8 МАЯ 1937 г., № 125 (7091) Д У С

ПРАВДА

6

«События В ИСПАНИИ» Новые с*емки кинооператора P. Кармена Вчера редакция «Последних известий по радио» связалась по телефону с нахо- дящимся в Испании советским киноопера- тором тов. Кармен. - 6 мая, - сообщил тов. Кармен, - я отправил из Мадрида в Советский Союз свыше 2 тысяч метров пленки о героиче- ской борьбе испанского народа против фа- шистских мятежников и интервентов. Большая часть заснятых кадров рассказы- боях регулярной армии республиканской Испании. Кинозрители увидят на экране крупные воинские соединения, производя- щие внушительное впечатление своей воен- нОй Выправкой и железной диспиплиной. Несколько кадров показывают 1 мая в и прифронтовом селе в рай- оне Гвадалахары. 1 мая все рабочие заводов и мастерских, производящих военные материалы, дали удвоенную производительность. Этот мо- мент также отражен в кинохронике. Как известно, фашистская тяжелая аd- тиллерия обстреливала 1 мая Мадрид. Ки- нопленка показывает разрывы фашистских снарядов над столицей республиканской Испании, разрушенные крыши, разворо-



В ЛАГЕРЯ НА ЛЕТНИЕ УЧЕНИЯ В три часа ночи 7 мая 61-й кавалерий- ский полк Особой краснознаменной ордена

Победа советского планеризма

«Частная лавочка на государственном предприятии» Вчера в городском суде продолжался до- прос свидетелей по делу работников завода им. Орджоникидзе *). Показания свидетелей еще и еще раз подтверждают, что подсудимые Беман, Ба- шарин, Лещенко давно потеряли достоин- ство советских граждан и превратились в людей, напоминающих подрядчиков старого времени. Формально они являлись началь- никами цехов. По существу же работу на государственном заводе вся эта «артель» рассматривала как удобную вывеску, под которой легко творить свои преступные дела. - Нас вызвал начальник цеха и ска- зал: вот, ребята, работа, ее надо срочно сделать, рассказывает суду свидетель Куцев.----Никто из нас не догадывался, чт на государственных станках мы выпол- няем частные заказы. Об этом рабочие узнали позже. Куцева дополняет другой свидетель Мухортов. Он рассказывает о том, как ради личной наживы шайка частников пыта- лась развалить завод. Главный бухгалтер завода Блазнев, опыт- ный человек, с большим производственным стажем, беспомощно разводит на суде ру- ками. - Я не знал. По заводским бухгалтер- ским книгам их заказы не проходили. У них, наверное, была своя бухгалтерия. Да, у них была своя «бухгалтерия», свои награды, свои расчеты. Прокурор пред являет суду несколько документов. В списках получавших деньги «за работу»: представитель отдела техни- ческого контроля Треничкин, контрольный мастер Хрусталев, начальники смежных цехов и механик Бережных, он же и при- емщик заказов. За «работу» по приемке деталей Бережных получил от «артели» 1.400 рублей. Ясно, что государственным заводом, где процветала эта частная лавочка, мог руко- водить только ротозей, человек, страдающий идиотской болезньюбеспечностью. Таким и был бывший директор завода Мельников. Мне приходилось иногда слышать о том, что Беман принимает заказы от от- дельных лиц, - говорит подсудимый Мель- ников, --но я думал, что деньги идут в заводскую кассу и поэтому способствовал выполнению этих заказов. Теперь я вижу, что меня обманули. Ал. Дунаевский. *) См. «Правду» от 1 апреля и 6 мая C. г. ПОПРАВКА В статье «Год 1912», помещенной 5 мая в «Правде», допущена опечатка. В пятом абзаце второй колонки напечатано: «Начался год под знаком голода--часто- го гостя дореволюционной России. Сбор про- довольственных хлебов урожая 1911 г. дал менее 9 миллиардов пудов --- почти на 700 миллионов пудов ниже предыдущего года: вывоз за границу в 1911 г. составил более 600 миллионов пудов». Следует читать: «Начался год (1912) под знаком голо- да- частого гостя дореволюционной Рос- сии. Общий сбор хлебов урожая 1911 г. составлял в пределах империи 3,9 милли- арда пудов, в нынешних пределах СССР- 3,2 миллиарда пудов -- почти на 700 мил- лионов пудов ниже предыдущего года; вы- воз за границу в 1911 г. составил более 600 миллионов пудов».  ПРОИСШЕСТВИЯ *Убийство сторожей. На-днях заве- дующий мастерской по ремонту обуви (Нижняя Красносельская улица, д. № 41/, Москва), придя на работу около 8 часов утра, обнаружил у входа в склад мастер- ской убитого сторожа Р. Косванд. Рядом лежал труп В. Стручкова - сторожа Дома санитарной культуры Бауманского района, находящегося в том же здании. Дверн склада были открыты настежь, товары разбросаны в беспорядке. Еще до того, как преступление было обнаружено заведующим мастерской, по- стовой милиционер на Спартаковской пло- щади около 5 часов утра задержал неиз- вестного, заподозренного им в воровстве. В отделении милиции неизвестный назвал- ся С. II. Спиридоновым; у него были две копзины с кожевенными товарами, а на костюме следы крови. На допросе задер- жанный сознался в ограблении мастер- ской и убийстве сторожей. Вскоре в Под- сосенском переулке работники уголовного розыска задержали соучастника убийства сторожей-П. А. Стрельникова, который также сознался в преступлении.

Мастер советского планеризма Виктор Расторгуев на одноместном планере «ГН-7» пролетел без посадки 534 километра *) Ленина кавалерийской дивизии имени Сталина покинул зимние квартиры и на- правился в лагеря. Вслед за ним ушли из Это представляет большое спортивное со- бытие. Планеризм в Советском Союзе возник на- много позже, чем в Германии, Франции, Англии, США и других капиталистических странах. Первый советский планерный кружок организовался в Москве в 1923 го- ду. Инициатором создания этого кружка был известный теперь инженер-конструк- тор С. В. Ильюшин. Осенью 1924 года в Коктебеле (Крым) состоялись первые планерные состязания, которые затем стали проводиться ежегодно. На слетах планеристов проявляли себя но- вые пилоты-парители и конструктора без- моторных аппаратов. С 1935 года нача- лись планерные экспедиции на Урал, в Среднюю Азию, Закавказье, низовья Вол- ги и другие районы страны. Парители овладевали искусством пилотирования в са- мых различных метеорологических усло- ВИЯХ. Виктор Расторгуев, участвовавший в первой уральской планерной экспедиции, зимних квартир другие полки и подраз- деления дивизии. Бойцы и командиры дивизии хорошо подготовились к многокилометровому пути. Дивизия двигалась к лагерям в образцовом порядке. Командир дивизии комдив тов. Точенов говорит: Кавалерийская дивизия имени Сталина успешно завершила зимнюю учебу, Под- разделения капитана-орденоносца Шевчен- ко, лейтенантов Похибенко, Кудрявцева, Ларина и других добились особенно хоро- ших результатов. Хорошую выучку пока- тивных соревнованиях 2 мая, как бы под- ведших итоги годовой учебы. Молодые бойцы, пришедшие в дивизию в конце про- шлого года, успешно осваивают военную технику, одинаково умело владеют и огнестрельным оружием. зали представители дивизии на Лагерь дивизии находится в месте, удоб- ном и для целей боевой подготовки, и для отдыха в свободное от боевой учебы время.

Германский дирижабль «Гинденбург» на Джерси, США). (Снимок из французского журнала «Иллюстрасион» сделан в конце 1936 года, после Америку). конноснор-hарабанчеле одного из рейсов дирижабля из Германии в 

ГИБЕЛЬ ГЕРМАНСКОГО холоднымDNATUED По предварительным данным, погибло 48 человек НЬЮ-ЙОРК, 7 мая. (Срочная ТАСС). 6 мая, в 18 часов 25 мин., при посадке на аэродроме Лейкхарст (штат Нью-Джерси) прибывший из Франкфурта герианский ди- рижабль «Гинденбург» загорелся в воз- рижабль «Гинденбург» загорелся в воз- духе. Дирижабль упал, об ятый пламенем, и сгорел. На дирижабле находилось 99 че- ловек. Количество жертв выясняется. НЬЮ-ЙОРК, 7 мая. (ТАСС). Катастрофа произошла на высоте 60 метров над аэро-41,2 дромом Лейкхэрст (штат Нью-Джерси) в момент, когда дирижабль, заканчивая транс- атлантический рейс Германия - США, го товился к посадке. Взрыв раздался, когда были сброшены причальные канаты, и пла- мя быстро охватило весь дирижабль. По предварительным данным, в результа- те катастрофы погибло 48 человек, и мно- гие, в том числе капитаны Леман и Прусс. получили сильные ранения. Дирижабль полностью разрушен. Причины взрыва по- ка не выяснены. Существует предположение, что ката- строфа произошла в результате воспламе- нения водорода. Некоторые пассажиры и часть команды спаслись, выбросившись на землю. Ведется расследование о причинах катастрофы. БЕРЛИН, 7 мая. (ТАСС). Гибель дири- жабля «Гинденбург» произвела в Германии потрясающее впечатление. Все вечерние берлинские газеты посвящают катастрофе целые полесы. Немедленно после получения сообщения о катастрофе «Гинденбурга» из Германии выехала в Америку специальная комиссия экспертов для выяснения причин ката- строфы. * * * Германский дирижабль «ЛЦ-129» «Гин- денбург» строился четыре года Свой первый трансатлантический перелет из Франкфурта в Рио-де-Жанейро и обратно он совершил в

начале апреля 1936 года. По размеру и ченные улицы, пылающие в огне дома. летным данным «Гинденбург» превосходил все строившиеся до сих пор дирижабля. Общая емкость газовых баллонов- 199 тысяч кубометров (Постро1928 тысяч кубометров. (Построенный в 1928 году дирижабль «Граф Цеппелин» имел об ем в 105 тыс. кубометров). Длина дирижабля - 245 метров, высо- та-- 44,7 метра, максимальный диаметр- метра, подемная сила 214 тыс. мощность моторов 4.400 лош. сил, мак- симальная скорость - 135 км в час. Ра- диус действия при крейсерской скорости- 14 тыс. км; запас горючего-- 80 тыс. кг. Дирижабль имел пять гондол: четыре моторных, по две с каждого борта, и гондо- лу управления, находившуюся внизу пе- редней части дирижабля. «Гинденбург» был оборудован четырьмя четырехтактными дизелями «Даймлер Бенц» номинальной мощностью в 1.100 лош. сил каждый и крейсерской мощностью - 950 лош. сил. Четыре радиостанции дирижабля рабо- тали на коротких и длинных волнах. Цен- тральная электростанция -- в центре ниж- ней части корабля - питала током радио- станцию, электрическую кухню, рулевые моторы, осветительную сеть и т. д. «Гинденбург» - первый дирижабль, по- строенный специально для регулярной пас- сажирской связи через Атлантический океан. Он был рассчитан на 50 пассажи- ров и 40--45 человек команды. Пассажир- ские каюты были расположены не в под- весной гондоле, как обычно, а внутри кор- пуса дирижабля: на верхней палубе - 25 кают, на нижней подсобные помещения и кубрики команды. Дирижабль был снабжен большой кухней с электрическими плитами, холодильниками, буфетом, душевой, ванной комнатой и ку- рительной. Общая площадь пассажирских помещений была равна 400 кв. метров. На кинопленке запечатлен и ряд других анизодов. Так, большой интерес предста- вляет собрание танкистов республиканской армии, на котором Мария Тереса Леон рас- сказала о своей поездке в СССР. ПОЛИГРАФИЧЕСКИЙ КОМБИНАТ В АШХАБАДЕ

показал значительные успехи, Он пролетел Готовясь к выезду в лагерь, мы много сде- на двухместном планере «Ш-5» 160 кило- метров над степью, доказав, что для па- рящего полета вовсе не обязательны гор- ные условия. С тех пор планеризм полу- л еще более широкое развитие. Плане- чил е ристы стали летать на больших высотах и на дальние расстояния не только в Кры- му, но и в Ростове-на-Дону, Казани, Ха- баровске, Ленинграде и других местах СССР. В прошлом году советские планеристы по своим результатам близко подошли к международным рекордам. Пилот тов. Кар- ташев пролетел без посадки 501,2 кило- метра по прямой (только на 3 километра меньше международного рекорда). Мне уда- лось подняться на высоту 4.275 метров, я не добрал 50 метров до международного рекорда. Пилот тов. Киммельман пролетел 180 километров по заданному маршруту с посадкой на старте. Наконец, 21 октября 1936 года пилот В. Ильченко пролетел с пассажиром на двухместном планере 133,47 километра, установив международ- ный рекорд. Замечательные полеты совершил в про- шлом году и Виктор Расторгуев: он дваж- ды перелетел из Коктебеля в район Красно- дара. Полет в течение 7 час. 43 минут из Москвы до села Девица (Воронежскя об- ласть) на расстояние 534 километра го- ворит о высокой технике пилотирования тов. Расторгуева. Он и раньше был извес- тен как блестящий мастер пилотажа. В своем рекордном полете тов. Расторгуев прекрасно понял и использовал метеороло- гическую обстановку, Это определило ус- пех полета и дало возможность перекрыть международный рекорд, принадлежавший с 1935 года германскому планеристу Эльтшнеру. P. 15 июня в Днепропетровске состоятся XII всесоюзные соревнования планеристов. Можно надеяться, что еще до открытия со- ревнований наши планеристы вслед за тов. Расторгуевым завоюют новые международ- ные рекорды. Мастер советского планеризма И. ОВСЯННИКОВ. *) См. «Правду» от 7 мая. ИЗ ПОСЛЕДНЕЙ ПОЧТЫ лали для его оборудования. В лагере зна- чительно увеличено число полевых город- ков, построена парашютная вышка, строит- ся большой спортивный стаднон Уного внимания уделено улучшению культурно- бытового обслуживания бойцов и команди- ров. В частности, благоустроены жилые домики для семей командиров, строится хорошая баня и т. д. 13 мая дивизия приступает к учебе по летним планам. Официальное открытие ла- герей состоится несколько позже. 

вс,АШХАБАД 7 мая, (ТАСС), В Ашхабаде вступил в строй новый полиграфический комбинат. Среди другого оборудования на нем установлена ротационная машина мощностью в 24 тыс. экземпляров газет в час. Эта машина изготовлена Рыбинским машиностроительным заводом. 

АНГАРСКИЙ МОСТ ИРКУТСК, 7 мая. (Корр. «Правды»). Соз- данная правительством комиссия закончи- ла приемку огромного железо-бетонного мо- ста, построенного несколько месяцев назад через реку Ангару. В своих выводах комиссия отмечает, что коллектив строителей, несмотря на боль- шие трудности, техническую сложность со- оружения, с честью выполнил возложен- ные на него задачи, сдав мост в экспло- атацию почти на год раньше срока. Испытания на прочность дали прекрас- ные результаты. Комиссия отмечает также крупную экономию (около 6 миллио- нов рублей) средств, ассигнованных на строительство моста по смете. Эта эконо- мия- результат прежде всего стаханов- ских методов труда, ударничества, получив- ших в строительстве широкое применение. 75 процентов всех рабочих были стаханов- цами, ударниками. Иркутский городской совет наметил ху- дожественно оформить это прекрасное со- оружение. ОРГАНИЗАЦИЯ ОТДЫХА СТУДЕНТОВ В связи с решением Совнаркома СССР о санаторно-курортном обслуживании студен- тов высших учебных заведений Всесоюз- ный комитет по делам высшей школы при Совнаркоме СССР рекомендовал вузам, по- мимо приобретения путевок в санатории и дома отдыха союзного значения, часть средств израсходовать на организацию физ- культурных лагерей и дач, проведение экс- курсий и другие оздоровительные меро- приятия. При распределении путевок в санатории для специального лечения предложено исхо- дить исключительно из состояния здоровья студентов. При направлении в санатории общего типа, дома отдыха, на экскурсии преимущества имеют ударники и отлични- ки учебы. (ТАСС). 

СТРОИТЕЛЬСТВО В ИГАРКЕ

КРАСНОЯРСК, 7 мая. (Корр. «Правды»). Игарка быстро растет. В этом году здесь строятся Дом учителя, Дом медицинских работников и два жилых дома. Отпущены также средства на строительство родиль- ного дома, двух школ и др. Значительно расширяется сеть детских яслей, больниц. Жители Игарки будут иметь собственный санаторий. На работы по благоустройству ассигно- ван миллион рублей. СОВЕТСКИЙ СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ Вчера прохожие с любопытством рас- сматривали на улицах Москвы необычно- го вида автомобиль. Низкая, длинная, ров горючего. темно-желтого цвета машина с обтекаемым кузовом, выехав за город, стала набирать все большую скорость, и вскоре стрелка спидометра достигла цифры 100. Первый советский спортивный полуго- ночный автомобиль построен лабораторией Центрального автомобильного клуба СССР по конструкции инженера Цыпулина. Уко- ротив раму автомобиля «ГАЗ-А», строите- ли передвипули оси, увеличив расстояние между передними и задними колесами на 22 сантиметра. Рама была опущена на 16 сантиметров. Вместо одной поперечной рессоры поставлены две продольные. На новой спортивной машине, создан- ной из частей легковых автомобилей «ГА8-» и «М-1», установлен мотор с ав- томобиля «М-1», мощность которого уве- личена до 60 лошадиных сил. Путем из- менения передачи на заднем мосту (уве- личена ведущая шестерия и уменьшена ведомая) строители добились повышения скорости. Б задней части кузова располо- жен бензиновый бак, вмещающий 60 лит- Спортивный автомобиль проходит сейчас испытания. Машина проехала около 400 километров. Водители еще не рискуют ве- сти ее на полном газу, но уже сейчас ясно что она сможет развивать скорость около 150 километров в час. Ни «ГАЗ-А», ни «М-1» не достигают такой скорости. ХРОНИКА



ДИРИЖАБЛИ-ГИГАНТЫ сов. вершил трансатлантический перелет из Франкфурта (Германия) в Рио-де-Жанейро (Бразилия). «Гинденбург» превосходил все известные дирижабли. Его обем составлял 190.000 кубических метров. Перелет из Европы в Америку занимал около 50 ча- Гибель «Гинденбурга» наносит значи- тельный ущерб германской авиации. Со- зданное в Германии общество под председа- тельством Геринга уже давно подготовлядо постройку нескольких кораблей типа по- гибшего «Гинденбурга», предполагая ис- пользовать их для связи со своими «буду- щими колониями». По отрывочным телеграфным сообщени- ям невозможно определить, что именно вы- звало гибель корабля. Нам известно лишь, что на дирижабле возник пожар. Это заста- вляет думать, что газовые отсеки были на- полнены водородом, а не гелием (невоспла- меняющимся газом). Устройство же кухни и курительной на дирижабле, наполненном водородом, недопустимо Сама конструкция «Гинденбурга», во всяком случае, была совершенной. Тяжелая катастрофа с германским воз- душным кораблем, повлекшая десятки че- ловеческих жертв, конечно, не ослабит дальнейшей работы в области дирижабле- строения. Полковник Г. ПРОКОФЬЕВ. Погиб величайший в мире воздушный ко- рабль -- германский дирижабль «Гинден- бург», представлявший собой выдающееся лостижение воздухоплавательной техники. Это не первая катастрофа с крупными ди- рижаблями за последние годы. В 1921 году на приемных испытаниях переломился и упал в реку, обятый пла- менем, жесткий корабль «Р-38», куплен- ный США в Англии. Приобретенный после этого американцами в Италии большой по- лужесткий дирижабль «Т-34» («Рома») по- гиб от пожара, наткнувшись при спуске на провода высокого напряжения. Жесткий ли- рижабль «Шенандоа» в 1925 году перело- мился в воздухе. Тяжелые катастрофы не остановили раз- вития дирижаблестроения. В сентябре 1981 года совершил первый полет воздушный крейсер США «Акрон», об емом в 184.000 кубических метров. Этот гигант, носивший на себе 7 истребителей с летным составом, в апреле 1933 года также потерпел ава- рию и упал в Атлантический океан. По гибли и другие дирижабли-гиганты: ан- глийский «Р-101» и американский «Мэ- кон». Франция потеряла корабль «Дюксмю- де», полученный от Германии в счет реца- рапий, и дирижабль-конвоир «Зодиак Е-9». В апреле проплого года германская пе- чать с большой торжественностью возве- стила о первом рейсе нового воздушного корабля «Гинденбург» («ЛЦ-129»). Он со- ЕНТРАЛЬНЫЙ НИВЕРСАЛЬНЫЙМАГАЗИН Своенторчастям, Г А М о Н И И

ВРЕДИТЕЛЬСКИЙ МОНТАЖ Ко дню печати Прессклише разослало газетам рисунок за подписью «Правда глаза колет». К счастью, рисунок этот вэ многих газетах не увидел света. Редакторы  предпочли вовсе не иллюстрировать газету, чем печатать вредительский «монтаж». Нашлись, однако, простаки и ротозеи, напечатавшие на видном месте контррево- люционное клише. Так, например, посту- пил тов. Баранников, заместитель редак- тора даниловской районной газеты «Кол- хозное знамя» (Сталинградская область). Но у большинства журналистов районной печати оказалось больше политического чутья, чем у директора Прессклише тов. Абрамова, и они забраковали двусмысленную пачкотню. Сотрудники слугам. районной газеты «Калгаснк Талачынш- чыны» (БССР) тт. Бойкачев и Киппер прислали в «Правду» оттиск получен- ного ими клише. Авторы вполне ре- зонно указывают па пасквильный, антисо- ветский характер рисунка. Они требуют из ять снимок, а виновных в распростра- нении вредных клише наказать по за-

МЕМУАРЫ B. И. НЕМИРОВИЧА-ДАНЧЕНКО Издательство «Академия» в ближайшие лни выпускает в свет книгу мемуаров од- ного из основателей Московского академи- ческого Художественного театра им. Горь- кого В. И. Немировича-Данченко «Из про- шлого». В этой книге В. И. Немирович-Данченко рассказывает подробно о творческом пути театра и его ведущих актеров с начала основания МХАТ в 1898 г. до наших дней. (ТАСС). >

Президиум ВЦИК присвоил звание за- служенного деятеля искусства заслужен- ному артисту республики дирижеру и ху- дожественному руководителю Саратовского областного оперного театра Павлову-Арбе- нину А. В. (TACC)

МОТРИТЕ Олушрите c 9-го МАЯ вь звуковой художественный M A b

КОНЦЕРТЫ И ТЕАТРЫ: БОЛЬШОй - Садко; ФИЛИАЛ БолЬ- ШОГО -- Дубровский; МАЛЫй - Любовь Яровая; ФИЛИАЛ МАЛОГО - 9 аб., т. 5, Слава: КАМЕРНЫЙ - Адриенна Лекур рер; ИМ. ВС. МЕЙЕРХОЛЬДА - Свадьба Кречинского; ИМ. ЕВГ. ВАХТАНГОВА- Много шума из ничего; МУЗЫКАЛЬН. Т-Р ИМ. НЕМИРОВИЧА - ДАНЧЕНКО (в пом, клуба им. Кухмистерова)-Дочь Анго; ЦЕНТР ТЕАТР КРАСНОЙ АРМИИ- Господа офицеры; госфил большой ЗАЛ КОНСерваторИи - аб. 12. т. 8, Момбит; МАЛЫЙ ЗАЛ КОНСЕРВАто- РИИ - концерт Теодора ГУТМАН (ф.-п.); ЕВРЕЙСКИЙ Гершеле Острополер; ТЕАТР-СТУДИЯ п/р. Р. СИМОНОВА- Дубровский, Билеты со штампом «Детн солнца» действительны; ГОСТРАМ Жена товарища; РЕВОЛЮЦИИ - вм. сп. Собака на сене пойдет Гибель эскадры. Взятые билеты действительны: ИМ. ЕРМОЛОВОЙ - Последние; САТИРЫ - Мелкие козыри; КОЛОННЫЙ ЗАЛ ДОМА СОЮЗОВ - ЦЫГАНЕ в музыке, песнях и танцах. Уч. ЗЛАТОГОРОВА, засл, арт. ЕЛАНСКАЯ, пыганский театр «РОМЭН», ансамбль КРУЧИНИНА и др. Нач. 9 веч. Билеты про- цас. ＿ Васса Железнова: даются: МОСПС ОПЕРЕТТЫ - Цыганская любовь: 1-й ГОСЦИРК - Закрытие сезона 18 мая. Ежедневно большое цирковое предста- вление в 3 отделен Талоны абонемента цирка зимнего сезона 1936 37 г., не- использованные до 18/V. будут счн- таться недействительными КОНЦЕРТНЫЙ ЗАЛ ГАБТ СССр кон- ЦЕРТ артиста ПЕРШИНА. B прогр. Пушкин и Лермонтов. Нач. в 8 ч. веч. ГОС. ОПЕРНЫЙ тЕАТР ИМ, К с. СТАНИСЛАВСКОГО (в филиале МХАт СССР им М. Горького) - оп Кармен- ОТМЕНЯЕТСЯ. Деньги за билеты воз- вращаются по месту покупки. ТЕАТР МУЭКОМЕДИИ, С 4 по 11 мая спектакли драмтеатра п/р. БЛЮМЕН-  ТАЛЬ-ТАМАРИНА переносится на 21-27 мая. (Справки по телефону 1-80-87 ). 

ПАРТИЗДАТ ЦК ВКП(б)

A E T ПОЧТОВЫМИ ПОСЫЛКАМИ В ЛЮБОИ ПУНКТ СОЮЗА ССР всем военнослужащим РККА, служащим военизированных охран, воинским клубам, а также отдельным гражданам

ИМЕЕТСЯ В ПРОДАЖЕ КНИГА:

B. М. МОлотов.

УРОКИ ВРЕДИТЕЛЬСТВА, ДИ- ВЕРСИИ И ШПИОНАЖА ЯПОНО- НЕМЕЦКО-ТРОЦКИСТСКИХ АГЕНТОВ. 70 стр. Цена 20 коп.

МЕТАЛЛ ЗА 5 МАЯ (в тыс. тонн).

План. Выпуск. % плана.

ОРКЕСТРЫ ДОМРОВЫЕ ЧЕТЫРЕХСТРУННЫЕ на 16 человек. 1849 рублей. Высылаются только при обязательном ука- зании железнодорожного адреса.

ЧУГУН СТАЛЬ ПРОКАТ 44,3 40,9 92,3 56,3 48,3 85,7 43,0 32,5 75,5 УГОЛЬ ЗА 5 МАЯ (в тыс. тонн). План. Добыто. % плана. ПО СОЮЗУ 391,1 305,0 78,0 ПО ДОНБАССУ 226,3 182,6 80,7 ВЫПУСК АВТОМАШИН 6 мая на Московском автозаводе им. Сталина и Горьковском автозаводе им. Молотова был выходной день. Филиалом ГАЗ--Московским автосбороч- ным заводом им. КИМ 6 мая выпущено 179 грузовых автомашин -- 105,3 проц. РАБОТА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 6 мая на железных дорогах Союза по- гружено 91.707 вагонов - 97,6 проц. плана, выгружено 94.658 вагонов - 99,1 проц. плана. АДРЕО РЕДАКЦИИ и ИЗД-ВА: М транспорта -- Д мыппленности Фельетонов - Д 3-33-65 ; Критики 

московский

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ об являет ПРИЕМ СТУДЕНТОВ В Е Н С К И Е Киевские 4-план., 2-рядн. метал. ку- сковые планки на парафине, заемные басы немец. строн 345 р. 2-рядн… 6-план, 23×12, стальные го- ХРОМАТИЧЕСКОГО СТРОЯ шестипланочные. двухрядные, лоса, на все факультеты: Биологический, Исторический, Ме- ханико Математический. Почвенно- Географический, Физический и Хи- мический. Прием заявленийс c 20 июня, ие- пытания с 1-1е по 20 августа, начало занятий с 1 сентября. выпустил специальный спра- вочник для поступающих в Универ- ситет, B котором опубликованы условия приема. кого готовит МГУ и программы приемных непытаний на 1937 г. Цена справочника 1 руб 50 коп. Заявления, запросы и де- нежные переводы (для высылки еправочника) направлять по адресу: Москва, Моховая, 11. приемной ко- миссии. Дирекция. металлические планки, 25 X 25, стальные голоса, работы тульских мастеров 556 рублей.

8-планочные, работы лучших масте- ров 510 р.

ФУТЛЯРЫ 38 руб., 51 руб. Самоучители. УСЛОВИЯ ИСПОЛНЕНИЯ ЗАКАЗА: 1.



Заказы выполняются при по- Расходы по упаковке

лучении всей стоимости выписанного товара. и пересылке за счет заказчика наложенным платежом при получе- посылки на месте. 2. Деньги высылать почтовым переводом. писать отрезного купона нии Заказ обязательно перевода фамилии, имени района и 3 Адрес писать подробно и разборчиво с указанием и отчества полностью (не сокращенно), почтового отделения, выполняются в течение дней и заказа в Москве. Заказы деньги шлите по адресу: Москва, ул. Коминтерпа, 10/8, Централь- ный Универмаг Мосвоенторга, посылочная группа, расчетный счет 604104, МОК Госбанка, Отдел Госторговли. № Типография газеты «Правда» имени Сталина.

Вышел и рассылается подписчикам 25 и № 12 журнала «КРОКОДИ Л» Под ред. МИХ. КОЛЬЦОвА. Издание газеты «ПРАВДА». 

производство Сосфильн 



; Партийного Д 3-10-86 ; Сов. стронтельства - Д 3-11-12 ; Военного - Д 3-32-67 ; 3-10-80 : Обзоров печати - Д 3-30-72 ; Школы, науки и быта - Д 3-11-13 ; 3-15-64 ; Корреспондент. бюро- Д 3-15-69 ; Отдела об явлений - Д 3-30-12 ; 0 недоставке газеты в срок сообщать

«Правды», д 24. ТЕЛЕФОНЫ ОТДЕЛОВ 3-11-09 ; Информации - Л

осква. 40. Ленинградское поссе, улица 3-11-04 ; Торгово-финансового - Д З-10-84; Иностранного - -Д и библиогр. - Д 3-11-07 ; Иллюстрационного - Д 3-33-85

Искусства - Д 3-11-06 ; Местной сетн - Д по телефонам: Д 3-30-61 или Д 3-32-44 .  Изд. № 344.

Уполномоченный Главлита № В-28093.