О
fy
rye
DR!
Py
Ney
yay
iT №
Мать,
} у
Мо,
i Cy
Терри
WIE
Орк
рожу
тури
значе
NY Ont)
TORT
op, Ei
КВН
и Bi
Lapatioe
My (te
в
АТ
ЛУ
opt 1
Зои
SPIT
Oui
pa 0)
Регич
rage
MECH
M CO
‚ три
и бы
жен
т 10%
текста
Cows,
оцени
В. Эль
м (ие
урдени
у Hs
THN
Bayi
HM 1
He, Tp
храня
ЖЕ
Анто-
TMA,
AROS
‚ Дол
{Bano
ipapac
Koaat
apuiak
japacl*
Поле
та пов,
{MOHOB,
pryHita,
copalit
grates;
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
Всесоюзная Коммунистическая Всесоюзная Коммунистическая Партия (больш.). (больш.).
ПР
Орган Центрального Комитета и МК ВКП(б).
№ 182 (9353)
Среда, 1 августа 1945 г.
ЦЕНА 20 КОП,
К РЯ
й
Славен труд наших
железнодорожников
За успешное выполнение заданий Пра-
зительства и военного командования по
организации перевозок оборонных и народ-
нохозяйственных грузов в период Великой
(фтечественной войны большая группа ео-
ветских железнодорожиинков награждена
орденами и медалями Советекого Союза.
Эта высокая оценка героического труда
работников транепорта тем более знамена-
тельна, что она совпадает с исторической
датой. Десять лет назад, 30 июля 1935 го-
да, на приёме в Кремле железнодорожники
услышали вдохновляющие слова товарища
Сталина о великом государственном значе-
нии железнодорожного транспорта СССР.
Указания товарища Сталина явились
боевой программой для советеких железно-
дорожников, вдохновили их на славные
труховые подвиги в годы мирного етрои-
тельства и в дни Великой Отечественной
войны.
Наиг железнодорожный транепорт выдер-
жал за время войны с. немецкими захватчи-
хами такую нагрузку, с какой едва ли
спразилея бы транепорт другой любой стра-
ны. Достаточно сказать, что только е июля
по декабрь 1941 года железнодорожники
перевезти в глубь страны более миллиона
вагонов различных эвакуированных грузов.
Несмотря на все трудности военного вфе-
мени, железные дороги успепгно выполняли
задания Правительства и военного коман-
дования. UcodenHo Bo3spoc 3a годы войны
трузооборот ° дорог Урала и Сибири. Так,
папример, Свердловская дорота увеличила
погрузку угля в три раза, металла — на
60 прюц. Южно-Уральская дорога перевозит
в настоящее время вхвое больше угля, чем
до войны, а перевозки металла увеличила
на 70 процентов.
_В приказах командующих фронтами. де-
однократно отмечалось беззаветное мужество
железноторожников прифрочтовых маги-
стралей, которые обеспечивали усщех во-
эвных операмий. Ни чалбты вражеской
звиации, ни артиллерийские обстрелы не
Могли дезорганизовать наших фронтовых
коммуникаций. На многих участках поезда
с войсками и военной техникой. шли к ли-
нии фронта со скоростью курьерских поез-
дов. Сложность воинских перевозог, заклю-
чалась в быстрой доставке снарядов таких
Балибров, вооружения тех систем, которые
требовал фронт.
Советские железнодорожные войска и
специальные формирования Народного ко-
миссариата путей сообщения в неимоверно
тяжёлых условиях сумели восстановить на
территории СССР около 50.000 километ-
ров железнодорожных путей и многие тыся-
чи мостов. Темпы восстановления железно-
дорожного хозяйства, разрушенного врагом,
зыроели з3& последние два военных года
почти в три раза.
В голы тяжёлых испытаний наи’ же-
лезнолорожники высоко держали знамя со-
цаалистического соревнования. Они He
только широко использовали весь предше-
ствующий опыт передовиков-етахановцев я
кривоносовцев. но обогатили его новыми
лостижениями, подтянули многие отстаю-
щие участки, помогали молодым кадрам бы-
стро осваивать BONE HE mpodes-
сии.
Повышение eo епособности же-
лезных дорог, широкое применение скороет-
ных методов обрабэтки поездов, ускорение
оборота ватонов`и паровозов, экономия топ-
лива, изготовление собственными силами
отпромного количества запасных частей, ин-
струмонта — всё это достигнуто блатодаря
творческой тнипиативе передовых людей
нашего транепорта.
Машиниеты Алексеев и Даниленко суме-
ли значительно сократить разрыв между
технической и коммерческой скоростями.
Составитель Катаев добился ускорения фор-
мироБания посздов в морозы и метели. Ма-
шинист Болонин нанел эффективный метох
сжигания дров, повысив тем самым форся-
великая сила,
ших славных железнодорожников на борь-
бу с трудностями, на успешное выполненле
гогуларетвенных заданий по перевозкам для
фронта, для всего народного хозяйства.
ровку паровозного котла. Таких же фезуль-
татов добилея машинист Коробков путём
умелого отапливачия пафовоза низкосортны-
ми углями. По инициативе путеобходчика
Казанцева на транспорте возникли добро-
вольные бригады из путеобходчиков, KOTY-
рые ремонтируют пути в свободное от де-
журетв время. Метод ступенчатой маршру-
тизации, разработанный железнодорожни-
ком-движенцем Осиповым, вокрыл огромные
резервы увеличения погрузки и ускорения
продвижения поездов.
Чувство советекого патриогизма—вот та
которая поднимала армию на-
Родина по достоинству оценила самоот-
верженный трух железнодорожников. Оцен-
ка эта KO многому их обязывает. На транс-
порте не’ должно быть отетающих участ-
ков, ибо он является тем конвейером,
важна работа каждого человека,
винтика. Слаженность и ещё раз слажен-
ность между всеми звеньями этого конвей-
ера — вот чего неустанно должны доби-
ваться железнодорожники.
где
каждого.
Необходимо прежде веего, чтобы каждая
дорога систематически выполняла задания
по обороту вагонов и по погрузке важней-
ших грузов. От успепвного решения
задачи во многом зависит работа нашей
промышленности, обеспечение её топливом
и сырьём, выполнение плана заготовок хле-
ба, картофеля, овощей и других сельекохо-
зяйственных продуктов.
этой
Первостепенное зпачение сейчас при-
обретает подготовка транепорта к зиме. Ни
одна отрасль народного хозяйства не испы-
тывает зимой таких трудностей,
испытывает железнодорожный транепорт.
Работа железнодорожников происходит нод
какие
открыть небом, в метели и морозы. Это
значит, что транспорт должен с особой тща-
тельностью подготовиться к зиме,
тить еб во всеоружии.
Надо привести в исправное состояние
весь паровозный парк, каждый паровоз, всё
деповское и вагонное хозяйство, все пути и
средства сигнализации и связи, запасти в
течение лета топливо, подготовить кадры.
Чрезвычайно важно, чтобы весь передо-
ветре-
вой опыт работы в зимних условиях был
передан железнолорожникам заблатовремен-
но, особенно мололым работникам, которым
впервые предстоит вотретиться с зимними
трудностями.
Свосвременная и образновая подготовка к
зиме является залогом устойчивой работы
железных дорог в самое трудное для них
время. Она должна сочетаться с дальнейшим
улучшением всей работы железнодорожного
транспорта.
Во веём народном хозяйстве — в промыш-
ленности. в. колхозах и совхозах — совет-
ские. люди развертывают социалистическое
соревноватие в честь нашей великой побе-
ды. Ветупили в это соревнование и совет-
ские железнодорожники. На всех дорогах
приняты социалистические обязательства.
Каждый железнодорожник дал Родине слово
работать ещё лучше, чем он работал до сих
пор. А сдержать слово, данное Родине, —
дело чести советских людей. На каком бы
посту наш железнодорожник ни находился,
он должен постоянно пемнить и отчётливо
представаять себе, что на транспорте, как
нигде, требуются организованность и куль-
тура в работе, железная трудовая диспи-
плина. Без этого нельзя двигаться вперёд,
нельзя добиваться успехов.
За работой железнодорожного транспорта
следит вся страна. боветские железнолорож-
ники окружены повседневной заботой пра-
вительства, партии, товарища Сталина. У
советских железнодорожников имеются все
условия для того, чтобы с честью выпол-
нить поставленные перед ними задачи.
Во славу нашей Родины, к новым победам,
товарищи железнодорожники!
————_д_д ЖД :
_ Указ Президиума Верховного Совета СССР
( награждении орденами и медалями работников Свердловской,
Южно-Уральской, Томской, Омской, Карагандинской
и Пермской железных дорог
За успешное выполнение заданий Прази-
тельства и военного командования по пере-
возкам оборонных и народнохозяйственных
грузов в период Великой Отечественной вой-
ны наградить:
ОРДЕНОМ ЛЕНИНА
1. Ананина Серафима Николаевича — ма-
шиниста паровозного депо Свердловск-
Сортировочная Свердловской железной до-
роги.
2. Багаева Сергея Иосифовича — началь-
ника Свердловской железной дороги.
3. Васева Алексея Николаевича — стар-
шего дорожного мастера Баженовской ди-
станщии пути Свердловской железной до-
роги.
4. Воробьева Александра Марковича —
начальника Чусовского отделения движе-
ния Пермской железной дороги,
5. Воронова Мефодия Степановича — куз-
неца пзровозного дело Нюовзосибнрек Tom-
‚ской железной дороги.
Английская профсоюзная
ЗАПОРОЖЬЕ, 31 июая. (ТАСС). При-
быршая в Запорожье антляйская профео-
юзная делегация знакомилась с восстанови-
тельными радэтами нз разрушенных нем-
цами предириятиях. На Днепрострое деле-
гация осмотрела намнедробильный завод,
здание ГЭС, плотину, механический завод.
Глава делегации — заместитель гене-
рального секретаря профеоюза рабочих
железоделательной и сталелитейной про-
мышленности Англии аподин лЬН
Эванс заявил:
6. Голенкова Владимира Ивановича —
старшего машиписта паровозного депо Ба-
рабинск Смской железной дороги.
7. Голикова Константина Николаевича —-
начальника паровозного депо Омск Омской
железной дороги.
8. Грицука Василия Иосифовича — маши-
ниста паровозного депо Омск Омской желез-
ной дороги.
9. Давыдова Михаила Максимовича—ма-
шиниста нарозозного депо Камышлов
Свердловской железной дороги.
10. Драко Василия Ивановича — началь-
ника станции Усяты Томской железной до-
роги.
11. Егорова Вячеслава Петровича — Ha-
чальника Томской железной дороги.
12. Еремина Константина Георгиевича —
начальника Рубцовского отделения паровоз-
чого хозяйства Томской железной дороги.
(Продолжение следует).
делегация в Запорожье
— Сознательное и злонамеренное разру-
шение немцами Днелрогэса — тягчайшее
преступление. Выводя йз строя станцию,
они рассчятывали, что она никогда не бу-
лет восстановлена. Ония просчитались.
чувством большого удовлетворсния мы на-
блюдаем большой размах восотановителть-
ных работ, обеенечивоющий скорое и пол-
ное восстановление электростанции. Эле-
менталная справедливость требует, чтобы
немцы полностью оплатили кому
Союзу причяненный ущерб.
CEYrOMHSA № HOMEPE:
Обращение работников заводов № 736,
№ 739, завода «Каучук» ‘и завода «Красный
треугольник» ко всем работникам резиновой
промышленности Советского Союза (1 стр.).
Верховного
Указы Президиума
СССР (1 и 2 стр.).
Отдаленная гибридизация растений (2 стр.).
По ‘призыву саратовских механизаторов и
воронежских колхозников (2. стр.).
- Усилить темпы восстановления Южной ме-
таллургии (3 стр.).
Г. Мдивани. — В Боснии и
(3 стр.).
СО
- Герцеговине
ЕЕ ED 8
Совета
(3 сть.).
в Болгарию (2 стр.).
Коммюнике (4 стр.).
Бельгийский учёный о Советском Союзе
(4 стр.).
В. Семенов.—К 75-летию русского военного
воздухоплавания (3 стр.).
МАЛЕНЬКИЙ ФЕЛЬЕТОН: Е. - Ячник.—
Неразрывная связь (3 сто.).
Выпуск вечерних школ рабочей молодежи
К поездке делегации советских женщин
Доклад комитета по расследованию внешней
политики Финляндии с 1938 года (4 стр.).
Пресс-конференция в югославском советё
министров (4 стр.).
«Вапаа сана» критикует деятельность Хорнз
борга (4 стр.),
Обращение группы польских военнослужаз
щих к польским солдатам, лётчикам и морякам
в Англии (4 стр.).
Протест против происков профашистских
польских эмигрантов в Канаде (4 стр.).
Война на Тихом океане (4 стр.).
(4 стр.).
ОБРА ЦЕН ИЕ
работников: заводов № 736, № 739,
завода -`«Каучук»
и Завода «Красный. треугольник».
Ko всем рабочим, ‘инженерам, техникам и- служащим
резиновой промышленности Советского Союза
Героическая Красная Армия под руюо-
водством великого Сталина отегояла честь
п незавиеимость созетского государства,
спасла народы нашей страны и народы Ев-.
DOME! or фашистекого порабощения. Совет-
ский народ иапряжённым трудом в тылу
обеспечил доблестную Врасную Армию всем
необходимым. для разгрома врата. Работни-
ки резиновой промыниленяюсти, выполняя
свой долг перед Родиной, полноетью 0бес-
печивали резиновыми изделиями Врасную
Арми.
Переход к мирному труду требует ог нае,
работников резиновой промышленности,
дальнейшего увеличения производства, кау-
чука, автотокрышек, всевозможных рези-
новых технических и асбестовых изделий.
Мы ‘должны резко увеличить производетво
изделий пгирокого потребления, в частности,
резиновой обуви, изделий санитарии и ги-
гиены, спортивного имущества и других.
предметов бытового обслуживания.
Мы ‘обращаемся ко всем работникам ре-
зиновой промьшленноети, с призывом раз-
вернуть социалистическое соревнование в.
честь Победы и дать стране’ больше продук-
ции. Мы прикимаем на, себя следующие обя-
залельства:
Завод № 736:
1. Выполнить годовой план к 15 декаб-
ря с. г. и дать сверх плана продукции на
15 млн. рублей.
2. Увеличить во П полугодии ©. г. вы-
пуск автопокрьышек «Гигант» на 20 про-
центов.
3. Повысить производительность труда во
Г полуголии на 5 процентов.
4. За счёт максимальной экономии Ray-
чука, текстиля пл снижения брака и отхо-
тов добигьея снижения себестоимости про-
дукции, дать стране в 1945 году 16 млн.
ne прибыли.
5. Подготовить во П полугодии 1945 г,
не менее 300 человек высококвалифициро-
ванных рабочих.
6. Образцово и без нотерь провести убор?!
i
ку урожая в ` подсобном хозяйстве и пол- ‘терь уборку урожая в подеобном хозяйстве
ностью’ выпознить лан развития живот-
HOBOACTBA,
Завод № 739: ‘
1. Выполнить годовой план ко дню
Отатинской Конституции к 5 декабря 1945
Тода.
2. Обеспечить рост производительности
трула по сравнению © уровнем производи-
тельности труда в 1944 тоду не менее’ чем
га 25 процентов, механизировав трудоем-
‚вие процессы,
3. Дать в 1945 году 10 млн. руб. сверх-
плалкюовой прибыли.
4. В установленные сроки образцово про-
вести капитальный ремонт оборудования,
5. В 1945 году довести мопеность-завода
о выпуску. каучука до довоенного уровня.
6. Обеспечить своевременную и без по-
терь уборку урожзя в подзобном хозяйства.
Завод «Красный треугольник»:
1. Выполнить производетвенную програм.
Loe 1945 года в 15 декабря с. г.
2. Организозать к 7 ноября дополнитель:
но 10 сборочных конвейеросмен для вышус-
ка резиновой обуви.
3. Обеспечить во П полугодии т. г. рост
производительности труда на 20 процен-
тов.
4. Лобиться в [У квартале с. г. превы-
шения установленных лимитов по вынуску
продувшии первого сорта.
5. Снизить „себестоимость выпускаемой
продукции на 5 процентов по сравнению с
1944 годом.
6. Организовать пеколу Ф3ЗО и осенью
с. г. произвести набор в количестве 150 че-
ловек.
7. Восстановать и открыть к М ноября
1945 года детсад на 350 мест.
8. Воостановить и ввести в эксплоатацию
3.500 кз. метров жилилощади.
9. Обеспечить своевременную и без по-
Обращение обсуждено и
заводов ЛЕМ: 706, 759, заводов
и надлежащее его хранение.
Завод «Каучук»:
1. Выполнить производственный план
1945 года к 25 декабря с. г.
2. Для. увеличения выпуска транепор-
терной ленты и приводных ремней устано-
вать к 1 октября пресс «Уралмаш»,
3. ВТ октября с. г. закончить органи-
зацию производства высококачественных
поручней для метро, обеспечив в ТУ квар-
тале ежемесячный выпуск их в количестве
2.000 метров.
° 4. № П полуготии полностью ив уетано-
вленные сроки обеспечать Московский авто-
завод им, Сталина и Горьковский автомо-
бильный завод им. Молотова ‚необходимым
количеством резиновых деталей.
5. В 1945 году увеличить произвохи-
тельность труда по сравнению с плановым.
заданием на 5 процентов.
6. Снизить себестоимость продукции в
1945 г. на 2 процента»
7. Обеспечить своевременную уборку
Урожая в подсобном хозяйстве. Организо-
вать надлежащее храпение собранного уро-
жая.
Мы призываем всех работников резино-
вой промышленности организовать социа-
листическое соревновалие в честь нашей
великой Победы. Новыми ‘успехами на
фронте труда закрепим военные победы.
достигнутые Ha фронтах Отечественной
войны!
Да злравствует наша могучая Советская
Родина п её героическая Красная Армия!
Да здравствует наша славная больше-
BUCTCKAL партия— вдохновитель и органи-
затор наших побед!
Да здравствует любимый вождь народов,
гениальный полководец Генералиссимус
Советского Союза товарищ Сталин!
принято на общих собраниях работников
«Каучуке и «Красный треугольник». -
УБОРКА И ХЛЕБОСДАЧА
ОДЕССА, 31 июля. (Корр. «Правды»).
Колхоз «В льный бурлак», Одесского при-
тородного района, и соревнующийся с ним
колхоз имени Карла Либкнехта первыми в
области выполнили государственный план
поставок хлеба и натуроплаты за работы
МТС. Артель «Рльный бурлак» сдала на
пункт Заготзерна 972 центнера зерна, име-
ни Карла Либкнехта — 1.383 центнера. В
этих колхозах дружно прошла уборка уро-
жая, а сейчас широко налажена молотьба
хлеба. Колхозники артели «Вльный бурлак»
организовали электромолотьбу. Сложной мо-
лотилкой они намолачивают 12 тонн зерна,
что составляет полторы нормы. Малинист
М. Суровей обеспечивает бесперебойную” ра-
боту молотилки в течение 16 часов в сутки.
Намолоченное зерно еразу. же обрабатывает-
ея на веялках и сортировках и только после
этого перевозится в амбары.
и *
ЗАПОРОЖЬЕ, 31. (TACC). Клхоы п
совхозы области за пэжследнюю пятидневку
вывезли на затотовительные пункты 7 ты-
сяч тонн зорна. Артель им. Ульянова, По-
логекого района. оттравиль государетву
свыше 6 тыслч пудоз хлеба, колхоз «Авро-
ра», того же района, — 4.500 пудов. Пер-
вым в области выполнил плэн хлебосдачи
совхоз им. Петровекого, Мелитопольского
района.
Для вывозхи хлеб» шопользуются все
транепортные средства: автомашины, жи-
вое тягло, тачки и даже велосипеды. В кол-
хозах области созланы 922 мололежных
транспортных бригмы. В артели «Заря»,
Мелитопольекого района, эти бригады вы-
везли на склады «Заготзерно» 2.400 пудов
хлеба, в колхозе «Большевик», Акимовско-
го района, — 13 тысяч пудов.
Состав
нового шведского правительства
Sr Lo ee ee ee ee i he nae. ein ear) Been a ИН SSS
Учеба председателей колхозов
В Назюдчом комиосарнате земледелия
CCCP подведены итоги обучения председа-
телей колхозов. Зимой ныношинего года уче-
бу на месячных курсах прошло ‘около
58 тысяч предеедателей колхозов, главным
образом тех, кло впервые выдвинут на эту
работу. За зиму 1943—44 тг, на месячных
курсах обучалось 92 тысячи человек. `Та-
ким образом, за 2 года шюшли обучение
почти 80 процентов всех председателей
сельхозартелей страны.
Вуреы были организованы в областных,
краевых, республиканских и крупных рай-
онных центрах, в большинстве случаев при
сельскохозяйственных инотатутах, ‘техни-
кумах, нахчно-исследовательских учре-
ждениях. В качестве преподавателей при-
влекалиеь специалисты земельных органов,
педагоги и научные сотрудники.
В учебных программах куреов’ были
учтены особенности сельского хозяйства
каждой области, врая и песпублики. В
Краонодареком крае, Куйбышевской и Ки-
ровекой областях в периох обучения были
устроены выставки достижи вний передовых
колхозов, в ряде областей организованы
учебные кабинеты.
С докладами нъ курсах выступали пред-
седатети` колхозов, заведующие фермами и
бригадиры. Читались также лекций по
международным вопросам. (TAC),
Встреча представителей
‘югославской молодежи
с танкостроителями
- КИРОВСКИЙ ЗАВОД, 31, (ТАСС). Дез
легация : югославской молодежи, возглав-
ляемая майором Славко Комар, ` посетила
Кировский завод, где ознакомилась с тру-
дем и жизнью молодых танкостроителей.
Делегация была принята директором зазода
Героем Социалистического Труда тов.
Зальцманом, Он рассхазал о самоотвержен-
ном труде молодых кировцез. В усмехи за-
вода, оснащающего Красную Армию тяже-
лыми танками и мощными самоходными
установками, вложена большая доля труда
молодежи. Представители югославской мо-
лодежи горячо призетствовали уральских
танкостронтелей.
—о—
Успехи куйбышевских
нефтяников
КУЙБЫШЕВ, 31. (Корр. «Правды»).
Предприятия об’единения «Куйбышевнефть»
выполнили июльский план по добыче нефти
на 106,5 процента. Среднесуточная добыча
в июле по сравнению с предыдущим меся-
цем увеличилась на 9,5 процента. Впереди
других трестов идет Ставропольский, где
успешно эксплоатируются Девонские место-
рождения. Месячный план добычи здесь вы-
полнен на 112,2 процента, среднесуточная
добыча возросла на 18 процентов.
Достигнуты также значительные успехи
и в бурении. Трест «Кинельнефть» месячный
план проходки реализовал на 8 дней раньше
срока.
Вступая во Всесоюзное соревнование в
честь Победы, куйбышевские нефтяники
обязались увеличить против прошлого года
добычу на 23—25 процентов, досрочно вы-
полнить годовой план и дать сверх плана
55 эшелонов нефти. Обязательства претво-
ряются в жизнь.
На Берлинской Конференции Глав Правительств СССР, Великобритании и Соединенных Штатов Америки. На снимке: В. М. Молотов, И. В. Сталин,
г-н Г. Трумэн и г-н К. Эттли.
Фото специального корреспондента «Известий» С. Гурарий,