(7180)

214

№

г.,

1937

АВГУСТА

5

ПРАВДА

АРМИЯ

ИСПАНСКАЯ В

НОВЫЕ

КАДРЫ

ПОБЕДЕ

СВОЕИ

УВЕРЕНА

ПАРТИЙНЫХ РАБОТНИКОВ Почти во всех районах Киевской обла- сти закопчен подбор вторых и третьих се- кретарей райкомов партии. Что представляет собой новое пополнение партийных кадров? В подавляющем боль- шинстве это партийные работники. Вот, например, вторые секретари: 35 из них были и раньше вторыми секретарями или заместителями секретарей райкомов, 13 выдвинуты из числа инструкторов райко- мов, 8 были секретарями райкомов комсомола, 6 -- заместителями дирек- торов МТС по политической части. Еще более показательны данные о треть- их секретарях райкомов. Это более молодые и по возрасту и по партийному стажу кадры. 30 из них были инструкторами райкомов партии, 10 заведывали культпропами, 8 были заместителями директоров МТС по политчасти, 9---редакторами районных га- зет, 8--секретарями райкомов комсомола, 5 были секретарями первичных партий- ных организаций.   К партийному руководству в районах пришел новый отряд способных работников, Многие были на пропагандистской, комсо- мольской работе; все--активные участники социалистической стройки. Очень важно подчеркнуть, что на три четверти новое пополнение состоит из коренных украин- ских кадров. Вот, к примеру, второй секретарь Миро- новского райкома партии Иван Северичен- ко. Ему 34 года. Сын крестьянина-бедня- ка. В партии--11 лет. Был в Красной Ар- мии младшим командиром. С 1932 года- секретарь первичной организации и пред- седатель колхоза, С 1933 года-инструк- тор райкома партии. Это преданный пар- тии, дельный человек. А вот Иосиф Сыч, третий сеюретарь Андрушевского райкома. Он местный жи- тель. Отец его-рабочий местного сахарно- го завода, На том же заводе Иосиф Сыч работал слесарем. Потом ушел в Красную Армию. Из армии вернулся на завод. Был секретарем первичной парторганизации. Тов, Сыч принадлежит к тем новым кад- рам, которые отличаются своей общей тех-как нической и политической грамотностью. Он окончил семилетку, школу помощников командиров взвода. У этих новых людей чувствуется в ра- боте большая политическая острота и идей- ная насыщенность. Бывает, что новые ра- ботники оказываются сильнее старых секретарей райкомов, особенно там, где последние продолжают работать по-ста- ринке. Так, недавно в Черкассах, на районном партийном собрании, когда обсуждались материалы о методах работы иностранных разведок, второй секретарь райкома Чере- пин посвятил свое выступление в пре- ниях председателю райисполкома Чакову. В отделах райисполкома-развал. В самый  острый период разоблачения врагов Чаков отмалчивается. Выступление Черепина всколыхнуло собрание. Все стали вспоминать и оцени- вать поведение Чакова, и перед собра- нием предстал законченный тип чужака. Его сняли с работы и исключили из пар- тии. В этом деле Черепин показал себя на- стоящим бойцом партии. Другой пример. На заседании бюро об- кома обсуждался вопрос о ходе уборки в Гребенковском районе. Приехали все три секретаря райкома и председатель райис- полкома. Выступление третьего секретаря райкома тов. Куськовой было самым ярким острым. Тов. Куськова гораздо критичнее, чем первый секретарь, осветила действи- тельное положение в районе. Большевист- ская воинственность, непримиримость, по- литическая острота- вот качества, кото- рые обнаруживает тов. Куськова. и Еще полгода----год назад задание выдви- нуть сразу более 200 новых секрета- рей райкомов показалось бы работни- кам обкома партии невыполнимым. Рань- ше не было такого заседания обкома, где бы не «слушали вопрос о подборе секрета- ря райкома». Очень часто решение было лаконично: «Отложить до следующего за- седалия». Откладывали потому, что не мог- ли найти достойного кандидата. В одном районе человек проваливался, его незамедлительно перебрасывали в дру- гой. А здесь он опять оказывался нику- дышным работником. Его снимали и спе- шили отправить в третий район. Люди боялись смелого выдвижения снизу, цепля- лись за явно непригодных работников, по- литически замаранных, морально разло- жившИХся. А в первичных организациях, среди районного актива оставались незамеченны- ми золотые россыли новых талантливых людей, Товарищ Сталин нашел замечатель- ную организационную форму для расшире- пия состава руководящих кадров--выдви- жение новых тысяч партийных работни- ков. И сейчас, на опыте Киевщины, видно, своевременно и плодотворно это боль- шое мероприятие. Но сделаны только первые шаги. Подбор вторых и третьих секретарей райкомов про- изведен лишь вчерне. Первейшая неотлож- ная задача--проверка политических и де- ловых качеств каждого нового работника. Новые партийные кадры требуют особо- го внимания и помощи. До сих пор руко- водители Киевского обкома, как правило, имели дело только с первым секретарем райкома. Недавно обком вынес решение, чтобы при обсуждении в обкоме тех или иных вопросов района вызывать всех трех секретарей райкома. Это послужит непло- хой школой для новых работников, А об- кому таким образом легче будет изучать новых людей.  Д. ВАДИМОВ. (От специального корреспондента «Правды»)

(По телеграфу от специального корреспондента «Правды») офицерских школ по всем родам оружия, в них направляются частью солдаты и ун- тер-офицеры из действующей армии и ун- тер-офицеры, частью вновь мобилизован- ные, с образовательным стажем. В людях для защиты республики нехватки не будет никогда. Было бы чем их вооружить. Но и в отношении вооружения достиг- нуты серьезные успехи. Стало гораздо луч- ше с артиллерией, со снарядами, с авто- мобильным транспортом. Есть улучшения, правда еще далеко не достаточные, в работе военной промышленности. -Но наиболее важны для нас успехи ь области организации. Вы знаете, это бы- ло и остается нашим самым слабым ме- стом. Но нельзя сравнить прежнее положе- ние с нынешним, Последние операции на северо-западе от Мадрида показали возмож- ность солидных и довольно сложных сосре- доточений наших войск с соблюдением не- обходимых предосторожностей и с дости- жением элементов внезапности. Рохо задумывается. … При этом было бы, копечно, боль- шим самомнением говорить, что мы уже создали полноценную армию для обороны нашей республики. В этом отношении ни- зы армии растут гораздо быстрее, чем ко- мандный состав. У нас уже есть прекрас- ная, храбрая, самоотверженная пехота Об- стрелянная и стойкая. Наши артиллеристы растут в боях. Нужно ли говорить о на- шей гордости --- специалистах: летчиках, зенитчиках, танкистах! Наш новый командный состав, вышед- ший из народа, растет в своей квалифи- кации с каждым днем, с каждым часом. Но нашим командирам еще нехватает ор- ганизованности, настойчивости, упорства, нехватает последовательности в развитии раз достигнутого успеха. Они не всегда умеют полностью использовать плоды сво- его собственного и своих частей героизма и самопожертвования. Большой грех командного состава рес- публиканской армии- это, по мнению Ро- хо, еще неискорененная доверчивость по отношению к врагу. Вину за это с нами делят гражданские власти. Невероят- ный факт: после года войны в Испании не об явлено военное положение! Во мно- жестве важнейших для обороны областях еще действуют медлительные законы мир- ного времени. Но и в этом плане Рохо не склонен к пессимизму: - Война меняет характеры людей и целых народов, Мы, испанцы, дорого, боль- шой кровью платим за наше запоздалое воспитание, Зато уж это воспитание бу- дет настоящим. Мы избавляемся и от лег- комыслия, и от беспечности, мы научились распознавать врага и начинаем уничтожать его. Если вы спросите меня, в чем основ- ной успех последних месяцев борьбы и строительства республиканской народной армии, я скажу вам: этоосознание се- бя квалифицированной армией, этоверав себя и в свои силы, вера, что мы можем разгромить фашизм и победить не сегод- ня, так завтра. Эта вера в себя основана уже не на голом чувстве энтузиазма, а на годичном опыте борьбы. На ее испытаниях и уро- ках. Висенте Рохо говорит спокойно, без экзальтации, без ораторского под ема. Но ораторски сильнее вояких эффектов зву- простые слова человека, отдающего се- бя целиком, с головой, с душой созданию народной антифашистской армии, в кото- руо он сам так верит. Мадрид, август. МИХАИЛ КОЛЬЦОВ. Мы опять беседуем с Висенте Рохо, и опять в Мадриде, и в той же комнате шта- ба центрального фронта, что и зимой, - хотя Рохо уже не подполковник, а полков- ник. Он теперь начальник не мадридского, а генерального штаба всей республиканской армии Испании. Новые полгодз нисколько не изменили Рохо. Это попрежнему очень скромный, полный сдержанности и корректности офи- пер, совершенно лишенный элементов ри- совки, иногда непроизвольной у южных на- родов; он очень осторожно формулирует свои мнения, но, раз высказав, дорожит ими и отстаивает их. При всем этом можно по самому Рохо видеть, что армия республики выросла, что  вчерашние большие проблемы для нее се- годня стали маленькими и зато новые сложные вопросы, новые заботы и затруд- нения встают перед нею. нете. Рохо говорит о противнике. Какие ка- чественные изменения произошли за эти месяцы в войсках Франко? Продолжаются два параллельных процесса: усиление ма- териальной части и ослабление личного со- става. - Все больше и больше фашистская пехота живет за счет иностранной техни- ки. Высокая боеспособность отдельных ча- стей Франко снижается. Они привыкают жить своей огромной авиацией и артилле- рией. Рохо перечисляет и подытоживает по- полнения, которые получили фашисты последние месяцы в части бомбардировоч- ной и истребительной авиации, зенитной и тяжелой артиллерии, полевой артиллерии, танков, огнеметов, Все это используется сразу большими массами с задачей нане- сти максимум потерь в минимальный про- межуток времени, этим деморализовать на- ши передние линии и заставить части отойти, И только после этого выдвигает- ся, весьма осторожно, неприятельская пе- хота. Так проводилась вся операция на се- вере под Бильбао, так действовали мятеж- ники и в своем контрнаступлении на Бру- - Последние призывы молодых солдат ока- зались очень ненадежными бойцами. По- этому фашистское командование провело сейчас реорганизацию своих частей, заме- нив однородные соединения сводными. Ма- рокканские таборы, иностранный легион и отряды «регулярес» расформировываются и вливаются в новые молодые пехотные ча- сти для придания им устойчивости и кон- троля над бойцами. за Рохо отдает должное противнику в его выдержке при подготовке кадров. Солдат у Франкобучается не меньше 10… 12 недель. В этом чувствуется влияние германских хозяев. Германский метод про- низывает и всю тактику мятежной армии. Это видно на каждом шагу. Никогда ис- панские офицеры не обучались той такти- ке, какую онп сейчас проводят в фашист- ской армии. Мы обязаны германскому генеральному штабу тем, что жестокие, бесчеловечные идеи уничтожения всего живого на территории противника, будь то солдаты или гражданское население, здоровые или больные, старики или де- ти, люди или скот, или даже раститель- ность, что идеи полного уничтожения жи- вой жизни впервые осуществляются в мир- ной Испании. рублей.й О своей республиканской армии полков- ник Рохо говорит хвалебно и критически, с большими забола верой.б Армия сильно возросла количественно и продолжает расти. Интересно, что, несмот- ря на об явление обязательной военной службы для ряда возрастов, приток до- бровольцев продолжается. Срок и об ем обу- чения все увеличиваются. Растет и сеть болчат

Кружок по изучению истории партии на заводе «Арматура» (Москва). Фото Н. Кулешова.

ВОСТОЧНАЯ СИБИРЬ ЗАВЕРШИЛА В ОСНОВНОМ ПОДПИСКУ НА ЗАЕМ К 1 августа подписка на заем укрепления обороны СССР достигла в Восточно- Сибирской области 70.929 тысяч рублей. Максимальная сумма подписки на заем 1936 года превышена на 9.022 тысячи рублей. Лозунг займа -- укрепление обороны социалистической родины --- встретил горячую поддержку всех трудящихся Восточной Сибири. В центре области- Иркутске заем размещен на 18.927 тысяч рублей. Под- писка прошлого года превышена на 2.480 тысяч рублей, В Чите подписка достигла тысяч рублей прошлогоднюю подписку. 10.214 тысяч рублей, превысив на 2.576

   

 

КАБАРДИНО-БАЛКАРСКАЯ АССР ПОДПИСКУ ЗАКОНЧИЛА

Кабардино-Балкарская АССР первой среди автономных советских социалистиче- ских республик закончила в основном подписку на заем укрепления обороны СССР. К 1 августа подииска в республике достигла 9.429 тысяч рублей. Подписка на заем прошлого года превышена на 1.566 тысяч рублей. Подписка продолжается с огромным подемом под лозунгом «Ни одного трудяще- Кабардино-Балкарии без облигаций займа укрепления обороны СССР». СВЕРДЛОВСК странен на 2.779 тысяч рублей. Прошло- годняя подписка превышена на 373 тыся- чи рублей. ГОРЬКИЙ ХРОНИКА ЗАЙМА

B Свердловске прошлогодняя подписка на заем превышена почти на 1 млн ру- блей. Общая сумма займа, размещенного в городе, составляет 36.904 тысячи рублей. Превысили сумму подписки на заем 1936 года 19 районовСвердловской области и города Пермь, Молотово. НАХИЧЕВАНЬ 

В МОСКВЕ НАЧАЛИСЬ РАЙОННЫЕ КОМСОМОЛЬСКИЕ КОНФЕРЕНЦИИ Выборы комитетов первичных комсомоль-  ских организаций подходят к концу. В Мо- скве избрано свыше двух тысяч повых комитетов на предприятиях, в учрежде- ниях, школах. Начались районные конфе- ренции комсомола. Первой в столице открылась конферен- ция Сталинского района. Конференция про- ходит организованно и деловиго, Комсо- мольцы подвергли резкой и заслуженной критике райком и Московский комитет BJRCM. Кандидатуры в новый райком обсуждали серьезно и внимательно. Требования, кото- рые пред являет организация к своим буду- щим руководителям, чрезвычайно высоки. Комсомольцы, вызывающие хотя бы малей- шее сомнение, отводятся из списков кан- дидатов в райком. 0 многом говорит состав этой рай- онной конференции комсомола. Две трети делегатов- люди старше 24 лет. Среди делегатов совсем мало комсомольцев, всту- пивших в союз позже 1933 года. Очевид-асяч но, Сталинский райком комсомола работал преимущественно со старым активом и крайне робко выдвигал молодых комсо- мольцев. Сегодня открывается комсомольская кон- ференция в Кугбышевском районе, 7 ав- густа - в Кировском. 10 августа начнут

Общая сумма подписки по области до- стигла 100.071 тысячи рублей. Около 20 районов превысило уровень подписки прошлого года. Впереди идет город Горь- кий. ОДЕССА

Трудящиеся Нахичеванской АССР дали взаймы государству 2.178 тысяч рублей. Прошлогодния подписка превышена на 229 рублей, Среди рабочих и служащих Нахичеванской АССР заем размещен да 1.222 тысячи рублей, среди колхозников на 828 тысяч рублей. СТЕПАНАКЕРТ 

На 4 августа общая сумма подписки на заем в Одесской области составила 99.586 тыс. рублей. В том числе колхоз- ники подписались на 17.220 тыс. Наличными колхозники внесли 2.932 тыс. рублей. Среди неорганизованного населе- ния заем размещен на 6.286 тыс. рублей. В сравнении с прошлым годом сумма под- писки превышена в Одессе на 1.126 тыс. рублей, в Николаеве- на 797 тыс. рублей.

В автономной области Нагорного Караба-

работу конференции семи районов Москвы. ха (Азербайджанская ССР) заем распро- ОБСУЖДЕНИЕ ВОПРОСОВ ТРЕТЬЕГО ПЯТИЛЕТНЕГО ПЛАНА железнодорожного

Т. ХАЧАТУРОВ

В связи с законом о лесоохране, основ- ные районы лесоснабжения перемещаются на Север и Восток. Значительно возрастет роль железных дорог в перевозках лесa. Дороги не только будут подвозить лес к рекам, но и примут на себя новые потоки леса из Северной области (Мезенские леса), Северного Урала, Восточной Сибири. Этот рост перевозок требует дальнейшего раз- вертывания железнодорожного строитель- ства и усиления ряда направлений. Крупнейшей новостройкой должна стать новая великая магистраль, пересекающая всю страну от Москвы через Южный Урал и Кузбасс до Тихого океана. Необхо- димость постройки этой магистрали вызы- вается тем, что при широком развитии пролаодитох оибири бирская железная дорога уже удовлетворять не сможет. Магистраль значительно укре- цит связи с восточными районами. Отдель- ные ее части, которые нужно сдать в экс- плоатацию в годы третьей пятилетки, бу- дут иметь и самостоятельное значение, Ли- ния из Карагандинского бассейна в Маr- нитогорск (точнее: Акмолинск Карталы) спрямит на 460 километров путь динского угля на Южный Урал и в Орско- караган- Халиловский район. Линия Кузбасс (Труд- армейская) -- Акмолинск сократит на 300 километров пробег кузнецкого угля, иду- щего по Турксибу в Среднюю Азию, и даст ему дополнительный выход на запад. Лен- ская магистраль, прорезав лесные масси- вы Восточной Сибири от Тайшета (к во- стоку от Красноярска) до Усть-Кута на Лене, создаст надежную связь с Якутской АССР. Наконец, Байкало-Амурская маги- страль создаст вторую широтную связь на Дальнем Востоке и будет иметь огромное значение для его дальнейшего подема и укрепления его обороны. Западную часть великой магистрали должны будут соста- вить линии Магнитогорск-Уфа, Казань- Бугульма, Горький Казань и существую- щая линия Москва Горький, Эти линии дадут выход металлу из Магнитогорска к важным машиностроительным центрам. От нефтяного района Эмбы нужно по- строить две линии- к Орску (Гурьев-- Кандагач- Орск) для связи Эмбы с Ура- лом и Сибирью и к Саратову (Алексан- дров-Гай-Макат) для связи с центром. Караганда, помимо выхода на запад, должна быть связана с Средней Азией но- вой линией Балхаш--станция Чу (на Турксибе).

Большое строительство нужно развер- нуть на Севере. Котласскую линию сле- дует связать --- через столицу АССР К- ми - Сыктывкар - c нефтеносным и угольным районом Печоры. Эта линия и ряд других откроют возможность широкого использования лесных богатств Севера. В центральных районах должно быть построено несколько спрямляющих линий: Смоленск -- Новгород, Жлобин --- Одес- са, Рыбинск --- Овинище и ряд других. Наряду с постройкой новых железных дорог нужно провести реконструкцию ря- да существующих направлений. Должно быть значительно усилено Сибирское на- правление, Развитие железподорожной се- ти Востока потребует реконструкции л- ний, связывающих эту сеть с центральны- ловск Рязань -- Сызрань -- Уфа Челябинск. Кинель - Ташкент. елез- нодорожное строительство на Севере и огромный рост вывоза леса делают необхо- димой реконструкцию линий Вологда Архангельск, Ленинград -- Мурманск. Должны быть усилены и мощные магн- страли, связывающие Донбасс с Криво- рожьем, Ленинградом и Москвой. Дляболь- ших скоростей пассажирских поездов дол- жны быть приспособлены линии Москва Минск, Москва--Киев и др. Строительство и реконструкция желе- нодорожного транспорта должны быть те- увязаны с другими видами транспорта. еще не сумели полностью использо- вать колоссальное преимущество социали- стической экономики, позволяющей соче- тать различные виды транспорта в еди- ную сеть. В третьей пятилетке планове сотрудничество между всеми видами транс- порта, и в первую очередь между желез- подорожным и водным, должно быть зна- но Мы чительно расширено. Огромную роль должно сыграть создание системы внутренних водных путен. Создание такой системы резко увеличи подвоз железными дорогами грузов водным магистралям. Это обеспечит сп- жение себестоимости перевозок. Необходийо усплить перегрузочную и складскую базу речных портах, чтобы обеспечить легкий единой в дешевый переход с одного вида транс- порта на другой. и Рост транспорта в третьей пятилетке будет содействовать дальнейшему расцвет; всего социалистического хозяйства и укре- плению оборонной мощи страны.

дустриальных грузов в правлении.

меридианальном на- 

Проблема выхода из Донбасса на север решена постройкой мощной новой маги- страли Москва--Донбасс. Оба других на- правления из Донбасса в Москву- Кур- ское и Рязанское- также усилены. Все эти три направления переведены на обслу- живание мощными паровозами «ФД». Под паровозы «ФД» приспособлен и основной выход на Ленинград через Брянск-Ви- тебск. Кроме того, созданы новые выходы к ленинграду постройкой линий Орша- Унеча Ворожба, Врянск Вязьма. Накэ- нец, путем электрификации, введения па- ровозов «ФД», реконструкции пути пре- вращены в мощные магистрали главные линии оталинской железной дороги, сви- зывающие Донбасс с Криворожьем. Создание всех этих новых сквозных на правлений (не считая ряда более мелких линий) позволило значительно развить же- лезнодорожную сеть. бинского и др. Перевозки местного угля сильно увеличатся и на Дальнем Востоке, в Средней Азии, на Севере. Местные угли должны покрывать энергетические потрео- ности. Одновременно будут расти и пере- возки из основных угольных баз страны - Донбасса, Кузбасса, Караганды. Но эти Расцвет социалистической экономики в третьей пятилетке и дальнейшие измене- ния в размещении промышленности и сельского хозяйства предявляют новые вы- сокие требования к транспорту. Перевозки при большом общем росте особенно быстро, как и раньше, будут возрастать на доро- гах Востока и Севера. На перевозках каменного угля должда сказаться усиленная добыча местного уг- ля подмосковного, кизеловского, челя- угли пойдут преимущественно для метал- лургических пелей. Нефтегрузы, в связи с дальнейшей ме- ханизацией сельского хозяйства, развитием авто- и авиатранспорта, будут во все боль- шем количестве доставляться в отдаленные уголки страны. Повысится удельный вес новых нефтяных районов- Эмбы, Усть- Ухты (АСОР Коми), Ишимбаева, Сахалина. Эмба станет главным источником нефте- снабжения Урала и Сибири. Перевозки металла увеличатся, осо- бенно на Востоке. Усилится снабжение уральским металлом центральных районов. Развитие собственной металлургической ба- зы на Дальнем Востоке сократит излишне дальние перевозки металла с Запада. 

размещении транспорта межрайонных   тальной территорией - является желез- нодорожный транспорт. Именно поэтому развитию железнодорожного транспорта в нашей «великой железнодорожной держа- ве» пытались сопротивляться троцкистско- правые вредители, шпионы и диверсанты. Прикрывая свою вредительскую работу ширмой предельчества, они скрывали резервы транспорта, задерживали строи- тельство, изощрялись в устройстве аварий и крушений. Рост революционной бдитель- ности должен обеспечить беспощадную борьбу с вредителями и быстрейшую лик- видацию последствий вредительства. Социалистическое строительство вызвало огромный рост перевозок грузов и пасса- жиров и коренные изменения в географии связей. Это потребовало со- здания новых сквозных железнодорожных направлений. Достаточно сказать, что наша железнодорожная сеть возросла с 58,5 тыс. километров в 1913 г. до 85,4 тыс. километров к началу нынешнего года. Особенно сильные изменения были обу- словлены под емом районов Востока, В 1931 году товарищ Сталин в речи на со- вещании хозяйственников указал: «Дело идет о создании новой железнодорожной се- ти между Востоком и Западом СССР». Это указание товарища Сталина успешно ре- ализуется. Создан мощный транспортный стержень Урало-Кузбасса. Из новых железнодорож- ных линий выделяются линии Троицк Орск с ответвлением к Магнитогорску, Кольчугино--Кузнецк (построена до первой пятилетки), Ленинск-Новосибирск, спря- мившая выход угля из Кузбасса. Новые требования к транспорту пред- явило развитие каменноугольной промыш- ленности и цветной металлургии Казахста- на. Караганда - третья угольная база СССР - должна была снабжать углем как Урал, так и вновь создаваемые в Казахста- не медеплавильные комбинаты Балхаша и Джезказгана. Для разрешения этих задач создана новая большая магистраль: Петро- В царской России на размещении транс- порта ярко сказывались свойственные ка- питализму противоречия в размещении производительных сил. Железнодорожная сеть была расположена неравномерно. В центральных губерниях на 1.000 квадрат- ных километров территории приходилось по 18--22 километра железных дорог, а в Сибири и Средней Азии на ту же тер- риторию едва приходилось от полукилометра до одного километра дорог. Огромные про- странства на окраинах царской России- в Сибири, Средней Азии, на Севере- были вовсе лишены железных дорог. Железные дороги конкурировали друг с вал судоходство на реках. В основе размещения социалистического транспорта лежат новые законы обще- ственного развития. Осуществляя всесторон- нее развитие производительных сил по еди- ному народнохозяйственному плану, наша страна ведет политику более равномерного размещения транспорта. Создаются новые центры промышленности путем использова- ния огромных--петронутых ранее есте- ственных богатств Кузнецкого бассейна, Урала, Караганды, Эмбы, Севера, Дальнего Востока Это требует создания новых пу- тей сообщения. Развитие транспорта, в свою очередь, способствует подему на- циональных республик и областей, скреп- ляет братские узы между народами Союза. Расширяется весь народнохозяйственный обсрот, углубляется сотрудничество между районами, облегчается процесс устранения противоположности между городом и дерев- ней. Громадную роль играет развитие транспорта для укрепления обороноспособ- ности страны. В СССР все виды транспорта принад- лежат единому хозяину - социалистиче- скому государству. Они не конкурируют другом и с речным транспортом, подры- друг с другом, а сочетаются в единую транспортную сеть. Основным видом транспорта СССР - страны с крупнейшей в мире континен-

павловск - Караганда - Балхаш с ответ- влением Нельды- Джезказган (строится). Другое вновь созданное в Казахстане на- правление-Турксиб. Эти два направления, созданные в бескрайных степях Казахстана, способствуют под ему производительных сил и материально-культурного уровня казах- ского народа. К быстрому росту перевозок приводит индустриализация Дальнего Востока, Для освоения этих перевозок большое значение имеет новая линия между Волочаевкой и Комсомольском и заканчиваемое строитель- ство вторых путей Карымская Владивосток, В царской России связи с Сибирью и Средней Азией были слабыми. Зачастую они искусственно затруднялись, так как по- мещики и кулаки центральных губерний опасались конкуренции дешевого сибирско- го хлеба. Железные дороги Востока были связаны с Центром одним только Сызран- ским мостом через Волгу, За время совет- ской власти сдано в эксплоатацию новое направление Москва--Казань-Свердловск, линия Горький--Котельнич с мостом через Волгу, новый Саратовский мост со строя- щейся линией Уральск- Илецк, дающей дополнительный выход в Среднюю Азию, Между Горьким и Саратовом имеется уже пять мостов через Волгу. Большие задачи перед железными доро- гами ставит широкое развитие Севера ев- ропейской части СССР. После революции была достроена бывшая Мурманская, ныне Кировская железная дорога. Рост перевозок апатитов, леса и других грузов сделал не- обходимым электрификацию всей северной части этой большой магистрали. Для усн- ления вывоза леса построены и строятся ответвления от Архангельской и Котлас- ской линий. Совершенно преобразились транспортные связи центральных районов. В аграрной царской России характерными были хлебо- экспортные перевозки широтного направле- ния к балтийским портам. В СССР резко преобладающими стали мощные потоки ин-