НА СТАНЦИИ УЗЛОВАЯ 

пролетарик всеХ стран, сведнкайтесы! городского облестного,и 

Срган

и

МГК

ВИП(б),

Московсного

Советов

депугатов

трудоцихса

Боевая задача Сегодня начинается фронтовой декадник. Узловские железнодо- рожники становятся на стаханов- сную вахту. Их цель ясна и благородна: быстро разгрузить этделение от многих сотен ва- гонов с углем, застрявших на станции: И в самом деле: поло- жение создалось нетерпимог. Москва ждет топлива, прожыш- ленные центры страны нуждают- ся в угле, а он, погруженный

25 декабря-3 января-фронтовой декадник БЫСТРо ПрОдвиГАТЬ МАРШРУТЫ УГЛЕМ НЕГОДНАЯ ПРАКТИКА Начальноб погрузки на Шахте № 3 «Молотовуголь» тоз. Савельев больше всех жа- луется на железнодорожников. Спору нет, железнодорожнокы частелько подчодят горняком. Но как говорится чья бы ко- рова мычала, а его бы молчала. Вчера, 24 декабри. на шах- ту № 3 подали 14 вагонов с рудничной стойкой. Это было в 1 час 20 минут II что же? До 12 часов никто на шахте Савельев не приняз ника- ких мер, чтобы разгрузить ва- гоны. Безучастно отнеслись к этому делу и главный инже- дер шахты тов. Кучеренко н парторг тов. Крайнов. Из-за их безответственности вагоны начали разгружать только в 14 часов, да и то до 18 ча- сов разгрузили лишь 4 вагона. пальцем не шевельнул, что- бы разгружать стойки, кото- рые до зарезу пужны самой же шахте. B Николаев. ТОПЛИВНОМ СКЛАДЕ парторг склада тов, Бабокин хладпокровно пожал плечами и сказал так словно он здесь посторонний человек. - Куприянову хочется хвастнуть экономией топлива. А с приемщиком он не дого- ворился. B конце концов Куприя- нова уговорили, он соблаго- изволил под ехать к третьему крану. Вся это заняло доволь- но много времени: паровов проторчал на топливном скла- де почти полтора часа. Но дежурный по складу т Юр- ков записал в журнале будте снабжение углем продолжа- лось тольке 35 упнут Самоотверженность машиниста  тов. Чернобровый, дорожа вре- менем, решил устранить де- фект не охлаждая паровоза. Он, забросин топку углем, зн- лез в нее сам и быстро забил связь. Самоотверженный поступок машиниста-патриота достоин похвалы. И. Ионкин,председатель Райпрофсожа. Машинист тов. Чернобровый прибыл с пэрожнаковым мар- прутом на станцию Товарко во. Отсюда он д лжен был от- правиться в рейс с грукен ным составом. Но заминка, и непредвиденная весьма серьезная:

циях. ЗДЕСЬ НАКОПИЛОСЬ В ДВА РА- ЗА бОЛЬШЕ ВАГОНОВ ЧЕМ ДО- ПУСКАЕТСЯ ПО НОРМЕ! Повинны в этом паровозники, движенцы и путейцы Некоторые работники сжились с недостат- ками, смирились с фактами раз- Гильдяйства, расхлябанности, на- рушения трудовой дисциплины. Изо дня в день на подается нужное количество паровозов к маршрутам, систематически сры- вается отправление поездов, мадопустико медленно и плохо организуется знипировна манев ровых и поездных паровозов. Только за вчарашнив сутки депо на додало восемь парово- зав. Позорный факт! Это зна- чит, что сотни агонов с топли- вом остались невывезьнныки со отанции. Ответственность за это падает в одинаковой мере на начальника паровозного от- долення тов. Ринейо…ого н на начальника отделениядвижения тов. Неренкова. Боевая задача состоит в том, чтобы в считанные дни разгрузить отделение! Агитаторы, пропагандисты, члены бюро, сакретари первич- ных партийных организаций, ак- тивисты комсонола и проф- союза обязаны ознакомить железиодорож-икоз с задачани френтового денаднина. За бозвую стахановокую ра-

на парово- зе в огневой коробке лопнула связь. Что делать? Ждать по- Нет, ка охладится

товарища Жун 24 декабря, произошло сле- дующее. Нужно было отре- монтировать один паровоз- Но тов. Жук не подготовил его для постановки на под емоч- ную канаву. Легко судить теперь како- ва цена словам тов, жУК о нереальности плана ремонта паровозов. И. Поликарпов

Слова и дела 23 декабря состоялось засе- данне партийного бюро паро- возного депо. Шел разговор о выполнении плана промывоч- ного под емочного ремонта паровозов. За этот участок ра- боты у нас отвечает тов Жук. И вот он всячески пытался доказать… нереальность пла- на ремонта паровозов. А на другой же день, т.е.

МАХИНАЦИИ НА На топливном складе рабо- тают не по фронтовому. Вот возле углепод емного крана стоит паровоз Давно бы пора ему уйти, а тепдер еще не наполнен. Дело дви- гается медленно. В угле по падаются кирпич, известь в машинист справедливо не же- лает цринимать такой уголь. В очереди стоит другой па- ровоз Почему он стопт-не понятно. -- Неподалеку нахо- дятся еще два свободных кра на. Варовоз можно было бы подать к любому из них. Но дежурный по складу тов. Юр- «безработных» кранов прибли- жается паровоз мапиниста Куприянова. Крановщик Кузьмин еще пздали кричит машинисту: әй, ты поворачи- вай оглобля, я не работаю. Паровоз Куприянова под- ходит к другэму крану, Но и здесь дело застопорилось: Куп- ричнов не поладил с прием- щиком Дроздовым. Маши- нист без зазрения совести по- требовал, чтобы ему в тендер насыпали 20 тонн угля, а записали меньше, Иначе го воря Куприянов хотел скло- нить приемщика прям му Но Дрездов поддался на удочку, 

ков не обращает на это вни- мания. жульничеству. не к отнаму Накорен