8 ЯНВАРЯ 1941 г., № 8 (8416)

3

ПРАВДА



Письма в редакцию 

п а р т

и и н а я

ж и з н ь

О Б З О Р

П Е Ч А Т И

 АКТИВНОСТЬ И ИНИЦИАТИВА ЧЛЕНОВ ГОРКОМА Коллективность партийного руководства, предусмотренная Уставом ВКП(б), разви­вает инициативу и самодеятельность това­рищей, избранных в партийные органы, обеспечивает успешное разрешение народ­нохозяйственных и политических залач. Тульский горком партии поставил перед собой задачу помочь членам горкома принять активное участие в работе город­ской партийной организации. Товарищи, повседневно связанные с жизнью партийных организаций, имеют большой, годами накопленный опыт произ­водственной и партийной работы. Они активно участвуют в подготовке наиболее важных вопросов к пленумам и заседаниям   бюро горкома, проверяют выполнение при­нятых решений, стремятся проявить ини­циативу. Как известно, по Уставу ВКП(б) плену­мы горкомов и райкомов должны созы­ваться не реже одного раза в полтора ме­сяца. За последние 8 месяцев мы собира­ли пленум горкома 7 раз. На пленумах решались важнейшие вопросы: о проведе­нии в жизнь Указа Президиума Верховно­го Совета СССР от 26 июня, об учебно­воспитательной работе в городских шко­лах, о жилищном и культурно-бытовом строительстве, о постановке пропаганды марксизма-ленинизма в парторганизации Центрального района, о ходе подготовки к открытию ремесленных и железнодорожных училищ и школ ФЗО. Большинство членов горкома участвовало не меньше трех раз в подготовке материалов к пленумам и за­седаниям бюро. Рост активности членов пленума сказы­вается прежде всего в постановке новых вопросов на пленумах и бюро горкома, в стремлении подсказать горкому меры, необ­ходимые для подтягивания того или иного отстающего участка. Однажды в горком пришли члены пле­нума тт. Гуревич, Липодаев, Сержантова и посоветовали на очередном пленуме по­ставить вопрос о коммунистическом воспи­тании детей. Доводы они привели веские. Для того, чтобы выяснить причины неудо­влетворительной работы школ, горком на­правил туда 27 членов пленума и не­сколько бригал из партийного актива. В течение 20 дней товарищи изучали по­становку учебной и воспитательной работы в каждой школе. Был собран богатейший материал о работе органов народного обра­зования в Туле. Вскоре этот вопрос обсуждался на пле­нуме горкома партии. Выяснилось, что из­за плохой организации учебной и воспита­тельной работы в школах был большой отсев учащихся. Партийные организации ослабили внимание к жизни школ, шеф­скую работу вели формально, не напоми­нали коммунистам об их родительских обязанностях. Политико-воспитательная ра­бота среди учителей была поставлена неудовлетворительно. Плении коцкредное реше­ние по этому вопросу. Успеваемость уча­щихся к концу учебного года в школах повысилась на 12 процентов. Второй пример. В Туле совершенно не­удовлетворительно работали предприятия местной промышленности и промкоопера­ции. Программа по выпуску предметов ши­рокого потребления не выполнялась, каче­ство изделий было низкое. Предприятия местной промышленности и промкооперации не использовали большое количество отхо­дов с предприятий государсгвенной про­мышленности, а торговые организации го­ода вынуждены были ввозить товары ши­рокого потребления из других городов за гружая транспорт ненужными перевозками. На это обратили внимание члены горко­ма тт. Хрущев, Романов и Хлопиков. По их инициативе был подготовлен вопрос о расширении ассортимента товаров широко­го потребления. Предварительно члены гор­кома побывали на предприятиях местной промышленности и в артелях промкоопера­ции, обстоятельно познакомились с делом, провели совещания с партийными и хозяй­ственными работниками, лучшими стаха­новцами. Пленум горкома принял соответ­ствующее решение, которое проводится в жизнь. Предприятия местной промышленно­сти уже освоили ряд новых изделий шир­потреба. Но это только начало. Предстоит еще многое сделать, чтобы хорошо наладить работу предприятий местной промышленно­сти. Участвуя в руководстве жизнью город­ской партийной организации, проявляя инициативу и самодеятельность, члены гор­кома сами проходят большую политическую школу. Наиболее активное участие в жизни го­родской парторганизации принимают члены горкома тг. Рыкалова, Парамонова, Зотов, Семенов и другие. Тов. Зотов поставил пе­ред горкомом партии ряд вопросов, и в том числе о неудовлетворительной работе судеб­ных работников. Проверив деятельность на­родных судов, мы убедились, что некоторые судьи нарушали революционную закон­ность, Ряд народных судей был не только отстранен от работы, но и привлечен к уголовной ответственности. Эпизодические задания, которые одно время давал горком, не могли удовлетворить всех членов пленума. Члены выборного руководящего партийного органа должны активно участвовать в работе постоянно, а не только перед очередным пленумом. По­этому встал вопрос: как повысить роль членов горкома в руководящей партийной работе, как разнообразить их деятельность? Мы решили чаще привлекать членов гор­кома к проверке исполнения решений гор­кома. В самом деле, почему обязательно нало посылать инструктора на то или дрт­гое предприятие для проверки исполнения решений, если это с успехом может сделать член горкома? Так мы и поступаем. Члены пленума с большой энергией взялись за проверку выполнения решений. Например, тт. Зотов, Семенов, Кириллова, Саратов и Смирнова тщательно проверили, как Цен­тральный райком партии выполняет реше­ния обкома ВКП(б), горкома ВКП(б), а так­же свои собственные. Члены горкома тг. Фролов, Малыгин, Михайлова, Земпова, Семенов и другие проверяли, как выпол­няется решение пленума горкома о подго­товке ремесленных и железнолорожных училиш и школ ФЗО к учебному году. Они не ограничивались этим, но на месте ока­зывали практическую помощь в устранении неюстатков. Все училища и школы свое­временно и образпово полготовились к на­чалу учебного года. Недавно группа членов горкома проверя­о ла выполнение решения пленума горкома производстве товаров ширпотреба. Было бы неверно считать, что задача коллективного руководства, привлечения членов горкома к активной деятельности решена полностью. Недостатков в этой об­ласти еще немало. Об этом свидетельствует хотя бы то обстоятельство, что некоторые члены пленума не только не проявляют инициативу, но и с холодком относятся к выполнению партийных заданий. Необходи­мо добиться более активного участия всех членов горкома в помощи первичным парт­организациям в постановке партийно-мас­совой работы. Пленум горкома орган коллективного руководства городской партийной организа­цией. Привлекать членов горкома к актив­ной ной работе - значит всемерно укреплять партийную демократию, использовать при решении и обсуждении вопросов богатый практический опыт партийных работников В этом оила партийного руковотолно солоих успешного разрешения всех хозяйственно­политических задач. H. ЧМУТОВ. Секретарь Тульского горкома ВКП(б).

высокая дисциплинирОВАнность И ТРЕБОВАТЕЛЬНОСТЬ ГОРЬКИЙ, 7 января. (Корр. «Правды»). Смена тов. Николаева пришла на партсо­брание прямо от печей. При плане в 107 тонн смена выплавила 110 тонн стали. Сталевар тов. Бакаев дал скоростную плавку. Раньше из-за морозов и главным обра­зом нз-за необеспеченности шихтой мар­теновский пех завода «Красное Сормово» не выполнял плана. Успехи смены тов. Николаева, преждо отстававшей, начались после того, как работу этой смены обсудили на партийном собрании. Оперативнее стали работать командиры смены, партгруппорг тов. Би­рев взялся по-настоящему за дело. Открытое партийное собрание посвящено вопросу предстоящей XVIII Всесоюзной конференции ВКД(6) в задачам парторга­низации. Начальник пеха тов. Мочалов подвел итоги минувшего года. В пехе много мастеров скоростных плавок, и среди них коммунисты тт. Бакаев, Смирнов и Косу­хин. Увеличив на 15 тысяч тонн по сравнению с 1959 годом выплавку ста­ли, цех сэкономил 1,5 миллиона рублей. Но имеются еще большие резервы. Выступавшие на собрании резко кри­тиковали тов. Сидорова, который возра­жает бригалиру, не выполняет его распо­ряжений. Критиковали оставившего без присмотра кран тов. Сумарокова, крити­ковали мастеров и сталеваров, которые продолжают еще работать с прохладцей. Обер-мастеру тов. Кордюкову указали, что он дает иногда поблажку нерадивым ма­стерам. Обер-мастер дал слово, что впредь он будет требовательнее. Результаты высокой дисциплинированно­сти и требовательности мартеновцы видят ежедневно. Бригала тов. Косухина --- пе­редовая в цехе. Здесь указания выполня­ются быстро и точно. Успехам бригады тов. Косухина во мно­гом способствует повседневно проводимая партийно-политическая работа.  В подарок конференции мартеновцы обя­зались дать сверх полуторамесячного пла­на тысячу тонн стали. Собрания, посвященные предстоящей XVIII Всесоюзной конференции ВКП(б) со­стоялись и в других цехах завода, «Крас­ное Сормово». ОТЧЕТ РАЙКОМА О РУКОВОДСТВЕ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ АРХАНГЕЛЬСК, 7 января. (Корр. «Правды»). Бюро обкома ВКП(б) обсудило вопрос о руководстве Онежского райкома партии промышленностью. В Онежском районе - три лесопильных завода. леспромхоз, механизированный лесной пункт, рыбозавод и несколько предприятий местной промышленности. Из доклада секретаря райкома партии пов Вадково продияыяенилась неприглядная картина. За 11 месяцев 1940 года лесопильные заводы выполнили головой план на 65 пропентов. Задание по рубке леса выполнено на 76 процен­тов, по вывозке древесины --- на 80 про­пентов. Рыбная и местная промышленность  тоже работает плохо. Райком слабо занимался вопросами пар­тийно-массовой работы и повышения про­изводительности труда. Многие секретари первичных парторганизаций нарушали принципы единоначалия. Директор лесоза­вода тов. Ермолин издал приказ привлечении к административной ответ­ственности двух коммунистов-бракоделов. Секретарь партбюро тов. Артемов встал на защиту. Споры между директором и се­кретарем продолжались около десяти дней. Бюро обкома ВКП(б) отметило в своем решении, что Онежский райком неудовле­творительно руководит промышленностью.

С застоем, рутиной нужно бороться! Предупреждая работников промышленно­сти об опасности зазнайства и самодоволь­ства, Серго Орджоникидзе сказал как-то на заседании Совета при наркоме тяжелой промышленности: «Директор Карабашского завода говорил, что он почти перегнал Америку. По сове­сти говоря, у меня сразу возникло большое сомнение. Чтобы Карабаш перегнал Амери­ку? Как-то не верится! …В два раза хуже Америки работает Карабаш и тогда, когда программу выпол­няет и перевыполняет. На кой чорт нам нужно это хвастовство? Для того, чтобы полезть на печку?». К сожалению, еще до сих пор не переве­лись люди, любящие похвастать, готовые довольствоваться самыми малыми достиже­ниями. Имеются они и в редакции «Ураль­ского рабочего». Эта газета частенько за последние месяцы с исключительным само­довольством и без тени скромности оцени­вает технические сдвиги на предприятиях Свердловской области. Большевистская газета обязана высту­пать борцом за технический прогресс, звать вперед, к завоеванию новых позиций в тех­нике, непрестанно напоминать советским людям о необходимости «не увлекаться до­стигнутыми успехами и не зазнаваться» (Сталин). А редакция «Уральского рабоче­го» нередко поступает наоборот. О техническом прогрессе газета пишет не так уж мало. Но в своих выступлениях она не дает трезвой оценки положения на заводах. Достаточно где-либо хоть немного улучшить качество машин, как-то изменить конструкцию, ввести в производстве самое небольшое новшество, как «Уральский ра­бочий» готов без конца расточать похвалы этим предприятиям, трубить о «невидан­пой» побеле, «неслыханном» успехе. Верхне-Сергинский завод бурового обору­дования долгое время не мог наладить вы­пуска доброкачественных трехшарошечных долотьев для бурения на нефтяных промыс­лах. Наконец, в прошлом году заводу уда­лось освоить это производство, дать надеж­gные долотья. Это хорошо. Но зачем понадобилось ре­дакции «Уральского рабочего», теряя чув­ство всякой меры, восторженно расхвали­вать это скромное достижение, как небы­валую победу? В большом очерке газета сообщает чита­телям, что завод «создал замечательный инструмент, ска­зал новое большевистское слово в буро­вой технике». Но мало того. Тут же рядом, на той же странице, этот факт перепевается еще в трех заметках под громкими заголовками: «Отличные результаты». «Отгружаем новую партию». «Лучше бакинских». В последней заметке сообщается зачем­то, что «качество бакинского долота более низкое, менее стойкое…» Если бы «Ураль­ский рабочий» попробовал сравнить верхне­сергинские долотья с новейшими образца­ми, то выяснилось бы, что верхнесергинцы отстают, Существуют, оназывается, долотья, которые работают при вдвое больших ско­ростях и пагрузках. Своими ненужными и неуклюжими по­хвалами «Уральский рабочий» оказал верх­несергинцам поистине медвежью услугу. У газеты не оказалось уменья видеть не­сколько дальше сегодняшнего дня, бороться за подлинный технический прогресс. Так проскальзывает хвастовство на страницы «Уральского рабочего». В Свердловске есть станкозавод. По суще­ству здесь только-только начинают нала­живать производство современных станков. Редакция «Уральского рабочего», видимо, полагает, что она делает полезное дело, превознося чуть ли не до небес «высокую техническую культуру», «технический про­гресс» завода, где, как сообщает газета, «успешно сдали правительственной ко­миссии опытный образец горизонтально­фрезерного станка…». на шению новых проблем. Правильно. Сдали. Газета не упоминает лишь об одном --- станок этот осваивался заводе почти три года! При чем станки сходных типов давно уже выпускаются на других наших заводах. О каком же выдающемся достижении может итти речь? Разве таким результатом может газета удо­влетвориться? Она обязана не убаюки­вать техническую мысль, не замалчи­вать недостатки, не довольствоваться до­стигнутым, а остро вскрывать теневые стороны дела, бороться с провинциальной ограниченностью в технике, звать к рe Газета имеет благодарнейшее поле дея­тельности. Как известно, на Урале в третьей пятилетке должна быть широко развернута выплавка древесноугольных чугунов из руд, чистых от серы и фосфо­ра. Кажется, что уж эта важная государ-пруза ственная задача должна была привлечь внимание «Уральского рабочего». Ничего подобного! Газета не борется по-боевому за дальнейшее развитие уральской металлур­гии. В течение двух последних месяцев­ноября и декабря -- «Уральский рабочий» напечатал по этому большому вопросу лишь одну статью. Между тем эти пробле­мы заслуживают внимания газеты хотя бы потому, что, как констатируется в этой единственной статьеруется в этой «…уральские заводы в последнее вре­мя выплавляют древесноугольный чугун, главным образом, низших марок. …Это свидетельствует о напичии фак­тов некоторого застоя научно-исследова­тельской мысли метаплургов, тем более опасного сейчас, когда проблема древес­ноугольной металлургии становится чрез­вычайно актуальной». Газета должна была вести непримири­мую борьбу с техническим застоем, рути­ной, самоуспокоенностью в уральской ме­таллургии, всячески способствовать вне­дрению новой техники. Но редакция «Уральского рабочего» остается верна себе. В середине декабря в Свердловске состоя­лась конференция по развитию уральской древесноугольной металлургии. В ее работе приняло участие свыше 170 ученых, науч­ных работников, инженеров. Конференция обсудила 37 интереснейших докладов. А га­зета напечатала лишь две куцых информа­ционных заметки, главное содержание кото­рых заключается в том, что «конференция открылась» и «конференция закрылась». Да и на машиностроительных заводах Свердловской области не так уж благопо­лучно с техническим прогрессом. Об этом иногда вспоминает и редакция «Уральско­го рабочего». Но все выступления газеты по этому поводу поверхностны, беззубы, Шопотком сообщая о том или ином факте технического застоя, газета не пытается глубоко выявить причины, установить ви­новников отставания и драться за высокую технику. В передовой статье «Соревнование ма­шиностроителей» газета констатирует: «Нечего скрывать, что Урапмашзавод, Уралэлектромашина, Сысертский завод и др. в силу ряда причин иногда выпу­скают недостаточно совершенное обору­дование, не отвечающее требованиям технического прогресса…». В силу ряда причин! Каких? Газета о них умалчивает. О консерваторах, люби­телях почивать на лаврах редакции «Уральского рабочего» следовало бы ска­зать полным голосом. К этому призывают газету сами инженерно-технические работ­ники заводов. На совещании конструкто­ров, созванном газетой в конце декабря, товарищи говорили: «Следовало бы «Уральскому рабочему» и отраслевой печати сильнее пропаган­дировать ведущих конструкторов, нова­торов техники… «Уральскому рабочему» почаще сле­дует освещать вопросы техники маши­ностроения, помогать конструкторам…». Дельный совет. Законное требование.

ИЗЛИШНЕЕ ВЗВЕШИВАНИЕ ГРУЗОВ Огромное количество грузов перевозится железнодорожным, морским и речным транспортом. Нередко грузы в пути не­сколько раз перегружаются. Мешок сахара или муки, отправляемый, например, из Ук­раины в Грузию, немало претерпевает, пока дойдет до места. В Одессе его извлекают из вагона и отправляют на склад в порту, за­тем его везут по морю в Поти или Батуми, где снова отправляют на склад, потом сно­ва грузят в вагон. При этом мешок сахара взвешивают семь раз: на заводе, при пере­даче на железную дорогу, в порту перевал­ки, при погрузке на судно, при сдаче б Потийском или Батумском порту, при пере­грузке в вагон, наконеп, при выдаче клиенту. Ведет это к повреждению мешка, к пресловутым «утрускам» и потере саха­ра. Кроме того, из-за частого взвешивания замедляется темп погрузо-разгрузоч­ных работ. Следует прибавить, что это беспрерывное взвешивание грузов обходится государству в миллионы рублей. По скромным подсче­там, стоимость взвешивания грузов на мор­ском транспорте только в пределах Черного моря доходит до миллиона рублей в год. Своевременно было бы, на наш взгляд, поставить вопрос об упорядочении стандар­тов тары -- мешков, ящиков, бочек, в ко­торых транспортируются продукты. Созда­ние стандартов, улучшение качества тары и возможно даже наложение пломб на гру­зы, отправляемые в стандартной таре, поз­волит отказаться от многократного взвеши­вания груза. Достаточно будет взвесить мешок муки на мельнице, чтобы в дальней­шем не было больше необходимости в по­вторном взвешивании. На транспорте груз должен взвешиваться лишь в тех случаях, когда замечены следы хищения или порчи тары. Во всех остальных случаях груз в стандартной таре мог бы приниматься для перевозки всеми видами транспорта только по счету мест, с проверкой точности марок и соответствия стандартов. Одесса. Инженер Е. ГЕХТБАРГ. ЗАЧЕМ ВОЗИТЬ ГЛИНУ ЗА ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ? Стекольному и паровозо-вагонному за­водам в Улан-Удэ, Кокуйской судоверфи у города Сретенска (Читинская область) и некоторым другим предприятиям Восточ­ной Сибири доставляют огнеупорные изле­лия и огнеупорную глину за тысячи ки­лометров--из Часов-Яра. из Боровичей. Между тем в пределах Иркутской области имеется несколько месторождений огне­упорных глин и каолинов. Особый интерес представляет Трошковское месторождение, расположенное примерно в полутора кило­метрах от станции Половина Восточно­Сибирской железной дороги. Здесь можно добывать глины и суглин­ки для изготовления строительного кирпи­ча, пески, тугоплавкие глины, каолины и каолинизированные глины. К сожалению, Трошковское месторож­дение, где запасы каолина и глин дости­гают примерно 16 миллионов тонн, как следует еще не изучено. Трест «Сибфарфор», приступивший к эксплоатации Трошковского месторождения в прошлом году, использует только каоли­ны 1-го сорта. Остальное сырье, состав­ляющее около 75 процентов всей добы­ваемой горной массы, выбрасывается. Наркомат черной металлургии почему­то затягивает разведки. Использование Грошковского месторождения поэтому за­держивается. Для скорейшей ликвидации дальних пе­ревозок огнеупорных изделий и глин в Восточную Сибирь необходимо всемерно форсировать разведки Трошковского место­рождения. Это позволит быстро разрешить вопрос о комплексной разработке этого безусловно ценного месторождения. И. СТАНКЕВИЧ. Начальник отдела неметаллов Всесоюзного геологического фонда.

  

 





ческой бумажной переписки, кампанейской шумихи и маловато живого, конкретного руководства, мало помощи в проведении всех мероприятий работникам на местах, на линии. Но ведь руководство массово-политиче­ской работой среди железнодорожников не отдано на откуп политотделам. За состоя­ние этой работы также в полной мере от­вечают и территориальные парторганиза­ции. Транспорт давно перестал быть поло­сой отчуждения. Какой же существует контакт между территориальными партий­ными органами и подором? - В работе большинства политотделов дорог, говорил в 1935 году тов. Л. М. Каганович,--- имеется та отрицатель­ная черта, что они несколько отгородили железнодорожные партийные организации от местных территориальных парторгани­задий Это замечание не потеряло своей акту­альности и поныне. Оно в значительной мере относится и к политотделу Ленинской дороги. Работники политотделов очень ред­к0 прибегают к помощи территориаль­ных партийных организаций, считая, что последние, мол, плохо разбирают­си в транспортных вопросах и мало чем могут помочь политотделу и что вообще спокойнее живетоя, если никто не вмеши­вается со стороны. Чего стоит хотя бы сле­дующий факт. На территории Тамбовской области расположены три железнодорож­ных отделения -- Мичуринское, Тамбовское и Моршанское. В Тамбовском обкоме партии не помнят случая, чтобы политотдел об­ращался с просьбой помочь разрешить тот или иной вопрос, направленный на ожив­ление внутрипартийной работы на транс­порте. Нельзя не согласиться с секретарем Там­бовского обкома партии тов. Логиновым, когла он говорит, что руководители полит­отдела дороги, не желая советоваться с об­комом, проявляют зазнайство. Ну, а что же обком? Должен ли оп жвать мольбы о помощи со стороны полит­отдела? В некоторых территориальных парторга­низациях живут такие настроения: «По­литотдельцы к нам не ходят­ну, что ж, это их дело! Меньше хлопот». И ПАВЛОВСКИЙ, А.ДУНАЕВСКИЙ. Кочетовка­Мичуринск -- Тамбов.

писью начальника дороги тов. Бабайцева, заместителя начальника политотдела доро­ги тов. Страждина и председателя дор­профсожа тов. Ланьшина была получена новая телеграмма с предложением вклю­читься в соревнование с дорогой им. Дзер­жинского. Заканчивалась эта директива так: «Предлагаем немедленно обсудить эти обязательства на рабочих собраниях. 29 декабря по телеграфу сообщите фами­лии стахановцев, ударников, команди­ров, подписавших обязательства, и ко­личество принимавших участие в их об­суждении». нование в депо Мичуринск, как и на дру­гих предприятиях отделения, на скорую руку собрали митинг. Были оглашены обязательства, уже принимавшиеся не один раз в течение последних дней, выступили штатные ораторы, а затем в политотдел дороги полетела стандартная сводка: при­сутствовало столько-то, «охвачено» сорев­нованием столько-то. Кстати, о так называемом «охвате». Стремление отчитаться в стопроцентном охвате нередко приводит к извращениям принципов соревнования, к фальшивой массовости. Мы присутствовали при раз­говоре председателя месткома Мичуринско­го паровозного депо тов. Бабайцева с на­чальником топливного склада тов. Баевым. - Сегодня же нало оформить все до­говоры, - требовал Бабайцев. В кажлом договоре должно быть не менее трех обя­зательств. К вечеру добейся ста процен­тов, завтра слушаем твой отчет на мест­коме. Вместо того, чтобы по-настоящему руко­водить соревнованием, политотдел Ленинской дороги увлекается изданием трафаретных бланков договоров и обязательств. Стоты­сячными тиражами выпускаются в свет и рассылаются по линии печатные договоры на социалистическое соревнование на одну поездку, на период июль декабрь, на пе­По поводу очередного включения в сорев­рпод январь-июнь и т. 1. Очень часто эти договоры заполняются по шаблону. Со­ревнующимся не приходится думать нал содержанием обязательств, они преподно­сятся им в готовом виде. Зачастую от участника соровнования требуют одного: поставить свою подпись. Но бывает, что и это условие нарушается. Диспетчер паровозного лепо Кочетовка тов. Мацнев, имея под рукой не один де­сяток бланков договоров, решил «вклю-

доклады начальников хозпредприятий о выполнении Указа. Раздельно на оргсо­вещании политотдела, в райкомах, узло­вых парткомах, партсобраниях и бюро парторганизаций. Кузнецов», рез вая ния. нинцами?! 13 ноября газета «Гудок» опубликова­ла письмо машиниста депо Новосибирск тов. Лунина, в котором он рассказывал о том, как добился сокращения простоев паровоза на промывке. В связи с этим политотдел дороги рассылает всем полит­отделам отделений и секретарям деповских парторганизаций телеграмму в 342 слова. Буквально через два дня подор предлагает сообщить, какое количество паровозных бригад работает по методу Лунина. Еще че­двадня телефонный запрос, а затем но­телеграмма: дайте обобщающую развер­нутую сводку о размахе лунинского движе­Все усилия местных работников напра­вляются на то, чтобы удовлетворить «лю­бопытство» полора. Секретарь партийного бюро Кочетовского лепо тов. Кудрявцев со­общил, что по-лунински работают уже 36 машинистов. В политстделе отделения несколько усомнились в достоверности этого факта. О методах Лунина известно стало лишь два дня тому назад­неуже­ли 36 машинистов успели уже стать лу­- Ну, что же, - заявил тов. Кудряв­пев.- Если, по вашему мнению, я малость переборщил, то не возражаю, если вы со­кратите мои данные наполовину. Тогда уж никто не придерется… Важнейшая залача политотделов транс­порта­добиваться неуклонного подема социалистического соревнования среди же­лезнодорожников. Нельзя сказать, что по­литогдел дороги стоит в стороне от этого дела. Но бесспорно, что осуществляется оно лалеко не всегда правильно. В руко­водстве соревнованием много шумихи, па­ралности, бюрократизма. В прошлом году Мичуринское отделение заключило договор на соревнование с Гря­зинским отделением Юго-Восточной доро­ги. В торжественной обстановке были при­няты обязательства, но вскоре о них за­были, и выполнение договора ни разу не проверялось. В конце прошлого года было решено возобновить соревнование. Спустя несколько дней по директиве подора ми­чуринцы начали соревнование с железно­дорожниками Рязанского и Московского от­делений. Наконец, 28 декабря за под-

чить» в соревнование на одну поездну ма­шиниста Кирюшина. Задумано - сделано. Не поговорив даже с машинистом, диспет­чер заполнил от его имени договор и ука­зал, что Кирюшин обязуется вести поезд № 931 с технической скоростью в 35 ки­лометров в час. В стандартном договоре говорится, что результат своей поездки машинист просит «осветить в печатя». Ну, что же, попы­таемся это сделать. В Мичуринском отде­лении мы выяснили, что лиспетчер дви­жения тов. Абрамов в соревнование с ма­шинистом не вступал. Еще хуже того-со станции Кочетовка-3 поезд № 931 отпра­вился с опозданием на 18 минут. Впрочем, извращаются на лороге не толь­ко принципы социалистического соревно­вания. Не так давно политотдел решил взять под свой контроль теоретическую учебу руководящих кадров, оказать им помощь в облалении революционной теорией. Замы­сел сам по себе хороший, а осуществляет­ся он неправильно. К чему сволится помощь политотлела? В здании Управления дороги была найдена комната, в которой нет телефона. В этой комнате решили раз в неделю собирать командиров на учебу, так как это, лескать, , народ не организованный и поэтому само­стоятельно не учится. И вот еженедельно, по средам, заместитель начальника полит­отдела дороги тов. Морозов созывает на­чальников служб, направляется вместе с ними в отведенную комнату, запирает их там на замок и сам с ключом в руках бли­тельно следит за тем, чтобы в течение двух­трех часов никто не отрывал коман­диров «от работы над собой». Работники политотдела весьма удовле­творены тем, что наконец-то им удалось посадить за книгу нескольких начальников служб. Неужели таким образом они хотят организовать учебу командно-политическо­го состава? Из этой затеи ничего не вый­дет, дорогие товарищи! Политотдел Ленинской дороги не справ­ляется со многими стоящими перед ним задачами, хотя это далеко не худший по­литотдел на железнодорожном транспорте. Начальник политотдела тов. Кузнецов, его заместители, большинство инструкторов­энергичные, преданные делу люди. Они ра­ботают много, не считаясь со временем, но, к сожалению, не всегда от этого получает­ся прок. Беда в том, что в политотделе слишком много канцелярщины, бюрократи-

Стиль работы одного политотдела (От специальных корреспондентов «Правды») Два звонка. Через минуту уходит поезд.  Начальник политотдела Мичуринского от­деления тов. Панамарчук, волнуясь, стоит у ступенек вагона. Он должен ехать в Москву, а последние страницы месячного отчета еще допечатываются на машинке… Три дня и три ночи в поте лица тру­дились сотрудники Мичуринского полит­отдела, составляя отчетный доклад за ноябрь. И не только для них была страд­ная пора. Все партийные работники от­деления были привлечены к составлению различных справок, подбору фактов и цифровых данных. Написать отчет оказа­нелегким делом. Из политотдела Ленинской дороги была получена схема, по которой следовало в отчете ответить больше чем на 150 вопросов! Трехсуточное составление «всеоб ем­лющего» отчета в Мичуринске весьма яр­ко характеризует стиль всей работы по­литотдела дороги. Здесь влюблены в бума­гу. Канцеляршина нередко заслоняет жи­вое дело, и, пребывая в плену у писани­ны, многие политотдельцы не находят времени для того, чтобы по-настоящему руководить партийно-политической рабо­той на линии. На дороге есть десятки станций, разездов, путевых будок, где месяцами не бывали работники политотлела. В ап­парате политотдела дороги 42 человека, не считая технических сотрудников. В ноябре за прелелы Московского узла выезжало 18 человек, в декабре--31. Но, как правило, выезжая на линию, товари­щи ограничивались посещением политотде­лов отделений и в лучшем случае-непро­должительным пребыванием в таких узло­вых пунктах, как Мичуринск, Тамбов, Ряжск, Кочетовка, Рязань. Но и за сим следовал бумажный поток. Ин­структор подора тов Прилуцкий свыше двух недель был в Тамбове. Возвратясь в Москву, он писал локладные записки на­чальнику политотдела тов. Кузнецову и его заместителям. Таких записок было на­писано… семь. Большинство инструкторов подора глав­ной своей залачей считают-собрать по­больше фактов, составить докладную, а тамбудь что будет. Этому «стилю» под­ражают и работники политотделов отде­лений. и Начальник политотдела Тамбовского от­деления тов. Савельев за последние три месяца ни разу не выезжал на полевые станции и разезды. Зато в декабре он в течение шести дней находился в Москве. Вернувшись домой, тов. Савельев увлекся созывом различного рода совещаний и за­седаний. Их было 12. Инструкторы этого политотдела предпо­читают отсиживаться в Тамбове, где пол­меняют узловой партийный комитет. Не выезжая на линию, работники политотде­ла изучают жизнь первичных парторгани­запий главным образом по протоколам сводкам. Но и это «изучение» не всегда илет впрок. Знакомясь с протоколами собраний первичной парторганизации стан­ции Чемодановка, заместитель начальника политотдела Мичуринского отделения тов. Хололков обнаружил, что в этой первич­ной организации нарушается индивилуаль­ный принцип приема в партию. Еще 19 ноября тов. Холодков наложил резолюцию: «Тов. Климонову. Сообщите, что решение собрания противоречит указаниям ЦК ВКП(б) и велет к огульному вовлечению в партию». Прошло больше месяца, наступил новый год, а парторганизации все еще не указа­но на допущенную ею ошибку. «Нехватает времени выезжать на ли­нию», такие жалобы можно услышать и в политотделе дороги, и на местах. Жало­бы небезосновательны, но на что же тра­тятся энергия и силы политотдельцев? Добрая половина рабочего времени ухо­дит на различного рода писанину. В прошлом году политотдел Мичуринского отделения получил около 1.000 телеграмм. Если умножить эту пифру на шесть (на дороге 6 отделений), то нетрудно себе представить, какая огромная бумажная ла­вина движется на места из Москвы и телеграфу. и по почте. В иные дни Мичуринск поступает по 8--10 телеграмм. Почти в каждой из них содержится требо­вание: дать информацию, прислать свод­по в ку и т. д. Вот образцы телеграфного руководства: «Начальникам политотделов отделений, секретарям узловых партийных комите­тов. Сообщите немедленно телеграфом, сколько раз со времени издания Указа от 26 июня парторганизации слушали



b

10

3 1 TO 1.