(7096)
130
№
г.,
1937
МАЯ
13
ПРАВДА
КРАЖИ НА ЗАВОДАХ Речь будет итти о кражах средь бела дня, совершаемых не ворами-профессионалами, а ворами «по совместительству». Начальнику цеха, скажем, попалась под руку хорошая вещь. Он тащит ее к себе на квартиру. Пропуск? На многих наших предприятиях порядок простой: начальник цеха может сам себе написать пропуск, что позволяет ему вынести любую вещь. Охрана завода следит только за тем, чтобы имелся пропуск, а что выносятее не касается. На московском заводе «Серп и молот» кладовщик Лебедев обнаружил хищение проволоки, которая продавалась на сторону. В то же время в цехе ширпотреба станки стояли из-за недостатка проволоки. В том же цехе металлические отходы отпускали на сторону, а вырученные деньги клали в карман. Когда же кладовщик Лебедев, работаюший 30 лет на производстве, заявил об этом парторгу Варламову, тот пригрозил кладовщику, и он вынужден был уйти с завода. Помощник директора завода им. Фрунзе Губин перетащил к себе на квартиру обстановку, принадлежащую заводу. На заводе им. Менжинского начальник жилищного отдела Кабанов забрал заводскую мебель и перевез ее к себе домой. Партком Подшипникового завода. Кабинет заместителя секретаря парткома тов. Голова. Входит представитель заводской охраны. Он подает тов. Голову список. Лист бумаги разделен на 4 графы. Первая графа -- наименование украденных предметов, вторая - количество, третья - свидетели и четвертая - кем похищено. Похищены импортные часы. Свидетели утелов и Гриманин, Похитил Генкин. Похищены два электрокамина, электроплита, биллиардный стол, ванна, 2 письменных стола, сукно, бензин, олифа, белила, брезент, умывальник, сапоги кожаные и валеные. Похитил Генкин. Кто он? Заместитель начальника заводской лаборатории. Похищены биллиардный стол, ванна, электроплита, электрокамин, лейки, ведра, тазы, сукно, олифа и белила. Похитил Ефремов, Кто он? Начальник лаборатории. Подобные же хищения произвели инженеры Корнаков, Нифонтов, Щербаков и другие. Как они вынесли краденое с завода? Мы беседуем с Генкиным. Задаем ему этот вопрос. Ответ короток: - Мы сами оформляли пропуска. - Как же это называется? Это называется самоснабжением, скромничает Генкин. - Вы что-нибудь платили? -Нет, не платил… - Как же это называется? - Это уже не самоснабжение, а хищение… Надо вещи называть своими именами. Начальник лаборатории Ефремов признает, что за взятые предметы он не плачеткин вызвал Чернобыльского и заявил ему: - Я должен вас уволить за нарушение Конституции (?!). Разумеется, нельзя одобрить метод проверки, избранный тов. Чернобыльским. Но то, что сделали секретарь парткома Петровский и газета «Коломенский рабочий», нельзя назвать иначе, как покровитель ством ворам и воровству. Это кражи, настоящие кражи. Воры с этим не соглашаются. Ну, что ж мнения и тил, но никак не может согласиться, что это-хищение государственного имущества. - С точки зрения принципиальной я с вами согласен, -- говорит Ефремов, - но с точки зрения частной, т. е. своей личной, я считаю, что это было не хищение, а мелочь… Да, на заводе некоторые считают кражи мелочью. Разбирал ли партком завода это дело, поскольку речь идет о членах партии и сочувствующих? Нет, не разбирал. На Коломенском граммофонном заводе возчик Никитин заявил начальнику отдела сбыта Чернобыльскому, что заведующий конным двором член партии Кириллин продает опилки и обрезки частным лицам, деньги присваивает. Одновременно поступило заявление, что заведующий складом этого же завода Алабушев, тоже член партии, продает клей на сторону. Начальник отдела сбыта вызвал начальника складов Смиренского и попросил это дело расследовать. Для проверки он выдал Смиренскому 200 руб., записав номера купюр. Смиренский должен был передать эти деньги гражданину Милушкину, который и должен был купить клей у Алабушева. Гражданин Милушкин деньги пропил и сообщил вору Алабушеву, что начальник отдела сбыта хотел его проверить. И вот началось… Оба члена партии --- Кириллин Алабушев явились к секретарю парткома Петровскому. Последний вместо того, чтобы расследовать факты, вызвал заведующего отделом сбыта Чернобыльского и сердито заявил ему, что примененный им метод раскрытия хищений--провокационный. А местная газета «Коломенский рабочий» поспешила «разоблачить» начальника отдела сбыта Чернобыльского, поместив фельетон под интригующим заголовком «Незадачливый Пинкертон». В довершение всего директор завода Черасходятся… A. САМОЙЛОВ. ° КОЛХОЗНЫЕ САДЫ БЕЛОРУССИИ мИНСК, 12 мая. (Корр. «Правды»), Колхозы БССР получают сотни тысяч рублей дохода от своих фруктовых садов. Так, например, колхоз «Вперед», Мозырского ранона, выручил в прошлом году 266 тысяч рублей от продажи плодов. Сейчас территория колхозных садов Белоруссии составляет 32.000 гектаров. текущем году она увеличится еще на 3.000. Особенно богаты фруктовыми садами Могилевский, Полоцкий и Оршанский районы республики. Наряду с увеличением площади садов меняется и состав насаждений. Все больше внедряются мичуринские сорта. В питомниках выращиваются для продажи колхозам 11 мичуринских сортов яблок и груш. В этом сезоне ожидается хороший урожай яблок.
ОТВАЖНЫЕ ПАРАШЮТИСТЬ КУЙБЫШЕВ, 12 мая. (Корр. «Правды»). Сегодня на Безыменском аэродроме (гор. Куйбышев) группа любителей парашютного спорта совершала очередные парашютные прыжки. Парашютисты показали прекрасное выполнение сложных задач. Смелость, хладнокровие, выдержка - черты, свойственные всей группе любителей парашютного спорта -- красноармейцам и командирам Н-ской части Приволжского военного округа. У многих из этой группы насчитываются десятки прыжков: у Тонкошкурова - 92, Шилина -- 87, Саяпина -- 68. -- Дело было в облаках,- рассказывает тов. Шилин.--Во время массовых прыжков мой парашют сцепился с парашютом прыгавшего рядом со мною товарища. Парашюты свернулись, и мы оба кубарем лете ли вниз. Меня перетянуло парашютными стропами так, что перехватило дыхание. Всеми силами я старался освободить стропы. Это удалось. Освободившись, я стал подтягиваться и распутывать сцепившиеся парашюты. Через несколько секунд надо мною снова раскрылся купол. Трудно передать охватившую меня радость: ведь еще небольшое промедление-и погибли бы и я и летевший рядом со мною товарищ. Мы переговаривались, шутили, пели песни и радостные спустились на землю. Эта группа любителей парашютного спорта состоит из лучших командиров и красноармейцев части.
ОБЗОР ПЕЧАТИ Безграмотные журналисты коммуны», «Ударник», «Знамя Газеты Омской области: «Зарево
gl
коммунаров», «Колхозник», «Колхозная правда» Судя по количеству опубликованных поправок за последние три с половиной месяца, газета «Зарево коммуны», Оконешниковского района, ошиблась пять раз. Ровно пять и не более. Однажды было искажено паименование совхоза, а в остальных случаях перепутаны цифры. Мелкие, второстепенные опечатки редакция исправила, а крупные ошибки, бьющие в глаза, не заметила. По крайней мере сделала вид, что не заметила. Страницы газеты «Зарево коммуны» густо усеяны исковерканными, изуродованными словами: «преспешники», «непривзойденные», «Арзомасс», «трактары», «паследние», «комбинзонов», «расператором», «сольсовет».
В пятидесяти восьми номерах газета дала дважды «исправление ошибки», пять «поправок» и одно «опровержение», в котором сказано, что «стахановцу Барсукову снятием с работы Кобелев не стращал» и что «работница Николаева с работы неснята», Досадные опечатки в этом опровержении не были исправлены, как не были исправлены слова: «колифицированные», «допущает», «некчемность» и т. п. Напечатав сообщение, что колхозная молодежь требует книгу «Гражданская война в СССР» - произведение Горького», редакция также не отважилась исправить эту ошибку. В статье «Стране нужен лес» редакция призывает «работать в массах лесорубов… учить отстающих людей». А сама же газета разговаривает каким-то странным, непонятным языком. Она ставит в пример одного колхозника, который «уловил где-то на стороне некоторые необходимости стахановских методов работы…» В другом месте просвещенная редакция утверждает, что «борьба полиции с глухой, черной эпохой вылилась в дуэль с Дантесом». Та же «Колхозная правда» оповестила читателей, что школьники к пушкинским дням «насочиняли» много «собственных стихов, поэм, проз». Почти все названные газеты исказили первомайские лозунги ЦК ВКП(б). Газета «Ударник» наделала 40 ошибок, «Знамя коммунаров» - 13, «Ударник» исправил почему-то только 13 ошибок. Остальные остались незамеченными. Могут ли такие газеты успешно выполнять агитационно-пропагандистскую роль, если сами журналисты безграмотны и не в состоянии двух слов связать? Впору ли тут говорить о поправках и исправлениях? Нельзя дальше терпеть такого огромного количества ошибок и опечаток. Безграмотные журналисты не могут «учить отстающих людей». Самих журналистов надобно усадить за парты, учить их и учить, и прежде всего основам грамоты. А если кое-кто того не пожелает,-освободить от трудной, но почетной обязанности советского журналиста. 20 января в обзоре печати «Забытые кадры» «Правда» сообщала, что Омский обком партии не руководит районной печатью, что газетные кадры предоставлены самим себе. Сотрудник газеты «Зарево коммуны» Ф. Миняйло в своем письме в «Правду» пишет, что и после выступления «Правды» обком не помогает районной печати. Редакторы обращаются за помощью, рассказывают о трудностях и нуждах редакции, а Омский обком молчит либо отписывается, «Правда» сигнализировала о беспризорности районных газет в Омской области, но критика эта не пошла впрок Омскому обкому. Видимо, обком полагает, что все обстоит благополучно. Он судит о состоянии газет по редким и безобидным поправкам, не принимая в расчет сотен и тысяч неопубликованных поправок. Два месяца назад закончился Пленум ЦК ВКП(б). Пленум потребовал от партийных организаций преодолеть недооценку печатного слова, укомплектовать редакции лучшими работниками и по-большевистски руководить ими. Что-то не видно, чтобы Омский обком всерьез взялся за руководство печатью.
С этим злом все примирились. Все -- редакция, райком и Омский областной комитет партии. Все -- кроме, разумеется, читателей. Не менее разительные примеры безграмотности дает омутинская газета «Ударник». При перепечатании доклада товарища Сталина на Пленуме ЦК ВКП(б) редакция допустила 69 (шестьдесят девять!) ошибок и грубейших опечаток. Редактор «Ударника» не спешит извиниться перед читателем. В одной только передовой статье «К районной конференции членов пайщиков» мы насчитали 37 ошибок. Сплошь и рядом в газете встречаются исковерканные слова вроде: «сурагат», «укопорка», «нистранно», «ребенков», «сясть». Беспощадно коверкаются названия испанских городов. Бильбао в газете имеИногда на страницы газеты «Ударник» проникают двусмысленные, вредные заголовки, носящие антисоветский характер. Небрежно обрабатываются письма трудящихся. Газета пользуется образами, оскорбляющими человеческое достоинство. «Знамя коммунаров»-газета Муромцевского района--с пачала года окубликовала шесть поправок. А ошибок за это время можно насчитать не одну сотню. Бывают номера с таким обилием ошибок, что и самой длинной «поправкой» не обойтись. нуется Бильба, а Гвадалахара Гвадалахармой. «Знамя коммунаров» информирует читателей о существовании в Испании таких населенных пунктов, как «Эстремондуро», «Перуэль». Несколько раз редакция воспроизводила наглую клевету врагов парода. На странице газеты «Знамя коммунаров» много ошибок и мало поправок. Встречаются такие слова и обороты: «не счадя», «собатирует», «зачистить хвосты по финансам», «принцыпом», «обсудились материалы», «выгонение», «притупление классовой не бдительности». B поэтических произведениях красот штиля-и того больше. Один поэт пишет, что сердца стахановпев дышат «прозрачной жизнью», Другой призывает «выполнять указанный путь». Третий воспевает лесоруба, «перевыполняющего пормы гурьбой». Засоряет русский язык и калачинская газета «Колхозник». В ней допускаются такие выражения: «Оно, конечно, «напаять» надо покрепче тем, кто…» «До каких же пор сельсовет будет манежить учителей?» Перлами невежества изобилует и ялуторовская районная газета «Колхозная правда». Но и она недолюбливает «поправки».
ПУТЕШЕСТВИЕ НА «ЖЕМЧУЖИНЕ» 16 мая уходит из Горького в свой первый рейс пловучий дом отдыха--пароход «Жемчужина». 130 рабочих московских предприятий проведут на нем свой отпуск, путешествуя по Волге и Каме маршруту Горький -- Пермь -- Горький. Среди первых пассажиров «Жемчужины» много учеников ФЗУ заводов тяжелой промышленности. В пути экскурсанты осмотрят города Горький, Казань, Сарапул и Пермь. Пароход комфортабельно оборудован. Вместе с отдыхающими едут врачи и экскурсоводы.
трактористка-стахановка (колхоз Фото А. Капелюш.
Зоя Алексеевна Смирнова, комсомолка, «Победа пахаря»,
Курмышского района, Горьковской области).
поамоотверженныи постуо КРАСНОЯРСК, 12 мая. (Корр. «Празды»). На маленьком островке Енисея против города Красноярска в избушке жили две семьи бакенщиков, Вечером 8 мая во время ледохода остров начало заливать водой. Лед подошел к избушке, стоявшей на самом высоком месте острова. Бакенщики вместе с семьями вылезли на крышу. Их гибель казалась неминуемой. Для спасения бакенщиков была организована бригада из добровольцев. Рискуя жизнью, люди с помопью шестов прошли к острову по движущимся льдинам. Выждав момент, когда между островом и берегом образовался ледяной затор, они вывели семьи бакенщиков на берег. Вот имена героев: Шутов - начальник Красноярской спасательной станции, Борисовмилиционер, Черкасов, Тучников и Ключников --- рабочие дома отдыха.
ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИИ B КОЛХОЗАХ
ЦЕРКОВНИКИ РАСПОЯСАЛИСЬ Подайте калеке несчастному, страдал за веру, царя и отечество. Здоровенный парень лет 25 выставил напоказ раскрашенную чернилами ногу. сины! - А вот апельсины, испанские апель-Прррах… ладительное! - Со святыми упокой… - Гоп тюки балабуки!… (По телефону от киевского корреспондента «Правды») поправлений: «живисты», «мертвяки», украинские автокефалисты… Как видно, киевские церковники долго готовились к «поминальной неделе». Они организовали свое выступление по детально разработанному плану, Тут было учтено все, вплоть до отдельных аттракционов. Одним из таких номеров было торжественное появление безногого попа. Он двигался по Лукьяновскому кладбищу на прямых култышках в полном облачении, окруженный пелой оравой кликуш, которые по-разному толковали о причинах поповского уродства. Среди сотен граждан, наводняющих в эти дни киевские кладбища, преобладают женщины и старики. Е вечеру, когда поповская армия удаляется с кладбищ, сюда заглядывает немало рабочих-- выпить и потанновать у могил предков. На «поминки» многие приводят детей, среди них попадаются и школьники. К своему позору, киевские торговые организации проявили в данном случае удивительную гибкость: на все кладбища были брошены пелые отряды мороженщиков и лотошников, там неустанно дежурят фургоны с пивом и квасом. Церковники весьма энергично развертывают свою деятельность, чего нельзя сказать о союзе воинствующих безбожников, о партийных и комсомольских организациях. Они даже не поинтересовались тем, что происходит в эти дни на кладбищах. ВАДИМ ОХРЕМЕНКО.
кУПЫШЕВ, 12 мья. (Корр. «Правды»). Колхозы Куйбышевской области за последние два года широко используют многочислепные пригоки Волги для получения дешевой электроэнергии. Недавно на реке Барыш пущена гидростанция, построенная на средства 4 колхозов Сурского района. В Елховском районе на реке Сок возводятся мощная дамба и плотина длиной в 934 метра. На этой реке будет сооружена одна из самых крупных колхозных гидроэлектростанций области. Достраивается гидроэлектростанция на реке Свияге. Она даст энергию 6 колхозам и 4 электромолотильным пунктам, Кроме того, гидроэлектростанции строятся в Подбельском, Карсунском и других районах области. Всего в этом году будет сдано в эксплоатацию 9 колхозных станций.
кой… -Ву блаженном успении вечный поРевут гармошки, бренчат гитары. Взлохмаченная женщина, откалывая трепака, лихо топчет молодую кладбищенскую крапиву. А рядом попы в разноцветных ризах машут кадилами.
КЛЕМБОВСКИЕ ВЫШИВАЛЬЩИЦЫ и ВИННИЦА 12 мал, (Норр, «Прявды»), Клембовская промысловая артель «Жиноча праця», обединяющая 4.000 вышивальщиц, славится художественной вышивкой далеко за пределами Винницкой области. В прошлом году артель дала стране несколько десятков тысяч своих изделий - мужских детских рубашек, скатертей, женских платьев и т. д. В этом году артель, кроме вышивки, будет заниматься ковроткачеством. Организована двухгодичная школа, которая будет готовить инструкторов художественной вышивки и ковроткачества.
Уже 3 дня на киевских кладбищах идут традиционные «гробки», Сюда ринулось все церковное охвостье. Тут и дряхлые архимандриты, и пьяные дьячки, и жуликоватые черноризцы, и отставные консисторские чиновники, и пресловутое «сестричество» Подозрительные старички в пожелтевших кителях развязно толкуют о том, будто «на Кубани ликвидируют кладбища» и будто «вышел такой декрет, по которому всех умерших будут отныне сбрасывать в общую яму для того, чтобы отвести кладбищенские площади под посевы…» Попы целыми десятками движутся от могилы к могиле. Это своего рода смотр служителей культа. Здесь представлено «черное» и «белое» духовенство всех на-
на КУрорТах уКРАИНЫ КИЕВ. 12 мая. (Корр. «Правды»). В Славянск, Бердянск, Скадовск, Сосновку и на другие курорты Украины прибыли первые больные и отдыхающие. В Одессе работает уже свыше 20 санаториев. В трех из них отдыхает больше тысячи детей. В ближайшие дни открываются санаторий в Бердянске и Миргородский и Березовский курорты. Ударники колхозных полей начали с ез
жаться в республиканский колхозный санаторий в Качановке (Черниговщина). Друругой такого же типа колхозный санаторий на 150 мест открывается на-днях в Лещиновке (Харьковщина). Спрос на курортные путевки огромный. Через профсоюзные и другие организации уже продано до 60.000 путевок. На 1 миллион рублей продано путевок для колхозников.
C. ЛЕВАНЕВСКИЙ Герой Советского Союза
воде уже создан авиационный мотор мошностью в 1.500 лошадиных сил. 0 советских моторостроительных заводах крупные американские специалисты дают самые лучшие отзывы. У нас есть все необходимые технические средства для произвочства мощных авиационных моторов. Почему же их нет? Нам также нужно смелее экспериментировать мобилизуя весь авиационный опыт и техническую культуру, и тогда мы будем еще быстрее двигаться вперед. Американские авиационные заводы не знают технических пределов и часто вносят поправки или улучшения в конструкцию самолета, не считаясь ни с традициями, ни с авторнтетами. Мы должны создавать совершенные скоростные и высотные самолеты, обладающие в то же время большим радиусом действия. Их ждут советские летчики. Для создания таких самолетов у нас есть конструкторские силы, есть прекрасные заводы. У нас уже есть самолеты, которые по скорости превосходят заграничные. Упорной работой наши молодые конструктора повысили скорость и многомоторных машин. Параллельно скорости возрастает и дальность полета без посадки. В самом ближайшем времени мы будем располагать многомоторными самолетами, способными преодолевать очень большие пространства с достаточной быстротой, Мало того, эти самолеты смогут взять на борт весьма солидную коммерческую нагрузку и лететь с ней на большой высоте. Уже сейчас мы можем летать без посадки через пространства, равные, скажем, всей Европе. В недалеком будущем мы сумеем преодолевать еще большие расстояния и совершать беспосадочные полеты из одной страны света в другую. На магистральных линиях Советского Союза появятся воздушные экспрессы, способные связать отдаленнейшие пункты нашей страны в течение одних суток. Но наши авиационные успехи ставят то же время ряд злободневных задач перед в советскими конструкторами и авиационными заводами. Их усилия должны быть направлены прежде всего на завоевание высоты. Разрешение проблемы скорости и дальности полета зависит в основном от повышения потолка самолета. А это, в свою
очередь, связано с усовершенствованием всей винтомоторной группы. У нас имеются высотные самолеты. В качестве примера приведу уже известные по своим высотным рекордам транспортный самолет «ЦКБ-26» самолет, сконструированный группой инженеров под руководством конструктора Болховитинова. Но нужно энергично продолжать конструкторскую и экспериментальную работу, стремясь создать высотные самолеты с герметической кабиной. и Мне вспоминается одно заседание в Кремле, во время которого обсуждались авиационные вопросы. Заговорили об одном конструктивном нововведении, и присутствовавший на этом заседании авиационный конструктор сказал: Этого еще сделать нельзя, ведь и за границей до этого еще не додумались! Товарищ Сталин ответил этому конструктору, что за границей и революцию еще не сделали, а у нас сделали и не ошиблись. Эти слова товарища Сталина должны запомнить, глубоко и серьезно обдумать все советские ковструктора. В них заложен большой революционный смысл. Наша страна предоставляет конструкторам такие возможности, каких нет нигде в мире. Мы должны создавать более смелые, более грандиозные конструкции, соответствующие нашим задачам. его межпроНо мало создать проект, надо еще осуществить. У нас еще есть разрыв ду конструкторским замыслом и его изводственным осуществлением. Известно, например, что некоторые советские самолеты, которые сейчас признаны прекрасными, были сконструпрованы еще дватри назад, но не выпускались, Путь самолета от конструктора к цеху и от цеха летного поля должен быть максимально сокращен. Авиационная промышленность должна более решительно, более смело осуществлять проекты своих структоров, И тогда мы будем быстро гаться к мировому воздушному первенству. Было бы ошибочно думать, что мировое первенство в воздухе можно легко и просто завоевать. Предстоит большая, упорная борьба, полная отваги и успехов, поражений и побед. И мы должны вступить в эту борьбу во всеоружии всех ценностей авиационной культуры мира. года до кондви-
За мировое первенство в воздухе! принята на американских заводах и ручная клепка. Она полностью вытеснена более быстрой, более точной, более совершенной пневматической клепкой. Почему бы и нам шире не использовать этот опыт? Ведь часто на наших заводах грубо «припиливают» детали, подгоняют их, затрачивают много лишнего труда. А самолет, требующий чрезвычайно точной и безупречной работы, от этого теряет и в прочности, и в летных качествах. Внедрение штамповки б авиационную промышленность сыграет большую роль и заставит наши заводы изменить характер и методы сборки самолетов. Будут созданы предпосылки для резкого увеличения производства самолетов и моторов. На авиационных заводах Америки в широких размерах применяется также конвейеризация произведства, и это дает большой эффект. Многие технические руководители наших заводов почему-то считают, что еще не наступило время для конвейеризации авиационной промышленности. Это, безусловно, отсталый взгляд. Только люди, боящиеся новшеств, привыкшие работать старыми методами, могут сейчас так рассуждать! Для нас известное значение могут иметь самолеты, закупленные в Соединенных Штатах Америки и уже полученные в СССР. В Ленинграде собрана летающая лодка «Дуглас». Этосильная машина, хорошо оборудованная и культурно отделанная. Американская авиационная фирма «Дуглас» выпустила всего два таких самолета. Фирма вложила в них весь свой многолетний опыт. Летающая лодка состоит из двух этажей. Пассажиры помещаются в первом этаже. Здесь для них оборудованы кресла и спальные места. Во втором этаже-отделение для пилотов, технического персонала и багажа. Самолет отапливается. Люди чувздесь, как в комфортабельных У нашей авиации короткая история, но сказочно быстрые темпы развития. В течение десятилетия большевики создали авиационную промышленность с первоклассным оборудованием и высококвалифицированными кадрами. Воспитали плеяду молодых авиационных конструкторов. Понятен особый интерес самых широких кругов нашей общественности к делам и успехам советской авиации. Яркое достижение того или иного летчика или конструклора есть нечто большее, чем простая, хотя бы и очень крупная, удача. Авиационное достижение отражает уровень техники страны. В Америке мне приходилось слышать от крупных специалистов, бывавших у нас, самые лестные отзывы о наших заводах и нашем оборудовании. Но советская страна требует, чтобы авиационная техника у пас все время совершенствовалась, непрестанно шла вперед. А для того, чтобы итти впереди всех, надо все время учиться, без чванливости и зазнайства, овладеть мировым авиационным опытом. В частности, мы не должны пренебрегать опытом такой культурной и технически развитой страны, как Соединенные Штаты Америки. Во время недавнего пребывания в Америке мне приходилось знакомиться с работой авиационных заводов«Луглас», «ГленМартин», Сикорского и моторостроительного завода «Райт». Внутренняя организация производства на американских авиационных заводах отличается следующими особенностями. Всесторонне механизированы все производственные процессы. В Америке очень широко применяется штамповка деталей, и это дело беспрерывно совершенствуется. Если год назад в цехах завода «Дуглас» были прессы и штампы для штамповки одной детали, то уже сейчас там монтируются крупные прессы, которые смогут одновременно штамповать двенадцать деталей. спальных вагонах. Эта двухэтажная лодка поднимается в воздух и развивает скорость до 280 километров в час. Дальность полета ее равна 5.000 километров. Летающая лодка «Дуглас» сегодня один из самых современных гидросамолетов мира. Однако ошибочно было бы думать, что этопредел авиационной техники. Если присмотреться к конструкции машины, ко всему ее оборудованию, то нетрудно убедиться, что в ней нет ни одной детали, ни одного прибора, которые нельзя было бы сделать на авиационных заводах в СССР. А это значит, что наши заводы могут и должны создать еще более совершенную и приземлились на Щелковском машину, чем «Дуглас». Это относится и к самолету-амфибии конструкции Сикорского; на этой машине я на-днях прилетел из Мурманска в Москву, Машина Сикорскоготакже одна из современных и оригинальных конструкций, Самолет оборудован двумя моторами по 750 лошадиных сил каждый, Здесь, как и на всех американских самолетах, есть электрический стартер, сильно облегчающий работу летчика при запуске моторов, Сухопутные шасси самолета убираются в полете. При сравнительно большой волне машина Сикорского стартует с воды и садится на сухопутный аэродром. Затем поднимается в воздух с сухопутного аэродрома, d, убирает в воздухе шасси, снова превращается в лодку и садится на воду. В Мурманске мы взлетели при сильном ветре с Кольского залива, совершили посадку в Ленинграде на Неве, а потом прилетели в Москву аэродроме. На американских заводах очень широко экспериментируют. Быстро вносят небольшие конструктивные изменения, дающие часто большой эффект. На заводе «Райт» мне приходилось быть дважды: в прошлом и в этом году, И за это время завод конструктивно улучшил свой мотор, увеличив его прочность и мощность. На этом же за-