4 сентября 1939 г., № 203 (4386) 

ДА

2

КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВ 

а





РЕКОРДНЫЙ ПОЛЕТ тт. ШЕБАНОВА, МАТВЕЕВА, БАЙКУЗОВА  КАК МЫ ГОТОВИЛИСЬ Этот дальний перелет помог нам раз­решить ряд технических проблем. В част­ности, стали яснее вопросы охлаждения масла и воды, и выяснилась возможность увеличения мощности моторов. Второй дальний перелет был проведен совсем недавно 1 августа этого года. На этот раз мы выбрали другой маршрут: Москва -- Севастополь -- Саратов -- Мо­сква. Погода нам не благоприятствовала. земли Москва. Самолет все время шел над облаками, мы не видели. Особенно трудным был этал Саратов В обоих полетах машина вела себя от­лично. Она позволила осуществить строй­ное сочетание скорости с дальностью, а это, как известно, лучше всего определяет качества современного скоростного самолета. Мы были уверены в машине, верили в свой опыт. Благодаря длительной сов­местной работе, у экипажа выработалось полное взаимное понимание. В полетах мы очень часто обходились без слов. Доста­точно было одного жеста, взгляда, чтобы один понял другого. Советские летчики на советских маши­нах могут летать быстрее всех летчиков мира. Командир самолета «Сталь-7» H. ШЕБАНОВ, Второй пилот В. МАТВЕЕВ. Инженер-радист Н. БАЙНУЗОВ. Самолет «Сталь-7», на котором мы со­вершили свой скоростной беспосадочный перелет, не готовился для специального рекордного полета. Нам было поручено ис­пытать машину, и мы неоднократно про­веряли ее в воздухе. Испытания показали, машина «Сталь-7» обладает прекрасными аэродинамическими качества­ми, хорошей скоростью и большой дально­стью. Мы убедились, что наша машина мо­жет дать значительные результаты. Так родилась идея скоростного перелета. Эки­паж немедленно приступил к подготовке. Всей подготовительной работой руководил ведущий инженер 3. Б. Ценципер, кото­рый много сделал для успеха перелета. Мы совершили около 100 тренировочных и испытательных полетов. За это время стало совершенно очевидным, что самолет «Сталь-7» представляет большой интерес для транспортной авиации, что это маши­на с большим будущим. В этих испытаниях наиболее важными были два полета по треугольнику, Мы рас­цениваем их как репетиции к рекордному перелету. Первый раз мы вылетели из Москвы по маршруту Москва--БатумиОдесса-Мо­сква. Нагрузка самолета составляла 10 тонн 200 килограммов. Весь воздушный путь, длиной в 3.800 километров, мы пролете­ли с приличной скоростью. Около 500 ки­лометров от Батуми до Туапсе сухопут­ный самолет летел над морем.

С О М О ЛЬ С КА Я Ж И З Н Ь

К О М

НЕВЫПОЛНЕННЫЕ РЕШЕНИЯ (От нашего корреспондента по Туркменской ССР) Свыше 4 тысяч женщин-туркменок за­нято сейчас на руководящей партийной, советской и хозяйственной работе. 37 турк­менок избраны депутатами Верховного Со­вета республики, пять депутатами Вер­ховного Совета СССР. Огромную роль играют женщины в кол­хозах. Сотни девушек руководят колхоза­ми, бригадами, звеньями. Свыше 200 жен­щин передовиков сельского хозяйства участвует на Всесоюзной сельскохозяй­ственной выставке. Всей республике из­вестны имена стахановок-хлопкоробок тт. Ульпет Вапаевой, Бегим Розыевой, Эль­же Бегенчевой и многих других. Наиболее передовые девушки аулов вступают в ряды комсомола. Только за 6 месяцев текущего года в ряды ЛЕСМ Турк­мении принято 4 тысячи девушек. Однако пережитки прошлого феодально­байского отношения к женщине еще не утратили своей силы. До сих пор имеют место отдельные случаи убийства и травли активисток, купли и продажи девушек Со­всем недавно, например, трудящиеся Аш­хабада были возмущены зверским убий­ством комсомолки, ученицы акушерской школы тов. Сахатовой, Немало случаев продажи девушек за­муж, женитьбы на несовершеннолетних. В аулсовете Дышки (Калининский район) из 7-го класса к концу учебного года ушли почти все девушки: они были выданы роди­телями замуж. Все эти факты говорят о том, что ком­сомол республики не ведет достаточно острой борьбы с феодально-байскими пере­житками. В комсомольской организации республи­ки, насчитывающей около 60 тысяч чело­век, всего 7 тысяч женщин. В ряде пер­вичных организаний девушек единицы или их совсем нет. Много таких комсомольских организаций, в которых только товорят о вовлечении девушек в активную работу. Бюро ЦЕ ЛЕСМ Туркмении в этом году обсуждало вопрос о работе среди женской молодежи десять раз. Выносились много­численные резолюции, произносились горя­чие речи, а работы не было, решения не выполнялись. Все эти тревожные факты мало беспо­коят руководителей ЦК ЛКСМ Туркмении. K. ПОГОДИН.

НАКАНУНЕ XХV МЕЖДУНАРОДНОГО ЮНОШЕСКОГО ДНЯ

КРАСНОДАР

Молодежь городских предприятий связи на торжественном собрании, посвященном XXV Международному Юношескому Дню, заслушала доклад о жизни и работе ком­сомола в СССР и за рубежом. Собравшиеся обязались встретить боевой юношеский праздник высокими производ­ственными показателями, улучшением оборонной работы. Молодые связисты при­няли также на себя обязательство развер­нуть широкую агитационно-массовую ра­боту среди избирателей города, раз ясняя Положение о выборах в местные Советы лепутатов трудящихся, образцово обслу­жить связью предстоящие выборы. (Наш корр.). ДНЕПРОПЕТРОВСК Боевой подготовкой к осеннему севу встречают Международный Юношеский День комсомольцы колхоза «Путь к социа­лизму» Божедаровского района. Михаил Киреенко, Мария Лобко, Константин Хво­стофой, Василий Хвалиенко и другие комсо­мольцы, работающие на подготовке почвы к посеву, ежедневно выполняют порму на 170--180 процентов. Обсудив на своем собрании план сева, комсомольцы решили создать два агрега­та имони Международного Юношеского Дня. В нынешнем году колхоз предполагает за­кончить осенний сев за пять дней, (Наш корр.). ГОРЛОВКА





Агитатор-комсомолка Ада МАРКОВА (завод имени Фрунзе) проводит беседу на избирательном участке Сталинского района гор. Москвы о «Положении о выбо­рах в местные Советы депутатов трудящихся». Фото б. иваницкого. 

БЕЗЗАБОТНЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ На столе лежала записка: «Варя! Бума­га и прогоколы--в правом столе. Если при­дут два человека, то открой им кабинет ижелова, Расскажи им, как его после за­крыть. Вот и все. Зина». В большой неуютной комнате нет ни­кого. Двери и окна широко раскрыты. На одном столе­балалайка с оборванными струнами, пишущая машинка, сапожная щетка, поломанная керосиновая лампа. На другом­портфель, заваленный грудой всевозможных бумаг, документов. В правом столе -- неперепечаганные протоколы бюро райкома, ведомости по сбору членских взносов, списки комсомоль­ских организаций района. Дверь с табличкой «Секретарь райкома» была не заперта. Стол и подоконники ка­бинета завалены старыми газетами. Над чернильницей приколота записка: «Звони­ли из погранотряда. Найден новый комсо­мольский билет на имя комсомольца нашей организации Фомина Василия Андреевича». B незакрытых ящиках секретарского стола лежат папки с протоколами, реше­ниями ЦК ВЛКСМ и Приморского крайко­ма комсомола за этот год. Здесь же -- ре­шения райкома, резолюция ХIII районной конференции комсомола, в которой, между прочим, говорится: «Комсомольцы района живут и работа­ют в пограничной полосе. Это обязывает всех быть особенно бдительными. За от­четный период имели место такие факты, как утеря 7 комсомольцами билетов. У части комсомольцев района низка револю­ционная бдительность. Райкому необходи­мо повести систематическую работу по по­телефону Варя Записка досеевой вышению революционной бдительности комсомольцев». Около трех часов мы разыскивали по кого-нибудь из райкомовских ра­ботников. Наконец появилась комсомолка Визовкина­дежурная по райкому. технического секретаря Зины Фе­адресована ей. Визовкина разговорилась: - Вы не удивляйтесь. Двери райкома всегда открыты. Часов в одиннадцать они только запираются. Ключи кладутся вот здесь… Дежурная показала рукой место, где хранятся ключи районного комитета ком­сомола. Все это происходило в Хасанском рай коме Приморского края. Известно, что Хасанский райоч гра­ничит с одним капиталистическим госу­дарством. Здесь особенно нетерпима бес­печность. Райкому комсомола известно, что в результате халатного отношения к хранению комсомольских документов биле­ты попадали в руки иностранной раз­ведки. Даже за последние дни наши погранич­ники нашли недалеко от границы дваком­сомольских билета нового образца, подни­санные Тяжеловым. И к этому секретарь райкома отнесся хладнокровно. Простофи­ли, потерявшие билеты, до сих пор не по­лучили никакого взыскания, их поступки нигде не обсуждались. Райком комсомола и в первую очередь его секретарь не сделали для себя выводов из этих фактов. B. ЧЕРНЫШЕВ. (От нашего корреспондента по Приморскому краю)

ДР УЗЬЯ 

Пилоты-орденоносцы Николай Петрович Шебанов и Владимир Арсентьевич Матвеев давно знают друг друга. Оба они - летчи­ки-«миллионеры» и широко известны в авиационных кругах как мастера виртуоз­ных посадок и взлетов, люди высокого мужества. Работая пилотом на международных ли­ниях, испытывая новые самолеты, Шеба­нов первым в нашей стране «налетал» миллион километров, Летчик Матвеев слу­жит в авиации почти четверть века. Он­рядовой линейный пилот, водившии самолеты над песками Средней Азии, над Черным морем, над степями Казахстана. Обоих летчиков роднят совершенное зна­ние техники, любовь к своему делу, про­думанное отношение к сложной профессии пилота. Но их интересы совпадают не только в узкой кабине самолета. Оба они - тонкие ценители живописи, знатоки литературы.

Владимир Матвеев - старейший русский летчик. Еще в 1915 году он поступил в воздушный флот. Тогда он не мог мечтать о звании военного летчика, ибо это звание присваивалось только офицерам, он же был солдат, «черная кость». Командование по­сылало его в наиболее опасные, рискован­ные полеты, но никогда он не чувствовал внимания, поддержки, оставался в тени. Летчик блестяще развернул свое мастер­ство в годы гражданской войны, когда он громил с воздуха белогвардейские эшелоны. пришел в гражданскую авиацию уже Он закаленным, видавшим виды пилотом. Матвеев находит выход из самых труд­ных, неожиданных положений, Однажды он вел гидросамолет по линии Одесса­Бату­ми. Невдалеке от Ялты разыгрался шторм. Механик заметил, что термометр пока­зывает резкое повышение температуры во­ды. В самолете лопнула водопроводная тру­ба, и головки цилиндров мотора остались без охлаждения. Летчик понял, что до бе­рега не дотянуть. Он решил садиться в мо­ре. Самолет опустился на поверхность воды, и первая волна ударила в пилотскую каби­ну, Экипаж выбросил пловучий якорь, но самолет относило ветром все дальше и даль­ше в открытое море, Свыше пяти часов си­дел обессиленный Матвеев за штурвалом самолета. Затем он решился на последний шаг. Он приказал механику вылить в бак неприкосновенный запас пресной воды. После этого резко стартовал. Последним усилием машина взлетела в воздух и через несколько минут была уже на берегу. За выдающиеся достижения в авиации Н. II. Шебанов награжден орденом Ленина и орденом Красной Звезды, В. А. Матве­ев - орденом Ленина. Третий член экипажа -- инженер-радист Н. А. Байкузов­один из первых совет­ских коротковолновиков, мастер дальних радиосвязей. На своей любительской ко­ротковолновой станции он связывался с такими отдаленными пунктами, как Новая Зеландия, Каледония, острова Фиджи, Бай­кузов шутливо говорит, что в одних только Соединенных Штатах Америки у него в эфире больше 2.000 знакомых. Свой опыт радиосвязи он отлично ис­пользовал в полетах, широко применяя ориентировку по радиокомпасу. Он неодно­кратно летал в Арктике, в условиях по­лярной ночи. Однажды он пробыл в Арк­тике девять месяцев, совершив за это время с летчиком Аэрофлота 58 полетов В сложных метеорологических условиях он долетал до 87° северной широты, не до­стигнув 300 километров до полюса. Во всех полетах связь работала бесперебойно. Членов экипажа самолета «Сталь-7» можно по праву назвать новаторами пере­довой авиационной техники. Это - герои воздуха, герои кропотливого созидательно­Ю. ДОБРЯКОВ. E. КРЕИН.

Коллектив комсомольско-молодежного участка № 9 орденопосной шахты имени Калинина, которой руководит комсомолец A. Абаев, в честь XXV Международного Юношеского Дня выдал на-гора сверх ме­сячного плана 1.455 тонн угля. В авангарде борьбы за уголь и комсо­мольско-молодежный коллектив участка № 13 этой же шахты. При месячном за­лании в 2.945 тонн комсомольцы и мо­лодые горняки добыли 3.137 тонн. В общежитиях и красных уголках шахт Горловки агитаторы проводят беседы о предстоящем празднике, о борьбе молодежи капиталистических стран с фашизмом, о героизме советской молодежи и т. д. Горком комсомола утвердил 60 доклад­чиков. В день праздника в комсомольских организациях шахт, заводов и колхозов они сделают доклады XXV Международном Юношеском Дне. (Наш корр.). 

Еще больше сроднила пилотов первая их совместная работа по испытаниям самолета «Сталь-7». Друзья верили в машину, по­няли ее «характер», мечтали, как говорил Шебанов, о «выдающемся сверхординарном полете». Самолет «Сталь-7» создавался дружным коллективом специалистов. Среди них на­ходился и инженер-радист Николай Афа­насьевич Байкузов, ставший впоследствии третьим членом славного экипажа, Пилоты увидели в нем, крупном специалисте по радиосвязи и радионавигации, своего буду­щего надежного помощника. Не один раз поднимались на прослав­ленной машине трое друзей. То была кро­потливая работа перед стремительным бро­ском по треугольнику… Любой из членов экипажа может расска­зать много полезного и поучительного из своей воздушной биографии. Недаром Ше­банов говорит: - Летчик рождается несколько раз!… Летчик рождается тогда, когда постигает что-то новое в искусстве пилотирования, в машине, когда поднимает «потолок» само­лета, увеличивает дальность и скорость, когда выходит из опасности благодаря силе своего опыта, мужеству и знанию. Однажды во время испытательного поле­та струя бензина начала заливать кабину, в которой находился экипаж. Кабина бы­стро заполнялась горячей розоватой жид­костью. Самолету угрожала опасность вос­пламенения. Шебанов хладнокровно повел машину на посадку и благополучно при­землился. Мало сказать о Шебанове - пилот вы­сокого класса! Это-человек высшего лет­ного мастерства, артист своего дела. Когда он летал на линии Москва--Кенигсберг­Берлин, пассажиры специально ожидали тот день, когда самолет поведет Шебанов, Они знали, что пилот летает всегда точно по го труда. графику и что с ним безопасно лететь в любую погоду. 

ЧУТКОЕ ОТНОШЕНИЕ К ПОСЕТИТЕЛЯМ В райздрав входит пожилая колхозница. Едва поздоровавшись, она торопливо и смущенно начинает обяснять причины своего прихода. Секретарь райздрава ком­сомолец Бородин усаживает ее и говорит: - Не торопитесь. Рассказывайте все по порядку. Почувствовав внимательное отношение к себе, колхозница спокойно и неприну жденно рассказывает, что она больна и нуждается в курортном лечении. Выслу­шав посетителя, Бородин рекомендует по­дать заявление и помогает его написать, Забота, внимание, чуткость к посетите­лям - вот за что борются комсомольцы райисполкома. А комсомольцев здесь нема­ло. Они работают в инспектуре финансо­вого отдела, в секторо кадров, в нархоз­учете, в плановом отделе. Каждый на сво­ем участке выполняет важную государ­ственную работу. Трудящиеся района пишут жалобы в райисполком, часто обращаются сюда за помощью и советом. Комсомольцы внима­тельно выслушивают посетителей, доби­ваются быстрого разрешения их дел. Однажды гражданин Дуболеко жаловал­ся, что его обделили землей. Началось расследование. Инструктор райисполкома тов. Лятковский месяца полтора марино­вал жалобу. Тогда в это дело вмешался комсомольский комитет. Поступок Лятков­ского обсудили на специальном собра­ний, и на этом примере комитет показал, как нельзя относиться к жалобам трудя­щихся. Как комсомольцы выполняют свою рабо­ту, как они участвуют в общественной жизни, быстро ли отвечают на запросы и письма трудящихся - это стало предме­том постоянной заботы секретаря комитета Иосифа Татура. A. КРАСОВ. (От нашего корреспондента по Белорусской ССР)

За лучшую подготовку к призыву в Красную Армию и Военно-Морской Флот комсомольской организации меха­нического цеха Кировского завода (Ле­нинград) вручено боевое знамя Шан­хайского комсомола. На снимке ком­сомольцы-призывники цеха (слева на­право) в первом ряду: П. СВЯТОВ, Б. КОЗЮК, А. КОМАРОВ, во втором ряду: Г. ГЛУШАКОВ, В. СМИРНОВ, П. БАЗАНОВ и Н. ЛЕОНТЬЕВ. Фото р. мазелева. (тАсс).

Депутат Верховного Совета РСФСР, помощник начальника политотдела по комсомолу (N-ская часть Приволжского военного округа) Н. ГАЙДУКОВ за самостоятельной работой по изучению истории народов СССР. Фото н. финикова.

UARDYUOADLхов Сталин, Это ведь лучшие станки? Малышев. Конечно, это наиболее произ­водительные и наиболее точные станки. Отстаем тут, догонять надо». После XVIII сезда ВКП(б) на заводе име­ни Свердлова произошли большие перемены. Завод, в течение шести лет не выполняв­щий плана, вышел в число передовых предприятий Советского Союза. Взят курс на выпуск самых новейших станков, в которых большая мощность со­четается с автоматикой. В первом кварта­ле этого года свердловцы освоили пять новых типов станков, которые ввозились из-за границы. Начато серийное производ­ство станка «916» конструктора Эльяс­берга. Подобные станки даже в Америке выпускаются в незначительном количе­стве. Во втором полугодии программа вы­пуска автоматических и полуавтоматиче­ских станков еще более расширяется. Товарищ Сталин на XVIII с езде ВКП(б) бросил реплику наркому тяжелого маши­ностроения тов. Малышеву: «- А как у нас с автоматическими станками? Малышев. Автоматы есть. Только мало выпускаем их 2,50/. Они решают дело. Это высокопроизводительные станки. В третьей пятилетке удваивается удельный вес автоматов до 4,50/0. Сталин, Маловато. Малышев. По сравнению с Америкой мало. * * * наук. Комсомольская бригада Дружинского совершенствует станок. Комсомольцы не копируют заграничные образцы. Они выступают как подлинные новаторы, смелые творцы машин. Вместо магнитной муфты и реле молодые совет­ские конструкторы применили последнее достижение техники - тиротроны (специ­альные радиолампы). Они внесли много это будет «машина с высшим образова­нием». Она способна обработать любую поверхность, придать любую форму метал­лу. На одном таком станке устанавливает­ся 11 двигателей. Три электрических про­вода соединяют все узлы и механизм стан­ка с пультом управления. Комсомольская бригада заканчивает проектирование стан­ка Соколова в рекордно короткие сроки в четыре с половиной месяца. Инженер Михаил Именитов со своей ком­сомольской бригадой создал мощный макси­мально электрифицированный продольно­строгальный станок нового типа «715-Б». Мощность двигателей увеличена в пять раз, скорость резания­в четыре раза, В раз­работке станка Именитову помогали заме­ститель секретаря комитета ВЛКСМ инже­нер 3. Сергеева, С. Соколинская и другие. Третья молодежная бригада под руко­водством комсомольца-инженера Кирьяно­ва спроектировала расточный станок «265». Бригада вкладывает в свою кон­струкцию много нового и стремится обо­гнать фирму «Шиз-дефриз». Все молодеж­ные бригады ведут главнейшие, первосте­пенные конструкции автоматических и по­луавтоматических машин. Комсомольская организация завода оригинального в регулятор и прерыватель подачи. Советский автомат стал произво­дительнее, точнее, изящнее прославленного станка Келлера, выпускаемого фирмой «Пратт и Витней». По меткому выражению Л. М. Кагановича, взя­ла под свое наблюдение дело освоения но­вых станков. Уже сняты со стэнда первые станки типа «916» конструктора Эльяс­берга для расточки валков калибров. По производительности и эксплоатационным качествам они превосходят лучшие амери­канские станки. Сейчас комсомольцы це-

№№ 1 и 2 добиваются скорейшего вы­полнения деталей для станка тов. Имени­това. Сборщики цеха № 15 приступили к сборке. В цехах развешаны огромные таблицы­графики движения деталей. Все видно в них­кто задерживает стахановский темп сборки, где искать виновников и кто идет впереди. Группы комсомольцев проверяют, как выполняются заказы в цехах; они вы­ступают с острыми материалами в стен­газете. За движением этих заказов в цехах следят все комсомольцы. Каждый закреп­лен за участком и отвечает за сроки и качество изготовляемых деталей. Это кропотливое, сложное дело. Достаточно сказать, что в одном лишь цехе № 1 для станка № 265 изготовляются более 500 наименований деталей. Когда заводы-смежники бывают неакку­ратны, свердловцы посылают к ним свои бригады. Члены комитета ВЛКСМ тт. Мо­нюкова, Столяров, комсомольцы тт. Нохов, Волосков и другие выезжали на Киров­ский завод, на завод имени Жданова и другие предприятия. Они непримиримы к бракоделам. Самый незначительный брак позорит заводскую марку. Патриоты своего завода не могут этого допускать. В цехах, по инициативе комсомольцев, созданы витрины брака Вот висит одна из них в цехе № 1: шайбы, валики, шестерни прибиты к доске. Каж­дая деталь направлена против бракоделов. В цехе № 4 комсомолец Боровский за­порол втулку и увеличил тем самым цикл сборки. Его поступок обсуждался на ком­сомольском собрании. Это был суровый разговор, Товарищи говорили о чести ком­сомольца, о чувстве заводского патриотиз­ма. Тегерь Боровский сделал для себя нужные выводы. комсомольской организации завода имени Свердлова в арсенале борьбы за отличное качество продукции немало средств. Молодежный цех № 14 первым на заводе начал смотр инструмента и при­способлений. Обследовано было более 80 рабочих мест. Приведены в порядок карто­теки и марочное хозяйство, Весь инстру­мент разложен по гнездам стелажей. В большом почете обмен производствен­ным опытом. Знатные стахановцы органи-

зовали у своих станков школы по обуче­нию новых рабочих. Шлифовщики Алду­нин и Ахтырченко, слесари-сборщики тт. Прокофьев и Рощин, фрезеровщики Арсентьев, Казаков, Герасимов и другие вместе с прикрепленными для консульта­ции инженерами написали ряд статей для сборника, в котором они описывают мето­ды своей стахановской работы. Новое состоит также в том, что моло­дежь переходит от единичных рекордов к организации стахановских участков, смен и цехов. Например, молодежный участок имени XVIII сезда ВКП(б) в цехе № 1 мастера тов. Анисимова систематически выполняет нормы на 150 процентов и выше. Комсомольцы смело ставят перед партий­ней организацией и хозяйственниками производственные вопросы. Хозяйственные дела обсуждают на собраниях, Еще недавно сильно отставал инструментальный цех. Комитет ВЛКСМ обсудил доклад начальни­ка цеха тов. Финогенова. Содоклад сделал комсорг. Выяснилось, что запущено пла­нирование и нет внимания к кадрам. Комитет решил посоветоваться с самими инструментальщиками. Рабочие заявили о том, что технология явно устарела, пере­чень операций не продуман, инструмент не подготовлен для слесарей, люди не все­гда ценятся. Приняли конкретные решения, Но це­ховая администрация не взялась за их выполнение. Тогда группа комсомольцев направилась к директору и главному ин­женеру завода. Перед заводскими руково­дителями поставили вопрос об оздоровле­нии цеха. Предложения комсомольцев бы­ли исключительно содержательными. Ди­ректор одобрил их, обновил руководство инструментальным хозяйством. Теперь цех на подеме. Такая инициатива комсомоль­цев дает прекрасные результаты. Об этом говорят и сами хозяйственники. Правда, еще многое не сделано, но комсомольцы завода имени Свердлова проявили замеча­тельную инициативу и по-боевому помога­ют партийной организации добиться новых производственных побед. П. КАРЕЛИН. Л. ПАВЛОВИЧ.



Конструкторское бюро - центр техниче­ской мысли завода Здесь начинается борь­ба за честь заводской марки. Комсомольцы стали новаторами самых новейшихи слож­ных станков высшего класса точности. В светлом зале за чертежными стола­ми работает молодежная бригада инжене­ра-комсомольца Исаака Дружинского, аспиранта Индустриального института. Бригада разрабатывает десять типо-раз­меров станка-автомата, который еще не выпускался в Советском Союзе. Молодой инженер Тарас Соколов создал конструк­цию автомата: это была тема его диссер­тации на звание кандидата технических

Пилоты-орденоносцы Н.

ШЕБАНОВ и В. МАТВЕЕВ. Фото Б. ИВаницкого.

Завод им. Свердлова, Ленинград,