БОЕВЫЕ САМОЛЕТЫ -—
СТАЛИНСКИМ СОКОЛАМ.
П. Дементьев
Герой Социалистического Труда, зам. наркома авиационной промышленности
изделий, подготовив необходимые кадры
литейщиков.
Занявший ‘одно из вторых мест в 50-
ревновании, завод, где директором тов.
Виштынецкий, был эвакуирован в один из
восточных районов страны и в коротвюй
срок смонтироват тяжелое оборудование.
Майский план перевыполнен, производи-
тельность труда на одну треть выше плана.
Рял заводов вышел в соревновалии на
третьи места. Коллективы этих предтрия-
TH Tome крепко поработали, но их 000-
гнали другие. Это и. есть соревнование:
одни работают хорошо, а другие еще луч-
me. :
В мае намного выросли рялы стаханов-
цев авиационной промышленности. Внедре-
ны сотни рационализаторожих предложений,
сконструированы и изготовлены › сотни
многоместных приспособлений, значитель-
но повышающих выработку. На заводе, где
директором т. Романов, @резеровшик Мо-
наков, применив иногоместное приспособ-
Первомайский приказ Народного Кохис-
сара Обороны товарища Сталина дошел до
тлубины серлца каждого рабочего, работ-
ницы, инженера, техника, служащего
авиационной промышленности. В ответ на
первомайский приказ вождя коллективы
орлена Ленина завода № 18 и ордена
Ленина завода № 26 выступили 7 мая с
обращением 0б организации Всесоюзного
социалистического соревнования работников
авиапромышленности. Все заводы горячо
ОТЕЛИКНУлись на вызов инициаторов. Вклю-
чаясь в соревнование, они взяли на себя
конкретные обязательства: лать Красной
Армии в мае на 5—10 процентов больше
моторов и самолетов, чем предусмотрено
планом, работать равномерно по суточному
трафику, добиться улучшения качества
самолетов и моторов, сократить время, за-
трачиваемое на их изготовление, повысить
производительноеть труда, снизить расход
материалов.
Началась борьба за, первенство в сорев-
новании. Каждый завод добивался почет-
ното’ права получить переходящее Красное
Знамя Государственного Еомитета Обороны.
В итоге соревнования в мае все заводы
Наркомата авиационной промышленности
добились значительных успехов. Многие
завоты выполнили свои социалистические
обязательства и закончили программу мая
в перевыполнением,
Победителям в соревновании по итогам
работы в мае присуждены первые, вторыю
и третьи премии. Почетные Знамена Госу-
даретвенного Комитета Обороны будут
вручены: инициатору Всесоюзного соревно-
вания — самолетостроительному ордена
Ленина заводу № 18, самолетостроитель-
ному заводу № 292 и моторостроительному
заводу № 29. Своей прежней работой
и особенно майской эти заводы завоевали
право называться лучшими авиационными
заводами страны.
Завод № 18 был эвакуирован из при-
фронтовой полосы в тлубокий тыл. Слав-
ный коллектив завода сумел в кратчайпгие
сроки установить и смонтировать оборудо-
вание, наладить нормальный производет-
венный процесс и сразу начать выпуск
боевых самолетов. Обязательство выпустить
в мае на 5 процентов больше самолетов,
чем предусмотрено планом, выполнено.
течение всего месяца завод работал равно-
мерно. по графику. В мае производитель-
ность труда выросла Ha 24,4 процента.
На сотни часов сокралцено время, затра-
чиваемое на изготовление самолета.
Отлично работал в мае коллектив само-
летостроительного завода № 292. Он си-
стематически выполняет план, ежемесячно
уветичивая выпуск ‘боевых самолетов.
С 17 мая завод изо днясв день давал само-
. ISTE сворх тосударетвенного плана.
Так же отлично работает моторострои-
тельный завод № 29. В мае он ежедневно
сдавал моторьг по прафику, перевыполняя
ето на 5—6 процентов. Майский план за-
рол выполнил 80-го числа. На заводе зна-
чительно выросла, производительноеть тру-
да и намного—в отдельных цехах до 30—
стив четыре операции в одну, обрабаты-
вая олновременно 24 детали, заменил ра-
Gory 63 строгальшиков, 55 слесарей,
15 фрезеровщиков и 15 разметчиков. На
этом же заводе токарь тов. Зенков и ма-
етер тов. Яковлев сконструировали и из-
готовили приспособление, повысившее про-
изводительность во много раз.
Рабочие и инженеры много поработали
над сокращением трудоемкости изделий и
технологических пиклов. В мае, как ни-
когла прежде, развернулась борьба за эко-
номию металла, особенно цветного. Заво-
ды, увеличивая выпуск самолетов, улуч-
шают их качество, процент брака в мае
резко снижен,
В мае авиастроители добились первых
успехов в социалистическох соревновании.
Но на этих успехах мы не можем остано-
BUTEEA, достигнуто еще мало по сравне-
нию © тем, что нам предстоит сделать.
Авиационные заводы будут еще упорнее
бороться 3a увеличение выпуска боевых
самолетов и дальнейшее улучшение их
качества. }
Необходимо на всех заводах добиться,
чтобы социалистическое соревнование бы-
ло подлинно массовым. Задача состоит в
том, чтобы, оказывая мажсимальную по-
мощь пятисотникам, тысячи ‚ в 10 же
время повседневно бороться за выполне-
ние норм всеми рабочими, за повышение
производительности трула и качества из-
делий, ибо степень производительности
труда и качества продуклии решается pa-
Gono всей массы рядовых рабочих.
Вопросы качества продукции должны
стоять в центре внимания. В договорах на
социалистическое соревнование между за-
водами авиационной промышленности глав-
ным условием должно быть выполнение
плана сдачи высококачественной продук-
ции. Заводы, не выполняющие этого
ваться как претенденты на получение
премии, но будут заслуживать позора.
ю в06 еще командиры производетва
пю-настоящему возглавили соревновай ие.
Командирах производетва предстоит еще
ление и слепиальный набор фрез, совме- Г
увеличивает выпуск боезых машин.
время войны мы выпустили во много раз
больше самолетов, чем за предыдущий год.
дней Всесоюзного соревнования призвала
весь коллектив делом ответить Ha перво-
майский приказ любимого вождя. ,
дня можно сказать: коллектив выполнил
свое слово, Майскую программу выпуска
самолетов завод выполнил на 105,5 про-
цента и отправил на фронт 108,2
мапилн от заданното графива. ;
основе опыта первого месяца Всесоюзного
социалиотического соревнования?
условия, не только не могут расематри-
вызвал наё заводе новый производственный
под’ем и показал, что завод имеет огрох-
ные внутренние резервы, дающие возмож-
кость эначительно увеличить производи-
тельность труда и количество выпускае-
37 процентов-— сократилось время, идущее
на изготовление мотора. Ais
На вторые места вышли заводы, где
директорами тт. Гостинцев, Тимофеев, Агад-
жанов, Виштынецкти, Пастер, Лурье и
Авербах. Почти 060 всех этих заводах
тазеты на ‘протяжении месяца писали
не раз, и вся страна с большим интере-
сом .следила за их yomexauu. Добиваяеь
новых достижений в июще, коллективы
этих заводов могут оспорить первенство ‘У
заводов, ныне получивитих первые премии,
0060 надо сказать о наших передовых
аггрегалных заводах. Они изготовляют ча-
ети-и приборы для самолетов и моторов.
Срели них выделяетея завод, тде диревто-
ром тов. Пастер, в течение трех месяцев
перевыполняющий план. В Mae задалие
было значительно перевыполнено. Произ-
водительноеть труда по сравнению с ат-
проделать громадную работу по усовер-
шенствованию технологии, по улучшению
ортанизалии производетвенного пропесса.
Or того, как организованы труд и рабочее
место, как рабочий обеспечен материала-
ми, инструментом, приспособлениями, тех-
нической документацией, зависят рост про-
изводительности труда и качество вышу-.
скаемой продукщии,
Решив эти задачи, выявляя и испель-
зуя новые произволотвенные резервы, рав-
няясь по заводам, завоевавшим первенст-
во в соревновании, все авиационные заво-
ды страны в июне должны работать еще
лучше. Наша промышленность дает бое-
вую продукцию для сталинских соколов.
Дадим же сталинским соколам еще боль-
шо самолетов и моторов, дадим столько,
сколько необходимо сейчас фронту. для пол-
мой продукдии.
нормы выработки на 21 процент, а эти
новые нормы уже выполнили на 147 про-
центов. Сократилось на заводе количество
рабочих, не выполняющих нормы, выросло
колачество двухсотников,
(выработка на’ одного рабочего выросла на
25,5 проп. против апреля).
тысячу процентов нормы в смену, мы
имеем сетодня 28 тысячников, среди ко-
торых такие тов
Тюхтяев, давшие
и Квитченко — 13 норм.
и 6-го разрядов, среди которых имеются
и товарищи, недавно окончившие ремес-
ленные училища, школы фабрично-завод-
ского обучения,
CMOTPOB CROIO работу, изготовляют необхо-
Цех сборки истребителей «Як» (конструктор Яковлев) на М-ском заводе,
ДАДИМ ЕШЕ БОЛЬШЕ САМОЛЕТОВ
Уже первые дни отечественной войны
коллектив налшего завода отметил узели-
чением выпуска самолетов. ,
Завод вырос, OH с каждым и
а
Партийная организация завода с первых
И сего-
` Какие выводы мы можем сделать на
Первомайский приказ товарища Сталина
Мы повысили данные нам
трехсотников
Велед за слесарем Шуваловым, дающим
ищи, как Милавкин и
0 норм, как Торгалев
Кто такие тысячники? Это-—слесари 5-го
которые, вдумчиво про-
И. Левин
Директор самолетостроительного завода
=—®—=
времени, труда и материалов, дают воз-
можность резко повысить производитель-
ность труда.
июне, мы поставили перед инженерами и
техниками завода тлавную задачу — по-
мочь рабочим в проектировании присно-
соблений, создать в цехах небольшие ин-
струментальные группы.
Продолжая соревнование в
Опыт соревнования в мае показал, что
завод имеет огромные резервы в техноло-
гии. Один из цехов, изготовляющий сложный
технологический аггрегат, ранее делал его
3& десять суток. Стоило только технологам,
‘мастерам посоветоваться со стахановцами,
‘вдумчиво разобраться
оснастке, изпотовить небольшое количество
новых приспособлений, и этот атгрегат
в технологии и
стали изготовлять в шесть суток.
Цех, тле начальником тов, Комаров,
в апреде имел пикл сборки 38 часов.
В мае он достиг 32 часов. Сегодня техное
логи цеха, работают над снижением цикла
в июне до одних суток.
Заводу нужно было оборудование. Мы
рассчитывать на привозное не могли и
решили изготовить его на заводе,
В недалеком пропаюм самых узким
местом на заводе была внутренняя шли-
gonna. Внутришлифовальный = станок
«Хильд» не обеспечивал потребностей.
Тогда старый производетвенник — глав-
ный механик завода М В. Петриченко
предложил переделать плоскошлифоваль-
ный станок, пристособив ето пол внутри-
шлифовальный. Коллективы ремонтно-меха-
нического и инструментального цехов го-
рячо взялись за это дело, и в очень ко-
ротюое время завод получил два замеча-
тельных станка,
‘у себя на заводе. Болыную работу mo, 3a-
‘наши технологи ‘под руководетвом TOR.
8 ИЮНЯ 1942 г.,
(8990)
Письмо летчиков
Рабочим заводов № 18, № 292 и №:
Дорогие товарилки!
Узнав о вашем отклике на первоцай.
ский приказ Hapxoma Обороны товарищи
Сталина, мы решили написать м
письмо.
Мы, летчики,
техники и младшие ст.
циалисты Н-ской истребительной apna
пионной части, выполняем. поставленные
перед нами боевые задания на самолеты,
созданных вашим героическим трудом,
Боевые машины, выпущенные вали
заводами. в воздушных боях показано
превосходство над балтистекой авнадтий,
На этих машинах мы бьем и будем бить
до полного разгрома Фапистокую HeTHth,
Вы взяли Ha себя обязательство и пу.
звали другие заволы дать еще боль
боевых манеин лля фронта. ответ в
это мы обязуемся умело использовать Rag.
й выпущенный вами самолет,
а Ha вали вызов, мы берем na
себя обязательства:
1. Не пропускать ни одного фашист
ского самолета к охраняемым нами of.
ekTaM. %
2. Изучить материальную часть вы.
ответствии с требованиями mpm
Наджома Обороны товарища Сталина в
«отлично».
3. Быть всегда готовыми к выл
нию любой поставленной боевой задаче
4. Отлично владеть техникой, котор
нас вооружили.
Мы обязуемся перед вами, ч% ниц.
ному фапгистскому стервятнику HO позн.
лим безнаказанно пройти к сердцу наши
ротины — Москве.
Мы полностью используем отневр
мощь и скорость созданного вами самом
та для уничтожения врал,
Будем беречь, как зеницу ока, каждый
боевой самолет,
Соединенными усилиями — нашей 60
вой работой и вашим героически т
дом — приблизим день победы над гие
ровской грабьалиеией!
По поручению всего личного’ состава
части подписали. летчики-орденоносцы;
Кухаренко, Чипуренко, Зуев, Го-
ловатый, Сидоров, Чуфырин, Жу-
телев, Шатаев, Смирнов и др.
МОЙ ВКЛАД В ДЕЛО ОБОРОНЫ
Весть о том, что уральский фрезеровтих
Дмитрий Босый, & за вим и другие pile
чие стали давать по десять норм 3% смел
тлубоко взволновала меня.
— А почему бы мно не давать ото
же? Родина, фронт требуют от меня г
раздо больше, чем раньше, — подумал #
Моя профессия -—— Фрезеровщик т
дереву.
3 2 Я стал думать, как выжать из стаям
авод имел до войны большое количе- возможно больше, залюляить каждую хе
ство смежников. Надо было, используя нуту своето рабочего времени полезны
внутренние резервы и местное сырье, на- трудом.
гром отделочном станке. “Уже это дало sir
чительное повышение производительнут
Затем с помощью технологов я переии
шаблон и ‘увеличил фрезерную голову,
что позволило олновременню обрабатыют
на станке не 3—4 детали, как раныте, ;
10—12. Кроме того, я стал экономнее}
дважениях..
He МОЖ В первый же день работы пю вов
пополнение уетоду моя в ка поднялась до 79]
Фото М. Калашникова,
них можно изготовить небольшие опера-
ционные станки. Для этого была создана
конструкторская группа под руководством
инженера» Картошкина, который спроекти-
ровал ряд операционных станков. Сейчас
многие станки изготовлены, В июне 090-
рудование завода вновь пополнится зна-
чительным количеством станков, изготов-
ленных силами и средствами завода.
Своими же силами мы расширяем произ-
водство инструмента.
мене материалов проделали конструктор-
ский отдел во главе © тов. Морозовым,
Мироптниченко и заводская лаборатория. Ио
сравнению с довоенным временем pacxor
металла значительно снижен,
Завод в условиях войны
рассчитывать Ha большое
извне рабочей силой, особенно квалифи-
цированными рабочими. Это заставило нас
итти по пути широкого развертывания
сети курсов и школ для подготовки ква-
лифицированной силы и передачи опыта
старых рабочих. В мае мы перевели на
производство 181 вспомогательного рабо-
чего. 1.203 товарища, главным образом
из числа служащих, переквалифинируются.
Свою работу в мае мы расцениваем
лишь как первый успех. Ни у кого из
руководителей и рабочих нет ни малей-
шей успокоенности, Для того, чтобы
не сдавать темпы в работе, создать
комплектный задел, обеспечивающий
дальнейший рост выпуска самолетов, мы
намерены в июне резко улучшить работу
напгих затотовительных пехов.
Весь коллектив Halcro завода полон
решимости сделать все, чтобы дать нашим
проц. Это меня не удовлетворило, пб!
знал, что возможности ню исчерпаны,
Через 5 дней я xan 977 mon. Hop,
Мастера, техвюлеги цеха помогли у
усоверпьенствовать стол подачи; запасти$
новыми фрезами, повысить качети
заготовок.
Благодаря этим мероприятиям я вок
стал давать по 15 норм и более в смет
й опыт я. старалея передать другу
рабочим. Насколько это мне удаль, №
ворит ToT факт, что мой оменщик №
Демин также добилея выработки 16 non
в смену.
Всесоюзное соревнование, охвалЕвий
всех трудящихся налей родины, вдохох
ляет нае на новые трудовые полвяги, №
перевыполнение фронтовых заказов. Mo
только 17 лет, я полон сит в Cops
с ненавистными фалпистами. Я буду 016
релем выросла на 14 процентов. В ап- ного разгрома немецко-фашиестеких захват- лимыю приспособления, значительно узе- Внимательно просмотрев технологию славным сталинским соколам больше само- ecue eave Srotet. GROWF Я
реле’ wae gaBol OCROMT auTbe Ta своих чиков в 1949 году! дичивая выпуск продукции, Даже малая механических цехов, омы пришли в выво- летов, лучшего качества, и тем самым Л, МОРЕВ,
механизация, примитивная оснастка 06о- ду, что ряд деталей нет необходимости обеспечить выполнение первомайского Фрезеровщик завода им: Сер
рудования, не требующие большых затрат! изготовлять на токарных станках и что для] приказа товарияща Сталина. Орджоникидзе.
ЕЮ ИО Е Иа ис ново tetas ETT TTT T TT ETT PTT TTT rrr rrr rrr rr ry rrr tty Tri i
ЛУЧШИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД СТРАНЫ
Фапеисты не раз кричали о том, что 1ро-
мышленноеть Советского Союза выведена.
из строя. Одним из заводов авиацион-
ото’ моторостроения, который гитле-
ровекие врали рощи на бумаге, яв-
ляется завод № 29, тде директором тов.
Борисов.
В довоенный период завод находился на
территории, ныне временно оккупированной
фаптистекими разбойниками. Вю время эва-
куации было вывезено Bee оборудование,
материалы и незавершенное производство.
Вместе с заводом выехали рабочие, опециа-
листы и служащие.
Завод прибыл на новое место. Здесь не
было готовых корпусов, не было жилых
помещений, Чуветвуя. ответотвенность
перед ` страной, горя желанием как
можно скорее дать фронту моторы, кол-
лектив`в огромным энтузиазмом взялся за
восстановление завода. Строители заклады-
вали фундаменты, возводили стены корпу-
сов, а рялом уже монтировалось оборулюза-
ние и начиналея выпуск продукции,
® Коллектив сборщиков начинал сборку
моторов в шалале из фанеры, Сборщики
собирали моторы, а строители вокруг них
сооружали цех, возводили крышту корпуса,
В ленабрьекие дни коллектив завода
выпустил и отправил первую партию мо-
торов. С этого времени завох из месяца в
месяц набирает теупы, увеличивает BEL-
пуск пролувции, выполняет пронзволствел-
ную программу,
Первомайский приказ товарияца @талина
вызвал новую волну сопиалистического со-
ревнования. Коллектив завода включился
во Всосоюзное соревнование прелприятий
авиационной промышленяоети и взял на
себя обязательство выполнить пропраллупу
второго квартала на 105 прецентов, по-
высить произволительность труда, снизить
себестоимость продукции на 5—10 про-
центов.
Соровнование воколыхнуло весь завод,
В цехах на доеках показателей отражаются
результаты работы лучигих стахановцев.
На каждом станке, у рабочего места, на
специальной карточке отмечается ежеднев-
ная выработка рабочего. Заводекая и це-
ховые газеты показывают лучших людей.
В мае лучше других работали цехи, гле
начальниками тт. Ююлчинекий, ’ Лебедь.
Максимов, Костюк. Здесь многие рабочие
выполняют по 3 и бюлыше норм. Лучшие
стахановцы взяли на себя обязательства
не только перевытолнять нормы, но и oby-
чать вновь пришедиеих рабочих. Тов. Шев-
ченко обучил двух учеников — тт. Алоу-
рова и Мелведева. Кзалифицированный ра-
бочий т. Бойко тоже обучил двух учени-
ков, которые теперь выполняют пе полто-
вы — две нормы, a
Активное участие в социалистическом
соревновании принимает комсожол. Органи-
зованы 54 ` комсомольско - молодежных
бригады. Фронтовая бригада имени Зои Koc-
модемьянокой в мае выполнила“ ‘трогралюсу
на 190 процентов, бригала имени капита-
на Гаотелло — на 200 процентов.
Завод в целом выполнил майскую про-
грамиу на 104,1 процента.
Государственный Комитет Обороны mo-
ставил перед коллективом завода задачу:
увеличить вытуек продукции. Для этого
коллектив занялея пересмотром техноло-
гии произволотва. Время изпотовления
только одного узла мотора сокращено на
36 процентов, На заводе развернулась ра-
бота по освоению и прьвильному неполь-
зованию специальных стазков. Bee aro a
даст возможность значительно увеличить
выпуск боевых моторов.
Воллектив завода своей боевой продук-
пией поможет доблестной Красной Армин
быютрее разгромить немецких оккупантов.
В. РЯБОВ.
Секретарь обкома партии
по авиационной промышленности.
Штурмовик Н
(От специального военного
Случилось так, что свой первый боевой
вылет на штурмовку Николаю Чувину ло-
велось совершить нё Брянщине, в родных
местах, где он родился, вырос, где поетиг
свою первую профессию слесаря-лекаль-
Maka, где © лелного поля местного аэро-
клуба в первый раз поднялея над родной
землей,
Самолеты, как полагается штурмови-
кам, шли низко, порой задевая за вер-
хушки деревьев. Чувин вел свой штурмо-
вик над родными, разоренными, выжжен-
ными немцами местами, и сердце его тя-
желело от горечи, ненависти и нетерпения
поскорее
< врагом, Он жалел, что он не истреби-
тель, что ему нельзя круто взмыть в небо,
перехватить на ‘воздушных путях немец-
ких бандитов, боибяпих дороги в бежен-
ветретиться и поквитаться
цами, ринутьел на них, что вместо ртого
приходител «ползти», маскируяеь в склад-
ках местности, окрытне подкрадываяеь к
‘врагу, Но вот ведущий качнул крыльями
своей машины: внимание, цель близка,
Летчик направилея веледх за веду-
щим. Он сделал боевой разворот, Солнце
осталось за спиной, Впереди открылея
кусок дороги, по которой густо тянулиеь
автофургоны ¢ неменкой пехотой. ИШяур-
мовики вырвались на’ них из-за пово-
рота дороти, и, прежде чем немны успели
опомниться, ведущий обрушил на них
шесть dowd, Шесть острых дыуков во3-
никли вдоль колонны, и Чувин отчетаиво
увидал, как полетели под 0тк0е разбитые
фургоны, как немпы посыпалиеь из за-
пылавших машин, С нетерпеливой нена-
вистью ‘бросил он сразу в самую гущу
вражеской колонны серию 60\б, зали из
пушек и свинцовый ливень пулеметных
очередей. Он квиталея с немцами за со-
иколай Чувин
Жжженный Брянск, за разрушенный родной
завод, за убитых беженцев.
Когда штурмовики, смертоносным вих-
рем пронесшись над вражеской колонной,
вторично зашли на цель, пели уже не
было. Ha дороге, поврытой вражескими
трупами, пылали подожженные автомо-
били.
Так молодой летчик комсомоден Николай
Чувин узнал мощь своей боевой машины,
которые наши ‘пилоты ласково зовут
«Илюшей», а немпы-—«Черной смертью».
Он сразу влюбилея в этот чудесный,
чуткий, послушный, страшный для врага
самолет и перестал мечтать о полетах на
истребителе.
Немного времена прошло с тех пор, как
Чувин совершил свой первый боевой вы-
лет, HO @ точки зрения воинскоге опыта
месяц отечественной войны равен многим
тодам мирной учебы. Сейчае комсомолец
и молохой канлилат партии Чувин счи-
тавтея у себя в части одним из опытней-
ших пилетов-пггуруовиков, мастером вне- С
запных воздушных налетов, За свои 54
боевых вылета он уничтожил огнем своей
машины 41 немецкий танк. По современ-
ным фавтичееким штатам немепкой ар-
мии — эт0 делая танковая бригала Он
сжег, расстрелял и разбеибил 120 враже-
ских автомапген © пехотой И боеприпасамм.
Паконец, он сбил три немецких самолета и
в содружестве с другими летчиками уня-
чтожил на аэродромах 25 вражеских са-
молетов.
Подростком, работая слесарем-лекальщи-
ком на Брянеком металлургичесвом заводе,
Николай Чувин полюбил машины; на-
учился с неистовой жадностью вникать в
работу механизмов, осмысливать их,
стремиться до дна исчерпывать их тёхни-
ческие возможности. Эта, привычка помог-
1% ему ‚в авиации. На первых порах он
часами не вылезал из кабины самолета,
еще и еще раз вникая в сложное хозяй-
ство управления. Он так изучил свою
мапину, что теперь, подняв ее в воздух,
Kak бы сливается ¢ ней, начинает
чувствовать ее, как продолжение своего
тела. Ему почти не приходится смот-
реть на приборы. Каким-то особым-—ше-
стым чувством, чувством летчика, он
безошибочно определяет скорость, вы-
соту, слышит работу всех сложных атгре-
гатов машины. Это совершенное знание
узщины дает ему возможность управлять
ею почти инстинктивно, освобождая всю
волю, все вниманме на решение боевых
задач, а для штурмовика, действующего
на бреющем полете, на огромной скорости,
умение в сотую долю секунды принять и
осуществить боевое решение ‘имеет огром-
ное значение,
Когда Чувин, получив) боевое задание,
смотрит на карту, намечая пути подхода
5 цели, карта оживает уеред его взором.
квозь разлинованную, раекрашенную бу-
магу видит он широкий ландшафт, леса,
перелееки, поля, пересеченные извилиеты-
MH реками, ручьями, балочками, ион
безошибочно намечает самый удобный
скрытный путь, позволяющий самолетам
незаметно по оврагам, по руслам речек
подоораться к вражеской танковой колон-
не, в автомобилям, к скоплениям пехоты
и неожиданно обрушить на них вею
гии мощь своей машины, прежде чем
р успее ринять Xx He-
мы т mp ь хоть какие-нибудь
Замечательный воздушный б0еп, on
Хорошо знает хитрости и удовки врага,
знает, как будет он себя везти во ви
нападения, и в зависимости от этого м
рабатывает план полета, Чувин ‘anit,
например, что по’ широким магиетраля
немецкие танки идут с двух стон №
обочинам дороги On развертывает св
звено веером & тем, чтобы ‹ стремитвль
ударить во фланг и чтобы кажлый и
чик, выбрав себе цель, смог ударить №
пушек и’ пулеметов по тонкой fonosil
танковой броне, На узких дорогах, №
немецкие танки идут гуськом и #6 HMO?
возможности маневрировать, он 6 1698
захода зажигает головной и задний там
и, загородив колонне пути отхода, 3222
ее между двумя пылающими костраут
начинает, штурмовку.
Своему умению, как говорят летчик
вжиться в машину, своему искусству BE
деть, именно—не читать, а видеть ва
своему упорству в изучении тактики, 1
вадок и хитрости врага, своему искуоте
штурмовки лейтенант Чувин учит молодых
летчиков, приходящих в часть из волны
школ. Он учит их настойчиво, ревиостя,
терпеливо, Он целые вечера пИЮ
с ними в березовом леске, гле в ажилани
боевого вылета притаились грозные №
батые боевые машины, рассказывая №
вичкам 0б-их повадках, 0б опен}
благородной профессии летчика-питурмуоте
ка, Он говорлт, как поэт, и эту свою 2
бовь к машине он умеет передать свой
ученикам. Недаром старые лети’
гвардейцы даже по полету могут отли
учеников Николая Чувина,
— Летают по-чувинска, == го
про них, и это значит, что они ИИ
мастерски, дерутся храбро, умел,
страшно и всегда из любого бя УМ
выйти невредимымн и вернуться ва i!
аэродромы.
Б. ПОЛЕВОЙ.
Калининский фронт,
A
у
5
P=
na
he
wn
Ули
py
ex
Bali]
ying
Mey b
my
hh,
my