26 ФЕВРАЛЯ 1937 Г., №: 50 (7022) РЕОРГАНИЗАЦИЯ РУМЫНСКОГО КАБИНЕТА Арцишевский. Румынское телеграфное агентство сообщило о частичной реорганизации румынского правительства: премьер-министр Татареску занял пост ушедшего в отставку министра внутренних дел. Назначены новый заместитель министра внутренних дел и повый министр юстиции. Реорганизация правительства происходнла в очень обостренной внутриполитической обстановке. Активизировавшиеся за последнее время румынские фашисты повергли страну в состояние глубокого беспокойства. Погромы, бандитские налеты стали повседневным явлением. Основной организацией румынских фашистов является так называемая «Железная гвардия», Эта номинально распущенная, но фактически существующая военизированная банда громил и хулиганов действует по прямым указаниям Берлина. Среди ее руководителей -- маститые румыкские черносотенцы Куза и Гога, а также… польский посланник в Бухаресте «Железногвардейцы» особенно прочно обосновались в Бухарестском университете, обратив его в очаг кровавых столкновений со всеми нефашистскими элементами. Но Берлин не удовлетворяла эта «текушая» работа. Берлин требовал больших дел - выхода на международную арену. Подвернулся предлог - книга Шеба. Чехословацкий посланник в Бухаресте написал книгу, в которой «осмелился» утверждать, что странам Малой Антанты необходимы дружественные отношения с СССР. Этого было достаточно, чтобы, по сигналу из Берлина и Варшавы, руководители «Железной гвардии» обратили румынский парламент в поле ожесточенных выступлений против Чехословакии, против Малой Антанты. Эти выступления были поддержаны крупными румынскими помещиками и частью промышленников, экспортирующими хлеб и нефть в Германию и связанными с гитлеровскими банками. Тщетно старались нефашистские группы румынского парламента отразить провокациопную атаку фашистов. В результате разнузданной фашистской кампании Шеба
ПРАВДА
2
награждении работников Главного Управления Северного Морского Пути 107. Варганова И.Ф. -- краснофлотца, 108. Порошина Е. Г. - краснофлотца, 109. Култышева П. С. - краснофлотца, командира, 111. Додонова И. А. младшего коман112. Щербанова В. В. младшего командира, 110. Песочникова Н. М. младшего дира, 113. Сафронова Т. К.--младшего командира, 114. Постникова М. Н.- краснофлотца, 115. Кондратенкова П. П. - краснофлотца, 116. Ермолаева А. Е. - краснофлотца, 117. Мочалова Н. А. - краснофлотца, 118. Павлова В. С. -- краснофлотца, 119. Парфенова М. В.-- краспофлотца, 120. Башманова Г. П. - краснофлотца, 121. Вичикова Н. А. -- краснофлотца, 122. Великанова 0. И. --- краснофлотца, 123. Васильева Н. И. -- краснофлотца, 124. Попкова Ф. Г. - краснофлотца, 125. Захарьина В. Н. - краснофлотца, 126. Безрукова П. И. -- краснофлотца, 127. Малышева П. С.- краснофлотца, 128. Голубева В. Д.- краснофлотца, 129. Гаврилова 3. В. - краснофлотца, 130. Баева И. М. -- краснофлотца, 131. Богданова C. В. - младшего командира, 132. Пыжова П. С. - краснофлотца. 133. Чиганцева В. С.- краснофлотца, 134. Гаршина П. A. - младшего командира, 135. Щербакова В. А. - младшего командира, командира, его 136. Емельянова М. И. - младшего 137. Бурдукова А. Ф. - краснофлотца, 138. Соломахина Н. Г. краснофлотца, 139. Бодылева А. П. - краснофлотца, и лиц рядового и начальствующего состава Морских Сил РККА (Окончание) 63. Рудных В. С.-старшего помощника капитана парохода «Анадырь», 64. Матиясевича А. М.--2-го помощника капитана парохода «Анадырь», 65. Борисова П. Ф. - помощника капитана по политчасти на пароходе «Анадырь», 66. Миронова П. М. - старшего механика парохода «Анадырь», 67. Козлова Н. В. -- 2-го механика парохода «Анадырь», 68. Якобсона К. Я. - боцмана парохода «Анадырь», 69. Михайлова Е. В. - плотника парохода «Анадырь», 70. Садинова А. Д. -- кочегара 1 класса парохода «Анадырь», 71. Чулкова А. П. - представителя ГУСМП на пароходе «Анадырь», 72. Ворожбиева А. В. - старшего помощника капитана танкера «Лок-Батан», 73. Засухина А. И. - старшего механика танкера «Лок-Батан», 74. Бочкарева Г. Е. - боцмана танкера «Лок-Батан», 75. Шевченко И. Х.--капитана танкера «Москва», 76. Виханова П. Н. - помполита ледокола «Ленин», 77. Сухарева М. С. … старшего механика ледокола «Ленин», 78. Краснова А. И.--электронавигатора ледокола «Седов», 79. Савронова Д. Ф. -- 1-го помощника капитана ледокола «Седов», 80. Баранова П. А. - старшего механика ледокола, «Седов», 81. Настая Н. Н.---гидрографа ледокола «Седов», ледокола «Седов», 82. Чернявского Ю. К. … гидролога Постановление Центрального Исполнительного Комитета Союза ССР. 88. Володарского С. А. -- помполита ледокола «Садко», 89. Лаптева С. В. -- кочегара ледокола «Садко», 90. Горбунова Г. П. - гидролога, 91. Аникина П. А.- инженера Чукотского авиаотряда, 92. Конкина Е. М. -- командира Чукотского авиаотряда (ранее награжденного орденом Трудового Красного Знамени), 93. Богданова В. С.-- летчика Чукотского авиаотряда, 94. Островенко Д. Ф. - бортмеханика Чукотского авиаотряда, 95. Быкова Н. В. -- летчика Чукотского авиаотряда, 96. Шоломоуна В. А. -- радиотехника ст. мыса Челюскин, 97. Григорьева И. П.---старшего радиотехника ст. мыса Челюскин, 98. Званцева К. М. - начальника станции мыса Стерлигов, 99. Михайлова А. А. -- начальника радиоузла о. Диксон, 100. Юмберга С. А. -- начальника электростанции о. Диксон (радиоуз.), 101. Матюшкина В. П. -- старшего радиотехника радиоузла о. Диксон, 102. Круглова В. Е.---начальника приемного пункта радиоузла о. Диксон, 103. Ходова В. В. - начальника радиоузла о. Диксон (ранее награжденного орденом Трудового Красного Знамени), 104. Дрогайцева Д. A. -- синоптика 0. Диксон, передающего пункта радиоузла о. Диксон, 106. Лихачева В. С.-старшего диспетчера Московского радиоцентра, 107. Жукова Н. М. - штурмана само105. Харитоновича Б. Г. - начальника ОРДЕНОМ ЗНАК ПОЧЕТА 17. Желванова Б. А. -- старшего лейтенанта, 18. Соколова С. Г. --младшего командира, 19. Козюберда И. А. -- младшего командира, 20. Шитикова А. Н. -- младшего командира. командира, 14. Бабаева Н. С. -- краснофлотца, 15. Крючкова Ф. И. -- старшего политрука, 16. Филиппова А. Я. - старшего лей13. Постричева П. В. - младшего тенанта,
31
бОЛ
П
51, Баско 1001 подда н8
56. Амбарова К. И. - краснофлотца, 57. Матвеева Н. Е. --- краснофлотца, 58. Рылова М. А. - краснофлогца, 59. Коляскина Н. А. - краснофлотца, 60. Сокарева И. Г. - краснофлотца, 61. Марфушкина А. С. - краснофлотца, 62. Юшнова В. В. - краснофлотца, 63. Павленко М. Г. -- краснофлотца, 64. Мурзакова Ф. И. - краснофлотца, 65. Михайлюченно А. А.---краснофлотца, 66. Горлина А. И. - младшего командира, 67. Кямяря П. Е. -- краснофлотца, 68. Егорова Н. Ф. - краснофлотца, 69. Треймана Ф. Х. -- младшего командира, 70. Глазкова С. М. -- краснофлотца, 71. Агафонова П. А.--младшего командира, 72. Войнова С. В. -- краснофлотца, 73. Арчанова К. А. -- красноф.ютца, 74. Родякова Д. А. - краснофлотца, 75. Овсянникова В. И. --- краснофлотца, 76. Грязева М. П. -- краснофлотца, 77. Волченкова И. В. - краснофлотна, 78. Чекренева Ф. В. --- краснофлотца, 79. Шипицына И. Ф. - младшего командира, 80. Михайлова В. И. -- краснофлотца, 81. Агапова В. Т. --- краснофлогца, 82. Архиреева Б. П. -- водолаза, 83. Тульмеца Н. А. - старшего лейте-
1. Блажиса П. Ф. -- техника-интенданта 1-го ранга, 2. Мейке Н. И. -- младшего командира, 3. Петрова В. А. - военинженера 2-го ранга, 4. Григорьева И. Г. -- старшего лейтенанта, 5. Всесвятского В. Н. --- военинженера 3-го ранга, 6. Беляева П. А. -- младшего командира, 7. Титова Ф. А. - младшего командира, 8. Фельдмана Б. Я. - лейтенанта, 9. Тихонюк Д. Ф. -- лейтенанта, 10. Сидоренко Д. Н. -- краснофлотца,. 11. Александрова Н. П. - краснофлотца, 12. Барта Г. М. --- младшего командира, 13. 14. 15. 16. 17. Павлова Я. Я. -- краснофлотца, Воробьева И. М. - краснофлотца, Гусева А. С. - краснофлотца, Румянцева П. П. - краснофлотца, Чертовских М. М. - краснофлотца, 18. Косачева А. И. - краснофлотца, 19. Коростелева В. И. -- краснофлотца, 20. Ворончихина А. И. --- младшего командира, 21. Мыльникова С. Т. - краснофлотца, лира, 22. Вострова Б. И. - младшего коман23. Гжибовского Н. В. --- краснофлотца, 24. Корчемкина Л. С. - краснофлотца,
-
WHOBE
[3-11
#sper 3 На
cel
рабо был ей
83. Малыгина И. Е. - матроса ледокола «Садко», 84. Бютнера Г. П. - капитана парохода ника самолета Н-10, 109. Березина П. П. -- 1-го бортмедира, «Ванцетти», 85. Федотова В. Ф.-капитана парохода ханика самолета Н-29, «Искра», 86. Цатурова С. С. -- уполномоченного ГУСМП на пароходе «Ванцетти» (ранее награжденного орденом Красного Знамени), 87. Храмцова Н. И.-капитана ледокола «Садко», По Морским Силам РККА ОРДЕНОМ ЛЕНИНА лета Н-26, 108. Чечина В. С. -- 1-го бортмеха110. Зибрева М. Ф. -- штурмана само30. Соловьева Ф. Ф. - краснофлотца, лета Н-29, 111. Гурского К. А.- 2-го бортмехадира, ника самолета Н-10, 112. Шмандина И. Д. - 2-го бортмехадира, ника самолета Н-26. 25. Моргунова Н. А.- краснофлотца, нанта, 26. Титова Н. Е. -- краснофлотца, 84. Андреева М. Т. - старшего лейте27. Леонова А. И. - младшего команнанта, 28. Астахова С. Ф. - краснофлотца, ранга, 29. Николаева В. Е.- краснофлотца, 86. Левшина И. М. - краснофлотца, 31. Митюгова П. Н. --- младшего коман88. Милюкова И. А. -- лейтенанта, 32. Родионова В. Е.- младшего командира, 90. Шипова П. А. --- краснофлотца, 33. Иванова А. П. - младшего коман91. Половинкина В. Д.- краснофлотца, дира, 34. Бинского Д. Г. -- младшего командира, 35. Валеева К. Г. -- краснофлотца, 36. Лебедева П. И. -- краснофлотца, 37. Андреева В. И. --- краснофлотца, дира, Ожиганова В. К. - 85. Килессо А. И. --- военинженера 2-го 89. Белова В. В. - младшего коман87. Паюка В. Ф.--младшего командира, 147. Сергиенко С. К. - краснофлотца, 92. Гарамжа П. А. --- краснофлотца, 93. Чепига П. М. -- краснофлотца, 94. Полосина В. М. - краснофлотца, дира, 95. Дюпина Н. К. - краснофлотца, 96. Кононова Н. Ф. - младшего команкомандира, 140. Пузикова Н. И.- краснофлотца, 141. Гаврилина Н. П. - краснофлотца, 142. Геращенко Я. А. - краснофлотца, 143. Неждаева М. ф. - краснофлотца, 144. Мальнова Г. Ф. - краснофлотца, 145. Максимова А. М.- краснофлотца, 146. Милина М. ф. - краснофлотца, 148. Стукана Г. А. --- краснофлотца, 149. Оришевского М. И. -- младшего командира, 150. Степанова И. М .M. - краснофлотца, 151. Ермолина Е. Н. -- краснофлотца, Японии. 152. Леганцева И. Т. - краснофлотца, 153. Гурина С. П. - младшего коман154. Родионова И. В. - младшего 155. Бесталанного М. Ф. - красновынужден был подать в отставку. Румынские фашисты еще более обнаглели. Несколько месяцев назад по приказу штаба германских охранных отрядов «железногвардейцы» произвели среди буржуазных сынков вербовку в армию Франко. На испанском фронте двое из этих «добровольцев» были убиты. Их тела отправили в Румынию. В Бухаресте, под плач германских и польских газет, их торжественно хоронили. На похороны, при всех орденах и регалиях, явились 3 «арийских» посланника: германский, итальянский, португальский, и «сверхарийский» посланник Этот скандальный факт демонстративного вмешательства официальных представителей фашистских стран во внутренние дела Румынии вызвал тревогу в кругах правительственной партии либералов. Значительная группа депутатов румынского пар38. краснофлотца, 1. Евдонимова П. А. - капитана 1-го 4. Ольховиченко В. К. - военинженера ранга, 3-го ранга, 39. Трубникова Х. Б. -- краснофлотца, командира, 2. Дубравина А. И. -- военинженера 5. Сухорукова М. Г. -- капитана 3-го 40. Грошева А. М. - краснофлотца, 98. Моисеева С. М. --- краснофлотца, 41. Самсонова Ф. С. - краснофлотца, 3-го ранга, ранга, 99. Косулина Н. Ф. -- краснофлотца, 3. Обухова В. Н. - капитана-лейте6. Бурханова В. Ф. - военинженера 42. Ермолина П. А. -- краснофлотца, 100. Васильева М. В. - младшего дира, нанта, 3-го ранга. 43. Клопова А. П. --- краснофлотца, 44. Елизарова А. В. - краснофлотца, ОРДЕНОМ КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ 45. Крылова П. П. -- краснофлотца, дира, 46. Королева Ф. М. - краснофлотца, 102. Виноградова В. К. … младшего дира, 1. Андреева В. Ф. - капитана-лейтена 3-го ранга (ранее награжденного орде47. Воробейкова А. А. - краснофлотца, командира, нанта (ранее награжденного орденом ном Трудового Красного Знамени), 48. Грибакина В. И. --- краснофлотца, 7. Мильграм Н. Н. - старшего полит49. Волкова Д. А. - младшего команЗнак Почета), рука, дира, 2. Сендика И. М. -- военинженера 3-го 8. Смирнова П. Е. --- политрука, 50. Дернова М. И. -- младшего команранга, 9. Гашурина Н. И. -- старшего лейтедира, 3. Щенникова В. Д. - воентехника 1-го нанта, ранга, 10. Панова Н. Г. -- военинженера 3-го дира, ранга, 52. Мищенко С. А. -- младшего коман4. Каяк А. Г. - сержанта, 11. Шестова В. И.-- военврача 2-го дира, 5. Ладинского Ю. В. -- капитана-лейтеранга, 53. Яшина А. В. --- краснофлотца, нанта, 12. Фокина В. А. - младшего коман54. Дуванова М. П. -- краснофлотца, 6. Лаврова А. М. -- инженера-флагмадира, 55. Гребенкина С. Д. - краснофлотца, Москва, Кремль. 25 февраля 1937 г. Академик О. Ю. ШМИДТ 97. Камышанова В. Д. - младшего флотца, 156. Стремилова Ф. Я. - 157. Полянского Н. ф. - 158. Гагарина М. М.младшего командира, 159. Зноева Н. В. - младшего 101. Агапова А. Я. - младшего командира, 160. Браганцева И. А.---младшего коман161. Куликова Н. И. -- краснофлотца, 103. Глинского А. Н. - краснофлотца, 162. Умрихина Г. Ф. - краснофлотца, 104. Кобяка И. И. - краснофлотца, 163. Луттерус А. О. - краснофлогца, 05. Лицневича И. С. - краснофлотца, 164. Бананина А. Н. - краснофлотца, 105. 106. Жандарова Л. И. - младшего 165. Иванова А. М. - водолаза, 51. Михеева А. В. -- младшего команкомандира, 166. Крючек Н. А. -- водолаза. Председатель Центрального Исполнительного Комитета Союза ССР М. КАЛИНИН. Секретарь Центрального Исполнительного Комитета Союза ССР И. АКУЛОВ. сознательный коллектив. Палубная команда ламента обратилась к румынскому правикраснофлотца, тельству с заявлением, указывая на возкраснофлотца, росшую фашистскую опасность и на недокоманпустимость дальнейшего попустительства по отношению к агентам Гитлера. Видимо, правительство поняло серьезность положекоманния. Министр внутренних дел Юка, потворствовавший «Железной гвардии», был снят. Были арестованы некоторые вожаки фашистских организаций. Перемены в составе правительства покавывают, что в Румынии имеются силы, готовые сопротивляться проискам гитлеровской агентуры и старающиеся отстоять интересы своей страны и дело мира. Устранение двух германофильских министров за их покровительство фашизму является лишь первым шагом на пути борьбы против фашистской опасности в Румынии. Только непримиримая борьба с гитлеровской агентурой способна предохранить Румынию от вовлечения ее в орбиту военных планов фашистской Германии. A. ЩЕПКИН. ранга А. И. Дубравин, несколько раз учаНа очереди - оборудование Северного ствовавший в экспедициях Главсевморпути, и многие другие. Наша полярная авиация сыграла очень крупную роль в успехе навигации 1936 геда. Самолеты искали и находили среди тяжелых льдов верные пути для судов. Руководитель ледовой разведки в Карском море летчик А. Д. Алексеев, полярные летчики М. И. Козлов и И. И. Черевичный, командир Чукотского авиаотряда М. Н. Каминский, участник спасения челюскинцев летчик Е. М. Конкин, их бортмеханики, штурманы и весь летный персонал не щадили усилий, чтобы обеспечить успешную проводку судов. го де-ции Во время арктической навигации ярко выявилось огромное значение комплексноиспользования различных технических средствледоколов, угольщиков, танкеров, самолетов, радиостанций, радиомаяков, службы погоды и т. д. Правительство наградило нескольких начальников полярных станций Г. Н. Боровикова (остров Диксон), Л. В. Рузова (мыс Челюскин), К. М. Званщева (мыс Стерлигов) и лучших радистов полярных станций, в частности работников мощного радиоузла острова Диксон--В. В. Ходова и А. А. Михайлова. В списке награжденных имеются руководящие работники Главсевморпути, которые непосредственно на месте возглавляли борьбу со льдами. Э. Ф. Крастинначальник Управления морского и речного транспорта Главсевморпути (недавно назначенный одним из моих заместителей), как и в прошлом году, стоял во главе всех операций в Карском море, а начальник Гидрографического управления П. В. Орловский плавал начальником экспедина «Седове». Высокая награда за настойчивость и преданность не должна ослабить в нас и другого качества большевиков - скромности. Работники Северного морского пути понимают, что не горсточка лдей побеждает Север, а вся наша могучая страна. Мы никогда не забываем, что освоение Севераидея товарища Сталина. Работники Севера понимают, что оказанное им доверие должно быть оправдано еще большим спмочением наших сил, еще большей преданностью нашей партии, еще большей настойчивостью в преодолении немало. морского пути гаванями, угольными базами, маяками и т. д. На очереди---развитие и освоение более северных вариантов пути. На очереди -- изучение и использование Центрального полярного бассейна. За последние годы Главсевморпути были переданы многие учреждения Советского Севера: «Комсеверопуть», часть «Союзпушнины», Комитет Севера, Институт Севера и другие. Это является знаком большого доверия советского правительства. Такое высокое доверие мы обязаны оправдать, непрерывно работая над развитием всего хозяйства и культуры народов Севера. Перед нами стоит огромной важности политическая задача - развертывание советской торговли на Севере. Это -- мощный рычаг, с помощью которого мы сможем поднять хозяйство и культуру северных народов, За работу в этой области с нас будут справивать особенно строго. Надо торговать по-настоящему и дать населению то, чего оно требует. Особое значение имеет промышленное и жилищное строительство в Арктике. Оно связано с закреплением кадров и, следовательно, со всей нашей работой. Нам предстоит строить еще очень много, и не только для своей системы, но и для учреждений наркоматов здравоохранения, просвещения, финансов. Мы еще очень слабо готовим кадры из народов Севера, хотя известно, что из местного населения можно подготовить отличный персонал для аэропортов, торговых пунктов и других наших учреждений. Работники Главсевморпути понимают, что в оценке их трудов прошлые заслуги учитываться не будут, о нас станут судить по сегодняшней работе. Прошлое останется только историей, которую мы сможем вспоминать, как пример хорошего стиля работы. Товарищ Сталин сказал замечательные слова о пафосе строительства и пафосе освоения. Это в полной мере относится к нам, Наши суда совершают сквозные плавания по Северному морскому пути, наши летчики забираются в районы, близкие к полюсу, Теперь наша цель---пафос открытий на Севере дополнить пафосом освоения северных богатств. тяжелые дни ледового плавания. (матросы) и машинная (машинисты, кочегары) своей четкой работой обеспечили успех весьма серьезной операции. В их среде выросло много подлинных стахановцев, из которых лучший--старший кочегар И. А. Корольков-награжден орденом Красной Звезды. В восточном секторе Арктики руководство операциями велось с краснознаменного ледокола «Красин». Его капитан М. П. Белоусов возглавляет экипаж, укомплектованный ЦК ВЛКСМ из лучших моряковкомсомольцев всех морей Советского Союза. Эта комсомольская команда оправдала свое высокое звание и вышла на первое место по техническим показателям, и в особенности по технической учебе, прекрасно налаженной и не прерывавшейся в самые Из других ледоколов и ледокольных пароходов особенно интересную работу выполнил «Седов», посланный впереди каравана судов в ледовую разведку. На борту «Седова» находилась гидрографическая экспедиция. Она впервые произвела промеры морских глубин в районе архипелага Норденшельда и предложила новый вариант Северного пути, который в этом году оказался по ледовым условиям единственно возможным. Ледоколом «Седов» командует один из старейших полярных капитанов -- Д. И. Швецов. Из экипажа нашего старого ледокола «Ермак» правительством отмечены механики h. II. Малинин, плавающий на одном и том же судне 30 лет, и И. А. Еремин, плавающий на «Ермаке» больше 20 лет. Для выполнения плана арктической навигации Наркомвод СССР ежегодно передает в распоряжение Главсевморпути сятки грузовых судов. Некоторые из них уже несколько раз прошли Северный Ледовитый океан с запада на восток или в обратном направлении. Особенно выделяется пароход «Анадырь», под руководством одного из опытнейших ледовых капитанов, энтузиаста Арктики А. П. Бочека. Наши ледоколы прокладывали путь для различных судов советского флота. Особенно радостно, что и среди военных моряков уже образовались кадры, овладевшие техникой ледового плавания в северных морях. Этокапитан 1-го Начальник Главного управления Северного морского пути Настойчивость и преданность Здесь опять встретились тяжелые десятибалльные льды, и снова воздушная разведка помогла нам избрать правильный дальнейший путь. 7 сентября весь караван был уже на чистой воде, 21 сентября преодолел льды Чукотского моря, а спустя еще три дня первые сквозные суда, шедшие с запада, покинули Ледовитый океан и вступили в Берингово море. Тяжелый ледовый год прошел без катастроф, без вынужденных зимовок. В навигацию 1936 года по полярным морям плавало 160 кораблей, в том числе 14 кораблей, совершивших сквозные рейсы. Этот успех был достигнут благодаря настойчивости и преданности своему делу в.экипажей всех судов. Очень важную роль сыграла согласованность действий самолетов и многочисленных судов самых разлИЧНЫХ ТипОВ. Основную работу выполнили наши славные ледоколы. Среди награжденных товарищей страна увидит имя давно известного ей капитана ледокола «Ермак» В. И. Воронина, заслуженного полярного радиста E. Н. Гиршевича, старого полярного капитана II. Г. Миловзорова и ряд новых имен преданных и талантливых работников, воспитанных партией и доказавших на деле свое умение и мужество. Главную роль в проводке судов по Северному морскому пути в 1936 году выполнял ледокол «Литке», весь основной экипаж которого награжден орденами. Во главе этого отличного коллектива стоит талантливый молодой капитан Ю. К. Хлебников, проявивший исключительное искусство при маневрировании в сложных ледовых условиях. Из экипажа «Литке» надо особо отметить старшего механика Ф. Ф. Лиходеева большого знатока судовых машин, 3-го помощника капитана К. К. Бызова и помощника капитана по политической части до побережья Северной Земли и от острова Диксон до острова Уединения. Для проведения арктической навигации 1936 года были двинуты все ледоколы и ледокольные пароходы Главного управления Северного морского пути. На морях великой северной трассы были подготовлены к проводке судов «Ермак», «Ленин», «Литке», «Седов», «Сибиряков», «Красин». Еще в июле самый мощный из ледоколов западной части Арктики -- «Ермак» отправился в глубокую ледовую разведку. К этому времени сюда уже двигались караваны грузовых судов, возглавляемые ледоколами «Ленин» и «Литке». Разведка показала, что преодоление ледовых препятствий связано с опасностью для судов. Приходилось терпеливо выжидать улучшения обстановки. Как и предсказывали ученые, условия плавания в восточной части Северного Ледовитого океана оказались благоприятнее. Там, под водительством ледокола «Красин» морские операции развивались нормально, К концу августа в Карском море скопилось около 20 пароходов, Приближался срок окончания арктической навигации, а суда сквозного плавания не прошли еще и половины своего большого пути по северным морям. 2 сентября непрерывно дувший северозападный ветер неожиданно переменил направление. У побережья появились признаки разрежения льда. Надо было немедленно воспользоваться изменившейся обстановкой. Ледокол «Литке», на котором я находился, полным ходом повел караван судов к берегам Таймырского полуострова. Данные воздушной разведки говорили нам, что впереди, за большой ледяной перемычкой, - открытая вода, которую при первой же перемене направления ветра могут снова закрыть льды. «Литке», как известно, совершил беспримерный рейс и за два дня прошел с караваном до подступов к мысу Челюскин. Наша партия, советское правительство и вся страна окружают работников Севера большой любовью, заботой и помощью. Публикуемое сегодня постановление Центрального Исполнительного Комитета Союза ССР о награждении значительного числа работников Северного морского пути и лиц рядового и начальствующего состава морских сил РККА - новое доказательство этой заботы. Работники Главсевморпути, военные моряки и моряки торгового флота Наркомвода СССР отмечены высокими наградами. Мы, работающие над освоением советской Арктики, должны в ответ на этот акт удвоить усилия, чтобы скорей выполнить поставленное перед нами задание партии и правительства. Как говорится в постановлении, нас наградили «за настойчивость и преданность при выполнении важнейшего задания в северных морях». Настойчивость и преданность-это те большевистские качества, к которым приучает нас партия во всех наших делах. Без настойчивости и преданности нам не удалось бы выполнить свои задачи в арктической навигации 1936 года. Ледовые условия в 1936 году были исключительно тяжелыми. Еще в феврале, основываясь на наблюдениях многочисленных полярных станций, ученые предсказали очень трудные условия плавания в предстоявшую навигацию. Ученые указывали, что суда, следуя по Северному Ледовитому океану, встретят в Западной Арктике крепкие ледовые барьеры. В восточном секторе Арктики предвиделась более благоприятная обстановка для плавания. Прогноз ученых полностью подтвердился. В Карском море суда встретили исключительно плотные льды, которых здесь не было в течение ряда лет. Лед скопился главным образом в северо-восточной части Карского моря. Сплошные массивы его простирались от Таймырского полуострова И. Г. Федорова, воспитавшего сплоченный, ранга П. А. Евдокимов, военинженер 3-го трудностей, которых на Севере
б
I
ze
ВС
HCR
ТНИ цеща Наст