ane i = WOCKOBCIMN ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! Ы—=жШ—Ш——=З— № 4 Третий день фронтового декадника ТОВАРИЩИ ДВИЖЕНЦЫ! _ Победа сама не приходит, победу надо организовать У работников станцяи Узловая вошло в привычну все беды сваливать на паровознинов. E Cnopy нет, те несут ответственность за многочисленные срывы оездов с графина, за систематичесвие недодачи лономотивов. ak Но за последние дни паровознини нескольно улучшили свою i оту. Во второй и третий дни фронтового денадника они не доустили ни одной недодачи паровозов. И сейчас со всей очевидностью выяснилось наскольно плохи пега у самих двищенцев. НЕДОДАЧА ПАРОВОЗОВ — ШИРМА 3A KOTOty BOTHUKM CTANLLMM MbITAIOTCA CNPATATb CBOM СОБСТВЕННЫЕ 26 И 27 ДЕНАБРЯ СУТОЧНЫЕ ЗАДАНИЯ ПО ОТПРАВЛЕНИЮ УГОЛ НЫХ МАРШРУТОВ БЫЛИ СОРВАНЫ. я Е Вина за это целином па; зет на работнинов стан a ции, на ее руаподителей, ноторые свынлись с фактами расхлябанности, разгиль ства, нарушениями дисциплины. avy ДЕВЯТЬ НЕОТПРАВЛЕННЫХ 26 и 27 ДЕКАБРЯ МАРШРУТОВ ape aM on РЕЗУЛЬТАТ HE)PPAHM30BAHHOCTM M HEPA3BEPUXU, nwa atx НА СТАНЦИИ. НЕ ПОДГОТОВИТЬ К OTNPABNEHHIO HA NOB. HOB ate ОДНОГО ПОЕЗДА, ТОГДА КАК ПАРК ЗАБИТ СОТНЯМИ `ВАГОЕ ГО НАЗНАЧЕНИЯ, НЕ РАСФОРМИРОВАТЬ БОЛЬШЕ ДЕСЯТКА ДОВ — РАЗВЕ ТАН НАДО РАБОТАТЬ ПО-ФРОНТОВОМУ? р. „Держать поезда из-за отсутствия паровозов и в то ще время тор ориНимать паровозы для этих ше поездов — преступление, нозаслущивает сурового наказания. ПОРА ВЗЯТЬСЯ, ТОВАРИЩИ. в , ЩИ -- ДВИЖЕНЦЫ, ЗА НАСТОЯЩУЮ, БОЕBy ET OOTY, ПОРА НАЧАТЬ ПОМОГАТЬ ФРОНТУ ТАК, КАК ЭТО ТРЕОТ ПАТРИОТОВ-НЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ. ТОВАРИЩ ТОЛКАЧЕВ! Вы руноводите станцией, вы в первую очередь обяза Г ны назести должны 2 ЦиоНной работе А й порядон во всех звеньях стан Вы в ОВАРИЩ НИКОЛАЕВ! Бы руноводите партийной организацией, ное со реую очередь обязаны организовать боевое социалистичесь мое нование, мобилизовать коммунистов и беспартийных на нение задач, поставленных перед ноллентивом станции. ТОВАРИЩИ ДИСПЕТЧЕРЫ СОСТАВИТЕЛИ, СЦЕ у 8 ПЩИКИ, БАШМАЧни, СКРУТЧИКИ, СТРЕЛОЧНИКИ — ВСЕ РАБОТНИНИ СТАНЦИИ! — hares адм ОМ» все силы, всю энергию к тому, чтобы выпол> пог а не угля, формированию и своевременному Этого шдут от Вас Родина, фронт!‘ а Е Оо НА СТАНЦИИ УЗЛОВАЯ Четверг, 28 декабря 1944 г. в eee — НАК РАБОТАЛ УЗЕЛ ВЧЕРА ИТОГИ ТРЕТЬЕГО ДНЯ ФРОНТОВОГО ДЕНАДНИКА Погружено угля (в проц. к заданию) Узловая-1 . Узловая 2 88 Оборот Чара Техническая скорость ‚ 94 Недодано паровозов - 0 Недоотправлено угольных ‚ маршрутов—4 Скорость выше заданнои В третий день фронтового цекадника отличились многие машинисты децо Узловая. За счет увеличения технической ‘ корости 31 минуту с экономил в пути машавист Kopraков. Следуя с поездом № 1409 машивист Галкин вагнал в ayta 46 минут. За время рейса в Ожерелье и обратно машинист Фомичев вагнал 57. минут, а машинист Борисов 37 минут. `Передовые работники депо неопровержимо — показывают полную возможность на под московном угле не только выподнять, во и перевыполвять заданную техническую — скорость. Каждый новый день фронтового декадника должен принить новые успехи. Рейс Константина Золотарева Вчера вожак колонны па1080303 имени товарища Сталина орденоносец Конставтив Золотарев совершил рейс от Узловой до Ожерелье с угольным маршрутом и обратно с порожлаковым составом за 12 часов при нозме 18,