(7096)
130
№
г.,
1937
МАЯ
13
ПРАВДА
КРАЖИ НА ЗАВОДАХ Речь будет итти о кражах средь бела дня, совершаемых не ворами-профессиона- лами, а ворами «по совместительству». Начальнику цеха, скажем, попалась под руку хорошая вещь. Он тащит ее к себе на квартиру. Пропуск? На многих наших предприятиях порядок простой: начальник цеха может сам себе написать пропуск, что позволяет ему вынести любую вещь. Охрана завода следит только за тем, чтобы имелся пропуск, а что выносятее не ка- сается. На московском заводе «Серп и молот» кладовщик Лебедев обнаружил хищение проволоки, которая продавалась на сторо- ну. В то же время в цехе ширпотреба станки стояли из-за недостатка проволоки. В том же цехе металлические отходы отпускали на сторону, а вырученные деньги клали в карман. Когда же кладовщик Лебедев, работаю- ший 30 лет на производстве, заявил об этом парторгу Варламову, тот пригрозил кладовщику, и он вынужден был уйти с завода. Помощник директора завода им. Фрун- зе Губин перетащил к себе на квартиру обстановку, принадлежащую заводу. На заводе им. Менжинского начальник жилищного отдела Кабанов забрал завод- скую мебель и перевез ее к себе домой. Партком Подшипникового завода. Каби- нет заместителя секретаря парткома тов. Голова. Входит представитель заводской охраны. Он подает тов. Голову спи- сок. Лист бумаги разделен на 4 гра- фы. Первая графа -- наименование укра- денных предметов, вторая - количе- ство, третья - свидетели и четвертая - кем похищено. Похищены импортные часы. Свидетели утелов и Гриманин, Похитил Генкин. Похищены два электрокамина, электро- плита, биллиардный стол, ванна, 2 пись- менных стола, сукно, бензин, олифа, бели- ла, брезент, умывальник, сапоги кожаные и валеные. Похитил Генкин. Кто он? За- меститель начальника заводской лабора- тории. Похищены биллиардный стол, ванна, электроплита, электрокамин, лейки, ведра, тазы, сукно, олифа и белила. Похитил Ефремов, Кто он? Начальник лаборатории. Подобные же хищения произвели инже- неры Корнаков, Нифонтов, Щербаков и другие. Как они вынесли краденое с завода? Мы беседуем с Генкиным. Задаем ему этот вопрос. Ответ короток: - Мы сами оформляли пропуска. - Как же это называется? Это называется самоснабжением, скромничает Генкин. - Вы что-нибудь платили? -Нет, не платил… - Как же это называется? - Это уже не самоснабжение, а хище- ние… Надо вещи называть своими име- нами. Начальник лаборатории Ефремов при- знает, что за взятые предметы он не пла- четкин вызвал Чернобыльского и заявил ему: - Я должен вас уволить за наруше- ние Конституции (?!). Разумеется, нельзя одобрить метод про- верки, избранный тов. Чернобыльским. Но то, что сделали секретарь парткома Петров- ский и газета «Коломенский рабочий», нельзя назвать иначе, как покровитель ством ворам и воровству. Это кражи, настоящие кражи. Воры с этим не соглашаются. Ну, что ж мнения и тил, но никак не может согласиться, что это-хищение государственного имущества. - С точки зрения принципиальной я с вами согласен, -- говорит Ефремов, - но с точки зрения частной, т. е. своей личной, я считаю, что это было не хище- ние, а мелочь… Да, на заводе некоторые считают кражи мелочью. Разбирал ли партком за- вода это дело, поскольку речь идет о чле- нах партии и сочувствующих? Нет, не разбирал. На Коломенском граммофонном заводе возчик Никитин заявил начальнику отдела сбыта Чернобыльскому, что заведующий конным двором член партии Кириллин про- дает опилки и обрезки частным лицам, деньги присваивает. Одновременно посту- пило заявление, что заведующий складом этого же завода Алабушев, тоже член пар- тии, продает клей на сторону. Начальник отдела сбыта вызвал начальника складов Смиренского и попросил это дело расследо- вать. Для проверки он выдал Смиренскому 200 руб., записав номера купюр. Смирен- ский должен был передать эти деньги гражданину Милушкину, который и должен был купить клей у Алабушева. Гражданин Милушкин деньги пропил и сообщил вору Алабушеву, что начальник отдела сбыта хотел его проверить. И вот началось… Оба члена партии --- Кириллин Алабушев явились к секретарю парт- кома Петровскому. Последний вместо того, чтобы расследовать факты, вызвал заве- дующего отделом сбыта Чернобыльского и сердито заявил ему, что примененный им метод раскрытия хищений--провокацион- ный. А местная газета «Коломенский ра- бочий» поспешила «разоблачить» началь- ника отдела сбыта Чернобыльского, поме- стив фельетон под интригующим заголов- ком «Незадачливый Пинкертон». В довершение всего директор завода Че- расходятся… A. САМОЙЛОВ. ° КОЛХОЗНЫЕ САДЫ БЕЛОРУССИИ мИНСК, 12 мая. (Корр. «Правды»), Кол- хозы БССР получают сотни тысяч рублей дохода от своих фруктовых садов. Так, на- пример, колхоз «Вперед», Мозырского ран- она, выручил в прошлом году 266 тысяч рублей от продажи плодов. Сейчас территория колхозных садов Бе- лоруссии составляет 32.000 гектаров. текущем году она увеличится еще на 3.000. Особенно богаты фруктовыми сада- ми Могилевский, Полоцкий и Оршанский районы республики. Наряду с увеличением площади садов меняется и состав насаждений. Все больше внедряются мичуринские сорта. В питом- никах выращиваются для продажи кол- хозам 11 мичуринских сортов яблок и груш. В этом сезоне ожидается хороший урожай яблок.
ОТВАЖНЫЕ ПАРАШЮТИСТЬ КУЙБЫШЕВ, 12 мая. (Корр. «Правды»). Сегодня на Безыменском аэродроме (гор. Куйбышев) группа любителей парашютного спорта совершала очередные парашютные прыжки. Парашютисты показали прекрас- ное выполнение сложных задач. Смелость, хладнокровие, выдержка - черты, свойственные всей группе любите- лей парашютного спорта -- красноармей- цам и командирам Н-ской части Приволж- ского военного округа. У многих из этой группы насчитывают- ся десятки прыжков: у Тонкошкурова - 92, Шилина -- 87, Саяпина -- 68. -- Дело было в облаках,- рассказывает тов. Шилин.--Во время массовых прыжков мой парашют сцепился с парашютом пры- гавшего рядом со мною товарища. Пара- шюты свернулись, и мы оба кубарем лете ли вниз. Меня перетянуло парашютными стропами так, что перехватило дыхание. Всеми силами я старался освободить стро- пы. Это удалось. Освободившись, я стал подтягиваться и распутывать сцепившиеся парашюты. Через несколько секунд надо мною снова раскрылся купол. Трудно пе- редать охватившую меня радость: ведь еще небольшое промедление-и погибли бы и я и летевший рядом со мною товарищ. Мы переговаривались, шутили, пели пес- ни и радостные спустились на землю. Эта группа любителей парашютного спорта состоит из лучших командиров и красноармейцев части.
ОБЗОР ПЕЧАТИ Безграмотные журналисты коммуны», «Ударник», «Знамя Газеты Омской области: «Зарево
gl
коммунаров», «Колхозник», «Колхозная правда» Судя по количеству опубликованных по- правок за последние три с половиной ме- сяца, газета «Зарево коммуны», Оконешни- ковского района, ошиблась пять раз. Ровно пять и не более. Однажды было искажено паименование совхоза, а в остальных слу- чаях перепутаны цифры. Мелкие, второстепенные опечатки редак- ция исправила, а крупные ошибки, бьющие в глаза, не заметила. По крайней мере сделала вид, что не заметила. Страницы газеты «Зарево коммуны» гу- сто усеяны исковерканными, изуродован- ными словами: «преспешники», «непри- взойденные», «Арзомасс», «трактары», «паследние», «комбинзонов», «расперато- ром», «сольсовет».
В пятидесяти восьми номерах газета дала дважды «исправление ошибки», пять «по- правок» и одно «опровержение», в котором сказано, что «стахановцу Барсукову сня- тием с работы Кобелев не стращал» и что «работница Николаева с работы неснята», Досадные опечатки в этом опровержении не были исправлены, как не были исправ- лены слова: «колифицированные», «допу- щает», «некчемность» и т. п. Напечатав сообщение, что колхозная молодежь требует книгу «Гражданская война в СССР» - произведение Горького», редакция также не отважилась исправить эту ошибку. В статье «Стране нужен лес» редакция призывает «работать в массах лесорубов… учить отстающих людей». А сама же газе- та разговаривает каким-то странным, непо- нятным языком. Она ставит в пример одно- го колхозника, который «уловил где-то на стороне некоторые необходимости стахановских методов работы…» В другом месте просвещенная редакция утверждает, что «борьба полиции с глухой, черной эпо- хой вылилась в дуэль с Дантесом». Та же «Колхозная правда» оповестила читателей, что школьники к пушкинским дням «насочиняли» много «собственных стихов, поэм, проз». Почти все названные газеты исказили первомайские лозунги ЦК ВКП(б). Газета «Ударник» наделала 40 ошибок, «Знамя коммунаров» - 13, «Ударник» исправил почему-то только 13 ошибок. Остальные остались незамеченными. Могут ли такие газеты успешно выпол- нять агитационно-пропагандистскую роль, если сами журналисты безграмотны и не в состоянии двух слов связать? Впору ли тут говорить о поправках и исправлениях? Нельзя дальше терпеть та- кого огромного количества ошибок и опе- чаток. Безграмотные журналисты не могут «учить отстающих людей». Самих журна- листов надобно усадить за парты, учить их и учить, и прежде всего основам грамоты. А если кое-кто того не пожелает,-освобо- дить от трудной, но почетной обязанности советского журналиста. 20 января в обзоре печати «Забытые кадры» «Правда» сообщала, что Омский об- ком партии не руководит районной печатью, что газетные кадры предоставлены самим себе. Сотрудник газеты «Зарево коммуны» Ф. Миняйло в своем письме в «Правду» пи- шет, что и после выступления «Правды» обком не помогает районной печати. Редакторы обращаются за помощью, рас- сказывают о трудностях и нуждах редак- ции, а Омский обком молчит либо отписы- вается, «Правда» сигнализировала о бес- призорности районных газет в Омской обла- сти, но критика эта не пошла впрок Ом- скому обкому. Видимо, обком полагает, что все обстоит благополучно. Он судит о со- стоянии газет по редким и безобидным по- правкам, не принимая в расчет сотен и ты- сяч неопубликованных поправок. Два месяца назад закончился Пленум ЦК ВКП(б). Пленум потребовал от пар- тийных организаций преодолеть недооценку печатного слова, укомплектовать редакции лучшими работниками и по-большевистски руководить ими. Что-то не видно, чтобы Омский обком всерьез взялся за руководство печатью.
С этим злом все примирились. Все -- ре- дакция, райком и Омский областной коми- тет партии. Все -- кроме, разумеется, чита- телей. Не менее разительные примеры безгра- мотности дает омутинская газета «Удар- ник». При перепечатании доклада товарища Сталина на Пленуме ЦК ВКП(б) редак- ция допустила 69 (шестьдесят девять!) ошибок и грубейших опечаток. Редактор «Ударника» не спешит извиниться перед читателем. В одной только передовой статье «К районной конференции членов пайщи- ков» мы насчитали 37 ошибок. Сплошь и рядом в газете встречаются исковерканные слова вроде: «сурагат», «укопорка», «ни- странно», «ребенков», «сясть». Беспощадно коверкаются названия ис- панских городов. Бильбао в газете име- Иногда на страницы газеты «Ударник» проникают двусмысленные, вредные заго- ловки, носящие антисоветский характер. Небрежно обрабатываются письма трудя- щихся. Газета пользуется образами, оскорбляющими человеческое достоинство. «Знамя коммунаров»-газета Муромцев- ского района--с пачала года окубликовала шесть поправок. А ошибок за это время можно насчитать не одну сотню. Бывают номера с таким обилием ошибок, что и са- мой длинной «поправкой» не обойтись. нуется Бильба, а Гвадалахара Гвадала- хармой. «Знамя коммунаров» информирует чита- телей о существовании в Испании таких населенных пунктов, как «Эстремондуро», «Перуэль». Несколько раз редакция вос- производила наглую клевету врагов парода. На странице газеты «Знамя коммунаров» много ошибок и мало поправок. Встреча- ются такие слова и обороты: «не счадя», «собатирует», «зачистить хвосты по фи- нансам», «принцыпом», «обсудились мате- риалы», «выгонение», «притупление клас- совой не бдительности». B поэтических произведениях красот штиля-и того больше. Один поэт пишет, что сердца стахановпев дышат «прозрач- ной жизнью», Другой призывает «выпол- нять указанный путь». Третий воспевает лесоруба, «перевыполняющего пормы гурь- бой». Засоряет русский язык и калачинская газета «Колхозник». В ней допускаются такие выражения: «Оно, конечно, «напаять» надо по- крепче тем, кто…» «До каких же пор сельсовет будет манежить учителей?» Перлами невежества изобилует и ялуто- ровская районная газета «Колхозная прав- да». Но и она недолюбливает «поправки».
ПУТЕШЕСТВИЕ НА «ЖЕМЧУЖИНЕ» 16 мая уходит из Горького в свой пер- вый рейс пловучий дом отдыха--пароход «Жемчужина». 130 рабочих московских предприятий проведут на нем свой от- пуск, путешествуя по Волге и Каме маршруту Горький -- Пермь -- Горький. Среди первых пассажиров «Жемчужины» много учеников ФЗУ заводов тяжелой про- мышленности. В пути экскурсанты осмот- рят города Горький, Казань, Сарапул и Пермь. Пароход комфортабельно оборудован. Вместе с отдыхающими едут врачи и экс- курсоводы.
трактористка-стахановка (колхоз Фото А. Капелюш.
Зоя Алексеевна Смирнова, комсомолка, «Победа пахаря»,
Курмышского района, Горьковской области).
поамоотверженныи постуо КРАСНОЯРСК, 12 мая. (Корр. «Праз- ды»). На маленьком островке Енисея про- тив города Красноярска в избушке жили две семьи бакенщиков, Вечером 8 мая во время ледохода остров начало заливать во- дой. Лед подошел к избушке, стоявшей на самом высоком месте острова. Бакенщики вместе с семьями вылезли на крышу. Их гибель казалась неминуемой. Для спасения бакенщиков была органи- зована бригада из добровольцев. Рискуя жизнью, люди с помопью шестов прошли к острову по движущимся льдинам. Вы- ждав момент, когда между островом и бе- регом образовался ледяной затор, они вы- вели семьи бакенщиков на берег. Вот имена героев: Шутов - начальник Красноярской спасательной станции, Бори- сов- милиционер, Черкасов, Тучников и Ключников --- рабочие дома отдыха.
ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИИ B КОЛХОЗАХ
ЦЕРКОВНИКИ РАСПОЯСАЛИСЬ Подайте калеке несчастному, страдал за веру, царя и отечество. Здоровенный парень лет 25 выставил напоказ раскрашенную чернилами ногу. сины! - А вот апельсины, испанские апель- -Прррах… ладительное! - Со святыми упокой… - Гоп тюки балабуки!… (По телефону от киевского корреспондента «Правды») по- правлений: «живисты», «мертвяки», укра- инские автокефалисты… Как видно, киевские церковники долго готовились к «поминальной неделе». Они организовали свое выступление по деталь- но разработанному плану, Тут было учте- но все, вплоть до отдельных аттракционов. Одним из таких номеров было торжествен- ное появление безногого попа. Он двигался по Лукьяновскому кладбищу на прямых култышках в полном облачении, окружен- ный пелой оравой кликуш, которые по-раз- ному толковали о причинах поповского уродства. Среди сотен граждан, наводняющих в эти дни киевские кладбища, преобладают женщины и старики. Е вечеру, когда по- повская армия удаляется с кладбищ, сюда заглядывает немало рабочих-- выпить и потанновать у могил предков. На «помин- ки» многие приводят детей, среди них по- падаются и школьники. К своему позору, киевские торговые ор- ганизации проявили в данном случае уди- вительную гибкость: на все кладбища были брошены пелые отряды мороженщи- ков и лотошников, там неустанно дежурят фургоны с пивом и квасом. Церковники весьма энергично разверты- вают свою деятельность, чего нельзя ска- зать о союзе воинствующих безбожников, о партийных и комсомольских организаци- ях. Они даже не поинтересовались тем, что происходит в эти дни на кладбищах. ВАДИМ ОХРЕМЕНКО.
кУПЫШЕВ, 12 мья. (Корр. «Правды»). Колхозы Куйбышевской области за послед- ние два года широко используют многочи- слепные пригоки Волги для получения де- шевой электроэнергии. Недавно на реке Барыш пущена гидростанция, построенная на средства 4 колхозов Сурского района. В Елховском районе на реке Сок возво- дятся мощная дамба и плотина длиной в 934 метра. На этой реке будет сооружена одна из самых крупных колхозных гидро- электростанций области. Достраивается гид- роэлектростанция на реке Свияге. Она даст энергию 6 колхозам и 4 электромоло- тильным пунктам, Кроме того, гидроэлек- тростанции строятся в Подбельском, Кар- сунском и других районах области. Всего в этом году будет сдано в эксплоатацию 9 колхозных станций.
кой… -Ву блаженном успении вечный по- Ревут гармошки, бренчат гитары. Взлох- маченная женщина, откалывая трепака, лихо топчет молодую кладбищенскую кра- пиву. А рядом попы в разноцветных ризах машут кадилами.
КЛЕМБОВСКИЕ ВЫШИВАЛЬЩИЦЫ и ВИННИЦА 12 мал, (Норр, «Прявды»), Клембовская промысловая артель «Жиноча праця», обединяющая 4.000 вышиваль- щиц, славится художественной вышивкой далеко за пределами Винницкой области. В прошлом году артель дала стране несколько десятков тысяч своих изделий - мужских детских рубашек, скатертей, женских платьев и т. д. В этом году артель, кроме вышивки, бу- дет заниматься ковроткачеством. Организо- вана двухгодичная школа, которая будет готовить инструкторов художественной вышивки и ковроткачества.
Уже 3 дня на киевских кладбищах идут традиционные «гробки», Сюда ринулось все церковное охвостье. Тут и дряхлые архи- мандриты, и пьяные дьячки, и жуликова- тые черноризцы, и отставные консистор- ские чиновники, и пресловутое «сестриче- ство» Подозрительные старички в пожелтев- ших кителях развязно толкуют о том, буд- то «на Кубани ликвидируют кладбища» и будто «вышел такой декрет, по которому всех умерших будут отныне сбрасывать в общую яму для того, чтобы отвести клад- бищенские площади под посевы…» Попы целыми десятками движутся от могилы к могиле. Это своего рода смотр служителей культа. Здесь представлено «черное» и «белое» духовенство всех на-
на КУрорТах уКРАИНЫ КИЕВ. 12 мая. (Корр. «Правды»). В Славянск, Бердянск, Скадовск, Сосновку и на другие курорты Украины прибыли первые больные и отдыхающие. В Одессе работает уже свыше 20 санаториев. В трех из них отдыхает больше тысячи детей. В ближайшие дни открываются санаторий в Бердянске и Миргородский и Березовский курорты. Ударники колхозных полей начали с ез-
жаться в республиканский колхозный са- наторий в Качановке (Черниговщина). Дру- ру- гой такого же типа колхозный санаторий на 150 мест открывается на-днях в Ле- щиновке (Харьковщина). Спрос на курортные путевки огромный. Через профсоюзные и другие организации уже продано до 60.000 путевок. На 1 мил- лион рублей продано путевок для колхозни- ков.
C. ЛЕВАНЕВСКИЙ Герой Советского Союза
воде уже создан авиационный мотор мош- ностью в 1.500 лошадиных сил. 0 совет- ских моторостроительных заводах крупные американские специалисты дают самые лучшие отзывы. У нас есть все необходи- мые технические средства для произвоч- ства мощных авиационных моторов. Поче- му же их нет? Нам также нужно смелее эксперименти- ровать мобилизуя весь авиационный опыт и техническую культуру, и тогда мы будем еще быстрее двигаться вперед. Американ- ские авиационные заводы не знают техни- ческих пределов и часто вносят поправки или улучшения в конструкцию самолета, не считаясь ни с традициями, ни с авторн- тетами. Мы должны создавать совершен- ные скоростные и высотные самолеты, обладающие в то же время большим ра- диусом действия. Их ждут советские лет- чики. Для создания таких самолетов у нас есть конструкторские силы, есть прекрасные за- воды. У нас уже есть самолеты, которые по скорости превосходят заграничные. Упорной работой наши молодые конструктора повы- сили скорость и многомоторных машин. Па- раллельно скорости возрастает и дальность полета без посадки. В самом ближайшем времени мы будем располагать многомотор- ными самолетами, способными преодолевать очень большие пространства с достаточной быстротой, Мало того, эти самолеты смогут взять на борт весьма солидную коммерче- скую нагрузку и лететь с ней на большой высоте. Уже сейчас мы можем летать без посадки через пространства, равные, ска- жем, всей Европе. В недалеком будущем мы сумеем преодолевать еще большие рас- стояния и совершать беспосадочные поле- ты из одной страны света в другую. На магистральных линиях Советского Союза появятся воздушные экспрессы, способные связать отдаленнейшие пункты нашей стра- ны в течение одних суток. Но наши авиационные успехи ставят то же время ряд злободневных задач перед в советскими конструкторами и авиационны- ми заводами. Их усилия должны быть на- правлены прежде всего на завоевание вы- соты. Разрешение проблемы скорости и дальности полета зависит в основном от повышения потолка самолета. А это, в свою
очередь, связано с усовершенствованием всей винтомоторной группы. У нас имеются вы- сотные самолеты. В качестве примера при- веду уже известные по своим высотным ре- кордам транспортный самолет «ЦКБ-26» самолет, сконструированный группой ин- женеров под руководством конструктора Болховитинова. Но нужно энергично про- должать конструкторскую и эксперимен- тальную работу, стремясь создать высот- ные самолеты с герметической кабиной. и Мне вспоминается одно заседание в Кре- мле, во время которого обсуждались авиа- ционные вопросы. Заговорили об одном кон- структивном нововведении, и присутство- вавший на этом заседании авиационный конструктор сказал: Этого еще сделать нельзя, ведь и за границей до этого еще не додумались! Товарищ Сталин ответил этому конструк- тору, что за границей и революцию еще не сделали, а у нас сделали и не ошиблись. Эти слова товарища Сталина должны за- помнить, глубоко и серьезно обдумать все советские ковструктора. В них заложен большой революционный смысл. Наша стра- на предоставляет конструкторам такие воз- можности, каких нет нигде в мире. Мы должны создавать более смелые, более гран- диозные конструкции, соответствующие на- шим задачам. его меж- про- Но мало создать проект, надо еще осуществить. У нас еще есть разрыв ду конструкторским замыслом и его изводственным осуществлением. Известно, например, что некоторые советские самоле- ты, которые сейчас признаны прекрасными, были сконструпрованы еще два- три назад, но не выпускались, Путь самолета от конструктора к цеху и от цеха летного поля должен быть максималь- но сокращен. Авиационная промыш- ленность должна более решительно, более смело осуществлять проекты своих структоров, И тогда мы будем быстро гаться к мировому воздушному первенству. Было бы ошибочно думать, что мировое первенство в воздухе можно легко и просто завоевать. Предстоит большая, упорная борьба, полная отваги и успехов, пораже- ний и побед. И мы должны вступить в эту борьбу во всеоружии всех ценностей авиа- ционной культуры мира. года до кон- дви-
За мировое первенство в воздухе! принята на американских заводах и ручная клепка. Она полностью вытеснена более быстрой, более точной, более совершенной пневматической клепкой. Почему бы и нам шире не использовать этот опыт? Ведь часто на наших заводах грубо «припили- вают» детали, подгоняют их, затрачивают много лишнего труда. А самолет, требую- щий чрезвычайно точной и безупречной работы, от этого теряет и в прочности, и в летных качествах. Внедрение штамповки б авиационную промышленность сыграет большую роль и заставит наши заводы из- менить характер и методы сборки самоле- тов. Будут созданы предпосылки для рез- кого увеличения производства самолетов и моторов. На авиационных заводах Америки в ши- роких размерах применяется также кон- вейеризация произведства, и это дает боль- шой эффект. Многие технические руково- дители наших заводов почему-то считают, что еще не наступило время для конвейе- ризации авиационной промышленности. Это, безусловно, отсталый взгляд. Только люди, боящиеся новшеств, привыкшие работать старыми методами, могут сейчас так рас- суждать! Для нас известное значение могут иметь самолеты, закупленные в Соединенных Штатах Америки и уже полученные в СССР. В Ленинграде собрана летающая лодка «Дуглас». Этосильная машина, хорошо оборудованная и культурно отделанная. Американская авиационная фирма «Дуглас» выпустила всего два таких самолета. Фир- ма вложила в них весь свой многолетний опыт. Летающая лодка состоит из двух эта- жей. Пассажиры помещаются в первом эта- же. Здесь для них оборудованы кресла и спальные места. Во втором этаже-отделе- ние для пилотов, технического персонала и багажа. Самолет отапливается. Люди чув- здесь, как в комфортабельных У нашей авиации короткая история, но сказочно быстрые темпы развития. В тече- ние десятилетия большевики создали авиа- ционную промышленность с первоклассным оборудованием и высококвалифицированны- ми кадрами. Воспитали плеяду молодых авиационных конструкторов. Понятен особый интерес самых широких кругов нашей общественности к делам и успехам советской авиации. Яркое дости- жение того или иного летчика или кон- струклора есть нечто большее, чем про- стая, хотя бы и очень крупная, удача. Авиационное достижение отражает уровень техники страны. В Америке мне приходилось слышать от крупных специалистов, бывавших у нас, самые лестные отзывы о наших заводах и нашем оборудовании. Но советская страна требует, чтобы авиационная техника у пас все время совершенствовалась, непрестанно шла вперед. А для того, чтобы итти впе- реди всех, надо все время учиться, без чванливости и зазнайства, овладеть миро- вым авиационным опытом. В частности, мы не должны пренебрегать опытом такой культурной и технически развитой страны, как Соединенные Штаты Америки. Во время недавнего пребывания в Амери- ке мне приходилось знакомиться с работой авиационных заводов- «Луглас», «Глен- Мартин», Сикорского и моторостроительного завода «Райт». Внутренняя организация производства на американских авиационных заводах отличается следующими особенно- стями. Всесторонне механизированы все произ- водственные процессы. В Америке очень широко применяется штамповка деталей, и это дело беспрерывно совершенствуется. Если год назад в цехах завода «Дуглас» были прессы и штампы для штамповки од- ной детали, то уже сейчас там монтируются крупные прессы, которые смогут одновре- менно штамповать двенадцать деталей. спальных вагонах. Эта двухэтажная лодка поднимается в воздух и развивает скорость до 280 километров в час. Дальность полета ее равна 5.000 километров. Летающая лодка «Дуглас» сегодня один из самых современных гидросамолетов мира. Однако ошибочно было бы думать, что этопредел авиационной техники. Если присмотреться к конструкции машины, ко всему ее оборудованию, то нетрудно убе- диться, что в ней нет ни одной детали, ни одного прибора, которые нельзя было бы сделать на авиационных заводах в СССР. А это значит, что наши заводы могут и должны создать еще более совершенную и приземлились на Щелковском машину, чем «Дуглас». Это относится и к самолету-амфибии кон- струкции Сикорского; на этой машине я на-днях прилетел из Мурманска в Москву, Машина Сикорскоготакже одна из совре- менных и оригинальных конструкций, Са- молет оборудован двумя моторами по 750 лошадиных сил каждый, Здесь, как и на всех американских самолетах, есть элек- трический стартер, сильно облегчающий ра- боту летчика при запуске моторов, Сухо- путные шасси самолета убираются в поле- те. При сравнительно большой волне ма- шина Сикорского стартует с воды и садит- ся на сухопутный аэродром. Затем подни- мается в воздух с сухопутного аэродрома, d, убирает в воздухе шасси, снова превращает- ся в лодку и садится на воду. В Мурманске мы взлетели при сильном ветре с Коль- ского залива, совершили посадку в Ленин- граде на Неве, а потом прилетели в Москву аэродроме. На американских заводах очень широко экспериментируют. Быстро вносят неболь- шие конструктивные изменения, дающие часто большой эффект. На заводе «Райт» мне приходилось быть дважды: в прошлом и в этом году, И за это время завод кон- структивно улучшил свой мотор, увеличив его прочность и мощность. На этом же за-