Москва, Кремль Народный Комисвар финансов УССР тарь партбюро Наркомфина УССР месткома Наркомфина MER НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ФИНАНСОВ УКРАИНСКОЙ ССР тов. САХНОВСКОМУ ПАРТБЮРО НАРКОМФИНА СЕКРЕТАРЮ 4 tos. OCbIKA . ПРЕДСЕДАТЕЛЮ МЕСТКОМА тов. МАГАЗАНИК . Прошу передать работникам финансовой системы ae Председателю Г осударственного `’Комитета Обороны —— товарищу СТАЛИНУ `” Лерогой и любимый Иосиф Виссарионович! Воодушевяённые победами Красной Армии, работники финан- совой системы Украинской ССР собрали из личных сбережений в внесля на строительство танков п самолётов 1.106.755 руб- лей. Поступление средств продолжается. Пусть наши воины на _ грозных машинах, построенных на эти средства. беспощадно гро- мят и уничтожают фашистских захватчиков. = : Желаем Вам здоровья и многих лет жизни. САХНОВСКИЙ, секре- ОСЫНА, УССР МАГАЗАНИН. ПРА Москва, Кремль ВАВСМ обещали Вам детей фронтовиков. лолежь Калининской пудов хлеба, 34.005 председатель. детских столовых и 9 сверхилановых тектаров в фонд помои детям. Желаем Вам, ролной Иосиф Виссарионович, доброго здоровья п многих лет жизни во славу процветания и могущества нашего (Советского Отечества. . Секретарь Калининского обкома BIRCM H. MBAHOB. КАЛИНИН Украинской ССР, собравшим 1.106.755 рублей на строи- тельство танков и самолётов, — мой братский привет и благодарность Красной Армии. ° Москва, Кремль. Сообщаем Вам, Иосиф Виссарионович, что комсомольны и м0- брала в фонд помощи детям 4.188.048 рублей деньгами, 36.199 скота. 272.203 литра молока, много других нролуктов, а также обуви, олежлы и белья. За это же время в области открыто 56 СЕКРЕТАРЮ КАЛИНИНСКОГО ОБКОМА Верховному Г. ‘лавнокомандующему Маршалу Советского Союза товарищу СТАЛИНУ Лорогой Иосиф Виссарионович! Считая заботу о семьях наших воинов своих священным дол- гом, комсомольны и мололежь Советского Союза в канун 25-летия окружить ностоянных вниманием и заботой области вместе о всеми трудящимиея с9- пудов картофеля и овощей, 1.400 голов межколхозных детских домов, засеяны сотни ВЛКСМ тов. ИВАНОВУ ны Прошу передать комсомольцам и молодежи Калинин- ской области, собравшим 4.188.048 рублей деньгами, И. СТАЛИН. хлеб, картофель, овощи, скот, молоко и другие про- дукты в фонд помощи детям фронтовиков, — мой горячий привет и благодарность Красной Армии. _ Председателю Государственного Комитета Обороны Маршалу Советского Союза товарищу СТАЛИНУ Вобдушевяённые замечательными победами родной Красной Армии, которая пол Вашим мудрым волительством успешно гро- неменкие полчища и очищает советскую землю от фашиет- ской нечисти, трудящиеся города Рязани внесли в фонл обороны страны на стролтельство танковой колонны 2:351.000 рублей. MuT Hocrynaenne срелетв продолжается. Рабочие. инженерно-технические работники, служащие и все Вам. родной товаращ Сталин, трулящиеся города Рязани шлют сердечный привет и пожелания долгих лет шей отчизны. Секретарь Рязанского городского комитета ВКП(б) АТУРИН, Рязанского городского Совета депу- прелседатель исполкома татов трудящихся АНДРЕЕВ. РЯЗАНЬ СЕКРЕТАРЮ РЯЗАНСКОГО ГОРКОМА ВКП(б) тов. АТУРИНУ ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ИСПОЛКОМА ГОРОДСКОГО СОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ тов. АНДРЕЕВУ Передайте трудящимся города Рязани, собравшим 2.351.000 рублей на строительство ны, — мой братский привет и благодарность Красной Армии. Москва, Кремль товаришу СТАЛИНУ Лорогой Иосиф Виссарионович! Колхозники колхоза «Красное Знамя», Хорольского района, Полтавекой области’ от души желают помочь героической Врас- ной Армии. Для быстрейшего уничтожения банлитов вносим из своих личных сбережений 170.000 рублей «Освобождённая Полтав- на строительство. танковой колонны _ шина». По поручению колхозников ского района, становлением своего колхоза. хами. нашей доблестной Красной Армии, желая всеми силами помочь фронту быстрее разгромить немецких захватчиков, отчис- лили от своих доходов и лячных сбережений Просям наши средства принять в-фонд победы Ерасной Армин для укрепления бронетанковых сил. По поручению колхозников и колхозниц жизни на благо на- И. СТАЛИН. Москва, Кремль Председателю Государственного Комитета Обороны товарищу С ТАЛИНУ Дорогой Иосиф Виссарионович! Колхозникя и колхозницы колхоза «Мирный труд», Дзержин- Курской области, не щадя сил, работают над вос- Воохущевлённые блестящими успе- 103.700 рублей. Предеёдатель колхоза БЕЛОЗЕРОВ. КОЛХОЗ «МИРНЫЙ ТРУД», РЯЗАНСКОГО танковой колон- И. СТАЛИН. немецко-фашистских Москва, Кремль Иосифу Виссарионовачу СТАЛИНУ Дорогой Иосиф. Виссарионович! Гевоическая Красная Армия освободила наш он, Черниговекой области, от немецких варваров. меновского райпотребсоюза, горя желанием помочь героической Красной Армии быстрее разгромить фашистских стервятников, внёс в онл строительства танковой колонны колхозник» 33.000 рублей. Сбор средств продолжается: Председатель Семеновского райсоюза инвалид Отечествен- ДЗЕРЖИНСКОГО РАЙОНА, КУРСКОЙ ОБЛАСТИ ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОЛХОЗА тов. БЕЛОЗЕРОВУ Передайте. колхозникам «Мирный труд», собравшим 103.700 рублей на строи- тельство танков, — мой ность Красной Армии. и колхозницам колхоза братский привет и благодар- И. СТАЛИН. Семеновский рай- Коллектив Се- «Черниговский ной войны ХУРСЕННКО Яков Лазаревич, секретарь первич- ной организации ЛКСМУ ДУНА Нина Пазлозна. Председатель сельсовета КОСТЕННО, ХОРОЛ, ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ СЕМЕНОВКА ЧЕРНИГОВСКОЙ ОБЛАСТИ КОЛХОЗ «КРАСНОЕ ЗНАМЯ» НОВОЧАНСКОГО СЕЛЬСОВЕТА ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СЕЛЬСОВЕТА тов. КОСТЕНКО Передайте колхозникам и колхозницам колхоза «Красное Знамя», собравшим 170.000 тельство танковой колонны «Освобождённая Полтав- щина», — мой братский привет и благодарность Kpac- ной Армии. ‚В результате побед героической Красной Армии от врага освобождены почти вся Украина, Молдавия, Ленинградская и Калининская области, значительная часть Белоруссии, освобождён Крым. Недалёк день, когла. вся советская земля будет очищена от гитлеровской нечисти. Озлобленный поражениями враг пытает- ся затруднить побехоносное. наступление Брасной Арини. Чтобы нарушить снабжение наших воинов боеприпасами, снаряжением, резервами. нарушить связь советского тыла с фронтом, немцы разрушают железнолорож- ные сооружения в таких масштабах, каких не знала ни одна война в прошлом. Советский транепорт с честью: преодоле- ‘вает трудности военного времени. Партия и советское правительство принимают все меры лля быстрого восстановления хозяй- ства фронтовых ‘и прифронтовых лорог. В первомайском приказе Верховного Главно- хоманлующего Маршала Советского Союза товариша Сталина говорится, что только за истекший год ветупили в строй десятки новых железнодорожных линий и мостов. По указанию товарища Сталина в начале 1912. гола в системе НЕПС была создана елиная организация по восстановлению же- лезных дорог — Главное военно-восстано- вительное управление, имеющее свои мощ- ные организации пря фронтах и подсобные предприятия и базы в тылу. Деятельностью управления повселневно руководит. народ- ный комиссар путей сообщения 1. М. Кага- ноВИЧ: За истекший период Великой Отечествен- ной войны восстановлено более 30.000 кило- метров главных железнодорожных путей, свыше 2.500 станций и раз’ездов, более 1.000 больших и средних мостов общим про- тяжением свыше 90.000 метров, 4.500 ма- лых мостов и труб. Общее протяжение восстановленных мостов, тоннелей и труб составляет 170.000 метров. Вроме oro, возрождены сотни паровозных депо и пунк- тов водоснабжения, лесятки железнолорож- ных электростанций, почти заново. построе- но 33.000 километров. столбовых и 250.000 СЕКРЕТАРЮ рублей на строи- танковой колонны братский привет и И. СТАЛИН. } eS SS Восстановление железных дорог в освобожденных районах ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СЕМЕНОВСКОГО РАЙСОЮЗА тов. `ХУРСЕНКО ПЕРВИЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ЛКСМУ тов. ДУКА Прошу передать работникам Семеновского райпо- требсоюза, собравшим. 33.000 рублей на строительство «Черниговский колхозник», — мой благодарность Красной Армии. И. СТАЛИН. ЕДЕ э ряд других об’ектов железнодорожного средних мостов протяжением в 12.000 мет- хозяйства. . В тяжелые дни блокады Ленинграда была построена 3a один зимний месяц же- лезная дорога протяжением в 31 километр, обеспечившая полвоз продовольствия, боевой техники и боеприпасов для защитников города-героя. В настоящее время почти все железно- дорожные линии, освобожяённые от немед- ких захватчиков, открыты лля движения псезлов, обеспечивают бесперебойную связь тыла с частями ‘Красной Армии и спо- собствуют возрождению всего народного. хозяйства в освобождённых от немецкой, оккупации районах. . : ! Восстановительные работы на железно- дорожном транспорте требуют 060бой чёт- кости. особого напряжения сил и высоких темпов. Чтобы постоянно снабжать pout всем необходимым, военные железнодорож- ники должны итти. велед за Красной Арми- ей, создавать належные коммуникации для успешного наступления. Товаринг Сталин указывает, что «в деле своевременного под- воза на фронт вооружения, огнеприпасов, продовольствия, обмунхирования и т. д. роль транспорта является решающей». — Эти темпы непрерывно нарастали благо- даря настойчивому совершенствованию приёмов п организации работы, повышению квалификации рядовых бойцов, примене- нию новой техники. Вобстановление желез- нодорожных путей илет сейчас в три раза быстрее, чем в 1942 году. Исключительно сложную и чрезвычайно важную залачу представляет восетановле- ние мостов. Можно быстро исправить путь на лесятки километров, но если не пост- роить так же бысто взорзанный через реку мост, то лважение нэ» участке заета- порится. Решаль эту задачу приходится в условнях ‘очель сложных. Шреололевая трудности и He считаясь ни 6 какими опасностями и жертвами, наши мостовикя научились в этих условиях быстро решать сложные технические задачи, досрочно вы- полнять залания военного командования. Достаточно привести такле данные: в 19432 -проводо-километров линий бвязи и целый году было восстановлено 130 больших з ров, в 1943-году—550 мостов протяженя- ем в 48.000 метров, а за 4 месяца текущего года — 300 мостов общей длиной более 25.000. метров. Смелое внедрение новой техники и но- вых приемов работы помогает мостовикам ускорять строительные темпы. В 1941 га- AY пря восстановлении отдельных MOCTOB строители в среднем возволили за сутки 6—8 метров моста, а теперь возводят 32—34 метра. Мостовики олного управле- ния, возглавляемого Героем Сопиалистиче- ского Труда тов. Кабановым, построили железнодорожный мост длиной 1.100 мет- pop 3a 13 дней. Или такой пример. Находясь пол артил- лерийским оботрелом в нескольких кило- метрах от линии фронта, коллектив же- лезнолорожников, возглавляемый Героем Сопиалистического Труда тов. Зубковым, построил большой леревянный железноло- рожный мост, возволя за каждые сутки 120 метров. Необходимо подчеркнуть, что такие ус- пехи достигнуты в результате тщательно проводимых поаготовательных работ, 0- воения новых конетрукций, новой техни- ки и широкого использовавия местных ре- cypeos. За период Отечественной войны тыловые и фронтовые мостовые базы и мостовые заводы изготовили многие тысячи деревян- ных и металлических пролетных строений й крупных частей опор, для чего потребо- вались десятки тысяч тонн металла и сот- ни тысяч кубометров леса. Созланы новых, более экономные и прочные мостовые - кон- струкции — многорешетчатые фермы, раз- борные мосты, металлические опоры, позво- ляющие на 30—40 проц. сокращать рас- ход металла, значительно упростить пр- несе изготовления и монтажа конструк- ций. Созданы новые конструкции кранов для установки на место отдельных частей моста, вес которых может достигать 60 тонн. Консольный кран позволяет устанав- ливать на опоры пролетные строения дли- ной ло 27 метров за 2—3 часа. Широко применяются на строительстве See eee ee ea Se Уборка ячменя в колхозе имени Сталина (Узбекская СЕР, Избаскентский: район). стахановки Ш. Урманова ин Фото М. Ненсона. (ТАСС). Жнут А. Умарова. В Исполкоме Моссовета Исполком: Московского- городского - Совета на последнем своем заседании рассмотрел вопрос с благоустройстве рынков столицы. Как сообщил: начальник Управления рын- ками тов. Борискин, затрачены значитель- ные средства на капитальный ремонт с0- оруженяй рынков. Увеличивается количе- ство участников колхозной торговли; зна- чительно возрастает. завоз. сельскохозяйст- венных продуктов. Затем был заслушан отчёт начальника Управления бытового обслуживания насе- ления тов. Воронцовой. a3 Исполком утвердил мероприятия, кото- рые должны способствовать коренному улучшению бытового обслуживания труля- нгихся. В частности, решено усилить, кон- троль за работой мастерских и комбинатов бытового обслуживания, упорядочить учёт п отчётность во себестоимостя ремонтных работ, к 15 июля организовать. при Упра- влении бытового обслуживания мелкоопто- вую базу по снабжению мастерских собет- венным сырьём. До конца гола откроются новые предприятия, в частности крупные комбинированные мастерские, во Которых уожно будет отремонтировать обувь, олеж- AY, почистить платье, побриться. Во всех мастерских вводится обязательный техми- нимум. усиливается подготовка портных, сопожников, часовщиков. 3 th Новый выдающийся рекорд горняка Голоколоссва РОВЕНЬКИ (Ворошиловгралская область), 7 июня. (ТАСС). Знатный зарубщик шахты № 28 «Венгеровка» треста «Фрунзеуголь» Лука Тихонович Голоколосов за 5 месяцев выполнил две с половиной годовых нормы, выдав сверх плана 1.500 тонн антрапита. Вчера знатный шахтер установил Новый выдающийся рекорд. За смену он прошёл 30 погонных метров лавы, выполнив норму на 5.357 процентов. Такой небывалой про- изволительности Голоколосов достиг в ре- зультате олновременного осуществлення веего комплекса работ — бурения, отналки, зарубки, отбивки. Весть а замечательном достижении Гело- волосова быстро облетела вее шахты треста. Caelya примеру мастера угля, зарубщик Румянцев на шахте № 27 прошёл за смену 8 метров штрека, выполнив норму на 2.353 процента. На состоявшемся на «Венгеровке» митин- те товарнщи по’работе горячо приветство- вали знатного горняка. Тов. Голоколосов дал обязательство до конца года выполнить еще четыре годовых нормы и передать. свой опыт молодежи. 50 недавних его учеников, ра- ботающих сейчас по новому методу, значи- тельно ‘перекрывают нормы. свайные дизельмолоты для забивки свай, электрическое н пневматическое — сверле- ние ‘дерева, подвесные дороги, кабель-вра- ны лдя транспортировки материалов: Все эти организационные и технические усовершенствования позволили в 1943 го- ду и в первые месяцы нынешнего года вы- полнить болышой 0б’6м работ‘ на фронтовых магистралях. Кроме того, с помошью вобста- новятельных поездов и мостовых батальо- нов железнодорожники выполняют большие и сложные работы по строительству крун- ных мостов на тыловых коммуникациях. Пол вуковолством инженеров тт. Кон стантинова и Колоколова в короткие сроки построены два больших моста протяжением более 2.000 метров. При выполнении ‘этой ответственной задачи, вевьма сложной тех- нически, ‘потребовалось забить 3.500. свай, изготовить. и. емонтировать 1.300 < тонн кубических метров лесоматериалов, делать сложные монтажные работы, занные с под’емом и перевозкой по метров. Высоков мастерство, ° большие возглавляемые тт. ко, Молокановым, и мостовые _ железнодорожных войск, ге командирами тт. Шаповалов, Вейцман, Петров, Вольшие трудности приходится преодо- левать нашим путейцам. Отетупая, враг разрушает земляное полотно, взрывает рельсы, стрелочные переводы, ломает шиа- Легче смонтировать и проще эксплоатиро- лы. Весь этот лом приходится перерабаты- вать на месте и пускать в дело. ные и рельсообрезные передвижные ки. ; Массовому разрушению железнодорожная связь ‘и являются ареной ожесточенных боев, роте они ia ake Lea рынка нк нашям CBASHCTAM, не. позво- рабочей силы, распределение материалов и металлоконструкций, переработать 32.000 оборудоваия. Олнако благодаря самоотвер- про- женной и настойчивой` работе связисты на- свя- холнли выход из положения и сумели на- воле ладить всю связь на Февобожденных лоро- 15% больших ферм, длиной от 45 до 110 Pax. темпы, ханизации, связисты облегчают свой трул организованность и смелость; техническую И. ускоряют темпы работы. Применение па- сметку показали коллективы мостовиков, дающей стрелы дли установви столбов, руч- Зингоренко, Баренбойм, НоГо бура, ускоряющего копку ям для этол- Кузнецовым, Артеменко, Семиных, Шепет- бов, снепиального кантовщика и перенос- батальоны Чика столбов, термитно-муфельной сварки . Вихарев, эффект. За голы войны были разработаны Лайн, Шитков, Огирев, Скала, Заболотный. Новые виды озлегченней н переносной ал- Макси- мально используя местные материалы, ре- Рализовать работу нашего транспорта монтируя громадное количество рельсов и Том. или другом участке. Отдельные вос- стрелочных переводов, путейцпы стараются СТанавливаемые об‘екты по нескольку раз быть в первых рядах восстановителей же- В день подвергались лезных дорог. На путевых работах с усте- Нодорожники самоотверженно хом действуют рельсообрезные и рельсо- Правляли разрушенное, не хпуская хли- сварочные поезда и летучки, находят птиро- Тельных перерывов хвижения. кое применение моторные рельсосверлиль= стан- ственному восстановлению железных дорог подвергаются ‘колейные дороги в прифронтовой полосе, eat > сигнализация, которые во многом способствовали успеш- особенно на тех узловых станциях, которые ным операциям Красной Армии. На тавих станциях после ухода немцев ли- мерах по восстановлению хозяйства в рай- Председатель правления колхоза «Зерно- вая фабрика» тов. Шульгин доаго исная тоговор, завлюченный MTC ¢ колхозом на 1944 год. Но потом вспомнил: — Ero забрали в МТС, чтобы внести поправки, да так и не возвратили. Странно. В самый разгар посевной %0- ‘говор оказалея не оформленным, ве приня- тым общим собранием колхозяинов. Не оказалось в правлении колхоза и до- говора, действовавшего в претзом толу. 06а экаемпляра его взяты конторэй МТС и не возвращены. Проверка выполнения 00яза- тельств не производилась. Ня кол&03, ВИ работникя МТС не знают, выполнен ли д0- говор. = = Ражнейший документ, являющийся осно- вой деловых взаимоотношений между госу- дарственным предприятием и артелью, ленную бумажку. В остальных 14 колхозах, обслуживае- чых МТС имени Вильямса, Мамлютского района, то же самое. Договоры, заключенные на 1943 г.; наплиеь лишь в четырех колхо- зах. В 6 колхозов их так и не посылали, они лежат в конторе МТС. По 4 колхозам хотоворов не оказалось вовсе. Договор с коя- хозом «Заря многополья» не был даже под- писан. Я — Эт наша техническая недораоотЕа, — заявляет лиректор МТС тов. Серебрянский, Но только ли в «технической недоработ- ке» дело? Ведь МТС——это не прокатная база сельскохозяйственных машин, а прехприя- тие, призванное быть организатором comma дистического сельского хозяйства. Договор МТС с колхозом предусматрязает, не только выполнение определенного об’ема работ для колхоза: но и предявляет свои требования в зптельнаму хозяйству. Не является ли ненормальное отноте- ние к договорным обязательствам началем той организационной разбелтанностн, кото- рая присуща МТО им. Вильямса и ряду 06- cxymupaémprx ею колхозов?. Обратимся в фактам: Е i Вот даговор за прошлый год © колхозом «Молодая гвардия». В нем обозначено, сколько МТС производит своими травторами и сельхозматинами весновспалики, подни- маст паров л зяби, какие выполняет работы по уходу за посевами, сколько уберет зер- новых. Все это точио выражено в гектарах. Но пунЕТЫ договора, определяющие качество и сроки выполнения обязательств, остаются незаполненными. Неизвестно, BO сколько рабочих дней и в какие календарные сроБи МТС выполняет ту. или иную работу. ITO уже не техническая недоделка. Отсюда именно берет своё начало то явление, что МТС ежеготно затягивает сроки сева, не ВЫ- полняет плана подготовки земель под уро- жай слелующего года. a В тракторной бригале колхоза «Молодая гвардия» мы’ спросили тракториста Федора Сызгалова, в какие календарные сроки он должен выполнить установленный на нери- вл весенней посевной минимум тракторных работ. — Срогов пё знаю, — ответил он.— Но вперели дней много — выполню. 3 А вель он, трахторист, является практи- ческим исполнителем договорных обяза- тельств, и для него строго обусловленные Ka- лендарные сроки имеют немаловажное зна- чение. Пренебрегать этим— значит пускать хело на самотек. _ i Не оговорены в дёховоре и обязательства колхоза перел МТС. В нем не заполнены да- же такие пункты: сколько колхоз выделит рабочих рук и тягла для обслуживания тракторной бригады, в какие сроки он 0бя- зуется отремонтировать землеобрабатываю- ший и уборочный инвентарь, какче будет соблюдать севообороты, сколько гектаров Kegon под семенные участки, сколько бу-. дет сеять сертовыми и яровизированныхя семенами, какое количество заготовляет и превратился в пустую, ради формы состав-! 8 ИЮНЯ 194 ИИ 4.r., № ata 137 (9534 Тк Же: Е Важнейний документ преврашён ‘в пустую бумажку вывозит на поля местных удобрений, на ка- кой плошадя проводит межрядную обработ- ку и прополку посевов. Больше того, — хо- товорон не отмечены даже сроки, в какие колхоз обязан производить денежную и на- туральную оплату 22 работу МТС по прех- авляемых счетами выплату“ гарантяйного минимума трактористам. Договоры на 1944 год также 20 сих пор не оформлены, заполненные бланка лежат в вонторе MTC. Все это отнюдь He праздные вопросы. Требования, предусмотренные — хоговароу, нельзя расематривать как простую формаль- ность. которой можно ‘пренебрегать. До- говор — закон. Обоюдные обязательства — первоначало болыной и важной работы, вы- полнение которой должно быть организовано на основе широкой проверки и. взаимной принциниальной требовательности, В мух заключается органнзаторская работа МТС, что она не только требует от колхозов стр- гого соблюдения договорных условий, в помогает колхозам вызюлнять их. Директор МТС ‚и председатели колхоз должны (это предусмотрено специальных пунктом договора) ие меньше двух. раз в My отчитываться на общих собраниях членов колхоза о выполнении договора. МТС и вла- хозы вправе также организовать рейлы, об- пественные смотры, взаимопроверку вы- полнения отдельных, наиболее важных пунк- тов договора. Это. не. соблюдается. За послех- ние три года ня директор МТС. ни прехсела- тели колхозов не отчитывалясь ни в одно колхозе. А разве все идет хорошо, разве He 0 чем поговорить с колхозниками? Колхозы мало проявляют заботы о механизатор- ских кадрах. Машины подчас доверяют неподготовленных людям, а опытные трас- тористы используются на других работах. Задерживается натуральная оплата тракт- ристам. В колхозах, обслуживаемых MTC им. Вильямса, в свое время был введен тра- вопольный севооборот, приносивший выс- кие урожаи. Теперь поля перепутаны, ие Co- блюдается порядок размещения культур. №- севы проязводятся на старых, выпаханных, засоренных землях. В ‘результате колхозы получают низкие урожам. МТС также осталась в долгу перед колхо- зами. В прошлом году план пох’ема паров был выполнен всего лишь на 40 проце тов, а взмет зяби — на 24 процента. Пря- чин уйма; многие зависят. от’ волхозов, и 0 них лолжны бы знать колхозники. Невнимание к договорам наблюдается 1 с0 стороны районных организаций. В теч ние двух последних-лет Мамлютским райо- ветом не было рассмотрено и зарегистриро- вано ни одного договора. Это значит, что два года подряд’ договоры между МПС в колхозами являются юрилически непразо- мочными документами, не имеющими исвА- вой силы. Районный земельный отдел за это врехя ни разу не проверил выполнение хоговор- ных обязательств между МТС и колхозёми, Когда секретарю Мамлютского райкома партии тов. Козик сказали, что п п910ж6- нию хиректор МТС и председатели колхозоз обязаны систематачески отчитываться пз- ред колхозниками о выполнении хоговора н что ни один из трех директоров МТС ни рз- зу не отчитывался в течение 3 лет, о был удивлен: : — А разве такой порядок существуем? Да, такой порядок существует, и руково- дителю партийной организации 66л1565- хозяйственного ‘района следовало бы ® этом знать, и не только знать, но и сти этот неплохой порялок. Мамлютевий район не является, к CORI лению, исключением. Г; ГАРКУША. (Kopp. «Правды»), Северо-Казахстачежая область. як 65 тысяч голов скота — освобожденным районам Украины и Белоруссии ОМСК. 7 июня. (ТАСС). Колхозы и с08- рогатого скота, овец и свиней. Более 25 хозы области выделили в нынешнем году тысяч уже переданы по назначению. для освобожденных районов Украины и нейные сооружения связи выглядели . Ha- столько хаотично, что их. нужно было строить заново. Нз многих перегонах стол- бовые линии связи немцы разрушали си- лами специальных команд. Нз взорванных столбах и семафорных мачтах изоляторы оказывались разбитыми. траверсы поломан- ными, семафорные крылья и Фонари не- POLHbIME. На многих участках подорванные столбы перепиливалясь на части; провода увозились или разрезались на куски; всю станционную аппаратуру, всё оборудование связн и сигнализации, как правило, немцы УвоЗили: Разрупения, е ‘которыми приходилось ляли иной раз предугадать заранее харак- тер и 0б’ём восстановительных работ, что затрудняло предварительную расстановку Умело пользуясь средствами малой ме- провоюв дает’ большой ‘производственный паратуры связи — хиспетчерская распоря- длительная станция, безбатарейные тете- фоны, которые можно быстрее установить, вать. Враг делал огромные усплия, чтобы па- Ha бомбежке. Но желез- вновь иС- Наряду с большой работой по непоерех- ‘построены новые ширококолейные и узко- В своем постановления «0 веотложных P tJ Героя Социалистического Труда. Бе- ‘ближайшее время будет отправлен 07815 лоруссии около 65 тысяч голов крупного ной скот. Se a eo ee ee онах, освобожденных от немецкой ORRYIA пии» Совнарком СССР. и ЦК ВАП(б) побта- вили перед НЕНС, местными партийными 1 советскими организациями важвую 341- ay — быстрейшее восстановление и строЕ- тельство вокзалов, станций, путевых казару, будок и других об’ектов на освобожженных бт противника железных дорогах. Железно- дорожники успешно выполнили это задание. Командиры и офиперы специальных &- лезнодорожных формирований, м0ст0п0ез10Вь мостовых батальонов, инженеры-мостовяки # путейцы, монтажники, плотники, связисты и другие специалисты и рядовые бойцы по- казали и показывают образцы стойкости 2 мужества, умение оперативно и самоотвер- женно решать и вынолнять сложные 3814* чи, которые стдват перед ними партия и 0р8- вительство. Работа восстановителей и строителей же- лезнолорожного транспорта noryunsta BECO кую оценку партни, правительства, личео товарнща Сталина. Указами Президиума Верховного Совета Союза ССР за успешнее выполнение заданий правнтельства я Boee ного командования по восстановлению At лезных дорог и проявленные при этом стоЕ- кость и мужество тысячи железнолорожви- ков награждены орденами и медалями. dy шим из них присвоено почетное звание Эта оценка обязывает нае работать ее упорнее, с большим напряжением. Мы 06я- заны хорошо подготовиться & хальнейшия работам. Перед нами стоит колоссальная задача капитального восстановления желез водорожного транспорта в освобожленных районах, увеличения пропускной сособяо- сти лорог. Она потребует еще лучшего ус вершенствования техники и организания [3 бот, широкого перехода на индустриально скоростные методы строительства, создания специальных заводов. Восстановители и строители железных 10- рог готовы выполнить: любое задание партия, правительства, товарища Сталина. Совет“ ские железнодорожники гордятся тем, что 8 великой освободительной GuTBe ¢ HOMeHKENE захватчиками они помогают Красной Армия успешно громить ненавистного врага. Само- отверженной работой они еще раз докажут свою беззаветную преданность советской Родине, великому Сталину. И. ГОЦИРИДЗЕ. Заместитель наркома, вице-генерал- дирсктор путей сообщения И ранга. НЙ ам serial 0) уз pe gout YH oa BY за ум ИЯ fun pron yy YA oi (OBB. Kana вм д АЯ Ее, 9 Ot? B а j ea au) ВЯ тех LL. diesel аи Ч НИС ки n=l, ВК waa peek аа № [нов Tina an Dyna itt cena teu