ПроЛетарии ВсеХ Стран, соЕДИняйтесь!

НА СТАНЦИИ



Большевик

№ 6   Суббота, 30 декабря 1944 г. 

Орган МН и МГК ВКП(б), Московского областиого и городсного Советов депугатов трудящиов 

Пятый день фронтового декадника МИХАИЛ АФАНАСЬЕВ НЕ УСТУПАЕТ ГЕОРГИЮ ЕРМАКОВУ 

НОВЫЙ УСПЕХ МАШИНИСТА-ТЯЖЕЛОВЕСНИКА ЗА ЖЕЛЕЗНУЮ ДИСЦИПЛИНУ Готовиться к рейсу с тяжеловесным поездом мы на­НАША НОРМА 2.400 КАК РАБОТАЛ УЗЕЛ ВЧЕРА Дисциплина нужна нам как воздух, как вода Дис понимает подавляю­большинство советских Но как гла­чали за несколько дней. Для лучшего парообразования на­до было сложить в топко арку свод--гросса. Делают это обычно на промывке, но нам ждать было некогда. Кирпи­чи для арки взяли с собой на паровоз и 26 декабря в пункте оборота,в Ожерелье, -сами все сделали Пока па­ровоз стоял на экапировочной канаве, мой помощник итоги пятого дня ФРОНТОВОГО ДЕНАДНИКА Погружено угля (в проц. к заданию,) Узловая-1 91.3 сит пословица, всемье, не без урода. Шалимов забросал топку свежим угольком и тут же , по горячему  сложил арку. Пусть даже таких людей у нас немного, но их не Приехав в Узловую вечером 27. декабря, я, по дого­воренности с бригадой, заказал для нас на завтра поезд ве­Узловая-2 90.1 Оборот паровозов 97,1 должно быть вовсе. Каж­сом не меньше 2300 тони. Условился об этом со старшим Техническая скорость. 97 4 Недодано паро­возов дый проступок лодыря, лен­тяя, нарушителя трудовой дисциплины должен быть резко осужден коллективом, паровозным диспетчером тов. Барковским и старшим дис­петчером отделения движения т. Ануфриевым, Обада­ли слово все подготовить. Когда на утро мы явились в поездку, оказалось, что тя вокруг таких людей надо создать обстановку общест­венного презрения. Мало желовесного состава для нас нет - не подготовили. Тогда прямо с контрольного поста по телефону я связался с участковым диспетчером тов. Константиниди. Недоотправлено угольных того - злостные варушнте­ли дисциплины должны быть Будет поезд! -отвечал мне Костантиннди -И зеле­ная улица  будет. Готовьте паровоз, а я не подведу… маршрутов-0