18 ГЮЛЯ 1937 г., № 196 (7162)

ПРАВДА 3 ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА СССР ЛЕНИНГРАД, 17 июля. (Корр. «Прав- ды»). Первая картографическая фабрика в Ленинграде заканчивает печатание новой большой геологической карты СССР. Вра- боте над картой участвовали крупнейшие геологи Москвы, Ленинграда, Украины, Дальнего Востока, Средней Азии, Западной Сибири, Урала и других районов Союза. Выпуск карты приурочивается к XVII Международному геологическому конгрессу, Карта будет иметь вид атласа из 8 ли- стов. Она печатается в 24 краски, Весь тираж карты около 5 тысяч экземпля- ров-уже отпечатан в 22 краски. к 20 июля печатание будет закончено пол- ностью. Как сообщил главный редактор карты член-корреспондент Академии наук проф. Д. В. Наливкин, такая подробная обзорная геологическая карта всей территории СССР выпускается впервые. В ней с большой полнотой отражены все новые открытия советских геологов. ИЗДАНИЕ ПОЭМЫ «ВИТЯЗЬ В ТИГРОВОЙ ШКУРЕ» ХЛЕБ НА ПОЛЯХ МОКНЕТ ПОД ДОЖДЕМ ХАРЬКОВ, 17 июля. (Керр. «Правды»). В первые дни уборки уже выдвинулось много комбайнеров, о которых районные и колхозные руководители отзываются по- хвально, как о настоящих ударниках. Однако комбайнеры-стахановцы и удар- ники нередко наталкиваются на глухое, скрытое сопротивление антимеханизаторов и бюрократизм МТС. Работа комбайнов во иногих районах области еще плохо нала- жена. Секретарь Велико-Багачанского рай- тов. Пейсахо откровенно при- знается: Раскачиваемся еще с комбайнами, слабо идет дело. Сводка областного земельного управле- ния на 10 июля весьма красноречиво и убедительно говорит о том, что вредная, тормозящая уборку урожая, «раскачка» наблюдается во многих районах. Из ско- шенных на это число в колхозах области 523.921 гектара озимых и яровых коло- совых комбайнами убрано лишь 28.880 гектаров - 2,9 проц. плана уборки ком- байнами. Возвратившийся из поездки по районам начальник областного зернового управле- ния тов. Кравченко рассказывает о фактах ничем не прикрытого сопротивления убор- ке комбайнами. Три колхоза Диканьского района самочинно скосили урожай на пло- щадях, отведенных для комбайна. В колхо- зе «Жовтнева перемога», села Водяна Бал- ка председатель правления Одинец дошел о того, что на общем колхозном собрании  провел решение: нам комбайн не нужен. Среди антимеханизаторов оказался также член пленума райкома партии, председа- тель колхоза им. Куйбышева тов. Клочко. А ведь в Диканьском районе, как и в других, хвастают тем, что за работой ком- байнов следят специально выделенные ак- тивисты-коммунисты, что эти активисты помогают комбайнерам хорошо и быстро работать. Какова цена некоторым из так называемых прикрепленных, можно убе- диться на примере Ново-Аврамовского сельсовета, Хорольского района. Обнару- жить место работы комбайна здесь нетруд- но: к нему ведут оставленные в большом количестве колоски. Более чем странным, если не сказать преступным, является отношение районных руководителей к скирдованию. 12 июля почти по всей области прошел большой дождь, а к скирдованию никто по-настоя- щему не приступил. Мы побывали в Хо- рольском, Велико-Багачанском, Полтав- ском, Ново-Сенжарском районах и всюду наблюдали одну и ту же картину- хлеб сложен в копицы, и там, где выпали дожди, он почти насквозь промок. На 10 июля из более чем полумиллиона гектаров скошенных хлебов заскирдовано только… 1.168 гектаров. Странно -- почему ко всему этому без- участно относится областное земельное управление. ° Г. ГРИГОРЕНКО. В ЗАПАДНОЙ СИБИРИ НЕ СТРОЯТ КРЫТЫХ ТОКОВ НОВОСИБИРСК, 17 июля. (Корр. «Прав- ды»). Предстоящая уборка требует особого внимания к сушилкам, крытым токам. В крае имеется 1.500 сушилок. К началу уборки надо построить еще 2.000. Строят их из рук вон плохо. В Рубцевском районе, где должно быть 15 сушилок, не начали строить ни одной. Нигде нельзя встретить крытых токов, в лучшем случае есть только крохотные навесы. В краевом зе- мельном управлении попрежнему лишь болтают о пользе крытых токов, но ничего практически не делают, чтобы обеспечить их постройку. Кулацкие недобитки пытаются поджечь сушилки и вывести их из строя. Участники состоявшегося недавно совещания передо- виков сельского хозяйства призвали кол- хозников края зорко охранять сушилки. точно знал свои обязанности. После сове- щания еще раз осмотрели свой аггрегат и легли спать. Чуть свет нас разбудил Андрей Алексее- вич Хромов. Два слова о нем. В нынешнем году мы работаем с приспособленным к комбайну соломокопнителем. Вот этим ап- паратом и заведует Андрей Алексеевич. - Густая облачность на дворе, - ска- зал тов. Хромов. - Ячмень влажный, на- чинать косовицу пока нельзя. Мы досадовали, ожидая спасительных лучей солнца. Потерян час, два. Часам к семи облачность рассеялась, и лучи жарко- го июльского солнца в одно мгновение вы- сушили росу. «По местам»,- скомандовал я. Трактористы Береза и Артамонов завели свои машины. Мой помощник Левченко, 0, штурвальный Слобода и скидальщик Ан- дрей Алексеевич заняли свои места, 8 бес- тарок также приготовились. …Солнце клонилось к горизонту. Кон- чалась возможность продолжать косовицу ячменя, а работать так хотелось. Быстро переключились на пшеницу, За полчаса поели, осмотрели машины, произ- вели кое-где смазку деталей и подтяжку болтов. Включив свет, начали убирать пше- ницу. Трактористы складно запели. Каза- лось, с такими орлами работал бы без конца. Перед зарей на пшеницу упала роса. Хлеб начал отходить. За этот день мы ско- сили 43 гектара ячменя и 30,65 гектара пшеницы. Всего убрали за день одним ком- байном «Сталинец» 73,65 гектара. На- молотили в этот день 430 центнеров ячме- ня и 510 центнеров пшеницы. Заработал я в этот день 415 рублей. Мы уверены, что в ближайшие дни добъемся рекордной выработки. Комбайнер Шевченковской МТС, Бе- резовского района, Одесской области H. ОСТАПЕНКО. В пынешнюю уборку я поставил перед со- бой задачу добиться самой высокой средне- суточной выработки. Для этого были все условия, Комбайн я знал прекрасно, Люди, обслуживающие мой аггрегат, тоже опыт- ные. За два года совместной работы мы так подружились, что с полуслова понимаем друг друга. Участки нам отвели на знако- мых полях колхоза имени Ворошилова, где мы работали в прошлом году. 1 июля на рассвете я подал первый сиг- нал. Мой «Сталинец», буксируемый двумя тракторами «ХТЗ», начал уборку обильного урожая. Остановок из-за поломки или рас- стройства какой-либо части машины не было. Аггрегат работал так же четко, как моторы наших самолетов под водительством славных советских героев Водопьянова, Чкалова, Громова. С наступлением вечера, заканчивая работу, подвел итог- убрали 17 гектаров, намолотили 1.360 пудов пше- ницы. C каждым новым днем косовицы все больше и больше мы втягивались в рабо- ту. Следующий участок был с лучшим рельефом. Рабочий день увеличили. Успе- хи советских летчиков, стремление завое- вать право участия на Всесоюзной сельско- хозяйственной выставке с еще большей силой воодушевляли весь наш коллекгив. «Сегодня работать лучше, чем вчера», -- под таким девизом начинали мы очередной день. Слово у нас не расходилось с делом. В нашей книге учета работы в графе «днев- ная выработка» стали появляться все боль- шие и большие цифры: 26 гектаров, 38, 41 и, наконец, на 12-й день нашей работы 73,65 гектара. В нашей работе все решали организация труда и воля к победе. Накануне того дня, когда мы дали 73,65 гектара, мы собра- лись на совещание. Я коротко рассказал о своем плане. На совещании присутство- вал член правленияколхоза им. Ворошилова тов. Романов. Договорились твердо. Каждый МОЯ РАБОТА НА КОМБАИНЕ ЧЕСТВОВАНИЕ ГЕРОЕВ B ЛОС-АНЖЕЛОСЕ (По телеграфу от специального корреспондента «Правды») продвигались по запруженным толпами улицам. На главной магистрали Лос-Ан- желоса вслед за открытой машиной, где сидели пилоты, бежали люди с восторжен- ными лицами. Из окон многоэтажных до- мов, как хлопья снега, падали тысячи бе- лых листков. Женщины, дети, старики, рабочие многих национальностей кричали вслед трансполярным пилотам горячие сло- ва приветствий. Автомобиль пилотов по- крылся, словно паутиной, серпантином. На площади у ратуши 15-тысячная толпа не- терпеливо ожидала героев воздуха. Когда здесь появилась машина с летчиками, вос- торг встречавших достиг апогел. Мэр города Шоу произнес с балкона, куда поднялись гости Лос-Анжелоса, горя- чую, прочувствованную речь. - Ваш подвиг, --- сказал он, -- это не только авиационное достижение, а миро- вое событие.---Под бурные овации мэр вру- чил тройке именные книжки почетных граждан города. Представитель губернато- ра штата Калифорнии передал им искрен- нее поздравление с выдающейся победой. Новыми овациями жители Лос-Анжелоса встретили выступления летчиков и тов. Уманского. - Такой встречи в этом городе, насчи- тывающем 1.300 тысяч человек, не было 10 лет с того дня, как Линдберг вернулся из своего трансатлантического перелета, сказал нам авиационный деятель де Сильва. Вечером в отеле «Балтимор» торговая палата совместно с мэром города устроила торжественный прием советским летчикам. Снова, как и в Сан-Диего, представители городских властей, авиационных и обще- ственных кругов в самых лестных выра- жениях говорили о героизме воздушных по- сланников советского народа. - Нам очень отрадно, что наш город Лос-Анжелос в известной мере причастен к этому историческому событию, - сказал мэр города Шоу. Известный антифашистский деятель лорд Марлей, приехавший в Лос-Анжелос из Англии, в своей речи заявил, что бле- стящий трансполярный перелет является результатом системы и организации, свой- ственной Советскому Союзу. Прекрасные слова о своей родине, вдо- хновляющей людей на подвиги, сказали Громов, Юмашев и Данилин. На завтра экипаж приглашен в одну из крупнейших киностудий Голливуда - «Фокс». Л. ХВАТ. ЛОС-АНЖЕЛОС, 17 июля. Солнце еще не поднялось над горным хребтом Сиер- ра Невады, а в советском консульстве уже беспрерывно раздаются телефонные звон- ки. Возле здания собрались фотографы со своими устрашающими камерами, коррес- понденты калифорнийских газет и теле- графных агентств, чтобы запечатлеть и расписать день советских летчиков. Группа школьников энергично стуча- лась в двери консульства, желая полу- чить автографы. Принесли стопку писем и телеграмм из Советского Союза и раз- ных американских городов. Среди десят- ков записок от владельцев магазинов, го- стиниц, портных, парикмахеров, предлагав- ших безвозмездно (в расчете на рекламу) свои услуги, нашлось письмо, содержание которого вызвало много веселых шуток экипажа. Крупная Голливудская киностудия об- б- ращалась к Юмашеву с предложением сде- лать пробу с емки для проверки его фото- геничности. Снимки в газетах показали, что Юмашев обладает достаточной фотоге- ничностью, и поэтому фирма рассчитывает на возможность заснять его для фильма «Крылатый человек» в качестве главного действующего лица. Канитель с фотографами продолжалась около часа. Пилотов засняли за завтраком, с детьми, за чтением газет, при посадке в автомобили. Фотографы зато пообещали дать снимок, который облегчит жизнь эки- пажа. Действительно, через несколько ча- сов в газетах появилась фотография, изо- бражающая толпу перед советским кон- сульством. Снимок был снабжен надписью: «У них нет личной жизни», что относи- лось к пилотам. Однако снимок возымел обратное дей- ствие, и к консульству устремились новые сотни людей. Представители прессы сопро- вождали летчиков на аэродром, куда те поехали для встречи с советником пол- предства тов. Уманским, прилетевшим из Вашингтона. На аэродроме произошло знакомство тройки с известным американским летчи- ком Джимми Маттерном. Он показал лет- чикам свой двухмоторный самолет «Лок- хид», на котором в августе намерен при- лететь в СССР. Сейчас машина подготовля- ется к перелету. В 3 часа дня от здания консульства двинулась процессия автомобилей, сопро- вождаемая почетным эскортом. На пути к ратуше советских летчиков ожидали де- сятки тысяч людей. Автомобили с трудом

2)



ТБИЛИСИ, 17 июля. (Корр. «Правды»). Специальная комиссия почти два года за- нималась восстановлением текста знамени- той поэмы Шота Руставели «Витязь в тигровой шкуре». Сверены 20 рукописей поэмы, написанных в разное время, начи- ная с XVII века. Сейчас поэма окончатель- но очищена от внесенных в нее различ- ными лицами дополнений и вставок. Поэма выпускается в так называе- мем вахтанговском издании. Это издание точным воспроизведением первого печатного издания поэмы 1712 года. Для нового издания изготовлен специальный шрифт по образцам, выработанным гравер- ным цехом издательства Тбилисского госу- дарственного университета. Роскошно офор- мленная книга обемом в 30 печатных ли- стов выйдет тиражом в 5 тыс. экземпля- POr. °

  

НА ПОЖИЗНЕННУЮ СЛУЖБУ В «Правде» от 6 июля сообщалось о героическом подвиге красноармейца-погра- ничника тов. Трунова И. Т., совершенном им при защите государственных границ СССР. В течение двух часов тов. Трунов самоотверженно отражал нападение целой банды нарушителей границы. Постановлением ЦИК СССР тов. Трупов награжден орденом Красного Знамени. На-днях Главное управление погранич- ных и внутренних войск НКВД получило телеграмму следующего содержания: «В ответ рабоче-крестьянскому прави- тельству, наградившему меня орденом Красного Знамени, я остаюсь в рядах ге- роической погранохраны на пожизненную службу защищать рубежи нашей великой, любимой родины. Заверяю правительство и командование, что полностью оправдаю полученную награду. Трунов». Q… РАЗРАБОТКА МЕСТОРОЖДЕНИЙ ЗОЛОТА

уда-

Полет войдет в историю на все времена не только летчики, но и тот, кто коп- струировал самолет и планировал каждую деталь великого полета». Мэр города Лос-Анжелоса Шоу заявил: «Лос-Анжелос приветствует трех советских летчиков. Мы разделяем с ними радость по поводу этого блестящего успеха, выра- зившегося не только в перелете Москва- Соединенные Штаты через Северный по- люс, но и в установлении нового мирового рекорда на дальность, значительно превы- шающего прежний рекорд. Этот полет бу- дет не только достоянием истории авиации. Он войдет в мировую историю на все вре- мена». НЬЮ-ЙОРК, 16 июля. (ТАСС). Как со- общают из Сан-Диего, представители круп- нейших авиационных фирм Тихоокеанского побережья, инженеры и летчики выража- ют свое восхищение советскими летчиками и оценивают перелет Москва-Северный полюс-Калифорния как историческое со- бытие, свидетельствующее также об огром- ных достижениях советской авиационной промышленности. Дональд Дуглас, директор авиационной компании «Дуглас Эркрафт Компани», по поводу перелета заявил: «Это - прекрас- нейший пример координации работы людей и машин. Высокой похвалы заслуживают

КРАСНОЯРСК, 17 июля. (Корр. «Прав- ды»). В Саянской тайге, в 45 километрах от железной дороги, в прошлом году было обнаружено богатое месторождение рудного золота. Шесть месяцев назад были извест- ны три жилы с промышленным содержа- нием золота, а сейчас - уже более 20. На-днях, прокладывая дорогу, строители наткнулись на новую крупную жилу. На новом месторождении уже работает бегунная фабрика. Подача руды механизи- рована. Воздвигается здание электростан- ции, идет культурно-бытовое строительство. Уже в ближайшие дни производительность фабрики увеличится в шесть раз.

ЗАЯВЛЕНИЕ ДИРЕКТОРА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ США Этот перелет и предшествующий, про- должал Фред Фагг, свидетельствуют о возможности использования трансполярного пути для пассажирского сообщения. Тот факт, что оба самолета смогли совершить перелет через Северный полюс, говорит о том, что неблагоприятные условия погоды могут быть успешно преодолены. ВАШИНГТОН, 15 июля. (ТАСС). Дирек- тор гражданской авиации при министерстве торговли США Фред Фагг заявил, что пере- лет Москва Сан-Джасинто заслуживает величайших похвал как в отношении вы- держки летчиков, так и качества их са- молета.

Комсомолки-комбайнерки Донецкой области. Слева направо, в первом ряду: А. П. Коваленко и М. А. Пронская. Во втором ряду: В. П. Негода и М. П. Гонтаренко. Фото Е. Комма. Г. БАЙДУКОВ Герой Советского Союза





экономить, придет, может быть, более труд-  ный момент! Вновь напряжение спало, и усталость берет свое. Боясь уснуть за рулем, я про- шу трубку, и она меня кое-как развлекает, хотя и вредно влияет на организм. Про- ходит час, а самолет никак еще не может отойти от обледенения. Рамка пеленгатора и передние кромки словно покрашены све- жими белилами, - на них образовался лед толщиной до полутора сантиметров. Вот тебе Арктика! Вот тебе ее прелести! По- лумать только, - какая же должна быть влажность, чтобы обледенеть в течение десятков минут при температуре 24° Ну, ладно, еще урок, уже третий по счету, Да, нужно не забывать: больше в об- лачность лазить не следует- антиобледе- нительной жидкости осталось мало. Будем бороться высотой, это вернейший способ в таком перелете. Ну, а уж если и высота не поможет, то обходить елико возможно. Не рисковать зря, так учил нас товарищ Сталин. Мы вспоминали о нем еще и еще раз, когда требовалось поучиться выдерж- ке и благоразумию для безусловного вы- полнения задачи. и Уже 17 часов полета. Нужно подкачать масло. Я бужу Валерия, хотя на этот раз жалко мне его будить. Он поднялся, бы- стро оглядел самолет и, довольный хоро- шей погодой, начал подкачку масла из за- пасных баков в резервный. Валерий в душе посылал благодарность и искренний поцелуй по адресу Стомана, который устроил масло-термосы. Легко ка- чается масло- оно еще и до сих пор го- рячее. Закончив эту процедуру, Валерий сме- нил меня. 19 часов по мировому времени. Самолет идет спокойно. Солнца так много, что Саша не может вытерпеть, чтобы не взять не- сколько высот. Он по естественному гори- зонту секстантом взял высоты. Переведя все сложные расчеты на карту, Саша ска- зал, что скоро Земля Франца-Йосифа и что не будем менять курса, пока не услышим радиомаяк острова Рудольфа. Земля!

тушка или медвежонка. А здесь непробуж- давшаяся всю зиму Арктика теперь берет свое, не спит круглые сутки и творит свои «темные дела». Солнце стоит высоко и 24 часа рассматривает суровую природу холодных вод и льдов. Я лежу на спине и чувствую, как хо- лодно стало в кабине. Внутренний термо- метр сполз до --6. Залезаю в спальный мешок и разглядываю весь фюзеляж са- молета. Вон на заднем сидении лежит лодка, под ней прижат чей-то парашют. Неужели мы просто безумцы? Почему ни один не надел парашюта? Ну, вот предположим, что сию минуту нужно прыгать, и мы действитель- но через две три секунды оставляем свое- го любимца и плавно опускаемся в кипя- щие от шторма воды холодного моря Ба- ренца… какой смысл такого прыжка? Ведь здесь не регулярная линия Нью-Йорк Лондон. Здесь не ходят пароходы через пол- часа. Ну, а если на лед?… Вот мы уже спустились на льдину и, радостные, за- мечаем, что у нас нет ни оружия с собой, ни патронов, ни рюкзаков с бельем, спаль- ными мешками, ни продовольствия… И, ко- нечно, мы спокойно откладываем парашю- ты в сторону, совершенно не собираясь прыгать в Арктическом районе, надеясь на свою машину, на тех людей, которые ее готовили, и, конечно, веря в свои силы. И, окончательно установив свою правоту, я начал постепенно засыпать. «Земля! Земля!»-закричал Валерий, и сон мой улетел. как вспугнутая синица. Я заторопился вылезть из мешка. Но, как часто бывает, торопливость подводит, и я еще долго не могу освободиться от своих спальных принадлежностей. Пробираюсь к Белякову. В его красном журнале запи-

Самолет летел на высоте 4.310 метров, и отсюда раскрывались все более и более величаво острова Архипелага. Через пол- тора часа появился остров Луиджа, и Беляков, окончательно определив наше ме- стонахождение, спешит дать сведения штабу перелета. Уже на широте 82° видимость изме- ряется сотнями километров, жаль только, что нижний ярус облачности вновь сомкнулся. Беляков успленно ищет радиомаяк о-ва Рудольфа. Его штурманская душа не мо- жет успокоиться, пока не перепробует все средства навигации, Радиостанция послуш- но работает на Сашу. Довольный, что слышит долгожданные буквы, штурман гордо поглядывает на карту Арктического бассейна. На ней ясно теперь видно, что путь лежит по 58-му меридиану к полюсу. Полюс! Сколько мечтаний, сколько стра- даний и жертв! И вот 1937 год от- крыл миру глаза. Советский народ и его вождь--товарищ Сталин дали задание экс- педиции Шмидта: сесть на полюсе, выса- дитьлюдей и сказать--что жетамделается? Шмидт уже на материке. Лишь Мазурук со своими ребятами и своим кораблем где- то близко от нас и следит за работой четы- рех смельчаков-ученых, обосновавшихся на льдине Северного полюса, К полюсу, где сидит Папанин с товари- щами, и за полюс, где еще таится неиз- вестность,-- такова наша задача! 22 часа по Гринвичу. Валерий просит смены. Отдохнув, я посвежел и с радостью сажусь за штурвал. Внизу полюс

НАШ ПОЛЕТ В АМЕРИКУ Над Баренцовым морем бем Полет продолжается уже 13 часов. Зем- ли не видим часов семь. Как на зло, у Бе- якова выбыл из строя секстант. На эту тему я с ним слегка переругнулся, за- глядывая в бортовой журнал. В нем видны голые цифры. Куда снесло и какой силы ветер- пока неизвестно. Беляков, устало наклонив голову, силится принять радио- грамму. Его посиневшие губы и резко очер- ченные морщины говорят об утомлении. В 14 часов 25 минут я сел на вахту птурмана, а Беляков пошел на спальное место, Его длинные ноги не вмещаются на че-подмостке, и неуклюжие нерпичьи торооза смешно выглядывают из-за радио- станции, изредка пошевеливаясь. Саша очень быстро засыпает в любых условиях, а уж в этом случае он не потерял ни од- кой лишней минуты. Мотор ровно рассыпает звуки по фюзе- ляжу самолета. Солнечный указатель кур- са исправно превращает огромный свето- вой шар в маленькую точку, сбрасывая его затем на матовый диск. Высота 3.000 метров, температура 10°, внизу об- лачность, насколько видит глаз, вверху солнце, а впереди… Что это там впереди? Уже слышно, как по-новому напряжен- но заработал мотор, и альтиметр начал по- казывать постепенный подем. Да, вперели и слева небо начало темнеть-- подступает обещанный циклон. Скорее определить- ся иначе солице скоро скроется, и тогда сов, будет угрожающе действовать на эки- паж. Я достаю исколоченный секстант и- о счастье!--нахожу в нем маленький пу- вырек. Подержав его возле отопления, добился увеличения пузырька, и в 14.42 взял несколько высот. Линия положения ЗАПИСКИ ЛЕТЧИКА-ТУРМАНА шла вдоль меридиана и явно указывала на уклонение вправо, вернее, на снос вправо от маршрутной линии полета. Записав это в журнал, я приблизительно уже мог пред- положить, что мы, следуя прежним курсом, выйдем к западной части архипелага Земли Франца-Йосифа. В кабине стало быстро темнеть. Мы вновь влезли под крышу из облаков. Вле- во стояла сплошная темная стена. Чкалов резким изменением курса вправо пошел вдоль этой неприветливой стены. Но верх- ний и нижний слои облачности неумолимо стремятся соединиться, закутав самолет в это пуховое одеяло. Я с любопытством слежу, что будет делать Валерий, и толь- ко часто списываю курсы и время обхода. Мы сильно уклонялись вправо, и циклон, как на зло, все больше и больше загибал свое крыло также вправо, словно стараясь преградить нам дорогу. В 16 часов 10 минут я дал радиограмму «Всем, Всем», что находимся на широте 76 и долготе 44 , что обходим облачность и идем в направлении острова Рудольфа. Чкалов забрался на высоту 4,000 мет- ров. Наружная температура упала до 24 В кабине стало холодновато, не- смотря на включенное отопление. Чкалов часто оглядывался назад, делая знаки,что погода ухудшается, и в 17 часов стал тре- бовать смены. Мне вновь улыбалось пилот- ское сидение и, конечно, слепой полет. Бужу Сашу. Протирая глаза, он медлен но сползает выыз, убирает койку. усту- наю ему круглое сидение водиной банок, Чкалов указывает вперед и говорит: - Уж ты, Егор, веди вслепую, как условились, и, кстати, у меня сильно ло- мит ноги. Лицо Валерия, несколько осунувшись, стало более сухим и как будто постарев-



шим. На высоте 4.000 метров, скорчив- шись в три погибели, не так легко про- браться среди тесноты на первое место, но все же и на этот раз мы сменились быстро. Валерий далеко не уходил, под- качивая давление в бачке антиобледените- ля винта. Я подобрал подогрев. Включил все гироскопы на мотор. Развернувшись вновь точно на север, я полез смело в темную стену циклона с постепенным на- бором высоты. Меня воодушевляла на этот раз слишком низкая температура, рав- ная- 24 C. Не ожидая обледенения, я внимательно начал пилотировать само- лет вслепую, В 17 часов 15 минут все скрылось из поля зрения, и, точно отрезан- ный от мира, заэкранированный облаками, наш «АНТ-25» спокойно шел на подем. Но первые же минуты горько разочаро- вали меня и Чкалова, Самолет начал мгно- венно покрываться на лобовых частях прозрачным белым льдом. Затем ощути- лись тряска и вздрагивания. Валерий сза- ди тормошил меня, чтобы я воспользовал- ся антиобледенителем. Открыв кран доот- каза, мне удалось добиться прекращения биения винта, Но плоскости, стабилизатор и антенны леденели молниеносно, и их-то уж очистить было нечем. Никто не поймет, что ощущаем мы, пи- лоты, в такой момент, До слез обидно и то жути страшно подумать, что вот сейчае твой самолет превратится в ледышку, и ты безвольно подчинишься слепым силам природы. Нет, не сдаваться! Полный газ! Мотор берет ровно, отдавая все свои силы. Метр за метром все выше и выше, и-о радость! - через 20 минут, на высоте 4.150 метров облака были уже пол нами, Вверху -- солнце, многообещающее солнце! Как мы все устали от пережива- ний, от физической работы на высоте! А кислород! Нет, кислород нужно еще

22 часа 30 минут. Давным-давномы

сано: 20 час. 20 мин.-- Мыс Баренца на острове Нордбрук архипелага Земли Фран- не видели такой прекрасной погоды. Ввер- ху и внизу--ни облачка. Вверху- солнце обрамленное концентрическими кругами спектра. Внизубесконечные ледяные поля с длинными трещинами. Они чернеют. словно весенние дороги, и это вносит не- которое оживление в арктический нейзаж. Я не могу укрыться от навязчивых лу- чей солнца. Они словно жгут тело. Хоро- шо, что глаза надежно охраняют свето- фильтровые очки. Видимость из кабины ца-Иосифа. Через окно кабины блестят, ослепляя, ровные и чистые снега и ледяные поля, из которых как-то таинственно и молча- ливо вылезли острова Архипелага. А! Здравствуйте, прошлогодние знакомые! Вы попрежнему не изменились и выглядите, точно недовольные своей жизнью. Ледяные купола прикрывают внутренности остро- вов, и только тени из-за густых лучей

солнца создают очертание берегов - иначе они так маскируются Арктикой, что труд- настолько велика, что, кажется, одновре- менно видишь полмира. - (Продолжение см. на 4-й стр.) неопытным взглядом определить, какой но же это остров.

20 часов по Гринвичу, В Москве уже укладываются спать Вероятно, и моя ма- ленькая дочь давно уже видит во сне пе-

*) Продолжение. Начало напечатано

во вчерашнем номере «Правды».