привет бесстрашным героям-седовцам! ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! H пятница № 26 (4854) Цена 10 коп. Сегодня в 4 часа дня героический экипаж ледокола ,Георгий Седов прибыл в Москву. На площади Белорусского вокзала состоялась радостная встреча трудящихся столицы с героями НА ПУТИ Арктики. КРАСНОАРМЕЙСКИЙ ПРИВЕТ СЕДОВЦАМ В частях Московского военного округа проходят митинги, посвященные возвращению седовцев и экипажа ледокола «И. Сталин» в красную столицу. Выстушивший на митинте в подразделении, которым командует тов. Ломиногин, красноармеец тов. Леонов сказал: Седовцы поработали на славу, показав всему миру, на что способны советские люди. Мы, бойцы Рабоче-Крестьянской Красной Армии, будем учиться у седовцев отваге и тероизму! В принятой на митинге резолюции говорится: «Бойцы, командиры и политработники вместе со всей страной гордятся победой героического экипажа «Седова» и команды ледокола «И. Сталин», которые, несмотря ни на полие препрады, выполнили задание партии и правительства». В МОСКВУ родине, советскому правительству, партии большевиков и великому гению человечества товарищу Сталину. 4 ся B 10 часов утра в Лихославле героев Арктики встретило более 1.200 человек. На митинге, продолжавшемся 20 минут, выступил помполит «Седова» тов. Трофимов. В 10 часов 55 минут поезд подходит к станции Калинин. Около тысяч трудящихся гор. Калинина горячо приветствовало героев легендарного дрейфа. Митинг продолжал50 минут. С речью выступил капитан «Седова» тов. Бадигин. B 13 часов 01 минуту поезд седовцами сделал предмосковную остановку на станции Клин. После 17-минутного митинга, в котором участвовало свыше з тысяч человек, поезд отправился к столице СССР - Москве, радостно ожидающей отважных героев-седовцев.
Горячий
B E МОСКВА ГАЗЕТА МОСКОВСКОгО ГОРОДСКОГО
КОМИТЕТА ВКПб) И МОССОВЕТА
БЛАГОДАРНОСТЬ Приношу сердечную благодарность всем организациям, обществам, группам, учреждениям, лицам, приславшим приветствия и добрые пожелания в связи с моим шестидесятилетием. И. СТАЛИН. АРКТИКИ ВО ЛЬДАХ
История дрейфа ледокола «Седов» представляет значительный интерес не только б научном отношении, но и в практическом. К. С. БАДИГИН, капитан ледокопа «Г. Седов». Привезенные нами материалы и более чем двухлетние наблюдения помогут Арктическому институту скоро получили положительный ответ. На борту «Седова» был праздник: нам разрешили завершить «Седовым» дрейф! В 1939 году в районе дрейфа в течение нескольких дней стояла изумительная безоблачная погода. Температура достигала на солнце 27. градусов тепла. Мы даже загорали. Это время было максимально иопользовано для ремонта корабля, который нам хотелось обязательно вернуть стране в целости. 23 октября 1939 года была отмечена вторая годовщина дрейфа. За это время мы прошли 2.750 миль. Начав дрейф у Новосибирских островов, «Седов» достит меридиана Шпицбергена. К этому времени научный работник на борту «Седова» тов. Буйницкий с помощью остальных участников дрейфа проделал большое количество интереснейших наблюдений. Вот краткий список научных работ: больше 15 тысяч метеорологических наблюдений, 47 гравитационных наблюдений, 35 глубоководных гидролотических станций, 26 измерений глубин океана и т. д. Во вторую годовщину нашего дрейфа мы были снова бесконечно взволнованы приветствием родного товарища Сталина и его верного соратника товарища Молотова. Мы твердо знали, что выполним научное задание, и с гордостью послали отчет о корабле. «Седов» приближался к бергену. Наступил последний этап дрейфа. Мы находились за 92-й параллелью, когда из Мурманска по распоряжению правительства на помощь к нам вышел мощный ледокол «И. Сталин». На протяжении всей экопедиции седовцы чувствовали отеческую заботу товарища Сталина. Жизнь корабля пошла по-иному. Мы установили радиоовязь с флатманским ледоколом и значительно сократили аварийный запас на льду. Но научные работы не прекращались. 23 декабря Буйницкий провел последнюю гидрологическую станцию. Скорость дрейфа нарастала. Разделявшее нас расстояние с флагманским ледоколом сокращалось. Наступала последняя новогодняя встреча вдали от друзей и родных. 1 января обнаружилось сжатие молодого льда, Но что стоило оно по сравнению с перенесенным торошением! Котлы были наполнены водой, Седовцы готовились к выходу из дрейфа. Трудно забыть тот момент, когда мы впервые увидели свет прожектора ледокола «И. Сталин». Это был первый корабль после расставания с «Ермаком»… Мы - на родине! Нас торжественно и радостно встречает население столицы Заполярья Мурманска, родные и друзья горячо поздравляют с выполнением задания правительства. 15 седовцев счастливы. Такое чувство удовлетворения и радости испытываешь, когда знаешь, что рнно больное дето, что чруд роического народа нашей замечательной родины. Теперь мы с величайшим нетерпением жлем, когла осущеествитя наша заветная мечта. Хочется скорее в Москву, хочется увидетьвдохновлявшего нас товарища Сталина, хочется сказать ему: «С Вашим именем в сердцах мы победили!». Экспресс Мурманск - Москва. сделать обобщенные выводы, которые, в свою очередь, дадут возможность морякам более уверенно плавать в выооких широтах Арктики и уопешно продолжать освоение Великого Северного морского пути. Материалы наблюдений седовцев еще ждут своей обработки. Тема о научных итогах дрейфа может быть подробно освещена в самостоятельной статье. Сейчас же я ставлю перед собой задачу рассказать московским читателям самом дрейфе ледокола «Седов» и о тех испытаниях, которые пришлось вынести всему коллективу за 26 месяцев. Вскоре после того как мы расстались с «Ермаком», 26 сентября, произошло единоборство между 15 полярниками и ледяной стихией. В машинное отделение хлынула вода. Положение стало настолько опасным, что мы уже готовились расстаться с судном и перейти на лед, но в решительный момент, когда, казалось, ничто не может спасти корабль, двое отважных седовцев - механик Токарев и машинист Шарыпов - начали героическую аварийную работу в затопленном ледяной водой машинном отделении. Отверстие, пропускавшее воду, было заделано паклей. Непосредственная угроза миновала, но новые неожиданности подстерегали судно. Вот тогда-то на случай очередного сжатия льдов - мы организовали аварийные базы. Одна из них была создана на льду, недалеко от «Седова», другая - на палубе. В первую годовщину нашего ледового плена мы получили приветствие товарищей Сталина и Молотова. Счастью нашему не было границ. Ласка, забота великого Сталина и главы советского правительства товарища Молотова окрылили нас. Коллектив седовцев с исключительной энергией продолжал работу во льдах и сохранил корабль, Возобновилась передвижка льдов, а затем началось торошение. Громадные торосы наступали. Судно дрожало от бесконечных ударов. B полярную ночь был обявлен аврал. Мы приготовились к решительной борьбе, по торошение неожиданно прекратилось. Подобные сюрпризы Арктика преподносила нам довольно часто. Бывали и такие случаи, когда приходилось перебрасывать на большое расстояние продукты и снаряжение. В такие тяжелые дни напряжение 15 моряков достигало предела. Но, неомотря на это, как только стихия успокаивалась и наступало временное перемирие со льдами, жизнь на «Седове» становилась нормальной, мы учились, слушали радио и упорно вели научные наблюдения. упорно вели научные наблюдения, пересекали собственную линию и резудьтоте Приближался исторический XVIII сезд нашей партии. Вся страна готовила подарки родине. Не хотел отставать и нали коллектив. Все на «Седове» решили, что лучшим подарком сезду будет наша бессменная работа на корабле до окончания дрейфа, С таким письк мом 15 седовцев обратились товарищам Сталину и Молотову и
седов
МЫ ВОСХИЩЕНЫ ВАШИМ МУЖЕСТВОМ Моряки-эпроновцы вместе со всей страной с нетерпением ждали того дия, когда пятнадцать отважных покорителей Арктики ступят на Большую Землю. Горячо поздравляю седовцев с блестящим окончанием крупнейшей научной работы, проведенной в суровых условиях высоких широт, работы, которая поможет всему человечеству в раскрытии тайн Арктики. Во славу своей могучей, великой родины пятнадцать героев вписали новые чудесные страницы в историю освоения Арктики большевиками. Мы, моряки-эпроновцы, восхищены мужеством, отвагой, выдержкой, которые проявлял экипаж легендарного ледокольного парохода «Г. Седов» на протяжении всего своего долгого пребывания в дрейфе, находясь под беспрерывной утрозой сжатия. Полярная ночь, жестокие морозы, метели не смогли сломить мужества людея, воопитанных партией ЛенинаСталина. Приветствуем славного флагмана ледокольного флота «И. Сталин», прекрасно справившегося с возложенной на него партией и правительством ответственной и почетной задачей по освобождению «Г. Седова» из ледяного плена. Экипаж флагмана под умелым, четким руководством тт. Папанина и Белоусова успешно совершил юдин из сложнейших полярных переходов. Ф. Крылов,
На всем триумфальном пути следо-1 вания поезда с седовцами из Ленинграда в Москву славных героев Арктики торжественно встречали тысячи трудящихся. В Малой Вишере, Окуловке, Бологом, Лихославле и на друтих станциях народ с огромной радостью приветствовал появляющихся на площадках и в окнах вагонов Героя Советского Союза И. Д. Папанина, товарищей Бадигина, Трофимова и остальных седовцев. На станционных митингах славные советские богатыри говорили о величии нашей родины, о родной партии Ленина--Сталина, которая заботливо воспитывает в советских людях мужество и бесстрашие, готовность к любым подвигам, решимость преодолеть все и всякие трудности. Бурей оваций встречали собравшиеся на митинги пламенные слова о любви и преданности
начальник экспадиции подводных работ особого назначения, флагман 2-го ранга. НАУЧНЫЕ ПРИБОРЫ «СЕДОВА»
корр.). в Арктический институт в корр.). B Арктический институт B Ленинград доставлены все научные приборы, которыми пользовались седовцы во время дрейфа ледокола для номстры, тормомотя, омстра, нометры, термометры, батометры, лоты и другие приборы. ТЕЛЕГРАММЫ ИЗ-ЗА ГРАНИЦЫ обзор УТРЕННИХ ТЕЛЕГРАММ Заявление морского министра США. Внешняя торговля Норвегии и Дании дефицитна. Английские солдаты плохо питаются. Гибель датского парохода. Морской министр США Эдисон, выступая в военно-морской комиссии палаты представителей, заявил, что, теоретически рассуждая, США должны построить такой военноморской флот, который имел бы соотношение, как 5:3 на Тихом океане и как 4:3 на Атлантическом, по сравнению с самой сильной возможной враждебной коалицией. Теоретически, сказал далее Эдисон, США должны считаться с морским мотуществом Англии и Франции. * Внешнеторговый оборот Норвегии в прошлом году закончился с пассивом в 554 миллиона крон. Внешнеторговый дефицит Дании почти в два раза превысил дефицит 1938 года, при чем основная сумма дефицита образовалась в последнем квартале прошлого года после начала европейской войны. * В редакцию английской газеты «Дейли уоркер» поступают письма английоких солдат, военную подготово проходящих лагерях. Многие сонле циальных на недостаточное питание. * Германское информационное бюро передает из Копенгагена, что, согласно сообщению датского пароходного общества, пароход «Видар» 31 января на пути из Англии в Данию наскочил на мину и затонул. Высказывают опасение, что 15 человек из команды, в том числе и капитан судна, погибли.
СУЛОВOЙ УУРНАСRЛОВА6 ЗАПИСЕЙ 11 ТОМОВ
дов». ЛЕНИНГРАД, 2. (По телефону. Наш корр.). В специальном поезде седовцев, который прибывает сегодня в Москву, среди самых ценных документов хранится судовой журнал легендарного ледокола «Г. СеКогда «Седов» отправлялся из Архангельска в свое плавание, на борту было несколько томов судового журнала. Эти прошнурованные книги, предназначенные для регулярной записи о жизни корабля, с течением времени оказались заполненными. Тогда старшему помощнику капитана тов. Ефремову пришлось воспользоваться самодельным журналом. Он разграфил листы бумаги, переплел их и начал вносить записи, которые теперь будут завершены. За 812 дней дрейфа на борту «Седова» пришлось исписать 11 томов судового журнала. Два из них … самодельные. Последняя запись была сделана в самодельном журнале 16 января 1940 года. Затем седовцы получили с ледокола «И. Сталин» настоящий журнал и продолжали нем свои записи. Ниже мы приводим записи одного дня из журнала седовцев: «8 часов - побудка команды. 8 часов 30 минут - завтрак. 9 часов приступили к хозяйственным работам: погрузка снега, зааправка фонарей. 10 часов - приступили к судовым работам. Буторин, Тетман, Шарыпов, Гаманков
устанавливают лебедку для измерения глубин. Механики Трофимов, Токарев, Алферов, машинист Недзвецкий заняты ремонтом аварийного двигателя. 12 часов - с 8 часов утра до 12 часов дня на вахте стоял старший помощник Ефремов. Переменная облачность. 12 часов 20 минут левого борта от судна появились трещины, идущие в направлении норд-ост зюйд-вест. 12 часов 30 минут перерыв на обед. 14 часов - трещина во льду с левого борта медленно расходится. Возобновились судовые работы. 16 часов -- с 12 часов до 16 часов на вахте врач Соболевский. Ясная погода. Около 15--16 часов с зюйдовой части горизонта наблюдалось полярное сияние в виде отдельных лучей. 18 часов 30 минут - судовые работы прекратились. Ужин. 19 часов трещина во левого борта разошлась до ширины двух метров. Образуется молодой лед. 20 часов c 16 до 20 часов на вахте гидрограф Буйницкий. Ясная погода. вчасаc 20 до 24 часов на вахте капитан Бадигин». Так обычно залолнялись правые страницы судового журнала ледокола «Г. Седов». На левых страницах журнала четыре раза в сутки делали записи о направлении и силе ветра, о курсе по главному магнитному компасу, о состоянии погоды и неба, о давлении атмооферы и температуре наружного воздуха.
АНГЛО-АМЕРИКАНСКИЕ ОТНОШЕНИЯ НЬЮ-ЙОРК, 2. (ТАСС). Как сообщает агентство Ассошиэйтед пресс из Вашинггона, английское правительство принимает ряд мер к успокоению американского общественного мнения, не довольного английской блокадой. Хотя правительство США не получило еще формальных заверений, однако, по достоверным оведениям, английские власти, возможно, прекратят практику задержания американских судов в воевных зонах. Далее агентство сообщает, что, по имеющимся сведениям, английское правительство рассматривает вопрос о создании контрольного пункта в Канаде, где будут досматриваться американокие пароходы. Однако представители государственного департамента США не одобряют этого предложения. Они считают, что хотя такой порядок досмотра американских пароходов более приемлем, чем досмотр в военных зонах, но подчеркивают, что досмотр в Канаде будет сопряжен с большими затратами, поскольку американские суда будут вынуждены отклонятьсянас несколько сот миль от своего куротого создание контрольного сюда германские подводные лодки. Далее агентство указывает, что но признавать контрольных пункСША вообще не желают официальтов, где бы они ни создавались. США считают, что власти воюющих стран должны ооматривать американские пароходы лишь в открытом море.
ВОЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ НА ЗАПАДНОМ ФРОНТЕ БЕРЛИН, 2. (ТАОС). Германское информационное бюро передает сообщение о военных действиях на западном фронте, в котором говорится: «По ту сторону границы западнее Саарлаутерна один неприятельский батальон, готовившийся к нападению, был обнаружен германскими наблюдателями и обстрелян германской артиллерией. Наступление противника было предупреждено. Германокая авиация продолжала свою разведывательную деятельность над Англией и добыла ценные сведения». ПРИЗЫВ ВО ФРАНЦИИ ВОЕННООБЯЗАННЫХ 1919 ГОДА ПАРИЖ, 2. (ТАСС)). Газета «Журналь офисиель» сообщает, что первая часть контингента, призываемого в 1940 году в армию и в авиацию, будет состоять из юношей, родившихся между 1 июля и 31 декабря 1919 года. 50-ЛЕТИЕ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ ЭСТОНСКОГО ВОЕННОГО МИНИСТРА РЕЕКА я ТАЛЛИН, 2. (ТАСС). Эстонская печать широко отмечает 50-летие со дня рождения военного министра Эстонии генерал-лейтенанта Реека. Газеты, публикуя статьи о его жизни и работе, отмечают, что Реек был председателем эстонской комиссии по реализациии советско-эстонского пакта о взаимопомощи.
героического дрейфа
Встреча участников
ледокола «Г. Седов» с тов. А. А. Ждановым ЛЕНИНГРАД, 1. (ТАСС). Сегодняо том, как они, согретые заботой ЦК партии и лично товарища Сталина, выполнили задание партии и правительства. Вечером, перед отездом седовцев в Москву, состоялась товарищеская встреча отважных полярников с партийным, советским и хозяйственным активом Ленинграда. в Смольном состоялась встреча участников героического дрейфа ледокола «Г. Седов» с секретарем Центрального Комитета, Ленинградского обкома и горкома ВКП(б) тов. A. А. Ждановым. В теплой, задушевной беседе седовцы рассказали тов. Жданову
ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СОЮЗА ССР ПО ЛИТЕРАТУРЕ ОБ УЧРЕЖДЕНИИ ПРЕМИЙ ИМЕНИ СТАЛИНА В дополнение к постановлению СНК Союза ССР 1939 года «Об учреждении премий и стипендий имени Сталина» СССР B. МОЛОТОВ. М. ХЛОМОВ. Союза ССР постановляет: Учредить 4 премии имени Сталина, по 100 выдающиеся произведения в критике. одну - по поэзии, одну - по прозе, одну - по драматургии, одну - по литературной присуждаемые ежегодно за литературы, из них: Председатель Совета Управляющий Делами Совета 1 февраля 1940 года. Москва, Кремль.
ОПЕРСВОДКА ШТАБА ЛЕНИНГРАДСКОГО ВОЕННОГО ОКРУГА В течение 1 февраля на фронте ствия по военным обектам, во время которых сбито 3 самолета противника. ничего существенного не произошло. Наша авиация произвела разведывательные полеты и боевые дей-
Народных Комиссаров
Народных Комиссаров СССР