G ЯНВАРЯ 1941 г., № 6 (8414) 

ПРАВДА

В обстановке организационной неразберихи (От специального корреспондента «Правды») в Штурмы и авралы, бесконечные сове- щания и потоки приказов- так ознаме- новали работу в последние месяцы истек- шего года на комбинате «Красный Проф- интерн». Тем не менее комбинат из месяца месяц не выполняет программы; брак об- ходится здесь в миллионы рублей. В марте прошлого года завод «Красный Профинтерн» был превращен в комбинат, в состав которого включены три самостоя- тельных завода: металлургический, ваго- построительный и паровозостроительный. Перестройка эта не была, однако, как сле- дует продумана. Возник организационный хаос. В управлении комбината имеется 27 больших и малых отделов. В отделах ра- ботает 400 человек. Отделы с такими же функциями и примерно с таким же штатом имеются и на всех трех заводах, Комби- натские и заводские отделы дублируют друг друга. Действуют 4 отдела снабжения: один всекомбинатский, тризаводские. Кроме того, есть еще специальная московская контора по снабжению, которая занимает в столице почти целый особняк. Технический отдел комбината занят теми же делами, что и технические отделы на заводах. Вместо того, чтобы сообща ре- шать возникающие производственные во- просы, отделы эти занимаются бюрократи- ческой перепиской друг с другом, хотя они находятся под одной крышей. Главный технолог паровозостроительного завода тов. Жуков обратился в технический отдел комбината с просьбой помочь ликви- дировать брак по литью. Вместо изучения причин, порождающих брак, главный ин- женер комбината распорядился перепеча- тать список деталей, представленных паро- возниками, и поручил тому же мукову составить инструкцию для ликвидации брака. Уродливая система построения аппарата привела здесь к тому, что большинство высококвалифицированных специалистов находится не в цехах, а в канцеляриях. Достаточно сказать, что около 70 процен- тов инженеров работают в главных конто- рах комбината и заводов. Бумажный поток захлестывает завод- ских работников. Подсчитано, что после реорганизации дирекцией комбината было издано в четыре раза больше приказов, чем в предыдущие восемь месяцев. Если учесть, что и директора заводов ежодновно издают трудно сообразить, какая Ниагара бумаг низвергается на начальников цехов. Кто только ни командует цеховыми ра- ботниками! В течение дня начальник цеха может получить песколько противоречивых распоряжений, приказов, Ведь кроме ди- ректора завода ему дают задания и глав- ный инженер, и главный диспетчер, и на- чальник производства комбината, Одно рас поряжение следует за другим. Все это делается помимо директора завода, который обычно узнает последним о том, что цех получил новое задание. Когда из главной конторы комбината приказали начальнику ремонтного цеха па- тов. Белову ре- ровозостроительного завода монтировать не тот станок, который пору- чил ему директор завода, начальник пеха заявил: Я подчиняюсь директору завода. Прошу вас позвонить ему. Ответ - правильный. Кончилось же это тем, что за непослушание тов. Белову был об явлен выговор. -Какой я директор, -- восклицает директор паровозостроительного завода тов. Гогоберидзе, - когда без моего ведома и согласия берут с завода специалистов и переводят их в контору? В моем распоря- жении нет ни одной грузовой машины, как нет и инструментальной базы. Все это находится в ведении дирекции комбината. А меня только называют директором. То же можно услышать и от директора вагоностроительного завода тов, Климен- кова. В наркомате заводы «Красного Профин- терна» называют самостоятельными пред приятиями, а их директоров полновласт- ными командирами. Но это лишь формаль- по. В действительности все выглядит иначе. Внутрикомбинатское кооперирование запущенный участок. Отставание заготови- тельных цехов сдерживает работу парово- зостроительного и вагоностроительного за- водов. Директора этих заводов чуть ли не половину рабочего дня тратят на «ви- зиты» в сталелитейный и кузнечный цехн металлургического завода. Чтобы получить нужную деталь, они превращаются в тол- качей, в просителей. «Вырвать» детали у заготовителей считается здесь чуть ли не подвигом. изготовлялось паровозное и вагонное литье. Для этого имеются модели, инструмег высококвалифицированные работники. До- статочно было бы навести порядок в заго- товительных цехах, установить строжай- шую технологическую дисциплину, чтобы иметь нужное стальное литье высокого качества. Однако дирекция комбината ре- шила пойти по другому пути. В свое время директорам паровозостроительного и вагоно- строительного заводов было предложено найти поставщиков литья на стороне. После месячных поисков заказы на паровозное и вагонное литье были размещены на Сталип- градском тракторном, на Горьковском авто- заводе, на Ворошиловградском заводе. Один Орджоникидзеградский паровозостроитель- ный завод вынужден был заказать на сто- роне 38 наименований деталей, которые раньше были хорошо освоены «Красным Профинтерном». Тем временем, пока заводы искали по- ставщиков, Орджоникидзеградский метал- лургический завод, входящий в комбинат «Красный Профинтери», отправлял литье на другие предприятия наркомата. О том, что творится на комбинате, ра- ботники заводов не один раз писали в Нар- комтяжмаш. B Орджоникидзеград приехал однажды заместитель наркома тов. Степанов. Мест- ные работники падеялись, что заместитель наркома внимательно их выслушает и на- ведет порядок, Но, увы, их надежды не оправдались, У тов. Степанова нехва- тило ни терпения, не времени, чтобы вни- мательно выслушать заводских работников. Тов. Степанов успел только обругать мест- ных работников Не такой помощи ждут от Наркомата тяжелого машиностроения работники ком- бината «Красный Профинтери». г. Орджоникидзеград, Орловской области. A. ДУНАЕВСКИЙ.

В ПЕРЕДОВОМ СОВХОЗЕ чатление, когда входишь в эту «фабрику зерна», такое, будто попал на большую вальцовую мельницу: совхозные изобрета- тели смонтировали ряд различных зерно- очистительных машин в большой аггрегат, дополнив его специально приспособленны- ми цилиндрами и решетами. В совхозе одно время спорили, можно ли и каким путем получить совершенно чистые семена. Очистка семян такой куль- туры, как американский пырей, проводи- лась вручную, «по зернышку». Чтобы очи- стить 200 центнеров семян пырея в те- чение рабочего дня, требовался труд 270 рабочих, и всё же чистота зерна не пре- вышала 80 процентов. На одном из производственных совеща- ний кто-то подал мысль, что следует со- здать аппарат, который доводил бы обра- ботку зерна до полной чистоты. Старший агроном совхоза тов. Крутиков ухватился за эту мысль. Ему помог тов. Чер- носкулов. Теперь за обоими укрепи- лась слава изобретателей: семена механи- ческим путем доводятся до стопроцентной чистоты 16 чсловот работающих уста- новке, заменили труд 270 рабочих, а госу- дарство ежегодно имеет от этого 60 тысяч рублей экономии. из года в год совхоз успешно справ- ляется с севом, с уборкой, выполняет все свои обязательства перед государством, дает Совхоз «Боевой» широко известен в стране как образцовое семеноводческое хо- зяйство. Экспонаты совхоза на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке получили всеобщее одобрение, а сам он награжден орденом Трудового Красного Знамени. Поля его -- своеобразная и весьма обширная лаборатория, где эксперименти- руют не только агрономы, но и полеводы, трактористы, комбайнеры: все нововведе- ния, прежде чем их широко применить, тщательно проверяются на опытных де- лянках. Производя в течение ряда лет опыты с пшеницей «цезиум 0111» и «мильтурум 0321», в совхозе пришли к выводу о пре- восходстве сорта «мильтурум» перед «не- знум». Было усталовлено, что «цезнум не дает высокого урожая и часто поражается головней. Этим самым совхоз- ные агрономы выступили против укоре- нившегося в Омской области мнения, буд- то бы «цезиум» в условиях южных райо- нов области является наиболее устойчи- вым сортом. В 1939 году Сибирский науч- по-исследовательский институт зернового хозяйства признал целесообразным и даже необходимым распространение «мильтурум 0321» на полях совхозов и колхозов. Содружество стахановской агротехнйки со звеньевой системой вот в чем секрет успеха. Даже в неурожайное время здесь собирают гораздо больше зерна, чем по со-

Избирательная кампания в новых советских республиках ТАЛЛИН, 5 января. (Норр. «Правды»). На улицах Таллина развешаны плакаты, портреты кандидатов в Верховный Совет СССР, лозунги, призывающие избирателей 12 января отдать голоса за лучших сыло- вей и дочерей эстопского народа. Витрины магазинов, салоны гостиниц, кинотеатры своим оформлением напоминают о предстоя- щих выборах. Особенно привлекают внима- ние дома, на которых видны светящиеся транспаранты: «Избирательный участок», «Агитпункт». К вечеру здесь бывает люд- но, слышатся оживленные разговоры. Избирательная кампания - большая по- литическая школа для граждан молодой Эстонской республики. За истекшие полто- ра месяца тысячи людей осознали смысл новой жиэни, открывшей неограниченные возможности для проявления народной ини- циативы. Стоит побывать на избиратель- ных участках и в агитпунктах, чтобы убе- ДИТЬСЯ В ЭТОМ. В агитпункте № 20, помещающемся в клубе имени Яна Томпа, в 7 часов вечера собрались агитаторы -- служащие муко- мольной фабрики. Сегодня суббота, они раньше обычного закончили свои дела на производстве и отправились к избирателям. Агитаторы тт. Перлиц и Полляр, посещая семьи рабочих, служащих, кустарей, раз- ясняют избирательный закон, Сталинскую понституцию, права и обязанности совот- ских граждан. В последние дни наряду с агитацией за кандидатов они запимаются еще и проверкой избирательных списков. Посетив сегодня 32 квартиры, они устапо- вили, из дома, что в ряде случаев люди, выехавшие продолжают числиться в избира- тельных списках и, наоборот, вновь при- бывшие Вернувшись лают тают жильцы в списки не внесены. в агитпункт, агитаторы де- необходимые исправления. Так рабо- 40 агитаторов мукомольной фабрики. шлом дни буют прище. Перлиц, Полляр и их товарищи, в про- далекие от общественной жизни, в избирательной кампании впервые про- свои силы на общественном по- Агитпункт и помещение участковой из- бирательной комиссии хороно оборудова- ны, любовно украшены руками актива,0111» Здесь масса литературы на эстонском и русском языках, радио, кабины для голосо- вания, наглялный материал, рисующий преимущества нового, социалистического строя. В агитпункте № 35 на Перновской ули- не мы встретили члена участковой изби- рательной комиссии тов. Шалухина. Он, прессовщик Балтийской бумагопрядиль- ной фабрики, с первых же дней избира- тельной кампании показал себя активным, энергичным человеком. Ежедневно после работы он едет в противоположный конец города, и там у него много организацион- ной работы. Свыше половины населения этого избирательного участка побывало на встречах с кандидатом в депутаты Верховного Совета СССР тов. Окк. Сейчас под руководством тов. Шалухина заканчи- вается оборудование пункта для голосо- вания. НА А Г И Т П У НКТ А Х В СТОЛИЦЕ СОВЕТСКОЙ ЛАТВИИ

седству. Последние два-три года в сов- хозе получают по 20 24 центнера с гек- тара, а на рекордных участках- свыше 30 миллионную прибыль. Здесь нет текучести кадров, нет авралов, никогда не хнычут, что «нет людей», В горячую пору уборки eцентнеров. Пройдет несколько лет, и уро- жай в 30 пентнеров здесь перестанут счи- тать рекордным. С исключительной точностью соблюдают в совхозе все агрономические сроки и пра- вила. В прошлом году весь посев был про- веден отборными сортовыми семенами, на прекрасно подготовленной и удобренной по- чве. 1.800 гектаров засеяли шахматным способом. Никогда за все время не приме- нялось здесь столько удобрений, как вес-＿ ной прошлого года. Впервые был механи- зирован процесс внесения удобрений прямо в почву, под плуг. Хорошо пвели хлеба. Ровным зеленым ковром раскинулся совхозный посев Сплош- ной стеной стояли чистые пшеница, овес, рожь. Но лето выдалось на редкость су- Установилась ровная сибирская зима… В совхозе с утра 1о вечера кипит работа. Полеводческие бригады устанавливают щи- ты: предстоит задержать снег на площади около четырех тысяч гектаров. Большое внимание уделяется накопле- нию и сохранению влаги. На 12-й клет- ко центрального отделения совхоза сне- говой вал путем перестановки щи- тов доводится до двух метров высоты. За- ложенный соломой, этот своеобразный лед- ник позволит спасти снег от чрезмерно быстрого таяния и даст дополнительную жены командиров производства идут на комбайны в качестве штурвальных. Есть семьи, где каждый трудоспособный ра- ботник совхоза.

РИГА, 5 января. (ТАСС). Всюду чув- ствуется приближение дня выборов в Вер- ховный Совет СССР. Участковые избира- тельные комиссии целые дни запяты ху- дожественным оформлением комнат, где будет происходить тайное голосование. Идет оборудование кабин, устанавливаются урны. На улицах и площадях, на фасадах домов и предприятий, в парках и садах вывешиваются огромные плакаты с лозун- гами, призывающими избирателей 12 ян- варя выполнить свой гражданский долг. Огромные красные полотнища с изби-

рательными лозунгами протянуты у моста через Западную Двину, на вокзальной пло- щади и у здания Государственного театра оперы и балета. По вечерам на автомашинах активисты обезжают улицы города, чтобы лично убедиться, как украшается город, как идет оборудование избирательных помещений для голосования. Трудящиеся Риги готовятся встретить 12 января день выборов в Верховный Совет СССР- как большой всенародный праздник.

хое, знойное. С середины мая до начала влагу на 200 гектаров посева. В совхозе по-большевистски готовятся к уборки не было дождя. Десяток лет назад это грозило бы катастрофой, но теперь труд весениему севу: очищены семена, возобно- и дружба с наукой победили. вилась учеба трактористов, комбайнеров, Совхоз «Боевой», Омской области. H. ИВАНЕНКО.

ЛИТОВСКАЯ ДЕРЕВНЯ ПЕРЕД ВЫБОРАМИ ВИЛЬНЮС, 5 января. (ТАСС). Избира- деревнях этого уезда сейчас ведут пред- тельная кампания в Советской Литве при- общила тысячи трудящихся к активной политической жизни. Только по городу Вильнюсу членами избирательных комис- сий по выборам в Верховный Совет СССР работают 859 рабочих, служащих, пред- ставителей интелнигенции. Лучшие акти- висты деревни, в том числе 126 крестья- нок, вошли в состав участковых избира- тельных комиссий Вильнюсского уезда. В уезде создано 900 кружков, в которых трудящиеся изучают Сталинскую Консти- туцию, Положение о выборах. С увлече- нием принимает участие в этой благодар- ной работе сельская интеллигенция. В ме- стечке Рудомино кружком руководит учитель тов. Тржечак, в местечке Лаваришки--учитель тов. Гох. В селах и выборную агитацию среди населения 1.000 активистов. Немало активистов избирательной кам- пании уже зарекомендовали себя как спо- собные, талантливые организаторы новой жвизни. тол участковой избирательной комиссии крестьянии тов. кот из месточка Черный Бор недавно выдвинут председа- телем сельского совета. За последнее время на низовую совет- скую работу в Вильнюсском уезде выдви- нуто 438 крестьян и бывших батраков. В одной только Тургельской волости за вре- мя подготовки к выборам открыты 24 красных уголка и три избы-читальни. Вы- писываются газеты и журналы на литов- ском, русском и польском языках.

звеньевых. …За небольшой березовой рощей видне- ются двухэтажные элеваторы. Это--меха- низированные амбары совхоза. Первое впе-

Непорядки в Черемховской школе ФЗО Черемховская школа ФЗО № 1 дол- жна подготовить 1.000 навалоотбойщиков, крепильщиков, машинистов врубовых ма- шин, электрослесарей и работников других специальностей. Практические занятия в школе нача- лись с большим опозданием --- лишь 13 декабря. Организационные непорядки не устранены поныне. Директор школы тов. Окладников затрудняется, например, ска- зать, на каких шахтах обучаются учащие- ся: учет запущен. Ему известно, что мно- гие ребята в часы занятий бродят по горо- ду, самовольно уезжают в гости к родите- лям и живут там по неделе и больше, а то и вовсе не возвращаются. Тем не менее тов. Окладников мирится с этими «вольностями». Он не сумел уста- новить даже элементарную дисциплину в школе. В стороне от школы стоят испол- комы райсоветов, сельсоветов. Они не тре- вожат нежданно возвращающихся из школы «гостей», не привлекают к ответственности родителей, укрывающих дезертиров. Одеваются ребята неряшливо, днем спят на койках в сапогах. В кабинет директора входят без разрешения. Занятия с будущими машинистами вру- бовых машин, электрослесарями и маши- нистами электровозов ведутся более или менее сносно. С подготовкой же забойщи- ков, навалоотбойщиков, крепильщиков ле- ло обстоит плохо. На шахтах №№ 8 и 5-бис, где должно обучаться горному делу около 300 учеников, занятия отложены на пеопределенное время. Обе шахты распо- ложены далеко от общежития (в 6--8 ки- лометрах), а вопрос о перевозке ребят все еще не решен: школа и трест «Востсиб- уголь» спорят о том, кто должен предоста- вить автомашины и горючее. А время идет. На шахтах им. Кирова и № 7 учащие- ся часами ждуг, когла отбурят и отпалят забои, подалут лес, вагонетки, рельсы для проклалки путей. Иногла им прихолится выхолить из шахты просилев там без ле- ла всю смену. Учащиеся не обеспечены полностью спеполеждой, лампами, инстру- ментом. Директор школы пишет по этому них ответа. поводу пространные письма руководителям треста «Востсибуголь» и неделями ждет от Среди мастеров, подобранных шахтами для школы ФЗО, оказались люди, не соот- ветствующие своему назначению не ком- петентные в горном деле. На-днях город- ской прокурор привлек к уголовной ответ- ственности мастера тов. Разумова за гру- бейшее нарушение правил техники безо- пасности, приведшее к несчастному слу- чаю. Следствием установлено, что Разу- мов и во время его работы на шахте уже несколько раз был под судом за аварии и лишался прав отпальщика. Какие же «ка- чества» нашли у Разумова руководители шахты 7.рекомендуя его мастером школы ФЗО? Пора бы обкому партии и исполкому облсовета навести порядок в Черемховской школе ФЗО № 1. Д. ВОРОНЧИХИН.

КАНДИДАТ МОЛДАВСКОГО НАРОДА  Встреча избирателей Бендер со своим кандидатом в депутаты Верховного Совета СССР Сергеем Филимоновичем Ревенялы давно закончилась. Но избиратели не рас- ходились. Группа железподорожников окру- жила своего кандидата, просила его по- подробней рассказать о своей жизни. Кандидат в депутаты, высокий молдава- нин с худощавым слегка утомленным ли- цом, стоял сконфуженный среди своих из- бирателей, морщил высокий лоб и не знал, что ответить. Потом он порылся в карма- не и достал бумагу с печатями и гербовы- вы ми марками. Вот здесь,- сказал Ревенялы,- ка- жется, и записана прошлая жизнь моя, чи- тайте… Это была справка, выданная Сергею Фи- лимоновичу Главным управлением румын- ских железных дорог: «…Ревенялы Сергей Филимонович, год рождения 1896,говорилось в справке, уроженец деревни Делакия Бендерского уезда, действительно служил в админи- страции железных дорог, поступив на службу 18 июня 1918 года, в качестве то- каря, с зарплатой в 5 ле 5 лей в сутки. 18 ян- варя 1919 года зарплата увеличена на 8 лей и т. д. …а 26 марта 1930 года--уво- леп с работы за оскорбление государства», …Спокойно, медленно течет Днестр на бывшей границе между Бендерами и Тирас- полем. На бессарабском берегу, там, где ре- ка выходит на просторные поля и катит на юг свои могучие волны, сын молдава- нина-батрака Сергей Ревенялы провел поч- ти всю свою жизнь. Злесь, в прибережной деревне, он кое-как закончил 2 класса на- чальной школы. С родного берега Днестра погнали его в парскую армию, и, когда он вернулся на родину, пришли румыны. Молдаване, испытавшие гнет множества иноземных завоевателей, познали новую длительную оккупацию. В 1918 году Ревенялы поступает тока- рем по металлу в железнодорожные ма- стерские станции Бендеры. Начинается его рабочая жизнь подная обил и лишений. В Бендерах уродливость румышского ре- жима чувствовалась особенно остро. Отсю- да отчетливо был виден советский берег Днестра, огни Тирасполя, знамена колхоз- ных манифестаций в дни революционных праздников. Отсюда люди с надеждой смот- рели на широкие колхозные поля, на ра- боту тракторов и комбайнов… Долгие годы никто не мог безнаказанно перешагнуть линию Днестра. Птицы и те не могли свободно перелететь извилистую реку, ставшую границей двух миров. По ночам в маленьком маслобойном заводе на берегу Днестра собирались передовые рабо- чие Бендер. Иван Федорович Шимков, ме- ханик завода, встречался здесь с делега- циями крестьян, налаживал связь с рабо- чими города, учил людей борьбе, муже- ству, революционной правде. Железнодо- рожник Ревенялы был одним из частых посетителей этих ночных сходок. Здесь Ревенялы прошел школу революционного подполья. В 1930 году, когда он предстал с груп- пой товарищей перед военным судом, это был уже не темный забитый рабочий-мол- даванин, а сознательный подпольщик, ком- мунист. Сул приговорил Сергея Филимоно- вича к 4 годам каторги, лишению прав, 10 тысячам лей штрафу и 10 тысячам лей «возмещения убытков» государству. По выходе из тюрьмы Ревенялы возвра- щается в родной город. Теперь его никто больше не принимает на работу. Давно уже перевели бендерские железнодорожные мастерские куда-то в глубь страны. Опасно было оставлять рабочий центр на границе, в нескольких километрах от пролетарского государства. На берегу Днестра попрежне- му хозяйничали шпики и жандармы. Отца Ревенялы, престарелого крестьянина, как- то встретил воепный патруль на берегу реки. рик. Чего ты тут гуляешь, старичок? спросил жандарм. Иду в мой огород, ответил ста- довал жандарм. Крестьянин подчинился, Солдат связал свежевырубленные лозы: -- Теперь ложись, научим тебя, как ходить на берегу Днестра. А ну, сруби вот эти лозы.- скоман- Вскоре после побоев старик Ревенялы умер. Так и не дождался он времени, когда можно было бы свободно гулять на беро- Сын его Сергей Филимонович встретил 28 июня 1940 года в сыром подвале, где он работал по найму. И когда тысячи бендериев собрались у железнодорожного моста, гудок маслобойного завода, куда по- прежнему приходил на революционные явки сергей евенялы, возвестил о том, что Красная Армия перешла Днестр. гу Днестра. …Над Бендерами стоит холодная мороз- ная ночь. Низкие белью домики словно прижаты к земле снежными запосами. Топ- кой черной нитью повис над Днестром остов железнодорожного моста. В такие но- чи когла-то на берегу реки раздавались одинокие выстрелы. Бушевала зимняя вьюга, творили свое черное дело шакалы капиталистического мира. Теперь ночи на Днестре стали тихими и спокойными, Никто больше не крадется тайком, рискуя жизнью, на ловый берег, Советская жизнь пришла и на правый бе- рег Днестра. Железнодорожный мост над рекой прожит пол тяжестью поезлов. На оживившейся Бендерской станции работает советский железнодорожник Сергей фили- монович Ревенялы, Отлично работает, Он вернулся на железную дорогу, как верну- лись из разных концов Румышии бессарабских рабочих. Вот кого железнодорожники станции Бендеры выдвинули кандидатом в депута- ты Совета Национальностей Верховного Со- вета СССР. И. КОНСТАНТиновский. Бендеры.

С ГЕКТАРА Колхозы Темиргоевского района пол- ностью рассчитались с государством по обязательным поставкам и за работы МТС. Продало через кооперацию свыше 87 ты- сяч центнеров зерна и подсолнуха. Во всех колхозах созданы фонды, предусмотренные уставом сельскохозяйственной артели. В 1941 году темиргоевцы предполагают собрать 150 пудов зерновых с гектара. Что- бы получить такой высокий урожай, кол- хозники Темиргоевского района образцово готовятся к весне. По их почину в крас началось социалистическое соревнование колхозов по подготовке к весеннему севу. На Всесоюзную сельскохозяйственную выставку 1941 года в Темиргоевском рай- оне выдвинуто 360 передовиков сельского хозяйства, 25 колхозов и 10 животновод- ческих ферм.

120 ПУДОВ

Колхозы Кубани собрали в 1940 году обильный урожай, Развернувшееся в на- чале года социалистическое соревнование стопуловиков принесло богатые плоды. Свыше 30 районов, применив на своих полях высокую агротехнику, получили уро- жай зерновых, значительно превышающий сто пудов с гектара. Колхозники Темиргоевского района на- мечали получить зерновых по 110 пу- дов собрали в среднем по району 120 пу- дов с каждого гектара. В отдельных кол- хозах, бригадах и звеньях урожай еще выше. Колхоз «Заветы Ильича» получил с площади в 1.053 гектара в среднем 132 пуда с гектара. Звено тов. Зениной из колхоза имени Ворошилова собрало на сво- ем участке по 150 пудов пшеницы с гек- тара.

Над чем работают железнодорожники Сталинской  лей. Она соединяет такие важнейшие про- мышленные центры, как Донецкий уголь- ный, Криворожский и Никопольский гор- но-рудные бассейны, с многочисленными металлургическими предприятиями Юга. Дорога связывает южную часть Украины и Крыма со всей страной. Большие пере- возки руд, угля, металла, хлеба, овощей определяют значение дороги в экономике страны. Сталинская железная дорога относится к числу крупнейших в стране магистра- 22 декабря Сталинская дорога досрочно закончила годовой план перевозок. Средне- суточная погрузка увеличилась по сравне- нию с 1939 годом. За 11 месяцев 1940 года Сталинская дорога, дала, государ- ству 125,6 миллиона рублей лохода. НКПС присудил нашей дороге переходящее крас- ное знамя. Большую роль телекая тороги грал Указ Презилиума Верховного Совета СССР от 26 июня. В нашем коллективе сведены к минимуму нарушения трудовой дисциплины и правил технической экспло- атации. От железнодорожников в большой степе- ни зависит нормальная работа черной ме- таллургии и горной промышленности. На нашу долю выпала почетная задача уча- ствовать в выполнении правительственно- го задания обеспечить 45-дневными за- пасами сырья металлургические заводы Юга. План завоза руды, угля и флюсов на металлургические залоды был выполнен раньше сроков, установленных правитель- запасами сырья, что они могут тысячиработальтечение беспере сперебойно работать в течение всей ЗИМЫ. C возникновением социалистического соревнования между Криворожьем и Доп- бассом началось соревнование железноло- станций руды деления в Донбассе. Железнодорожники погрузочной станции руды не отстают в своих темпах от семиволосовцев Криво- рожья. План погрузки руды, нак правило, перевыполнялся, а в отдельные дни он доходил до небывалых размеров до 125---128 процентов установленного пла- нa. Железнодорожники и работники рудни- ков действовали в тесном контакте. Ра- ботники рудников стали привлекаться к совместному осмотру и подготовке прибыв- шего порожняка. Это ускорило передачу порожняка на место погрузки и улучшило качество подготовки вагонов. Стахановцы нашей дороги вносят много нового для усовершенствования технологи- ческого процесса, а также быстро пере- нимают новое из стахановской практики других дорог, Движенцы, вагонники и па- ровозники ст. Чаплино явились инициато- рами скоростной обработки составов. С прибытием состава на станцию одновре- менно производится технический осмотр его вагонниками, списывание списчиками и подготовка документов техническими копторщиками. В это же время дежурный по депо быстро подготавливает и заменяет паровоз. Этот метод слаженной работы, метод чаплинцев, сокращающий простои ва- гонов, теперь широко внедряется на до- роге. Паровозники применяют папавинские методы. Многие бригады сейчас работают без добавочного набора воды и захода ло- комотивов в депо на экипировку. В 1940 году значительно расширилось движение тяжеловесников. Они сэкономили более откого орабовол всейства. менение на дороге получил также метод передового машиниста страны тов. Лунина. Паровозные бригады производят ремонт са- ми, без захода в депо. Это также дает большую экономию материальных средств

В истекшем году были проведены боль- шое значение приобретает перевозка гру- шие работы по развитию и расширению узлов, станций и по реконструкции пу- тевого хозяйства. Для усиления связи Донбасса с Бриворожьем реконструирован путь Долгинцево- Кривой Рог. Применяя стахановские скоростные методы, путейцы нашей дороги досрочно окончили годовой план среднего ремонта пути ко Всесоюз- ному Дню железнодорожников. В этой большой работе принимали участие не телько путейцы, но и другие профессии транспортников, члены их семей и кол- хозники. Путейцы Сталинской дороги вхо- дят в зиму с оценкой 36,4 балла, имея 1,757 отличных километров. зов на линии Донбасс- Кривбасс в зам- кнутых кольцевых маршрутах. Вагоны, обращающиеся в кольце, имеют строго определенное назначение. Так, вагоны, идущие с рудой в Донбасс, возвращаются с углем для предприятий Приднепровья. Для кольцевых маршрутов полобраны спе- цнальные саморазгружающиеся вагоны- гондолы. При кольцевой езде средносуточ- пый пробег вагонов увеличивается на 200--250 километров. Применение коль- цевых маршрутов в декабре 1940 г. по- зволило уволичить погрузку на 800 ваго- нов в сутки по сравнению с декабрем 1939 г. Но это еще не предел. В 1941 году мы многое должны сде-  ный большой вокзал. Будет проведена реконструкция вокзала в Симферополе. лать для улучшения обслуживания пасса- жиров. Надо окончить затянувшееся стро- ительство вокзала в Кривом Роге. Жители Криворожья получат в 1941 году прекрас- Пассажирское движение в 1941 голу по нашим линиям будет полностью переведе- но на обслуживание паровозами серии «ИС», что повысит скорость посздов и увеличит перевозку пассажиров. В ознаменование XVIII партконференции наш коллектив взял на себя новые обя- зательства в социалистическом соревнова- нии--в зимних условиях обеспечить вы- полнение плана погрузки и выгрузки на 103 процента, снизить расход топлива на 5 проц. и добиться безаварийной работы. Сокращение простоев, маршрутизация по- ездов, применение кольцевой езды, уско- рение продвижения поездов, ликвидация нерациональных перевозок - вот что по- зволит двинуть дальше вперед транспорт и в том числе нашу дорогу. Коллектив Сталинской дороги будет бороться за пер- венство в соревновании железных дорог Советского Союза. H. ЗАКОРКО. Начальник Сталинской железной дороги.

Наряду с достижениями в работе дороги имсются серьезные нелостатки. Мы еще не добились выполнения норм оборота ваго- нов. лобились также вычолнения гра- фиков езды. Есть у нас еще случая на- рушения Указа Президиума Верховного Со- вета от 26 июня. В пышешием голу дорога произвелет большие капиталовложения для дальней- шего развития путевого хозяйства, узлов и станций с тем, чтобы обеспечить быстрое продвижение грузов, быструю погрузку и выгрузку. В 1941 году будут введены в строй многочисленные механизмы, улуч- шено весовое хозяйство. Большие работы будут провелены по электроцентрализации стрелок, усилению волоснабжения, средне- му ремонту, а также по окончанию рекон- струкции линии Кривбасс--Донбасс. Сейчас происходит заключение догово- ров на перевозки с клиентурой. Мы ста- вим перед собой задачулучше обслужи- вать клиентуру, перевезти больше продук- ции промышленности и сельского хозяй- Мы решили оказать помощь желез- нодорожному транспорту предприятий (расширение баз для приема сырья, ком- плексная механизация погрузки и вы- грузки и т. д.). Необходимо добиться снижения норм простоев и уменьшения времени на тех- ническую обработку поездов. Здесь боль-

 

рожников погрузочных и Кагановичского отделения нашей дороги с провск-узел времени. В одном только депо Нижнедне- сейчас по угольными станциями Дебальцевского от- работают 25 паровозных бригад.

Днепропетровск.