11 ФЕВРАЛЯ 1937 Г., № 41 (7007)  

ПРАВДА



На фронтах в Испании ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ФРОНТ БАРСЕЛОНА, 10 февраля. (ТАСС), сообщению агентства Фабра, на мадридском фронте республиканские войска оказали ожесточенное сопротивление германским частям армии мятежников в секторе Аран­жузса и воспрепятствовали их продвиже­нИЮ. Республиканская колонна Урибарри дви­жется в паправлении к Толедо. Герман­ские войска понесли в этом секторе тяже­лые потери. ЛЮНДОН, 10 февраля. (ТАСС). В сооб­щении Комитета обороны Малрида о поло­женни на пентральном фронте. опублико­ванном вчера ночью, указывается, что артиллерия и авиация мятежников бомбар­дировали Сигарра Альто в районе Аран­жуэса. Бомбардировке подверглись позипии республиканцев в горах Гвадаррама. Мя­тежники бомбардировали также Вальекас, к юго-востоку от Мадрида. Никаких изменений в расположении по­зиций правительственных войск не произо­шло. ПОТЕРИ ГЕРМАНСКИХ ВОЙСК ПОД МАДРИДОМ ПАРИЖ, 10 февраля. (ТАСС). По сооб­щению из Мадрида, в течение января на мадридском фронте убито около 6 тыс. сол­дат германских интервенционистских ча­стей, борющихся против испанского народа. СЕВЕРНЫЙ ФРОНТ БИЛЬБАО, 10 февраля. (Спец. корр. ТАСС). На бискайском фронте в районе Ор­дунья огнем республиканской артиллерии водных лодок. ПАРИЖ, 10 февраля. (Соб. корр. «Прав­ды»). Агентство «Испания» публикует следующее сообщение из Рима: «Муссолини был первым, кто узнал о взятии Малаги армней генерала Кей­по де Льяно. Глава итальянского пра­вительства был извещен об этом собы­тии телеграммой Франко. Последний выразил Муссолини свою благодарность за «великодушную помощь, которую Италия оказала делу испанских нацио­налистов». Вечером граф Чиано не скрывал своего глубокого удовлетворения, что в рукп фашистов попал один из наиболее важных бастионов Средиземного моря, В ходе беседы с одним иностранным дипломатом итальянский министр ино­странных дел заявил, что вопрос о на­ступлении на Малагу был решен во время последнего визита Геринга в Рим. Чиано и Геринг вместе определи­ли, какую именно военную и материаль­ную помощь нужно оказать армии Франко. Они решили пустить в ход все, чтобы в феврале была обеспечена побе­да испанских мятежников». Другое сообщение агентства «Испания» из Гибралтара указывает, что комендан­том Малаги назначен полковник итальян­ской армии. Все общественные предприя­тня: телеграф, телефон, радно, железные дороги и т. д. -- тоже находятся в руках итальянских администраторов. H. Майорский. СОЛИДАРНОСТЬ ГЕРМАНСКИХ РАБОЧИХ С ИСПАНСКИМ НАРОДОМ ВЕНА, 9 февраля. (ТАСС). Швейцарская католическая газета «Остшвейц» опубли­ковала сообщение из Германии, в котором говорится о росте движения солидарности с испанским народом среди германских ра­бочих и о фашистских репрессиях протв участников этого движения. По сообщению газеты. недавно в Мюнхен-Гладбахе было арестовано 80 рабочих за участие в денеж­ных сборах в пользу республиканской Испании. Газета отмечает, что особо активно кам пания солидарлости с испанским народом развивается в Саарской области.   РОСТ БЕЗРАБОТИЦЫ В ГЕРМАНИИ БЕРЛИН, 10 февраля. (Соб. корр. «Прав­ды»), По официальным германским стати­стическим данным, количество зарегистри­реванных безработных увеличилось в янва­ре еще на 374 тыс. человек. В конце ян­варя в Германии, по официальным данным, насчитывалось 1.853.000 безработных. Официальный отчет обясняет рост без­работицы сезонными причинами и «волной  холода», прокатившейся в январе по Гер­мании. Однако даже из официального отче­та явствует, что из общего количества 374 тыс. рабочих, лишившихся работы в январе, лишь 190 тыс. строителей. eA. Климов. ПАДЕНИЕ МАНЧЖУРСКИХ ПАРТИЗАН НАПАДЕН НА ГОРОД ТАНЮАНЬ ТОКИО, 10 февраля. (ТАСС). По сообще­нию харбинского корреспондента агентства Домей Цусин, 8 февраля, в 2 часа утра, отряд манчжурских партизан численностью в 200 человек совершил нападение на уездный город Танюань (на реке Сунгари, в провинции Саньцзян). По словам коррес­пондента, между этим отрядом и местным гарнизоном произошел трехчасовой бой. разрушены укрепления мятежников. В райо­не Эйбара мятежники пытались атаковать республиканские позиции, но были отбро­шены и понесли большие потери. На астурийском фронте 8 февраля в те­чение всего дня доносилась перестрелка из занимаемого мятежниками города Градо (к западу от Овиедо). К вечеру было устано­влено, что между отдельными частями мя­тежников происходил бой. БОМБАРДИРОВКА БАРСЕЛОНЫ ЛОНДОН, 10 февраля. (ТАСС). Как со­общает барселонский корреспондент агент­ства Рейтер, сегодня утром неизвестное судно обстреляло Барселону, Снарядами по­вреждена набережная. Суда в порту не по­страдали. ЛОНДОН, 9 февраля. (ТАСС). По сооб­щению агентства Рейтер, v Барселоны по­явилась подводная лодка испанских мятеж­ников. После того, как правительственный самолет сбросил три бомбы, подводная лодка обратилась в бегство. ПРИБЫТИЕ ГЕРМАНО­ИТАЛЬЯНСКИХ ПОПОЛНЕНИЙ ПАРИЖ, 10 февраля. (ТАСС). Как сооб­щает мадридский корреспондент агентства Радио, на итальянских и германских су­дах в порты испанских мятежников при­бывают новые войсковые части. Высадка пондента, под прикрытием германских крейсеров «Адмирал граф Шпее» и «Кельн», эскадренных миноносцев и под-

ПРЕБЫВАНИЕ В МОСКВЕ 1-на ХОЛСТИ   Родионовым. На приеме министра в ЦДКА присутствовали полпред СССР в Финляндии тов, Э. А. Асмус, начальник отдела внеш­них сношений Народного комиссариата обо­роны комкор тов. А. И. Геккер, зав. про­токольным отделом НКИД тов, В. Н. Бар­ков и пом, зав, 1-м Западным отделом НКИД тов. Я. С. Ильинский. Гости подробно осмотрели выставки кар­тин, военные кабинеты, музей Красной Армии, библиотеку, гостиные, Краснозна­менный и концертный залы ЦДКА. По окопчании осмотра перед гостями выступил Краснознаменный ансамбль красноармей­ской песни и пляски Союза ССР под ру­ководством проф. А. В. Александрова, Вы­ступление ансамбля произвело на министра и его спутников большое впечатление. В заключение гостям был предложен чай. В книге почетных посетителей г-н Хол­сти выразил свою горячую признательность Г-н Холсти у тов. М. М. Литвинова Находящийся в Москве Министр Ино­странных Дел Финляюдии г-н Холсти вче­оа, 10 февраля, посстил на домм Народ­ного Комиссара Иностранных Дел тов М. М. Астринова который по урозанно оой вследствие гришпа, в последние дни не вы­ходит из дому. (ТАСС). Посещение г-ном Холсти Центрального Дома Красной Армии 10 февраля утром министр иностранных дел Финляндии г-н Холсти с женой, дирек­тор политического департамента министер­ства иностранных дел Финляндии г-н Наюла с женой и чины финляндской мис­сии посетили Центральный Дом Красной Армии. Министр был встречен начальником

Участники рейса Москва--Владивосток-Москва, протяжением в 21.000 ки­лометров, на новом конденсаторном паровозе «СО» 17--635. Справа налево: водители паровоза: орденоносец-машинист В. К. Макаров, машинисты П. С. Маракулин и И. К. Коновалов и орденоносец-машинист Б. В. Межецкий на пути к Москве. Снимок сделан в пути специальным фотокорреспондентом В. Теминым и передан по бильд-аппарату.

ЦДКА корпусным комиссаром тов. Ф. Е. за все показанное ему в ЦДКА. (ТАСС). ФИНЛЯНДСКАЯ ПЕЧАТЬ О ПРЕБЫВАНИИ В МОСКВЕ г-на ХОЛСТИ

Статья машиниста-орденоносца B. Макарова

ГЕЛЬСИНГФОРС, 9 февраля. (ТАСС). Ор­гап прогрессистов «Гельсингин саномат» подробно сообщает о пребывании министра иностранных дел Финляндии Холсти в Мо­скве кве. При этом том торреспов скве. этом корреспондент газеты они­огромный рост столицы СССР. Газеты «Суомен сосиалидемократти» и «Ууси Суоми» также дают подробную ин-

формацию о пребывании г. Холсти в Мо­скве. Газеты излагают содержание статей «Правды» и «Известий» о визите г. Хол­сти, а также содержание речей тов. Литви­нова и г. Холсти, равно как и отклики сковский визит финляндского министра иностранных дел. Информация о визите г. Холсти помещена и во всех других газетах Финляндии.

Mосkва-владивосток--Mосква Дальний сквозной рейс паровоза «СО» с тендером-конденсатором

ОТКЛИКИ В ЧЕХОСЛОВАКИИ

9 декабря 1936 года с подмосковной станции Лосиноостровская, Ярославской до­роги, отошел в далекий сквозной рейс эста­фетный поезд. В его маршруте было запи­сано: Москва--Владивосток--Москва. Этот исключительный по своему протяжению и сложности путь предстояло сделать одним

градском заводе, в Москву из Сковородино приехали мой и Межецкого помощники. К участию в пробеге были привлечены также сковородинцы - машинист т. Ма­ракулин, начальник поезда т. Малинов­ский, парторг т. Гольденберг и бригада смазчиков во главе с т. Матюниным, ко­торые со мной и Межецким совершили рейс Сковородино --- Москва. Я. Межецкий и Коновалов провели на Ленинекой дорого с парровосом «СО» три месяца. 25 ноября открылся Чрезвы­чайный VII Всесоюзный Сезд Советов, де­легатом которого я был выбран от Дальне­Восточного, края. Навсегда в памяти остались эти незабы­ваемые дни. Горд и счастлив я был, когда удостоился чести-избрания в Редакцион­пую Комиссию Сезда. В один из дней работы Сезда, когда в перерыве между заседаниями делегаты­железнодорожники фотографировались с руководителями партии и правительства, меня увидел тов. Каганович. -- Ну, как, Макаров, - спросил он, - когда думаете отправляться в путь? К поездке все готово, --- ответил я. мду вашего распоряжения. Нарком предложил мне зайти к нему на день. нам подошли тт. Орлжони­Лазарь Моисеович рыс­предстоящем рейсе паровоза другой кидзе и Ворошилов. им о конденсацией.

ИТАЛЬЯНСКИЕ ФАШИСТЫ ХОЗЯЙНИЧАЮТ В МАЛАГЕ

ПРАГА, 10 февраля. (ТАСС). Чехосло­вапкие газеты уделяют большое внимание московскому визиту министра иностранных дел Финляндии г. Холсти и в частности приветственной речи тов. Литвинова. В заголовках газеты выражают свое пол­ное согласие со взглядами, высказанными тов, Литвиновым, Так, орган чехословацких легионеров «Народни освобозени» пишет: «СООР за безопасность малых народов». Близкая к чехословацкому министерству иностранных дел «Лидове новины» дает заголовок: «Литвинов за равноправие наро­дов». Центральный орган партии чешских социалистов «Ческе слово» помещает со­общение о поездке г. Холсти в Москву под заголовком: «Соседи сближаются с СССР». «Ческе слово» помещает статью, в кото­рой отмечает большое значение поездки финляндского министра в СССР.

«Между Финляндией и СССР, - пи­шет газета, - не всегда были хорошие отношения, Было время, когда эти отно­шения были даже явно обостренными под влиянием иностранных деятелей,

ПАРИЖ, 10 февраля. (ТАСС). Агентство Гавас сообщает из Валенсии, что совет ми­нистров республиканского правительства опубликовал заявление, в котором указы­вается, что «одной из главнейших причин падения Малаги является иностранная по­мощь», оказанная мятежникам, В заявле­кии отмечается, что 7 февраля шесть рес­публиканских эскадренных миноносцев вышли из своей базы в Картахене с целью предпринять действия против крейсеров мя­тежников «Канаршас», «Балеарес» и «Аль­миранте Сервера», обстреливавших побе­режье Малаги. Вскоре правительственные эсминцы заметили к югу от мыса де Гата два крейсера, которые делали вид, что они готовы открыть стрельбу из орудий, Правы­тельственные эсминцы, предположив, что имеют дело с военными судами мятежников. последовали за ними. Неизвестные крей­серы, продолжая свои маневры, отвлекли республиканские корабли от места, где в дей­ствительности находились суда мятежни­ков, С наступлением ночи республиканские эсминцы приблизилось к крейсерам. Тогда последние дали знать сигналом, что они принадлежат к итальянскому фоту, ПАРИЖ, 10 февраля. (ТАСС), «Энтран­сижал» в телеграмме из Малаги сообщает, сижан» в телеграмые из Малаги сообщает, что властями мятежников произведено 4 тыс. арестов среди оставшегося в горо­де населения. Созданы три специальных трибунала для расправы с антифашистами.

пытавшихся превратить Финляндию в паровозом серии «СО» с конденсацией пара. свой плацдарм на случай конфликта с СССР. Эти иностранные деятели полу­вля при этом поддевжку в самой Фин­«борьбы против коммунизма». Теперь, очевидно, это неблагоприятное положе­ние преодолено, так как Финляндия, не учитывая интересов империалистов дру­гих стран, заботится о хорошем отно­шении со своим могучим соседом, кото­рый не имеет никаких враждебных за­мыслов в отношении Финляндии». Серийная постройка локомотивов такого типа в Советском Союзе началась незадол­до нестоящего пробега. Паровоа с кон­Тендер этого локомотива (специальный ва­гон для перевозки воды и угля) -- особая машина, превращающая отработанный пар в воду. Вода в паровозе «Со» с конденсатором проделывает длинный и сложный путь. Превратившись в пар, она из котла попа­дает в цилиндр, оттуда по паропроводам уходит в конденсатор и мощным потоком воздуха вновь превращается в горячую во­ду температурой до 90 градусов. При не­большой вместимости водяного бака тендера (всего 10 тонн) конденсация пара дает возможность паровозу проходить по 1.000 километров без набора воды. Так как в котел поступает уже горячая вода, топлива расходуется значительно меньше, чем на обычном локомотиве. имеются, насчитываются единицами.сказал В большинстве стран паровозов с тенде­рами-конденсаторами нет, а там, где они и Пробег паровоза «СО» с тендером-конден­сатором по маршруту Москва--Владиво­сток--Москва был, по существу, первым сложным испытанием этой машины, являю­щейся гордостью советского паровозострое­ния. История небывалого на транспорте рейса * * * поезда с одним паровозом на протяжении 21 тыс. километров началась так. В августе прошлого года, возвращаясь из отпуска через Москву в свое депо Ско­вородино, Амурской дороги, я и мой напар­ник-машинист Борис Межецкий были при­няты народным комиссаром путей сообще­ния Л. М. Кагановичем. Дружески беседуя с нашим наркомом, мы рассказали ему о своей работе после рейса эстафетного поез­да Сковородино Москва, который я, Ме­жецкий и машинист Маракулин провели в прошлом году. Беседа продолжалась больше часа. Когда мы уже собрались уходить, я по­просил разрешения провести к Октябрь­ской годовщине эстафетный поезд с паро­возом серии «СО» (Серго Орджоникидзе) из Владивостока в Батуми. Первые такие локо­мотивы (без тендера-конденсатора) в то время начали поступать на Амурскую дорогу. - На паровозе «СО»? - переспросил меня нарком. -- А почему бы вам не сде­лать рейс на паровозе этой же серии, но тендером-конденсатором? В нескольких словах Лазарь Монсеевпч об яснил нам, какое значение будет иметь успех такого рейса для паровозного хозяй­ства, отметил, что на транспорте. да и в промышленности, имеется немало людей, которые скептически относяеся к работо­способности этого локомотива, и что такие настроения надо разбить. Видя, что мы с радостью принимаем предложение, Лазарь Моисеевич тут же указал нам маршрут: Москва -- Владивосток --- Москва. С этого дня началась деятельная подго­товка к рейсу, а 2 сентября я и Межецкий выехали на Коломенский паровозострои­тельный завод, построивший первые совет­ские локомотивы с кондепсацией пара. На заводе мы пробыли 17 дней, изучая паро­воз по чертежам и деталям, а затем я внер­вые на паровозе «СО» сделал поездку по участку Сортировочная - Рыбное, Тенин­ской дороги. 19 сентября, по заданию тов, Каганови­ча, мы выехали на Орджоникидзеградский паровозостроительный завод. Здесь, в при­сутствин нас и машиниста депо Люблино, Дзержинской дороги, Ивана Коновалова, уже работавшего на паровозах с кондел­сацией и включенного в состав участников рейса, была собрана машина «О0» 17-635, на которой нам предстояло от­правиться в далекий путь. Перед тем, как принять с завода новый красавен-локомотив, я, Меженкий и Коно­валов его тщательно испытали, провели его с посздом весом в 2,000 тонн на участке ности машины, мы поехали в Москву и спова на Коломенский завод, где к тому времени был построен тендер и конденсатор. Когда мы находились на Орджоникидзе-



Англо-американские встречи в Вашингтоне ЛОНДОН, 9 февраля. (ТАСС). Отвечая в палате общин на вопросы, министр торговли Ренсимен, по сообщению агентства Рейтер, заявил, что во время его пребывания в Ва­шингтоне он неоднократно обменивалса взглядами с Рузвельтом и Хэллом по рязу вопросов, интересующие обе вопросов, интересующих обе сторопы. Од­нако, по словам Ренсимена, на него не бы­ла возложена задача вести переговоры по какому-либо вопросу. Что касается вопросов торговли. то Рен­симен, по его словам, имел несколько содер­жательных разговоров, которые «указали на необходимость дальнейшего изучения с пелью выяснения, имеется ли твердая база для переговоров о заключении торгового со­глашения, основанного на взаимности» Ренсимен заявил, что, как он надеется, ре­зультатом его бесед будет усиление англо­американского экономического сотрудниче­ства. Ренсимен ничего не ответил на вопрос, не было ли в разговорах намека на военные дОЛГИ.

Новое назначение генарала Терауци ТОКНО, 10 февраля. (ТАСС). После на­аначения Сугияма военным министром на освободившийся пост главного инспектора военного обучения японской армии назна­генерал (бывший военный ми­в Хирота). Таким образом, стройс ост чен Тераупи вистр кабинете образом, руководство японской из той самой «тройки» - Канин ник генерального штаба), Сугияма и Те­рауни.- которая существовала до отставки правительства Хирота, с той лишь разни­ней, что генералы Терауци и Сугияма по­менялись должностями. Комментируя назначение Сугияма воен­ным министром, газета «Асахи» подчерки­вает, что Сугияма, в противовес непопуляр­ному в армии генерал-лейтенанту Накаму­ра (вышел в отставку с поста военного ми­нистра 9 февраля), является широко из­вестной в армии «сильной фигурой», Газета предсказывает, что в результате вступле­ния Сугияма в кабинет армия впредь будет предявлять свои требования правительству в гораздо более настойчивой и сильной форме, чем до сих пор.

-- Надеемся, не подкачаете! --- сказали они мне На другой день я был у тов. Кагановича. Он еще раз подчеркнул огромное значение рейса и указал на необходимость всесто­ронне испытать паровоз. В заключение он пожелал нам всяческого успеха. Решено в было, что поезд отправится 8 декабря 23 часа 30 минут. К отправлению поезда в Лосиноостров­ской все было готово. Задолго до назначен­ного времени был сформирован состав ве­сом в 1.200 тонн. В голове поезда стоял товарный вагон с запасными частями к паровозу, два классных вагона, в которых разместились инженеры, сопровождающие поезд, паровозные и поездные бригады и прочий обслуживающий персонал; в третьем вагоне помещалась кухня, электростанция, а дальше тянулись обычные товарные ва­гоны с грузом, которые нам предстояло до­ставить на Дальний Восток. 9 декабря в 0 часов 38 минут мы вышли в рейс. Так начался пробег, рав­ного которому не было в истории железно­дорожного транспорта всего мира. Условия, в которых протекал наш рейс, были трудны, но мы и не искали легкого маршрута для нашего сквозного эстафет­ного поезда. Нам предстояло детально испытать паровоз, который совершит пе­лую революцию в паровозном хозяйстве. Мы сделали все, чтобы организовать это испытание по-большевистски. Паровоз «СО» 17--635 дважды пересек стальные пути 11 магистралей, дважды пересек Урал, Сибирь, Дальний Восток. Ехали мы в самые суровые зимние ме­сяцы. На Дальнем Востоке приходилось вести поезд в метель, в бураны, при снеж­вых заносах, ветре 22 метра в секунду и моровах до 54 градусов. Состав преодоле­вад 19-тысячные подемы. Паровозные бригады вели локомотив на любом угле, не зная профиля пути. Несмотря на это, поезд всюду шел хорошо, паровоз прохо­дил без остановок иногда до 200 кило­метров. Техническая скорость составляла в среднем 40 километров. Путь от Москвы до Владивостока был пройден за 240 ходовых часов. 29 декабря в 13 часов 30 минут по московскому времени поезд остановился на станции Эгершельд в тупике бухты Ти­хого океана -- Золотой Рог. Отсюда на­чинался обратный путь. 7 января в 21 час 34 минуты с поез­дом весом в 1.000 тонн мы выехали в Ха­баровск, куда прибыли 9 января, В тече­ние 15 дней наш чаровоз по заданию НКПС работал на Дальновосточной дороге. Здесь за это время мы сделали 4 сквоз­ных рейса, общим протяжением в 4.000 километров. Наконец, 24 января эстафетный поезд вышел в Москву. Окончательные техни­ческие результаты и выводы поездки будут сделаны в ближайшее время, но сейчас уже ясно: сложное оборудование тендера-конденсатора, изготовленное на за­блестяще труднейший экзамен. Паровоз с конденсацией пара полностью себя оправдал. (Передано по телеграфу).

ИНОСТРАННАЯ ПЕЧАТЬ О КОНТРОЛЕ НАЛ НЕВМЕШАТЕЛЬСТВОМ ВАШИНГТОН, 9 февраля. (ТАСС). Газе­та «Стар» высказывается за участие СССР в морском контроле над соблюдением не­вмешательства в испанские дела. По словам газеты, Советский Союз не является средиземноморской державой, од­нако такой державой не является и Герма­ния, «флот которой проявляет вредную активность в водах Испании и Северной Афраки». Как указывает «Стар», державы долж­ны включить СССР в число стран, уча­ствующих в морском контроле, или исклю­четь из числа этих стран Германию.

переговоров Накануне англо-германских ГЕРМАНИЯ СОЗДАЕТ КОЛОНИАЛЬНУЮ АРМИЮ ПАРИЖ, 10 февраля. (Соб. корр. «Прав­ды»). Общая обстановка и конкретные условия, в которых начинаются новые ан­гло-германские переговоры, производят на парижские политические круги тягостное впечатление. Германский фашизм ведет себя дерзко и вызывающе. Он усиливает при содействии Италии свою интервенцию в Испании. Чув­ствуя полную безнаказанность, германский фашизм ставит перед Англией требование о возвращении колоний. Между тем опреде­ленные лондонские круги всячески демон­стрируют свою готовность выслушать бла­госклонно все требования, которые захочет пред явить Риббентроп. В Париже считают, что «принятие в принципе» германского требования о воз­вращении колоний (даже если бы оно и не сопровождалось практическими шагами) поставило бы Францию и Англию в невы­годное положение. Оно открыло бы дорогу к переомотру территориальных пунктов версальского до­говора. Именно поэтому Германия настаи­вает на такой «принципиальной» деклара­ции. В Париже складывается мнение, что ан­глийские политические деятели не совсем продумали, какие последствия влечет за со­бой политика уступок германскому шанта­жу. Помимо странной иллюзии, что «при­нятие в принципе» германских колониаль­ных требований может сделать излишним удовлетворение их на практике, в Лондоне распространена и другая иллюзия. Некото­рые английские деятели полагают, что от колониальных требований Германии можно было бы «откупиться» ценой уступок на европейском дипломатическом поле. Как указывает «Тан», Германия выдвигает сле­дующую «поправку» к франко-советскому пакту: вопрос о том, кто является агрессо­ром, должен решаться не Лигой наций, а «международным трибуналом» с участием Англии и Италии. «Тан» оценивает эту германскую «поправку» как «стремление помешать оказанию немедленной француз­ской помощи Советскому Союзу и совет­ской помощи Франции в случае конфлик­та». H. Майорский. ЛОНДОН, 10 февраля. (ТАСС). Как сооб­щает агентство Рейтер, встреча германского посла в Лондоне Риббентропа с исполняю­шим обязанности министра иностранных дел Галифаксом назначена на 11 февраля. По словам агентства, в английских кру­гах полагают, что беседа Риббентропа с Га-с лифаксом «не будет иметь значение боль­шее, чем то, которое уделяется обсуждению текущих событий, как это обычно делается во время таких визитов». ЛОНДОН, 10 февраля. (ТАСС). Как со­общает агентство Рейтер, 15 февраля кон­серватор Адамс задаст в палате общин ми­нистру иностранных дел следующий во­прос: - Не намереп ли министр иностранных дел с целью покончить с необоснованными германскими надеждами заявить в недву­смысленных выражениях, что британское правительство не намерено уступать фа­шистской Германии какую-либо террито­рию, находящуюся под английским полити­ческим контролем? * * *

АНГЛИЙСКАЯ ПЕЧАТЬ О ПЕРЕЛЕТЕ ТОВ, ФАРИХА ЛОНДОН, 10 февраля. (ТАСС). Арктиче­ский перелет Фариха вызвал здесь большой интерес. Большинство газет дает подроб­ности перелета тов. Фариха. «Дейли экспресс» сравнивает советских летчиков с великими мореплавателями и говорит: «Эта страна пионеров открывает человеку сокровищницу знаний и благо­родства». ВОЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО В ФИНЛЯНДИИ

ГЕЛЬСИНГФОРС, 9 февраля. (ТАСС). По сообщению газеты «Гельсингин саномат», муниципалитет города Ювяскюля (Финляц­дия) предоставил 40 гектаров земли для строительства нового орудийного завода. ГЕЛЬСИНГФОРС, 9 февраля. (ТАСС) Как сообщает газета «Гельсингин саномат», постройка химического завода по произ­водству хлора английской фирмой «Импи­риал кемикэл индустри» в местечке Ейтее (Финляндия) начнется в июне текущего года и закончится через год. Стоимость строительства этого завода превышает 40 млн финляндских марок. Годовая про­изводительность завода составит на пер­вое время 3.000 тонн.



ПАРИЖ, 9 февраля. (ТАСС). Германские фашисты уже подготовляют кадры для сво­их будущих колоний. «Проживающие в Берлине иностран­цы,-сообщает Табуи в «Эвр»,отмечают, что, согласно приказу военного министер­ства, все бывшие офицеры и унтер-офице­ры германских колониальных войск, при­годные сейчас к военной службе, обязаны зарегистрироваться в соответствующих во­енных учреждениях. Эта мера об ясняется желанием сохранить традиции прежних ко­лониальных войск. Под предлогом сохране­ния этих традиций будут созданы колони­альные части внутри различных войсковых соединений. Так, например, в 69-м пехотном полку в Вандсбеке (предместье Гамбурга) образова­ние колониальной части поручено подпол­ковнику Штракку. В Гамбурге и Бремене созданы специальные курсы для офицеров и унтер-офицеров, на которых изучаются колониальные проблемы. Иностранные кру­ги Берлина отмечают, между прочим, что уже теперь кадры, готовящиеся для новой германской колониальной армии, превосхо­дят численностью германские колониаль­ные войска довоенного времени».

i).

Обе врут и обе попались 1. «Я имею все основания заявить, что берлинские сообщения о волнениях в Москве ни на чем не основаны. Я не могу всломнить ни об одном волнении в Москве за последние восемь лет. Точ­но так же я не слышал ничего о вол­нениях в провинции». («Дейли теле­граф» от 6 февраля). 2. «Англичан, проживающих в Моск­ве, очень позабавили сообщения о «сви­детельстве очевидцеп»… опубликованные в газетах, не иимеющих здесь корреспон­дентов, но заменяющих их плодами сво­его богатого воображения». («Дейли те­леграф» от 4 февраля). Комментарии излишни. Германская фашистская газета «Ангриф» не имеет корреспондента в Москве. На ее страницах - «беспорядки в Моск­ве», «уличные бои на Никитской» и т. д. И Т. П. Английская реакционная газета «Дейли экспресс» тоже не имеет корреспондента в Москве. На ее страницах -- «сенсационные подробности» о процессе антисоветского троцкистского центра, полученные от «мо­сковского информатора», передавшего эти сообщения «по телефону» варшавскому корреспонденту газеты. «Дейли телеграф» имеет корреспондента в Москве, который по поводу фантасмаго­рических сообщений обеих тазет пишет:

СТАНЦИЯ ЗУЕВКА (Горьковская жел. дор.), 10 февраля. (Спец. корр. «Правды»). Сегодня, в 17 часов 25 минут, поезд с паровозом «СО» 17--635 с тендером-конденса­тором прибыл на станцию Зуевка. До Москвы --- 1.066 километров.

i).