2

№

244

(1811)

1944 г., пятница

13 октября

КРАСНЫ И ФЛОТ

МОСКВА, КРЕМЛЬ ВЕРХОВНОМУ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕМУ МАРШАЛУ СОВЕТСНОГО СОЮЗА ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ РОВНО Дорогой Иосиф Виссарионович! Воодушевленные историческими побе- дами Красной Армии, которая под Ва- шим мудрым руководством очищает со- ветскую землю от немецко-фашистских захватчиков, офицеры и призывники Ровенской области, стремясь приблизить день полного разгрома фашистской Гер- мании, внесли из личных сбережений на строительство танковой колонны «Киев» 194.400 рублей. Пусть построенные на наши средства танки помогут Красной Армии добить раненого фашистского вве- ря в его берлоге. Секретарь Ровенского областного комитета КП(б)У БЕГМА Ровенский областной военный номиссар полковник РАНШИН Начальник политотдела Ровенского облвоенномата майор ИВАНОВ

границ

У трех

Особенности

крейсерского

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 12 октября. (Спец. корр. ТАСС). В широком чистом поле между деревнями Кубекхаза, Беба- Веке и Рабе на стареньком, изрядно вы- битом грейдере стоит большой погранич- ный столб. Стрелка на север - Венгрия, Стрелка на восток- Румыния. Стрелка на юг - Югославия. От Рабе до Кубек- хаза всего три километра. От Рабе до Беба-Веке - тоже три. От Беба-Веке до до Кубекхаза--не более двух, Между ни- ми лежит даже проселочная дорога, Но она давно заросла бурьяном, как зарос и грейдер. Здесь на стыке трех границ между кукурузными плантациями и редкими лесными посадками расположились на отдых артиллеристы Н-ского полка Толь- ко что вышедшие из боя южнее венгер- ского города Мако, они уже дважды пе- ресекли румынскую границу- весною недалеко от Ясс, переправившись через Прут, в начале октября, прорвав своим огнем оборону венгров, -- у города Мако. Места, по которым только что прошли артиллеристы, были безлюдны и страшны, Отсюда только что ушли целые полчища немцев, Отсюда много дней подряд про- тивник бросал в контратаки на Мако и села южнее Мако десятки танков, само- ходных пушек, бронетранспортеров с пе- хотой, Советские воины стояли несокру- шимой стеной, и ни одна вражеская ма- шина не прошла вперед. Следы жестоких  боев и сейчас встречаются здесь на каж- дом шагу, Вот неровные зигзаги и круги смятой кукурузы- это вытоптали тан- ки. Вот черные с радужными подпали- нами остовы сгоревших немецких тан- ков, вот трупы немцев у дорог, в наспех вырытых окопах-ячейках, вот разбитые машины, мотоциклы, вот разбросанные по всему полю бумаги какой-то военной кан- целярии - чистые бланки, груда солдат- ских книжек, гильзы снарядов. Поля, точно оспой, обезображены воронками разрывов, хаты с обвалившимися кры- шами. Деревья без кроны, срезанной ка- кой-то страшной силой.

лейтенанта Сехина и лейтенанта Торгов- цева. День клонился к вечеру, когда артил- леристы расположились на отдых. К пуш- кам, от которых никогда не отходят огневики, под ехала кухня, и начался обед. Гле бы ни воевали советские солда- ты, сколько бы ни прошли они за день, два три раза в день кухня подезжает к ним. Это закон, Не успели поесть, как прибежали запыхавшиеся разведчики и доложили, что по грейдеру идет много танков и бронетранспортеров с пе- хотой, Батареи немедленно заняли огне- вые позиции, причем командиры их, предвидя всю сложность обстановки, рас- пределили расчеты так, чтобы враг не мог смять их ни с какой стороны, Полк венгерской пехоты двигался тремя колон- нами. Каждая колонна возглавлялась группой танков, самоходных пушек и бронетранспортеров с автоматчиками. Танков и самоходных пушек было 18. Бронетранспортеров--20. Все это нава- лилось на две батареи. Артиллеристы ока- зались в полукольце, Они могли бы отой- ти, но не было на это приказа командира полка, и не в характере советских воинов отход когда обстановка требует упорства и стойкости. Двадцать часов длился неравный бой. Двадцать часов держали артиллеристы свой рубеж. Они уничтожили свыше трехсот немцев и венгров, 7 танков и 2 самоходные пушки, 7 бронетранспорте- ров. Они дрались, не щадя себя, На ору- дие младшего сержанта Некрасова на- бросилось 2 танка и 3 бронетранспорте- фа. Некрасов подпустил их на 50 метров и потом в упор расстрелял оба танка и три бронетранспортера. Десант немцев, сидевший на бронетранспортерах, и тан- кисты, вылезшие из загоревшихся тан- ков, были расстреляны из автоматов и карабинов артиллеристов, Шофер, толь- ко что приехавший с боепринасами, еф- рейтор Николаев отразил атаку семи танков и батальона пехоты. Когда в ба- тарее Сехина не осталось ни одного сна- ряда и противник продолжал налирать, старший лейтенант поднял своих бойцов в рукопашную схватку. Противник вы- нужден был оставить свои попытки про- рваться вперед, а когда на помощь ар- тиллеристам подошла наша пехота, гит- леровцы побежали, бросив свои машины, убитых и раненых. A. МАЛИБАШЕВ.

полета

зу, В сложных метеоусловиях маршрут полета строится так, чтобы контрольные ориентиры были хорошо заметны. На- пример, ночью наилучшими ориентира- ми являются озера. Вода при любой ви- димости отличается от суши. При вы- ходе в море надо тщательно уточнить свое место по характерным очертаниям берега. Большую роль в крейсерском полете играет навигационная подготовка эки- пажа, умение штурмана использовать все средства-от компаса до астро- и радио- ориентировки. Одиночный торпедоносец всегда дол- жен быть готовым к неожиданностям, зависящим от оперативной обстановки на театре. Предположим, что перед вы- ходом в море самолету предстоит пере- сечь линию фронта и некоторое время итти над вражеской территорией, Значит надо уметь тактически грамотно избрать профиль полета, обогнуть аэродромы и крупные населенные пункты, В этих случаях экипажу достаточно лишь вы- держивать общее направление, а место самолета штурман должен уточнить по береговой черте перед выходом в море. Отсюда ясно, как важны для штурмана торпедоносца безукоризненные знания района действий, умение в полете вести мысленную прокладку. Прокладка такого рода необходима при полете и в плохую и в хорошую погоду. При отличной ви- димости все внимание сосредоточивает- ся на наблюдении за воздухом, и штур- ману порой просто некогда заниматься инструментальной прокладкой. Когда са- молет делает отворот, штурман должен запомнить его и, выбрав время, внес- ти поправку. Во время поиска и атаки кораблей умелое использование време- ни суток и метеорологических условий зачастую решает весь успех крейсер- ства. Многие считают совершенно обяза- тельным во время поиска держать ком- муникацию противника в светлой части горизонта, в вечерних или предрасевет- ных сумерках подходить к обнаружен- оному кораблю с темной стороны, а днем со стороны солнца. Это в общем пра- следует забывать, что иногда создаются совершенно непред- виденные условия, требующие от экипа- и других решений. Вот один из та- жа ких примеров. Торпедоносец ночью производил по- иск. В западной части горизонта стояла сплошная десятибалльная облачность, а над местом полета плыли отдельные ра- зорванные облачка. Тени этих облачков не раз казались экипажу кораблями, На- конец командир обнаружил отличныйоТ этих теней, но расплывающийся в су- мерках силуэт транспорта. Не теряя его из виду, он довернул самолет, чтобы и штурман мог убедиться, что это корабль. этому времени горизонт на востоке начал светлеть, и можно было торпедиро- вать противника. Но тут оказалось, что сочетать выход в атаку с темной сторо- ны горизонта с наиболее выгодным кур- совым углом почти невозможно: самолет по отношению к транспорту оказывал- ся или в светлой части горизонта или, если заходить с темной части, угол ата- ки получался слишком невыгодным острым. Экипаж принял правильное ре- шение, взяв среднее, и, точно сбросив торпеду, потопил вражеский транспорт в 6.000 тонн. Поучительным было и возвращение из этого полета. Торпедоносцу предстоя- ло в светлое время пролететь над тер- риторией противника и пересечь линию фронта. Казалось, следует итти на мак- симальной высоте. Но экипаж принял иное решение. Он учел, что на земле появился низкий утренний туман, и по- вел самолет на бреющем. Болота и озе- ра были покрыты более плотным тума- ном, отражающим их конфигурацию. Для большей безопасности машину вели над ними. По расчету времени штурман предупредил командира, что самолет подходит к линии фронта. Действитель- но, вскоре немцы, или наугад или про- смотрев сквозь рассеивающийся туман, дали в зенит несколько автоматных оче- редей. Торпедоносец благополучно вер- нулся на свой аэродром. Благоприятные условия для поиска и атаки днем создает низкая (200250 метров) облачность. Поиск в таких ус- ловиях можно вести под кромкой облач- ности. Обнаружив противника, рекомен- луется на момент войти в облака, опре- делить наиболее выгодное направление выхода в атаку и после торпедирования опять войти в облачность. Умелый эки- паж в такой обстановке, как правило, производит атаку внезапно для против- ника. В заключение следует подчеркнуть не- обходимость для экипажа твердо знать коммуникации противника, глубины на них, признаки, по которым можно быст- рее обнаружить корабли. Без этого даже тщательно организо- ванный и продуманный полет может оказаться безрезультатным. Командир экипажа Герой Советского Союза гвардии капитан И. ШАМАНОВ. Штурман гвардии напитан M. ЛОРИН. Краснознаменный Балтийский флот.

Герой Советского Союза гвардии  капитан Шаманов - один из наибо- лее опытных летчиков-торпедоносцев Краснознаменного Балтийского фло- та. В свободных крейсерских поле- тах он потопил 8 транспортов общим водоизмещением более 40.000 тонн, В своей статье гвардии капитан Шама- нов и его штурман гвардии капитан Лорин рассказывают об опыте крей- серских полетов. В ясный день и при хорошей видимо- сти корабль обладает перед одиночным самолетом вначительными преимущества- ми Его зенитный огонь может заставить экипаж самолета сбросить торпеду с уве- личенной дистанции. Видя след торпеды, корабль имеет возможность уклониться от удара. Следовательно, экипаж торпе- доносца должен вырвать у врага эти пре- имущества, уметь использовать в своих интересах время суток, погоду, Ночь, об- лачность, дымка и особенно дождь, то- есть явления, затрудняющие полет, для летчика-торпедоносца являются теми со- юзниками, которые позволяют добивать- ся главного --- внезапности атаки. Экипажу одиночного самолета тща- тельнее, чем кому бы то ни было, при- ходится учитывать противодействие вра- га. Маршрут торпедоносца при крейсер- ском полете нередко проходит через тер- риторию противника, время полета длит- ся часами, и поэтому экипаж должен всегда быть готовым к разнообразным уловкам врага. И задата состоит в том, чтобы перехитрить противника, добить- ся скрытности полета внезапности атаки. Приведем несколько примеров, харак- теризующих особенности крейсерского полета. Однажды наш самолет ночью при низ- кой облачности и плохой видимости вы- летел на задание. Какой же профиль по- тел табтао отоопротивника под облаками, то на суше можно выско- чить на крупный населенны пункт с сильной противовоздушной обороной, на море нас легто могут обнаружить хо- ти бы по огням из выхлонных патрубков дозорные корабли Учитывая это, мы ре- шили лететь над облачностью на высоте 1,0001,200 метрова шли. При удалении в море облачность стала подниматься. Появился второй ярус. Снова предстолл выбор: итти в облаках или над вторым ярусом, Решили продол- жать полет над облаками. Высота полета все увеличивалась, а облачность не кон- чалась. Тогда мы попытались пробить облачность. Стрелка высотомера уже по- казывала 200-150 метров, а самолет все еще находился в облаках. Возникла опасность врезаться в воду, Кроме того, самолет начал обледеневать. Пришлось вернуться к тому месту, где мы впервые вошли в облачность, и только здесь, уже с наступлением рассвета, нам удалось ее пробить. В район поиска мы летели уже под облаками. Этот пример показывает, какими серьезными препятствиями оказываются иногда метеорологические условия и на- сколько внимательно должен оценивать обстановку экипаж и особенно штурман. Штурману необходимо не только заломи- нать, но и наносить на карту место, где самолет вошел в облачность, чтобы, в случае, аналогичном нашему, можно было продолжать полет в район поиска противника. В другой раз после длительного ноч- ного поиска мы лишь на рассвете нашли и атаковали транспорт. Ата- ка была удачной. Задание выполнено. Но сразу возникла проблема: как благо- получно возвратиться домой? Рассвело, видимость была прекрасная, а путь предстоял длительный, Отошли еще мо- ристее, набрали почти предельную высо- ту и легли курсом на аэродром. Прямо по курсу самолета всходило солнце. Это увеличивало опасность внезапного напа- дения вражеских истребителей. Вскоре показался немецкий истребитель. Но внезапнал атака со стороны солнца немцу не удалась. Мы правильно распре- делили сектора наблюдения и бдительно следили за воздухом. Командир торпедо- носца развернул самолет на истребитель, демонстрируя лобовую атаку. Это поста- вило немца в невыгодные условия атаки на солнце и под большими ракурсами, что значительно снижало вероятность попадания, Истребитель, у которого, ви-  димо, кончалось горючее, после не- скольких таких неудачных атак вышел из боя. Из этой и многих других аналогичных встреч с воздушным врагом напраши- ваются определенные выводы. Главный из них- при встрече с вражескими ис- требителями одиночный торпедоносец ни в коем случае не должен уходить по прямой. Все летное мастерство команди- ра самолета должно быть использовано для того, чтобы искусным маневром об- мануть противника. В частности, сле- дует напомнить, что если торпедоносец уходит от преследования истребителей в облачность, то и в облаках он должен изменить курс, пройти по нему извест- ное расстояние и затем довернуть, что- бы при выходе из облавов не попасть в заранее подготовленную противником ловушку. Полет ночью или в облаках требует от экипажа безукоризненной навига- ционной подготовки. От этого зависит не только поиск кораблей противника, но и возвращение самолета на свою ба-



СЕКРЕТАРЮ РОВЕНСКОГО ОБЛАСТНОГО КОМИТЕТА КП(б)У БЕГМА РОВЕНСКОМУ ОБЛАСТНОМУ ВОЕННОМУ КОМИССАРУ ПОЛКОВНИКУ РАКШИНУ НАЧАЛЬНИКУ ПОЛИТОТДЕЛА РОВЕНСКОГО ОБЛВОЕНКОМАТА МАЙОРУ ИВАНОВУ Передайте офицерам и призывникам Ровенской области, собравшим колонны «Киев»,- мой И. СТАЛИН.  танковой боевой привет и благодарность Красной Армии. МОСКВА, КРЕМЛЬ

ИОСИФУ ВИГСАРИОНОВИЧУ СТАЛИНУ



Дорогой Иосиф Виссарионович! Воодушевлённые выдающимися побе- дами руководимой Вами героической Красной Армии, освобождающей нашу священную землю от немецко-фалист- ских захватчиков, трудящиеся города Одессы собрали из личных средств в фонд обороны Союза ССР 8.402.000 рублей деньгами и 1.164.000 рублей облигация- ми госзаймов. Пусть наш скромный вклад в дело окончательной победы над врагом сокрушительный и смертельный удар 

Красной Армии по немецко-фашистскому зверю. Заверяем Вас, Иосиф Виссарионович, что трудящиеся города одессы отдадут все свои силы на быстрейшее восстанов- ление народного хозяйства, на дальней- ший расцвет мотущества Советской Роди- ны. Сбор средств продолжается. Секретарь Одесского горкома КП(б)У ФРОЛКОВ усилитПредседатель исполкома горсовета депутатов трудящихся ДАВИДЕНКО

ОДЕССА СЕКРЕТАРЮ ОДЕССКОГО ГОРКОМА КП(б)У тов. ФРОЛКОВУ ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ГОРИСПОЛКОМА тов. ДАВИДЕНКО Передайте трудящимся города Одессы, собравшим 8.402.000 рублей деньгами и 1.164.000 рублей облигациями госзаймов в фонд обороны Союза ССР,-- мой братский привет и благодарность Красной Армии. И, СТАЛИН

Отступая, немцы и венгры выгоняли из румынских сел всех жителей. Села жгли и грабили. То же делали они в югослав- ских селах, Отступая, немцы и венгры продолжали огрызаться, переходили в контратаки. Одна из вражеских колонн, защищая дальние подступы к крупному населенному пункту, встретилась на стыке трех границ с батарсями старшего

Обязательства колхозников и колхозниц Кировской области В октябре завершить хлебопоставки, к 5 ноября внести сверх плана в фонд Красной Армии 500 тысяч пудов зерна 1. К 1 ноября полностью выполнить план хлебопоставок государству. 2. К 5 ноября сдать сверх плана в фонд Красной Армии 500.000 пудов зер- на. 3. В октябре полностью завершить обмолот. 4. Переключить тягло колхозов, закон- чивших хлебопоставки, на вывозку хлебя из глубинок. 5. Добиться того, чтобы каждый кол- хоз полностью обеспечил себя семенами. Принимая эти обязательства, мы при- зываем колхозников и колхозниц других областей шире развернуть предоктябрь- ское соревнование за досрочное вылолне- ние государственного плана хлебозагото- вок и сверхплановую сдачу хлеба в фонд Красной Армии! Да здравствует наша славная Красная Армия! Да здравствует Коммунистическая пар- тия большевиков- организатор и вдох- вовитель побед советского народа! Да здравствует отец и друг колхозного крестьянства, вождь советского народа, Верховный Главнокомандующий, Маршал Советского Союза Иосиф Виссарионович Сталин! Вся наша страна готовится достойно встретить 27-ю годовщину Великого Ок- тября. Готовимся отметить этот день по-настоящему, как и подобает совет- ским патриотам, и мы--колхозники Ки- ровской области. Одна дума у нас сей- час--- помочь своим трудом Красной Ар- мии скорее добить проклятого фашист- ского зверя в его собственной берлоге. На наших полях вырос отменный уро- жай, Хлеб мы убрали весь. Дело ссйчас за тем, чтобы поскорее закончить обмолот и выполнить первую заповедь колхозов- полностью рассчитаться с государством. К 1 октября около трех тысяч колхо- зов нашей области завершили хлебопо- ставки. Не только отдельные колхозы, а уже целые районы (Оричевский, Ки- ровский, Нагорский, Свечинский и дру- гие) выполнили государственный план об- ласти сдают хлеб сверх плана в фонд Красной Армии. Но успокаиваться нам не пристало, В такой важной работе, как уборка урожая и хлебозаготовки, нельзя терять нн часа дорогого времени. Мы, колхозники и колхозницы Киров- ской области, обязуемся:

Сталь сзерх плана

МАКЕЕВКА, 12 октября. (ТАСС). В пер-  вой декаде октября сталевары мартенов- ского цеха № 2 металлургического завода имени Кирова достигли новых производ- ственных успехов. Коллектив четвертой пе- чи 10-дневное задание по выплавке стали перевыполнил на 20 процентов Сталевары печи № 5 Володин и Котиков ежедневно да-  ют плавку на 30--50 минут раньше графика. 

По сравнению с последней декадой сентяб-  ря печь увеличила выплавку металла на 13 процентов. Сталевар Ершов, став на стахановсьую вахту, 8 октября сварил плавку на 3 часа 15 минут раньше графика. На следующий день этот рекорд повторил соревнующийся с ним сталевар Воронов. 

(Обязательства обсуждены и приняты на собраниях в колхозах ской области).

Киров-Краснознаменный Балтийский флот. На

рейде после возвращения из операции. Фото В. Федосеева (ТАСС)

Стрельба береговых батарей по морским целям Батареи нашей части за время войны потопили свыше 50 судов противника и столько же повредили, Кроме того, мы уничтожили 18 вражеских орудий, кото- рые вели контрбатарейную борьбу. На- шим артиллеристам пришлось действо- вать как самостоятельно, так и во взаи- модействии с морской пехотой и авиа- цией. Своевременное обнаружение кораблей противника, оповещение и распределение целей между батареями - важнейшие условия успешных действий, Учитывая это, мы создали широкую сеть наблюда- тельно-корректировочных постов, Посты нашей части имеют возможность при хо- рошей видимости обнаруживать кораб- ли противника на большой дистанции. Таким образом наши батареи всегда рас- полагают временем, чтобы подготовиться к бою. Все приказы о начале стрельбы даются непосредственно с наблюдательно- го пункта части, где смонтирован радио- передатчик. Не отрываясь от наблюдения за ходом боя, командир части может пе- редавать приказания, а если требует об- становка, сам корректировать огонь, Ра- диомикрофон, как показал опыт, самый надежный вид связи. Подготовка исходных данных для стрельбы, как правило, практиковалась сокращенная, но с обязательным внесе- нием поправок на ветер и другие метео- рологические условия. Без таких данных орудия огня не открывали. Опыт показал, что начинать стрельбу лучше на дальних дистанциях. Это заставляет противника задолго до приближения к наиболее опасному участ- ку расходовать дымы, которыми он уси- ленно прикрывается, перестраивать свой боевой порядок, что дает нашим офице- рам возможность определить, с какими силами придется вести бой, При подходе кораблей на дистанцию действительного  огня мы, используя образующиеся в за- весах окна, ведем стрельбу с максималь- ной скорострельностью. Но это не значит, конечно, что наши артиллеристы действуют только такими методами, Тактика меняется в зависимос- ти от создавшейся обстановки, наличия у противника катеров-дымзавесчиков и авиации, направления ветра и ряда дру- гих элементов. Приведем несколько примеров. 28 июня этого года наблодатели об- наружили караван противника в составе трех транспортов и 15 кораблей охране- ния, главным образом тральщиков и ка- теров, Донесение о противнике батареи получили, когда корабли врага находи- лись еще на большом расстоянии. Это поз- волило артиллеристам хорошо подгото- виться к бою и открыть огонь с большой дистанции, Разрывы наших снарядов для противника оказались совершенно неожи- данными, так как в предыдущем бою огонь был открыт с меньшей дистанции. Чтобы избежать потерь, врая поставил несколько дымовых завес. Но в них были окна. Катера и самолеты противника пы- тались, правда, закрыть эти окна, но это немцам не помогло. С приближением ко- раблей к входу в порт и сокращением дистанции темп стрельбы еще более уве- личился, эффективность огня резко воз- росла. Один за другим были потоплены два транспорта, а третий сильно повреж- ден. Большую роль в успехе этого боя сыграли учет влияния ветра и выгодная  дистанция открытия огня. Стрельбой умело руководили капитан Артемов, ка- питан Эристов и старший лейтенант Зай- цев. Весь личный состав части работал быстро, точне и самоотверженно. В ходе воины наши артиллеристы на- стойчиво осваивали взаимодействие с ко- раблями флота, в частности сторпедными катерами, и это помогло им в начавшемся бою, Немцы решили в этот день исчоль-торов, 

зовать не рассеявшуюся еще дымовую завесу для вывода из порта своих тран- спортов, Наши посты внимательно следи- ли за поведением противника. Когда два транспорта вышли на дистанцию нашего огня, орудия дали залп. Но в это время плотность дымовой завесы усилилась. Тогда командование решило использовать артиллерийский огонь для наведения на корабли группы торпедных катеров, кото- рые находились в этом районе. С ними командный пункт нашей части держал на- дежную свазь. Показав направление цели, наши батареи по сигналу с торпедных ка- теров прекратили огонь, а катерники вош- ли в дымовую завесу, С короткой дистан- ции они атаковали транспорт, тральщик и сторожевой катер, После того как на- ши моряки вышли из атаки, артиллерис- ты снова открыли стрельбу по поврежден- ному торпедами транспорту и береговым батареям противтика, начавшим обстрел наших катеров. Таким образом во взаимодействии с торпедными катерами были потоплены транепорт, тральщик и сторожевой катер, а один транспорт поврежден, Всего же за втот день немцы потеряли три транспор- та общим водоизмещением 15.000 тонн, один тральщик и сторожевой катер, Водо- измещение двух поврежденных тран- спортов - около 10.000 тонн. Учитывая важность порта, в районе которого действует наша часть, немцы решили прикрыть коммуникации артилле- рийским огнем, У входа в порт они уста- новили мощные батареи, которые усилен- но стремились подавить нашу артилле- рию. В первые месяцы войны наша часть несла некоторые потери в технике и лю- дях от обстрела немецких батарей. Но потом мы обратили внимание на недос- татки наших сооружений и усовершен- ствовали их. Незначительным изменением в кон- струкции орудийного дворика мы сде- лали личный состав неуязвимым, Орудий- ный расчет стал работать уверенней, по- высилась точность наводки, возросла жи- вучесть материальной части орудий и взаимодействующих с батареями прожек- За зимний период

наши прожекторы работали сотни часов. Противник выпустил по ним 5.742 сна- ряда, но только два из них принесли не- который ущерб. Между прочим следует отметить, что немцы стреляют по про- жекторам обычно трассирующими снаря- дами, чтобы сразу корректировать свой огонь. Борьба за живучесть складывается из различных элементов, в частности, очень большое значение имеет маскировка лю- дей, техники, организация ложных пози- ций, имитация стрельбы из ложных ору- дий и т. д. Очень эффективным средст- вом маскировки является умелое приме- нение дымовых завес, Мы их широко при- меняли при стрельбе по скрытым целям. При этом рубежи, с которых пускается дым, располагаем так, чтобы при любом направлении ветра он укрывал мате- риальную часть и личный состав. За годы войны накоплен немалый опыт, Офицерский состав части непре- рывно осваивает его, повышает свою боевую квалификацию. В основу учебы положен анализ стрельб и проведенных боев с разбором всей документации. Учеба проводится регулярно по 8 часов в неделю. Чаще всего мы используем ме- тод групповых упражнений и розыгрыш отдельных эпизодов боя. На эти занятия нередко приглашаются офицеры подразде- лений, с которыми мы взаимодействуем. например, в наших занятиях принмали участие известные катерники - калитан 2 ранга Чекуров, капитан 3 ранга Коршу- нович, представители авиации и морской пехоты, Личное общение с офицерами взаимодействующих частей дает очень много. Они ближе знакомятся с особен- ностями каждого рода оружия, районом ббя, тактико-техническими данными, На совместных занятиях всегда есть возможность уточнить способы взаи- модействия, организацию и т. д. закрепить знания, полученные на заня- тиях, мы решили каждому из офицеров- артиллеристов дать возможность провес- ти боевые стрельбы по морской и сухо- путной целям. Это себя вполне оправдало, оправлаловые Майор А. СТРОКЕР.







 

В одном бою сбито 8 немедких самолетов   и ние. ского ным му сбили вдвоем гвардии лейтенант Калинеев младший лейтенант Григорьев. Немцы выслали на выручку своей раз- громленной группе крупное подкрепле- К месту боя тотчас понеслись «Яковлевы-3», ведомыые Героем Совет- Союза гвардии майором Сибири- и гвардии капитаном Запаскиным. Скоро гвардейцы Захаров, Пинчук, Аб- рамашвили и Лукьяненко сбили по одно- фашистскому истребителю. Советские летчики не потеряли ни одной своей машины, ря, Опец. корр. ТАСС), К полю боя подходили истребители противника. Группа «Нковлев-2», ведомая гвардии Чтобыва на пере- Ават противника. Немцев было вдвое больше, Несмотря на это, гвардейцы с хода вступиый в оой. Молодой летчик гвардий лейтенант Герасименко в пер- же минуты боя сбил один за другим два «Фокке-Вульфа-190». Одну немец- кую машину уничтожил гвардии лейтенант Репихов и одного «Мессершмитта-109»

  

1943/44 г. Действующий флот.