привет бесстрашным героям-седовцам! ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! H  пятница № 26 (4854) Цена 10 коп. Сегодня в 4 часа дня героический экипаж ледокола ,Георгий Седов  прибыл в Москву. На площади Белорусского вокзала состоялась радостная встреча трудящихся столицы с героями  НА ПУТИ Арктики. КРАСНОАРМЕЙСКИЙ ПРИВЕТ СЕДОВЦАМ В частях Московского военного округа проходят митинги, по- священные возвращению седовцев и экипажа ледокола «И. Сталин» в красную столицу. Выстушивший на митинте в подразделении, которым командует тов. Ломиногин, красно- армеец тов. Леонов сказал: Седовцы поработали на сла- ву, показав всему миру, на что способны советские люди. Мы, бой- цы Рабоче-Крестьянской Красной Армии, будем учиться у седовцев отваге и тероизму! В принятой на митинге резолю- ции говорится: «Бойцы, командиры и политра- ботники вместе со всей страной гор- дятся победой героического экипа- жа «Седова» и команды ледокола «И. Сталин», которые, несмотря ни на полие препрады, выполнили за- дание партии и правительства». В МОСКВУ родине, советскому правительству, партии большевиков и великому гению человечества товарищу Сталину. 4 ся B 10 часов утра в Лихославле героев Арктики встретило более 1.200 человек. На митинге, продол- жавшемся 20 минут, выступил пом- полит «Седова» тов. Трофимов. В 10 часов 55 минут поезд под- ходит к станции Калинин. Около тысяч трудящихся гор. Калинина горячо приветствовало героев леген- дарного дрейфа. Митинг продолжал- 50 минут. С речью выступил капитан «Седова» тов. Бадигин. B 13 часов 01 минуту поезд седовцами сделал предмосковную остановку на станции Клин. После 17-минутного митинга, в котором участвовало свыше з тысяч че- ловек, поезд отправился к столи- це СССР - Москве, радостно ожи- дающей отважных героев-седовцев.

Горячий

B E МОСКВА ГАЗЕТА МОСКОВСКОгО ГОРОДСКОГО

КОМИТЕТА ВКПб) И МОССОВЕТА

БЛАГОДАРНОСТЬ Приношу сердечную благодарность всем организациям, обществам, группам, учреждениям, лицам, приславшим приветствия и добрые пожелания в связи с моим шестидесятилетием. И. СТАЛИН.  АРКТИКИ ВО ЛЬДАХ

История дрейфа ледокола «Седов» представляет зна- чительный инте- рес не только б научном отноше- нии, но и в прак- тическом. К. С. БАДИГИН, капитан ледокопа «Г. Седов». Привезенные нами материалы и более чем двухлетние наблюдения помогут Арктическому институту скоро получили положительный от- вет. На борту «Се- дова» был празд- ник: нам разре- шили завершить «Седовым» дрейф! В 1939 году в районе дрей- фа в течение нескольких дней сто- яла изумительная безоблачная по- года. Температура достигала на солнце 27. градусов тепла. Мы да- же загорали. Это время было мак- симально иопользовано для ремон- та корабля, который нам хотелось обязательно вернуть стране в це- лости. 23 октября 1939 года была от- мечена вторая годовщина дрейфа. За это время мы прошли 2.750 миль. Начав дрейф у Новосибир- ских островов, «Седов» достит мери- диана Шпицбергена. К этому вре- мени научный работник на борту «Седова» тов. Буйницкий с помощью остальных участников дрейфа про- делал большое количество интерес- нейших наблюдений. Вот краткий список научных работ: больше 15 тысяч метеорологических наблюде- ний, 47 гравитационных наблюде- ний, 35 глубоководных гидролоти- ческих станций, 26 измерений глу- бин океана и т. д. Во вторую годовщину нашего дрейфа мы были снова бесконечно взволнованы приветствием родного товарища Сталина и его верного соратника товарища Молотова. Мы твердо знали, что выполним науч- ное задание, и с гордостью посла- ли отчет о корабле. «Седов» приближался к бергену. Наступил последний этап дрейфа. Мы находились за 92-й параллелью, когда из Мурманска по распоряжению правительства на помощь к нам вышел мощный ле- докол «И. Сталин». На протяжении всей экопедиции седовцы чувство- вали отеческую заботу товарища Сталина. Жизнь корабля пошла по-иному. Мы установили радиоовязь с флат- манским ледоколом и значительно сократили аварийный запас на льду. Но научные работы не пре- кращались. 23 декабря Буйницкий провел последнюю гидрологическую станцию. Скорость дрейфа нарастала. Раз- делявшее нас расстояние с флаг- манским ледоколом сокращалось. Наступала последняя новогодняя встреча вдали от друзей и родных. 1 января обнаружилось сжатие мо- лодого льда, Но что стоило оно по сравнению с перенесенным тороше- нием! Котлы были наполнены во- дой, Седовцы готовились к выходу из дрейфа. Трудно забыть тот мо- мент, когда мы впервые уви- дели свет прожектора ледокола «И. Сталин». Это был первый ко- рабль после расставания с «Ер- маком»… Мы - на родине! Нас торжест- венно и радостно встречает насе- ление столицы Заполярья Мурман- ска, родные и друзья горячо позд- равляют с выполнением задания правительства. 15 седовцев счастливы. Такое чувство удовлетворения и радости испытываешь, когда знаешь, что рнно больное дето, что чруд роического народа нашей замеча- тельной родины. Теперь мы с величайшим нетер- пением жлем, когла осущеествитя наша заветная мечта. Хочется ско- рее в Москву, хочется увидетьвдох- новлявшего нас товарища Сталина, хочется сказать ему: «С Вашим именем в сердцах мы победили!». Экспресс Мурманск - Москва. сделать обобщенные выводы, кото- рые, в свою очередь, дадут возмож- ность морякам более уверенно пла- вать в выооких широтах Арктики и уопешно продолжать освоение Великого Северного морского пути. Материалы наблюдений седовцев еще ждут своей обработки. Тема о научных итогах дрейфа может быть подробно освещена в самосто- ятельной статье. Сейчас же я ста- влю перед собой задачу рассказать московским читателям самом дрейфе ледокола «Седов» и о тех испытаниях, которые пришлось вы- нести всему коллективу за 26 ме- сяцев. Вскоре после того как мы рас- стались с «Ермаком», 26 сентября, произошло единоборство между 15 полярниками и ледяной стихией. В машинное отделение хлынула во- да. Положение стало настолько опасным, что мы уже готовились расстаться с судном и перейти на лед, но в решительный момент, ко- гда, казалось, ничто не может спасти корабль, двое отважных се- довцев - механик Токарев и ма- шинист Шарыпов - начали геро- ическую аварийную работу в зато- пленном ледяной водой машинном отделении. Отверстие, пропускав- шее воду, было заделано паклей. Непосредственная угроза миновала, но новые неожиданности подстере- гали судно. Вот тогда-то на случай очередного сжатия льдов - мы организовали аварийные базы. Одна из них была создана на льду, недалеко от «Седова», другая - на палубе. В первую годовщину нашего ле- дового плена мы получили привет- ствие товарищей Сталина и Молотова. Счастью нашему не бы- ло границ. Ласка, забота великого Сталина и главы советского прави- тельства товарища Молотова окры- лили нас. Коллектив седовцев с исключи- тельной энергией продолжал работу во льдах и сохранил корабль, Во- зобновилась передвижка льдов, а затем началось торошение. Громад- ные торосы наступали. Судно дро- жало от бесконечных ударов. B полярную ночь был обявлен аврал. Мы приготовились к реши- тельной борьбе, по торошение не- ожиданно прекратилось. Подобные сюрпризы Арктика преподносила нам довольно часто. Бывали и та- кие случаи, когда приходилось пе- ребрасывать на большое расстоя- ние продукты и снаряжение. В та- кие тяжелые дни напряжение 15 моряков достигало предела. Но, не- омотря на это, как только стихия успокаивалась и наступало времен- ное перемирие со льдами, жизнь на «Седове» становилась нормаль- ной, мы учились, слушали радио и упорно вели научные наблюдения. упорно вели научные наблюдения, пересекали собственную линию и резудьтоте Приближался исторический XVIII сезд нашей партии. Вся страна го- товила подарки родине. Не хотел отставать и нали коллектив. Все на «Седове» решили, что лучшим подарком сезду будет наша бес- сменная работа на корабле до окончания дрейфа, С таким пись- к мом 15 седовцев обратились товарищам Сталину и Молотову и  

седов

МЫ ВОСХИЩЕНЫ ВАШИМ МУЖЕСТВОМ Моряки-эпроновцы вместе со всей страной с нетерпением ждали того дия, когда пятнадцать отважных покорителей Арктики ступят на Большую Землю. Горячо поздрав- ляю седовцев с блестящим оконча- нием крупнейшей научной работы, проведенной в суровых условиях высоких широт, работы, которая поможет всему человечеству в рас- крытии тайн Арктики. Во славу своей могучей, великой родины пятнадцать героев вписали новые чудесные страницы в историю ос- воения Арктики большевиками. Мы, моряки-эпроновцы, восхище- ны мужеством, отвагой, выдержкой, которые проявлял экипаж легендар- ного ледокольного парохода «Г. Се- дов» на протяжении всего своего долгого пребывания в дрейфе, нахо- дясь под беспрерывной утрозой сжатия. Полярная ночь, жестокие морозы, метели не смогли сломить мужества людея, воопитанных партией Ленина- Сталина. Приветствуем славного флагмана ледокольного флота «И. Сталин», прекрасно справившегося с возло- женной на него партией и прави- тельством ответственной и почетной задачей по освобождению «Г. Седо- ва» из ледяного плена. Экипаж флагмана под умелым, четким руко- водством тт. Папанина и Белоусова успешно совершил юдин из слож- нейших полярных переходов. Ф. Крылов,

На всем триумфальном пути следо-1 вания поезда с седовцами из Ленин- града в Москву славных героев Арктики торжественно встречали тысячи трудящихся. В Малой Вишере, Окуловке, Боло- гом, Лихославле и на друтих стан- циях народ с огромной радостью приветствовал появляющихся на площадках и в окнах вагонов Ге- роя Советского Союза И. Д. Папа- нина, товарищей Бадигина, Трофи- мова и остальных седовцев. На станционных митингах слав- ные советские богатыри говорили о величии нашей родины, о родной партии Ленина--Сталина, которая заботливо воспитывает в советских людях мужество и бесстрашие, го- товность к любым подвигам, реши- мость преодолеть все и всякие трудности. Бурей оваций встречали собравшиеся на митинги пламен- ные слова о любви и преданности

начальник экспадиции подвод- ных работ особого назначения, флагман 2-го ранга. НАУЧНЫЕ ПРИБОРЫ «СЕДОВА»

корр.). в Арктический институт в корр.). B Арктический институт B Ленинград доставлены все научные приборы, которыми пользовались се- довцы во время дрейфа ледокола для номстры, тормомотя, омстра, нометры, термометры, батометры, ло- ты и другие приборы. ТЕЛЕГРАММЫ ИЗ-ЗА ГРАНИЦЫ обзор УТРЕННИХ ТЕЛЕГРАММ Заявление морского министра США. Внешняя торговля Нор- вегии и Дании дефицитна. Анг- лийские солдаты плохо питают- ся. Гибель датского парохода. Морской министр США Эдисон, выступая в военно-морской комис- сии палаты представителей, заявил, что, теоретически рассуждая, США должны построить такой военно- морской флот, который имел бы соотношение, как 5:3 на Тихом океане и как 4:3 на Атлантиче- ском, по сравнению с самой сильной возможной враждебной ко- алицией. Теоретически, сказал да- лее Эдисон, США должны счи- таться с морским мотуществом Ан- глии и Франции. * Внешнеторговый оборот Норвегии в прошлом году закончился с пассивом в 554 миллиона крон. Внешнеторговый дефицит Дании почти в два раза пре- высил дефицит 1938 года, при чем основная сумма дефицита образовалась в последнем квартале прошлого года после начала европейской войны. * В редакцию английской газеты «Дейли уоркер» поступают письма английоких солдат, военную подготово проходящих лагерях. Многие сонле циальных на недостаточное питание. * Германское информационное бюро передает из Копенгагена, что, соглас- но сообщению датского пароходного общества, пароход «Видар» 31 января на пути из Англии в Данию наско- чил на мину и затонул. Высказывают опасение, что 15 человек из команды, в том числе и капитан судна, по- гибли.

СУЛОВOЙ УУРНАСRЛОВА6 ЗАПИСЕЙ 11 ТОМОВ

дов». ЛЕНИНГРАД, 2. (По телефону. Наш корр.). В специальном поезде седовцев, который прибывает сего- дня в Москву, среди самых ценных документов хранится судовой жур- нал легендарного ледокола «Г. Се- Когда «Седов» отправлялся из Архангельска в свое плавание, на борту было несколько томов судово- го журнала. Эти прошнурованные книги, предназначенные для регу- лярной записи о жизни корабля, с течением времени оказались запол- ненными. Тогда старшему помощни- ку капитана тов. Ефремову приш- лось воспользоваться самодельным журналом. Он разграфил листы бу- маги, переплел их и начал вносить записи, которые теперь будут за- вершены. За 812 дней дрейфа на борту «Се- дова» пришлось исписать 11 томов судового журнала. Два из них … самодельные. Последняя запись бы- ла сделана в самодельном журнале 16 января 1940 года. Затем седовцы получили с ледокола «И. Сталин» настоящий журнал и продолжали нем свои записи. Ниже мы приводим записи одного дня из журнала седовцев: «8 часов - побудка команды. 8 часов 30 минут - завтрак. 9 ча- сов приступили к хозяйствен- ным работам: погрузка снега, заа- правка фонарей. 10 часов - при- ступили к судовым работам. Буто- рин, Тетман, Шарыпов, Гаманков

устанавливают лебедку для изме- рения глубин. Механики Трофимов, Токарев, Алферов, машинист Нед- звецкий заняты ремонтом аварийно- го двигателя. 12 часов - с 8 ча- сов утра до 12 часов дня на вахте стоял старший помощник Ефремов. Переменная облачность. 12 ча- сов 20 минут левого бор- та от судна появились трещины, идущие в направлении норд-ост зюйд-вест. 12 часов 30 минут перерыв на обед. 14 часов - тре- щина во льду с левого борта мед- ленно расходится. Возобновились судовые работы. 16 часов -- с 12 часов до 16 часов на вахте врач Соболевский. Ясная погода. Около 15--16 часов с зюйдовой части го- ризонта наблюдалось полярное сия- ние в виде отдельных лучей. 18 часов 30 минут - судовые работы прекратились. Ужин. 19 часов трещина во левого борта разошлась до ширины двух мет- ров. Образуется молодой лед. 20 ча- сов c 16 до 20 часов на вахте гидрограф Буйницкий. Ясная погода. вчасаc 20 до 24 часов на вахте капитан Бадигин». Так обычно залолнялись правые страницы судового журнала ледоко- ла «Г. Седов». На левых страницах журнала че- тыре раза в сутки делали записи о направлении и силе ветра, о курсе по главному магнитному компасу, о состоянии погоды и неба, о давле- нии атмооферы и температуре на- ружного воздуха.

АНГЛО-АМЕРИКАНСКИЕ ОТНОШЕНИЯ НЬЮ-ЙОРК, 2. (ТАСС). Как со- общает агентство Ассошиэйтед пресс из Вашинггона, английское прави- тельство принимает ряд мер к ус- покоению американского обществен- ного мнения, не довольного англий- ской блокадой. Хотя правительство США не получило еще формальных заверений, однако, по достоверным оведениям, английские власти, воз- можно, прекратят практику задер- жания американских судов в воев- ных зонах. Далее агентство сообщает, что, по имеющимся сведениям, английское правительство рассматривает вопрос о создании контрольного пункта в Канаде, где будут досматриваться американокие пароходы. Однако представители государственного де- партамента США не одобряют этого предложения. Они считают, что хо- тя такой порядок досмотра амери- канских пароходов более приемлем, чем досмотр в военных зонах, но подчеркивают, что досмотр в Кана- де будет сопряжен с большими за- тратами, поскольку американские су- да будут вынуждены отклонятьсянас несколько сот миль от своего кур- отого создание контрольного сюда германские подводные лодки. Далее агентство указывает, что но признавать контрольных пунк- США вообще не желают официаль- тов, где бы они ни создавались. США считают, что власти воюющих стран должны ооматривать амери- канские пароходы лишь в откры- том море.

ВОЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ НА ЗАПАДНОМ ФРОНТЕ БЕРЛИН, 2. (ТАОС). Германское информационное бюро передает со- общение о военных действиях на западном фронте, в котором гово- рится: «По ту сторону границы за- паднее Саарлаутерна один неприя- тельский батальон, готовившийся к нападению, был обнаружен герман- скими наблюдателями и обстрелян германской артиллерией. Наступле- ние противника было предупрежде- но. Германокая авиация продолжала свою разведывательную деятель- ность над Англией и добыла цен- ные сведения». ПРИЗЫВ ВО ФРАНЦИИ ВОЕННООБЯЗАННЫХ 1919 ГОДА ПАРИЖ, 2. (ТАСС)). Газета «Жур- наль офисиель» сообщает, что пер- вая часть контингента, призываемо- го в 1940 году в армию и в авиа- цию, будет состоять из юношей, родившихся между 1 июля и 31 де- кабря 1919 года. 50-ЛЕТИЕ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ ЭСТОНСКОГО ВОЕННОГО МИНИСТРА РЕЕКА я ТАЛЛИН, 2. (ТАСС). Эстонская печать широко отмечает 50-летие со дня рождения военного министра Эстонии генерал-лейтенанта Реека. Газеты, публикуя статьи о его жиз- ни и работе, отмечают, что Реек был председателем эстонской комис- сии по реализациии советско-эстон- ского пакта о взаимопомощи.

героического дрейфа

Встреча участников

ледокола «Г. Седов» с тов. А. А. Ждановым ЛЕНИНГРАД, 1. (ТАСС). Сегодняо том, как они, согретые заботой ЦК партии и лично товарища Сталина, выполнили задание партии и правительства. Вечером, перед отездом седовцев в Москву, состоялась товарищеская встреча отважных полярников с партийным, советским и хозяйст- венным активом Ленинграда. в Смольном состоялась встреча уча- стников героического дрейфа ледоко- ла «Г. Седов» с секретарем Цен- трального Комитета, Ленинградско- го обкома и горкома ВКП(б) тов. A. А. Ждановым. В теплой, задушевной беседе седовцы рассказали тов. Жданову

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СОЮЗА ССР ПО ЛИТЕРАТУРЕ ОБ УЧРЕЖДЕНИИ ПРЕМИЙ ИМЕНИ СТАЛИНА В дополнение к постановлению СНК Союза ССР 1939 года «Об учреждении премий и стипендий имени Сталина» СССР B. МОЛОТОВ. М. ХЛОМОВ. Союза ССР постановляет: Учредить 4 премии имени Сталина, по 100 выдающиеся произведения в критике. одну - по поэзии, одну - по прозе, одну - по драматургии, одну - по литературной присуждаемые ежегодно за литературы, из них: Председатель Совета Управляющий Делами Совета 1 февраля 1940 года. Москва, Кремль.

 ОПЕРСВОДКА ШТАБА ЛЕНИНГРАДСКОГО ВОЕННОГО ОКРУГА В течение 1 февраля на фронте ствия по военным обектам, во вре- мя которых сбито 3 самолета про- тивника. ничего существенного не произошло. Наша авиация произвела разведы- вательные полеты и боевые дей-

Народных Комиссаров

Народных Комиссаров СССР