7 октября 1944 г., суббота №
239 (1806) КРАСНЫ И ФЛОТ Капитан 1 ранга В. ЧЕРНЫШЕВ
НАДВОДНЫЕ НОРАБЛИ В СОВРЕМЕННОЙ но ясного представления об оперативнотактическом использовании этих кораблей привело к большому разнообразию в элементах защиты, скорости хода и дальности плавания первых «вашингтонских» крейсеров, спущенных на воду в странами. Крейсера в период первой мировой войны Несмотря на наметившуюся после появления дредноутов тенденцию к сокращению классов и типов боевых кораблей, крейсерские силы всех крупных военноморских флотов периода первой мировой войны еще представляли собой настояший музей образцов, начиная от безнанежно устарелых бронепалубных крейсеров, вроде немецких типа «Аркона», «Ариадна» и др., и кончая вполне современными кораблями. Причины этого заключались, во-первых, в большой потребности в крейсерах и, во-вторых, в том, что с появлением дредноутов, как и в начальный период пароброненосных флотов, всеобщее внимание было сосредоточено на форсированном строительстве линейных кораблей, Что же касается крейсеров, то их строили во вторую очередь и в количестве, не отвечающем потребностям. В частности, царская Россия так и не сумела до конца первой мировой войны достроить и ввести в строй ни один из Между тем применение турбинных двигателей, новых типов котлов и жидкого топлива в сочетании с другими достижениями техники позволяло уже к началу первой мировой войны создавать крейсера, обладавшие при относительно небольшом водоизмещении достаточно сильным вооружением и защитой, хорошей мореходностью, необходимой дальностью плавания и скоростью хода, достигавшей 30 узлов. Опыт боев первой мировой войны (Фалькланд, Доггер-банка, Ютландский бой) ясно доказал непригодность старых броненосных крейсеров для боя с более современными кораблями. Рост боевых цистанций заставил усилить внимание к горизонтальной защите от артиллерийских снарядов, Для эффективного использования дальнобойности артиллерии и для поражения быстродвижущихся целей потребовались возвышенные посты управления артиллерийским огнем, центральная наводка орудий и создание новых приборов управления стрельбой, Война показала опасность атак подводных лодок для крейсеров и настоятельную 6. КРЕЙ СЕРА 19251927 гг. различными Особенно неясны были, повидимому, требования к защите: наряду с совершенно лишенными брони французскими крейсераТаблица 2. Вашингтонские крейсера
ВОЙНЕ
ми типа «Дюкен» или получившими только палубную броню английскими кораблями типа «Лондон», уже первые японские «вашингтонские» крейсера типа «Наши» получили сравнительно солидное бронирование борта и палубы. Из приведенной ниже таблицы 2 читатель может видеть особенности крейсеров, строившихся непосредственно после Вашингтонского соглашения. первых серий и последующей
C… 2 Название и флаг (13.000) B дальнейшем увлечение безбронпостройки Дюкен* (фр.) . . 1925 10.160 34,5 (12.000) (36) Лондон* (англ.) 1927 9,750 32,25 8203 Наши (япон.) . 1927 10.000 33 (12.000?) Пола* (итал.) . . 1931 10.000 32 (12.400?) (34) Альжери* (фр.). 1932 10.160 2 (12.0307) (36) Блюхер (герм.) 1937 10.000 32 (17.000) 8-203 8-203 Бронирование 76 8-203 140 75 8-203 110 80 Квинси* (США) 1935 9.950 32,5 9-203 127 50 76 51 5.000 (15) 10 400 (14) 00 102 76-127 14,000 10-203 102 (14) (25) (15) дельное или близкое к предельному, уста3 200 5 500 ностью стало проходить. Среди крейсеров более поздней постройки (1930 1937 гг.) мы наблюдаем уже значительно больше сходства в отношений элементов защиты, чем это имело место раньше. Необходимо обратить внимание на то, что установленное в качестве мерила стандартное водоизмещение 10.160 т давало возможность строить корабли, полное водоизмещение которых значительно отличалось от стандартного, причем данные, приводимые в справочниках, обычно были заведомо занижены. Подтверждением сказанному может служить то, что полное водоизмещение германских крейсеров типа «Блюхер», имеющих более слабое по сравнению с рядом других «вашингтонских» крейсеров бронирование, в действительности оказалось 0около 17.000 т. Характерными чертами всех «вашингтонских» крейсеров являлись высокий надводный борт, обеспечивающий хоровооружение. шую мореходность, и сильное зенитное Можно полагать, что ряд отрицательных качеств «вашингтонских» крейсеров выявился еще до Лондонской конференции 1930 г. Основным из них было несоответствие элементов защиты и вооружения. В частности, отсутствие бронирования борта у первых английских и полная безбронность французских, а такневозможным использование их в бою с се с серьезным противником (они получили ироническое название «картонные крейсера»). Лондонской конференцией 1930 г. был установлен новый тип крейсера «категории В» с тем же предельным стандартным водоизмещением, что и у «вашингтонских» крейсеров, т. е. 10.160т, но с предельным калибром главной артиллерии 155 мм. Тем самым определилась разновидность крупного или, как его иначе называли, «океанского» легкого крейсера. Характерными чертами повленному Вашингтонским договором и Лондонским соглашением (10.160 т); вооружение из 12--15 орудий калибров 152-155 мм в трех орудийных башнях; достаточно солидная броневая защита значительно превосходящая защиту «вашингтонских» крейсеров и серий и примерно одинаковая с «вашингтонскими» крейсерами позднейшей постройки; - довольно сильное зенитное вооруужение; большие дальность плавания и мореходность; вая с последними -скорость хода примерно одинако«вашингтонскими» крейсерами32--34 узла. Кроме этих крупных крейсеров, постройка которых исходила из идеи борьбы на морских коммуникациях строибы на морски коммугора лись также крейсера меньшего водоизмещения. Из них заслуживают упоминания английские типов «Леандер» (7.100 т) и «Аретуза» (5.220 т), итальянские «Кондотьери» и германские типа «Кельн» (6.000 т). Постройка последних происходила еще в рамках Версальского договора, причем их особенностью явилась установка, кроме турбин, четырех дизель-моторов для экономического хода в 14,5 узла, При приеме топлива в промиль, Отличительным свойством итальянских крейсеров была ях большая скорость хода, в жертву которой были принесены защита и дальность плавания, Наконец, пееред самой войной в Италии были заложены совершенно безбронные малые крейсера типа «Реголо» (водоизмещение 3.300 т. скорость 41 узел), весьма близкие по своим тактико-техническим данным к крупным французским лиде м типа «огадор», Печатаемая здесь таблица 3 дает представление о легких крейсерах, построен-
Краснознаменный Балтийский флот.
Торпедный катер на Таллинском рейде.
Фото В. Федотова.
Успехи советского тыла Уголь витии коневодства, Поголовье крупного рогатого скота за это время увеличилось почти вдвое, поголовье овецв полтора раза. Достижения колхоза имени Калининаяркое свидетельство мощи и крепости колхозного строя. Призыв саратовских колхозников нашел живой отклик во всех уголках страны. Колхозники всюду обязуются встретить 27-ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции успешным завершением сельскохозяйственных работ и выполнением зернопоставок, Достойный подарок готовят к празднику колхозники сельскохозяйственной артели «Большевик» Сараевзались сдать сверх плана в фонд победы 4.300 пудов хлеба, 3.000 пудов картофеля и овошей. Включившись в предоктябрьское соревнование, колхоз «Победитель» Ермишинского района этой же области досрочно закончил обмолот хлебов и уборку картофеля. Трактористы знаменитой бригады ДаТармаш обязуются к Октябрьской годовщине выработать по 2.000 гектаров на колесный трактор. и ского района Рязанской области. Они обяПрошло немного дней после опубликования письма саратовских колхозников, а предоктябрьское соревнование уже разгорелось и на Украине, и в Поволжье, и в Азербайджане, и на Кубани. На элеваторы потянулись сверхплановые обозы с хлебом. Развернулось движение за перевыполнение планов озимого сева. По Ростовской области уже засеяно на 80 тысяч гектаров больше прошлогоднего. Колхозные животноводы берут обязательства образцово подготовить скот к зимовке, увеличить его поголовье. Соревнование в советской деревне еще более укрепляет производственную мощь колхозов, усиливает поток продовольствия сырья для страны и фронта. Высшая школа на новом этапе Новый учебный год в вузах и техникумах страны начался с исключительной организованностью, 454 тысячи студентов заполнили аудитории 682 вузов Советского Союза. Эта сеть и контингент учащихся уже близкик довоенному уровню. В самые тяжелые моменты Отечественной войны большинство наших вузов не прекращало работы, Достаточно сказать, что Армии, Военно-Морского Флота и народного хозяйства. Немедленно после освобождения западных областей и республик от немецкой оккупации в них началось восстановление высших учебных заведений. Усиленными темпами ремонтировались здания, оборудовались кабинеты и лаборатории. За 1943 44 год восстановлено 128 вузов, и среди них такие очаги науки и культуры, как Киевский университет и политехнический институт, университеты в Харькове и Ростове-на-Дону. Возрождается сеть высших учебных заведений в Белоруссии, Молдавии, Карело-Финской ССР, в Прибалтийских советских реслубликах. лично владеющих своим делом. Советское государство в трудных условиях военного времени не ослабляло своей заботы о высшей школе. Правительство отпускало и отпускает крупные средства не только на восстановление разрушенных немцами университетов и институтов, но и на строительство новых высших учебных заведений. За последний год вновь открыто 52 вуза, в том числе Чкаловский и Челябинский медицинские институты, Омский машиностроительный институт, Нижне-Тагельский индустриальный институт, Алтайский сельскохозяйственный институт и другие. В нынешнем году советская высшая школа вступила в новый этап своего развития. Предпринятые правительством мероприятия способствуют значительному улучшению качества преподавания и всего учебного процесса. Отменена практика организации соревнования, механически перенесенная в вузы с производства Повышается требовательность к студентам со стороны профессоров и преподавателей. Прием нового пополнения по конкурсным экзаменам обеспечивает отбор в высшие учебные заведения наиболее подготовленной молодежи. Усиливается внимание учебной и производственной практике студентов. Советские вузы строят свою работу так, чтобы выпускать кадры специалистов, от-
Недавно состоялся слет новцев Сталинской области, Передовые стера угля подвели первые итоги большой и напряженной работы по восстановлению Всесоюзной кочегарки, С каждым месяцем растет число действующих шахт. С февраля по сентябрь 1944 года комбинат «Сталинуголь» вдвое увеличил добычу угля, В четвертом квартале Донбасс должен дать еще больше высококачественного топлива промышленности, транспорту, Красной Армии и Военно-Морскому Флоту. Горняки Сталинской области обязались добыть сверх годовой программы 1 миллион тонн гоплива, до конца года сдать в эксшахтеров-стахамаплоатацию 10 шахт сверх плана. треть. Не Больших успехов добились и шахтеры комбината «Ворошиловградуголь». Они досрочно завершили девятимесячный план. Сто шахт дали сверх задания 96 тысяч тонн угля. Среди горняков комбината выросли замечательные мастера высокой производи-ши тельности. 2.500 стахановцев изо дня в день дают по двечетыре нормы в смену. Возрождающийся Донбасс уже снабжает многие индустриальные центры страны топливом, Вместе с тем продолжает развиваться угледобыча на Урале, в Караганде, на Дальнем Востоке, в Подмосковье и других районах, Горняки крупнейших угольных сассейнов страны выполняют и перевыполняют плановые задания. Среднесуточная добыча угля по всей стране в сентябре текущего года по сравнению с сентябрем прошлого года возросла почти на одну Неуклонно набирает темпы угледобычи Кузбасс. Комбинат «Кузбассуголь» значительно перекрыл сентябрьскую программу и продолжает ежедневно давать уголь сверх плана. Шахты треста «Прокопыевскуголь» сверх сентябрьской программыывыдали на8.500 тонн топлива. Из месяца в месяц усиливается добыча высококачественных коксующихся углей, необходимых для металлургии. отстают и шахтеры Грузии. Все шахты треста «Тквибулуголь» систематически выполняют суточные задания. Коллектив пятого участка шахты имени Ленина, взявший обязательство досрочно реализовать десятимесячную программу, уже с конца сентября стал давать сотни тонн ежедневно в счет октябрьского плана. С поасемествым развертыванием промынпотребность в топливе. Народное хозяйство и фронт ждут от советских шахтеров непрестанного подема угледобычи. И горняки отвечают на это требование самоотверженной борьбой за перевыполнение производственных планов. Предоктябрьское соревнование в колхозной деревне Советская деревня переживает дни небывалого трудового подема. Нынешней осенью колхозники собирают обильные плоды самоотверженной работы: богатый урожай хлеба и хлопка, сахарной свеклы и риса, картофеля и овошей, Воодушевленные победами Красной Армии, труженики сельского хозяйства напрягают все силы, чтобы своевременно обмолотить и сдать зерио государству, засыпать семенные фонды и заготовить корма, поднять зябьоснову урожая будущего года. В эту горячую пору на всю страну прозвучал призыв колхозников и колхозниц сельскохозяйственной артели имени Калинина Воскресенского района, Саратовской области,- развернуть предоктябрьское соревнование в колхозной деревне. В своем обращении ко всем труженикам социалистического земледелия саратовские колхозники рассказали о своих замечательных делах, Колхоз имени Калининаодин из многих колхозов, показавших неиссякаемую творческую силу в суровые годы войны, Несмотря на все трудности, калининцы укрепили свое хозяйство, добились значительного под ема урожайности и развития животноводства. В этом году колхоз досрочно выполнил план хлебопоставок, сдав государству свыше 46.000 пудов зерна. На каждую колхозную семью приходится более чем по 400 пудов хлеба, сданного государству. Неуклонно идет в гору животноводство. В 1940 году колхоз имел 46 лошадей, а сейчас 71. Если учесть, что в первый год войны 17 лучших коней колхозники отдали Красной Армии, станет ясным, какой большой шаг вперед сделан артелью в раз-
спущенных на воду крейсеров типа «Светлана», построенные же ею ранее три крейсера типа «Баян» («Адмирал потребность улучшить живучесть крейсеров при подводных взрывах, Большинство крейсеров того времени, включая и наиболее крупные броненосные крейсера, гонули от одного попадания торпеды или в результате одного подрыва на мине. Макаров», «Паллада» и «Баян») были, по существу говоря, кораблями, устаревшими уже к моменту их закладки. Не вполне отвечал требованиям и постро-
енный в Англии броненосный крейсер «Рюрик», имевший скорость хода всего 21 узел. Таблица 1. Причины и обстановка гибели крейсеров в первую мировую Обстановка районах . Причины От нападений на переходе От нападений на стоянке . гибели При боевых действиях в море При боевых действиях в прибрежных войну Таблица 1 дает представление о причинах и обстановке гибели крейсеров в перв мировую войну. Торпеды Всего 14 6 29 6 Всего. 18 2 16 12 7 55 В процентах . . 32,8 3,6 29,1 21,8 12,7 100,0 В ходе войны 1914-1918 гг. продолжалось дальнейшее развитие типов крейсеров, направленное на усиление артиллерии и улучшение защиты. Эта эволюция привела в конце войны к постройке Ра в Англии крейсеров типа лей», имевших водонзмещение 9.900 т, скорость хода 31 узел и вооруженных семью 190-мм и восемью 76-мм орудиями. Этот тип крейсера был принят в основу для определения предельного водоизмещения и норм вооружения крейсеров при заключении Вашингтонского соглашения 1922 г. Развитие крейсеров в период между первой Опыт первой мировой войны внес! серьезные коррективы в строительногактические взгляды на использование крейсеров. Основным фактором, вызвавшим эти коррективы, была подводная лодка. Если до этого считали, что единтвенную угрозу для морской торговли представляют надводные рейдеры в виде боевых кораблей и вооруженных пароходов, то в ходе первой мировой войны главная роль в уничтожении торгового тоннажа перешла к подводным лодкам. Что же касается крейсеров и вспомогагельных крейсеров, то их доля участия в борьбе против морской торговли оказалась довольно скромной. Даже не лишенная эффекта крейсерская деятельность некоторых германских крейсеров («Эм-
ден», «Карлеруэ», вспомогательный крейсер «Мёве») не дала сколько-нибудь серьезных результатов. Гибель от торпед, выпущенных одной и той же подводной лодкой трех английи второй мировыми войнами После Вашингтонского соглашения 1922 г. временно запретившего постройку новых линейных кораблей и усгановившего для крейсеров предельное стандартное водоизмещение 10.160 т и предельный калибр артиллерии 203 мм, большинство морских министерств приступило к постройке так называемых «ващингтонских» крейсеров, характерских крейсеров «Хог», «Абукир» и «Кресси», несших блокадный дозор Северном море, равно как и потопление русского броненосного крейсера «Паллада» при возвращении его из дозора в устье Финского залива, заставили пересмотреть вопрос об использовании крей-
серов в дозорной службе, заменив их на линии дозора миноносцами и применяя их в дальнейшем главным образом голько в поддержке дозора. Ряд случаев потопления подводными лодками крейсеров, шедших без охранения, потребовал обеспечения их переходов и действий противолодочным охранением из миноносцев. Несмотря на некоторые ограничения и трудности, с которыми было связано использование крейсеров, они нашли в период первой мировой войны достаточно широкое и разнообразное применение. Кроме дозорной и разведочной службы, нападений на коммуникации противника и защиты своих коммуникаций, а такжеМогами участия в эскадренном бою, крейсера использовались для огневого содействия сухопутным войскам, обстрелов побережья, участия в десантных и противодесантных операциях и т. д. Сокращение количества линейных кораблей, последовавшее за появлением дредноутов, а также стремление беречьКельн линейные корабли новой постройки, приводили к замене их там, где это было возможно, либо эскадренными броненосцами-додредноутами, либо крейсерами. Последнее обстоятельство усиливало роль и расширяло масштабы использования крейсеров, в особенности на отдаленных, второстепенных морских театрах. * См «Красный Флот» № № 187, 188, Саутгэмптон (англ.) (яп.) . . Саванна* (США).. »Леандер (англ.). (герм.). . Аретуза (англ.). Реголо (итал.) Могадор (фр.) (лидер) Бартоломео Коллеони* (итал.). ных максимальным использованием договорных лимитов. Отсутствие достаточНазвание и флаг этих «океанских» легких крейсеров были: стандартное водоизмещение преТаблица 3. Легкие крейсера, построенные после Лондонского соглашения 1930 г. 1936 1934 1937 Водоизмещение 10.000 (11.000) 10.000 (11.500) 10.000 33,0 33,0 32,7 1939 3.362 41,0 Артиллерия (мм) 12-152 8 -102 15-155 8-127 зен. 15-152 8--127 зен. 1931 7.100 32,2 8--152 (9.000) 8-102 зен. 1928 6.000 32,2 9--150 (8.000) 6- 88 зен. 1930 5.069 37,0 8--152 (6.000) (42) 6-100 зен. 1934 5.220 32,0 6-152 (7.000) 8-102 8-135 6- 65 зен. Торпедное вооружение 6-533 127 51 зен. (2--III) 8-533 102 127 (4--II) - 8-533 (2-IV) 12-533 (4--III) 4--533 (2-11) 6-533 (2-1I) 8--533 (2-IV) 1936 2.884 38,0 8-138 10--550 (3.580) 4-- 37 зен. (2--II, 2--11) ных после Лондонского соглашения 1930 года. Бронирование 102 76 102 Дальность плавания (в милях) 51 12.000 (14) 100 25 12.000 (14,5) 24 18 2.500 (25) 76 51 12.000 (14) Примечание 2 самол. 3 самол. 4 самол. 2 самол. 2 самол. 2 самол. 2 самол. 190, 191, 231 и 232. МОСТ ПОСТРОЕН ЗА 100 ДНЕИ РАЗДЕЛЬНЫЕ УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ГРУППЫ ЮНОШЕИ И ДЕВУШЕН В РЕМЕСЛЕННЫХ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УЧИЛЬЩАХ И ШКОЛАХ ФЗО
По страницам краснофлотских газет В тылу у немцев, в отрыве от своих баз снабжения действовали наши наземные части. Надо было срочно перебросить им боеприпасы и продукты, Район выброски груза находился всего в нескольких стах метров от расположения противника. Полет должен был происходить днем. Эту сложную задачу поручили летчику капитану Ларионову. Тшательно изучив район и маршрут полета, летчик в полдень поднялся с аэродрома. Наши части сосредоточились на высоте. e, противник расположился внизу. Заходить нужно было со стороны немцев. Советский самолет они встретили сильным огнем зениток, Капитан Ларионов снизил машину до 40--50 метров, и экипаж стал сбрасывать груз. Немецкие снаряды пробили три бензобака, один из моторов загорелся. Отважный экипаж на горящем самолете сделал еще несколько кругов, пока не был сброшен последний килограмм груза. На последнем кругу самолет получил новые повреждения, Ларионов резкими эволюциями сбил пламя, охватившее мотор, Через некоторое время мотор снова Это повторялось три раза. однако летчик упорно вел самолет к аэродрому. Более 100 километров он проделал на поврежденной машине. Несмотря на то, что шасси не выпускались и что гидросистема была пробита, капитан Ларионов сумел мастерски посадить свой самолет. («Сталинские соколы»). Двадцать лет назад на катернзм тральщике «Доротея» был поднят военчоморской флаг Союза ССР. Личный состав торжественно тметил юбилей своего корабля, которым командует лейтенант Косолапов. Путь, пройденный тральщиком на Черном море, велик и полон героических дел. Корабль участвовал в обороне Одессы и Севастополя, Не раз «Доротея» подвергалась налетьм вражеской авиации. Экипаж тральщика уничтожил много десятков вражеских мин, перевез значительное количество грузов и боезапаса. Сейчас тральщик занят очисткой родного моря от вражеских мин, обеспечивая без пасность свободного плавания большим загорелся.кораблям. («Победа»).
ДНЕПРОПЕТРОВСК, 6 октября. (ТАСС). Отступая под ударами Красной Армии, гитлеровцы взорвали в Днепропетровске все мосы. Три месяца назад началось восстяновление одного из них. Днем и ночью шла работа. В течение лета было забито 5.200 свай, израсходовано 2.000 вагонов ле-
са, уложено 12.000 кубометров камня и 24.000 кубометров хвороста. 1 июля была забита первая свая, а 5 октябряна месяц раньше срокапо мосту открылось авто-гужевое движение. Мост через Днепр длиной 1.750 метров построен за 100 дней.
Начальник Главного управления труУкомплектование их будет производиться овых резервов при СНК СССР тов, Мосс начала учебного года строго по профескатов издал приказ о введении в ремессиям с учетом возраста и образования. ленных, железнодорожных училищах и Для обучающихся в училищах второй год должна быть законшколах ФЗО раздельных учебно-произразбивка на группы водственных групп юношей и девушек. чена до 1 января 1945 года. (ТАСС). ВОЗРОЖДАЕТСЯ БЫЛАЯ СЛАВА ДОНСКОГО КОНЕВОДСТВА 6 октября, (ТАСС). сударственная конюшня. Вновь организована конюшня в Сальске. ОСТОВ-НА-ДОНУ, Колхозы Дона возрождают былую славу государственная В сельхозартелях Большую помощь в развитии коневодства государство. Сельхоздонского коневодства. Вбласти организовано 54 племенных фермы. оказывает колхозам работу Сальский и Донской аргели получили свыше 300 племенных прои 100 конематок.
Металлурги снова получают никитовский доломит СТАЛИНО, 6 октября. (ТАСС). До войны Накитовский доломитовый комбинат был единственным предприятием в Союзе, поставляющим черной металлуюии огнеупорный материал - обожженный доломит, Немецкие захватчики разрушили заводы и фабрики комбината, часть оборудования вывезли в Германию. Сейчас комбинат снова дает металлургам высококачественый доломт. Никитовцы выполнили 9-месячную грограмму по добыче на 102,5 процента и 4 октября досрочно ввели в эксплоатацию полностью механизированную шахту № 1. Выполняя обязательства, взятые в предоктябрьском соревновании, рабочие и специалисты готовят к пуску первую в СССР вращающуюся турбопечь. К 27-й годовщине октября эта печь выдаст первую продукцию.