Пролетарии всех стран, соединяйтесь! Всесоюзная Коммунистическая Партия (больш.).  ПРАВДА  

B

HOMEPE 

ВОПРОСОВ ТРЕТЬЕГО   ПЯТИЛЕТНЕГО ПЛАНА: А. Аракелов … О соотношении отраслей промышленности в третьей пятилетке (2 стр.).

А. Самойлов - О долгах «сомнительных»  и «безнадежных» (3 стр.). A. Козлов - Почему заброшены местные сорта пшеницы? (3 стр.). СТИХИ: Ал. Сурков -- Три клада (4 стр.). B. Н. Беклемишев - Борьба с малярией (4 стр.).

Отклики на перелет Леваневского (1 стр.). Начало военных действий

(5 стр.).

Американский крейсер вышел в Шанхай

A. Беляков - Воздушная дорога между СССР и США (2 стр.). Л. Зиман -- Аляска (2 стр.).

(5 стр.).

Прибытие тт. Громова, Юмашева и Дани­лина в Лондон (5 стр.). Ледокол

ОБСУЖДЕНИЕ ПРОЕКТА «О ВВЕДЕ­нии пРавильных свооборотов»: ака­демик Д. Н. Прянишников -- Севообороты и удобрения (3 стр.). РАДИОГРАММЫ С БОРТА САМОЛЕТА «Н-209» ВЫСОТА 6.000 МЕТРОВ 13 августа, 5 час. 43 мин. Высота 6.000 метров. Температура воздуха - 27°. Все порядке. Левченко. 6 час. 44 мин. 6 ч. 20 мин. широта 79° 13 , долгота 51° 42 . Перевалили фронт. Идем Рудольфу по маякам. Как слышите. Все в порядке. Самочувствие хо­рошее. Левченко, Галковский. 12 час. 32 мин. Широта 87° 55 . Дол­гота 58°. Идем за облаками, пересекаем фронты. Высота полета 6.000, имеем встречные ветры. Все в порядке. Матери­альная часть работает отлично. Самочув­ствие хорошее. Левченко, Галковский.

Орган Центрального Комитета и МК ВКП(б) № 223 (7189) ЦЕНА 1О КОП. 14 августа 1937 г., суббота

КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ: А. Семе­нов -- Статистический кретинизм (4 стр.).

«И. Сталин» спущен на воду

(6 стр.).

УГОЛЬЩИКИ И ВЫХОДИТЕ НА Уголь и металл­основа социалисти­ческой индустрии. Нет такой сферы на­родного хозяйства, на которую не оказы­вало бы своего воздействия состояние до­бычи топлива и производства металла. Вот почему продолжающееся уже вось­мой месяц систематическое отставание этих отраслей промышленности вызывает вполне обоснованную тревогу. Борьба за уголь, борьба за металл бы­ла и остается самой острой, самой живо­трепещущей задачей дня. Уголь и металл­это те отрасли на­родного хозяйства, которым партия и пра­вительство всегда уделяли и уделяют осо­бое внимание и особые заботы. Эти от­расли промышленности вооружены мощ­ной передовой техникой. Наши новые и реконструированные шахты, наши домен­ные, мартеновские и прокатные цехи не уступают по технической оснащенности передовым предприятиям капиталистиче­ских стран. Страна вырастила и воспита­ла замечательные кадры рабочих, инже­неров и техников, которые способны «освоить и использовать эту технику по всем правилам искусства» (Сталин). Пар­тия окружила эти кадры большим внима­нием, создала для них такие материаль­ные условия, о которых в капиталистиче­ских странах рабочий класс не может и мечтать. Всякий раз, когда индустриальный Дон­басс оказывался в затруднительном поло­жении, партия и правительство обраща­лись непосредственно к массам. Партия созывала совещания передовиков угля, выслушивала их мнение, черпала из их опыта и на этом основании выносила ение Совперноме работе угольной промышленности Донбас­са также было результатом такого совеща­ния руководителей партии и правитель­ства с местными рядовыми работниками. Это постановление, продиктованное опы­басса, дало исчерпывающие указания хо­зяйственным, партийным и профсоюзным органам, как навести порядок в добыче угля и двинуть ее вперед. Четкие директивы эти относились в директивы равной мере и к черной металлургии, и ко всем другим отстающим отраслям на­родного хозяйства. Ибо основные причи­ны отставания везде одни и те же: мед­ленная и недостаточно энергичная ликви­дация последствий вредительства, наруше­ние трудовой дисциплины, извращения со­ветской политики заработной платы, не­внимательное и пренебрежительное отно­шение к культурно-бытовым запросам ра­бочей массы. Нашей угольной и металлургической промышленности созданы все необходимые условия для непрерывного роста. И если тем не менее и уголь и металл оказались тормозами на пути выполнения всего на­роднохозяйственного плана нынешнего го­да, то вина за это падает на командиров производства - на людей, которым страна доверила руководство этими ведущими от­раслями, на хозяйственные, партийные и профсоюзные организации. Это их неуме­ние или нежелание работать привело к отступлению на старые технические позиции, которые и для металла и для угля казались уже давно пройденным этапом. На состоявшемся в конце июля в Донец­ком обкоме КП(б)У совещании металлур­гов все директора заводов жаловались на недостаток кокса. Коксовый баланс, дей­ствительно, напряженный. Но если бы все директора заводов уложились в плановые коэффициенты, кокса хватило бы. Сталинский завод, например, в первом полугодии перерасходовал 26,5 тыс. тонн кокса. На этом количестве топлива завод мог бы выплавить дополнительно 23,9 тыс. тонн чугуна. Орджоникидзевский завод за полу полугодие также перерасходовал такое количество кокса, на котором мог бы дополнительно дать свыше 30 тыс. тонн чугуна. Между тем этот завод, директор которого Пучков снят с работы за неумелое и бездарное руководство, недодал в первом полугодии 70 тыс. тонн чугуна. Такое же явление на крупнейшем заво­де донбасской группы-Макеевском им. Кирова (директор тов. Трахтер). Не ясно ли, что руководители заводов не умеют рационально распоряжаться своими ресурсами, не проявляют всей необходи­мой энергии в борьбе за план. Это сказы-

МЕТАЛЛУРГИ, СОРЕВНОВАНИЕ! вается не только в неэкономном расхо­довании топлива, но и в плохом техни­ческом надзоре за аггрегатами­за дом­нами и мартенами. Слишком часты аварии п простои, доменные печи недогружены, нарушается процесс плавки, и на этом те­ряется много металла. м-в В мартеновских цехах заводов им. Дзер­жинского и им. Петровского командиры производства предпочитают работать более чем спокойно, без большевистского огонь­ка. Они побаиваются стахановских рекор­дов, потому что это связано с рядом до­полнительных организационно-технических мероприятий, которые не были своевремен­но проведены. С такими методами работы пора покон­чить. И тов. Манаенкову, и тов. Бирману, и другим директорам заводов надо напо­мнить, что они несут полную ответствен­ность за план 1937 года. Угольная промышленность Донбасса по­сле апрельского постановления Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) несколько продвину­лась вперед, но очень недостаточно. Улуч­шение, в частности, выразилось в удлине­нии линии забоя. Известно, что вредители сознательно уменьшали размеры подготови­тельных работ, что неизбежно приводило к сокращению добычи. Если на 1 января 1937 года общая длина всех забоев соста­вляла 196,1 тыс. метров, то на 1 июля она поднялась до 213,3 тые. метров. Ли­ния подготовительных забоев увеличилась за тот же период всего на 2,2 тыс. метров. это шаг вперед, но очень незначительный. Партия выдвинула на работу в угольной промышленности молодых работников: в Главуголь­тов. Фесенко, в Донбасс­аньно ные и знающие свое дело товарищи. Стра­на ждет от них дела. Техническое снабжение угольного Дон­басса улучшилось, заработная плата под­нята. Теперь все зависит от хозяйственного водителей к передовым рабочим­стаха­новцам и ударникам В то же время нужно вести решительную борьбу с прогульщи­ками и дезорганизаторами производства. Нужно навести крепкий порядок и твердую революционную дисциплину на шахтах. И тогда Донбасс уже в ближайшие дни резко поднимет добычу. Наши забойщики не разучились владеть в совершенстве отбойным молотком, и ста­хановцы угля попрежнему готовы показать чудеса производительности. Наши домен­щики не забыли, как надо вести доменный процесс и достигать высоких­выше аме­риканских!--коэффициентов использования печей. Наши сталевары знают, какой ну­жен режим плавки для достижения высо­ких семов стали. Страна собирает обильный урожай. На фабрики и заводы вливаются новые пото­ки сельскохозяйственного сырья. Количе­ство товаров в стране растет. Цены на предметы массового потребления снижают­ся. Растет реальная заработная пла­та, поднимается благосостояние трудящих­ся. Сталинская Конституция и предстоя­щие выборы в Верховный Совет СССР на основе подлинно социалистической демокра­тии вызывают законную гордость за свою родину, возбуждают энтузиазм. Со всех сторон с фабрик и заво­дов, с шахт и рудниковнесутся призывы о достойной встрече знаменательной да­ты - ХХ годовщины Великой Октябрьской сопиалистической революции. Стихийные силы, заложенные в стахановском движе­нии, рвутся наружу, и командиры произ­водства обязаны дать им выход, организо­вать и возглавить новый подем соревно­вания. Впереди этого могучего движения масс должны стать угольщики и металлурги Донбасса--родины стахановского движения. Угольщики и металлурги Донбасса долж­ны немедленно перейти в решительное на­ступление по всему фронту и повести за собой все отстающие отрасли народного хозяйства. У нас есть все возможности дать стране в нынешнем, юбилейном, году 150 мил­лионов тонн угля, 16 миллионов тонн чу-

«Н-209» НАД СЕВЕРНЫМ полюсом Все в порядке. 13 час. 40 мин. Пролетаем полюс. До­стался он нам трудно. Начиная от сере­дины Баренцова моря все время мощная облачность. Высота 6.000 м., температу­ра - 35°. Стекла кабины покрыты измо­розью. Сильный встречный ветер. Сообщите погоду по ту сторону полюса. Леваневский, Кастанаев, Левченко, Галковский, Годовиков, Побежимов.

8 час. 30 мин. Рудольф, я Р.Л. Дайте зо­ну радиомаяка на север. 9 час. 15 мин. Идем по маяку. Все в порядке. Самочувствие экипажа хорошее. Галковский. 11 час. 50 мин. По пути к полюсу в зоне маяка. Высота полета 5.400. Мате­риальная часть работает отлично. Темпе­ратура воздуха --28°. Все в порядке. Са­мочувствие экипажа хорошее. Как меня слышите? Галковский.

ХОД ПЕРЕЛЕТА

молета: «Все в порядке. Слышимость Р-1» (что значит плохая). Затем в 17 час. 53 мин. радиостанция мыса Шмидта приняла с самолета следую­щую радиограмму: «Как меня слышите? РЛ (позывные самолета Леваневского). Ждите». По просьбе Народного комиссариата свя­зи СССР все военные, коммерческие и лю­бительские радиостанции Северной Амери­ки ведут непрерывное наблюдение за эфи­роя, слушая позывные и передачи с со ное наблюдение ведут северные и дальне­восточные советские радиостанции. Между Москвой и Вашингтоном, а также меж­у Мосевой Сан-Франциско и Фербен­ксом поддерживается регулярная связь по радиотелефону и телеграфу. Народный ко­иссар связи тов. И. А. Халепский каждые полчаса разговаривает по радио­телефону с советником полпредства СССР в с США тов. Уманским. Однако до двух часов 14 августа связи самолетом «СССР-Н-209» возобновить не удалось.

в Штабе перелета систематически получа­лись сведения о ходе перелета Героя Совет­ского Союза тов. С. А. Леваневского. Пере­лет протекал успешно. В 13 час. 40 мин. по москов­скому времени самолет «СССР-Н-209» прошел над Северным полюсом и лег курсом на Аляску. Передачу с самолета принимали береговые радиостанции Народ ного комиссариата связи и Гланного В 14 час. 32 мин. с самолета была пере­дана радиограмма, в которой сообщалось, что крайний правый мотор выбыл из строя из-за порчи маслопровода; высота полета 4.600 метров при сплошной облач­ности. К этому времени самолет, выработав несколько тонн горючего, был настолько облегчен, что мог продолжать полет без снижения на трех моторах. После этого регулярная связь с самоле­Вчера в течение первой половины дня том нарушилась. B 15 час. 58 мин. по москов­скому времени Якутская радиостанция приняла следующее сообщение с са-

М. И. Козакова - комбайнер Ефремовской МТС, Днепропетровской области. Она хорошо закончила уборку в районе своей МТС и направляется сейчас Фото М. Калашникова. на помощь восточным районам Союза.

К НАЛЕТУ НА СОВЕТСКОЕ ГЕНКОНСУЛЬСТВО В ТЯНЬЦЗИНЕ   права. Тем не менее Советское Правитель­ство готово согласиться на расследование этого инцидента, - однако, позиция, за­нятая японскими властями по вопросу о налете, не позволяет ожидать какого-ни­будь положительного результата от сов­местного расследования, которое было бы произведено на паритетных началах со­ветским и янонским консулами. Ввиду это­го, Советское Правительство предложило произвести расследование при участии, в качестве беспристрастного лица, и как-бы суперарбитра, одного из тяньцзиньских консулов США, Англии или Франции. Это предложение Советского Правитель­ства было отклонено г. Хирота, который заявил, что участие третьих лиц в этом расследовании является совершенно непри­емлемым для японского правительства. (TАСС). По полученным ТАСС сведениям, 6 ав­густа с. г., в ответ на повторное обраще­ние Поверенного в делах СССР в Токио т. Дейчмана к Министру Иностранных Дел Японии г. Хирота с требованием удовлет­ворительного ответа на протест Советского Правительства по поводу налета, произве­денного 1-го августа на Генконсульство СССР в Тяньцзине, г. Хирота отрицал при­частность к этому делу японских властей и предложил произвести на месте совмест­ное расследование через консулов СССР и Японии в Тяньцзине. 11 августа тов. Дейчман сообщил г. Хи­рота, что картина налета на Генконсуль­ство СССР в Тяньцзине совершенно ясна и не нуждается в расследовании для уста­новления ответственности японских воен­ных властей за это беспримерное наруше­ние злементарнейших норм международного



 

н

Зарубежные отклики на перелет Героя Советского Союза тов. Леваневского БЛЕСТЯЩИЙ СТАРТ НЬЮ-ЙОРК, 13 августа. (ТАСС). В США следят с огромным интересом за полетом тов. Леваневского. В авиационных, ком­мерческих и научных кругах рассматри­вают перелеты тт. Чкалова и Громова как важнейшие блестящие достижения в про­кладывании воздушного пути, полет же США. тов. Леваневского считают фактически первым пробным полетом коммерческих и пассажирских самолетов из Москвы в Интерес к этому полету усиливается в виду того, что тов. Леваневский давно из­вестен в США, где его называют «совет­ским Линдбергом» и где он имеет много друзей. Утренние газеты помещают на первых страницах телеграммы из Москвы, в кото­рых подробно описывается старт самолета. Московский корреспондент «Нью-Йорк таймс» Денни и корреспондент газеты «Ге­ральд трибюн» Барнс отмечают блестящий старт самолета. По сообщению агентства Ассошиэйтед Пресс из Фербенкса (Аляска), там с нетер­пением ожидают прибытия тов. Леванев­«ПЕРЕЛЕТ В СУБСТРАТОСФЕРЕ» ЛОНДОН, 13 августа. (ТАСС). Все га­зеты помещают сообщения о перелете тов. Леваневского из Москвы в США через Се­верный полюс. В сообщениях особенно от­мечается заявление тов. Леваневского о том, что самолет будет лететь на большой высоте в субстратосфере. Газета помещает сообщения под заголовком «Перелет Мо­сква---Нью-Йорк в субстратосфере», «Под­готовка будущего воздушного пути через Северный полюс». Коррреспондент агентства Рейтер в Эд­монтоне (Канада) сообщает, что канадское правительство дало указание корпусу сиг­нальной службы оказывать всевозможную помощь участникам перелета.

Мс

ЗАЯВЛЕНИЕ КОРРЕСПОНДЕНТА ТАСС В ШАНХАЕ кации фальшивок, в том числе фальшивок, якобы подтверждающих наличие какого-то секретного советско-китайского договора, направленного против Японии, и, конечно, как всегда-о мнимой деятельности Ком­интерна и т. д. Отделение агентства ТАСС в Шанхае считает целесообразным пред­упредить общественное мнение о подготов­ляющихся фальшивках и полагает, что это предупреждение удержит некоторых легко­верных людей и искателей сенсаций от излишней траты денег». 10 августа это заявление было полностью напечатано в 12 китайских газетах Шан­хая и в газете «Чайна пресс». Обращает на себя внимание то, что только одна фа­шиствующая газета «Шишисиньбао» не на­печатала заявления. ШАНХАЙ, 12 августа. (ТАСС). 9 авгу­ста корреспондент ТАСС в Шанхае сделал следующее официальное заявление для прессы: «По полученным из официальных источников сведениям, вице-консул СССР в Тяньцзине Смирнов был своевременно осведомлен о предстоящем налете на кон­сульство со стороны белогвардейцев под ру­ководством японских разведчиков. В виду этого он заблаговременно уведомил кон­сульский корпус о предстоящем налете и, чтобы не нарушать текущей работы кон­сульства, согласно полученных инструк­ций, вывез из помещения консульства все деловые архивы на иностранную концес­сию. Отделение агентства ТАСС в Шанхае только что получило сведения, что участ­ники налета, оставшись недовольными ре­зультатами грабежа, приступили к фабри-

Ская

V10

ПЕРВЫЕ ОТКЛИКИ ИЗ ФРАНЦИИ ПАРИЖ, 13 августа. (ТАСС). Воя вечер­няя печать отмечает на видном месте на­чало и успешный ход перелета тов. Лева­невского. Газеты полностью печатают все теле­граммы ТА, а также телеграммы из Сиаттля о приближении отважных летчи­ков к полюсу. «Се суар» печатает коротенькую статью за подписью тов. Леваневского, в которой говорится об условиях и цели перелета.

ar

10BC B

гуна, 20 миллионов тонн стали и 15,5 миллиона тонн проката. И даже больше! ского и усиленно готовятся к его встрече. Почти все население решило явиться на аэродром рано утром, чтобы встретить лет­чиков. Далее агентство пишет, что Беля­ков в Фербенксе закончил все приготовле­ния для быстрого пополнения самолета го­рючим. Авиатор Аляски Левери и механик Армистет, награжденные советским прави­тельством орденом Ленина за помощь в …спасении челюскинцев, в настоящее вреда находятся в Фербенксе и будут помогать в пополнении горючим самолета. Агент­ство пишет, что погода в северной и цен­тральной части Аляски хорошая, в неко­торых районах имеются отдельные обла­ка, но от Барроу и на юг до Фербенкса ясная погода. НЬЮ-ЙОРК, 13 августа, (ТАСС). Как и во время предыдущих двух передетов из Москвы в США, канадский корпус сиг­нальной службы и метеорологические стан­ции передают детальные сообщения о по­годе для передачи тов. Леваневскому че­рез Сиэттль. Многие радиостанции на Аля­ске и на северо-западе Канады находятся в полной готовности и с нетерпением ожи­дают сообщений от летчиков. По сообщению агентства Кэнэдиэн Пресс из Эдмонтона, аэропорт там в полной го­товности. 14 радиостанций канадского кор­пуса сигнальной службы от Эдмонтона и далее к Арктике готовы оказать самолету всяческую помощь. Угольшики и металлурги, выходите на новое социалистическое соревнование! Вы­двигайте из своих рядов новых Стахановых, новых Мазаев, создавайте стахановские за­воды, цехи, шахты! Встретим ХX годов­щину Великой пролетарской революции но­выми невиданными победами!

В ФЕРБЕНКСЕ ЖДУТ ЛЕТЧИКОВ руc-Глазгоу в  Советский радиоинженер Смирнов и мест­ные радисты считают, что это сообщение нуждается в серьезной проверке. Радисты Фербенкса и Анкореджа начали ежечасную передачу самолету сводок погоды. В соста­блении их большое участие принимает прибывший специально из Сан-Франциско американский метеоролог Вертон. Местная газета вышла с огромным ан­шлагом об историческом перелете. На­чальник местной полиции сержант упорно ловил сигналы. Он слышал Гаити, потом Стокгольм, совет­ский пароход «Карл Маркс», идущий в неведомых морях. Наконец ясно принял несколько слов с самолета. Галковский сообщал какой-то советской станции: «Все порядке, материальная часть отличная, самочувствие хорошее». Сейчас тринадцать часов. Принята уже четвертая радиограмма, подписанная Лев­ченко и Галковским. У них все хорошо. Материальная часть отличная. Ежечасно передаем погоду. Она здесь кон-великолепная. Асное небо. Начинает све­тать. Около 14 часов принята радиограмма за подписью всего экипажа о том, что самолет пролетает полюс. Л. ХВАТ, СОВЕТСКИХ ФЕРБЕНКС, 13 августа. (Спец. корр. «Правды»). Советская колония в Фер­бенксе, состоящая из трех человек, пере­ехала на местную радиостанцию. Радио­станции Сиэттля и Фербенкса начали ра­ботать на время перелета непрерывно. Два часа назад Михаил Беляков послал отсюда через Ном пробную радиограмму в Ана­дырь. Только-что получили ответ. Между скупыми словами проглядывает радость со­бетских радистов в Анадыре, неожиданно получивших из Америки запрос на ском языке. Между Анадырем и американ­скими рациями связь обычно не поддер­живается. Но эта линия неплохо работала в памятные дни челюскинской эпопеи. Анадырские товарищи обясняют, что ра­диограммы, проходящие через них, попа­дают в Москву скорее, чем по пути Сиэттль---Нью-Йорк--Лондон. Беляков ре­шил использовать оба направления для передачи в столицу Союза сообщений, при­нятых от самолета. Кроме того, Сиэттль на­лаживает прямую связь с Хабаровском. Свыше десяти радиостанций в разных пах Аляски следят за сигналами советской машины. Только-что радист с мыса Барроу сообщил, что слышал сигналы самолета.

10% INTAS сада 5 PAМ.

НОВЫЙ ПОДВИГ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ ПРАГА, 13 августа, (ТАСС), Вся праж­ская печать публикует сегодня сообщение из Москвы о старте самолета Тероя Совет­ского Союза тов. Леваневского и о трассе перелета. Газеты пестрят заголовками: «Регуляр­ное сообщение СССР США». «Новый под­виг советской авиации», «Нормальная трасса движения через полюс» и т. д. Ряд газет помещает биографию тов. Леванев­ского.

-pa-

91

В последний час ФРАНЦУЗСКИЕ ФАШИСТЫ­ШПИОНЫ ФРАНКО ПАРИЖ, 13 августа. (ТАСС). Аресто­ванный марсельской полицией служащий местного телеграфа Сентенак признал 12 августа на допросе свою причастность к краже и передаче испанским мятежни­кам шифрованных телеграмм, адресованных в Валенсию. Один из обвиняемых Монтри­цузской территории. ше (член французской монархической орга­низации), по сообщению газеты «Се суар», указал на два кафе, служивших местом связи с испанскими мятежниками. В одном из указанных Монтрише кафе помещается марсельская организация фашистской пар­тии Дорио. В другом кафе, указанном Монтрише, находится один из филиалов разведки испанских мятежников на фран­РОСПУСК АРАГОНСКОГО СОВЕТА ВАЛЕНСИЯ, 13 августа. (ТАСС). Декре­том испанского правительства распущен арагонский совет, управлявший провинция­ми Арагонии. Председатель совета, видный анархист Аскасо, арестован. Это решение правительства вызвано пре­ступной деятельностью арагонского сове­та, в котором с первых же дней фашист­ского мятежа орудовали анархисты. В Ара­гонии анархисты безнаказанно грабили имущество крестьян. Сам председатель со­вета Аскасо обвинен в присвоении рекви­зированных драгоценностей. Решение республиканского правитель­ства, положившее конец этому положению в Арагонии, встречено с одобрением испан­ским народом. Губернатором арагонских провинций на­вначен социалист Хосе Игнасио Мантекон.

СТВ. тра 1K0. 18. стр. B.

a

БОЛЬШОЙ ИНТЕРЕС в японии ТОКИО, 13 августа. (ТАСС). Все газеты на видном месте поместили сообщение о по­лете Леваневского и приводят подробные данные об экипаже самолета, Газеты под­черкивают, что «за короткое время это уже  третий советский самолет, совершающий отважный полет через Северный полюс в Америку». Газета «Асахи» пишет: «Полет третьего самолета предназначен для освое­ния Сталинского маршрута»,

r-pa ож­ты

1. B.