8 8 апреля 1940 г., № 81 (4563)

КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА НА ПУТИ В АНАДЫРЬВ БОРТ САМОЛЕТА «СССР Н-170», 7апреля. СТАСО, Пе одо. ного отдыха в бухте Тикси экипаж самолета Водопьянова«СССР Н-170» утром 6 апреля отправился в дальней- ший путь. В тот же день самолет Н-170 благополучно приземлил- ся в бухте Амбарчик. РЕКОРД ШТАНГИСТА КИЕВ. 7 апреля. Вчера на спартакиаде тяжелоатлетов Украины молодой боец Красной Армии мировой рекорд- смен киевлянин Григо- рий Новак (средний вес) добился новых бле- стящих успехов. Он пре- высил мировой рекорд в жиме двумя руками, по- казав результат 122 ки- лограмма 400 граммов.







КУРОРТЫ ЗАПАДНЫХ ОБЛАСТЕЙ УКРАИНЫ ДРОГОБЫЧ, 7 апреля. (По телефону от нашего корреспондента). Откры- лась одна из лучших здравниц Советской Ук- раины - знаменитый ку. рорт Трусковцы, Вскоре открывается и курорт Моршин, как и Трусков- цы, расположенный в живописном Карпатском предгорье. Оба курорта Западной Украины впервые при- нимают теперь настоя- щих своих хозяевтру- дящихся, Осип Винокур- искусный ковровщик из Гуцульщины, нефтяники Борислава, работницы Львова - 200 рабочих, крестьян, интеллигентов

Е С НА И Д Е Т… 

ЗАЯВЛЕНИЕ БЕРНАРДА ШОУ ЛОНДОН, 7 апреля. (ТАСС). В ежене- дельнике «Лидер», имеющем тираж в 1 млт. окземпляров, опубликоваго интервыю c Бернардом Шоу по вопросу о заключении мира между СССР и Финляндией, Коррес- пондент спросил Шоу, согласен ли он с теми, кто рассматривает советско-финлянд- ский мирный договор как новый Мюнхен, или же он считает, что финны не имели другого выхода. Шоу ответил: «Зачем вы меня спрашиваете об этом? Я считаю, что выразился достаточно ясно, когда преду- предил английский народ, что в Балтике мы ставим не на ту лошадь. Советско- финский договор был лучшей новостью за все время с начала войны. Он спас нас от ужасной ошибки, от которой мы были на волоске: он не дал нам втянуться в классовую войну против России, что соста- вляет самое горячее желание и самую бе- зумную мечту самых сумасшедших из на- ших старых реакционеров». На вопрос о том нажерен ни СССр по его мнению, двигаться дальше на запал, Шоу ответил: «Зачем это ему? Неужели вы думаете, что у Сталина и без того недостаточно дела? Все, что он сделал в Финляндии теперь, когда она оказалась в его власти, свелось к тому, что он обеспечил себе ключ от своей парадной двери. Если бы германское или английское правительства были на его месте, они захватили бы всю Финляндию и, возможно, даже пошли бы лальше в Норвегию вплоть до Нарвика. Но невоз- можно убедить империалистов в том, что коммунисты не таковы, как они сами». ° ПРОСМОТР ДОКУМЕНТАЛЬНОГО ФИЛЬМА гермлно подьской ройнс в БЕРЛИН, 7 апреля. (ТАСС). 5 апреля одном из берлинских кинотеатров состо- ялся просмотр нового документального фильма «Боевое крещение». Фильм посвя- щен действиям германской авиации в тер- мано-польской войне. На просмотре фильма присутствовал генерал-фельдмаршал Ге- ринг, командующий германской армией генерал-полковник Браухич, генерал-пол- ковник Мильх и руководящие лица герман- ского правительства и национал-социалист- ской партии. а также многочисленные го- сти, приглашенные Герингом. Среди го- стей - военные атташе иностранных госу- дарств, представители иностранной печати и др. Документальный фильм «Боевое креше- ние» начинается показом обстановки, пред- шествовавшей началу войны в Польше. Польские правители под руководством Рыдз-Смиглы производят смотр военных сил Польши. На улицах Варшавы проис- ходит военный нарад. Гремят орудия. Гер- мания держит наготове все виды оружия, в том числе и мощный воздушный флот. Начало сёнтября 1939 г. Польша стано- вится полем военных действий. Германская авиация шаг за шагом сокрушает поль- в армию, уничтожает ее пунк- ты, бомбардирует аэродромы, железные до- роги, вокзалы, мосты, города и т. д. Уже первые две недели войны Польша пре- вращается в пигантское пелелище, Всюду пылает зарево пожаров. Германские войска окружают Варшаву. Английская пропаган- да продолжает внушать полякам надежду на помощь со стороны западных держав. Германские самолеты бомбардируют поль- скую столицу. Огромный город в большей своей части превращается в груду разва- лин. Германские войска вступают в Вар- шаву. Таково краткое содержание фильма «Бое- вое крещение». Фильм заканчивается показом рельефа английских островов. В этот момент с экрана звучат следующие слова Геринга: «Этот воздушный флот выполнил в Польше то, что он обещал. Он сдержит также свое слово и в борьбе против Англии. И там он встретит, разобьет и уничтожит врага».

Международный дневник КТО ОПЛАТИТ ВОИНУ? Английский финансовый капитал гото- вится к длительной войне, рассчитанной на истощение и уничтожение противника. Ясно, что новая империалистическая война, ведущаяся за передел колоний, за передел мира, потребует огромных средств. Войну нало оплачивать; она уже сейчас каждодневно обходится английскому народу в 6 миллионов фунтов стерлингов. Из чьих карманов будут изыматься сред- ства для ведения войны, на которой думают наживаться банкиры и финансовые тузы «всемирной «фирмы», ворочающей сотня- ми миллиардов рублей и носящей назва- ние: «Англия и Франция»? (Ленин). Только рассматривая в этом свете мно- гочисленные проекты видных английских экономистов Кейнса, Кларка, Боули и дру- гих, можно понять всю чудовищность рас- четов и замыслов английского капитала, готовящего новое, небывалое наступление на рабочий класс. Зашедшая в тупик, обанкротившаяся английская буржуазия болезненно напрягает свой мозг, изощряет- ся изо всех сил, пытаясь поистине побить рекорд в цепи совершенных ею грабежей. Проект мистера Кейнса и его коллег- этого «мозгового треста» лондонского Си- ти- только начало грандиозного «кресто- вого похода» против рабочего класса, ко- торый готовит английская финансовая олигархия. Что же предлагает мистер Кейнс в своей недавно вышедшей и чрезвычайно нашу- мевшей в Англии брошюре под заглавием: «Нак оплачивать войну»? Эта брошюра предлагает перевести рабочий класс Анг- лии на голодный, как выражается сам Кейнс, «железный паек». «Понятно, что содержание, экипировка и вооружение нашей армии, пишет «Таймс», потребуют от нас мобилизации стольких ресурсов, что гралданские по- требности должны быть жестоко сокраще- ны, и что, хотя мы надеемся увеличить производство, все же большая часть про- лукции, собственной и импортированной из-за границы, пойдет на нужды войны. Потребление внутри страны ни в коем случае не сможет оставаться на прежнем уровне». Не лучше ли в таком случае, рассуж- дает газета вместе с автором брошюры, своевременно сократить покупательную способность населения, чтобы затем, когда настанут лучшие времена и капиталисты уже успеют набить военными прибылями свои карманы, она могла снова развивать- ся? Мистер Кейнс против инфляции. Он против инфляции главным образом из со- ображений самой высокой «гуманности», ибо инфляция, как пишет «Таймс», «осо- бенно ударит по той части населения, которая и без того с трудом сводит концы с концами», Но мистер Кейнс еще более решительно выступает против повышения налогов на владельцев высоких доходов, «Это средство, категорически утверждает «Таймс»,не сможет все равно увеличить количество товаров». Оно и понятно. План Кейнса ни в какой мере не затрагивает интересов капитали- стов. Сокращение потребления не касается «кучки избранных». Дельцы из Сити бу- дут попрежнему хорошо и вкуснопитаться. План Кейнса всецело направлен протиз рабочего класса, которому и предлагают в угоду интересам магнатов капитала креп- че подтянуть свой живот, перейти на го- лодное существование. Ограбление рабочих мистер Кейнс пред- лагает провести деликатно, «культурно». Зачем залезать рукой в карман, как это делают воры, когда ту же самую операцию можно осуществить под видом благообраз- ных «отчислений от зарплаты». Эти от- числения, по плану Кейнса, должны но- сить принудительный характер. Они пере- водятся в сберегательные кассы на инди- видуальный счет каждого рабочего или служащего и затем частями будут выпла- чиваться ему… по окончании войны. Та- ковы поистине радужные перспективы, ожидающие каждого английского проле- тария. В брошюре выработана уже целая ди- ференцированная шкала государственных принудительных отчислений с зарплаты: для неженатых мужчин отчисление начи- нается с заработка в 45 шиллингов в не- делю, а для женатых- с заработка в 55 шиллингов. В общем же план в случае его реали- зации приведет к снижению реальной зар- платы минимум на 10 процентов, Зато он поможет английским империалистам, как утверждает «Экономист», изыскать на вой- ну дополнительно от 1,5 миллиарда до 2 миллиардов фунтов стерлингов в год. Впрочем, принудительными сбережения- ми дело не ограничивается. Иля навстречу лейбористским демагогам, требующим «ста- билизации цен», мистер Кейнс, недаром приглашенный на пост экономического со- ветника при Генеральном совете конгресса тредюнионов, выдвигает проект «железно- го пайка», «Дейли уоркер» пишет, что в этом кроется опасное острие плана Кейнса. Железным кольцом голода, систематиче- ского недоедания, физического истощенияо антлийский капиталист хочет зажать, задушить рабочего. Сущность проекта «железного пайка» становится особенно понятной когда знако- мишься с автором другого проекта, пре- следующего все ту же цель, принесение рабочего класса в жертву чудищу войны. Профессор Боули считает, что дело не только в количестве питания, но и в ка- честве. Почтенный профессор считает, что рабочий еще слишком хорошо ест: к кон- пу первой империалистической войны он ел куда хуже. Пусть же он питается так уже теперь, хотя конца войны ещене вид- но. Согласно такому качественно снижен- ному рациону и должен составляться офи- циальный индекс предметов питания рабо- чего и его семьи. «Питаться хуже и мень- ше»- таков лозунг буржуазии, сформу- лированный и отраженный в планах Кейн- са и компании. Только путем организованного, система- тического, массового снижения уровня народного потребления на 35 процентов налеется экономист Кларк финансировать войну. Этот рецепт он подробно излагает в своей недавно вышедшей в Англии кни- ге «Экономические силы войны». План Кейнса- это знамение времени. Автора приветствуют сидяшие в палате лордов матерые империалисты, посвятив- шие целое заседание обсуждению его пла- на. Кейнс сформулировал то, что является сейчас затаенным стремлением английских правящих классов. Г. АНБОР.





моб дет ны ТЫ]

в свои права, С каждым днем все теплей и Харьковского зоопарка появились лебеди. Фото Д. мулярчука.

Весна властно вступает теплей, В прудах

  вел зимний ремонт своими силами, без вся- кой помощи заводов, Краснофлотцы ремон- тировали такие части, на которых стоя строгий шгтамп «Без завода не вскрывать». Они оказались не хуже заводских масте- ров, моряки-кировцы, Ремонт шел так, чо корабль всегда был в боевой готовности. Во второй половино дня крейсер превра- щается в учебный комбинат. Все учатся. В комфортабельных салонах командиры изучают военно-морскую тактику. Красно- флотцы слушают лекции по истории СССР. Проводятся беседы по специально- сти, Крейсер имеет образованных, культу- ных людей, окончивших академии и ин- ституты. Они с любовью и истиннй страстью передают знания молодежи. И мы видим, как батальонный комиссар Стол- ров, окончивший университет и академию, консультирует докладчиков на комсомоль- ской теоретической конференции. Она п- свяящена книге Ленина «Материализм и эмпириокритицизм», Комсомолец-дальномер- щик легко и свободно, с большой эруди- цией, говорит об эклектике и софистике о воззрениях Маха. …Закат. В тот миг, когда багровое солнце скрывается за горизонтом, снова играет на палубе горнист и в торжествен- ной тишине корабельныю флаги спускаются с флагштоков, В салоне показывают кино- картины, библиотока полна народа, но ути- хает веселье в клубе, учеба в кубриках. Илет жизнь, полная творческого кипе- ния! И в пюздний этот час вдруг зачи нается песня на палубе. Любят моряки свой крейсер и слагаютб нем песни. Протянув обе руки вперед, чи- тает стихи корабольный поэт, краснофло- тец П. Григорьев: Я люблю тебя, мой «Киров», Крейсер быстрый и лихой! Слова эти звучат под сталью орудиа, грозно поднятых над морем. П. КАРЕЛИН. Краснознаменный Балтийский флот. НА ТРАССЕ ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙ В 1940 ГОДУ Беседа с начальником Главного Управления Гражданского воздушного флота при СНК СССР Героем Советского Союза B. С. МОЛОКОВЫМ  Гражданский воздушный флот вступает в ответственный период своей работы. В начале мая начнется летняя навигация на основных государственных авиамагистра- лях и местных воздушных линиях. В те- кущем году Гражданский воздушный флот значительно увеличивает обем перевозок пассавсиров, почты, груза. Любопытно вспомнить для сравнения, что в 1923 году по единственной суще- ствовавшей тогда линии Москва---Горь- кий было перевезено всего 229 пассажи- ров и 100 килограммов груза. Сейчас в нашей стране насчитывается около 80 авиалиний общей протяженностью в 50 тысяч километров, не считая местных авиалиний протяженностью до 80 тысяч километров. По плану 1940 года мы долж- вы перевезти 285 тысяч пассажиров и до- КОЛХОЗНЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ фрунЗЕ, 7 апреля. (По телефону от на- шего корреспондента). В прошлом году впервые в Киртизии на средства колхозов началось строительство гидроэлектростан- ций. За год на колхозные средства соору- жено семь гидроэлектростанций и три теп- ловых станции, которые обслуживают 22 колхоза. В этом году по заявкам колхозов стро- ится еще семнадцать колхозных гидроэлек- тростанций. Шесть из них будет пущено уже к маю. Для обслуживания колхозных электростанций во Фрунзе организованы курсы, на которых 48 колхозников гото- вятся стать электромонтерами и электро-  техниками. сятки тысяч тонн груза. Самолеты союз- ных и местных линий покроют 75 мил- лионов километров. На многих линиях, в частности по воз- душным трассам Москва- Ашхабад, Мо- сква--Тбилиси, будут курсировать комфор… табельные скоростные пассажирские маши- ны «ПС-84» и скоростные почтовые са- молеты «ПС-40». Новые самолеты также будут летать на воздушных магистралях Москва--Киев--Львов, Москва---Одесса, Москва--Алма-Ата и Москва--Ташкент. Значительно расширяется работа авиа- ции специального применения, главным образом в сельском хозяйстве. Особое вни- мание будет уделено борьбе с сельскохо- зяйственными вредителями, малярией, а также работе по пюдкормке рисовых и льняных посевов. КАНДИДАТЫ НА ПОЛУЧЕНИЕ СТИПЕНДИЙ ИМЕНИ СТАЛИНА В Сельскохозяйственной ордена Ленина академии им. К. А. Тимирязева закончи- лось выдвижение кандидалов на получение стипендии имени Сталина. На зоотехническом факультете выдви- нута кандидатом студентка 3-го курса, де- путат Верховного Совета СССР орденоносец тов. П. Е. Панченко. До поступления на учебу она в течение шести лет работала свинаркой, а потом заведующей свинофер- мой. Уже третий год она учится на «от- лично». Галю Кузнепову выдвинул кандидатом полеводческий факультет. Она отличница учебы, ведет научную работу в кружке селекций зерновых культур, оказывает большую помощь отстающим студентам, активная общественница. Всего академией выдвинут 31 кандидат на получение стипендии имени Сталина.

ОТКЛИКИ В США НА ВЫСТУПЛЕНИЕ КОНАНТА ВАШИНГТОН, 7 апреля. (ТАСС). Отве- чая на вопросы представителей печати относительно речи, произнесенной 3 апреля в г. Каннингтон (провинция Онтарио) ге- неральным прокурором этой провинции Ко- нантом, в которой он настаивал на участии США в войне, государственный секретарь США Хэлл заявил, что такие речи мелких чиновников ничего общего не имеют политикой США. Хэлл подчеркнул, что он не верит в то, что речь Конанта была инспирирована. Сенатор-республиканец Най (штат Се- верная Дакота) резко осудил речь Копанта. Он заявил, что эта речь является типич- ной пропагандой, ведущейся сейчас про- стив США.

Линейный транспортный самолет 1950 года Каков будет транспортный самолет в 1950 году? Небезынтересна на этот счет статья Хаббарда -- видного американского инженера авиационной фирмы «Локхид эйркрафт корпорейшен», напечатанная в американском журнале. Основные черты будущего линейного транспортного само- лета 1950 г., по мнению Хаббарда, сле- дующие: Линейный транспортный самолет 1950 г.- это огромный моноплан со сред- ним расположением крыльев, с полетным весом до 100 тонн. Самолет 1950 г. будет переходом к самолету будущето-к «лета- ющему крылу», окончательное внедрение которого в транспортную авиацию автор относит приблизительно к 1960 году. Са- молет будет вмещать до 100 пассажиров, не считая экипажа и значительного бага- жа. Самолет будет цельнометаллическим. У самолета 1950 г. кабины будут герметич- ны с постоянным в них давлением возлуха. По мнению автора, в 1950 г. двухмотор- ные транспортные самолеты удержатся только на подездных воздушных путях, а на магистралях движение будет поддержи- ваться только четырех- и шестимоторными самолетами. Основным типом будет четы- рехмоторный самолет. Средний срок по- стройки и испытания транспортного само- лета полобного типа--11/2 года; создание же моторов новой повышенной мощности, включая сюда испытание и постановку се- рийного производства их, требует трех лет. Эта разница в сроках создания новых мо- торов и самолетов вызывает необходимость для первых серий нового самолета исполь- зовать шесть моторов, Автор уверен, что моторы 1950 г. будут с однорядным, а не радиальным расположением цилиндров, так как тогда лобовое сопротивление меньше и легче производить ремонт моторов в по- лете. Мощность мотора дойдет к 1950 году до 4 тысяч лошадиных сил, а, возможно, и выше. Во всяком случае мощность мото- ров будет лимитироваться не техникой, а экономикой, так как, по мнению автора, мощность одного мотора возможно довести и до 10.000 л. с. Кроме основных моторов, к 1950 году станет обычной постановка еще одного вспомогательного мотора, задача которого тающей нения ше будут жинными будет состоять в обслуживании радио, освещения, насосов, навигационных инстру- ментов, шасси и пр., работа которых ста- нет совершенно независимой от основных моторов. На самолетах 1950 г. станет стандартным убирающееся трехколесное шасси, придающее самолету хорошую устойчивость в пути, при пробеге и раз- беге по земле, позволяющую полностью испоользовать тормоза без риска капота. Среднерасположенные крылья будут от- носительно невелики, потому что неко- торую часть работы при посадке и взлете возьмут на себя закрылки, которые в этих самолетах явятся настоящими посадочными крыльями. На концах крыльев особые устройства устранят опасность потери ско- рости. В воздушных винтах предстоит ма- ло перемен, так как уже сейчас они имеют очень хороший коэфициент полезного дей- ствия. Радиоприборы в полете позволяют экипажу поддерживать двойную непосред- ственную связь с землей: письменную посредством радиютелеграфного буквопечат- ного аппарата и устную--при посредстве радиотелефона. Пассажиры также не будут изолированы во время полета, поддержи- вая связь с землей посредством коротко- волновой рации. Автор определяет вероятную скорость та- кого самолета в 480--640 клм. в час. В этих пределах скорость, подобно мощности моторов, будет лимитироваться не техни- кой, а экономикой. Полеты транспортных самолетов в субстратосфере распространят- ся в 1950 году настолько, что сделаются вполне обычным делом, Самолет 1950 года будет совершать свои полеты на высотах до 9 клм. Этот сухопутный самолет вполне сможет перелетать через океаны, сделавшись к 1950 году решительным соперником ле- лодке. Вследствие сильного укруп- самолета 1950 г. на нем будет боль- свободной площади. Спальные койки длиннее и шире и с лучшими пру- матрацами, Исчезнут два бича воздушного путешествия: постоянное из- менение величины давления и болтанка. Шум пропеллера будет едва слышен. 5 апреля. (ТАСС). 

ДЕНЬ НА КРЕЙСЕРЕ «КИРОВ» Вагон пришел на заре. В высоком, слег- ка голубсющем небе еще висел блеклый диск луны, Над заливом клубились тума- ны. Старый проводник вышел в тамбур. Дыхание моря, воздух Балтики и силуэты родных кораблей были столь пленительны, что острое чувство волнения целиком за- хватило старика, Он снял шапку и долго стоял так, с открытой седой головой, в распахнутой поношенной шинели. Старик поднялся на борт крейсера и по- военному обратился к дежурному коман- диру: - Разрешите доложить: мною достав- лен вагон подарков для вашего корабля. Десять баянов, тридцать патефонов, ком- плекты музыкальных инструментов, обору- дование для клуба, отдельные подарки для каждого бойца. Этим необычайным визитом началось утро на крейсеро «Киров», Через несколь- ко минут горнист сыграл сигнал побудки, Бой колоколов во всех отсеках звал моря- ков к труду. Любят моряки эти утренние часы, Хо- рошо на заре выскочить на палубу и при- ветствовать восход солнца. Вскоре после того, как горнист исполнил свою замысло- ватую трель, верхняя палуба заполнилась Вперели было море, закованное в бурый, по-весеннему грязный лед. У пирсов во- енной гавани стояла армада новых совет- ских кораблей, тесно примкнувших друг к другу. Острогрудые, грозно поднявшие над заливом жерла орудий, они четко вы- лелялись на светлой части горизонта. И ереди них был огромный, занявший почти половину гавани, несущий на грот-мачте флагманский флаг- крейсер Трубы его откинуты немного назад, ору- дийные башни развернуты, как грудь ис- полина. «Киров».

Крейсер

«Киров».

ка, Через полчаса- ни минуты позднес на палубе снова появляются краснофлотцы. Крейсер моется, чистится, охорашивается перед наступлением дня. И вот день начинается. Горнист играет особенно торжественно, все на палубе вы- тягиваются во фронт. На флаг и гюйс, смирно! В одно и то же мгновение, ровно в во- семь утра, на юте взвивается белый с го- лубой полоской военно-морской флаг, а на бакеяркокрасный, с пятиконечной звез- дой гюйс. После этого традиционного церемониала моряки расходятся по своим боевым по- стам, Начинаются учения по специально- стям. В одной из башен работает со своими ко- мендорами комсомолец-лейтенант Алексей Миронов. Он молод- ему 25 лет. Год на- зад он окончил военно-морское училище и сразу попал на крейсор «Киров». При пер- вой учебной стрельбе он был дублером, вторую провел самостоятельно. Башня стреляла отлично. Она была раньшо не из передовых, а вскоре после прихода Миро- нова завоевала первенство. Лейтенант лич- но тренировал комендоров, Он научил лю- дей ценить время не только в башне, но и в кубрике. Четкость и методичность ста- новились привычками жизни. Аккурат- ность, чистота, требовательность к себе и друзьям вошли в быт. С ними пришла и общая культура. Бойцы стали много чи- тать, изучали математику, физику, сопро- тивление материалов, вбенные науки, Так же воспитывает свое подразделение 23- летний лейтенант Влалимир Вахнов, командир центрального артиллерийского поста. Так же работают в других башнях

как Все 14 ло титься с врагом в настоящем жарком бою, комендоры «Кирова» показали себя заме- чательными мастерами, Они стреляли ис- ключительно метко. …Учения идут всюду, На самой вер- шино грот-мачты, в маленькой рубке можно найти управляющего артиллерий- ским огнем старшего лейтенанта Лукь- янова, человека высокообразованного и удивительно скромного. Он один во мно- гом решает успех стрельбы всего ко- рабля. Вокруг него сидят дальномерши- ки, склонившись над новейшими опти- ческими приборами. В сильные штормы здесь место поистине адское. Вершина мач- ты раскачивается по огромной амплитуде, А было так, Бой шел в шторм. Даль- номерщики больно ударялись лбами о рам- ки дальномера, при каждом залпе их встря- хивало. Но все они успевали засечь место всплесков снарядов, непрерывно вести измерения. Особенно отличились стар- шина Владимир Жилин и краснофлотец Сергей Мясников. Спускаемся вниз- «в преисподнюю», называли раньше во флоте кочегарку. старые представления мигом исчезают. Вмашинах и котельных «Кирова» можно работать в белых перчатках - такая здесь чистота и опрятность, До блеска надраены металлические части. В кочегарке тоже идет учеба, Большинство отделений стало ком- сомольским, «Боевые листки» скупо по- вествуют о последних днях планово-пре- дупредительного зимнего ремонта. -Комсомольское отделение Шацкого за часов выполнило двухсуточное залание. Комсомольское отделение Иванова выполни- нормы на 200 процентов… За этими сроками скрывается большая в этом году крейсер про-

 РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ.

заряд- крейсера. И когда пришло время встре-работа. краснофлотцами. Началась утренняя Впервые

 комсомольских органов - Д 3-30-44 3-37-90 ; физкультуры в спорта - Д 3-39-10 : военный отдел - Д писем-- Д 3-31-63 ; отдел об явлений - Д 3-30-12 .

АДРЕС Ленинградское шоссе, ухипа «Правды», д. 24. 6-й этаж, ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: справочный днем - Д 3-31-72 , ночью - Д 3-30-56 ; отделов внутренней информации - Д паганды и агитации - Д 3-30-69 : школ и пионеров- - Д 3-30-46 ; рабочей, железводорожной и служащей молодежи - Д 3-38-80 , Д 3-35-68 ; студенческой молодежи - Д 3-31-92 ; крестьянской молодежи - - Д культуры и быта - Д 3-31-71 ; иностранной информации - Д 3-36-26 ; литературы и искусств-Д 3-31-93 ; обзоров печати и фельетонов--Д 3-31-97 ; иллюстрационный - Д 3-30-22 ; Уполномоченный Главлита № Б-9846. Типография Сталина. Изд. № 357.