В ТРУДЕ, КАК В БОЮ, НЕ СДАВАЙ! держать! а на деле Паровозы на ,приколе  По вине Козлова и Степанова В ночь на 25 декабря ма­шинисту Степанову было по­ручено доставить в Ожерелье поезд. В пункте толкания на 154 километре к Степанову присоединился со своим паро­возом машинист Козлов, Перед отправлением с этим поездом Возлов имел полную возмож­ность набрать воды в Веневе. Он не сделав этого, отправил­ся с пустым тендером и, про­ехав три километра, бросил поезд на перегоне. Пока Коз­лов ездил в Мордвес за водой, поезд стоял. По вине Козлова перегон был закрыт движения два с половиной часа и на участке в очередь вытянулась серия поездов. Не лучше проявил себя ма­шанист Степанов. Он допус­тил опоздание по перегонам в общей сложности на три часа. Так поступить могли только люди, потерявшие чувство дол­га перед РодинойТолько са­моотверженной, отличной ра­ботой смогут они смыть с себя пятно позора, оправдаться пе­ред товарищами. Работать по фронтовому­та повелевает Родина и толь­ко так обязан трудиться каж­дый на своем посту. A. ИВАНОВ. ＿ По вине незадачливых командиров 6 паровозов простояли 7 часов В ночь на 26 декабря на станции Узловая-2 скопилось 7шесть паровозов. Их с не­ции Узловая-1. Здесь заст­ряли поезда, которые невоз­можно было отправить из за отсутствия паровозов. Па­ровозы не двигались с мес та: их не принимали там, где в них такостро нуждались­на Узловой-1. -Некуда принимать,ут­верждал маневровый диспет­чер т. Хрусталев. -Все пути заняты-вторил ему участковый диспетчер Радин. - Все заставлено по­ездами, Получился заколдованный уруг: поезда не двигались за неимением паровозов, а паровозы недвигались из за того, что им мешали поезда. В отделении, на станции суетились, спорили,ругались, обвиняли один другого. А паровозы тем временем сто­яли. Простояли они сложности почти 7 часов. Между тем были все воз­Негодные теории и пустые клятвы Десять дней назад комплек­наве, а запасных частей к исеева инструментами, стела­жами для деталей, комплекто элементов и другими запасны­ми частями. И новый срок про­шел-для бригады Мовсеева попрежнему ничего не создано, Как это ни странно, но Ринейский не придает зна­чения всему комплексу причин, из-за которых бригада Монсе­ева срывает своевременный выход паровозов. Единственное, что признает T. Ривей­ский--это отсутствие запасных частей. Когда же заходит речь об изготовлении необходимых деталей на месте, в подсобных цехах депо, - он выдвигает «теорию», согласно которой , наладить взаимозаменяемость частей в депо явобы «вевоз­можно». снан бригада т. Моисеева дала обязательегво выпускать паро­рему еще и в помине нет Предварительные заказы вооб­вазы из прозывк за одну смену. Выполнение этого обязатель­ства имеет для депо огромное зн чение. Народ в бригаде Мовсеева не плохойработники квалифи­пированные, люди действитель­но стремятся все сделать,что­бы выполнить данное ими сло­во. Почему же все таки паро­возы, закреплелные за брига­дой Моисеева, по прежнему перепростаивают в ремонте два-три раза дольше положен ного времени? Прежде всего потому,что ста­вится на промывку, как пра­вило, не с вечера, а поздн. ночью, а то и вогсе под утро. В 8 часов комплексная брага да должна начивать ремонт, а паровоз еще. пе охлажден, зарос гризью, не обмыт, тру бы не продуты. резуль тате днем заботиться о про­ще пе практикуются так, как технические паспорта на па ровозы по випе начальника техбюро Кузьмина несоответ­ствуют действительности,. зам. начальника депо по ре монту т. Жук заявднет, что это «не имеет значения. Каад вые пусты - вет ниче­го похожего на взаимозаменя­емость деталей. При попустительстве руко водателей дево установилась возмутительная система­ког­да бригадир комплексвой брига­ды приходит в механический цех с заказом, мастер цета Мусатов первым делгом требует - Данай материал, иначе дезать ве будем… Тов. Рапейский клягвенно обещал к 20 декабря создать бригаде Моисеева необходимые сло ия для стахановской ра­боты. Срок прошед­обещание оказалось пустой болтозней можности принять паровозы без всяких задержек. Но маневровый диспетчер тов. нужным на единственный свободный главный путь принять порожняковый со­став. Диспетчеры и руково дители отделения, по всей видимости не зная положе ния на станции, не умея даже элементарно разоб­раться в обстановке, не по­мешали ротозею т. Хруста­леву.

включился во фронтовой де­кадник машинист Селезнев. 25 декабря, следуя с уголь­вым маршрутом весом па 800 тонв больше нормы, он добил­ся перевыполнения заданной технической скорости на кигометра и доставил поезд из Уздовой в Ожерелье на 27 минут ранее времени, преду­смотренного графиком. Отличных показателей доби­лась в эгот день и возглав­дяемая старшим машинистом Золотаревым паровозная колон на имени товарища Сталана. Машинист Петров за время следования из Узловой в Оже релье и на обратном пути на гғал по перегонам 2 часа 56 мивут, машинист Афанасьев 2 часа 25 минут. С этих машинистов должны брать пример все паровозники депо Уздовая. Так надо наби­рать темпы в дни фронгового декадника, так надо работать в четвертую военную C. ВАСИЛЬЕВ.

Но даже после этого еще можно было вытащить по рожняковый состав на сво­бодный соседний парк. Но и этого не сделали. Из-за такого безответст­венного отношения к делу командиров отделения и станции были сорваны по. езд № 1501 и угольный мар­шрут № 903.

Случай с этими паровоза­ми должен послужить пред­метным уроком А виновных необходимо подвергнуть строгому наказанию. 



Вниманию рабкоров Сегодня редколле­гия газеты «Москов­ский Большевик на станции Узловая» сов­местно с парткомом узла и редакцией «Уг­лярка» проводит сове щание рабкоров узла. Приглашаются редак­торы и члены редкол­легий стенных газет. Начало совещания в 17 часов, место­пар­тком узла.







B

3

Вряд-ли нужно доказывать вредность и вздорность подобной с позволения сказать стеорви». В действительвости все дело заключается в неу­мении или вежелании руков,-



Редакция газеты « Москов­ский Большевик на станции Узловая» находится впоме­щении Узлового парткома, - тел. №№ 108, 113.

дувке труб должра сама вом 23 декабря партбюро обязало дителей депо правильно орга­плексная бригада. низовать ремоят паровозов. E. МИХАЙЛОВ. Ринейского не позднее 25 де-

РЕДКОЛЛЕГИЯ

Паровоз уже стоит на ка-1кабра огеспечить бригаду Мо­