39Н6900

79385 АВГУСТА 1941 г., № 215 (8623)

2

ДА

ПР АВ

ОГРОМНЫЙ УСПЕХ ВСЕСОЮЗНОГО ВОСКРЕСНИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ же готов встать в ряды Красной А мии». До начала работы 3 августа в Октябрьской дороге повсеместно состояли короткие митинти. Затем энергично зак работа: С исключительной быстро грузились и выгружались вагоны, кли плексная бригада Ленинград-Финляндск дело тов. Солцатова досрочно за одну смен отремонтировала паровоз. В депо стани Ленинград-Московская-Сортировочная ко плексные бригады тт. Новак, Зуева, Ст панова выполнили норму на 220 проц. раныше срока выпустили из промы 3 наровоза. Большой воскресник состоя. ся на станции Бологое. Славными делами отметили Всесоюзны день железнодорожников работники др Донбасса. В депо Ясиноватая все квад фицированные рабочие выполнили от 3 6 норм. Здесь выпустили из промывки два раза больше паровозов, чем обычн Работники небольшой станции Дарьевказ 3 часа погрузили 10 вагонов зерна. По-боевому провел воскресние комае тив Орджоникидзевской дороги. С осб быстротой следовали по дорого маршрут c нефтью. Диспетчеры тт. Громов, Ма­кин, уков и многие другие обеспечка отправление и движение всех поезов своих участках строго по графику. Тока вагоноремонтного пункта станции  хладная тов. Заря выполнил сменную но му на 896 проц. Заведующий товарно конторой ст. Орджоникидзе тов. Теджиев воскресник пришел с женой и двумя новьями. пр на работу Большую воскреснике На крупных узлах и на маленьких разездах, в прифронтовой полосе и в глу боком тылу­всюду 3 августа, во Все­союзный день железнодорожного транспор­та, состоялся массовый воскресник желез­нодорожников. В воскреснике участвовало пела по предварительным далным НКПС свы­ше 1 миллиона 100 тысяч железнодорож­ников, свободных в этот день от работы по графику. Все заработанные в этот день деньги-- около 20 миллионов рублей -- участники воскресника передали в народ­ный фонд обороны. Везде работа на воскреснике шла друж­но, с огромным воодушевлением. Отремон­тированы сотни километров пути. Досроч­но выпущены из ремонта сотни парово­зов, оздоровлены средним и капитальным ремонтом тысячи вагонов. Железнодорож­ники собрали по предварительным дан­ным 7.800 тонн металлического лома и отгрузили на металлургические заводы свыше 5.200 тонн лома. С величайшим подемом труцились в этот день железнодорожники прифронтовой Белорусской дороги. Значительная работа была проделана в Гомельском и Калинко­вичском узлах. На Юго-Западной дороге, кроме железно­дорожников, в воскреснике участвовали тысячи членов их семей. Работники по­левых станций помогали колхозникам уби­рать богатый урожай. За день выпущено из ремонта много паровозов и вагонов. Многотысячный воскресник состоялся на Московско-Ниевской дороге. В денто Конотоп средняя производительность тру­да в этот день составила 180 проц. нор­- мы. Паровозники выпустили из промы­вочного и подемочного ремонта несколько паровозов. Самоотверженно трудились ра­ботники депо Брянск-II. Они выполнили чрезвычайно большой обем сложного ре­монта локомотивов. В напряженном труде провели воскрес­ник железнодорожники Западной дороги. На Кировской дороге в этот день продви­жение поездов шло особенно четко, без всяких задержек. Оживленно прошел вос­кресник на Петрозаводском и Мурман­ском отделениях. Участник воскресника, плотник вагоноремонтного пункта стан­ции Петрозаводск тов. Иванов заявил:

НА ФРОНТАХ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОИНЫ  Саперы Днем и ночью нескончаемым потоком движутся по дороге автомалины, обозы. Тыл посылает фронту все необходимое для победоносной борьбы с заклятым врагом. Боеприпасы, горючее, продукты питания, фураж, медикаменты - все фронт полу­чает в достаточном количестве. Когда-то молчаливая, безжизненная до­рога похожа сейчас на самый оживлен­ный тракт. Мост через реку Н. наиболее уязвимое место прифронтовой дороги Вот почему фашистские самолеты сбрасызают на мост тысячи килограммов различных бомб. Однажды за день было сброшено 45 бомб, из которых несколько попало в цель, Мост рухнул, но не успели скрыться из виду вражеские самолеты, у взорван­ного моста появилось два подразделения саперов. Несколько раз был разрушен деревяч­ный мост, и бойцыкаждый раз быстро его восстанавливали. Но восстановительные работы, какими бы темпами они ни ве­лись, все же на несколько часов задер­дивали движение. Тогда у майора Амы­рова, руководившего работами по восста­новлению моста, родилась замечательная идея - построить дамбу. Для осуществле­ния этого замысла не было ни одного ки­лограмма цемента и друпих строительных материалов. Хмыров нашел простой спо­соб. Он решил построить дамбу из булыж­ных камной, которыми богат горный рай­он. Идея начала претворяться в жизнь. Люди работали около суток без отдыха. Одна группа бойцов строила новые ряды и настил моста, другие воздвигали дамбу. В этот день каждый из бойцов пе­ренес на себе несколько тонн булыжника. Героизм проявили славные саперы, многие из них работали, стоя по горло в реке. На следующий день на месте вчераш­него налета появился фашистский развед­чик. Германский пилот, видимо, был не­мало удивлен, найдя мост невредимым. Вслед за разведчиком появилась група бомбардировщиков. Они разворотили все, что было создано упорным трудом саперов. В это время со стороны фронта на ав­томобилях подехали к речке бойцы под­разделения старшины Жерикова. Коман­дир-коммунист первым бросился в бурля­щую реку, Его примеру последовало еще несколько красноармейцев, остальные по­давали им камни, которые укладывались в образовавшиеся от взрывов воронки. Вскоре на помощь им подоспело подраз­деление сержанта Трусова, а через 30 ми­нут последствия вражеского налета были полностью ликвидированы. С тех пор между фашистскими летчи­ками и нашими саперами у моста идет упорная борьба. Фашисты каждый день бомбят дамбу, А бойцы с еще большим упорством и настойчивостью восстанавли­вают ее. По подсчетам саперов, за 10 дней фашисты сбросили на мост и дамбу­235 бомб разного веса-от 50 килограм­мов до полутонны. Военный инженер Веселовский, лейте­нант Дубичев, старший сержант Шалунов, сержанты Трусов, Золотарев, ефрейторы Волков, Ефремов, красноармейцы Бочка­рев, Гурович, Михневич, Дубицкий, Ар­тиев и многие другие саперы проявили подлинное мужество и отвагу, самоотвер­женно ликвидируя последствия бандит­ских налетов на переправу. Тщетно фашисты пытаются оторвать наш фронт от тыла. Им это не удаст­ся сделать. Отважные саперы самоотвер­женным трудом обеспечивают бесперебой­ную связь тыла с фронтом. Б. ФЕДОРОВ. ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЕ БАТАЛЬОНЫ КИЕВ, 4 августа. (Корр. «Правды»). Весь украинский народ ведет борьбу не на жизнь, а на смерть с кровавым герман­ским фашизмом. Повсеместно в городах и селах Украины народом созданы истреби­тельные батальоны по уничтожению вра­жеских парашютистов, шпионов и дивер­сантов. Многие истребительные батальоны уже показали на деле свое умение бороться с врагом. Только за последнее время в пя­ти областях Украины истребительными ба­тальонами выловлено 98 шпионов, дивер­сантов и вражеских паральютистов. В Чер­ниговской области бойцами истребитель­ных батальонов задержаны 4 ппиона и 1 длверсант. В Одесской области бойцами истребительных батальонов захвачены 9 германских летчиков. Фронтовые будни  Мышаков и Шаламбаридзе Немцы во что бы то ни стало хотели выбить нашу роту с высоты. Они начали обстрел минометным и пулеметным огнем с такой силой, что у роты возникла необ­ходимость отойти на другой рубеж. Но отход надо было совершить незаметно для врага. Надо было во время отхода про­должать сокрушительный огонь для того, чтобы не только прикрыть, но и скрыть от врагов отход Тот, кто останется на высоте в момент отхода, должен быть готов погиб­нуть. Командир взвода Житков позвал к себе двух бойцов с пулеметами, Это были надежные люди­Мышаков и Шалам­баридзе. Они ползли к командиру, плотно прижимаясь к земле, и еще издали один из них крикнул: Товарищ лейтенант, разрешите остаться прикрыть отход. Потерь будет больше, если не прикрыть, а мы бы оста­лись сказал Шаламбаридае, Машина у нае на ходу, и хлопнул по стволу своего пулемета. Время терять нельзя было. Враг по­казался уже на самой высоте. Спасибо, товарищи, для этого я вас и позвал, сказал лейтенант и пожал обоим руки. Возьмите побольше патронов. Бойцы поползли. Бой разгорался. Напрягая последние си­лы, удерживали бойцы высоту, когда Мышаков и Шаламбаридзе приползли на передний край. Пулеметчики окопались и начали обстрел. Взвод отходил. Бойцы старались не оставлять ни одного боевого патрона, ни одной гранаты. Под прикрытием надеж­пого огня героических пулеметчиков они окопались на новом рубеже. Долго немцы не могли подступить к высоте. Многие из них поплатились сво­ими жизнями. В тыл отважным пулемет­чикам пробирались вражеские автоматчи­ки.Но не прекращавшие огня Мышаков и Шаламбаридзе приподнимались из-за крытия и метким броском гранат унич­тожали противника. Наконец, фашисты начали беспорядоч­но бить минами по отважной двойке. Од­ной из вражеских мин был тяжело рапен Шаламбаридзе и задет Мышаков. Но сгонь из пулеметов не прекращался до тех пор, пока смельчаков не окружили немецкие солдаты плотным кольцом. Ра­неные герои уже не могли действовать гранатами. Но, насколько хватало сил, они продолжали громить врагов из своих пу­леметов. Сильный взрыв оборвал жизнь самоот­верженных героев. Там, на безымянной высоте, во славу своей родины отдали свои жизни молодые советские патриоты Мыша­ков и Шаламбаридзе. Связной Олейников выполняет приказание и Благодарная задача выпала на доллю связного Олейникова. Тихому и скромно­му человеку, ему довелось выполнить то, что было приказало сделать целому под­разделению. В тыл взрода лейтенанта Кобелева про­бирались восемь вражеских автоматчи­ков. Кобелев, стараясь как можно скорее прорваться к намеченной высоте, этого не заметил. Густая рожь скрывала проби­равшихся врагов, они могли итти почти не сгибаясь. Но им но удалось усколь­знуть от наблюдателя на командном пункте роты. Командир роты приказал связнюму Олейникову пробраться к переднему краю первого взвода и предупредить лейтенан­та Кобелера о надвигающейся опасности. Олейников отправился выполнить при­казание своего командира Сноровка опыт­ного бойца, помогла ему пробраться до дороги. Он успел наметить удобное место для перебежки, как вдруг из ржи, стоя­щей ровной высокой стеной, появились немецкие автоматчики… Один, второй, третий… Олейников упал в канаву, быстро за­рядил срои гранаты и замер. Малейшее движение могло его обнаружить. Через минуту враги были уже в 50 шагах от него. Тогда он метнул гранату снова упал в канаву. Раздался взрыв. Олейников винел, как высоко подскочил и упал один из автоматчиков. Невдалеке столбом земли подбросило пилотку второ­го, третий не шелохнулся. Но сразу же застрочили остальные автоматчики, Связ­ной видел, как пули взметали пыль пря­мо над его головой. Тогда он стал пере­ползать, стараясь плотнее прилечь к глинистому дну канавы, будто намере­ваясь совершенно с ней слиться. Мало­помалу он вышел из зоны обстрела. Авто­матчики поняли, что потеряли его, и пу­ли их стали ложиться вдоль рва. Но, по­дойдя совсем близко к ним, Олейников поднялся во весь рост и в тот же миг метнул в сторону врагов вторую гранату. Двое врагов были убиты, остальные пу­стились бежать. ков. по Командир роты Волков наблюдал все это с командного пункта. Он видел соб­ственными глазами, как действовал его отважный связной. Он занес его имя в свою маленькую книжечку. Позже командир взвода Кобелев, улы­баясь, рассказырал: Приходит, понимаете, и доклады­вает. Так, мол, и так команцир роты приказал уничтожить в тылу автоматчи­Где же они? - спрашиваю. А сам, правде говоря, даже волнуюсь. - Так что, -- говорит, - я приказа­ние уже выполнил. Автоматчиков соб­ственноручно уничтожил. А сам стоит весь в грязи, потный и даже как будто смущается.





Участники боев вступают в партию В маленькой комнатушке заседает парт­бюро N-ского авиационного полка. На по­вестке дня один вопрос -- прием в ВКП(б). Первым рассматривается заявление пилота сержанта Шота Чантурия. Ему 21 год. Во время первого боевого вылета его машина в неравном бою была подбита фа­шистским самолетом. Смелый пилот драл­ся до последней минуты. Когда пламя, охватившее машину, стало жечь и лет­чика, он выбросился с парашютом в тыл врага. Два дня пробирался к своему аэро­дрому. Возвратясь, снова полетел в бой. Чантурия принят кандидатом в члены ВКП(б). Летчик-наблюдатель Владимир Духонин на полтора года моложе Чантурия. Обычно спокойный, сегодня он не в силах окрыть своего волнения. Слово берет капитан Алексеев: Духонин отправляется в бой,-рас­сказывает капитан роегдалюбкой Шли мы как-то бомбить толониу врадо­ских танков. Ее охраняли истребители. Сложной и трудной была задача, но Духо­нин спокойно выбирал цели и на корот­кой дистанции открывал меткий огонь по противнику. И бомбы, которые он возил вместе с летчиком Сыромятниковым, так же точно ложились на цель. Духонин тоже принят в кандидаты пар­тии. Нет такого трудного и кропотливого де­ла, которое бы не одолел младший коман­дир моторист Иван Савочкин. Недаром в его формуляре четыре благодарности и одна денежная награда. Если Савочкин готовит машину к боевому вылету, то летчик, от­дыхающий перед боем, знает, что на са­молете будет все в порядке. Олин из кемандиров сказал на партийном бюро о Савочкине: - Он все делает с душой. Савочкина так же, как и предьдущих двух воинов отечественной войны, едино­гласно приняли в кандидаты партии. Велик приток в партию и в других авиационных частях. Награжденный ме­далью «За боевые заслуги» сержант Ни­колай Ерзов подал заявление о приеме в партию в один день со своим боевым то­варищем Алексеем Акуличем. - Вместе в бой шли, вместе в партию идем, - поясняет Ерзов. Перед нами об емистая папка с заявле­ниями участников боев, вступивших и вступающих в ряды великой Ленина-Сталина. Скромные воины отече­ственной войны, овеянные славой, мечта­ют пойти в бой коммунистами: Я горю желанием, - лишет Алексей Петровия мулич итти в бой для раз­грома фашистов настоящим коммунистом, г. ГРИГОРЕНКО. Огонь пулеметчика Жука Рота занимала рубеж обороны. На флан­го ее, припав к ручному пулемету, лежал пулеметчик Жук. Еще совсем недавно он сидел за рулем комбайна. Комбайнера Жука знала вся округа. За отличную стахановскую работу он в разное время получил в качестве премий велосипед, мотоцикл, радиоприемник и 200 пудов пшеницы. Сейчас этот высокий, стройный, загорелый комбайнер лежит за пулеметом и попрежнему действует по-стахановски. Из своего прикрытия он приметил ми­номет противника. Тотчас вороненый ствол его пулемета обратился на враже­скую огневую точку и несколькими оче­редями уничтожил ее. Невдалеке зарабо­тал станковый пулемет немцев, мук дал новую очередь и вывел пулемет из строя. В эту минуту немцы лавиной покатились на наши позиции. Расчетливый меткий пулеметчик подпустил их поближе и начал выпускать очередь за очередью. Как ско­шенные, падали под его губительным ог­нем фашисты, Внезапно вражеские пули повредили кожух и раструб пулемета. Под обстрелом врага Жук быстро и хладнокровно почи­нил повреждения и снова открыл огонь Между тем немцы, приблизившись почти вплотную, кричали на ломаном русском языке: - Рус, одавайся! Врешь, наши не сдаются, ответил пулеметчик, берясь за последние два диска. Теперь он расстреливал врагов в упор. Стойкий огонь его сломил натиск. Немцы побежали, а Жук вытер вспотевший лоб и крикнул им вслед: -- Ну что, взяли?! Действующая армия. И. БРАЖНин.

by

Bil

1

18

)

Ч р

лали работники железных дорот Востом На дороге им. В. М. Молотова на станци и на путевые дистанции, кромо железн дорожников, пришло 5.600 домохозя 2,200 подростков. Отремонтированы деся ки километров пути. На Амурской дорг работники ст. Сковородино сделали средиi ремонт пути на протяжении 9 километр Большинство участников воскресника вы полнило по 2---3 дневных нормы. Образцс высокой производительности труда показ ли и железнодорожники Дальневосточно дороги. Вчера повсеместно на железных дорог продолжались воскресники, в которыхуч ствовали свободные от работы железнд августа по г-

п

бд а

ви

п II

«Мне 59 лет. Я сражался под Питером, у меня сейчас сын на фронте. Но я то­рожники, дежурившие 3 фику. УЧАСТНИКИ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОИНЫ  Фашистские стервятники пытаю взрывать пути, чтобы прекратить достан боеприпасов, вооружения и продово ствия на фронт. Но славная армия тейцев быстро и организованно ликви рует последствия бомбардировки, На п Т. одна из бомб разворотила об ти. Обстрел не прекращался. Не страха, путейцы немедленно пристуш к исправлению повреждения. Путь восстановлен. На перегоне Н. несколько бомб упа на железнодорожное полотно. Ремонн обеспе-лометра ле, рабочий тов. И. Гаврилов под огнем п извел разведку, установил место разруп ния пути, оградил его, пробежал два и сообщил своему бригадиру оп следствиях бомбардировки. На одном путей бомба не разбрвалась. Тов. Гав лов подошел к ней, привязал к хвостова оперению бомбы проволоку и вмес бригадиром тов. Стрелецким оттянул ее 400 метров от полотна. Тов. Гавриловуг ворили: - Подождите подрывников, не риу те жизныЮ. - Нам дорог сейчас каждый час з Из-за одной бомбы мы не можем к жать поезд, - отвечал патриот роди Мужественно и отважно ведут себяз лезнодорожники, оставшиеся в тылу ц тивника. Они организуются в партв ские отряды и разрушают пути, взры ют железнодорожные сооружения, оргн зуют крушения вражеских воинскихв ездов. Фашистские изверги, засылая к нам версантов, ниионов, стремятся орган вывать диверсни. Но бдительность с ских железнодорожников, рабочих в парализует их деятельно Так, к путевому рабочему тов. Сми однажды подошел человек в форме к ноармейца и спросил: - Как пройти на станцию? Тов, Смирнову по еле уловимым при кам человек показался подоэрительных. задержал его и доставил в гарнизон. вестный оказался диверсантом. Почетна и ответственна работа ж нодорожников на дорогах тыла. Пре ная инициатива диспетчеров и шинистов, организующих дружную, женную работу между собой, создает у вия для выполнения и перевыполне норм среднесуточного пробега паро увеличения технической и коммерч скорости, выполнения графика. Могучий патриотический подем железнодорожников ярко выражаетя развивающемся лунинском движении. Закавказской им. Л. П. Берия дорогоп тейцы отремонтировали своими силами сятки тысяч шпал. На одной из фронт дорот путейцы на месте изготовляют ст лочные переводы, противоугоны, накла Скоро железнодорожный транспорт дет работать в зимних условиях, нодорожники должны в морозы и бур так же, как и летом, обеспечить бысп продвижение поездов, в несколько раз литить напряжение в работе, Нужн перь же, немедля, развернуть всест нюю подготовку к зиме, привести в ную боеную готовность пути, парово депо и вагонные участки, водоснабже саяь и телеграф. Славная ариняя спветских жовенно ников будет и впредь в передовых р борцов, громящих фалпистекие орды. M. БЕЛОУСОВ Начальник Политуправления НКПС партииЖелезные дороги - мост, связывающий тыл с фронтом. По стальным путям еже­дневно, ежечасно движутся эшелоны и транспорты с войсками и снаряжением. Советские железнодорожники на фронте и в тылу храбро, мужественно, не щадя своей жизни, выполняют свой священныйгоне долт перед родиной. По приказу командования станция Н. быма оставлена железнодорожниками. На ней осталась только начальник телеграфа тов. Лагунова. Ни одного человека не было больше на станции. Два дня длилась ар­тиллерийская дуэль. Рвались снаряды, свистели пули, разрывавшиеся бомбы взымали глыбы земли и камня. Тов. Ла­гунова не покидала своего поста, чивала бесперебойную связь. Только на третий день, когда было выпполнено зада­ние, она взяла с собой телепрафный аппа­рат и оставила станцию. Путеобходчик тов. Шакун видел, как бомбой был разрушен его дом. Но он не оставил своего поста, работал энергич­но, зорко охраняя свой участок пути При­дя с поста, тов. Шакун нашел дома двух убитых дочерей. Тов. Шакун под обстре­лом фашистских разбойников, рискуя жизнью, пробрался на станнию, находив­пуюся в руках врага, и с честью вышол­нил порученное ему задание. Нередко железнодорожникам приходится в тяжелых условиях бороться за бы­строе продвижение поездов с бойцами Брасной Армии и боеприпасами. Му­жество, отвага и храбрость сочетаются с инициативой и сметкой, свойственными советскому народу. Не было налисано пра­вил о том, как водить поезда под пулемет­ным обстрелом и бомбежкой с вражескихозников самолетов,- эти правила выработали ма­шинисты. Когда появляются вражеские са­молеты над поездом, паровозные бригады то развивают предельную скорость, то уменьшают ход или на некоторое время вовсе останавливают состав. На одной прифронтовых дорот машннист-инструк­тор депо Х. тов. Радий, следуя с поездом, два раза подвергался обстрелу и бомбарди­ровке. В обоих случаях он не растерянся, а, искусно маневрируя ходом поезда, обма­нывая фашистов, уводил состав без ма­лейшего повреждения. Состав своевременно был доставлен к месту назначения. из Ни одна инструкция и наставление не говорили о том, что горящие от бомо

на. The рук буд на «В

ста же,

на раз 19 ле оч ция

C. ГОЛОВАНивский. Действующая армия.

rai X0

Ю

B C

B) 30

er

Ti

C)

Действующая армия. Экипаж бомбардировщика, пилотируемого Героем Советского Союза капитаном В. М. Харламовым, успешно бомбивший важные вражеские об екты. На снимке: командир самолета Герой Советского Союза капитан тов. B. М. Харламов (второй справа) докладывает командованию энской авиаэскадрильи о выполнении боевого задания. Слева направо: военный комиссар эскадрильи старший политрук тов. В. А. Лазуткин, командир эскадрильи капитан тов. C. А. Щербаков, штурман старший лейтенант тов. Г. П. Щербина, стрелок-радист старший сержант тов. А. Д. Кирильчук, Герой Советского Союза капитан B. М. Харламов и начальник штаба эскадрильи капитан М. П. Косихин. Фото специального военного коррезпондента «Правды» В. Темина. атак, никогда не выдерживают их, первы­ми отваливают в сторону. Все это на-руку нашим истребителям. Совсем недавно в воздушных боях, когда вышли все патро­ны, капитан Матвеев и лейтенаят Титовка винтами своих машин отрубили хвосты вражеским самолетам, Эти беспримерные подвиги, требующие наивысшей отваги и изумительного хладнокровия, под силу только людям сталинской авиации. У нас есть все основания говорить о трукости немецких летчиков. Не было случаев, чтобы наши истребители первы­ми покидали поле боя, бежали от врага. Этого не было и не будет. Зато истекший месяц дал много фактов трусости гитле­ровских молодчиков. Однажды четыре са­молета под командой капитана Пилю­това встретились с 13 «Мессершмиттами­110». И что же? Немецкие «ассы» непо­смели первыми атаковать. Они только и сделали, что вошли в круг и пристрои­лись в квст друг в лиусу. Ну, наши нстобитнли этот фашистский хо­ровод и завязали бой. Он длился недолго. Потеряв один самолет, немцы поспешили уграть. Излюбленный прием фалгистов на­падение сзади из-за туч, со стороны солн­ца. Во-время предотвратить удар, пойти в контратаку значит спутать все его карты. Поэтому при полетах в разведку, патрулировании поисках противника все­гда нужно итги с меньшими дистанциями и увеличенными интервалами. Это дает возможность хорошо видеть всюду, свое­временно замечать врага и вступать с ним в бой. Недавно эвено под командой капитана Матвеева вылетело выполнять боевое за-



МЕСЯЦ БОЕВОЙ РАБОТЫ Миновал месяц боевой работы летчиков пашей части. За это время мы провели десятки воздушных боев с авиацией про­тивника, интенсивные налеты на враже­ские аэродромы, штурмовые действия по живой силе, огневым средствам и мото­механизированным частям, сопровождали наших бомбардировщиков на линию фронта  и в тыл противника, помогали своим на­земным войскам. Всего мы сделали больше двух тысяч полетов. Истребитель предназначен для воздуш­ного боя. В нашем боевом уставе так и говорится: «Истребительная авиация ре­шает свою основную задачу борьбу за за­воевание господства в воздухе-воздушным боем». Можно с полным правом оказать, что на участке, где действует наша истре­бительная часть, господство в воздухе безраздельно принадлежит советским летчи­кам. Число фашиетских сомодетов, упоятто раз превосходит потери, которые мы по­несли за это время. Такой резкий перевес над противником об ясняется тем, что на вооружении нашей части находятся самолеты, превосходящие по своим боевым качествамскорости, ма­невру и вооружению немецкие машины. Хваленые гитлеровские «Мессершмитты» и «Хейнкели» не сравняются с нашими ма­шинами, а при встречах с ними в воздухе удирают, куда глаза глядят. Немецкие лет­чики уже успели убедиться на своей шку­ре, чего стоят советские истребители новей­ших типов. Наше превосходство над противником за­ключается не только в высокой технике. Еще в большей мере это относится к лет­ному составу, к высокой выучке и высо­ким моральным качествам наших летчи­ков. Сыны народа, беззаветно преданные родине и великой партии Ленина­Сталина, наши летчики имеют все качества, необхо­димые для победы. Прекрасные пилоты и меткие стрелки, они в бою ведут себя более решительно и инициативно, всегда ищут боя и уверенно поражают противника. наших истребителей существует непреложный закон первым напасть на врага, стремительным ударом захватить инициативу и даже, несмотря на числен­чое превосходство противника, бить его смело и решительно. Нападая шервыми, мы никогда не выходим первыми из боя, де­ремся до тех пор, пока не уничтожим или не разгромим врага. Фашистские летчики -- полная противо­полованость наннм, и по знаю свудая воровские, разбойничьи атаки сзади, врасплох, после которых они спешат рети­роваться во-свояси. На открытую схватку фашисты не идут, они охотнее всего вооб­ще избегают встреч с нами. Чтобы улиз­нуть из боя, они дают полную скорость, переходят в пикирование и на бреющий полет, прячутся в облаках, а нередко при­творяются сбитыми, пытаясь ввести в заблуждение наших летчиков и скрыть­ся. Все эти уловки мы быстро разгадали, и каждый, кто притворяется сбитым, бы­вает сбит на самом деле. Ни один советский летчик не знает слу­чая, чтобы фашистские «ассы» шли на таран. Они пуще смерти боятся лобовых

дание. Самолеты шли с большими интер­валами. Под прикрытием солнца из-за об­лаков вынырнули 8 «Хейнкелей». Они

рассчитывали внезапно напасть на звено, поезда с уже разрывающимися снарядами но наши своевременно заметили врага. В воздушном бою немцы понесли потери и убрались, не солоно хлебавшижизнью, Фашистские самолеты, и особенно бом­бардировщики, ходят в сомкнутом строю. На первый взгляд может казаться, что к ним и подступиться нельзя. Это не со всем так. Опыт показал, что если ты хо­чешь добиться побецы в бою, то смелее можно спасти, а железнодорожники эту возможность доказали на деле. Рискуя они расцевляют составы и выро­жизнью, они расцепляют составы и выво­тят вагони в везопастое место, Потью станции ский самолет. Осколком фашистской бом­бы была разбита цистерна. Загоредась

врезайся са­молетов. Фашристы теряют строй, и их легко бить. Если это бомбардировщики «Ю-88», то атаковать их целесообразнее с хвоста. В таких случаях они чаще все­го переходят на пикирование. Вот злесь­то и можно с ними расправляться, веля огонь по жизненным частям самолета­моторам летчика. строчить из пуломета 400 Немцы при налем появлении начиинают нефть. Создалась упроза взрыва. К горев­шей подбежали начальник стан­ции тов. Куркин, его заместитель тов. Ки­реев, несколько железнодорожников и крас­ноармейцев. Под пулеметным обстрелом с самолета они быстро расцепили состав и откатили вагоны в разные стороны, На станции в. фашистская бомба упала в ва­гон со снарядами. Горевший вагон и раз­рывавшиеся снаряды грозили разрушением станции уничтожением всех поездов, находившихся на путях. Начальник стал­тив. рпола отв 500 мо левает страх. Наши истребители сближа­ются до тех пор, пока есть возможность, и ведут отонь уверенно, наверняка. Бомбят фашисты не лучше, чем стре­лиют. Здесь сказывается не только тру­сость, страх перед нашими истребителями зенитками, но и просто неумение. «Ас­сов», опытных летчиков, у врага стало­витея все меньше, и их замениют наскоро изпеченные пилоты из юнцов. День ото дня мы укрепляем свое гос­подство в воздухе. Наши удары по врагу становятся все сильнее. Герой Советского Союза брался к месту падения бомбы, быстро расцепил состави вывел вагоны в безопас­ное место. Так же поступил составитель тов, Кокушка, когда загорелась одна плат­форма со снарядами.

Военная

учеба коммунистов и комсомольцев «Прав­По воскресеньям устраиваются вые тактические занятия. Сотни истов рыхолят в лагери и в обсталовке познают грамматику боя Сейчас в Казани организуется масс военное обучение комсомольцев и б тийной молодежи, На крупных завода фабриках создаются команды и отряы

КАЗАНЬ, 4 августа. (Корр. ды»). Казанский горком и районные ко­митеты ВКШ(б) рместе с Осоавиахимом органязовали военную учебу коммунистов по специальной программе. Коммунисты учреждений и предприятий в свободное от работы время овладевают военными эна­ниями, проходят строевую оружие, производят стрельбы,

полковник Н. АНТОНОВ, изучают