Всесоюзная Коммунистическая Партия (больш.). ПРАВДА
Пролетарии всех стран, соединяйтесь! HO MIEPE ОЧЕРК: Л. Никулин - Февральские ночи. Амуре. C. Третьяков -- Мэй Лан-фан--наш гость. Водопьянов прилетел в Николаевск-на- В Ленинграде закрылся VIII международ- ный пушной аукцион. Парафирование соглашения о КВЖД. Прения о «Белой книге» в английской палате общин. Восстание на Кубе.
СЕГОДНЯ
Совнаркома СССР тов, В. М. Молотова первой конфе- ренции членов Центрального аэроклуба го- рода Москвы. Новый рекард. черной металлургии- 9 марта выплавлено 34.613 тонн чугуна, плана) и 33,2 тыс. тонн стали (102,4 проц. прокатано 22,3 тыс. тонн металла. тонн угля. 8 марта по Союзу добыто 280,4 тыс.
Итоги второго Всесоюзного сезда кол- ударников: доклад тов. Яковлева Я. А. на московском и ленинградском пар- тийных активах.
Донецкая дорога может увеличить по- грузку на 1.200 вагонов. Телеграмма До- нецкого обкома КП(б)У и Донецкой дороги тов. Л. М. Кагановичу.
ЦЕНА 10 КОП. Орган Центрального Номитета и МК ВКП(б). № 70 (6316) 12 марта 1935 г., вторник. Первый рейс решает успех навигации. Страна пред являет к водному большие требования. В 1935 транспорт должен перевезти грузов- на 14 проц. больше, шлом году. Нефть, хлеб, лес, мент, товары широкого тот груз, который водники ти быстро и в полной сохранности. Как же водный транспорт осваивать этот грузооборот? Готов навигации и, в частности, к транспорту монта, имеются десятки больших и малых году речной недоделок и дефектов. Из Астрахани сооб- 59 млн тонн щают, что отремонтированный заводом им. чем в про- Карла Маркса пароход «Якобинец», не про- металл, це- работав и 5 часов, вышел из строя. потребления- вот В затонах и на судоремонтных заводах обязаны перевез- клохо поставлен контроль за качеством ре- монта. Многие управления пароходств готовится здесь не показывают себя настоящими хо- ли он к зяевами. Антигосударственная практика, вы- первому рей у ражающаяся в недоброкачественном ремон- и те, не находит со стороны пароходств долж- ного отпора. Крайне неудовлетворительно обстоит дело с привлечением грузов на воду. Несмотря на быстрое приближение весны, первый рейс грузами не обеспечен. Особенно не- удовлетворительно подвозятся нефть, лес, строительные и посевные материалы, Нар- комвод и речные пароходства не проявляютasе особой активности и напористости в получе- нии грузов. До сих пор не заключены даже договора на перевозку значительной части грузов. Клиентура все еще страдает «водобо- язнью» и медлит с подвозом грузов к при- станям Эта медлительность непростительна, так как она может привести к тому что первые пароходы уйдут с пустыми трюма- ми. Государственный план перевозок по во- де- незыблемый закон, и обходить его ни- кому не позволено. и В этом году на водном транспорте впер- вые произведено закрепление кадров в ши- роких размерах. Закреплены капитаны, их помощники, лоцмана, машинные команлы, штурвальные, кочегары и часть матросов. Это хорошо. Но успокаиваться на этом нельзя. Проблема кадров на водном транс- порте далеко не разрешена. В частности плохо обстоит дело с грузчиками. Известно, что из-за нехватки этой категории рабочих создавались большие простой судов. Вер- бовка грузчиков, обеспечение их жилищем питанием оставляют желать много луч- шего. Успех навигации в значительной степе- ни решается первым рейсом по высокой во- де. В прошлые годы первые рейсы во мно- гих бассейнах проходили неудовлетвори- тельно. Много воды утекло зря. Существо- вал большой разрыв между вскрытием рек и открытием навигации. Две-три недели, а то и больше уходило на раскачку, на выжидание: а не вернутся ли морозы, а не похолодает ли? Эту ошибку, вытекавшую из непово- ротливости и отсутствия оперативности, повторили сейчас на Кубани и в низовьях Днепра, Кубань, например, очистилась от льда еще в середине февраля, а навигация на реке только сейчас начинает разверты- ваться. Кубанские водники не ждали, ви- лите ли, ранней весны и не подготовили пристаней и грузов. На крупнейшей при- стани Кубани - в Краснодаре - пусто: склады не отремонтированы; под ездные пу- ти к пристани не подготовлены; всюду не- пролазная грязь, преградившая доступ гру- зам. Главное сейчас - подготовка к перво- му рейсу по высокой воде. Этому должно быть подчинено все. Пароходства должны установить строгий контроль за ходом и ских водников. качеством ремонта судов, добиться выхода пароходов и барж из ремонта до начала на- вигации. Груз должен быть подвезен к пристаням, погрузочно-разгрузочные меха- низмы и склады должны быть полностью отремонтированы, люди расставлены по своим местам. Встретить навигацию во всеоружии и уже в первый рейс показать образец боль- шевистской работы - такова задача совет- по высокой воде? Наркомвод хотя и лучше, чем в прош- лые годы, организовал зимний судоремонт, но все же не сумел полностью прездолеть старые, бюрократические методы. В ремон- те судов преобладает ставка на позднюю весну, Как и в прошлые годы, многие су- доремонтные заводы так спланировали свою работу, что самые трудоемкие и ответствеп- ные работы отодвинуты на последние дли. Возможность раннего наступления весь Наркомводом не учитывается. Существуе. опасность, что ремонт судов будет закончен лишь после открытия навигации. Образец бесплановости, безобразной орга- низации дела показывают затоны Средне- волжского и Камского пароходств. В За- озерье, например, где сконцентрирова- ны почти все плотоводы Камы и большое количество хлебниц, план су- доремонта выполнен всего лишь на 67 проц. Никакого планирования и техниче- ского руководства! В самые горячие дви люди занимаются митинговщиной и бумаго- маранием. Рабочие простаивают якобы из- за нехватки материалов, а материаль лежат на складах. К слову сказать, судоремонт в текущем году обеспечен материалами неизмеримо лучше, чем в другие годы. Даже такой остродефицитный в прошлом материал, как краска, в текущем году имеется в доста- точном количестве, и можно потребовать, чтобы наши пароходы были безупречно окрашены. Спрашивается: какие же меры принима- ют руководители пароходств для окончания ремонта судов в срок? h сожалению, на водном транспорте осталось еще немало руководителей, кото- рые отсиживаются в кабинетах и бю- рократически руководят хозяйством. та- ким работникам относятся начальник Кам- ского пароходства тов. Чурсин и его за- меститель по политической части тов. На- местников, Вместо деловой, дружной ра- боты они заняты грызней и производ- ством… приказов. Между тем в затонах Камского пароходства творятся исключи- тельные безобразия, срывается ремонт судов. Незнание действительного положения дел в затонах и на заводах. неумение опер- тивно руководить судоремонтом харак- терны для многих речных пароходств. Сам Наркомвод не показывает еще должного примера в подтягивании отстающих. В от- ветственном документе Наркомвода, напеча- танном в газете «Водный транспорт» 22 фе- враля, содержится немало похвал отдельным руководителям пароходств и очень много добрых пожеланий. По отстающие по под- готовке к навигации пароходства не рас- критикованы как следует, хотя данных для критики больше чем достаточно. Окончить ремонт судов в срок- важней- шая задача. Но этим далеко не исчерпывает- ся подготовка к навигации. Качество ремон- та не в меньшей, а еще в большей степени будет решать эту подготовку. Навигация еще не началась, а в некогорых затонах суда уже поступают в повторный ремонт. Корреспондент «Правды» на Волге сообща- ет, что во многих судах, вышедших из ре-
Варя Бахолдина отвечает Герою Совет- ского Союза летчику Молокову.
ПАРАФИРОВАНИЕ СОГЛАШЕНИЯ О КАЖД, ТОКИО, 11 марта. (ТАСС). Сегодня в делегации Манчкоу-Го Тин Ши-юанем. официальной резиденции министра ино- странных дел Хирота состоялось парафи- вало рование соглашения о КВЖД и документов, коллении, ыхотносящихся к этому соглашению, в числе ментов. которых находятся ноты о гарантии япон- состоялся правительством манчжурсвих плате- жей, которыми обменяются СССР и Япо- та, ния, и советско-манчжурский протокол об ставителей установлении нен на товары, поставляемые го в счет уплаты за КВЖД. Соглашение о мнениями установлено, КВЖД и документы парафированы полпре- что формальное подписание соглашения дом СССР в Японии тов. Юреневым, мини- КВЖД стром иностранных дел Хирота и главой не и ния на родину и вывоза всего принадле- жащего им имущества. В безвозмездном и в бессрочном пользо- вании Генерального консульства СССР в Харбине остается земельный участок и зда- ния, занимаемые консульством, а также зе- мельный участок и помещения, занимаемые сотрудниками консульства и принадлежав- шие КВЖД. Кроме того, на правах бес- срочной и безвозмездной аренды для поль- зования колонии советских граждан пере- даются земельные участки и здания под школу и больницу. Из книжных фондов КВЖД для колонии выделяется библиотека. Соглашением предусмотрено взаимное погашение претензий по железнодорожному имуществу между КВЖД и советскими железными дорогами. Имущество Забай- кальской и Уссурийской ж. д. (рельсовый путь, депо, вагоны и т. д.), находящееся в Манчжурии на приграничных станциях остается в собственности этих до- рог. Соглашением предусматривается заклю- чение специального Соглашения, имеющего в виду урегулирование между советскими манчжурскими железными дорогами во- просов прямого беспересадочного и беспере- грузочного сообщения. Второй документ Протокол между СССР, Японией и Манчжоу-Го содержит постановления, направленные к обеспече- нию нормальных условий для размещения Торгпредством заказов среди японских и манчжурских фирм. В первую очередь установлено, что эти поставки должны совершаться по нормальным ценам, в ос- нову которых для биржевых товаров долж- ны быть положены биржевые котировки, экспортируемых для товаров из Японии и Манчжоу-Го экопортные цены, а для не- экспортируемых товаров- оптовые цены, существующие на рынках Японии и Манч- жоу-Го. Для разрешения возможных раз- ногласий между Торгпредством и фирмами в отношении цен, поставляемых товаров, условий оплаты и выдачи товаров, а так- же в отношении выполнения поставок об- разуется специальная паритетная согласи- тельная комиссия в составе двух предста- вителей от СССР, одного от Японии и од- ного от Манчжоу-Го, которая должна рас- смотреть каждый спор в 6-недельный срок. В случае недостижения соглашения в согласительной комиссии, споры пере- даются на рассмотрение в дипломатическом порядке. Опециальной нотой, имеющей быть вру- ченной Полпредству СССР при подписании договора, Японское Правительство прини- мает на себя гарантию всех денежных и товарных платежей, причитающихся Со- ветскому Союзу в связи с уступкой прав на КВЖД. В другой ноте Японское Прави- тельство обеспечивает трансфер всех при- читающихся СССР платежей. Соглашение должно вступить в силу немедленно по подписании. СООБЩЕНИЕ ТАСС. По полученным ТАСС ом в осведомленных кругах сведениям, парафированные 11 мар- та с. г. документы, относящиеся к прода- hвмД, состоят из: 1) основного соглашения между СССР и Манчжоу-Го;
К поездке британского министра в Москву. Ответ тов. М. М. Литвинова на вопрос корреспондента агентства Гавас. Московский корреспондент агентства Га- вас г. Р. Жиль обратился к Народному ко- миссару по иностранным делам тов. м М. Литвинову с вопросом, верны ли све- дения о том, что советское правительство пригласило лорда хранителя печати А. Иде- на приехать в Москву и, если эти сведения соответствуют действительности, то когда предполагается этот визит. Тов. М. М. Литвинов ответил корреспон- денту Гаваса следующее: «Как только советское правительство бы- ло официально осведомлено о предположе- ниях британского правительства касательно поездки в Москву г-на Идена, советское правительство, через своего полпреда в Лон- доне, сообщило британскому министерству иностранных дел, что оно будет радо при- ветствовать г-на Идена в Москве и пригла- шает его приехать в нашу столицу. Что ка- сается даты визита г-на Идена, то она еще не установлена». (ТАСС).
ОБСУЖДЕНИЕ «БЕЛОЙ КНИГИ» В ПАЛАТЕ ОБЩИН. вергавший ссылку на то, что «Белая кни- га» противоречит духу Лиги наций. Бол- дуин заявил, что безопасность Англии не обеспечена достаточным образом в настоя- шее время, когда «две великих державы находятся вне Лиги наций». «Белая кни- га», по словам Болдуина, возвещает не до- вооружение Англии, а необходимое усиле- ние английской авиации. Болдуин указал также на необходимость «эффективного сотрудничества Германии в соответствии с англо-французским коммюнике от 3 фев- раля». Прения продолжаются. ЛОНДОН, 11 марта. (ТАСС). Сегодня в палате общин начались прения по вопросу о военных расходах. От имени лейборист- ской фракции Этли внес предложение, вы- ражающее порицание правительству в свя зи с опубликованием «Белой книги». Этли охарактеризовал «Белую книгу», как «весьма печальный документ». По словам Этли, первая часть «Белой книги» равно- сильна отклонению принципов Лиги наций. Далее Этли заявил, что английское прави- тельство никогда искренно не поддержива- ло конференцию по разоружению. C ответом Этли выступил Болдуин, от-
2) трехстороннего протокола между СССР, Японией и Манчжоу-Го; 3) ряда нот, подлежащих обмену между СССР и Японией в связи с продажей КВЖД. Соглашение между СССР и Манчжоу-Го содержит следующие основные положения: Во вступительной части Соглашения от- мечается, что Соглашение о продаже КВЖД заключается в целях укрепления мира на Дальнем Востоке. В силу Соглашения СССР уступает все принадлежащие ему права на КВЖД прави- тельству Манчжоу-Го за 140 миллионов японских иен (не считая платежей, причи- тающихся освобождающимся от службы со- ветским служащим и рабочим, что, пример-hВлД, но, составляет 30 млн. иен). Одна треть названной суммы, а именно 46.700.000 иен, подлежит уплате деньга- ми. При этом 23.300.000 иен уплачивают- ся немедленно наличными при подписании Соглашения, а вторая половина денежной части выкупной суммы выплачивается каз- начейскими обязательствами Манчжоу-Го, которые подлежат погашению равными до- лями в течение 3-х лет в четыре сгока с начислением 3% годовых. Соглашение предусматривает т. н. золотую оговорку, т. е. в случае дальнейшего падения иены получаемые СССР платежи должны быть соответственно увеличены. Остальные две трети выкупной суммы - 93.300.000 иен подлежат уплате вформе поставок товаров японскими и манчжур- скими фирмами по заказам Торгпредства СССР в Японии в течение 3-х лет. Эти товарные поставки оплачиваются посоль- ством Манчжоу-Го в Японии через Япон- ский Промышленный Банк. Дорога переходит во владение и ление Манчжоу-Го немедленно по нии Соглашения. Соглашение ет порядок перехода активов и пассивов дороги к новому владельцу. управ- подписа- устанавлива- Специальный раздел Соглашения посвя- щен обеспечению интевесов советских слу- жащих и рабочих КВЖД. В Соглашении предусмотрено, что все советские рабочие и служащие КВЖД, в случае их увольнения новой манчжурской администрацией со службы на дороге, получают полный расчет на основании существующих на КВЖД пра- вил. Им выплачиваются выходные пособия, обеспечиваются пенсии и т. д. В случае на- мерения новых владельцев дороги уволить того или иного советского служащего пос- ледний должен быть предупрежден об увольнении за 3 месяца, причем советские граждане имеют еще 2 льготных месяца для ликвидации своих дел. Советским граж- данам служащим КВЖД обеспечивается возможность беспрепятственного возвраще-
Активность британских покровителей. германского фашизма. (По телеграфу от лондонского корреспондента «Правды»). что агрессивные фразы в «Белой книге», бессознательно напоминающие о временах. когда еще не было признано равноправие Германии, не были употреблены для того, чтобы в какой-либо мере угрожать Герма- нии, и не имеют никакого международного значения. А поэтому надеюсь, что Саймон это раз яснит с той корректностью и с та- кой же успешностью, какие он проявил не- давно при другом случае, и, таким образом, подготовит почву не только для визита в Берлин, но и для дружественного визита». Чтобы окончательно устранить всякие недоразумения насчет защищаемой им ли- нии, лорд Лотиан добавляет: «Даже возоб- новление этих переговоров в Варшаве Москве с Литвиновым и польским мини- так стром иностранных дел, которые Иден часто вел недавно в Женеве, едва ли ока- жется плодотворным, если раньше не со- стоятся существенные переговоры в остав- ленном до сих пор в изоляции Берлине». Майорский. ЛОНДОН, 11 марта. Сегодняшние дебаты в палате общин по поводу правительствен- ной позиции, изложенной в «Белой книге», стоят в центре внимания политических кру- гов. Из Берлина дали понять, что там ждут смягчения обвинений по адресу Германии. Как выражается «Таймс», «все время имеется желание помочь уладить все во- просы». Главный застрельщик этой кампании лорд Лотиан напечатал сегодня в «Таймс» ха- рактерное письмо. Связь автора с Берли- ном обнаруживается с первых же слов. «Я хотел бы попытаться обяснить, по- чему Гитлер так резко реагировал на не- которые фразы в «Белой книге» о герман- ском довсоружении». Так начинает лорд Лотиан свое письмо. Он употребляет все усилия чтобы доказать необходимость санк- ционирования германских вооружений. «Совершенно ясно, - пишет Лотиан, -
Об итогах кинофестиваля и беспринципной полемике. им для не И вся эта, с позволения сказать, линия в основе своей имела билетное недоволь- кинорепензий, и лирическая грусть в связи с неприятным характером сотрузни- ков Главного управления кино-фотопро- мышленности, и назойливые советы Шу- мяцкому «быть менее храбрым»… Нако- нец, во вчерашнем номере редакция «Из- вестий» напечатала, как она надеется, «По- следнее слово» о кинофестивале и по при вычке посвятила это «слово» злополучным билетам. Для подобного материала, как и беспринципной полемики с газетой «За индустриализацию», редакция «Известий» нашла достаточно места на своих страни- нах. Нехватило, однако, места для серьез- ной статьи об итогах фестиваля, для вы- сказываний творческих работников кино. Редакция «Известий», целиком поглощен- ная «билетной проблемой», не удосужилась даже рассказать своим читателям в пере- довой статье о важнейших итогах фестива- ля. Даже решение жюри фестиваля газета напечатала, подменив его суррогатом- хроникерской заметочкой. ство. Организационная сторона фестиваля име- ла некоторые погрешности. Это отмечала в свое время «Правда». Этого не отрицает и тов. Шумяцкий, признавший нашу крити- ку правильной. Но каким забвением своих обязанностей перед читателями, бесприн- ципностью, непониманием политического и хуложественного значения фестиваля нало обладать, чтобы чуть ли не на второй день влей советских киноорганизаций. после подведения блестящих итогов пятнал- патилетия советского кино заняться тра- Следуя примеру «Известий». редактор «Литературной газеты» т. Болотников, не ни осветив итогов фестиваля, уделил чуть ли не целую страницу неправильной, вредной болтовне тт. Кирсанова, Безыменского и других по поводу картины «Веселые ребя- та», болтовне, мешающей серьезному обсу- ждению достоинств и недостатков этой картины. Чудовищное обвинение чуть ли не в плагиате режиссера Александрова и композитора Дунаевского ни на чем не осно- вано и опровергнуто авторитетной компс- сией ЦК профсоюза киноработников. Пора прекратить эту беспринципную травлю! Редактор «Литературной газеты», подоб но редактору «Известий», отличается склоп- ностью к вульгарной полемике, затевая ее по всякому поводу и вовсе без повода. И даже тогда, когда ошибки совершенно оче- видны, они продолжают упорствовать. Оба редактора, видимо, забыли элементарные правила приличия, обязательные для со- ветских газет. Обязанность нашей печати-во всем об - еме поставить проблемы кино и подвести итогипервого советского кинофестиваля «Известия», ни «Литературная газета» не выполнили. Этим самым они не выпол- нили элементарных обязанностей перед своим читателем. Первый советский кинофестиваль, закон- чившийся 2 марта, был фактом большого политического значения. Перед советскими зрителями и иностранными гостями, при серьезном внимании зарубежной прессы советское кино блестяще продемонстриро- вало свою творческую зрелость, замечатель- ное мастерство своих основных кадров. Страна социализма еще раз показала всему миру огромные силы и неисчерпаемые воз- можности советского искусства, взращен- ного победившим пролетариатом. Советское кино предстало перед всем ми- ром как «искусство большой новой идеи» (Анри Барбюс), как «самое большое искус- ство народа, которое говорит для всех, ко- торое является голосом всех, глазом всех» (Ромэн Роллан). Просматривая наиболее значительные картины буржуазного кино, вперемежку с советскими картинами, мы могли с полным правом и великой гор- достью сказать: да, мы создали самое идей- ное, самое художественно сильное кино в Не меньшее значение имел кинофестиваль и для дела дальнейшего роста и совершен- ствования нашего кино. Подведя итог боль- шой полосе его развития, фестиваль помог наметить дальнейшие пути советского ки- ноискусства, поставив, в частности, с боль- шой силой задачу овладеть самой передо- вой техникой в области кинопроизводства. Фестиваль, как об этом мы писали в чтоговой передовой 3-го марта, дал огром- ный материал для постановки коренных проблем нашего кино, для опенки его д0- стижений и вскрытия недостатков. Работ- ники кино по достоинству опенили зна- чение фестиваля для своего творчества в поделились своими выводами со зрителем на странипах «Правды». Увы, некоторые газеты предпочли как бы не заметить великолепного праздника советской кине- матографии. Газете «Известия ЦИК СССР и ВЦИК» вообще «не везет» в делах кино, достаточ- но вспомнить позорный провал газеты с оценкой замечательнейшего художественно- го документа нашей эпохи - фильма «Чапаев». Со скрипом, под напором критики «Известия» вынуждены были изменить свою позицию. В такую же лужу «Известия» сели и с кинофестивалем. Вместо подробного осве- щения фестиваля, вместо развернутой по- становки вопросов советского кино газета ограничилась помещением столь же неболь- шого по количеству, сколь убогого по со- держанию материала. В течение нескольких дней, видимо в качестве главных итогов фестиваля, чита- телям этой газеты преподносились обеми- стые ламентации тов. Осинского по поводу того, что им не было получено пригла- шение на просмотры кинофестиваля. Чего только не было в этих произведе- ниях тов. Осинского, и литературные вос- поминания по поводу когда-то написанных
УСПЕХ СОВЕТСКИХ СКРИПАЧЕИ В ВАРШАВЕ. ВАРШАВА, 10 марта. (ТАСС). На про- исходящем в Варшаве международном кон- курсе скрипачей имени Венявского оба советских участника Буся Гольдштейн и Давид Ойстрах своими выступлениями привлекли всеобщее внимание в музы- кальных кругах Варшавы. Сегодня выступал юный Буся Гольд- штейн, которому переполненный громад- ный зал устроил бурные овации.
ФЛАНДЕУ РУЕНЕЙ ПОРИТНКЕ ФРАНЦИИ. (По телеграфу от парижского корреспондента «Правды»). ПАРИЖ, 11 марта, Вчера в Лионе откры-р лась международная выставка, на которой имеется советский павильон. На открытии присутствовал полпред СССР во Франции тов. Потемкин. Председатель совета министров Фландеп произнес большую политическую речь, ко- торая была передана по радио. «Франция, - заявил Фланден, - ста- рается с помощью дунайского и восточного пактов создать фронт непобедимой солидар- ности против любого агрессора (нападающей стороны). В борьбе за обеспечение мира в числе других сил участвует Советский Со- юз, возвращение которого в концерт держав является в значительной мере заслугой Яn- рио. Малая Антанта и Балтийская Антанта подают друг другу руки в рядах Лиги на- ций, стремясь создать непреодолимый барь- ср против военных авантюр». Перейдя к проблеме национальной оборо- ны, Фланден заявил, что Франция «сохра- няет свою оборону в нерушимом виде». Крупные кредиты, ассигнованные в декаб- ре на авиационное строительство, построй- ка новых судов и завершение строительства сухопутных укреплений «являются допол- нительными гарантиями, необходимыми для безопасности, уже усиленной с помощью на- ших дипломатических переговоров».
ПЕРВОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ЧЛЕНОВ ЦЕНТРАЛЬНОГО АЭРОКЛУБА ГОРОДА МОСКВЫ. Приветствую делегатов конференции и всех преданных делу летчиков, плане- ристов, парашютистов и авиомоделистов клуба. Ваш клуб должен стать активным рассадником авиационной культуры в рядах нашей рабочей и колхозной молодежи, которая умеет связать в одно неразрывное целое борьбу за высокую технику и преданность социализму. 11 марта 1935 г. B. МОЛОТОВ.
ОБЯЗАТЕЛЬСТВА УЧАСТНИКОВ ДУНАЙСКОГО ПАКТА ПАРИЖ, 11 марта. (ТАСС). Как пере- дают, во французском ответе на запросы Германии от 31 января относительзо рим- ских соглашений содержатся сказания, что участники дунайского пакта будуг иметь определенные обязательства в отно- шении Лиги наций, а также подчеркивает ся связь между дунайским и восточным пактами.
Дети колхозников, лучшие ученики 7-го класса юровской школы, Виноградского района, Московской области (слева направо): Суботина, Колесников, Иванова, Власов, Кузнецова. Фото Г. Зельма.