12 декабря 1944 г., вторник. № 292 (1859)   

ФЛОТ 

КРАСНЫЙ

2

Мои торпедные Дважды Герой Советского Союза капитан-лейтенант A. ШАБАЛИН  Первый торпедный зали по нраже­скому транспорту я сделал 11 сентября 1941 года. Этот день навсегда врезался в мою память, стал отправным пунктом всего дальнейшего боевого пути. Той осенью наши торпедные катерав только начинали действовать на враже­ских коммуникациях. Немцы еще сох­раняли свою самоуверенность, Распола­как гая такими надежными портами, Варде, Вадсэ, Киркенес и Петсамо, хо­рошо оборудованными и защищенными с моря, а также не ощутив еще всей си­лы ударов Северного флота, гитлеровцы не особенно заботились о безопасности своих коммуникаций и об охране кара­ванов. Североморцам-пионерам исполь­зования торпедных катеров в Баренцо­вом море -- вместе с нашими славными подводниками довелось сбить спесь с даглого противника. Экипажи катеров с нетерпением ожи­дали каждого случая атаковать врага, Наконец такой случай выпал и на мою долю, С вечера наша воздушная развед­ка донесла о движении немецкого кара­вана из Киркенеса в Петсамо. Тогда еще не применялся метод массирован­ных и комбинированных ударов по врагу. На перехват конвоя была высла­на пара катеров, Мой катер шел вто­рым, в кильватер головному. Несмотря на спокойную погоду и хо­рошую видимость, мы незамеченными подошли примерно на полкабельтова к вражескомуберегу в районе Петсамо-фи­орда, а потом повернули на вест и, дви­вражеский караван в составе минонос­ца, крупного транспорта и трех мор­ских охотников. Мы застопорили мото­ры, выжидая, пока караван выйдет на курсовой угол, подходящий для атаки. Первым в атаку на миноносец вышел головной катер: Дав залп, он выпустил ракету, стремясь (вероятно, по привыч­ке мирного времени) предупредить меня о том, что торпеды вышли. Однако этим мы только обнаружили себя. Немцы за­метили катера, и мне пришлось выхо­дить в атаку уже под огнем. Обектом для торпедирования я выбрал транспорт водоизмещением около 8.000 тонн. Сблизившись с ним на дистанцию при­мерно в два кабельтова, я дал залп и на­чал отворачивать. Уже на отходе я, обернувшись, увидел на том месте, где был немецкий транспорт, большой столб черного дыма и пламени. Немецкие морские охотники семь ми­нут преследовали мой катер, но безрезуль­татно. Попадание малокалиберного сна­ряда в моторный отсек не помешало нам благополучно вернуться в базу. На первый взгляд атака прошла весь­ма успешно: два катера потопили мино­носец и транспорт противника, не поне­ся никаких потерь. Однако более глубо­кий тактический разбор этой операции вскрыл ряд недостатков, характерных, впрочем, почти для каждой торпедной атаки того времени. В чем же состояли эти недостатки? Главный из них -- неодновременный вы­ход катеров в атаку. Вследствие этого второй катер, как правило, терял основ­ное преимушество торпедной атаки--вне­запность и был вынужден прорываться к цели сквозь огневую завесу вражеских кораблей. Сильно мешало также отсут­ствие связи. Правда, рации на вооруже­нии катеров имелись, но мы использовали их явно недостаточно. Это приводило к тему, что цели перед атакой не распреде­лялись, корабли теряли друг друга при возвращении в базу, и, наконец, это вы­зывало даже такие неленые действия, как применение ракет для сигнализации во время атаки. Современная атака торпедного катера принципиально ничем не отличается от наших первых атак в начале войны, Как и тогда, сейчас требуются решительное и скрытное сближение с врагом, правильное и быстрое -- в считанные секунды --

ОТ СОВЕТСКОГО ИНФОРМБЮРО Окончание. Начало см. на 1-й стр. жать, хотя это несколько и труднее, Мы трое -- французы из Страебурга, а чет­вертый наш товарищ -- поляк из Силе­зии. Познакомились мы совсем недавно, но скоро нашли общий язык и сговори­лись о переходе на сторону русских. Мы все одинаково ненавидим немцев и с ору­жием в руках хотим бороться против не­мецких захватчиков». На другом участке фронта на сторону Красной Армии перешел югослав Ми­лорад К., также насильно мобилизованный гитлеровцами в немецкую армию. Пере­бежчик сообщил командиру советского подразделения, что в землянке, у перед­него края обороны противника, находят­ся четыре немецких солдата. Он заявил, что их можно захватить в плен, и предло­жил свои услуги. Перебежчик, в сопро­вождении групны наших бойцов, подо­шел к землянке и заявил немцам, что они окружены. Он предупредил их, что всякий, кто окажет сопротивление, по­платится жизнью. Все четыре немца сда­лись в плен и были доставлены в наше расположение.

атаки домый устремился к транспорту, На под­ходе мы вели сосредоточенный огонь из пулеметов по прожекторам, по палубам атакуемых кораблей. С короткой ди­станции я дал залп и стал отвора­чивать вправо, протягивая за собой ды мовую завесу. Не прошло и полуминуты, как танкер взлетел на воздух. Такая же участь постигла и транспорт. Поставив дымовую завесу вдоль всего каравана, мы скрылись за ней от преследования враже­ских охотников и благополучно вернулись в базу. Весь бой, который привел к по­топлению транспорта водоизмещением 4.000 тонн и танкера - 3.000 тонн, про должался не более 5 минут. Выводы из этой операции очевидны, Успех был достигнут благодаря тому, что враг был застигнут врасплох и введен в заблуждение световыми сигналами с ка теров, Советские корабли удачно исполь­зовали этот момент для сокращения ди­станции залпа и нанесения более точного удара, Это же обстоятельство привело к тому, что береговые батареи немцев сов­сем не открывали огня, боясь попасть в свои корабли, Решительность, с которой действовали наши, катера, ошеломила противника и обеспечила быстрос и удал­ноо завершение атаки. Другая атака (схема № 2) представ­ляет собой типичное завершение многих поисковых операций. На этот раз мы не имели никаких данных о движении вра­жеских караванов. С вечера катера выш­ли на коммуникации противника и начали повск. Двигались влоль берога по курск



Наши бойцы пустили в ход гранаты и уничтожили почти весь отряд противни­ка. Только нескольким немцам удалось убежать обратно.  * * *

АЗЧМОН

тересах флота. Из-за резких метеорологи­ческих изменений на театре наши катера  нередко попадали в такие положения, из которых трудно выбраться даже большо­му мореходному кораблю. В первый период боевых действий все эти факторы отрицательно влияли на ак­тивность торпедных катеров. В начале войны мы, как правило, не выходили на коммуникации противника в светлое вре­мя и при наличии волнения на море. Но так было только вначале, Боевая практи­ка и требования войны повели нас по дру. гому пути, заставили нересмотреть старые  представления, найти повые приемы и ме­оды, соответствующие сложившейся об­становке. Вот несколько характерных примеров того, как протекал этот процесс. Однажды я вышел на перехват враже­ского конвоя при состоянии моря 3 бал­ла. Не успели мы дойти до берегов про­тивника, как ветер зюйд-вестового нап­равления усилился до 5--6 баллов, при­чем сила его продолжала возрастать. Прежде обычно при таком состоянии мо­ря катера возвращались в базу. На этот раз было решено продолжать поиск. Вскоре удалось обнаружить противникa. Сильное волнение мешало развить обыч. ную для атаки скорость. Пришлось выхо­вовать успеху торпедной атаки. Много неприятностей доставляли нам туманы и снежные заряды. Трудиость обсервации, обледенение кораблей, пло­хая видимость -- все это опасности, из­вестные каждому опытному североморцу. В жестоких болх с врагом, обобщая и изучая накопленный опыт, мы не только  научились преодолевать все эти трудно­сти, но и часто использовали их для на­несения мощных ударов по немецким ко­раблям. Баренцово море, бурное и неук­рабля, после чего направился в базу. Обратный переход происходил в усло­виях еще более сильного шторма. Командекатера пришлось проявить всю свою морскую выучку, стойкость и умение, чтобы бла­гополучно привести корабль к пирсу. Однако успех этой атаки показал, что штормовые условия не являются непрео­долимым препятст­вием, а иногда, наоборот, могут содейст­ротимое, было нередко нашим союзником в борьбе с врагом. Рост воинского мастерства катерников­североморцев выразился не только в уме­нии преодолевать природные трудности. Б конце концов этот рост привел нас к новым тактическим приемам, к новым методам борьбы. Торпедные катера стали выходить навстречу немецким конвоям в нторм и в туман, стали атаковывать ко­рабли противника и в солнечные летние дпи и в темные полярные ночи. Ни уси­ленные эскорты, ни береговые батареи немцев не останавливали нас на пути к пели, Как правило, удары по вражеским караванам стали массированными и ком­бинированными, Корабли выходили в ата­ку волнами по нескольку катеров под прикрытием дымовых завес. Их действия поддерживались и подкреплялись нашими самолетами. Усовершенствовалась связь, штаб начал управлять щимися в море. Был дан широкий простор инициативе каждого офицера. мандиров управлять катерами, находя­Выросло умение ко­катерами, взаимо­действовать с дру­гими силами, участ­вующими в бою, по­высилась точность торпедных залпов, Из новой босжой техники выжимали все, что она могла дать. Пулеметы и нушки, усталовленс ные на катере, пс­пользовались в нуж­ных случаях и не­мало содействовали достижению общего успеха. Таковы были ус­ловия, в которых протекала боевая деятельность офи-

Юго-западнее города Остроленка на сторону Красной Армии перешли четыре солдата 299 немецкой пехотной диви­зии - три француза и поляк Перебеж­чики французы Рюдигер Мейер, Жозеф Кеслер и Альберт Зейфрид заявили: «В 299 дивизии служат десятки французов, поляков и югославов, насильно загнан­ных в немецкую армию. У всех у них од­но заветное желание -- вырваться из фашистской армии и сбросить с себя не­навистный немецкий мундир. При первом удобном случае каждый старается убе­жать, Немецкое командование не доверя­ло нам и приставило шпионов, которые не отходили от нас ни на шаг. В послед­нее время солдат не немецкой националь­ности стали снимать с передовой и пере­водить в специальные резервные подраз-1

Краснознаменный Балтийский флот. Старший лейтенант Б. Д. Налетов на­гражден тремя орденами Красного Знамени. Командуя торпедным кате­ром, он потопил вспомогательный крейтер врага и активно участвовал во многих десантных операциях по освобсждению Советской Прибалтики. Фото Б. Васютинскоге. (тасо).

Помог опыт фронта Трудно обучать будущего офицера­летчика, не имея за плечами боевого опы­та. Что получалось у нас в училище рань­ше? Мы учили курсонтов бомбометанию, ше? Мы учили курсантов бомбометанию, ли все, что требовал курс летной подго­товки. Но проходило время, и с фронта поступала оценка нашей работы. Оказы­валось, мы многого недоделывали, выпу­скники училища не всегда и не во всем отвечали требованиям, которые предяв­ляла война к морским летчикам. Обидно было слушать такую оценку своей рабо­ты, Мы пожимали плечами, не понимая, в чем дело. Ответ на эти волнующие вопросы мы получили на фронте, куда были откоман­дированы многие инструкторы и коман­диры подразделений N-ского военно-мор­ского авиационного училища для боевой стажировки. Я с группой товарищей в январе это­го года прибыл в одну из балтийских ча­стей, действующую на Ленинградском Фронте, и там встретился с недавними своими учениками, Первое, что мне бро­силось в глаза, - обстановка. На учи­лищном аэродроме курсанты тренирова­лись в спокойных условиях, привыкалик свободе лётного поля. На действующем же аэродроме взлетно-посадочные поло­сы ограничены и пространством и скоро­течностью вылетов больших групп само­летов под прикрытием истребителей. В дальнейшем, вылетая на выполнение боевых заданий, я внимательно изучал жизнь на полевом аэродроме, наблюдал понятнО. Умение пользоваться противозенитным маневром -- одно из важнейших требо­ваний к лётчику, особенно штурмовику. Не все выпускники умели его произво­дить, Я был свидетелем того, как млад­ший лейтенант Савченко, бывший кур­сант нашего училища, получил серьёзное повреждение самолёта именно из-за не­умения пользоваться противозенитным маневром, Держась точно своего веду­щего, Савченко хорошо пикировал, бом­бил, действовал смело и решительно, но беспечно. Он видел, как ведущий «ви­ляет», даже уходя от цели, но не пони­мал, видимо, его эволюций или просто не хотел их повторять, доверившись «спо­койствию» над целью. Но отсутствие противодействия противника было ка­жущимся, В следующий момент небо по­крылось шапками разрывов зенитных снарядов, и Савченко оказался подби тЫм. Был я свидетелем случая, который по­казал, как много зависит от ведущего и что нельзя изменять режим полета без крайней необходимости. Вел нашу груп­пу опытный боевой лётчик капитан A Шли на высоте 700 метров. Погода была хорошая, Ещё до вылета мы усло­вились, что будем бомбить с пинирова­ния, Но вдруг, не предупреждая группу, ведущий на большой скорости стал сни­жаться и перешел на бреющий полёт. 1, первый ведомый, следовал за ним. Моло­дые же лётчики, не понимая маневра ве­дущего, рассыпались и растянулись до 1--2 километров. Понятно, что при таком подходе к цели каждый лётчик был предоставлен самому себе, были потеряны внезанность и сила удара, Противник имел возмож­ность спокойно привести в действие все свои зенитные средства и охотиться за каждым самолётом в отдельности. не­ожиданные действия ведущего сломали все наши расчёты. При втором заходе мы исправили ошибку и выполнили задание, взорвав эшелон противника. поведение и боевую работу наших вос­питанников, И здесь мне многое стало В я убедился ещё в одной нашей недодел­ке: мы мало учили наших молодых лёт­чиков хождению чиков хождению строем. (Заметки о подготовке летчиков)

Снова на Родине строем.миНСк, 11 декабря. (ТАСС). Труля­белорусских граждан, насильно угнанных гитлеровцами и освобожденных красной Армией на территории Польши. Со сле­зами благодарности говорят люди, выр­вавшиеся с немецкой каторги, о своей ос­вободительнице - Красной Армии, о том,что Родина не забыла о них. Местные советские органы окружили прибывающих теплой заботой и внима­нием, В их распоряжение предоставлены дома, выделен земельный фонд. Нуждаю­щимся выдаются денежные пособия, одежда и предметы первой необходимо­сти.



двадцать боевых вылетов, я верпулся в училище. Стало ясно, как и каких лет­чиков-штурмовиков нужно готовить для войны. Боевой опыт морской авиации, опыт многих наших инструкторов и команди­ров, побывавших на фронтах, дали воз­можность выработать стройную систему подготовки флотского штурмовика. Получив молодых курсантов, я соби­раю звено и подробно рассказываю, ка­кие требования к лётчику-штурмовику пред являет фронт, как нужно летать в группе, как бомбить, стрелять, пользо­ваться противозенитным маневром, как находить цель, держать связь в воздухе с ведущим и стрелком. После такой груп­повой беседы приступаю к практическим полётам. Идя с курсантом на полигоч, я на всём пути показываю ему и заставляю вы­полнять противовенитный маневр. Этот же маневр курсант применяет и после того, как научится бомбить с пикирова­ния. В дальнейшем обучение усложняет­ся - отрабатываются задачи и упраж­нения в группе. Курсанты учатся ходить строем, бомбить в группе, прикрывать хвост самолёта своего товарища и всегда видеть ведущего. Сбор группы в стороне от цели кур­санты вначале делают медленно, но по­сле пятишести полётов сбор проходит значительно быстрее, занимая не более 2 3 минуты. Посадку на аэродроме про­изводим группой в семь самолётов и одного круга. Кроме того, при выполне­нии таких полётов нас сопровождает ис­требитель, на котором находится ин­структор. Этим мы приучаем курсан­тов -- лётчика и стрелка - быть осмот­мы рительными, видеть истребитель в воз­духе, После удара по цели истребитель становится нападающей стороной, Здесь применяем оборонительный круг, змейку или же плотный строй. день Сделав несколько таких полётов (иногда по два в день), курсант при­учается к массовым вылетам, у него вы­рабатывается выносливость. Изо дня в время налёта увеличивается. Таким образом, фронтовая нагрузка не будет новостью для молодого лётчика. При обучении курсанта топмачтовому бомбометанию первый провозной полёт даётся без бомб. На полигоне курсанту показывают заходы для стрельбы и бом­бометания. Второй полёт курсант делает самостоятельно, но также без бомб, тре­пирулсь в заходе на цель. В третий про­возной полёт он идёт с бомбами. И толь­ко после хорошего усвоения задачи кур­сант допускается к полёту со своим стрелком. Не забывается при этом обу­чение противозенитному маневру, В дан­ном случае противозенитный маневр имеет огромное значение, особенно после сбрасывания бомб на большой скорости. Соответственно проходит подготовку и стрелок, совершенствуя умение метко и грамотно применять свое оружие. Заключительная программа обуче­ния зачетные полёты, Они проходят с известным напряжением, Но инструк­тор и комиссия, принимающая курсантов, чувствуют теперь, что молодой лётчик хорошо владеет своим могучим оружнем. действует смело и грамотно. Иначе го­воря, флот получает такого лётчика­штурмовика, какой нужен для войны. Старший лейтенант Г. ГУЗИК. Н-ское абиационное училище.

СВЕРХПЛАНОВЫЕ ТАНКИ­ФРОНТУ ГОРОД Н. на УРАЛЕ, 11 декабря, (ТАСС). Многотысячный коллектив завода, где директором Герой Социалистического Труда тов. Максарев, уверенно борется за досрочное окончание годового плана. Чет­кая, ритмичная работа всех цехов и отде­лов позволила сдатчикам в первой декаде декабря отправить фронту много сверх­плановых танков. В декабре танкостроители добились ре­кордной производительности труда. Брига­ды сборочного цеха все время идут с опе­режением графика. Вчера выдающийся ре­корд на обработке ведущих колес танка установил участник Отечественной войны Богданов. За смену он обработал 38 колее вместо 13 по заданию. В три раза перекры­ли сменные нормы слесарь Громыко и шли­фовщик Родин.

Схема № 2. гоприятствовала поиску: состояние мо­ря ---- до 3 баллов, видимость--около 15 кабельтовых. К серсдине ночи мы достигли устья Бьек-фиорда и, ничего здесь не обнару­жив, начали пересекать Варангер-фиорд, направляясь к его северному побережью Встреча с противником произошла при­мерно в центре Варангер фиорда. Вначале были обнаружены какие-то черные точки на курсовых углах 30--40°. Мы повер­нули на эти точки, и вскоре на расстояния 8 кабельтовых вырисовался немецкий ка­в с раван в составе двух транспортов и двух сторожевых кораблей. Немедленно было принято решение атаковать врага, и ка­тера пошли на сближение с ним. По отношению к каравану мы находи­лись внутри фиорда. Немцы не ожидаля нас с этой стороны, которую, естествен­но, считали своим тылом (об этом можно судить по расположению эскортных ко­раблей). Поэтому никакого огневого про­тиводействия при выходе в атаку мы не встретили. Я беспрепятственно подвел свой катер к атакуемому транспорту на короткую дистанцию и выпустил тор педы. Через несколько секунд сильный взрыв потряс воздух, Вероятно, попада­ние было очень удачным, транспорт бук­вально взлетел на воздух, так как посла   взрыва на поверхности воды от него оств­лись только мелкие обломки. Лишь теперь немецкие сторожевые корабли обнаружи­ли нас и открыли интенсивный огонь. Но было уже поздно. Мы быстро поставил дымовую завесу и скрылись за ней. Главное положительное качество этой атаки - неожиданность и опять-таки ре­шительность, с которой катера шли на сближение с врагом, К недостаткам сле­дует отнести срыв атаки второго катера. Торпедные аппараты на нем оказались неисправными, и при залне торпеды на вышли из труб. С тем он и вернулся об­ратно. Этот эпизод лишний раз подчерки­вает, как важно всегда иметь свое оружне полной боевой готовности. Малейшая поистравность и недосмотр могут приве­сеспольнорасному риску, а иногда и в Можно было бы привести еще несколь­ко характерных эпизодов из практики торпедных атак, но и сказанного доста­точно для того, чтобы сделать некоторые выводы и дать несколько советов моло­дым офицерам торпедных катеров. Задача каждого командира катера но­сле выхода на коммуникации противника состоит в том, чтобы найти врага, Обна­ружил конвой -- узнай его состав, а по­том решительно иди на сближение и на ходу решай, какой обект следует атако­вать, под каким курсовым углом подой­ти к цели и с какой дистанции выпустить торпеды. Подходить к цели старайся скрытно, не торопись и не рискуй напрас­но, но всегда помни, что основное преп­мущество торпедной атаки - неожидан­ность. Поэтому не теряй ни секунды и никогда не отступай от принятого реше­ния. Если есть возможность, при встрече противником прижмись к берегу и вы­ходи в атаку со стороны берега. Таким способом легче добиться внезапности и проще прорваться к главным обектах атаки. При необходимости максимально используй огневую мощь своего катера, но никогда не стреляй впустую, «для шу­ма», или на больших дистанциях, Отходи скрытно, в случае преследования манев­рируй, сбивай противника с толку, ста­быстрее райся оторваться от него, ис­пользуй дымы. А самое главное в торпедной атаке это, конечно, творческая инициалива командира, его умение быстро оценить обстаневку и принять правильное реше­ние. Невозможно дать рецент на каждый копкретный случай. В каждом бою на по­мощь командиру должны притти его опыт, знаниз своей боевой техники, его воин­ское мастерство. Офицер, обладающий такими качествами, всегда победит. Северный флот

НОВОЕ УГОЛЬНОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ ТУЛА, 11 декабря. (ТАСС). Коллектив треста «Мосбассуглеразведка» открыл но­вое месторождение угля, находящееся в 40 километрах от Тулы. Запасы этого ме­сторождения исчисляются десятками мил­лионоб тонч угля. Геологические условия нового угольного месторождения весьма благоприятны для его освоения, Глубина залегания пласта не превышает 4045 метров, толщина пла­ста - 2--2,5 метра, обводненность незна­чительная. Качество угля выше среднего.

Завершена арктическая навигация АРХАНГЕЛЬСК, 11 декабря. (ТАСС) Успешно завершена арктическая навига­ция, проходившая в тяжелой ледовой об­становке. Начальник Главсевморпути в своем приказе поздравил моряков и пре­мировал капитанов и их заместителей. В числе капитанов - известные полярники: Румке, Воронин, Марышев, Ветров и дру­гже. Премнрованы также лучшие судовые команды, Моряки заполярных широт нача­ли подготовку к предстоящей навигации.

СМОТР ФРОНТОВЫХ ТЕАТРОВ В Вчера, 11 декабря, в Доме актера от­крылся смотр лучших фронтовых театров. смотре принимают участие 9 коллективов, большая часть которых выступает на фрон­те почти с первых дней войны. Вчера была показана работа фронтового филиала театра имени Вахтангова. Москви­чи ознакомились с постановкой «Где-то в Москве», пользующейся в частях Действу­ющей армии особой популярностью. В смотре среди других участвует фронтовой театр Таджикской ССР, который покажет обозрение «Салом, друзья!» в постановке лауреата Сталинской премии кинорежиссе­ра С. Юткевича. В фойе развернута большая выставка фотодокументов и других материалов, да­ющих представление о масштабах и харак­тере работ каждого из теагзов участников  смотра. (ТАСС). ＿



Схема № 1. решение торпедного треугольника, зали и последующий отрыв от противника помощью различных методов послезално­вого маневрирования. Однако самые тех­ника и тактика боя торпедных катеров кораблями противника претерпели в ходе с   с То новое, офицеры в тактику дей­войны коренные изменения. что внесли наши

снисать подробнее. церов-катерников на Северном флоте. Из всех приведенных мною торпедных атак наиболее интересными и поучитель­чыми я считаю две, которые и постараюсь В одной из них (схема № 1) события развивались следующим образом, В штаб поступили сведения о движении вражес­кого конвоя вдоль северного побережья Варангер-фиорда. На перехват его высла­ли пару торпедных катеров. Мой катер головным, Спокойная погода (ве­тер­1 балл) и хорошая видимость (до 20 кабельтовых) значительно ускорилп ход операции. Выйдя из базы, мы сразу взлли курс к вражескому берегу, в точку предполагаемой встречи с кораблями про­тивника. Наши ожидания оправдались как нельзя лучше. На подходе к мысу, прямо по носу на дистанции примерно 15 кабельтовых, мы обнаружили немецкий караван в составе транспорта, танкера, сторожевого корабля и двух охотников, Немцы также заметили нас, но приняли, вероятно, за своих, так как огня не от­крывали, а стали запрашивать позывные. Я приказал боцману дублировать ратье ром всё, что будут передавать немцы. Аитрость удалась. Пока противник раз­бирался в обстановке, мы развернулись в строй уступа, сблизились с караваном и начали выходить в атаку, Только после этого немцы зажгли прожекторы и откры­ли по катерам беспорядочный огонь. Своей целью я выбрал танкер, мой ве-

ствий этого класса кораблей, сделало со­ветские гориедные катера грозной боевой силой, способной в самой различной об­становке обрушивать удары на вражеские соединения и караваны, какие бы кораб­ли ни входили в их состав. Для того чтобы понять вею глубину этих изменений, следует остановиться на некоторых особенностях северного теат­ра. Баренцово море - бурное море, Его метеорологическое состояние очень непо­стоянно. Наиболее характерные проявле­ния заполярной погоды -- туманы, снеж­ные заряды, жестокие штормы, северное сияние, полярный день и полярная ночь. В этому следует добавить, что характер побережья полуостровов Среднего и Ры­бачьего не подходит для базирования ко­раблей. Отсутствие бухт, удобных для отстаивания от вимних норд-вестовых и пордовых штормов и летних зойд-весто­вых и вестовых ветров, крутые скалистые берега с многочисленными подводными опасностями на подходах к ним делали эти ближайшие к фронту и к морским коммуникациям врага территории почти непригодными для использования в ин-

В прифронтовой полосе

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 11 декабря. (Спец. корр, ТАСС). Иван Лякин до вой-ся ны работал слесарем: ремонтировал во Владимирской области тракторы, автомо­били, сельскохозяйственные машины, По­нав на фронт, он стал зенитчиком, Обо­роняя Сталинград, Лякин сбил 10 немец­ких бомбардировщиков. За короткое вре­мя его расчет сменил тогда три орудия, вышедшяе из строя под вражеским ог­нем, Но люди расчета оказались крепче металла, Противник поливал их мино­метным и артиллерийским огнем их за­сыпало землей, но они продолжали сра­жаться, Сейчас кавалеру ордена Отече­ственной войны 1 степени гвардии стар­шему сержанту Лякину вместе с другими отличными зенитчиками поручена проти­вовоздушная оборона одного прифронто­вого района. Мастера зепитного огня пе­рехватывают и уничтожают вражеские

самолеты при первой их попытке появить­над советской землей. …Немецкие бомбардировщики пыта­лись пробиться к одному военному об ек­ту, Зенитная батарея, которой командует гвардии канитан Сегень, только прибыла на место, Не успев даже расположиться на новой огневой позиции, зенитчики вступили в бой. Немецкие летчики, гото­вясь к бомбометанию, сбросили освети­тельные бомбы, Зенитчики расстреляли эти бомбы из пулеметов, а затем, создав плотную огневую завесу, заставили вра­га сбросить бомбы далеко от цели, Бой­цы гвардии капитана Сегень за время своей боевой деятельности сбили 18 и подбили 6 немецких самолетов. Зорко охраняют военные об екты гвар­дейцы-зенитчики. Ни один вражеский самолет не прорвется сквозь их точный и плотный огонь. Старший лейтенант П. МАТЕЮНАС.

Началась эвакуация поляков из Белоруссии БАРАНОВИЧИ, 11 декабря. (ТАСС). Сюда, как и в другие города Белоруссии, прибыли представители Польского Коми­тета Национального Освобождения для эвакуации на родину польских граждан. Из Барановичей, Гродно, Столбцов и Вол­ковыска уже отправлены первые эше­лоны, Много ного молодых патриотов, возвращаю­щихся на родину, просит принять их в ряды Польского Войска. - Мы хотим, - говорят они, -- пле­чом к плечу с Красной Армией бороться за полное освобождение родной земли, за окончательную победу над ненавистной гитлеровской Германией.