В ТРУДЕ, КАК В БОЮ, ПЕ CLABAM
Napoposb! Wa poe
По вине незадачливых командиров
6 паровозов простояли 7 часов
Так держать!
Не на словах, a на деле
ввлючилея во фронтовой (де-
хадник машинист Селезнев.
25 декабря, следуя с уголь-
вым маршрутом весом па 800
тонв больше нормы, об добил-
ся перевыполнения заланной
технической скорости на 7.2
километра и доставил поезд
из Узловой в Ожерелье на 27
минут ранее времени, - преду-
смотренного графиком. _
Отличных показателей добн-
лась в этот день и возглав-
лвемая старшим машинистом
Золотаревым паровозная колон
ва вмени товарища Сталава.
Машивист Петров за время
следования из Узловой в Оже
релье и на обратном пути ва-
Ггаз 00 перегонам 2 часа 56
мивут, машениет Афанасьев
2 часа 25 минут,
С этих машинистов должвы
брать пример все’ паровозники
депо Уздовая. Так надо наби- -
рать темпы в дни фронгового
декадника, так надо работать
в четвертую военную зиму!
С. ВАСИЛЬЕВ.
В ночь на 26 декабря на
станции Узловая-2 скопилось
шесть паровозов. Их. сене-
терпением ждали на cTaH-
ции Узтовая-1. Здесь заст-
ряли поезда, которые невоз-
можно было-отправить из за
отсутствия ‘паровозов. На-
ровозы не двигались с мес-
` та;’их не принимали там, где
в них так остро нуждались—
на Узловой-1.
Некуда ‘принимать,—ут-
верждал маневровый диспет-
чер т. Хрусталев.
—Все пути заняты-—вторил
ему участковый диспетчер
Радин. — Все заставлено по-
ездами,
Получился заколдованный
уруг: поезда не двигались
за неимением паровозов, а
паровозы недвигались из-за
того, чте им мешали поезда.
В отделении, на станции
суетились, спорили, ругались,
обвиняли один другого. А
паровозы тем временем сто-
яли. Простояли они в общей
сложности почти 7 часов.
Между тем были. все воз-
можности принять паровозы
без всяких задержек. Но
маневровый диспетчер. тов.
Хрусталев. почемуто ‘счел
‘нужным на единственный
свободный
став. Диспетчеры и руково:
дители отделения, по всей
видимости не зная положе*.
ния на станции, не умея
даже элементарно разоб-
раться в обстановке, не по-
мешали ротозею. т. Хруста-
леву. . aoe
Но. даже после этого еще
можно было вытащить по
рожняковый состав‘на сво-
бодный соседний парк. Но
и этого не сделали.
Из-за. такого безответст-
венного отношения к делу
командиров
‘езд № 1501 и угольный мар-
wupyT Ne 903,
Случай с этими паровоза-
ми должен послужить пред-
метным уроком А виновных
` подвергнуть
необходимо
строгому наказанию.
аа
Негодные теории и пустые клятвы
Десять дней назад комплек- паве, а ‘запасных ‘частей к
‘ван бригада т. Моисеева дала ему еще и в помине нет
обззательство выпускать паро- , Предварительвые заказы в00б-
визы из прозывк: за одну
смеву. %
Выаолнение этого обязатель-
ства Имеет для депо огромное
эн: чение, г
Народ в бригаде Мовсеева
не пзохой, работники квалифи-
пировачные, хюди действитель-
но стремятся вее сделать, что-
бы выполнить дачное ный сло-
во. Почему же все таки паро-
визы, закреплевные за брига- .
moi Монсеевв, по прежнему
перепростаивают в ремонте
два-три раза дольше положен-
ного времени?
Прежде всего потому, то стз-
вятея на промывку, как иря-
BHA, не © вечера, & поздне
НОЧЬЮ, &@ TO HW BOLce под утро.
В 8 ‘часов комплексная брага
да должна начинать ремонт,
& паровоз еще, и» охлажден,
зарос грязью, не обмыт, тру
бы, не. продуты. B -pesyan
тате днем заботитьея о про-
дувке труб должра сама ком-
плекеная бригада.
;. Иаровоз уже стоит на ка-
т r
ще не практикуются так, как
технические паспорта на па
ровозы по вине начальника
техбюро Кузьмина несоответ-
ствуют действительности, а
зам. начальника депо по ре
монту т. Жук зваваяет, что
это не ныеет значения»,
Каад вые пусты — вет ивче-
го похожего на взаимозамена-
емость деталей,
При попустительстве руко
водателей депо уставовилась
возмутительная система — ког-
да бригадир комплексвой брига-
{ы арахолит в механическай
цех с заказом, мастер цела
Мусатов первым делгом требует
— Дашай материал, иначе
дезать ве будем...
Тов. Ганейсьий клятвенно
обещал к 20 декабря создать
брагаде Моисеева необходимые
усло иа дла стахановской ра-
боты. Срок прошед— обещавие
оказалось пустой боатозней
23 декагря партбюро обязало
Ригейского не позднее 25 де-
кайра обесцечить бригаду Mo-
‘частей в депо якобы
исеева инструментами, ‘стела-
жами для деталей, комплектом
элементов и другими запаевы-
ми actaun. И новый срок про-
шел—для бригады Мовееева,
попрежнему ничего не создано,
Kak это ни странно, но
т. Ринейский ве придает зна-
чения всему комплексу причин,
иЗ-за которых бригада Monce-
ева’ срывает ` своевременный
выход паровозов. Единственное,
что признает т. Ривей.
6КИЙ -=это отсутотвие запасных
частей. Когда же заходит речь
06 изготоваении необходимых
деталей на месте, в подсобных
цехах Депо, — он выдвигает
«теорию», согласно которой
наладить Взаимозаменаемость
« BER03-
MOMHO>.
Вряд-ли нужно доказывать
нею вредность и вздорнееть
и Дубяой © позволения сказать
«творви». В действительности
все дело заключается в неу-
мений или вежедании руковь-
дителей депо правильно ‘орга-
назовать ремопт паровозов,
главный путь
принять порожвяковый со-
отделения ‘и
станции были’ сорваны `по-
По вине
Козлова
и Степанова
В вочь ва 25 декабря wa-
щиниету Степанову было но-
`ручено доставить в Ожерелье
поезд. В пункте толкания на
154 километре к Степанову
присоединилея CO своим паро-
в0зом машинист Возлов; Перех
отправлением © этим поездом
Козлов имед полную возмож-
‘ность набрать воды в Веневе.
Он не сделав этого, отправил
ся с пустым тендером и, про-
ехав три километра, бросил
цоезд на перегоне. Пока Koa-
лов ездил в Мордвес за водой,
поезд стоял. По ввие Бозлова
перегон был закрыт
для движения два с половиной-
часа и на участке в очередь
вытанулась серия поездов.
Не лучше проявил себя ма-
‚шанист Степанов. Оя допус-.
тил опоздание по переговам в
общей сложности на три Часа.
Так поступить могли только
люди, потеравшие чувство дол-
та перед Родиной. Только ca-
моотверженной, отличной pa-
ботой смогут они смыть © себя
пятно позора, оправдаться пе.
ред товарищами.
Работать по. фронтовому—
Тау повелевает Родина и толь-
ко так обязач трудиться каж-.
посту.
_А. ИВАНОВ.
eee tdeendtwe ney (aneeeeertanavengnyscevenin anvarretnseanaaananane dion
дый на своем.
Вниманию ———*
ры
рабноров _
„Сегодня редколле:
rua газеты «Москов-
ский Большевик на
станции Узловая» сов-
местно с парткомом.
узла и редакцией ‹Уг-
лярка> проводит сове
щавние рабкоров узла.
Приглашаются редак-
торы и члены редкол-
легий стенных газёт.
Начало совещания в
17 часов, место—пар-
тком узла,
Реданция газеты. ‹ Моснов-
‚ский Большевик на. станция
Узловая» находится в поме-
щении Узлового парткома,
— тел, №№ 108, 143.
и
РЕДКОЛЛЕГИЯ . _.
оны ик
!
= > > mer res
г =
с
aS = w=
eg