2апреля 1945 г., среда. № 79 (1954) Дымзавесы в  Наши тральщики нередко вынуждены действовать в непосредственной близости от берега, занятого противником, при ожесточенном противодействии его ко­раблей, береговой артиллерии и авиации. Чтобы в этих условиях избежать потерь, в срок очистить от мин заданный район, тральщики широко применяют дымовые завесы. Систематически накапливая опыт, на­ши офицеры разработали и успешно применяли ряд интересных приемов ис­пользования дымовой маскировки. Эти приемы все время меняются в зависимо­каж­сти от обстановки на театре и хода дой конкретной операции. При прокладке фарватера вблизи побе­режья, занятого немцами, группа наших тральщиков подверглась обстрелу тяже­лых батарей, Встречный ветер дул парал­лельно берегу, Катер-дымзавесчик нахо­дился на траверзе второго тральщика. Едва батареи дали первый залп, катер на­чал постановку завесы и, увеличив ско­рость, пошел впереди тральщиков, Они, продолжая итти прежним курсом, быстро запли за дымовую завесу и скрылись из глаз наблюдателей противника. Чтобы не позволить вести огонь по курсу наших кораблей, обеспечивающий катер подо­шел еще ближе к берегу и поставил новую завесу. Немцы вынуждены были стрелять ровных пр нять задачу. В другом случае тральщики проводили корабли. Караван пришел в зону действия береговых батарей противника, и те не за­медлили открыть огонь по тральщикам. Учитывая попутный ветер, катер немед­ленно поставил завесу, которая закрыла корабли. Чтобы батареи не могли стре­лять по кромке дымзавесы, катер пошел не параллельно курсу тральщиков, а под некоторым углом к нему. В результате все снаряды легли с недолетом. Через некото­рое время противник вынужден был пре­кратить огонь. При сильных ветрах метод постановки завес соответственно изменяется, Чаще всего в таких случаях подвижная завеса усиливается неподвижной, так как первая быстро сносится ветром. В этих случаях, периодически сбрасывая на воду шашки, , катера делают завесу более устойчивой. Тральщики уничтожали минное поле. Береговые батареи открыли по ним огонь. Спервым всплеском снарядов катер начал ставить завесу, хотя скорость ветра до­стигала 6-7 метров в секунду, Завеса закрыла тральщики. Тогда немцы пере­несли огонь на катер, Дымзавесчик вна­чале успешно маневрировал и уклонялся от попаданий, Но огонь становился все интенсивнее и точнее, Снаряды ложились сколо катера. Командир решил скрыть корабль за свою дымовую завесу, Но этот маневр не дал большого эффекта ветер ыстро сносил завесу, Чтобы укрыться хотя бы на некоторое время, катеру сле­довало итти навстречу тральщикам, Но эот курс открыл бы место основной группы, Оценив создавшееся положение, снова изменил курс повел его на ветер и, сбросив шашки на воду, отвернул. Этот маневр позволил ему выйти из-под обст­рела. В это время тральщики подходили к толове дымовой завесы, и катеру надо бы­ло ее усилить. Для этого он вновь вышел вперед, Немцы опять открыли по катеру огонь, Командир и на этот раз сбросил пашки и повторил маневр. Столь умелое применение различных методов прикры­тия тральщиков и самоприкрытия кате­ров позволило успешно выполнить задачу.

КРАСНЫЙ ФЛОТ  

тральных операциях   прерывно, район боя делят на участки. Каждый катер-дымзавесчик выходит в на­меченный для него участок и, маневри­руя галсами, перпендикулярными курсу атакующих кораблей, непрерывно ставит завесу, Величина участка зависит от скорости ветра и расстояния, на которое дымзавесчики могут отходить от траль­щиков. В одной из операций корабли против­ника, обнаружив наши тральщики, нача­ли сближение для атаки. Тогда навстре­чу врагу вышли корабли охранения, а с ними и дымзавесчики. Головной катер пришел в намеченную точку и взял курс перпендикулярно курсу кораблей против­ника. Началась постановка подвижной завесы. Дойдя до границы своего участ­ка, катер повернул обратно, продолжая ставить дым. Остальные катера действо­вали аналогично на своих участках. Дым­завеса легла в виде спирали и хотя не была сплошной, но надежно закрыла тральщики от прицельного огня. Встретив сопротивление нашей группы охранения, противник попытался выйти на траверз тральщиков, где зона дыма за­канчивалась, Заметив этот маневр, кате­ра тоже начали перемещаться в сторону вражеских кораблей, продолжая на ходу ставить завесы. При этом курсы в сторо­ну противника катера удлиняли, а в об­вили подвижную завесу, усиливая и под­держивая ее сбрасыванием шашек. Для прикрытия тральщиков от воздуш­ных атак дымзавесчики все время нахо­дятся с наветренной стороны и с появ­лением самолетов ставят неподвижную завесу, сбрасывая палки. Расстояние от дымзавесчиков до тральщиков зависит от скорости ветра. Целесообразно закрывать по возможности большую площадь, иначе говоря, отодвигать катера как можно дальше от тральщиков. Но слишком боль­шое удаление грозит тем, что катера преждевременно закроют тральщики. По­этому чем меньше скорость ветра, тем ближе от тральщиков должны находиться дымзавесчики. Последние должны после постановки нервой завесы выйти на ве­тер и поставить вторую. Сносимая вет­ром, она сливается с первой и надежно закрывает тральщики. В дальнейшем поддерживается только вторая завеса. При комбинированных атаках с моря и воздуха тральшики прикрываются тольо от самолетов, Тадая завеса вполне обес­печивает прикрытие и от артиллерий ского обстрела. При атаке кораблей и од­новременном обстреле береговыми бата­реями дымзавесы ставятея в зависимости от метеорологической обстановки либо от каждого противника либо от одного главного. Вот к т как было в одной из операций. Тральщики шли параллельно вражескому берегу. По ним открыло огонь несколько батарей. Катера немедленно поставили завесу и, маневрируя, пошли параллельно курсу тральщииов. Последние прикрыва­лись непрерывно. Через некоторое время на горизонте показалась группа кораблей противника. Она шла курсом 90 граду­сов. Катера немедлевно обогнули строй тральщиков и начали постановку завес. Прикрывая свою группу от огня кораб­лей, катера одновременно не позволили прицельно стрелять береговым батареям, так как ветер сносил дымзавесу на берег. Опыт использования дымовых завес показал, что они позволяют тральщикам выполнять задачи в самых сложных ус­ловиях. Капитан 3 ранга А. ГОРДЕЕВ. 

Несколько сложнее прикрывать кораб­ли, когда ветер дует в сторону берега противника и с большой скоростью, Здесь необходимы более точный расчет и ис­кусное маневрирование. В этом смысле интересна операция, проведенная Н-ским подразделением тральщиков, действовавших у побережья противника, Группу обеспечивали два ка­тера-дымзавесчика: один из них шел в голове, второй в середине ордера. Когда вражеские береговые батареи открыли огонь, оба катера начали постановку зa­вес. Но ветер, дувший на берег, стал бы­стро спосить дым. Чтобы все-таки за­крыть тральщики, катера начали ориги­нальное маневрирование. Ставя завесу, головной катер вышел вперед тральщиков, Через несколько ка­бельтовых он резко отвернул и, приюры­ваясь завесой, пошел обратным курсом. Продолжая уплотнять завесу, он дошел примерно до середины ордера тральщи­ков и затем вновь лег на прежний курc. Делалось это до тех пор, пока головной тральщик не прошел вперед на несколь­ко кабельтовых.   Второй катер, применяя тот же метод, прикрывал дымзавесой вторую часть ор­дера тральшиков, Действуи лаких обра зом, катера прикрыли от прицельного ог­ня береговых батарей не тольто тральши лизируя кромку завесы. Это особенно важно в тех случаях, когда ветер имеет направление не прямо на берег, а под ка­ким-либо углом к нему. В постановке дымовых завес не может быть какого-либо шаблона. В каждой опе­рации обстановка бывает различной и в соответствии с ней командир должен выбирать метод постановки. Опыт показывает, что при встрече на­. ших тральщиков с вражескими корабля­и найболее пелесообразно комбиниро­вать подвижные завесы с неподвижными. Вот пример такого способа прикрыть тральщики от атак противника. На группу наших кораблей, дейст­вовавших у берегов противника, напали немецкие корабли, Заметив их приближе­ние, командир группы приказал прикрыть тральщики дымом, охранению вступить в бой с врагом, а тральщикам - отходить навстречу кораблям поддержки. Первыми в сторону противника вышли катера и поставили подвижные завесы (ветер дул на берег). Они скрыли тральщики от вра­га. Немцы не стали пересекать завесу, а начали ее огибать, пользуясь тем, что она сносилась ветром берегу. Через некото­рое время противник обогнул завесу и открыл огонь по тральщикам, Катера вновь поставили подвижные завесы. Но, учитывая свою первую ошибку, они B конце постановки сбросили с наветрен­ной стороны на воду шашки. Завеса ста­ла более устойчивой, Противник потерял тральщики из виду, прекратил огонь и от вновь попытался обогнуть дымзавесу, Но теперь она уже была большой и плотной, тральщики сумели благополучно уйти опасности. Метод постановки вначале подвижной дымовой завесы, а затем усиление ее сбрасыванием шашек на воду оправдал себя в ряде операций. Он позволяет на­дежно прикрывать тральщики от огня кораблей противника даже в сложной метеорологической обстановке. Если же ветер дует параллельно курсу атакующих кораблей, выгоднее, с точки зрения вы­игрыша времени и экономии средств, ста­вить только подвижные завесы. Чтобы тральщики прикрывались не-

 



Три года назад в числе первых кораблей ходах экипаж корабля с честью оправдал это дымовую завесу.

Кавказ» было присвоено звание гвардейского. В боях и по­высокое звание. На снимке: гвардейский крейсер «Красный Кавказ» ставит Фото Б. Шейнина.

Праздник на гвардейском крейсере Красный Кавказ  огонь врага по кораблю усиливался. Ко­мендоры, ориентируясь по вспышкам, выводили из строя одну огневую точку врага за другой. Выдающийся подвиг во время этой опе­рации совершили артиллеристы второй башни, Вражеский снаряд пробил броню и разорвался внутри башни. Загорелись электрические провода, вспыхнули по­данные с элеватора полузаряды. Навис­ла угроза взрыва, Краснофлотцы второй башни, работавшие на швартовке, тт. Пилинко и Пушкарев прибежали и го­лыми руками стали выбрасывать горя­щие полузаряды. Задыхаясь в едком ды­му, они срывали провода, охваченные огнем. Через 8 минут героическими уси­лиями морлков-артиллеристов пожар был потушен, а меньше чем через два часа командиру доложили о том, что вторая башня вступила в строй, Каждый воен­ный моряк знает, да и учебники говорят о том, что, если вспыхнул боезапас в элеваторе, то погреб положено затопить, башню вывести из строя, оставив без боезанаса. Но советские моряки до пос­ледней минуты отстаивали от огня ору­дийную башню и отстояли. За время войны зенитчики крейсера отразили свы­ше двухсот налетов немецкой авиации, сбив два и подбив три вражеских само… лета. В тесном взаимодействии с частями Красной Армии артиллерия крейсера громила вражеских захватчиков 27 раз. Корабль стрелял по берегу, занятому

4 апреля на гвардейском крейсере «Красный Кавказ» торжественный день: военные моряки отмечают тре­тью годовщину со дня присвоения ко­рабаю гвардейского звания. C самого начала военных дей­ствий крейсер «Красный Кавказ» выполнял боевые задания. Не было на Черном море ни одной крупной опера­ции, в которой бы не участвовал ко­рабль. Крейсер поддерживал своим мощ­ным огнем героических защитников Одессы и Севастопозя, доставлял им боезапас и продовольствие, участвовал в высадке десантов, эвакуировал ране­ных бойцов. Могучие залпы корабель­ных орудий наносили огромный урон не­метко-фашистским захватчикам. Как одна из ярчайших страниц во­шла в историю Черноморского флота Фео­досийская операция. Ведущую роль в ней играл «Красный Кавказ». Это был, пожалуй, первый в истории военных флотов случай, когда крупный корабль швартовался у стенки мола в порту, за­нятом врагом. Темная ночь, штормовая погода, ураганный огонь немецких ору­дий, минометов и пулеметов не устра­шили военных моряков, Вражеская ми­на разорвалась на сигнальном мостике, появились убитые и раненые. От разры­ва мины вспыхнул пожар, Краснофлотец Краковский вместе с товарищами бро­сился тушить огонь, не ожидая прибы­тия аварийной партии. Артиллерийский

противником, вывел из строя две желез­нодорожных станции, уничтожил штаб воинской части врага, семь огневых точек, две минометных батарси, уни­чтожил более двух батальонов не­мецких солдат и офицеров. Ведущую роль в боях играли комму­нисты. Личным примером они увлекали бойцов на героические подвиги. Комму­нисты-офицер Коровкин, комендор Ли­повой, командир отделения Давыдов и многие другие, получив ранение, не по­кидали своих постов. За время Отечественной войны пар­тийная организация крейсера выросла в десять раз. Следуя указаниям Верховного Главно­командующего Маршала Советского Союза товарища Сталина, моряки-гвар­дейцы сейчас неустанно изучают опыт войны, совершенствуют свое боевое ма­стерство. Крейсер «Красный Кавказ» воспитал десятки морских офицеров, ко­торые сейчас командуют соединениями. Страна высоко оценила заслуги эки­пажа, Одному из первых в Советском Союзе крейсеру «Красный Кавказ» бы­ло присвоено гвардейское звание. Славное трехлетие с того памятного дня моряки-гвардейцы отмечают укреп­лением боевой мощи корабля, дальней­шим повышением боевого мастерства экипажа. Гвардии капитан 1 ранга B. ЕРОШЕНКО. Черноморский флот. (По телеграфу).

МЕСЯЦ СПУСТЯ… Как выполняется решение отчетно­выборного партсобрания на корабле «Н»  женного труда. Однако партбюро популя­ризацией опыта передовиков, как и прежде, не занимается. Можно было бы, например, широко осветить в стен­ной газете работу краснофлотца Шкуратова, рассказать, как он, вы­полнявший ранее 80-90 процен­тов задания, добился выполнения двух двух с половиной норм. Стоило бы даже посвятить т. Шкуратову специальную ли­стовку, Это помогло бы другим красно­флотцам перенять его опыт. Ничего это­го не сделано. Нигде нет даже простого лозунга, призывающего равняться по лучшим людям корабля. На отчетно-выборном собрании было решено раз в месяц выпускать бюлле­тень «Советы судоремонтнику». Прошел февраль, кончается март, а бюллетеня все нет. Стенгазета за это время вышла толь­ко один раз, но и этот единственный но­мер куда-то исчев. На собрании коммунисты требовали улучшить руководство агитаторами. Однако и поныне агитаторы ограничи­ваются лишь громкой читкой газет. В ходе судоремонта большую роль иг­рают старшины, И правильно поступил нарторг Смоляков, включив в план рабо­ты парторганизации на февраль и март несколько мероприятий, направленных на помощь старшинам, Но беда в том, что благие намерения остались на бумаге. Хотели заслушать на заседании партбю­ро трех младших командиров, В план за­писали, но старшин так и не заслушали. Намечали созвать совещание старшин­коммунистов с вопросом о ходе судоре­монта не созвали. Задумали провести по этому же вопросу собрание партийного актива - не провели. Некоторые выступавшие на отчетно­выборном партийном собрании коммуни­сты говорили о необходимости полностью отрешиться от настроений самоуспокоен­ности и благодушия, Первым, кто дол­жен вспомнить об этом совете и ему пос­ледовать, является сам парторг т. Смоля­коB. Старший лейтенант М. ЖОХОВ. Краснознаменная Амурская флотилия и к Прошло больше месяца после отчетно­выборного собрания в парторганизации Н-ского корабля. На собрании парторг Смоляков был настроен явно благодуш­но. О каком бы виде партийной работы он ни говорил, по его словам, все не оставляло желать ничего лучшего. В чис­ле других вопросов т. Смоляков осветил ход судоремонта. Ко дню собрания гра­фик ремонта был выполнен с превышени­ем на полпроцента, многие коммунисты давали полторы нормы. Парторг, слегка покритиковав отстающих, пришел выводу: «Парторганизация с задачей справляется, коммунисты играют аван­гардную роль». Словом, все в порядке. Между тем коммунисты высказали не­сколько иное мнение. Например, тт. Паш­ков, Баландин и другие говорили о том, что парторганизация ослабила воспита­тельную работу со старшинами­канди­датами и членами ВКП(б). Это отрица­тельно сказалось на состоянии дисципли­ны в отделениях. Некоторые коммуние­ты сами работают неплохо, но совершен­но не помогают тем краснофлотцам, ко­торые почему-либо не выполняют нор­му, не влияют на них. Опыт передовиков судоремонта не шопуляризируется. Их фамилий даже не встретишь в стенной газете В судоремонте не изжита штурмовщи­на. В первые месяцы график выполнял­ся, а в январе, когда задание увеличи­лось, план выполнили только на 70 про­M.ы центов. В феврале «нажали» выра­ботка повысилась, Есть возможность ра­ботать без рывков, постоянно нарастаю­щими темпами. Партийная организация должна оказать в этом деле существенную помощь командиру корабля, Таково бы­ло мнение партийного собрания. Критика, развернувшаяся на собрании, и решение по отчетному докладу обязыва­ли партбюро направить всю свою дея­тельность на выполнение важнейшей за­дачи - успешный и своевременный ре­монт корабля. Но и после собрания в работе парторганизации мало что изме­нилось. В парторганизации немало коммуни­стов, показывающих образцы самоотвер-

Письма к воспитателю ЛЕНИНГРАД, 3 апреля, (По телефону). Несколько месяцев назад, покидая родное училище, молодые офицеры инженерно-ко­рабельной службы тепло прощались со своим командиром инженер-капитаном 2 ранга Пучковым. Плавая сейчас на кораб­лях, бывшие курсанты не забывают своего воспитателя. Чуть ли не каждый день в адрес Военно-Морского Инженерного учи лища имени Дзержинского на имя т. Пуч­кова приходят письма с Черного моря, с кораблей Балтики, с Тихого океана. «Когда я думаю об училище, - пишет инженер-лейтенант Хахалев, я всегда вспоминаю Вас, Александр Федорович, В моей памяти Вы остались как замечатель­ный офицер-воспитатель, отлично умеющий передать свои знания воспитанникам, пору­гать их, когда они виноваты, и поблагода. рить, когда сни того заслуживают. В моей работе очень часто встречаются такие слу­чаи, когда я невольно вспоминаю Вас, предполагаю, как бы Вы поступили на мо­ем месте и только тогда принимаю реше­ние. Разумеется, для молодого офицера пример опытного воспитателя - большая помощь в работе». Другое письмо пришло с Тихого океана от инженер-лейтенанта Рубина, которому некоторое время назад инженер-капитан 2 ранга Пучков послал рекомендацию для вступления в ВКП(б). «Работы очень много, - пишет молодой офицер, Сейчас идет ремонт. Осталось несколько дней до конца дефектовки. При­шлось вскрыть все вспомогательные меха­низмы, подшипники главных турбин и ре­дуктора. Для меня это, конечно, большая практическая работа. Впервые самостоя­тельно решаешь вопрос о пригодности тех или иных деталэй». И в этом письме есть строки, которые повторяют все возпитанные инженер-капи­таном 2 ранга Пучковым офицеры: «Александр Федорович! Я замечаю за собой, что стараюсь подражать Вам в ра­боте с личным составом». Несколько десятков писем получил ин­женер-капитан 2 ранга Пучков от офице­ров прошлого выпуска инженерного учили­ща. А. ЛЮБАРСКий.

О щите, буксире и потерянном времени и лишний раз предупредить тех, от кого  зависит обеспечение. Значит, все по шлану, В двенад­цать закончим. Но чем ближе подходил буксир к ко­раблю, тем больше вытягивались лица вахтенных и артиллеристов. Вместо ко­мендорского щита буксир тянул щит для пульных стрельб. Посыпались семафоры, начались пере­говоры. Нервничали командир второй боевой части, связист, орудийные расче­ты, Но ничего не попишешь, Кто-то в штабе соединения или щитовом отделе перепутал, -- и вот результат. Один раз­гильдяй заставил внустую выйти буксир. Кстати сказать, этот разтильдяй остался ненаказанным. Буксир пришлось вернуть, а красно­флоотцам отдать приказание помочь быст­рее оборудовать требуемый щит. И хоро­шо сделали, отправив на помощь щито­вому отделу краснофлотцев. Иначе бук­сир задержался бы еще на 30--40 ми­нут. Не лишне напомнить, что корабль все это время находился под парами и личный состав БЧ-Y нес ходовую вахту. Пусть в штабе соединения и в других штабах, планирующих боевую подготов­ку, подсчитают, сколько было потрачено зря горючего и времени. Вместо восьми часов корабль начал стрельбы в десять, Не касаясь качества решения учебной задачи (очо было да­леко не плохим), проследим за дальней­шей организацией «обеспечения». Около часа буксир нормально менял галсы. Комендоры проверяли качество своей подготовки. Быля полная уверен­ность в том, что план хотя и с опозда­нием, но все же будет сегодня вышолнен. Однако на одном из галсов лопнул бук­сирный конец, и щит, развернувшись по встру, начал дрейфовать, Опять задерж­ка! Пока на буксире выбрали трос, при­НАУЧНЫЕ РАБОТЫ ГИДРОГРАФОВ

В шонедельник предстояли комендор­ские стрельбы. В суточном плане значи­лось: с 07 до 08 часов - выход в точку стрельбы, с 08 до 12 часовстрельбы. И хотя казалось, что все было сделано: на стрельбы получено «добро» от штаба соединения, дана заявка в щитовой от­дел­командир второй боевой части гардии капитан 3 ранга Новик накануне вечером посал офицера в штаб соедине­- Что вы беспокоитесь? -- сказали офицеру в штабе, - Все ясно, распоря­жения даны, чего вы еще хотите? Утром вы идете на стрельбы, и буксир со щитом будет к вашим услугам. - Обязательно комендорский, - пре­дупредил офицер, - щит для пульных стрельб нам не нужен. - Знаю, знаю, - с обидой в голосе зявил представитель штаба. «Беспокойный народ, - думал он.-- ж если стрельбы у них, то прожужжат уши Все бодтся, как бы чего не вышло». После подобных заверений, добросо­вестно повторенных в штабе и старше­му шомощнику и командиру второй бое­вой части, сомнений ни у кого не остава­лосъ. Но на всякий случай утром шлюп­а с «гонцом» все же была высла­на в бухту, где находился щитовой отдел. Хотя и запрещают посылать по таким вопросам представителей с кораблей, но так оно получается вернее. «Толкач», да еще энергичный и напористый, не раз поднимал на ноги неповоротливых «обес­печивающих». Ровно в 08 часов корабль был в исход­ной точке, и вахтенный офицер гвардии калитан-лейтенант Фролов доложил о выходе буксира, Артиллеристы потирали руки: Молодцы щитовики­разверну­лись! - Вот что значит заранес все учесть

няли щит, орудийные расчеты вынужде­ны были бездействовать, И на буксир и с буксира сыпались семафоры, С корабля требовали поторопиться, с буксира отве­чали, что все будет в порядке и они вот­вот дадут ход. Сделав еще несколько галсов, сов, буксир ушел за малым корабельным щитом. Ко­мендорские стрельбы были закончены, и для решения следующей задачи по плану комендорский щит уже не годился, Бук­сир ушел в бухту и больше не появлялся. На запрос, где он, щитовой отдел ответил: Буксир забран для спуска на воду жет быть, к утру. Как выяснилось, одному и тому же буксиру в одно и то же время поставили две разные задачи. На корабле долго добивались ответа, будет ли сегодня буксир.Никто точно ответить не мот. В этот день буксир так и не появился. Жгли горючее, несли ходо­вую вахту и в 19 часов вынуждены были возвратиться к месту постоянной якор­ной стоянки, Характерно, что штаб сое­динения, который, конечно, знал о про­исходившей неразберихе, и не подумал вмешаться в это дело. Ответственные лю­ди равнодушно взирали на простой ко­рабля под шарами. Штабы, планирующие боевую подго­товку и щитовой отдел, обеспечивающий корабли, должны понять, что они несут полную ответственность за использова­ние каждого часа учебы, В плани­ровании боевой подготовки нельзя уподобляться одному из героев комедии Грибоедова, провозглашавшему: «Обычай мой такой: Подписано, так с плеч долой». большого корабельного щита. - А когда буксир освободится? Может быть, через два часа, а мо­Капитан 3 ранга Б. АЛЕКСАНДРОВ. Черноморский флот.

МУЗЕЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ МЕДИЦИНЫ ЛЕНИНГРАД, 3 апреля. (По телефону от корр. «Красного Флота»). При Военно­Морской Медицинской Академии создает я музей. Здесь будут показаны история раз­вития медицинской службы на флоте, ме­дико-санитарное обеспечение боевых опера­ций флотов и флотилий в Отечественной войне. Различные экспонаты и фотографии отразят вопросы организации санитарной службы, лечебно-эвакуационного обеспече­ния морской гигиены и т. д. При музее намечено создать библиотеку, устроить кабинеты для научной работы и лекционный зал.

Концерты корабельных оркестров

СБОР ВОДОЛАЗНЫХ СПЕЦИАЛИЭТОВ ЧЕРНОМОРСКИИ ФЛОТ, 3 апреля. (По телеграфу). Состоялся трехдневный сбор водолазных специалистов Тихоокеанского, Черноморского флотов и Каспийской фло­тилии, На сборе были обсуждены вопросы судопод ема и аварийно-спасательных ра­бот, подготовки кадров водолазов и т. д. С большим интересом присутствовавшие вы­слушали доклад водолаза Голыпец о новых иетодах под ема потокувших кораблей. Старший лейтенант Д. КРАСОВ.

дения Чайковского, Бородина, Глинки, Ип­политова-Иванова, Верди, Бетховена, Гри­га, Гуно. Большим успехом пользовались выступ­ления оркестров крейсера Н. (капельмей­стер--старший лейтенант Родин) и уче но­го отряда Черноморского флога (капельмей­стер - капитан Кравцов). B. СТАДНИК. Севастополь.

В Доме Военно-Морского Флота силами  корабельчых духовых оркестров оргачизо­ваны концерты классической музыки. Уже проведено два концерта, в которых приня­ли участие оркестры гвардейского крейсе­ра «Красный Крым» (капельмейстер гвардии лейтенант Шихманов), линкора «Севастополь» (капельмейстер - старший лейтенант Коломиец) и соедичение тор­педных катеров (капельмейстер… старший лейтенант Жаринов). Исполнялись произве-

линий положения», «Теория створов». Большую научно-практическую ценность имеет его работа «Ветровой дрейф малых кораблей». Доктор астрономии и геодезии профес офессор инженер-контр-адмирал В. В. Каврайский закончил работу «Новые приборы для из­мерения наклонения горизонта», имеющую большое практическое значение дляштур­манов, Им же закончена работа «Записки инструментоведению».

ЛЕНИНГРАД, 3 апреля. (По телефону от корр, «Красного Флота»). Профессора и преподаватели гидрографического факуль­тета Военно-Морской ордена Ленина Ака демии имени Ворошилова ведут большую научно-исследовательскую работу. Заслуженный деятель наук доктор астро­номии и геодезии инженер-вице-адмирал Н. Н. Матусевич закончил исследование «Методы астрографии для определения ме­ста корабля», «Таблицы для вычислен