1 ФЕВРАЛЯ 1937 Г., № 31 (6997)
ПРАВДА
6
ЛИОН ФЕИХТВАНГЕР О СВОИХ НОВЫХ РАБОТАХ Находящийся сейчас в Москве герман- ский антифашистский писатель Лион Фейхтвангер в беседе с сотрудником «По- следних известий по радио» *) сообщил следующее: Первая работа, за которую я возь- мусь по возвращении домой, -- это пьеса «Эмигранты», которую я буду писать для театра имени Вахтангова. Тема пьесы жизнь германских эмигрантов в Париже. На ту же тему я буду писать сценарий для фильма. Это старый проект---изобразить жизнь антифашистов в эмиграции, в качестве продолжения романа «Успех». Между про- чим, я приобрел за время пребывания в СССР много материалов, которые застав- ляют меня видеть жизнь этих эмигрантов в новом свете. Помимо этого, я здесь очень интенсивно работал над сценарием по роману «Семья Оппенгейм» вместе с режиссером Григорием Рошалем, который будет ставить этот фильм, и его сестрой Серафимой Рошаль, которая будет автором сценария. Эту ра- боту--редактирование спенария-я буду продолжать по возвращении домой. Мое впечатление таково, что фильм получится очень интересный и что в художествен- ном отношении он нисколько не будет уступать роману. Очень много я здесь работал также над редакцией инсценировки «Семья Оппен- гейм» для театра. По возвращении домой буду еще много работать над этой я вещью. Очень важным делом я считаю новую редакцию всех своих произведений, кото- рую я взял на себя по просьбе Гослитиз- дата, для полного собрания моих сочине- ний на русском языке. Дело в том, что ма- териал для советского издания, особенно мелкие произведения, должен, конечно, быть подобран по совершенно иному прин- ципу, чем, например, для немецкого, ан- глийского или американского изданий. B Советском Союзе у меня было много встреч с моими читателями, которые меня очень обогатили и многому научили. Я на- деюсь из этих встреч также извлечь мно- го полезного при новой редакции и подборе материала для советского издания. Буду ли я уже сейчас, после первого путешествия, писать о СССР или же сде- лаю это после следующего моего посеще- ния, которое, я надеюсь, произойдет до- вольно скоро, я пока сказать не могу. Для меня ясно одно: что пребывание в СССР оставило во мне глубокие следы и что оно безусловно отразится на моем даль- нейшем творческом пути. - После краткого пребывания в Пра- ге, сказал далее Лион Фейхтвангер, - куда я сейчас направляюсь и где я сде- лаю доклад о своем творчестве, я возвра- шусь на г Франции, где я живу с 1933 года. В тишине своего деревенского дома я надеюсь продолжать свою литера- турную работу, в частности над теми ве- щами, которые я должен сделать для Со- ретского Союза. Если мне удастся настоль- можно ко осуществить эти планы, чтобы было осенью приступить к постановке моск пьесы или фильма в Москве, то я хочу осенью опять приехать на несколько ме- сяцев в СССР. На этот раз я не ограничусь посещением Москвы, а думаю совершить бельшое путешествие по Советскому Союзу. Особенно меня интересуют Ленинград, Украина, Кавказ, Крым и, наконец, Биро- билжан. *) Беседа с Лионом Фейхтвангером пере- давалась вчера в 18 часов в «Последних известиях по радио» через станцию имени Коминтерна. =======================… МЕТАЛЛ ЗА 29 ЯНВАРЯ (в тысячах тонн)
Тридцатилетие со дня смерти Д. И. Менделеева Академия наук СССР об являет откры- тый конкурс на проект памятника Д. И. Менделееву в Ленинграде. В состав комис- сии по проведению конкурса вошли - пре- зидент Академии наук СССР акад. В. Л. Комаров (председатель комиссии), академи- ки Н. С. Курнаков, А. Ф. Иоффе, И. В. Гребенщиков и А. Е. Фаворский, проф. Курбатов и вдова Менделеева -- Анна Ива- новна Менделеева. Памятник великому ученому будет уста- новлен вблизи набережной Невы, на Мен- делеевской линии, между зданиями Акаде- мии наук и Ленинградского университета. * Издательство Академии наук подготови- ло к печати обширный биографический труд о Д. И. Менделееве «Д. И. Менделеев, его жизнь и деятельность», составленный академиком В. Е. Тищенко и М. Н. Мла денцевым. Авторами книги собран обшир- ный биографический материал- письма Менделеева, выдержки из дневников уче- ного, воспоминания о Д. И. Менделееве и т. д. Обем книги-- 43 печатных ли- ста. (TACС). ПЕРЕПИСЬ СКОТА 1 февраля на всей территории Союза, кроме районов Крайнего Севера, начнется всесоюзная перепись скота. Основная зада- ча переписи проверить выполнение госу- дарственного плана развития животновод- ства в 1936 г. и дать точную цифру пого- ловья скота для планирования дальнейшего подема животноводства на 1937 год. Перепись скота в 1937 году коснетсянего всех хозяйств государственных коопера- тивных, колхозных и личных хозяйств кол- хозников, единоличников, а также рабочих, служащих и других групп населения. Скот, находящийся в личном пользова- нии колхозников и единоличников, а также рабочих и служащих, будет учитываться только по состоянию на 1 февраля, с про- веркой его в натуре. Одновременно по этим категориям хозяйств будут заноситься дан- ные о скоте, прибывшем и убывшем в те- чение января. Это делается для того, чтобы путем перерасчета получить необходимые сведения о состоянии скота на 1 января 1937 года и, следовательно, установить, как выполнен государственный план разви- тия животноводства в 1936 г. по каждому отдельному сельсовету. Перепись скота, вместе с контрольным обхоттоадйств расснитана на 8 10 дней. ОТОВСЮДУ -Пленум Всесоюзного общества изо- бретателей. Вчега закончил работу VI рас- ширенный пленум Всесоюзного общества открывшийся 26 января. В изобретателей, работах пленума участвовало свыше 400 представителей изобретательской общест- венности, директора предприятий, научно- исследовательских институтов, руководи- тели периферийных советов изобретателей и фабрично-заводских советов. Успех выставки картин И. Е. Репи- на в Ленинграде. Выставка картин И. Е. Репина, открывшаяся несколько дней назад ловек. в Государственном Русском музее в Ле- нинграде, пользуется огромным успехом. За первые 7 дней ее посетило 30 тыс. че- Лыжный поход девушек-буряток. Пять девушек-буряток, совершающих лыж- ный переход из Улан-Удэ в Москву, про- шли уже 4.000 километров. Трудящиеся Свердловска, где лыжницы ожидаются 1-2 февраля, готовят им торжественную встречу. Трамвай в Уфе. Началось регуляр- ное трамвайное движение в Уфе. В пер- вый день перевезено около 15 тысяч пас- сажиров.
ВСЕСОЮЗНЫЙ С ЕЗД ВЕНЕРОЛОГОВ Завтра закрывается IV Всесоюзный с езд по борьбе с веперическими и кожными бо- лезнями. В течение нескольких дней свы- ше тысячи дерматологов и венерологов, сехавшихся в Москву со всех областей Советского Союза, обсуждают вопросы борьбы с венерическими и кожными забо- леваниями на ближайшее пятилетие. В беседе с корреспондентом «Правды» заслуженный деятель науки профессор B. М. Броннер рассказал о работах с езда. За семь с половиной лет, истекшие со времени III сезда венерологов,сказал проф. Броннер,- на нашем участке со- ветской медицины достигнуты крупней- шие успехи. В 1935 году в 49 районах и 34 горо- дах СССР была проведена по единой систе- ме регистрация всех венериков, обратив- шихся в лечебные учреждения. Сравнение полученных данных с материалами за 1913 год дало такие результаты. В 1913 году в городах было зарегистрировано на каждые 10 тысяч населения 25,67 случая свежих форм сифилиса, в 1935 году1,8. На селе в 1913 году было зарегистрирова- но 2,66 случая (на каждые 10 тысяч населения), в 1935 году--0,62. Большой интерес представляют мате- риалы, полученные в Москве. В 1913 го- ду здесь было зарегистрировано 206 слу- чаев сифилиса (на 10 тысяч населения), а в 1935 году --- 23,2, т. е. почти в де- вять раз меньше. Резкое снижение заболеваемости сифи- лисом отмечается повсеместно. В 1925 го- ду венеролог д-р Аубрехт, обследовавший 1.308 дворов одного из районов Воронеж- ской области, обнаружил 1.649 больных сифилисом. Через 10 лет д-р Аубрехт сно- ва обследовал эти дворы и был поражен результатами: больных сифилисом там оказалось лишь 52. Совершенно исчезает одна из венериче- ских болезней - мягкий шанкр. В доре- волюциюнное время в Петербурге ею еже- годно заболевало около 15.000 человек. В- 1935 году в Ленинграде было зарегистри- ровано 319 случаев мягкого шанкра, а в 1936 году лишь 39. Это представляет осо- бый интерес, так как мягкий шанкр, боль- ше чем другие венерические болезни, свя- зан с проституцией. За последние годы отмечается также сни- жение заболеваемости гонореей. Однако здесь цифры сравнительно менее благопри- ятны. Так, в 1935 году число зарегистри- рованных больных по Москве, в сравнении с 1913 годом, уменьшилось только на одну треть. Еще менее благополучно обстоит с гопореей в сельских местностях и на- циональных районах, Это заставило нас особо выделить вопрос о борьбе с гонореей. раз подтвердили, что мы располагаем всеми современными средствами для борьбы с ве- нерическими болезнями. У нас имеются аб- солютно все условия для дальнейшего рез- кого снижения заболеваемости. Основное сейчас заключается в правильной организа- ции противовенерических мероприятий не только в городах, но и на селе. До разнобой сих пор пор большой сушествует
«Степан Разин». Картина В. И. Сурикова. (Выставлена з Государственной Третьяковской галлерее). Грузинские артисты в Ленинграде ЛЕНИНГРАД, 31 января. (Корр. «Прав- ды»). В Ленинграде с огромным успехом проходят гастроли государственных этно- графических хоров: Восточной Грузии под управлением орденоносца С. Кавсадзе и Западной Грузии под управлением ордено- носна К. Пачкория, а также солистов Тбилисского Государственного театра опе- ры и балета. Вчера в Государственном театре опе- ры и балета им. С. М. Кирова состоялся большой концерт грузинских артистов. На концерте присутствовали товарищи Жда- нов, Щербаков, Угаров. Новости торговли Новые магазины столицы. Москов- ский отдел внутренней торговли предло- жил Мосторгу открыть два новых мага- зина: «Все для дачников и курортников» где будут продаваться дачная мебель, спор- тивная одежда, курортные костюмы, лет- няя обувь и т. д., и магазин «Все для по- дарка», где можно будет купить различные художественные изделия, музыкальные ип- струменты, парфюмерию и т. п. Торговля очищенными овощами. Для удобства покупателей магазины Мос- горплодоовоща начали продавать очищен- ный картофель. В отдельных магазинах имеются в продаже приготовленные наборы овощей для борща и супа. Магазин народных художественных изделий. В Киеве открылся первый образ- цовый магазин украинской художественно- промысловой кооперации для продажи на- селению народных художественных изделий. Магазин прекрасно оборудован и оформлен имеются в украинском стиле. В продаже ковры, украинские сорочки, дорожки, вы- шитые подушки, керамика, майолика, резьба и скульптура из дерева и т. п. ПРОИСШЕСТВИЯ * Угнали такси. В ночь на 30 января шофер 2-го таксомоторного парка в. г. Данков отвез в ресторан «Ливорно» (Мо- сква) неизвестных пассажиров. По их при- глашению шофер зашел в ресторан «вы- пить кружку пива». Автомобиль он оста- вил на улице без присмотра. Выйдя из ресторана, Данков не нашел машины на месте. Она была обнаружена только вчера днем, у дома № 9 по ул. Жуковского. С такси сняты запасное колесо и похищены сирена и все инструменты для ремонта. Приняты меры к розыску злоумышлен- ников. МОЛОДЫЕ БОЙЦЫ от с ОСОБАЯ КРАСНОЗНАМЕННАЯ ДАЛЬНЕ- ВОСТОЧНАЯ АРМИЯ, 31 января. (Воен, корр. «Правды»). Прошло два месяца после прибытия в части армии молодых бойцов. Начальник политотдела одной из частел тов. Вахнов рассказывает: Я нахожусь в Красной Армии с пер- вых дней ее существования, принимал по- полнения много раз, но такого, как в этом году, никогда не видел. По сравнению с пополнением 1934 года, в составе нынеш- пополнения число рабочих поднялось 30 до 52 процентов, число колхозни- ковот 12 до 25 проц. Среди прибывших люди более чем 30 специальностей: ко- тельщики, токари, комбайнеры, трак- тористы. В составе пополнения - 25 проц. средним образованием, малограмотных только один процент. Эти молодые люди с гордостью несут свою военную службу и показывают при- меры ударной работы. Молодой красноар- меец Горячев уже к 1 февраля сдает экза- мен на механика-водителя. Молодой боец Григорьев стал отличным физкультурником. В армию пришло немало знатных людей нашей страны. Вот Виктор Сидоров. На его груди- орден «Знак Почета», полу- ченный за пеше-лыжный переход Орехово- Зуево- Комсомольск. Ныне Сидоров в Особой Краснознаменной Дальневосточной Армии, изучает авиационную технику, ведет большую общественную работу. В рядах Особой воспитываются и зака- ляются меткие стрелки-пулеметчики, лихие кавалеристы, отважные танкисты и лет- чики, В сорокаградусные морозы на поли- гонах, в лесу, в горах, днем и почью онн показывают образцы стойкости и бдитель- ности, готовые по первому зову партии с правительства раздавить и уничтожить всех, кто посмеет посягнуть на наши свя- щенные границы. Г. Выпряжкин.
ЗАКОНЧИЛОСЬ РЕПЕРТУАРНОЕ СОВЕЩАНИЕ 30 января закончило свою работу Все- союзное совещание художественных руко- водителей драматических театров и дра- матургов. Обсуждался репертуар драмати- ческих театров Союза. После доклада заместителя председателя Всесоюзного комитета по делам искусств тов. Я. 0. Боярского с сообщениями о ре- пертуаре своих театров выступили худо- жественные руководители Ленинградского Государственного театра драмы, Государ- ственного театра им. Вахтангова, Украин- ского Государственного драматического театра им. Франко, Белорусского Государ- ственного театра и Смоленского областного драматического театра. На совещании был устроен разбор пьес «Большой день»-Киршона и «Банкир»- Корнейчука.
ЭПРОНОВЦЫ СПАСЛИ ПАРОХОД «АЛДАН» ЛЕНИНГРАД, 31 января. (Корр. «Прав- ды»). Мурманская партия экспедиция под- водных работ особого назначения под руко- водством тор Загвоздкина сегодня, в 4 часа утра успешно закончила работы по спасе- пию парохода «Алдан».
ТАСС).Грузовой пароход «Алдан», Балтийского пароходства, при выходе 13 января из нор- вежских шхер, в 240 милях от Мурманска сильным порывом ветра был брошен на ка- менную гряду, Эпроновцы, прибывшие к месту аварии на спасательном судне «Па- мять Руслана», работали в чрезвычайно трудных условиях. Аварийное снаряжение пришлось перевозить к «Алдану» на шлюп- ках. Суровые зимние штормы затрудняли работу водолазов, производивших осмотр судна, заделку и цементировку пробоин. Сейчас «Алдан» отведен в безопасное ме- сто в бухту.
в метолике лечения сифилиса и в оценке применяемых при этом средств. Доклады крупнейших сифилидологов -- профессоров Мгеброва, Розентула, Лурье и других спе- циалистов -- внесли полную ясность в этот вопрос. Специальные доклады были уделены борьбе с гнойничковыми заболеваниями на производстве и грибковыми заболеваниями. На с езде обсуждалась также проблема реак- тивности кожи, которая является одной из основных на современном этапе развития дерматологии (наука о кожных болезнях). Советские дерматологи в разработке этой проблемы имеют немалые достижения. На сезде были продемонстрированы успехи в области профилактики и лечения венерических болезней: новый советский препарат «миарсенол», превосходящий из- вестный немецкий «миосальварсан» и обла- дающий большой эффективностью.
аварии «Сибирякова» сти. пельном и рискованном рейсе ледокола, приведшем к крупной аварии, снят с за- нимаемого поста с понижением в должно- Непосредственный виновник аварии … .Марков спят капитан «Сибирякова» тов. Марков снят с работы и понижен в должности до ето- рого помощника капитана. М. Маркову за- прещено плавать в должности капитана в течение трех лет.
Расследование причин Закончила работу комиссия Главного управления Северного морского пути, рас- следовавшая причины аварии ледокольного парохода «Сибиряков». Авария, как пз- вестно, произошла 24 ноября 1936 гола в Карских воротах, где «Сибиряков» сел на камни и получил тяжелые поврежде- Ния. Постановлением комиссии начальник Ар- хангельского управления Севморпути тов. Кузьмин, отдавший распоряжение о бес-
План. Выпуск. % плана. ЧУГУН 42,8 36,1 84,4 СТАЛЬ 52,5 47,6 90,6 ПРОКАТ 41,0 40,5 98,8
в ки и ли Париж через Атлантический океан, аэро- клуб Франции устраивает в текущем году скоростные воздушные гонки Нью-Йорк-- Париж, В них могут принять участие лет- чики любых стран, аэроклубы которых со- стоят члепами Международной авиацион- ной ботвании Во мтротной ния в Париже на Международной авиаци- онной выставке мне предложили принять участие в этих гонках. Я поблагодарил и ответил, что постараюсь участвовать. Гон- состоятся в августе. Подготовка к ним самый перелет займут в целом не меньше 2--3 месяцев. Сейчас еще не ясно, сумею я освободиться на такой длительный срок, Но думается, что в этих гонках мы бы не оскандалились. При необходимости советские конструк- тора могли бы дать для скоростного пере- лета Нью-Йорк -Париж такую машину, которая обеспечила бы летчику, ее пило- тирующему, почетное место и, во всяком случае, не вышла бы за пределы 33 ча- сов 30 минут - времени Линдберга, яв- ляющегося нормой для зачисления в груп- пу победителей первого класса. и Возможности советской авиации велики многосторонни. Мы имеем такую мате- часть, с помощью которой можем забрать все мировые и международ родные авиационные рекорды. При соответствую- шей подготовке, если не в этом, так в бу- дущем году, мы могли бы побить даже мировой рекорд скорости перелета вокруг света. Исключение составляет, пожалуй, только мировой рекорд абсолютной скоро- сти (709 километров в час). Для того, сти чтобы побить иэтот рекорд, наши кон- структора должны создать специальный очень мощный мотор. Можно напомнить. что итальянеп Аджелло, установивший этот рекорд, летел на самолете «Макки- кастольди м-72», оборудованном мотором фирмы «Фиат» мощностью в 3.200 лош. сил! В 1936 году советские пилоты завоевали ряд блестящих международных авиацион- ных рекордов. В текущем году они должны забрать все основные мировые и междуна- родные рекорды и закрепить их навечно за своей родиной. Советские летчики, несо- мненно, будут летать дальше всех, выше всех и быстрее всех в мире.
до Северного полюса и вернуться обратно, так почему бы ему не пролететь за Север- ный полюс и сделать посадку не на своей земле, а, допустим, на американской? Разумеется, такой перелет из Москвы, скажем, в Сан-Франциско будет иметь зна- не только рекордного рейса (мировой рекорд дальности бьется и в этом случае). Он установит кратчайшую воздушную связь между двумя могучими странами и поло- жит начало регулярным трансарктическим сообщениям между Европой и Америкой. Самолет «АНТ-25» является единственной в мире машиной, способной успешно проде- лать такой путь. И если бы встал вопрос о подобном перелете, я и мои товарищи Байдуков и Беляков - с готовностью взя- ли бы на себя его практическое осуществле- ние. Столь же ясен вопрос и о судьбе миро- вого рекорда дальности полета без посадки по замкнутому кругу, Официально этот рекорд до сих пор принадлежит француз- ским цилотам Боссутро и Росси, пролетев- шим пять лет назад на том же самолете «Блерио-110» без посадки 10.601 кило- метр. Но еще в сентябре 1934 года совет- ские пилоты Громов, Филин и Спирин на самолете «АНТ-25» фактически побили этот рекорд, пролетев, не приземляясь, 12.411 километров. Это сопоставление ис- черпывающе говорит о ближайших пере- пективах. Нужно повторить полет, офици- ально оформить его, и рекорд дальности по замкнутому кругу будет принадлежать со- ветским летчикам не только фактически, но и формально. Все высотные рекорды полетов на сухо- путных самолетах с коммерческим грузом уже наши. Не побитым остался лишь ре- корд высоты полета без нагрузки, В 1934 году итальянский пилот Донати поднялся на 14.433 метра. В авг сте прошлого года французский пилот Детрэ поднял потолок рекорда до 14.836 метров. Спустя пару месяцев английский летчик Свэйн достиг 15.230 метров. Ныне рекорд принадлежит ему. Можем ли мы подняться выше Свэйна? Я думаю, да! Свэйн летал в скафандре, По- бить его рекорд можно также только в ска- фандре, Остановка сейчас лишь за этой вы- сотной одеждой. Среди многих конструкций советских самолетов мы можем найти маши-
ну, которая в состоянии подняться выше самолета Свэйна. Среди советских нилотов найдутся люди, способные повести эту ма- шину на рекордную высоту. Развитие современной авиации характе- разуется не только возможностью длительно- го полета без посадки и способностью ле- тать высоко. Качество современного само- лета определяется также и его грузопод- емностью и скоростью полета. Советские летчики весьма внушительно показали, что грузоподемность наших машиин велико- лепна. A. Юмашев поднял на самолете «АНТ-6» груз в 12 топн. В конце прошло- го года летчики М. Нюхтиков и М. Лип- кин установили международный рекорд, взяв на борт самолета, сконструирован- ного инж. Болховитиновым, груз в 13.000 килограммов. Почти одновременно пилоты Рябенко и Ильинский впервые в мире подняли на морской машине «АНТ-22» коммерческую нагрузку, равную 10.000 килограммов, превысив на 2,5 товны все известные до сих пор нагрузки. Скорость полета является основным критерием всякой новой авиационной кон- струкции. Бешеная борьба, ведущаяся авиационными фирмами всех стран мира за увеличение скорости, общеизвестна.риальную Конструктора прилагают много усилий, чтобы повысить быстроходность всех типов воздушных кораблей как гражданского, так и особенно военного флота. Мне, как летчику-испытателю приходилось летать на многих типах советских самолетов. Не бу- лет преувеличением утверждать, что на современных советских машинах можно побить и многие рекорды скорости полета с грузом. Не так давно пилот М. Алексеев совер- шил выдающийся перелет с грузом на но- вом транспортном самолете, покрыв в очень короткий срок весьма значительное расстояние. Дальние быстрые полеты с большой нагрузкой совершали и другие советские летчики. Можно думать, что уже в текущем году советские летчики сумеют завоевать рекорды скорости полетов с на- грузкой в 2 тонны, 5 тонн и 10 тони на дистанцию, превышающую тысячу кило- метров.
ВАЛЕРИЙ ЧКАЛОВ Герой Советского Союза
УГОЛЬ ЗА 29 ЯНВАРЯ (в тысячах тонн)
План. Добыто. % плана. ПО СОЮЗУ 385,6 355,7 92,3 ПО ДОНБАССУ 235,7 216,3 91,8 ВЫПУСК АВТОМАШИН ЗА 30 ЯНВАРЯ Автомашин грузовых План в Выпу- % штуках щено плана (5ИС) -- директор тов. Лихачев 204 165 80,9 Автомашин грузовых (ГАЗ) -- директор
Rчение авиации Происходивший на-днях в Париже плёнум Международной авиационной федерации (ФАИ) окончательно утвердил 12 между- народных рекордов, установленных совет- скими летчиками. Утверждены рекорды Коккинаки, Юмашева, Нюхтикова и Липки- на, Рябенко и Ильинского, Письменного. Все полеты этих товарищей были совершены в 1936 году. Закончившийся год наглядно продемон- стрировал всему миру успехи советской авиационной промышленности, рост мастер- ства советских пилотов. Наши авиационные достижения выражаются, разумеется, не только в официально признанных рекордных результатах. Ни в каких таблицах ФАИ не отмечен, например, блестящий перелет Героя Советского Союза тов. Молокова, го- лубая летающая лодка которого покрыла около 30.000 километров. Нигде официаль- но не регистрировался и наш арктический перелет на самолете «АНТ-25». В 1936 году советские летчики начали серьезное и продуманное наступление на таблицу мировых и международных авиа- ционных рекордов. Первое место в графе мировых рекордов занимает рекорд дальности полета без по- садки по прямой линии. Он принадлежит французским летчикам Кодосу и Росси, пролетевшим в 1933 году на самолете «Блерио-110» без посадки 9.104 кило- метра. Можем ли мы побить этот рекорд? Бесспорно, да! Достаточно напомнить, что в прошлом году во время нашего арктиче- ского перелета на самолете «АНТ-25» мы покрыли без посадки расстояние в 9.314 километра. Известно, что это расстояние не является пределом для самолета «АНТ- 25». Если бы во время полета сильное обледенение не помешало нам пробить об- бы пролететь значительно больше: в баках оставалось горючего еще на 2.500 километ- ров. Мы считаем, что «АНТ-25» в состоя- нии покрыть без посадки свыше 12.000 ки- лометров. Вполне понятно, что выбрать трассу для подобного перелета - далеко не легкое дело. И самый такой перелет представляет очень большие трудности. Он потребует чрезвычайно много сил как на подготовку, так и на его осуществление. Рассматривая все возможные варианты, нужно считать одним из наиболее целесообразных маршру- тов для подобного перелета путь от Москвы до Бразилии. Рекорд в этом случае дости- гается еще в океане, и как только самолет достигнет этой части берегов Америки, в таблицу ФАИ можно будет занести новое достижение. А над Бразилией самолет мо- жет лететь до тех пор, пока хватит горю- чего! Мест для посадки там достаточно. Условия полета по этой трассе сравнитель- но благоприятные. Самолет будет итти с по- путными ветрами, при чем можно выбрать более или менее спокойную погоду. Гораздо хуже метеорологическая обста- новка при выборе трассы Москва - Нью- Иорк. Тут пилотам придется встретиться с сильными встречными ветрами и более сложными условияями погоды, Кроме того, и по расстоянию этот путь меньше первого варианта, и для того, чтобы основательно побить существующий рекорд, экипажу са- молета придется продлить путь, скажем, до Чикаго. За последнее время в советской печати усиленно дебатируется вопрос о достиже- нии на самолете Северного полюса. Это предприятие, по-моему, вполне осуществи- мо. Такой точки зрения придерживаются и другие пилоты, высказывающиеся об этом
тов. Дьяконов Выходной дэнь. РАБОТА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 30 января на железных дорогах Союза погружено 71.692 вагона- 84,3 проц. плана, выгружено 65.824 вагона 77,0 проц. плапа. ЛЕКЦИИ, КОНЦЕРТЫ И ТЕАТРЫ. большой- Аида; филиал большого- Мазепа, веч. - … Лакмэ: мАлый - аб. 8, 2Лес: ФИЛИАЛ МАЛОГО-10 аб., 4 Слава; КАМЕРНЫЙ Родина; ИМ. ВС. МЕЙЕР- хольда--Вступление; им. ЕВГ, ВАХТАН- гова сп. Егор Булычев и др. заменяется сп. Много шума из ничего, Разовые бил. и постоян. места действительны, Лица, не же- лающ, воспользоваться разов. бил., возвра- щают их в кассу т-ра до начала спект. Гос. оперн, т-р ИМ. К. С. СТАНИСЛАВСКОГО (пом, т-ра Ленсовета) - Кармен: госфил - БОЛЬшой ЗАЛ КОНСЕРВАторИИ - Симфо- нич. концерт оркестра Моск. Гос. Филармонии. Дириж, народн, арт. республики Д. И. Ара- кишвили, сол. арт. ГАБт СССР 1. г. Бад- ридзе; МАЛЫЙ ЗАЛ КОНСЕРВАТОРИИ-Кон- церт засл. деятеля иск-в К. Н. Игумнова; ЦЕНТР. ТЕАТР КРАСНОЙ АРМИИ-Большой день; ЕВРЕЙСКИЙ - Король Лир: пЫГАн- Ский «Ромэн» Жизнь на колесах: ЛАТЫШ- ский «SKATUVE»- Назнач, на 2/1I премьера. сп. Большой день переносится на 9/II: трам- Бабья сплетня: реалистический- Аристократы; ТЕАтр-студия п/р Р. Симо- НОВА--Таланты и поклонники; РЕВОЛЮ- циИ Лестница славы; моск. ДРАМАТИЧЕ- ский (в пом, Ленсовета) Парижский тряпич- ник; ИМ. ЕРМоЛОВОЙ Платон Кречет, МОСПС «Салют, Испания!», САТИРЫ - Весе- лые страницы: ОПЕРЕТТЫ - Летучая мышь: музкомедии Нищий студент; НАрОднОго ТВорЧЕствА- Закрытая генеральная репети- ция прогр. «Сказ льноводов и ткачей», Аб. и взят, бил, на 1/II аннулируются в и возвращ. по месту покупки. 1-й ГОСЦИРК - 3-й цикл программы большое цирковое представление. КОМАУДИТОРИЯ МГУ-В 8.30 веч. Проф. Б. С. Преображенский Болезни уха и горла (лечение и их предупреждение). : Промышленность и транс- Д 3-15-47 : Фельетоны - Д 3-30-65 ; 3-30-61 или Д 3-32-44 . Изд. № 99.
В ознаменование десятилетия со дня перелета Чарльза Линдберга из Нью-Йорка
лачность и пойти над сопками, мы могли проекте. Но если самолет может долететь АДРЕС РЕДАКЦИИ и ИЗД-ВА: Москва, порт - Д 3-11-04 : Торгово-финансовый - -Д Критика и библиогр. - Д 3-11-07
40, Ленинградское шоссе, улица «Правды», д. 24. ТЕЛЕФОНЫ ОТДЕЛОВ РЕДАКЦИИ: Справочное бюро-Д 3-15-68 ; Партийный -Д 3-10-86 : Сов. строительства -Д 3-11-12 ; Военный -Д 3-32-67 3-10-84 ; Иностранный - Д 3-11-09 : Информация - Д 3-15-80 : Письма рабоч. и колхоз. … Д 3-10-80 ; Обзоры печати- - Д 3-30-72 ; Школа. наука и быт Д 3-11-13 ; Искусства- Д 3-11-06 ; Иллюстрационный - Д 3-33-85 ; Секретариат редакции - Д 3-15-64 ; Корреспондент. бюро - Д 3-15-69 ; Отдел об явлений - Д 3-30-12 ; О недоставке газеты Типография газеты «Правда» имени Сталина.
: Сельхоз.--Д 3-10-85
Уполномоченный Главлита № В-26559.