г.,

№

3

(4485)

1940

января

4

ПРАВДА

КОМСОМОЛЬСКАЯ 

4

ВОЙНА В ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЕ СВОДКА ВЕРХОВНОГО КОМАНДОВАНИЯ ГЕРМАНСКОЙ АРМИИ БЕРЛИН, 3 января. (ТАСС). Германское информационное бюро передает следующую сводку верховного командования герман­ской армии: «На западном фронте незначительная деятельность артиллерии и разведыватель­ных частей, а также патрульные и раз­ведывательные полеты авиации, Три анг­лийских бомбардировщика «Виккерс-Вел­лингтон» при попытке проникнуть в германскую бухту были сбиты германски­ми истребителями Мессершмитт. С герман­ской стороны потерь нет». ФРАНЦУЗСКИЕ СООБЩЕНИЯ ПАРИЖ, 3 января. (ТАСС). В офици­альном коммюнике, опубликованном вчера вечером в Париже, говорится: «На фрон­то - нормальная активность передовых частей. Частично возобновилась деятель­ность авиации». ПАРИЖ, 3 января, (ТАСС). В офици­альном коммюнике, опубликованном в Па­риже сегодня утром, говорится, что «ниче­го существенного не происходило». ВОЗДУШНЫЙ БОЙ НАД СЕВЕРНЫМ МОРЕМ ЛОНДОН, 3 января. (ТАСС). Английскоо министерство авиации сообщает, что вчера днем над Северным морем вблизи герман­ского побережья английские бомбардиров­щики встретились с 12 германскими истребителями «Мессерымитт» дальнего радиуса действия. Английские бомбарди­ровщики не уклонились от боя. Один «Мес­сершмитт» был сбит. Два других герман­ских истребителя были выпуждены сделать посадку на воду и, повидимому, погибли. Из английских бомбардировщиков один был сбит во время боя, второй - пропал без вести. БЕРЛИН, 3 января. (ТАСС). Германское информационное бюро сообщает, что три английских военных самолета новейшей конструкции «Виккерс-Веллингтон» пыта­лись вчера во второй половине дня совер­шить налет на германскую бухту. Англий­ские самолеты были встречены эскадриль­ей германских истребителей «Мессер­шмитт». В результате короткого воздуш­ного боя все три английских самолета бы­ли сбиты, Германская авиация не потеря­ла ни одного самолета.

Рост спроса в Англии на литературу о СССР ПИСЬМО ИЗ ЛОНДОНА Война вызвала в Англии исключитель­ный интерес к литературе, глубоко осве­щающей злободневные политические во­просы. Книжная фирма Коллета, имеющая свои отделения в Лондоно, Глазго, Уэльсо и Манчестере и распространяющая глав­ным образом литературу, рассчитанную на рабочего читателя, отмечает увеличение спроса на подобные книти на 60 процен­ТОВ. Однако, наибольшим является сейчас спрос на книги о Советском Союзе. Один из книжных продавцов заявил, что «речи советских вождей, особенно Сталина и Молотова, раскупаются сейчас нарасхват. Книги о СССР, даже если они были изда­ны несколько лет тому назад, немедленно раскупаются, как только мы выставляем их на полке. Все книти о СССР находят сбыт». Недавно общество «Раша тудэй» (Рос­сия сегодня) выпустило брошюру под на­аванием «Правда о России». Первона­чально предполагалось выпустить эту бро­шюру тиражом в 5 тыс. экземпляров. Од­нако вскоре же выяснилось, что такой тираж недостаточен. Первое издание, вы­пущенное тиражом в 15 тыс. экземпля­ров, было полностью распродалю за четыре дня, Весь тираж ежемесячного журнала этого общества под названием «Раша ту­дэй» в октябре и ноябре был раскуплен в первые же пять дней посло выхода журнала в свет. Большим спросом пользуется книга лейбориста члена парламента Притта под названием: «Москва в правдивом освещении». Эта книга, выпущенная в ко­личестве 50 тыс. экземпляров дешевым изданием, рассчитанным на рабочих, уже распродана. Как издатели, так и книжные магазины недооценили спрос на литерату­ру о СССР. В Глазго, например, все полу­ченные 1400 экземпляров этой книги бы­ли распроданы за 24 часа. К времени книга Притта разошлась почти в 100 тыс. экземпляров. Один из книжных магазинов Колетта в Лондоне в течение нескольких дней рас­продал три тысячи экземпляров отчета о XVIII сезде Всесоюзной коммунистической партии Советского Союза. До настоящего времени в Англии распродано 47 тысяч экземпляров «Краткого курса истории ВКП(б)», из которых 10 тысяч экземпля­ров распродано уже посло начала войны. Интерес широких трудящихся масс Ан­Советском Союзе воз­растает с каждым днем. ЛОНДОН, декабрь.

НАЦИОНАЛЬНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНАЯ ВОЙНА КИТАЙСКОГО НАРОДА В Южном Китаз попытки японцев вы­бить китайские войска из ряда пупктов между рекой Сицзян и железной дорогой не увенчались успехом. Бо идут также в районах Цунхуа, Лянкоу и Лунмынь. С прибытием подкреплений китайские войска 31 декабря начали наступление на япон­ские позиции в секторе Лунмынь. Япюн­ские войска 2 января начали отходить в южном направлении. B Северном Китае китайские войска атаковали яюнские позиции восточнее Вэньси-Сясянь (в южной части провин­ции Шаньси) и в нескольких местах раз­рушили шоссейную дорогу. По еще не проверенным сведениям, настоящемуоленной воздушной 31 декабря посло усиленной воздушной бембардировки японцев, длившейся целый день, китайские войска были вынуждены вновь оставить Баотоу (провинция Суйю­ань). В Центральном Китае напряженные бои за последние дни происходили в районе Туншаня (в южной части провинции Ху­бэй), где китайские войска выбили япон­цев из ряда пунктов. В секторе Иоцзякоу (к западу от Хань­коу) китайцы отбили все атаки японцев. К северо-западу от Ханькоу японские вой­ска при поддержке танков, артиллерии и абиации сказывают сильный нажим на китайские позиции на восточном берегу реки Хань. * 1 января в южной части провинции Хэнань китайские истребители сбили эонский разведчик типа «Пебесный ве­тер», являющийся последней моделью японского разведывательного самолета. 30 декабря японцы, по сообщению чун­цинского корреспондента газеты «Нью­Йорк таймс», бомбардировали близ Мэнц­зы железную дорогу Ханой--Куньми, пря­надлежащую французам. 31 декабря семь японских самолетов совершили налет на Ичан (провинция Хубей), где сбросили бомбы во двор американской миссионер­ской миссии. Убито четверо рабочих. (TACC).



Политбеседа среди охотников манси и их семей. О Х О Т Н И К И О И Р О Т И И Охота на пушного зверя стала неотемлемым, доходным колхозников Ойротской автономной области. В каждом колхозе созданы специальные охотничьи бритады. В дебрях гор, на далеких заимках «Союзпушниной» построе­ны уютные избушки - приюты для охотников. Здесь всегда можно укрыться от непогоды, отдохнуть, пополнить истощив­шийся запас продуктов. . На лыжах, подбитых конской кожей, алтайцы подни­маются на отвесные скалы, пробираются по глухим тропам, шагают сквозь заросли кедровых лесов, Известные всему Алтаю охотники Николай Таймачев и Сонон Пустгачев, отпра­вляясь на промысел, берут с собой молодых колхозников. Они обучили не один десяток человек искусству меткой стрельбы. Вместе с мужчинами на промысел отправляются многие алтайские женщины. Кто в Сибири не знает отважную Теенек Мойнокову? Шестой год промышляет Мойнокова, За это время ею добыты тысячи белок и горностаев. Одним мет­ким выстрелом в глаз поражает Теенек белку, сохрапяя цен­ную беличью шкурку. скохозяйственной выставке в павильоне «Охота и зверовод­ство». В летнем охотничьем промысле этого года в Ойротии участвовало 45 женщин. С каждым годом их становится все больше. Многие колхозы Ойротии, наряду с охотой, решили со­здать у себя звероводческие хозяйства. В прошлом году из  питомника Бийского звероводческого совхоза в коллхоз «Таежник» Онтудайского аймака были привезены 19 черно­бурых лисиц. Через некюторое время они дали хороший при­плод. Сейчас на ферме «Таежник» насчитывается около 50 лисиц. Правлению колхоза приобрело еще 15 енотов. За год еноты дали приплод, вчетверо увеличивший ферму.

Фото Ж. БЕРЛАНД. (ТА0).

В течение одного года колхозники «Таежника» получили около 50 тысяч рублей дохода от звероводства. Не меньшие доходы получает и колхоз «Вторая пяти­летка» Ойрот-Туринского аймака. Звероводческая ферма этого колхоза имеет 120 енотов. В ближайшее время, по просьбе

БЕДСТВЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ АМЕРИКАНСКИХ БЕЗРАБОТНЫХ Американская печать помещает ряд со­общений, свидетельствующих о крайне бедственном положении безработных в США. Доведенные до состояния острой ну­жды безработные кончают жизнь само­убийством, умирают от голода. Приведем несколько наиболее ярких фактов. «Дейли уоркер» помещает сообщение из Чаттануга (штат Тэннеси), в котором го­ворится, что 39-летняя Грейс Дэвис, мать пяти детей, обявила о своем желании про­дать для нужд медицины глаз за 5.000 долларов. Кроме того, она изявила согла­сие продать кусок кожной ткани своего тела для хирургической пересадки косжи, Грейс Дэвис пошла на этот отчаянный шаг в связи с крайне тяжелым положением семьи. До последнего времени ее муж ра­ботал всего только два дня в неделю, по­лучая по полтора доллара в день, Семья жила впроголодь и испытывала большие лишения. Однако вскоре мужа уволили с работы, семья осталась без всяких средств к существованию. Грейс Дэвис полагает, что на полученные деньги она сумеет хотя бы временно обеспечить семью. 20-летняя Джейн Ван-Дюсен, пишет газета, проживавшая в Уэствуде (штат Нью-Джерси), после окончания средней школы в течение нескольких лет тщетно добивалась получения какой-либо работы. Джейн Ван-Дюсен голодала и бедствовала. Наконец ей удалось получить работу по­мощницы диэтической сестры в одном из санаториев штата Коннектикут, но к ра­боте ей так и не удалось приступить. Ее нашли мертвой в комнате. Джейн Вал­Дюсен умерла от истощения. (TАСС). ЗО САМОУБИЙСТВВ ДЕНЬ НОВОГОГОДА НЬЮ-ЙОРК, 2 января. (ТАСС). Как сообщает агентство Онайтед Пресс, в день нового года в США 30 чел. покон­чили самоубийством.

ДЕЙСТВИЯ КИТАЙСКОЙ ЧЕТВЕРТОЙ АРМИИ ШАНХАЙ, 3 января. (ТАСС). Газета «Чайна пресс» пишет, что «в треугольни­ке Шанхай - Нанкин -- Ханчжоу дей­ствует китайская армия числонностью около 100.000 хорошо подготовленных бойцов. Эта армия оперирует во всех рай­онах к югу от реки Янцзы, в провинции Цзянсу и к северу от Ханчжоуского зали­ва. Большинство сражений проведено в секторе, примерно составляющем 35 тыс. кв. миль между Ханчжоу, Цзясином и Хучжоу. В этом райсше японцы потеряли убитыми свыше 10.000 солдат». «За прошлый год партизанские отряды провели в этом районе не менее 200 круп­ных сражений с японскими войсками и отрядами марионеточного правительства. Японские коммуникации прерывались свы­ше 300 раз. Уничтожено около 50 желез­нодорожных и шоссейных мостов. Парти­занами захвачено около 100 японских во­енных катеров, бронемашин, а также лег­ковых и грузовых автомобилей. Китайская четвертая армия, действую­щая в указанных районах, сумела разре­шить проблему командных кадров, Большое количество командиров по приказу высше­го командования отправлялось в тыл для специального обучения. Они возвращались вполне подготовленными для руководства партизанскими действиями и успешно ру­ководили боями против японцев. Партиза­ны и четвертая армия часто захватывают японские продовольственные склады и обозы».

колхозников, на звероводческие фермы колхозов Ойротии бу­дут завезены ондатра и американский енот. A. ГОСТЕВ. ОЙРОТ-ТУРА. (Наш корр.).

ГОЛОС НАРОДА ФРАНЦИИ 855 DINITHON FATS

Экспонаты Мойноковой красовались на Всесоюзной сель­В этом году коллективу на строительстве третьей метростроевцев очереди пришлось вести подземные работы в очень трудных гидрометеорологических условиях. Обилие грунтовых вод приводило к тому, что в не­которых шахтах приходилось откачивать до 900 кубометрев воды в час. Несмотря на трудности, метростроевцы добились больших успехов. Впервые в Со­ветском Союзе в ноябре--декабре осу­шествлена пробивка тоннеля под рекой - на постройке Замоскворецкого радиуса. Один тоннель под Москва-рекой уже ?а­кончен, а сейчас производится проходка второго тоннеля­для обратного движения поездов.

ЗАКОНЧИЛСЯ ШАХМАТНЫЙ ЧЕМПИОНАТ УКРАИНЫ ДНЕПРОПЕТРОВСК, 3 января. (Наш корр.). Вчера в Днепрошетровском дворце труда закончился 2-й шахматный чемпио­нат Украины, большинство участников ко­торого­молодежь, Звание чемпиона Ук­раины по шахматам и первое место вто­рично завоевал комсомолец Болеславский (Днепропетровск), набравший 12 очков из 15 возможных. ХРОНИКА

На стройке третьей очереди метро  В 1939 году была широко применена механизация подземных работ. Под землей рые В ных горах гигант сейчас работают метроэкскаваторы, кото­сами набирают породу и грузят ее в вагоны, бетошонасосы, подающие бетон от бетономешалки, и ряд других машин, об­легчающих труд рабочих. 1940 году метростроевцы по заданию правительства выполнят целый ряд слож­работ. Они будут строить тоннели в Кавказа для новой железнодорожной магистрали Сочи--Сухуми, соорудят круп­нейший в стране Московский стадион­имени Сталина, будут производить подземные работы и проходку под реками в различных районах страны.

I Humanite

LAGUERRE СLOVOSE

CARTY31457

Совнарком Союза ССР постановил по­жертвовать на оказание помощи пострадав­шим от землетрясения в Турции десять тысяч долларов. (TAСС). * * * Совнарком Союза ССР утвердил Комитет по делам Кинематографии при СНК СССР в составе т.т. Большакова И. Г. (предсе­датель), Савченко Н. П., Лукашева И. И., Курьянова А. У., Васильченко Ф. М., Цмель В. М., Бескова С. Д. * *

ЦЕННЫЕ ВЫИГРЫШИ ПО ХIII ЛОТЕРЕЕ ОСОАВИАХИМА По билету ХШII лотереи Осоавиахима служащий станции Орша Западной желез­пой дороги тов, Бурнов выиграл легковую автомашину «М-1». При получении вы­игрыша тов. Бурнов внес в фонд обороны СССР 500 рублей. К 3 января в сектор лотереи Централь­ного совета Осоавиахима СССР пред явлены билеты на 7 легковых автомашин «М-1», одну легковую автомашину «ЗИС-101», 23 мотоцикла, 16 пианино, 41 радиолу, 18 путешествий по СССР и т. д.

НОВЫЕ ФИЛИАЛЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО БАНКА СССР Во многих городах и селениях Союза в истекшем году открыты новые конторы и отделения Государственного банка СССР. Областные конторы открыты в Луцке (Во­лынская область), Дрогобыче, Львове, Ров­овичах, но, Станиславе, Тарнополе, Баранович Белостюке, Бресте, Вилейке и Пинске. В ноябре и декабре открыты новые от­деления Госбалка во многих городах запад­ных областей Украины и Белоруссии, а также в ряде селений Чувашской АССР, Мурманской области, Хабаровского края. Всего открыто 57 новых отделений.

Орган французской коммунистической партии «Юманите», выходящий неле­гально во Франции. На первой страни­це­лозунг «Долой империалистиче­скую войну!» и обращение компартии к народу Франции, На второй странице опубликована статья тов. Димитрова «Война и рабочий класс капиталистиче­ских стран».

Совнарком Союза ССР утвердил тов. Батамирова А. М. Заместителем Народного Комиссара Земледелия СССР. * * *

КАК СТРОИЛАСЬ ЛИНИЯ ЗИГФРИДА Германская газета «Дейче альгемейне цейтунг» напечатала выдержки из книги германского инженера Пехлингера, посвя­щенной строительству германских укреп­лений на западе. Автор указывает, что широкий размах строительных работ и ко­роткий срок для их выполнения потребо­вали проведения ряда особых мероприятий. Вся западная граница была разделена на 22 участка и в каждом было организова­но свое управление строительством. Всего в строительстве линии Зигфрида участвова­ло около 1.000 фирм. Так как строитель­ство производилось на большой территории и затрагивало различнейшие интересы, то необходимо было согласовывать вопросы с различными министерствами и управления­ми, которые имели специальных уполномо­ченных на строительстве линии Зигфрида. Для того, чтобы сохранить в тайне планы строительства и обезопасить себя от вра­жеского шпионажа, был создан специаль­ный штаб, Особенно тесным было сотруд­ничество с армией. В специальном строительном бюро в те­чение двух месяцев было изготовлено свы­ше 60 тысяч планов и чертежей. Потре­бовалось много миллионов кубометров бе­тона и других материалов. Производство этих материалов на западе оказалось да­леко недостаточным. Гравий, например, нужно было поставлять из районов, распо­ложенных восточнее Берлина. Цементная промышленность Германии работала лень ночь для линии Зигфрида и поставляла 51 проц. всей своей продукции тольк для этого строительства. Ежедневно изготовля­лось 45 тысяч кубометров бетона. Это со­ответствует, приблизительно, количеству бетона, необходимому для постройки одно­колейной автострады протяжением в 30 километров, Так как машинный парк фирм, участвовавших в строительстве, был недо­статочен, то необходимо было собрать ма­шины со всей империи. работе первые 9.000 человек, К 13 июля число рабочих составило уже 20.000 че­ловек. С этого времени число рабочих рос­ло с каждой неделей, и 21 сентября оно достигло уже 241 тысячи человек. Затем число рабочих достигло 243 тысяч чело­век, находившихся в распоряжении гене­рального инспектора по строительству до­рог Тодта. Кроме того было привлечено 90 тысяч человек из саперных частей. К этому следует добавить еще около 300 отрядов, отбывавших трудовую повинность. В общей сложности на строительстве было занято больше полумиллиона человек. Для того, чтобы обеспечить строитель­ство необходимыми материалами, ежеднев­по прибывало 9.000 вагонов, В сентябре 1938 года на строительстве работало около года на стройтельстве работало около 16 тысяч автомашин. В целях разгрузки железной дороги широко было использова­но судоходство по Рейну. Временами на обслуживании строительства была занята одна треть всего рейнского флота. Для по­ставки рабочей силы от места жилья к строительству и обратно понадобилось 4.200 автобусов. Песмотря на напряженные темпы строи­тельства, особое внимание уделялось каче­ству работ. Особые требования были пред­явлены к качеству бетона. Линия Зиг­Фрида состоит из большого числа больших и малых укреплений, которые рассеяны по всей местности. Всего построено 22 тыся­чи бетонных точек, в том числе тяжелые броневые сооружения, Эти точки располо­жены на западной границе Германии от Бодензее до выхода Рейна в Голландию. Длина линии составляет 600 километ­ров и глубина свыше 50 километров. По­сле начала войны линия Зигфрида была продлена вдоль голландской границы до Северного моря. После окончания строи­тельства и этого участка линия Зигфрида имеет общее протяжение 850 километров, защищая западную границу Германии от

Совнарком Союза ССР утвердил тов. Мухина М. А. Заместителем Народного Комиссара Земледелия СССР. (TACC).

НАВСТРЕЧУ ДОРОГИМ ДРУЗЬЯМ Осень 1938 года мне никогда не забыть, Наш «Ермак» подошел к ледокольным па­роходам «Малыгин», «Садко» и «Седов», которые уже почти год находились в цен­тральной части моря Лаптевых без доста­точного запаса угля. Корабли стояли правильным треугольни­ком, дальше всех «Седов», Надвиталась полярная ночь, кругом громоэдились льды. Их суровые обятия уже начинали угро­жать и «Ермаку». «Малыгина» и «Садко» нам удалось вы­вести из лодового плена. Несколько раз мы брали «Седова» на буксир, но стальные и пеньковые тросы натягивались ло пре­дела, рвались, а ледокол все не двигался с места. Снова и снова «Ермак» подходил к нему, обкалывая лед вокруг корабля, принимаясь тащить «Седова» к разводью, и опять повторялся предений результат. «Седова» был поврежден балер руля, а снизу к пароходу плотно приросла громад­ная льдина. «Ермак» был не в силах вы­вести корабль. Тогда приняли решение: погрузить на «Седов» запасы продовольствия, снабдить экипаж всем необходимым и оставить его на вторую зимовку во льдах. Самые луч­шие продукты ермаковцы заботливо доста­вили на «Седов». Там были запасы мяса, живые свиньи, масло, капуста, мука… Снабдили пароход углем, водою. Но самсе главное было еще впереди. На партийно-комсомольском собрании ре­шили отобрать из команды «Ермака» груп­пу лучших товарищей и оставить их на «Седове», чтобы пополнить его экипаж предстояло послать на «Седов» испытан­ных полярников, большевиков, сильных духом и телом, которые выйдут победите­лями из тяжелого ледового дрейфа. Едва на судне узнали, что на «Оедов» требуется еще 5--6 человек, сразу стали поступать десятки заявлений от доброволь­цев, просивших поручить им несение ледо­вых вахт на зимующем корабле. Скоро чи­сло таких заявлений достигло 50. Без корабле. стугила со путь. вели своего ей преувеличения можно сказать, что каждый моряк «Ермака» мечтал о назначении на ледокол «Седов». Выло отобрано шесть человек, шесть лучших из лучших, проверенных во мно­гих практических походах. На «Седов» перешли от нас Дима Трофимов, Коля Бе­касов, Ефрем Гаманков, Ваня Гетман, Паша Мегер и Ваня Недзвецкий. Окончено переселение. Два протяжных, прощальных гудка, «Ермак» стал медлен­но отходить к югу. Вскоре очертания «Седова» слились с ночной темнотой, 15 отважных советских моряков остались одни в ледяной пустыне, приняли почет­ную вахту на скованном, вмерзшем в лед Кончилась вторая полярная ночь. На­третья. Снова солице надолго покинуло горизонт. За это время вместе льдами седовшы проделали громадный Неоценимо значение научных на­блюдений, которые они, не переставая, на дрейфующем корабле. К конщу славного пути приходит тот же экипаж, 15 закаленных, уверенных в сво­победе советских моряков. Сколько раз мы

теплый разговор о людях славного экипа­жа «Седова», Каждый из них стоит сей­час перед глазами, будто только вчера мы расстались с друзьями… …Я был секретарем комсомольского ко­митета на «Ермаке», а Коля Бекасов моим заместителем. Он вел производственный сектор, работал энергично, горячо, с лю­бовью относился ко всем комсомольским поручениям. Не случайно комсомольцы «Седова» теперь избрали Бекасова своим организатором! Прекрасный товарищ, весе­лый, общительный парень, Николай по­спевал буквашьно повсюду. Его руками украшался ленинокий уголок судна, он - непременный художник стенных газет. Всегда в образцовом порядке Бекасов со­держал хозяйство овоей радиорубки. В подарок к 20-летию ВЛЕСМ он во внеуроч­ное время отремонтировал всю аппаратуру и каждый вечер «угощал» нас трансляци­ей концертов из Москвы, передачей по­следних известий. Николай -- радист, однако, его можно было видеть на каж­дой авральной работе вместе со всеми ком­сомольцами, вместе с матросами, кочега­рами, машинистами - всем экипажем судна. А сколько раз мы вспоминали о двух закадычных друзьях -- Паше Мегер и Ване Гетман. Когда решили послать на «Седов» одного из них, другой заявил, что ни за что не останется на «Ермаке», и комиссия уступила оба друга отпра­вились в дрейф. Ермаковцы направили на «Седов» Ива­на Недавецкого - испытачного зимовщика, хорошего моториста, опытного моряка. Не­даром механик «Ермака», ознакомившись с тем, как успешно кочегар Недзвецкий

отделение машинистом первого класса. П действительно, моторное хозяйство Недэвец­кий всегда содержал образцово, Одним первых он подал заявление о переводе из «Седов», и комиссия удовлетворила прось­бу этого дисциплинированного, выдержан­ного, исполнительного работника. Радостно знать, что Недэвецкий наши ожидания оправдал целиком. Точно так же прекрасным членом кол­лектива проявил себя и пятый послан «Ермака» матрос Ефрем Гаменков. Опытный, бывалый моряк, прекрасный знаток своего дела, хороший общественни, друг молодежи--- таков наш Гаманков. Но, пожалуй, ближе всех, дороже всех нам, старым ермаковцам, парторг «Сед­ва» … Дима Трофимов. Трофимов при на «Ермак» четвертым механиком в 1389 году, На его синей морской куртке побле скивал орден Трудового Красного Знале­ни - достойная награда за сквозной рей по Северному морскому пути. Коммунит Трофимов сразу же завоевал на «Ермаке авторитет, приобрел уважение и до коллектива. Свое свободное время Триф мов обычно проводил вместе с командой. У него всегда можно было получить ответ на любой вопрос, к помполиту Трофимову каждый шел со своими запросами. C каждым часом все ближе и ближе встреча, Флагман советского арктическо флота ледокол «И. Сталин» послан прав тельством СССР навстречу героической кораблю, закапчивающему свой невидан­ный дрейф, исполненный отваги, мужества и силы. Макс БРОМБЕРГ - машинист перзого класса ледомола

Уже 20 июня 1938 года приступили к Альп до моря. (ТАСС). и сменить некоторую часть зимовщиков. Нам из них… вспоминали о каждом перебрал всю арматуру и отремонтировал Сколько раз среди нас начинался   котел, сразу перевел его в машинное «И. Сталин». БОРТ ЛЕДОКОЛА «ИОСИФ СТАЛИН». (Радио). АДРЕО РЕДАКЦИИ: Москва, 40, Ленинградское шоссе, улица «Правды», д. 24, 6-й этаж. ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: справочный днем - Д 3-31-95 . ночью - Д 3-30-56 ; секретариата - Д 3-31-72 ; органов - Д 3-30-44 ; пропаганды и агитации - Д Уполномоченный Главлита №: Б-7749. и служащей молодежи - Д 3-39-80 . Д 3-35-68 : студенческой молодежи Д 3-31-93 ; обзоров печати и фельетонов - Д 3-31-97 ; иллюстрационный - Д Типография газеты «Правда» имени Сталина. работы - Д 3-37-28 ; ипостранной информации - Д 3-36-26 ; литературы и искусств -- отделов: внутренней информации-Д 1-68-94 . Д 3-30-60 ; руководящих комсомольских - Д 3-31-92 ; крестьянской молодежи - Д 3-37-90 ; 3-30-22 ; физкультуры, спорта и военной писем - Д 3-31-63 ; отдел об явлений - Д 3-30-12 . № Изд. 34.