5 января 1940 г., № 4 (4486)

КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА ОТКРЫТИЕ ОБЩЕСТВА ЭСТОНО-СОВЕТСКОЙ ДРУЖБЫ ТАЛЛИН, 4 января. (ТАСС). Вчера в Таллине состоялось организационное собра­ние членов Общества эстоно-советской дружбы, в состав которого вошли видные политические деятели, писатели и журна­листы Эстонии. На собрании присутствова­ли министр иностранных дел Пийп, ми­нистр просвещения Когерман, председатель государственного совета Пунг и многие члены парламента. С речью о значении и заданах Общества выстушил Пийн Он зая­вил: «В Эстонии есть ряд обществ, пелью ко­торых является развитие дружбы между народами и ознакомление с национальной культурой соседних стран. Сегодня мы при­сутствуем на открытии одного из таких обществ Общества эстоно-советской друж­бы, 20 лет между Эстонией и СССР царило взаимопонимание. Однако культурная связь между этими странами не была столь тес­ной и живой, как, например, экономиче­ские отношения. Сейчас, когда отношения между Эстонией и СССРна основе Советско­эстонского пакта о взаимопомощи еще более упрочились, появилась необходимость в бо­приятно шего выполнения своей большой задачи -- ознакомить нас с культурными достиже­ниями великого русского народа, я также грузинского, армянского, украинского и других народов, расцвет национальной культуры которых имел место главным об­разом в последние годы благодаря нацио­нальной политике, проводившейся под ру­воводством Сталина. С другой стороны, мы должны ознакомить народы Советского Сою­за с жизнью Эстонской республики. В раз­решении этой задачи я желаю вам, члены Эстоно-советского общества, счастья и успехов». Участники собрания горячо приветство­вали речь Пийпа. C ответной речью выступил полпред СССР в Эстонии тов. Никитин. Председателем правления Общества был избран Пунг, инициатор и учредитель Об­щества. ЗАНЛЕЙМИЛИ ПРЕДАТЕЛЬСТВО ЛЕЙБОРИСТСКИХ ЛИДЕРОВ ЛОНДОН, А января. (ТАСС). 3 января на заседании конференции университетской лейбористской федерации большинством 46 голосов против 5 была принята резолю­ция, в которой нынешняя война оцени­вается как война империалистическая, Ан­глийское и француекое вранительства, ко­ный уровень трудящихся. Делегат от Эберистуитса Джеймс, вы­сказываясь за внесенную резолюцию, за­явил: «Утверждение Гринвуда, что якобы большинство лейбористов высказалось за войну, не встретило никакой поддержки со стороны рядовых членов лейбористской партии». Конференция единодушно одобрила текст письма Гринвуду в ответ на его заявление. В письме говорится: «Сегодняшнее реше­ние конференции, осуждающее теперешнюю войну как войну империалистическую, от­ражает настроение широких часс рядовых членов лейбористской партии и профсоюзов Англии. Конференция считает ваши дей­ствия, как и действия других руководите­лей лейбористской партии, поддерживаю­ших войну, изменой и предательством ин­тересов рабочего класса».  40

4

ФЕРГАНСКИИ СТАЛИНА

БОЛЬШОЙ КАНАЛ имени

ВОЙНА В ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЕ ПАРИЖ, 4 января. (ТАСС). В официаль­ном коммюнике, опубликованном вчера ве­чером в Париже, говорится: «В течение дня успешно действовали на различных участ­ках фронта патрули и разведывательные отряды. Утром два самолета противника были сбиты нашими истребителями». ПАРИЖ, 4 января. (ТАСС). Агентство Гавас передает следующее сообщение о военных действиях на западном фронте: «Несмотря на большой холод, в пустынном районе, разделяющем германские и фран­пузские позиции, продолжаются обычные операции патрульных и разведывательных отрядов. Возобновилась деятельность авиации как на лотарингском фронте, так и над Се­верным морем. Французская и германская авиация производит разведывательные по­леты, фотографируя позиции и прилегаю­щую к ним местность. Эти разведыватель­ные полеты поддерживаются полетами истребительной авиации. 2 января нал французским побережьем было произведено 107 полетов истребительных самолетов. Эта взаимная активность привела к столк­новению между эскадрильей французских истребителей и германскими Мессершмид­ВОЙНА НА МОРЕ ЛОНДОН, 4 января. (ТАСС). Как пере­дает агентство Рейтер, Швеция за послед­ний месяц потеряла в результате войны на море 11 пароходов общим водоизмеще­нием в 17.524 тонны. Потери торгового флота других нейтральных стран за то же время определяются в размере 58,000 тонн. ЛОНДОН, 4 января. (ТАСС). Как пере­дает агентство Рейтер, за последнюю не­делю французские власти подвергли до­смотру 10 судов нейтральных стран и за­держали 27.000 тонн товаров. Всего до настоящего времени французские власти подвергли досмотру 227 судов нейтральных стран и задержали 429.000 тонн товаров. НЬЮ-ЙОРЕ, 3 января. (ТАСС). Сегодня в 12 часов 30 мин. по гринвичскому вре­мени в Атлантическом океане подводной лодкой был торпедирован шведский паро­ход «Кируна» водоизмещением 5.484 тон­ны. Пароход затонул. тами. Бой длился недолго. Обе стороны не понесли никаких потерь. Кроме того гер­манская разведывательная авиация произ­вела несколько разведывательных полетов над восточной частью Франции и париж­Над Северным морем английские самолеты во время воздушного боя сбили один гер­ским районом. Германских самолетов было немного, и они летали на большой высоте. манский самолет». ПАРИж. 4 января, (TАСС) ак сооб. щает агентство Гавас, английский самолет, преследуемый германским истребителем, несшим патрульную службу над герман­ской территорией, упал об ятый пламенем недалеко от границы на бельгийскую тер­риторию. Один летчик из состава экипажа спустился на парашюте; двое других полу­чили легкие ранения. ЛОНДОН, 4 января. (ТАСС). Английское министерство авиации подтверждает, что во время разведывательного полета над Германией английский самолет был атако­ван тремя германскими истребителями, в результате чего один английский летчик убит, два легко ранены. Английский самолет был вынужден снизиться на бель­гийской территории. АНГЛО-ФРАНЦУЗСКИЕ ПОТЕРИ Венгерская газета «Пестер ллойд» сооб­щает о потерях англо-французск щузского воен­ного блока со времени обявления войны. «Согласно опубликованному совместному англо-франпузскому списку потерь, --- пи­шет газета, - до 30 ноября было убито 1.433 франтуза и 2.511 англичан. Английская сухопутная армия потеряла за это время всего лишь 3 чел, убитыми, которые погибли в результате несчастного случая. Военно-морской флот Англии по­терял убитыми 2.070 человек, а авиация 438 чел. Французская сухопутная армия потеря­ла 1.136 чел. убитыми, военно-морской флот Франции -- 255 чел., а французский военно-воздушный флот -- 42 чел.».

ЗВЕРСКИЕ НАСИЛИЯ МАННЕРГЕЙМОВСКИХ БАНД НАД МИРНЫМ НАСЕЛЕНИЕМ СТОКГОЛЬМ, 4 января. (ТАСС). История еще не энала такой чудовищной жестоко­военщина рас­с Лю­сти, какой с белофинская населением, собственным

ОТКРЫТ

«Комсомольской правды» Сталин из Москвы! нам канала бросились всадники, То были нарынцы - обитатели самого восточного района Ферганской долины. Пыль, подня­тая копытами коней, не позволила сосчи­тать их числю. Стоустая молва опередила нарынских колхозников задолго до границ следующего района. Люди - пешие, конные ждали воду, одетые так, как одеваются в самы счастливый и радостный день своей жизн Матери выносили на берег канала детей говорили им, указывая рукой на пенящий­ся поток: - Вот вода, дети, вода! Ее прислал нак А вода неслась дальше, вперед, с во­стока на юг, с юга на запад, мчались всадники, гремели колхозные тои, всенд­родными ликующими празднествами охва­тывая долину от Алтая до Тянь-Шаля. В ночь под новый год мы встретил воды Сыр-Дарьи на барьере Куйган-Ярской плотины, у подножия залитых электриче­ством статуй Ленина и Сталина, возвыша­ющихся над замечательным сооружением. Новый год мы отпразлновали в колхозе имени Дзержинского. И в этом было зна­мение времени: колхоз-миллионер давал банкет в честь гостей. Первого января 1940 года воды, мино­вав восточную окраину долины, направи­лись к ее центру. На горах, окружающих Андижан, в этот час гремел национальный праздник. 150.000 гостей расположились на горах! Второго января вода вступила в сады Маргелана и Ферганы, третьего - подо­шла к Коканду, миновав Куйбышов последний район Узбекистана, На рассве­те четвертого января вода вступила на территорию Таджикистана. Здесь, как к везде, ее приветствовали, как дорогую гостью, эту чудесную воду, возникшую из легенды, воспетую бессмертным поэтом Навои, воду, которая сквозь века пришла из Москвы. Большой Фёрганский канал имени Сталина вступил в строй! ЭЛЬ-РЕГИСТАН.

От специального корреспондента Тысячу лет узбекский народ лелеял меч­ту о воде. В дни далекой седой старины на берегу Ферган­Сыр-Дарьи, у самого преддверия ской долины, в замке жила гордая краса­вица даревна Ширин. Ее любил простой ферганский землероб, кетменщик Фархад. Многие домогались ее руки. Но красавица Ширин заявила, что отдаст свое сердце тому, кто преградит дорогу великой реке и повернет воды в пустыню, чтобы превратить ее в сад. Тогда могучий бога­тырь Фархад взвалил на плечи кетмень и вышет на берег матери-реки Сыр-Дарьи. День и ночь рубил он скалы, опрокидывая глыбы камня в русло реки и воздвитая плотину. Уже близка была цель. Но соперник кетменщика Фархада - изнеженный хан­ский сынок Хосров решил обманом овла­деть красавицей. Он купил на базаре ка­мышевые циновки, разостлал их широкой лентой по пустыне и сообщил паревне, что ее желание выполнено. Ранним солнечным утром Ширин вышла на террасу и взгля­нула на степь. Камышевые циновки бле­стели под солнцем, как разливы реки. Обман удался. Царевна отдала свою руку и сердце ханскому сыну Хосров. Ферган­ский дехканин Фархад, потрясенный горем, острым лезвием кетменя отрубил себе го­лову. И с тех пор эти места, в преддверии Ферганской долины, узбекский народ на­зывает Фархадоким ущельем. Так родилась легенда, пронесшая сквозь века мечту дехкан о водах Сыр-Дарьи. Отцы и деды, умирая, оставляли эту леген­ду в наследство своим детям и внукам. Ее знает в кишлаках всяк от мала до велика. И тем чудеснее и удивительнее было видеть, как легенда эта стала явью. Днем 31 декабря 1939 года воды Нары­на с верховьев Сыр-Дарьи вошли в лоно Большого Ферганского канала имени Сталина, Десять братских народов Совет­ского Союза прислали своих представите­лей разделить радость узбекского народа. Встреченная песнями и музыкой, востор­женными возгласами тысяч колхозникков, вода ринулась вперед, по красавцу кана­лу. Вслед за ней, пересекая дикую Уч-Кур-

правляется дей насильно изгоняют из родных мест. Летучие отряды военной жандармерии в тыловых деревнях собирают людей и со­провождают длинные обозы изгнанных из родных мест жителей. Белофинны боятся перехода населения на сторону Финской народной армии, которой оно сочувствует, Местное население, как вынужден при­знать корреспондент шведской буржуазной газеты «Дагенс нюхетер», дает советским частям проводников. Военная жандармерия производит массовые облавы среди населе­ния. У всех военных систематически про­веряются пропуска и документы, так как дезертирство стало массовым явлением. Отступление белофинских войск отме чается заревом пожаров. «Даже с норвеж­ской границы, - пишет специальный кор­＿ респондент газеты «Дагенс нюхетер», видно, как финские солдаты переходят от дома к дому и поджигают их. Бетонные сооружения и мосты взрываются». Изгнанное финское население ищет спасения на норвежской территории. «Мы,-пишет корреспондент,видели ве­реницы беженцев, которые в темные зим­ние ночи, несмотря на мороз и снег, ищут дорогу, чтобы перейти норвежскую гра­ницу». АНГЛИЙСКИЕ КАПИТАЛИСТЫ И БЕЛАЯ ФИНЛЯНДИЯ ЛОНДОН, 4 января. (ТАСС). Английская газета «Иоркшир обсервер» поместила со­общение о том, что многие английские торгово-промышленные фирмы, связанные с шерстяной промышленностью, с нетерпе­нием ожидают известий из Хювинкя-- пункта, расположенного в 30 милях север­нее Хельсинки. Причина этого беспокой­ства об ясняется тем, что английский кон­церн Юнайтед Вуллен Миллс Компани Ли­митед владест в Хювинкя шерстяными фа­бриками, являющимися крупнейшими пред­приятиями в Северной Европе. Находящие­ся в Хювинкя шерстяные фабрики насчи­тывают 2 тыс. рабочих и служащих По данным газеты, многие английские подлан­ные вложили свои капиталы в эти фабри­ки и в дочерний концерн в Хельсинки. Большинство этих англичан бывшие финны, в настоящее время натурализовав­шиеся в Англии (т. е. ставшие англий­скими подданными). Первый финский по­слания в Лонлоне Донер, также натура­Доннер является членом английского пар­ламента и зятем лорда Чэтфильда теле­решнего английского министра по коорди­нации обороны. Бейли, бывший техниче­ский директор концерна Юнайтед Вуллен Миллс Компани Лимитед, является в на­стоящее время финским вице-консулом ой в Брэдфорде. «ТАЙМС» О ПОЛОЖЕНИИ В ИСПАНИИ ЛОНДОН, 4 января. (ТАСС). Корреспон­дент газеты «Таймс» сообщает из Испа­нии закончилась еще 10 месяцев тому на­зад, тюрьмы попрежнему остаются пере­полненными и трибуналы работают день и ночь. Несмотря на ранее данные обещания, ия, иснанские власти продолжают преследова­ния «по политическим соображениям». Вы­носятся все новые и новые суровые при­говоры. °

КОМПАРТИЯ ФРАНЦИИ ЖИВЕТ И БОРЕТСЯ деятельности во Франции вынуждена от­крыто признать и ежедневная французская печать. Газета «Тан» в номере от 23 де­кабря пишет: «Нужно отметить одно: коммунистическая деятельность не пресс­чена», Газета «Попюлер» от 22 декабря ообщает, что в Булонь-Биалкуре (прет­мунистов, которые пытались восстановить коммунистическую ячейку на заводе и распространять листовки. В Сен-Дени (другое предместье Парижа) за попытку восстановить коммунистическую органи­зацию арестовано 25 коммунистов. В чис­ле арестованных находится рабочий, ко­торый нес на завод 50 экземпляров неле­гальной газеты «Юманите». Газета «Пти паризьен» сообщала в де­кабре об аресте в Париже 16 комсомоль­цев, обвинявшихся в распространении нелегального органа французского комсо­мола «Авангард» и в антивоенной пропа­ганде на заводах. Эти вынужденные признания буржуаз­ной печати свидетельствуют о том, что, несмотря на полицейский террор, компар­тия Франции живет и борется за кровные интересы трудящихся масс. 0 3 Н Д 20 Несмотря на жестокий террор, которому подвергается коммунистическая партия Франции, французской буржуазии не удает­ся задушить коммунистическое движение в широких массах трудящихся Франции. Французская коммунистическая партия существует к продолжает свою дентель­например, журнал французских заводчи­ков и фабрикантов «Люзин» поместил статью, посвященную выступлениям во французской палате депутатов по поводу деятельности коммунистов, Журнал приво­дит заявление министра внутренних дел Сарро о том, что деятельность коммуни­стов на французских заводах не прекра­«В одном Парижском рай­щена. оно,- сказал министр,- насчитывается не мешее 500 тысяч человек, голосовав­ших за коммунистов в 1936 году. В дру­гих населенных пунктах сотни тысяч граждан примыкают к коммунистическому движению. Эти сотни тысяч вовсе не ис­чезли, и это означает, что несколько сот тысяч домашних очагов служат убежищем для лиц, преследуемых полицией, кроме того существуют тысячи пишущих маши­нок, на которых нелегально печатаются листовки. Семьи коммунистических акти­вистов также размножают листовки кото­рые затем распространяются на заводах». Журнал далее приводит выступление депутата Ибарнегарэ, который сказал: «Сведения, поступающие из городов Клермонд-Ферран, Тулузы, Гавра и из пред­местий Парижа, говорят о том, что по­всюду коммунистические организации продолжают свою деятельность. Они пе­чатают листовки, газету «Юманите» и за­тем распространяют их достаточно искус­но, не попадаясь в руки полиции». Выступивший затем другой допутат, пи­шет журнал «Люзин», заявил, что «заво­ды полны коммунистами». Наличие широкой коммунистической

МОСКВА-БЕРЛИН НОВАЯ АВИАЦИОННАЯ ЛИНИЯ Главное управление Гражданского воз­душного флота при Совнаркоме СССР и германское акционерное общество «Люфт­ганза» недавно заключили соглашение об установлении регулярного воздушного со­общения между Союзом ССР и Германией. В беседе с нашим сотрудником главный инженер Управления международных сооб­щений Аэрофлота тов. Воробьев сообщил: Трасса новой авиалинии пойдет от Москвы через Минск, Белосток, Кенигсберг, Данциг. Расстояние---примерно 1.800 ки­лометровсамолеты покроют за девять с половиной часов. Для обслуживания авиалинии Аэрофлот выделил скоростные 21-местные самолеты типа «ДС-3». Германское общество «Люфт­ганза» будет отправлять в рейс на Москву машины такого же типа. Сейчас ведется деятельная подготовка новой линии к рейсам. В Минске и Бело­стоке оборудуются комфортабельные поме­щения аэровокзалов. В Смоленске устано­влена пеленгаторная станция, которая об­легчит вождение самолетов ночью. Регулярное воздушное сообщение между Советским Союзом и Германией откроется 21 января. Первый пробный рейс из Мо­сквы в Берлин состоится 8 января, вто­рой--16 января. На новой трассе будут водить самолеты лучшие пилоты-орденоносцы Кириченко, Рыбин, Кубышко, Хорпеков, бортмехани­ки Баранцев, Монахов, Кошкин, бортради­сты Андриенко, Глушаев, Слобоженко. Стоимость пассажирского билета от Мо­сквы до Берлина---380 рублей, от Москвы до Белостока--145 рублей.  риалы наблюдений седовцев будут сравне­ны с наблюдениями эюспедиций на «Фра­ме» и других. Седовцам приходится вести все научные работы в очень трудных условиях. Взять, например, измерение глубины. Отправляясь в плавание, «Седов» не предполагал заби­раться в область больших глубин, поэтому на корабле не было троссика достаточной длины для измерения глубины моря. Од­нако седовцы не спасовали и решили са­ми изготовить его. Они расплели толстые проволочные канаты, имевшиеся на кораб­ле, и из отдельных проволочек свили тон­кий тросс. Эта работа не сразу оказалась удачной. Пять раз свитый с огромных трудом троссик рвался, и работу приходи­лось повторять заново. Лишь на шестой раз героическим зимовщикам удалось свить достаточно прочный троссик, кото­рый уже до конца обеспечил их работу. Таких затруднений в работе было нема­ло. Однако члены экипажа «Седова» бле­стяще выходили из любого положения. Ободряемые вниманием и любовью, коо­рыми их окружила вся наша родина, окры­ленные вниманием к себе товарипа Сталина и Советсного правитеальста, не­роические полярники преодолевали все трудности на своем пути. В течение всоо дрейфа они были уверены, что когда пона­добится, родина придет им на помощь, сде­лает все необходимое для того, чтобы бла­гополучно вернуть их к себе. Эта уверен­ность блестяще оправдалась. Мощный ле­докол идет навстречу героическому экипв­жу, и сейчас вся Советская страна гото­вится достойно встретить своих отважных сынов. E. К. ФЕДОРОВ, Герой Советского Союза, начальник Главного управления гидрометеороло­гической службы при СНК СССР.

Прибытие в Москву Японской Торговой Делегации

4-го января в Москву прибыла Японская Торговая Делегация, возглавляемая Чрез­вычайным Посланником и Полномочным Министром Япюнии в Швеции г. Мацусима Сикао, Г-на Мацусима Сикао сопровожда­ют­г. Танака Мицуо, г. Митани Сидзуо, г. Кобаяси Сатору и г. Михо Микитаро. вокзале прибывших встре­т. т. На тили: Зам. Наркома Внешней Торговли Ю. М. Каганович, Торгпред СССР в Япо­нии т. Л. А. Разин, Зав. Протокольным Отделом НКИД т. В. Н. Барков, и. о. Нач. Отдела Договоров НЕВТ т. Д. Д. Мишустин, Зам. Торгпреда СССР в Японии т. I. Г. Вакуленко, Нач. Протокольной Части НЕВТ С. А. Вшивков, референт НКВТ по Апо­нии т.М. Д. Яшников и состав Японского посольства во главе с Послом Лпонии г. Того.

180.



И ЯМ

ГРЕ

ЛАН

-ЛЕ ДОВИТЫ Й­150 1938r •25.I -СИбИРСКИЕ

СЕ В ЕР Н ЫЙ 17.1937r021.V.1937г. СЕВЕРНЫЙ полюс. 29

РАЗНОГЛАСИЯ В ГРУППЕ ВАН ЦЗИН-ВЕЯ ШАНХАЙ, 4 января. (ТАСС). Как со­общает газета «Цзунмэйжибао», разногла­сия в группе Ван Цзин-вея продолжаются. По словам газеты, недавно по подозрению в измене были казнены капитан войск личной охраны Ван Цзин-вея -- Чжан Сень и бывший командир войск марионе­точного «правительства» Ван Тянь-му.

19.1.1938 г.

1.1.1938r­40. ЛЕДОКОЛ Н.СтАЛИН

0 KE A H. Я ЗЕмля. М.Челюскин. DI

СТАНЦИЯ,,СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС..1x1937л 25.x11.1939 (1937-1938) r1940. 2Y.1896r

 

СЕдОв 1.1.1939r. 0 M

Vil.1939r,

1.I.1938r.e 1.7.1894r. 23.IX.1853

11.1895m

Q.

1.8.1895r ,ФрАМ (1893-1896) СЕВЕРНА  A - Й T 80.

WNNUБEPrEN. -

140

MOPE

23.X.1937г.

Франца лЯqрудольфе посмо 70. Е Е.

НАУЧНОЕ ДРЕЙФА ЗНАЧЕНИЕ «СЕДОВА» научного мате­там большое количество риала. Данные, которыми располагает наука о центральном полярном бассейне, получены главным образом в результате трех экспе­ДИцИЙ. Первые сведения о полярном бассейне собраны экспедицией Нансена на судне «Фрам». В конце прошлого столетия зна­менитый норвежский исследователь напра­вил свое судно в Северный Ледовитый океан с тем, чтобы пройти вместе с дрей­фующим льдом через полярный бассейн. Нансен допускал существование течения, проходящего через весь Ледовитый океан от области, лежащей между Новосибирски­ми островами и островом Врангеля, через полюс к Грепландии. Предположение Нансена о течении не оправдалось в полной мере. Его корабль «Фрам» пронесло вдали от полюса, по окраинной части Ледовитого океана, и таким образом, все научные наблюдения, которые были им собраны, хотя и внесли отомный и по существу, первый но раскрыли тайи донтрне, все же довитого океана, области, окружающей Се­верный полюс. Второй экспедицией, собравшей большой научный материал о центральной Арктике, была советская экспедиция под руковод­ством тов. Папанина в 1937 году. Мощ­ные самолеты доставили участников экс­педиции на Северный полюс. Дрейфуя от полюса, мы имели возможность провести различного рода научные наблюдения на всем протяжении своего дрейфа между Северным полюсом и Гренландским морем. Дрейфующий корабль «Седов» является третьей экспедицией, проникшей в цент­ральный полярный бассейн и собравшей

БАРЕХЦОВО 50. НОВАЯ

ЗЕМЛЯ  Желания, С Р M0

Как известно, дрейф «Седова» начался ет в от точки, лежащей к западу от Новосибир­ских островов, примерно от того же места, где 44 года назад начал свой дрейф «Фрам». Однако путь «Седова» не повто­рил путь «Фрама». С самого начала дрей­фа «Седов» отошел на значительное рас­стояние к северо-востоку и лишь потом повернул на северо-запад. идя в основном параллельно фрамовскому пути и оста­ваясь все время значительно севернее его. По прошествии двух лет «Седов», прой­дя через весь Ледовитый океан, вышел в Гренландское море немного восточнее той области, где вышла дрейфующая станция «Северный полюс». В течение всего времени дрейфа на «Се­дове» велись различные научные наблю­дения. Ежедневно с судна на материк пе­редавались метеорологические сводки, бла­годаря которым наши синонтики получали змвавильное и точнее предена влиянием вторжения холодных масс поляр­ного воздуха из Арктики на материк. Регулярные гидрологические наблюде­ния «Селова», измерения температуры во­ды, ее химического состава, измерения те­чений позволяют нам судить о природе Ле­довитого океана в высоких широтах, в ча­стности позволяют проследить распростра­нение теплого атлантического течения в Северном Ледовитом океане, которое игра­большую роль в его тепловом режиме. Многочисленные магнитные наблюдения соединении с наблюдениями станции «Северный полюс» позволяют составить точную магнитную карту Арктики, благо­даря которой сумеют уверенно пользовать-

70° Мурманск.

.Влигдч.

КАРТА ДРЕЙФА ,CEAOBA

Архангельс

можду Шлинбого­Одна составляющая­это движение, кото­рое вызывается ветром, непосредственно действующим на льдину, непосредственно наблюдаемым в районе корабля. Другая со­ставляющая не зависит от местного ветра и является постоянной частью дрейфа, медленно и ровно увлекающей корабль по Большой интерес продставляет сопостав­ление наблюдений, которые проводились на «Седове» и «Фраме». В некоторых ме­стах путь «Седова» близко подходит к ли­нии, которую 45 лет назал описал «Фрам». Сравнивая метеорологические, магнитные и другие наблюдения, проводящиеся на обоих кораблях, мы получим возможность судить об изменениях, происшедших в Леловитом океане за последние 45 лет. Точно об этих изменениях можно будет судить после окончательной обработки материалов «Се­дова», Но уже сейчас можно сказать, что дрейф льда в Ледовитом океане значитель­но ускорился за эти полвека. Действительно, «Седов» в значительно более короткий срок прошел больший путь, секретариата - Л 3-31-72

на ся компасом штурманы кораблей и само­летов. Измерения силы тяжести, производимые «Седове», дают возможность судить о форме земной поверхности в полярной области. дройо корабля. Благоларя часты и точ водящимся на судне, мы сумеем с боль­Огромнейший интерес представляет сам шой точностью проложить этот дрейф на карте. Изучение изгибов, поворотов, пе­тель, которые описывает дрейфующий ко­рабль, сопоставление их с метеорологиче­ским режимом, прежде всего с направле­нием и скоростью ветра, и распределением атмосферного давления в Ледовитом океане, позволят нам выяснить закономерности в дрейфе льдов, которые имеют огромней­шее значение для освоения Северного мор­ского пути и для возможжности правиль­ного расчета ледовитости полярных морей. Анализ дрейфа «Седова», как и анализ дрейфа станции «Северный полюс», пока­зывает, что в Ледовитом океане мы имеем дело с двумя составляющими дрейфа льдов.

«Северный оказался более чем это можно было предполагать полюс» быстрым, раньше. океана, нежели «Фрам», то большая ско­Ледовитого овелить определенное заключение об рость дрейфа еще не давала возможности уско­рении дрейфа во всем Ледовитом океане. Дрейф «Седова» дает нам установить это важное положение. возможность Уско­рение дрейфа говорит о том, что вается циркуляция атмосферы в полярной области, т. е. интенсивнее происходит мен воздушными массами между Арктикой усили­об-

Чрезвычайно интересные, достоверные сделать о вековом ходе магнитных элементов, т. е. о посте­пенном изменении направления и величи­ны магнитной силы на земной поверхно­сти, когда тщательно обработанные мате­; отделов: внутренней

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ. в

АДРЕО РЕДАКЦИИ: Москва, 40. Ленинградское шоссе, улица «Правды», д. 24, 6-й этаж, ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: справочный днем - Д 3-31-95 , ночью - Д 3-30-56 ; 3-35-68 ; органов - Д 3-30-44 ; пропаганды и агитации - Д 3-30-69 ; школ пионеров 3-30-46 ; рабочей, железнодорожной служащей молодежки - Д 3-38-80 , Д работы - Д 3-37-28 ; иностранной информации - Д 3-36-26 ; литературы и искусств - Д 3-31-93 ; обзоров печати и фельетонов - Д 3-31-97 № Б-7805.

информации--Д 1-68-94 , Д 3-30-60 ; руководящих комсомольских молодежи - Д 3-37-90 ; Изд. №: 35.

; студенческой молодежи - Д 3-31-92 ; крестьянской иллюстрационный - Д 3-30-22 ;

писем - Д 3-31-63 ; отдел об явлений -- Д 3-30-12 .

Уполномоченный Главлита

Типография газеты «Правда» имени Сталина.