ПроЛетариИ вСех стран, соединЯйтЕсь! и

ни

18 августа вся страна праздновала День сталинской авиации. Советский народ с блаю­дарностью отмечал заслуш славных летчиков и работников авиационной промышленности в Великой Отечественной войне. Родина ждет от них новых успехов в деле даль­нейшео совершенствования советской авиации.

тнаопото КОМСОМОЛЕЦ

ДИИ

считае бы совани на Нов уч

Орган МК и МГК ВЛКСмльнок Вторник, 20 августа 1946 года.

(640)

101

№

Цена 20 ноп.

мирно

деташ гут». ческо овора не пр Hon

они цедуры ветск омисск кой заседа­исчер частн мирны

ИИ раздел ЧтОб В пис проект всем Бменна 1отрен стор ции Вы Коми

M

Товарищи А. А. Жданов, И. С. Конев, А. А. Андреев, Н. А. Вознесенский, Г. Н. А. Булганин, К. Е. Ворошилов, К. А. Вершинин, И. В. Сталин, Г. М. Маленков, Л. П. Берия, А. А. Кузнецов, Л. М. Каганович, А. И. Микоян, А. Н.Қосыгин, Н. М. Шверник, М. Попов, Н. С. Патоличев на авиационном празднике в Тушино 18 августа 1946 года. Фото Д. ЧЕРНОВА (ТАСС).  Москва К А З П Р И Воспитывать комсомольцев

Финл Пров ных

Вленног

протв на прантичесной работе имеет   шего успеха. участие всех комсомольцев в подготовке и проведении собраний. Однако недавно на Электродном заводе важное отчетно-выбор­ное собрание готовили… тов. Нуждина и секретарь комитета ВЛКСМ тов. Айрапето­ва. А более ста комсомольцев остались в стороне. Неудивительно, что на собрании они чувствовали себя гостями и отнеслись к обсуждению вопросов без особого инте­реса. В некоторых первичных организациях, где вею работу ведут только члены ко­митетов ВЛКСМ, многие вопросы остаются без внимания. В этих случаях чаще всего слышатся стандартные жалобы: «Нехва­тает людей, нет авторитетных товарищей» и т. д. и т. п. Так рассуждает и секретарь комитета ВЛКСМ Карачаровского деревообделочного комбината тов. Куликова. Здесь длитель­ное время бездействовали комсомольские пруппы и даже цеховые организации лишь только потому, что (как утверждает т. Куликова)… нельзя было подобрать кан­атуры трупиргов этого в некоторых цехах отчетно-выбор­ные собрания оттягивали со дня на день в течение трех месяцев. Комсомольская работа на комбинате замерла. Только оторванностью комитета ВЛКСМ от масс, молодежи, пренебрежением к ней, нежеланием растить актив можно об яснить положение, когда из 130 ком­сомольцев нельзя было подобрать десять для выдвижения их к руководству груп­пами и цеховыми организациями. пми нехоми оожив комсомоле очень много. Надо внимательно следить за ростом юношей и девушек, уметь во-время поддержать их, направлять, помогать им преодолевать трудности. Если бы так поступил комитет комсомола Ка­рачаровского деревообделочного комбината. не было бы в их организации «неспособ­ных» и «пассивных» комсомольцев. Надо раз и навсегда уяснить, что активист сам ю себе не рождается, его надо кропотли­во воспитывать, начинать с маленького и помогать неустанно двигаться вперед. Владимир Ильич Ленин на сезде D РКСМ говорил комсомольцам: «Вы должны быть первыми строителями коммунистического общества среди милли­онов строителей… Вы должны воспитать из себя коммуни­стов. Задача союза молодежи поставить свою практическую деятельность так, что­бы, учась, организуясь, сплачиваясь, бо­рясь, эта мотодежь воспитывала бы себя и всех тех, кто в ней видит вождя, чтобы она воснитывала коммунистов». Эти ленинские слова с особенной силой звучат сейчас, когда молодежь под руко­водством большевистской партии, вместе со всем советским народом приступила к осушествлению плана новой сталитотоЯковлева, пятилетки. Перед комсомольскими органи­зациями и их руководителями стоит по­четная задача мобилизовать и направить силы молодежи на восстановление и даль­нейшее развитие народного хозяйства. И та организация, которая привлечет всех комсомольцев и всю молодежь к ак­тивной деятельности, достигнет наиболь­пнбыл омисш Устав ВЛКСМ обязывает каждого ком­сомольца «активно участвовать в работе комсомольской организации, аккуратно по­сещать комсомольские собрания, быстро и Паыточно выполнять задания организации, до­водя всякое начатое дело до конца». снон­сил ви­гавител каза нтидато ние, И Большая и разносторонняя жизнь ком­сомола складывается из множества дел, подчас маленьких, но имеющих прямое отношение к выполнению великих задач, которые под руководством большевистской партии решает весь советский народ. По­вседневное и активное участие комсомоль­на в деятельности коллектива помогает ему формировать свое мировоззрение, по­литически расти и тем самым быть под­линным вожаком молодежи. «На практической работе, - говорит М. И. Калинин, -- человек воспитывается, , растет, крепнет как организатор, поды­мается идейно. Вот почему нужно, чтобы каждый комсомолец занимался практичес­кой работой, что-то постоянно делал и отвечал за свою работу перед комсомоль­Тось в боте коллектива мы сможем воспитать хо­роших организаторов, хороших работни­ков». Что значит воспитать комсомольца на практической работе? Это прежде всего научить его в любом деле, на любом по­рученном ему участке претворять в жизнь великне идеи партии Ленина-Сталина, это значит стремиться к тому, чтобы каждое комсомольское поручение расширяло поли­тический кругозор молодого человека, ук­репляло и развивало его организаторские способности. так поступает комсомольский групорг Аня Ярмаркина. На заводе, где замести­телем секретаря комитета ВЛКСМ тов. Нешумова, ее группа-лучшая. Она была создана совсем недавно, и все же за не­многие месяцы комсомолки Дуся Головин­кина, Шура Богданова, Вера Титова и хругие стали настоящими активистами. Они теперь хорошо разбираются во мно­тих политических вопросах, умело спла­чивают вокруг группы всю молодежь цеха. Задача коммунистического воспитания но может быть осуществлена без широкого привлечения молодежи к жизни организа­ций. Вся их деятельность должна проте­кать на основе широкой инициативы и самодеятельности. Надо для каждого юпоши и девушки подыскать та­кое дело, которое их больше всего интере­сует и с которым они лучше всего спра­вятся. Следует помнить, что творческие сллы и возможности человека раскрывают­ся наиболое полно при выполнении пору­чений, отвечающих его запросам, его ин­дивидуальным качествам. Только при этих условиях возможен быстрый рост политического сознания комсомольцев. По этому пути и должно итти воспитание молодых активистов. В Калининском районе инструктор рай­кома тов. Нуждина жалуется, что на мно­гих предприятиях рядовые комсомольцы проявляют слабую активность и далеки от жизни организаций. Это действительно так. Но тов. Нуждина и не старается изме­ог­Известно, какое значение яить положение. ромное воспитательное

Министра Вооруженных Сил Союза ССР г. № 35 Гор. Товарищи летчики и штурманы, воздушные стрелки и радисты, мотористы и механики, работники авиационной промышленности! Товарищи солдаты и матросы, сержанты и старшины! Товарищи офицеры, генералы и адмиралы! Сегодня советский народ и его Вооруженные Силы празднуют День Авиации и выражают свою признательность советским летчи­кам - бесстрашным защитникам нашей Родины, отмечают заслуги Во­авиационной промышленности в енно-Воздушных Сил и работников Великой Отечественной войне.

Желаю летчикам и всему личному составу Военно-Воздушных Сил, конструкторам и всем работникам авиационной промышленности дальнейших успехов в деле совершенствования Советской авиации. ПРИКАЗЫВАЮ:

Сегодня, 18 августа 1946 года, в ознаменование ДНЯ АВИАЦИИ произвести салют в столице нашей Родины - Москве и в столицах союзных республик двадцатью артиллерийскими залпами. Да здравствует Советская авиация! Да здравствуют наши Вооруженные Силы! Да здравствует могучий Советский Союз!

Приветствую и поздравляю Вас с всенародным праздником - Днем Авиации.

пред е едв Белөрг ль

Министр Вооруженных Сил Союза ССР Генералиссимус Советскоо Союза И. СТАЛИН.

Авиационный праздник на Тушинском аэродроме Тушинском аэродроме, под Москвой, со­стоялся большой праздник. Задолго до начала праздника зеленые скаты дамб канала Москва - Волга, от­косы железнодорожного полотна и зеленое поле, обрамляющее Тушинский аэродром, были заполнены москвичами. В празднике ВелНа многонисленных флагштоках сяроноиветние олаги. Авродром, трибу­ны, балконы и ложи Центрального аэроклу­баССР имени В. 1. Чкалова украшены Кубани.наволожены болееаипортреты членов Политоюро ЦК ВКП(б). В центре­красочный портрет творца военно-воздуш-и ных сил Советского государства товарища И. В. Сталина. Вокруг аэродрома разве­ваются флаги и знамена военно-воздушных сил, Гражданского воздушного флота и Осоавиахима. Ровно в 13 часов 00 минут фанфаристы возвещают о начале праздника. На мгно­За несколько минут до начала празд­ника в центральной ложе появляются, встреченные громом аплодисментов, това­риш И. В. Сталин, товарищи К. Е. Воро­шилов, 1. II. Берия, А. А. Жданов, А. И. Микоян, А. А. Андреев, Л. М. Каганович, М. Маленков, Н. М. Шверник, Н. А. Воз­несенский, А. Н. Косыгин, Н. А. Булганин, A.A. узнев, Г. М. Попов, Н. С. Пато­личев, И. С. Конев, К. А. Вершинин, А. И. вение все стихает, в небо взлетают 3.000 цветных шаров-пилотов, тысячи разно­цветных ракет. …С каждой секундой нарастает гул моторов. Появляется несколь­ко десятков «ПО-2». Они летят строем, образующим игантскую пятиконечную звезду. Флагманский корабль ведет один из ветеранов русской авиапии Федор Родин. B воздухе летчики Осоавиахима а худалин, Недошковский и Петров. Они на спортивных самолетах «УТ-2» выполняют сложные фигуры высшего пилотажа. Их манской авиации и вытеснили вражеских летчиков с поля боя. В самые тяжелые дни блокады Ленинграда наши пилоты создали хороший заслон в небе Ленинграда и тем самым спасли город от дневных ударов с воздуха. Величайшим испытанием моральных качеств советских летчиков, их воинского уменья, мастерства явилась Сталинград­Влесь, на берегох, ская понся. воздушных боях с нюля по ноябрь 1942 Берлин. Безоговорочно капитулиро­В марте 1943 года развернулось гран­диовное воздушное сражение на Ежедневно происходило по 100 и боев с участием многих сотен истребителей. Это сажение завершилось сокрушитель­ным поражением немецкой авиации. В летнем сражении 1943 года на Курской дуге германскому воздушному флоту были нанесены еще более тяжелые потери, пос­ле которых он уже не мог оправиться. вСоветские армии двигались вперед… Ло­мая сопротивление врага, прорывая его укрепленные полосы, разрезая на куски и уничтожая его части и соединения, совет­ские воины вырвались к вражескому ло­тасоГ. Берлину сопровождался, наращивался уда­ром тысяч советских самолетов. ких самолетов. Германия. Через три месяца советские моловала военно-воздушные силы вместе с наземны­ми армиями провели операции по разпро­му главного союзника Германии - импе­риалистической Японии. …10тгремели военные годы. Страна вер­нулась к мирному труду. Герои недавних скоростногоои потчикиоверавиационных вуют свое воинское мастерство. овладева­ют новыми высотами летного искусства. Советские конструктора идут по пути даль­нейшего повышения скорости и скоро­под емности самолетов, увеличения даль­ности и высоты полетов. Вся страна отмечала День сталинской авиации, ее заслуги в годы Великой Отече­шины летят вверх колесами. Затем вы­полняют групиювой полет летчики-осоавиа­химовцы во главе с Павловым. На смену летчикам-спортеменам появ­ляется новейший тип самолета «Угка». Его ведет летчик-испытатель Чернобуров. Этот самолет необычного типа. Его несу­шее крыло расположено не впереди фюзе­ляжа, а сзади. Вслед за «Уткой» в воздух поднимает­высят-Велед за «Уткой» в воздух поднимает­ся ета рениконтер. Его создал Ивая Бра­тухин. Эта машина имеет два мотора и тва воздушных винта, лопасти которых распо­горизонтально. Винты заставляют подниматься геликоптер вверх вертикально по вертикали же опускаться на землю. …Геликоптер, управляемый летчиком Пономаревым, взмыл вверх на высоту при­мерно 600 метров. Потом он с минуту не­подвижно висел в воздухе, сделал поворот на высоте, совершил полет по кругу и поч­ти вертикально опустился на аэродром, на то же самое место, откуда поднялся в воз­дух. Одновременно демонстрировался полет второго геликоптера под управлением лет­чика Байкалова. Когда этот геликонтер был примерно метрах в десяти от земли, с него был спущен трап, по которому спу­стился на аэродром один из пассажиров. Вновь над аэродромом - Захудалин и Недошковский. Они выполняют полет «го­лова к голове». Одна машина летит в нор­мальном положении, другая на несколько метров выше ее вверх колесами. Второе отделение праздника открылось массовым показом истребительной авиапии, сыгравшей в годы Великой Отечественной войны решающую роль в борьбе за гос­подство в воздухе. Самолеты над аэродромом сменялись один за другим: за пятеркой истребителей следовали восьмерка. девятка… чертя в воздухе сложные фигуры пилотажа, пере­вороты, петли, ранвереманы, «бочки», военные авиаторы в то же время демонст­вировали головокружительные петли пе­ма-(Окончание см. на 2-й стр.) Величайшей любовью всего советского народа пользуется славная сталинская авиация. Советские летчики вписали яр­кие страницы в историю Отечественной войны, показав себя достойными сынами своей великой Родины, заслужив призна­ние и уважение всего передового прогрес­сивного человечества. В памяти каждого советского человека свежи восноминания о тех днях, когда ос­тервенслые гитлеровокие орды внезацио му времени фашистская Германия распола­гала огромными возлушными силами. На вооружении ее армий находилось около 19.500 самолетов. Из пяти воздушных флотов, имевшихся у гитлеровокого коман­дования, на советско-германском фронте было сосредоточено четыре флота. Против СССР была брошена также авиация Румы­нии, Финляндии, Вентрии, Италии. Враг превосходил нас в количестве са­молетов. Но, несмотря на это, советская авиация мужественно вступила с ним широ-Пал В тяжелые годы войны советский народ сумел в короткий срок наладить в упорную борьбу. Советские летчики, вос­питанные Сталиным, громили коммуника­ции противника, его живую силу и техни­ку, смело завязывали воздушные бои, бро­саясь на врага даже при явно невыгодномов для них соотношении сил. ком масштабе производство боевыт тов, На далеких уральских заводах сходи­ли с конвейеров новые боевые машины и поступали на вооружение действующей ар­мин. Уже в первые месяпы войны наши летчики получили прославленный штурмо­вик «Ильюшин-2». Появление самолетов а затем Лавочкина, бомбардировщика Туполева внесло сущест­венные изменения в соотношение сил Удары по врагу стали один сокрушитель­нее другого. Первую крупную победу над гитлеров­ской авиацией советская авиация одержа­ла в историчеких битвах под Москвой. Здесь в осенние дни 1941 года наши лет­чики разбили миф о «непобедимости» гер-

Брант ко  

Бы

цин.

тка

1

10)

ственной войны. Впервые после войны на полет безукоризнен даже тогда, когда