ВОСКРЕСЕНЬЕ, 1 НОЯБРЯ 1942 г. № 258 (7944)

ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ СССР Дружба народов Война на Тихом океане Закавказья Недавно закончившаяся научная сессия филиала Академии наук выставка бы­ли посвящены ленинско-сталинской друж­совместной бе народов Закавказья, их борьбе против немецких захватчиков. Факты неразрывного единства азербай­джанцев, армян и грузин от седой древно­сти до дней великой отечественной войны были ярко освещены в научных докладах и документально-иллюстративных материа­От Низами (XII век) до Сабира (XX век) в памятниках народного творчества, в ашугской поэзии и произведениях сев­ременных писателей тема солидарности закавказских народов, общности их инте­ресов в борьбе с врагами является одной из наиболее постоянных. Мамедкули-заде, например, с большой художественной си­лой отобразил идею дружбы и близости культуры азербайджанцев и армян в пьесе «Кеманча». Настоящей эпопеей, воспевающей друж­бу кавказцев, можно назвать пьесу азер­байджанского писателя Джафара Джабар­лы «В 1905 году». На сессии и на выставке широко были представлены также материалы о дружбе передовых представителей Закавказья с русскими гениями -- Пушкиным и Лер­монтовым. Большое внимание сессия уделила про­изведениям советских писателей Самела Вургуна, М. С. Ордубады, Мамеда Рагима Сулеймана Рустама и др., посвященным дружбе народов Закавказья. Научная сессия Азербайджанского фи­лиала Академии наук СССР призвала ин­теллигенцию Азербайджана и всех наро­дов закавказья выполнить свой долг пе­ред родиной, в братском содружестве раз­громить немецких захватчиков. Г. ГУСЕЙНОВ, заместитель председателя Азер­байджанского филиала Академии наук СССР. БАКУ.

ИЗВЕСТИЯ СОВЕТОВ

 Б о Угрозы гитлеровских обер-грабителей в Прибалтике ОТОКГОЛЬМ, 31 октября. (ТАСС). Гит­леровские наместники в оккупированных прибалтийских советских республиках явно встревожены сопротивлением кре­стьян попыткам оккупационных властей реквизировать в деревнях все сельскохо­зяйственные продукты. Как сообщает газета «Ревалер цей­тунг», гитлеровский «генеральный комис­сар» Эстонии Лицман выступил с речью, в которой выразил свое недовольство тем, что «три четверти крестьян сильно отста­ли в выполнении приказов властей о сдаче продуктов» и что «под бременем по­вседневной жизни население, к сожале­нию, не всегда признает распоряжения органов управления». Лицман заявил, что большую часть картофеля, хотя его уро­жай и пострадал от заморозков, крестьяне обязаны сдать еще до наступления зимы. После уборки картофеля крестьяне обяза­ны будут заготовлять дрова для нуждгер­манской армии. Лицман откровенно преду­предил, что «крестьянину не будет ни покоя, ни отдыха» и что «от обязанно­стей по сдаче картофеля, молока и других продуктов не будет освобожден ни один крестьянин». «Надеюсь, - грозно заявил гитлеровский сатран,- что этого указа­ния вполне достаточно!» Газета «Вильнаер цейтунг» пишет, что «областной крестьянский руководитель» в Свенцянах (Литва) Рекснер в своей речи возмущался тем, что многие родители умо­ляют его принять меры к освобождению их сыновей от работы на фабриках в Германии. «Это совершенно невозможно, заявил гитлеровский рабовладелец. -- Каж­дый литовец должен работать там, где ему приказано». Газета тут же помещает рас­поряжение оккупационных властей, в ко­тором говорится: «Все литовцы, получив­шие приказ о явке для отправки на гер­манскую трудовую службу, должны во что бы то ни стало подчиниться этому при­казу».

в Египте

НЬЮ-ЙОРК, 31 октября. (ТАСС). Как - указывается в коммюнике морского мини­стерства США, в течение 28 октября опе­рации наземных войск на острове Гвадал­капар (Соломоновы острова) ограничива­лись мелкими стычками между американ­скими и японскими патрулями. Американ­ские самолеты, базирующие на Гвадал­канар, продолжали бомбить и обстредивать из пулеметов японские позиции к западу от занятого американцами аэродрома, Аме­риканские истребители уничтожили два японских гидроплана в заливе Реката. 29 октября янонские бомбардировшики атаковали американские позиции на остро­ве Гвадалканар, Все бомбы упали в воду, не причинив ущерба. В ночь на 30 октяб­ря американские торпедные катера причи­нили повреждения японскому эсминцу, ко­торый, как полагают, был занят пере­броской подкреплений или снабжения для японских войск на острове Гвадалканар. МЕЛЬБУРН, 31 октября. (ТАСС). В коммюнике штаба обединенного командо­вания вооруженными силами союзников в юго-западной части Тихого океана сооб­щается, что авиация союзников совершила налет на японскую базу в Буин (остров Бука, Соломоновы острова). Причинены повреждения японскому авианосцу и заре­гистрированы попадания в тяжелый крей­сер или линкор. В секторе Оуэн-Стэнли (Новая Гвинея) продолжается продвижение наземныхвойск союзников. Японо-китайская война  По данным китайского командования, китайская авиация совершила налет на японский аэродром северо-восточнее Кан­тона. Лпонские самолеты бомбардировали Баошань. (ТАСС). 

ЛОНДОН, 31 октября, (ТАСС). В оче­редном коммюнике командования англий­ских вооруженных сил на Ближнем Восто­ке говорится, что в ночь на 30 октября и вчера днем английские войска отбили ряд контратак противника на новые за­хваченные ими позиции. Противник понес потери. Авиация союзников удерживала господ­ство в воздухе и в течение суток продол­жаль совершать атаки на посадочные площадки противника в районе передо­вых позиций, а также на другие обекты. Английские тяжелые бомбардировщики совершили налет на остров Крит. Истре­бители дальнего действия, действовавшие против неприятельского трашепорта врай­оне побережья, сбили два «Юнкерса-52» и атаковали посадочную площадку. Анг­лийские истребители сбили самолет «Юнкерс-87» и не менее 3 вражеских истребителей; кроме того, были нанесены повреждения многим другим неприятель­ским самолетам. ЛОНДОН, 31 октября. (ТАСС). По со­общению специального корреспондента агентства Рейтер, находящегося при 8-й армии, бронетанковые силы противника контратаковали английскую пехоту, про­двинувшуюся на северном участке фронта. Контратака отбита. Во время танковых стэлкновений потери противника в тан­ках были большими, чем у англичан.

3.500 концертов на фронте в Октябрьские дни В дни Октябрьских праздников Комитет по делам искусств при Совнаркоме СССР направляет на фронт лучшие артистиче­несколько бритад студии имени Стани­славского. Много бритад организуют крупнейшие

настроений в Италии ких пайков, Фашистский журнал «Крити­ка фашиста» недавно вынужден был при­знать, что «немцы имеют совершенно ошибочное представление о продоволь­ственных нуждах итальянского народа». Гитлеровцы спешат укрепить свои по­зиции в Италии. В Северной Италии, от Генуи до Триеста, уже давно раскварти­рованы немецкие гарнизоны. Немецкая авиация занимает итальянские аэродромы. В Пола (порт на Адриатическом море) стоит гарнизон из 5 тысяч немецких мо­ряков. В последнее время после поездки Гиммлера в Италию для ознакомления с положением в Италию было отправлено несколько сот гестаповцев для борьбы с антигерманскими элементами. Спустя ко­роткое время после их приезда, в Италии были произведены новые казни. В числе прочих было расстреляно несколько италь­янских офицеров, в том числе полковник Грануци ад ютант наследного принца Умберто. Муссолини в страхе перед углубляющимся в стране внутриполити­ческим кризисом создал личную охрану в составе набранных из отборных фашист­ских головорезов 46 батальонов чернору­башечников.

Рост антигерманских ЛОНДОН, 31 октября. (ТАСС). Выхо­дящая в Лондоне газета «Ди цейтунг» приводит факты, характеризующие непре­рывный рост антигерманских настроений в Италии. Недовольство наглым немецким хозяйничаньем в Италии и бесконечными требованиями Гитлера на поставку им сырья, продовольствия и пушечного мяса для советско-германского фронта охваты­вает различные слои населения и прони­кает в армию. Итальянские солдаты офицеры страшатся посылки их на фронт. Недавно в Афинах взбунтовалась италь­янская часть, которой предстояла отпран­ка на фронт. 200 зачинщиков в кандалах были отправлены в концентрационный лагерь, и дальнейшая их судьба неизвест­на. Некоторые итальянские офицеры и генералы заявляют, что Италия не может отправлять больше новых контингентов войск на советско-германский фронт, мо­тивируя это тем, что итальянской армии необходиммо охранять оккупированные тер­ритории на Балканах. Особенно, пишет газета, беспокоит итальянских фашистских главарей возму­щение населения отправкой продоволь­ствия в Германию, что приводит к систе­матическому урезыванию и без того жал-

ские силы страны. В Действующую Ар­театры периферии, 38 концертных бригад  мию и Военно-Морской Флот выезжает около 70 артистических бригад. К бойцам и командирам уже выехали и в ближай­посылает Всесоюзное госэстрадное концерт­ное об единение B дни празднования 25-летия Великой

шие дни выезжают бригады Большого и Октябрьской социалистической революции Малого театров, театра имени Комсомола, аргисты дадут на фронте около 3.500 группа артистов театра имени Вахтангова, концертов. Тиражи выигрышей В ноябре состоятся три тиража выиг­рышей по государственным займам: 20 но­ября - 16-й тираж Займа третьей пятилетки (выпуск первого года) и 12-й тираж Займа третьей пятилетки (выпуск второго года), 25 ноября -- 3-й по займам в ноябре тираж Займа третьей пятилетки (выпуск четвертого года). Держателям облигаций процентного вы­пуска Займа третьей пятилетки (выпуск четвертого года) с 1 ноября выплачи­вается дэход по купону № 1 в размере 4 процентов стоимости облигаций.

Англо-германская война в воздухе ЛОНДОН, 31 октября. (ТАСС). В ком­монике английского министерства авиации говорится, что утром 30 октября самоле­ты «Спитфайр» атаковали товарный поезд недалеко от Остенде и грузовое судно противника вблизи Зейебрюге. Днем 30 октября самолеты «Москито» под­вергли бомбардировке аэродром и завод в Голландии, а также атаковали суда у по­бережья. Один самолет «Москито» не вернулся на свою базу. В течение дня деятельности авиации противника над Англией не наблюдалось.

Борьба югославских партизан ЖЕНЕВА, 31 октября. (ТАСС). Как сообщают из Югославии, одна далмат­ская партизанская часть остановила на железнодорожной линии Сплит - Сь поезд, в котором находились итальянские войска. Итальянцы открыли отонь пю партизанам. В результате одно­часового боя убито 40 итальянских сол­дат и 6 захвачено в плен. Партизань заны захватили много военного материала. Дру­гая партизанская часть захватила враже­ский обоз с большим количеством военно­го материала. Близ города Травник партизанские от­ряды совершили нападение на укреплен­ные пункты противника. В боях убито 15 усташей и много ранено. Захвачены пленные и военные материалы.

По Советскому Союзу

* Консервная промышленность Узбеки­стана освоила выпуск новых видов кон­центратов - гороховой и рисовой каши, пасты из сухих фруктов, грецкого ореха и кунжута. * Узкоколейную железнодорожную вет­у к торфяному болоту «Долгие Лужи» строят своими силами трудящиеся города Владимира. По этой ветке заготовленное топливо будет доставляться в город. * Изучают автоматическое оружие де­вушки села Ширяева Молотовского райо­на Куйбышевской области. В организовал­ных для этой цели кружках установлена военная диспиплина. Девушки проходят также строевую подготовку, учатся метко стрелять, ползать по-пластунски.

* Сборник «К победе» выпускает к 25-летию Октября Государственное изда­тельство Туркмении. В сборник входят произведения туркменских поэтов и писа­телей о великой отечественной войне, в тэм числе стихи народных поэтов респу­блики Атасалиха и Дурды Клыча. * Сбор средств на строительство авиа­эскалрильи «Комсомолец Архангельска» с большим успехом проходит в Архангель­ской области. В фонд строительства уже поступил) 1.200 тысяч рублей. * При городских школах Хабаровска открываются пошивочные, сапожные, сто­лярные и трикотажные мастерские. В сво­бодное от занятий время школьники бу­дут в них обучаться различным реме­слам.

Потопление английского эсминца ЛОНДОН, 31 октября. (ТАСС). Англий­ское морское министерство сообщает о чо­топлении эсминца «Ветеран» водоизмеще­нием в 1.120 тонн. «Ветеран» был спу­щен на воду в августе 1918 года, Его команда состояла из 134 человек.

Хозяйничанье гитлеровцев в Словакии 2,5 миллиона населения., не в состояни выдержать расходы на администрацию, которой было бы достаточно для государ­ства с 20-миллионным населением». Введенный «правительством» Тука при­нудительный труд для всех лиц от 18 до 25 лет является ничем неприкрытой попыткой гитлеровских агентов обеспе­чить захваченные немцами и итальянца­ми промышленные и сельскохозяйствен­ные предприятия бесплатной рабочей си­лой. По решению «правительства» вся словацкая цементная промышленность влилась в «германский союз по произ­водству цемента». В прошлом году немцы вывезли из Словакии 8 тысяч вагонов цемента; за первую половину текущего года вывезено еще 4 тысячи вагонов це­мента. Значительная часть лесной и са­харной промышленности перешла в руки итальянских фирм. Открытые немцами так называемые кооперативы получили моно­польное право скупки сельскохозяйствен­ных продуктов в деревне.  ЖЕНЕВА, 31 октября. (ТАСС). Сведе­ния, поступающие сюда из Словакии, свидетельствуют о том, что гитлеровцы онемечивают Словакию, наводнив ее ты­сячами германских чиновников и агентов гесталю. Во всех учреждениях введены десятки должностей «консультантов», «со­ветников», «экспертов», которые заняты немцами. Германская комиссия по прово­дению трудовой повинности в Словакии по германскому образцу состоит из 250 немецких чиновников. Штаты германской военной комиссии в словацком генштабе превышают штаты самого штаба. Все германские чиновники состоят в штатах словацких учреждений, которые в резуль­тате этого достигли астрономических для маленькой страны цифр. Недавно словац­кое «министерство» финансов направило марионеточному премьер-министру Тука докладную записку о непосильных для словацкого бюджета расходах на админи­страцию. В докладной записке утверждает­ся, что «государство, насчитывающее

Саботаж на железных дорогах Польши ЛОНДОН, 31 октября. (ТАСС). Как передает агентство Рейтер, в Лондоне по­лучены сообщения о том, что недавно неизвестные лица взорвали динамитом 4 железнодорожных ветки на важной для немцев магистрали Берлин-Варшава Акты саботажа на железных дорогах в Польше участились за последнее время. Немцы сильно встревожены этим, о чем можно судить по их заявлению от 24 эктября о казни 55 польских заложников. Немцы указали, что эти казни совершены в ка­честве репрессии за саботаж на транс­порте.

Сегодня в театрах и концертных залах Москвы B Филиале Большого театра­утром «Тоска», вечером «Дон-Кихот». В театре­«Отечественная война 1812 го­да». В театре им. Станиславского и Не­«Роз-Мари», В Концертном зале им. Чай­Маломковского - концерт Отдельного образцово­показательного оркестра НКО СССР под худож, руководством С. Чернецкого, В

Казни в Венгрии ЛОНДОН, 31 октября. (ТАСС). Как редает агентство Рейтер, военный нал в Венгрии приговорил к казни 11 человек. Двум смертная казнь заменена каторжными работами, Несколько приговорены к долгосрочному заключению. Всем осужденным предявлено обвинение в сабогаже, а же в участии в партизанских действующих в оккупированных Тюгославских областях. по­трибу­смертной обвиняемым пожизненными человек тюремному было так­отрядах, Венгрией

Боль­мировича-Данченко - утром «Севильский цирюльник», вечером «Перикола», В Мо­шом зале Бонсерватории концерт: в оковском театре драмы (в помещении Фи­программе: русские оперы и балеты. В лиала МХАТ) - утром и вечером «Беспо­койная старость». Филиалом московского театра оперетты в помещении б. театра Народного творчества представлено бу­дет-- утром «На нашем берегу», вечером Малом зале­вечер В. Яхонтова; в про­грамме: «Евгений Онегин». В театре эс­трады -- спектакли Лепинградского теат­ра миниатюр с участием А. Райкина. В Госцирке - три представления.

От камней к звездам ра обжигать в печи, стенки которой вы­ложены футеровкой, содержащей примесь берилла, то бериллий каким-то таинст­венным способом переходит на фарфор,и последний покрывается блестящим, не­обыкновенно прочным слоем, не уступаю­щим по своим свойствам естоственной эмали. В наши дни вспомнили про это изо­бретение, и фарфоровая изоляция для ави­ационных свечей, идущих на современные высотные авиамоторы, готовится по этому методу. Получаемая при этом продукция является непревзойденной по своим изо­ляционным свойствам и прочности. Мы снова встречаемся с бериллием в период с 1925 по 1930 гг. Это было вре­мя, когда человечество сделало ряд но­вых решительных шагов на пути к заво­еваию воздуха. Был совершен перелет через океан, поставлены мировые рекорды продолжительности полета, и страны ут­верждали свои права на Кубок Шнейдера в скоростных состязаниях на первенство мира. В поисках новой авиатехники, новых материалов пришли к выводу о приме­нении в авиации бериллия. Каждого соблазняла мысль делать самолеты и мо­торы из металла, на одну треть более легкого, чем алюминий, и твердого, как сталь. Такая неслыханная комбинация легко­сти и твердости представляла неограни­ченные возможности. Производственники предполагали, что этот чудесный сплав даст возможность по-новому организовать производство самолетов. Почти одновременно как в европейских странах, так и в США начались работы по применению бериллия и его сплавов Бериллий оказался очень капризным в авиации. металлом, правда, он был изумительно легок и тверд, но, несмотря на его твер­дость под постоянной нагрузкой, он ока­зался очень хрупким при ударах, и при падении разбивался, как стекло. В сплавах бериллий также был очень разборчивым: с алюминием он давал та­кой хрупкий сплав, что ломался при про­катке. В 1930--1931 г. в США были произ­ведены дорого стоящие работы по испы­танию авиамотора с целым рядом литых деталей, изготовленных из сплава, содер-

После этого бериллий сразу вышел из пределов лаборатории, потому что было слишком много применения для металла, который способен был делать то, что бы­ло недостижимо для другого материала. Со временем было обнаружено, что подобного же рода сплавы дает неболь­шая присадка бериллия к никелю и мо­либдену. Бериллиевая бронза и подобные ей сплавы сделались незаменимыми матери­алами для авиации. Современный военный самолет, как из­вестно, оснащен множеством приборов, доставляющих немалое огорчение летно­техническому персоналу необходимостью тщательного ухода и наблюдения за ними. Когда наиболее капризные и хрупкие авиаприборы были изготовлены из берил­лиевой бронзы, то летчики были ошелом­лены полученными результатами. Каждый уронить карманные или ручные часы - большая неприятность, А вот авиационные часы, изготовленные целиком из бериллиевой бронзы никель-бериллиевого сплава, при испытании сбрасывались с самолета с высоты нескольких сот метров на зем­паленируит и на бетонную дорожку, и они провнксь на аких наса ное время. B приборе, носящем название «авто­пилот Сперри», узел подвески жироскопов был сделан из бериллиевой бронзы, и тогда автопилот, требовавший ранее при­стального наблюдения, стал беспокоить летчика не больше, чем любая другая деталь самолета. Магнето наиболее капризный агрегат в моторе, и мотористы обычно избегают его трогать. Когда обмотка и наиболее ответственные детали магнеть были сле­ланы из бериллиевой бронзы, то магнето приобрело, по словам пилотов, надеж­ность и выносливость трамвайной рельсы. Помимо авиаприборов, бериллиевая брон­за и подобного рода сплавы бериллия идут взамен стали и меди на некоторые осэбо ответственные части мотора и са­молета. Как показал опыт, бериллий коренным образом изменил наши представления о належности самолета и его эксплоатации. За истекшие десять лет, с 1930 года но 1940 г., бериллий, металл, не зна­ющий усталости, получил общее призна­назы­т.-е. ние и прочно вошел в семью так ваемых стратегических материалов,

Бериллий все еще дорог, но произвед­ств) бериллия все время растет, соответ­ственно этому падают и цены на метал­лический бериллий. Достаточно сказать, что с 1929 года по 1942 год стоимость бериллия умель­шилась больше чем в десять раз и пре­должает непрерывно снижаться. B ряде стран созданы значительные запасы сырья, содержащего бериллий. Огромные средства вложены з3 грали­цей в промышленные предприятия, зани­мающиеся выработкой бериллия и его сплавов. * Наша советская промышленность цвет­ных и редких металлов добывает и про­изводит стратегическое сырье, без кото­рого нельзя воевать. Предвидение товарища Сталина в во­просах развития и значения металлургии

ны, ная и надо сказать прямо, что современ­авиация не может обойтись в своем дальнейшем развитии без бериллия и его сплавов. *

Глубокой осенью 1797 года в лабора­тории французского химика Вокелена про­изошло событие, сыгравшее впоследствии исключительную роль в развитии авиа­ционной техники. Занимаясь исследованием состава дра­гоценных камней, Вокелен во время сво­их опытов обнаружил, что определенная группа камней, имеющих одну и ту же твердость и удельный вес, а именно: изумруд, аквамарин и берилл после уда­ления из них всех известных в то время элементов дают один и тот же порошко­образный остаток, похожий на тальк. Полученный в остатко от этих трех ми­норалов белый порошок со сладковатым металлическием вкусом Вокелен назвал глюцинием. Это была окись неизвестного в то время металла. Химики Велер и Бюсси, продолжая ра­боты Вокелена, вперзые получили в 1828 году чистый металл и назвали его берял­лием, потому что исходным материалом для его получения служили драгоценныю камни --- бериллы. Прошло мпого лет. Бериллий прочно занял свое место в периодической систе­ме элементов. Определились физические и химические свойства бериллия. Бериллий оказался четвертым по легкости элемен­том в природе, его превосходили в этом отношении только водород, гелий и ме­талл литий. По внешнему виду чистый бериллий похож на алюминий, но в от­личие от него хрупок и обладает боль­шой твердостью. Удельный вес бериллия около 1,8, что примерно составляет -/s от веса алюминия. Точка плавления 1278 градусов по Цельсию. Первое промышленное применение бе­риллий получил в последние годы девят­надцатого столетия. Мы встречаем берпллий на Всемирной Парижской выставке 1900 года. В огром­ных выставочных залах газовой компа­нии широко рекламировались колпачки для газовых рожков и фонарей с сеткой, пропитанной окисью бериллия. Бериллий придавал сетке прочность, и при накали­вании колпачок излучал ровный и при­ятный для глаз свет. На этой же выставке, недалеко от Трокадеро, в небольшом скромном навиль­ис­оно демонстрировалась новинка кусственные фарфоровые зубы, покрытые эмалью из бериллия, Непостижимым пу­тем изобретателями было установлено, что если искусственные зубы из фарфо-

жащего 70 проц бериллия и 30 проц. алюминия. По преодолении всех многочисленных затруднений такое литье было изготовлено для мотора «Уосп» фирмы Пратт и Вит­ней.Интересно, что поршень этого мотора из нового сплава весил всего лишь 1 ки­лограмм вместо 1,5 килограмма -- веса обычного поршня. Из-за многочисленных трещин, образо­вавшихся в деталях вследствие хрупкости металла, после суровых испытаний приш­лось прекратить дальнейшие эксперимен­ты. В указанный выше период с бериллием и его сплавами с алюминием было про­ведено отромное количество опытов. Осо­бенно упорно работали с бериллием по применению его в авиации. Несмотря на почти повсеместное пре­кращение опытов с бериллием из-за не­удач с его применением в авиации, всеже нашлись эптузиасты этого дела - фана­тики техники, верившие в чудесный металл. Без средств, без поддержки, в малень кой лаборатэрии в Детройто они проводи­ли свои эксперименты через длинную се­рию неудач и разочарований. После приблизительно двухлетней ра­боты они сделали изумительное откры­тие: если только небольшое количест­во бериллия (два процента) примешивать к меди, то мель получала свойство зака­ливаться при помощи термообработки, но только несколько иным способом, чем сталь. При испытании бериллиевая бронва, как был назван новый сплав, показала сопротивление разрыву выше, чем латунь, сталь и все вообще известные металлы. Далее при испытании нового сплава на твердость при давлении в несколько сот тонн на гидравлическом прессе диск из бериллиевой бронзы неповрежденным во­шел в стальной каленый штамп. Но самое главное свойство нового сплава было обнаружено при испытании на усталость пружин сделанных из бе­риллиевой бронзы. Если пружина из луч­шей стали выдерживала 3 миллиона ко­лебаний, то такая же пружина из берил­лиевой бронзы выдерживала, не ломаясь, более тысячи миллионов колебаний. Таким образом, новый сплав оказался металлом, не знающим усталости.

Успешное применение в авиационных приборах бериллия снова возродило в о-крупных масштабах опытные работы пэ сплаву бериллийалюминий. Правда, многие маловеры и скептики считают, что, даже получив нехрупкий и дешевый сплав, нельзя будет его исполь­зовать из-за масштабов современной вой­ны в виду ограниченных запасов берил­лия. Но все это говорится до тех пор, пока сплав не найден. Застой в технике немыслим,с появлением сплава надлежа­щих качеств начнется бешеная гонка в строительстве новых самолетов. Не надо забывать, что, помимо более легкого веса, сплав бериллий--алюминий в три раза прочнее дюраля. Следовательно,

части самэлета можно будет делать иной конструкции, что также даст выигрыш в весе. Современный скоростной пушечный истребитель весит от 3 до 3,5 тонн, цветных и редких металлов позволило нашей стране в этой области выйти на одно из первых мест. Наши специалисты и ученые, работа­ющие  уменьшение его веса в два раза сразу же позволит набрать такой машине на высоте в 4.000 метров скорость на горизонталь­ном полете близкую к 900 км в час.  зрения сулят бериллиево-алюминиевые сплавы в бомбардировочной авиации. Все авизтэры мечтают о создании так назы­ваемого дневного бомбардировщика, недо­сягаемого для зенитной артиллерия я истребителей, днем на громадных высотах порядка 15 тысяч метров точно выпол­няющего боевые задания. Устранение хрупкости бериллиево-алю­миниевых сплавов - пока неразрешенная задача, Но хрупкость сплава, о котором самого бериллия. идет речь, заложена глубоко в природе Промышленным сырьем при добыче бериллия в настоящее время служит полудрагопенный камень берилл. Наибольшие из известных месторожде­ний берилла находятся в Аргентине, в Бразилии и у нас, в СССР, на Урале, в Средней Азии и Сибири. Аргентина и Бразилия ежегодно экс­портируют тысячи тонн берилла, из этих­же страп шло снабжение Германии до войны. Теперь Германия обладает только немногими месторождениями в Австрии, в Зальцбургских Альпах -- Тироля. Иностранного - К 4-81-54 ; в промышленности редких и цвет­ных металлов, должны зорко следить за всеми работами по сверхлегким метал­лам с применением бериллия. Получение дешевых и прочных берил­лиево-алюминиевых сплавов - сложная задача, трудности, возникающие в этой работе перед нашими учеными и специа­листами, колоссальны, но и награда ве­лика,оправдать доверие и заботу вели­чайшего гения современности товарища Сталина. Высотность является в современной войно важнейшим фактором для боевых машин. Фашистская Германия упорно работает над бериллиевыми сплавами, одержимал идеей создания сверхсамолетов. Мы не должны уступать фашистской авиации ни одного метра высоты, мы долж­ны всегда быть готовы к выпуску боевых машин таких качеств, что наши сталин­ские соколы, оставляя далеко внизу гер­манскую авиацию, скажут - выше нас олько звезды. Б. ШПИТАЛЬНЫЙ, Герой Социалистического Труда.

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ. Издатель: ПРЕЗИДИУМ ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР. Писем - К 3-75-17 ;

материалов, обеспечивающих ведение вой

АДРЕО РЕДАКЦИИ И ИДАТЕЛЬСТА: Москва, 6, Пушкинская площадь, 5. Телефоны отделов редакции: Секретарнат­К 3-25-17 ; Тыла­К 1-42-86 ; Фроa­К 4-72-37 ; Художественного -- К 5-36-53 ; Издательство - К 4-74-34 ; Прием Москве - К 5-74-38 ; в Типография «Известий Советов депутатов трудящихся СССР» имени И. И. Скворцова-Степанова, Пушкинская площадь, 5.

Сельского хозяйства - К 5-76-17 ;

Б27810.