№ 223 (7189)
14 АВГУСТА 1937 г.,
ПРАВДА
ВОЗДУШНАЯ ДОРОГА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ УСПЕХ ЗАЙМА В АЗОВО-ЧЕРНОМОРСКОМ КРАЕ В городах и селах Азово-Черноморского края заем укрепления обороны Р поль- зуется исключительной популярностьюю. К 11 августа подписка в Азово-Черноморье достигла 180.467 тыс. рублей, значитель- но превысив подписку на заем прошлого года. C огромным под емом подписываются на заем колхозники. Подписка всюду в колхо- зах значительно превышает прошлогоднюю. Деньги, причитающиеся по займу, колхоз- ники досрочно вносят наличными. Внесено уже 7.628 тыс. рублей. Горячую поддержку оказывает займу советское казачество Дона и Кубани. В Усть-Лабинском районе заем размещен на 566 тыс. рублей. Четвертую часть этой суммы казаки-колхозники оплатили налич- ными. В Черноерковском районе подписка достигла. тыс. рублей. Додписались все трудоспособные члены колхозов этого района. В счет подписки внесено налич- ными 220 тыс. рублей. МЕЖДУ СССР и США A. В. БЕЛЯКОВ Герой Советского Союза Меньше чем через месяц наша страна доказала капиталистическому миру, что беспосадочный полет через Арктику может быть повторен. Экипаж, Громова, вылетев- ший из Москвы 12 июля 1927 тел через Арктику и тослит Соединенных Штатов. Не имея задания продолжать полет южнее этой границы, самолет около двух часов ожидал в возду- хе, пока рассеется туман и можно будет произвести благополучную посадку. И даже после этого в баках осталось еще горючего почти на 1.000 километров полета. Полет был не только повторен, но закончился триумфом нашей молодой социалистической страны. Громов намного перекрыл и устано- вил новый мировой рекорд дальности. Если прежний рекорд дальности- 9.104 километра французские летчики держали более трех лет то мы надеемся, что рекорд дальности принадлежащий нашей стране и поставленный экипажем Громова, мы удер- жим не менее этого срока. ми и что до установления воздушной связи между СССР и Америкой по воздуху через ония мы Арктику еще очень далеко. ическому миру Однако и после полета Громова могут найтись скептики, которые скажут, что на самолетах «АНТ-25» не было коммерческих грузов, что самолеты являются спортивны- доказываем капиталистическому обратное. Третий перелет через Арктику в США, который организует в настоящем году на- ша страна,-полет Леваневского идет по маршруту от Москвы через Аркв Фер бенкс, один из самых северных аэродромов, приналлежащих Соединенным Штатам Америки. Передет в Фербенке означает что мы практически проверяем возможность воздушной линии, связывающей сСср и рику. От Фербенкса к городам Соеди- Америку. ненных Штатов уже идут воздушные ли- нии, принадлежащие американской компа- нии. Самолет «Н-209» имеет хороший пото- т лок, и ему не страшны высокая облачность, циклоны, которые могут оказаться в Арк- тике на его пути. Он спокойно может пере- щагнуть их сверху. Для этого нужно, что- бы экипаж имел достаточное количество кислорода. Экипаж снабжен большим запа- сом кислорода, которого хватит на весь путь, если даже он целиком будет продол- жаться на высоте 4.000 метров. В этом перелете используется опыт предыдущих. Известно, что уже на самолете Громова имелся запас жидкого кислорода. На само- лете Леваневского точно так же имеются два больших резервуара жидкого кислорода. Самолет Леваневского, благодаря своему большому весу, помимо того, везет еще сообщения между Так мы начало в безусловной возможности организации воздушного Москвой и Америкой. кладем коммер- ческому воздушному транспорту между двумя великими странами. Экипаж корабля «Н-209» мы знаем хо- рошо. С тов. Леваневским я работал вместе по подготовке его перелета в 1935 году. У него большой опыт полетов в Арктике. На далеком Севере он спасал Маттерна, спа- сал челюскинцев, пролетел в прошлом году из Лос-Анжелоса вдоль нашего северного побережья в Москву. Штурмана Левченко я знаю с того же времени. По своему спо- койному и уравновешенному характеру он как нельзя больше подходит в экипаж Леваневского. Он прекрасно подготовлен к роли штурмана. В конце 1935 года я был вместе с ним в летной школе. В общежитии Виктор Левченко -- не- заменимый человек. Он прекрасный варищ, веселый, жизнерадостный. У него также большой опыт полетов в полярных странах. Побывав в прошлом году в Аме- рике, где он подготавливал перелет из Лос- Анжелоса в Москву, Левченко неплохо познакомился и с американской навига- ционной техникой. Как о штурмане, я дол- жен дать о нем самую высокую оценку. Николая Кастанаева я знаю лет8. Первый раз мне с ним пришлось лететь на двухмоторном самолете для составления описания воздушной линии на участке Мо- осква---Смоленск. Кажется, что нервы у не- го скрыты где-то глубоко, глубоко. Вы- держка, уравновешенность и самообладание, богатый опыт в испытаниях различных ти- пов самолетов характеризуюг его как лет- чика высокого класса. Радиста Галковского я тоже знаю не- сколько лет. В 1934 году мне пришлось быть штурманом советской эскадрильи, ко- торая отдавала официальный визит Поль- ше, Франции и Чехословакии. На нашем флагманском корабле тов, Галковский ис- полнял почетную обязанность начальника связи. Скромный и работящий, прекрасно знающий свое дело, тов. Галковский еще тогда добился огромных успехов в связи. Его радиограммы, которые он передавал с самолета во время нахождения над тер- риторией Франции, принимались безотказно в СССР, Он по заслугам занял место ра- диста в этом сложном и ответственном пе- релете. В полете Леваневского штурману надо решить несколько трудных навигационных задач, Первая из них правильный выбор времени вылета. Полет через Арктику пе, так как это облегчит ориентировку с помощью солнечного указателя курса. А самое важное надо притти на Аляску в светлое время, Аляска--горная страна. Надо выбрать не только безоблачную погоду для посадки, но и светлую часть дня, так как в условиях гористой местности и недостаточ- но знакомого аэродрома посадка почью бы- ла бы крайне затруднительной. Этот штур- манский расчет зиждется на правильном знании скоростей и высот, на которых может итти самолет. Подробный расчет показал, что наиболее целесообразным вре- менем для вылета из Москвы является вечер. При таком вылете самолет прибы- вает - Аляску примерно в полдень по местному времени. Вторая, не менее сложная навигацион- ная задача - это полет через Арктику в значительной близости к магнитному полюсу. Из опыта нашего полета известно, что на участке Северного географического полюса до берегов Канады обычные маг- нитные компасы работали ненадежно. Путь тов. Леваневского лежит от Северного по- люса по 148-му меридиану и, таким обра- зом, несколько дальше от магнитного по- люса, чем это было в нашем перелете. Однако и здесь маловероятно, чтобы маг- нитные компасы работали надежно. Поэто- и рядовой навигации. Тов. Левченко подкован и отих спообах ориенти- тельности ческой хорошо ровки. Самолет имеет радиокомпас, снабженный поворотной рамкой. С помощью этого при- бора можно итти ве только на какую-либо земную дальневолновую станцию, но также можно определить направление самолега на земную станцию, если даже она распо- ложена в стороне сг выбранного маршрута. Кроме того, в Советской Арктике есть мощ- ные средства радионавигации в виде радио- маяков и земных радиопеленгаторов, Про- ходимость длинных волн в Арктике во вре- мя солнечного освещения изумительно хо- роша. В этом отношении полет предста- вляет для радиста настоящее удовольствие. Удачное завершение перелета тов. Ле- ваневского еще более поможет установле- то-нию дружественных связей между СССР и США. Еще не так давно на осуществление экс- педиции в Арктику требовались годы. Пере- движение по торосам и льдам было поистине героическим делом. Но для того, чтобы дви- гаться вперед, надо еще тащить за со- бой продовольствие, снаряжение. Собачьи упряжки выбивались из сил. Но льды дрейфуют. Возникают смелые планы: вмерзнуть с кораблем в лед и дрей- фовать вместе с ним, тем более, что в дрей- фе как будто есть закономерность. Лед по- степенно и неуклонно движется от берегов Чукотки и Аляски к Атлантическому океану и Гренландии, а на корабль можно взять много продовольствия, хватит года на два. Сколько таких предприятий потерпело крушение! Сколько жизней было отдано на завоевание Арктики! Пока мы не знали Арктики, она была как бы за романтической завесой. О ней рас- сказывали различные ужасы, создавались легенды о наличии там неизвестных земель, а на землях мог быть уголь и другие цен- ные минералы. Немало горячих голов пы- талось проникнуть в Арктику именно для открытия новых земель. Но только наша молодая социалистическая страна повела твердую политику на завоевание Арктики. Мы медленно, но верно продвигались на Север, организовали зимовки, полярные станции, насаждали населенные пункты. Сейчас строим северные порты и осваиваем Великий Северный морской путь. Настоящими покорителями этого огром- ного, неизведанного холодного пространства стали самолет и дирижабль. Амундсен был одним из первых полярных путешественни- ков, который пытался для покорения Арк- тики использовать авиацию и воздухопла- вание. В 1924 году он предпринял смелую попытку достигнуть Северного полюса на двух самолетах «Дорнье-Валь». Благода- ря неточности ориентировки самолеты Амундеена вынуждены были сесть на 88-м градусе северной широты. Посадка была произведена в разводье, и после это- го в течение долгих дней от Амундсена не было никаких сведений. Лишь через 27 дней, когда уже весь мир считал его экспедицию погибшей, Амундсен вернулся на Шпицберген с одним самолетом, другой пришлось бросить. В 1926 году он повторил попытку до- стичь Северного полюса и пересечь Аркти- ку, используя более мощные средства в виде полужесткого дирижабля. Строителями дирижабля были итальянцы, поэтому эки- паж был смешанный из норвежцев и итальянцев. Амундсен впервые в истории пересек Арктику по воздуху от Шпицбер- гена к мысу Барроу на Аляске. После этого было еще несколько попыток пролететь че- рез Арктику в том или ином направлении. Но только в 1937 году, после того, как экспедиция Шмидта высадила на полюсе дрейфующую полярную станцию, после то- го, как было доказано, что на поверхности воз- полет воз- ная посадка и последующий взлет самолетов, наше правительство сочно можным через Арктику в поисках кратчайшего душного пути между СССР и США. Первый перелет, который был сделан на- шим экипажем на самолете «АНТ-25», был изрядной неожиданностью для капиталисти- ческого мира. Он протекал вполне благо- получно и закончился в небольшом городе Ванкувер, в штате Вашингтон, США. Рас- стояние по дуге большого круга от Москвы составило 8.582 километра 960 метров. Почти вся капиталистическая пресса отзы- валась о полете, как о свидетельстве несомненных успехов нашей страны, нашей авиационной техники и авиационной про- мышленности. Однако находились отдель- ные скептики, которые заявляли, что по- добный перелет бесцелен, что он является неповторимым трюком и не имеет никакого реального значения.
АЛЯСКА
6-7 тысяч километров - таково рас- стояние от Аляски до центральных районов мощности капитализма в деле освоения Се- вера. нашего Союза, В то же время Аляска- наша соседка, Лишь 90 км мелководного Берингова пролива отделяют ее от мыса Дежнева- восточной оконечности Чукотки. В XYII веке, продвигаясь на восток в поисках пушнины и дани с отсталых верных народов, русские промышленники достигли крайней восточной В начале XYIII века Петр I се- роты, Аляска характеризуется громадными внутренними географическими различиями. Крайние звенья Кордильерской горной си- стемы- хребты Аляскинский и Эндикот или Брукс--перерезают территорию Аляски с запада на восток и делят ее на три ча- сти, резко различающиеся между собой. Тихоокеанское побережье Аляски изреза-
ского материка. послал Беринга на Дальний Восток с целью исследовать, непосредствен- но ники Америки европейцев г.). Вскоре из охотники. B се- редине Америке» было но многочисленными фиордами. Здесь много прибрежных островов, мягкий, влажный климат. Горные цепи охраняют побережье от холодных северных ветров. Здесь сосре- доточены важнейшие рыболовные и горно- заводские районы Аляски и наибольшее количество значительных поселков. В са- мой южной части страны находится ее ад- министративный центр Джуно, рыбацкие и промысловые поселки Кечикан, гель, Петерсбург, Ситка (первый Врап- поселок, основанный здесь русскими еще в 1797 г.) и Скакуэй, откуда проложена железная дорога к золотопромышленным районам около 500 русских. Но ни это ма- точисленное русское население, ни кореп- ные обитатели--индейцы и эскимосы--не поставляли царскому правительству боль- шого дохода. В 1867 г. царское правитель- ство продало общирные территории Аляски за смехотворную сумму-- 7,2 млн долла- ров--правительству США. Площадь, занимаемая Аляской (1,5 мля кв. км), больше, чем Англия, Франция и Германия, вместе взятые. Изумительны природные богатства Аляски. Мощные за- лежи угля, многочисленные месторождения нефти, гигантские ресурсы гидроэнергии, богатейшие месторождения металлов- з0- лота, меди, серебра, платины, железа, свин- ца, цинка, олова, вольфрама, висмута и др., месторождения графита и других видов не- металлического сырья, обширные площади прекрасного строевого леса, гигантские скоп- ления рыбы и морского зверя у берегов, тельные площади земель, пригодных для земледелия, и обширные пастбищные про- странства, - таков далеко не полный пе- речень естественных богатств Аляски. Всех этих природных богатств пе оценили цар- ские чиновники.
ХАРЬКОВ ПРЕВЫСИЛ ПОДПИСКУ ПРОШЛОГО ГОДА ХАРЬКОВ, 13 августа. (Корр. «Прав- ды»). 13 августа подписка на заем ук- репления обороны СССР составила в Харь- кове 71.459 тысяч рублей. Сумма под- писки прошлого года превышена. В Харьковской области в целом заем размещен на 152.850 тысяч рублей, В 22 районах области подпиской охвачено Колхозники внесли наличными 5.407 ты- сяч рублей. НА 75,458 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ В КУЙБЫШЕВСКОЙ ОБЛАСТИ- ЗАЕМ РАЗМЕЩЕН КУЙБЫШЕВ, 13 августа. (Корр. «Прав- ды»). Заем размещен в Куйбышевской об- ласти на 75.458 тысяч рублей. Трудя- щиеся гор. Куйбышева дали взаймы госу- дарству 22.955 тысяч сяч рублей ＿ на 1 851e даг ысяч рублей- на 1.851 тысячу рублей больше, чем в прошлом ду. В Пензе подписка достигла 7.038 ты- сяч рублей, в Сызрани- 4.173 тысяч рублей, в Ульяновске- 4 миллионов руб- лей. Превысили также сумму подписки про- шлого года 22 района области, в том чис- ле Больше-Черниговский, Мелекесский, Вашмаковский, Чапаевский и другие. Мно- гие колхозники и единоличники при под- писке на заем тут же вносят наличными всю причитающуюся с них сумму.
лезнодорожная линия Аляски, связываю- щая тихоокеанское побережье с централь- ным районом страны. Многие части тихо- океанского побережья Аляски покрыты хвойными лесами. Горы, идущие параллельно тихоокеанско- му побережью, принадлежат к числу самых высоких частей Кордильерской горной сп- стемы и несут на себе многочисленные ледники. Гора Мак-Кипли - самая высокая Северной Америке (6.240 м). Прилегаю- шая к ней изумительно живописная тер- ритория превращена в Национальный парк площадью около 800 тыс. га, куда приез- жают сотни туристов. и К северу от Аляскинских гор находится обширное плато, понижающееся на запад к побережью Берингова моря и перерезае- мое крупнейшими реками Аляски- Юко- ном и Кускоквимом. Климат здесь суро- вый, сухой, лето короткое, зима длинная холодная, лесов почти нет. теки осво- бождаются от льда лишь на 3 месяца, Юкон одна из крупнейших рек Северной Америки, В летние месяцы она судоходна на 3.8 тыс км. По ее притокам находятся бо- гатые золотые месторождения, На притоке Юкона Танане находится гор. Фербенкс- крупнейший поселок Центральной Аляски, конечный пункт железной дороги. В 1930 г. он имел 2.101 жителя. У самого Берингова пролива, на полуострове Сью- ард- главный оленеводческий и один из золотопромышленных районов Аляски, Здесь находится Ном, ближайший к СССР значительный поселок (1.213 жителей). С севера плато ограничено хребтом Эн- дикот, достигающим высоты 2.400 м. От- дельные его вершины покрыты ледниками. За ними по побережью Саверного Ледова- лишь верхний слой земли, и многочисет- ные болота покрывают тогда тундру. за исключе- нием крайнего юга, оживают лишь на три летних месяца, когда вскрываются реки, начинается ловля рыбы и морского зверя и освобождается от снега земля. Эта резко выраженная сезонность заставляет населе- ние Аляски особенно ценить авиацию как наиболее быстрый способ сообщения. В 1936 г. 79 самолетов гражданской авиа- ции сделали 3,4 млн км над Аляской и перевезли 17 тыс. пассажиров. А пере- возка нассажиров по железным дорогам со- ставила 43 тыс. человек. В Аляске имеются 65 метеорологических станций, из которых 35 два раза в день передают свои сводки по радио. Проф. Л. ЗИМАН.
Через три десятилетия после продажи Аляски были открыты золотые месторож- дения в Канаде на р. Клондайке, притоке Юкона, а затем и в самой Аляске. В Аля- ску хлынули десятки тысяч золотоискате- нанболее доступные месторо- лей. Вскоре наиболее доступные месторо- го-ждения были хищнически опустошены, и добыча золота упала. Постепенно стали развиваться другие отрасли хозяйства Аля- ски. На первом месте среди них стоит ры- боловство. Улов лососей и сельдей дает по ценности почти всего вывоза из Аля- ски. На втором месте стоит добыча золота, которая ведется теперь с помощью слож- пого оборудования, позволяющего использо- рать и менее богатые месторождения. Из прочих отраслей горной промышленности надо отметить добычу медных руд, сереб- ра и каменного угля. В Аляске создан ряд звероводческих хозяйств, дающих ценную пушную продукцию (песец, норка). На юге развернуто земледельческое хозяйство, на и теперь стадо достигает около голов. 1867--1936 г. Сибири оленей, Аляски на 1,8 млрд долларов что примерно в 250 раз пре- вышает сумму, уплаченную за эту терри- торию правительством США. И все же американский капитал не обес- печил широкого использования природных богатств Аляски. Продукция, которую дает в настоящее время Аляска, далеко не соот- ветствует ее природным богатствам. Насе- ление Аляски ничтожно, и оно не растет: в 1900 г. на Аляске было 63,6 тыс. жи- телей, в 1930 г.- 59,3 тыс. Средняя плот- ность населения--1 чел. на 25 кв. км.--в три раза меньше, чем в Якутской АССР, наименее заселенной части Союза ССР. Во всей Аляске лишь 7 поселков насчитыва- ют более тысячи жителей, а самый круп- ный город Аляски -- Джуно имеет 4 тыс. жителей. Аляска --- яркий пример беспо-
бОЛЬ
ВПЕРЕДИ -- ГОРОД ИВАНОВО ИВАново, 13 августа. (Корр. «Прав- аолованой облсти ноно, сктовна где подписка тысяч рублей против 17.660 тысяч рублей в прошлом году. В 14 районах области сумма подписки прошлого года значительно превышена.
ВЫС
ЧИСЛО ЗАЙМОДЕРЖАТЕЛЕЙ УВЕЛИЧИЛОСЬ КИРОВ, 13 августа. (Карр. «Правды»). Успешно проходит подписка на заем в го- роде Омутнинске и Омутнинском районе. Заем размещен там на 1.057 тыс. рублей, что превышает подписку прошлого года. Число займодержателей увеличилось на 1.830 человек. Трудящиеся Богородского района подпи- сались на 559 тыс. рублей -- на 101 тыс. рублей больше, чем в прошлом году.
ОБСУЖДЕНИЕ ВОПРОСОВ ТРЕТЬЕГО ПЯТИЛЕТНЕГО ПЛАНА
Недовыполнение задания группой Б было сырья, но главная причина--в качестве работы лег- кой индустрии. Нельзя отвлекаться также от того обстоятельства, что основные фон- грубпы А по своей поллане и тохниче- скому совершенству находятся впереди ос- новных фондов группы Б. В результате ре- зервы отраслей промышленности, произво- дящих средства производства, значительно более велики. Особо следует в связи с этим подчеркнуть большую роль стаханов- ского движения, которое впервые возникло и шире всего развилось именно на пред- приятиях тяжелой промышленности. Бы- стрый рост производства средств производ- ства во второй пятилетке был вызван не- обходимостью усилить обороноспособность страны. Агрессивные действия и бешеные вооружения ряда капиталистических госу- дарств, особенно фашистской Германии Японии, направленные против СССР, по- требовали усиления роста таких отраслей производств, как машиностроение, хими- ческая промышленность и др. и * * *
которых у нас до сталинских пятилеток не было или почти не было, как тракторы, электроферросплавы, цинк, алю- миний и другие, начав вывоз ранее им- портировавшихся товаров, в частности ма- пин, то картина экономичееской смоснй тельности СССР станет довольно ясной. Обороноспособность нашей родины могу- че выросла. Достаточно сказать, что по авиации СССР занимает первое место в ми- ре. Огромное значение для укрепления обо- роноспособности, в частности и техниче- ской базы нашей Красной Армии, имеет и то, что мы располагаем чрезвычайно боль- шими резервами технических мощностей. Одно только повышение сменности в обо- ронной и тяжелой промышленности позво- лит нам в нужный момент резко повысить их продукцию, Основные фонды этих отрас- лей, обновленные за две пятилетки больше чем на , по своей новизне и повозрасту занимают первое место в мире. Дальнейшее освоение техники и лучшее усвоение опы- га стахановцев является также крупней- шим источником использования наших необ ятных возможностей. Рост обороноспособности страны, ее эко- номическая самостоятельность обеспечива- ют возможность более быстрого роста производства предметов потребления в срав- нении с производством средств производ- ства. На наш взгляд соотношение между от- раслями промышленности в третьей пяти- летке должно быть таким, чтобы в 1942 г. удельный вес производства предметов по- требления достигал примерно 55 проп. Помня о капиталистическом окружении, мы не можем позволить себе чрезмерного замед- ления роста производства средств производ- ства: ведь противоречия между капитализ- мом и социализмом в 3-й пятилетке будут углубляться и обостряться, и сдерживать войну мы сможем лишь в том случае, если заставим уважать нашу силу. Этот рост производства предметов потреб- ления обеспечит осуществление одной из основных задач третьей пятилеткисозда- ние изобилия продуктов и снижение цен на них. Это поднимет на небывалую высоту уровень и структуру потребления в стране социализма, Ибо, в противоположность ка- питализму, где расширенное воспроизвод- ство сопровождается усилением эксплоата- ции и обнищанием трудовых масс, в расширенное воспроизводство обусловливает щихся. непрерывный рост благосостояния трудя-
в капиталистических страпах производ- ства средств производства он видел выра-вовсе жение специфической социальной структу- ры капитализма и боролся с попытками рассматривать это соотношение, как все- ббщей, универеальный закон для всех об- щественно-экономических формаций. В СССР соотношение между производ- ством средств производства и предметов потребления, устанавливаемое диктатурой пролетариата, на различных этапах вы- ступает по-разному, Оно определяется меж- дународной и внутренней обстановкой СССР. В третьей пятилетке мы получаем воз- можность установить новую пропорцию в росте отраслей промышленности. На наш взгляд, в третьей пятилетке мы должны установить более быстрый рост выпуска предметов потребления по сравнению с производством средств производства, Удель- ный вес продукции, обслуживающей лич- ные нужды («группа Б»), должен состав- лять свыше 50 проц. Позволяют ли условия, в которых раз- вивается наша страна, установить такое соотношение? Да, позволяют. Коллективизация сельского хозяйства в основном завершена, окончательно ликви- дировано кулачество. Политически и орга- низационно-хозяйственно колхозы значи- тельно окрепли. Труд колхозников техниче- ски вооружен и стал более производитель- ным, Эти успехи колхозного строительства привели к устранению существовавшего ра- нее противоречия между крупной социали- стической индустрией и мелкотоварным, малопроизводительным сельским хозяй- ством. Если к этому прибавить дальнейшее укрепление совхозов и колхозов, дальней- шую их механизацию, повышение произво- дительности труда и т. д., можно смело утверждать, что продукция сельского хо- зяйства в третьей пятилетке значительно увеличится по сравнению с предыдущими пятилетками, Производство предметов пот- ребления получит прочную сырьевую базу для быстрых темпов своего роста. По промышленной продукции СССР на- кануне третьей пятилетки занимает первое место в Европе и второе место (после США) в мире. В мировой промышленной продукции Советский Союз в течение двух пятилеток выдвинулся с пятого места на второе, обогнав Францию, Германию и Англию. Если к этому прибавить, что мы полностью прекратили ввоз ряда товаров,
A. АРАКЕЛОВ
В мическую независимость СССР, чтобы от- стоять самое существование Советского Союза. Положение внутри страны также требо- вало ускорения темпов производства средств производства, С переходом к реконструк- тивному периоду противоречие между крупной социалистической промышлен- ностью и мелкотоварным сельскохозяй- ственным производством сказалось со всей силой, Социалистическая индустрия бурно развивалась, а мелкотоварное сельское хо- зяйство этой возможности не имело, Чтобы дать возможность сельскому хозяйству раз- виваться по пути к социализму, потребо- вался перевод многомиллионных раздроб- ленных хозяйств на рельсы крупного кол- лективного хозяйства. Успешное решение этой задачи стало возможным лишь в ре- вультате быстрых темпов роста средств зании сао инаустриалид В первые четыре года второй пятилетки продолжалось дальнейшее повышение удельного веса производства средств произ- водства. Лишь в 1937 г. удельный вес группы А несколько понижается, а группы В повышается. миллиарда рублей, Следует сказать, что, несмотря на то, что в течение второй пятилетки производ- ство предметов потребления удвоилось, удельный вес группы Б составляет лишь менее половины всей продукции. В осно- ве этого лежит некоторое недовыполнение задания по выпуску предметов потребления. Вместо запроектированного второй пяти- леткой выпуска предметов потребления на 47,2 миллиарда рублей в 1937 г. по го- довому плану будет произведено в нынеш- нем году на 43 миллиарда рублей. В то же время группа А перевыполнила план второй пятилетки, По уточненному плану 1937 го- да средств производства будет выпущено на 60 миллиардов рублей вместо запроектиро- ванных планом второго пятилетия 45,5 ТРЕТЬЕК ПЯТИЛЕТКЕ Удельный вес первого значительно повы- сился по сравнению со вторым, Это видно из следующей таблицы: Производство Производство средств про- предметов по- изводства требления 1913 г. 40,7 59,3 43,0 57,0 53,8 46,2 55,0 45,0 57,4 42,6 59,0 41,0 60,6 39,4 1928 г. 1932 г. 1933 г. 1934 г. 1935 г. 1936 г. 1937 г. (план) 57,0 43,0 Структура валовой продукции крупной промышленности (в процентах) В течение первой пятилетки резко повы- сился удельный вес проиоводства средств производства (группа А): от 43 проц. в 1928 г. до 53,8 проп. в 1932 г. Эта от- васть протений, тог- да как для производства предметов потреб- ления (группа Б) было дано лишь 3,5 мил- лиарда рублей. Это соотношение было выз- вано необходимостью создать в кратчайщий срок собственную техническую базу и эко- номическую независимость нашей страны, так как мы находимся в капиталистическом окружении. Если бы диктатура пролета- риата уже существовала и в других, более передовых в технико-экономическом отно- шений странах, как Англия, Германия и т. д., тогда «капиталистическое окруже- ние не могло бы представлять для нас той серьезной опасности, какую оно представ- ляет теперь, вопрос об экономической са- мостоятельности нашей страны, естествен- но, отошел бы на задний план, мы могли бы включиться в систему более развитых пролетарских государств» (Сталин, «Вопро- сы ленинизма», изд. 9-е, стр. 360--361). Но этого еще нет. Вот почему необходимо было создать собственную передовую тя- желую индустрию, чтобы обеспечить эконо-
противоречие между общественным харак- тером производства и частной формой при- своения - получает свое выражение так- же в резком противоречии между ростом производства и узкими границами потреб- ления. В капиталистических странах про- изводство средств производства постоянно опережает производство предметов потреб- ления, Это несоответствие временами устра- пяется насильственно посредством кризи- сов, которые представляют собой «соедине- ние и насильственное выравнивание всех Основное противоречие капитализма- противоречий буржуазной экономики» (Маркс). «Кризисы, - говорит Маркс, - всегда представляют только временное насиль- ственное разрешение существующих проти- воречий, насильственны взрывы, которые на мгновенье восстановляют нарушенное равновесие» В стране поболивннаго социализма соот- ношение между отраслями производства Учитывая интересы социалистического строительства и обороны СССР, советская власть планомерно устанавливает необхо- димые пропорции между производством средств производства и производством пред- метов потребления. Для того, чтобы правильно установить соотношение между отраслями производства в третьем пятилетнем плане, необходимо рассмотреть характерные особенности внут- реннего и внешнего положения СССР в на- стоящее время и выявить возможности и направление дальнейшего роста социали- стической экономики. * * Динамика промышленной продукции в течение двух сталинских пятилеток пока- зывает, что темпы роста производства средств производства опережали темпы ро- ста производства предметов потребления. *) «Капитал», том III, стр. 171.
Какое соотношение между производством средств производства и предметов потребле- ния следует установить в третьей пяти- ле летке? Буржуазные экономисты, вредители и диверсанты всех мастей, как Громан, Ба- заров, Преображенский, Бухарин и дру- гие, утверждали, будто более быстрый рост производства средств производства по срав- нению с производством предметов потреб- ления является всеобщим законом, дей- ствующим и в социалистическом обществе. По сути дела здесь социалистическая эко- номика рассматривается, как разновид- ность капиталистической. Поэтому она буд- то бы должна сохранить капиталистиче- скую закономерность в своих соотношени- ях. Поборники этой «теории» повторяли неверные выводы Розы Люксембург и других, которые видели в схемах второго тома «Канитала» Маркса всеобщую абсо- лютную основу всякого общественного вос- производства. По мнению Розы Люксембург, более быстрый рост при капитализме про- изводства средств производства по сравне- нию с производством предметов потребле- ния является всеобщим законом, который имеет силу как при докапиталистических формах производства, так и при социализ- ме. Ленин стоял на противоположной точ- ке зрения. В сравнительно быстром росте