НА ГОРЯЧУЮ ПРОМЫВКУ

ОЖЕРЕЛЬЦЫ ПРЕД ЯВЛЯЮТ ВСТРЕЧНЫЙ СЧЕТ ИХ СПРАВЕДЛИВЫ

НАШ СЛОВАРЬ Г-БУКСА - Вид горюче го, вроде керосина, бен­зина, В умелых руках спе­циалистов, как например, по­ездного вагонного мастера Руб­цова или старшего осмотрщика АНАЛИЗ. Смотрите A. на букву «[I» - (пе­редивание из пустого в по­рожне+) Тужикова, дает красивое, яр­вое пламя



ТРЕБОВАНИЯ По поручению коллектива паро возников депо Узловая в Ожерелье выезжали приемщик НКПС т. Вну­ков и машинист-инструктор т. Рос сихин. Они пред явили коллектив­ный счет железнодорожникам оже рельского узла, по вине которых происходили частые задержки уз­ловеких паровозников на станции и без особой нужды, Машинист Тихо­нов, например, по­требовал отре. монтировать у его паровоза насос. Ма­шина двое суток простояла в депо. А разве не мог Ти­в депо Ожерелье. Этот счет был опубликован в специальном выпуе. ке листовки ,Московский Больше­вик на станции Узловая . поезд­ки. Роздали лис­товку, специально выпущенную выезо ной редакцией га зеты ,Московский хонов добраться до Узловой, действуя одним, исправным, насосом? Мог, ко­нечно. Ожерельцы решили со своей стороны маши.установить контрольные посты и наб­людать за тем, чтобы узловские паро­возы экипировались без всяких задержек. Машинисты Серегин и Багрин чуть не каждую поездку пред являют рельскому депо неосновательные пре тензии: требуют водомерные стекла, лампочки. А машинист Шишмарев, проехав за­крытый сигнал, допустил аварию и держал свой паровоз два дня в оже­рельском депо От имени узловчан мы обещали, что подобные факты не будут повторяться С. ВНУКОВ, А. РОССИХИН. Большевик на станции Узловая . В ли стовке указывалось, сколько задержек паровозов было допущено по вине оже­рельцев и какой ущерб это наносит пе­ревозкам угля. Выступавшие на совещании признали справедливыми претензии узловскихпа­ровозников к ожерельцам. Тут же наметили практические меры к тому, чтобы ускорить оборот в Оже релье узловских паровозов. И в то же время пред явили нам встречный счет. Нередки случап, когда узловские нисты сами виноваты в задержках, ставят в депо Ожерелье свои паровозы і на межпоездной ремонт и подчас даже

Встретили нас в Ожерелье тепло и сердечно. На специ­ально созванном совещании коман­диров узла и аги­таторов мы сде­лали сообщение о цели нашей

Подслушанный разговор

УПРАВИЛСЯ оже-ИВАН ЛЕТРОВИЧ (уныло) Вот беда, никак не соберусь наладить проверку социалис­тических договоров. ПЕТР ИВАНОВИЧ (бодро) А у меня все в норядке. ИВАН ПЕТРОВИЧ: Как же ты управился? ПЕТР ИВАНОВИЧ Даочень просто, - у меня договоров нет.

Происшествия Загадочно исчезли  пути Любовской ветки. Ведутся энергичные поиски. Носятся слухи, будто пути погребе­ны под снегом. B будущем году намеча­ются раскопки, к руководст­ву которыми приглашен до­рожный мастер Скитев.

разводит руками… Кран хочет работать, Ефромеев a Кузьмин нет Крановщие топливного скла­А ЛОДЫРИ И РАЗГИЛЬДЯИ ТОРМОЗЯТ РАБОТУ да Кузьмин никак не может В ночь на 29 девабра стан­ношение своим служебным обязанностям. Дежурный по парку прика­зал Никитину повесить звенку винтовой сцепке вагонов. Прошло полчаса, пятьдесят ми­нут-звенка все еще не была повешена. Поезд № 921 ока­зался сорванным с графика. A Накитин, оказывается, прес­покойно посиживал в дежурке -Ты чего же звенку не по весил? - Какую звенку? -Да тебе приказ был? -А-я и забыл… В эту же ночь по вине Ни­китина был выбит с графика и другой поезд. Разгильдяй про возилсн со ззенкой лишних пол­часа. С плохой стороны показали себя и работники технической ковторы, По вяне конторшицы Боздыревой в гоговом к отправ лению поезде оказались вагоны, адресованные в обратпую сто­ропу. Н мудрено, что смена Ерро меева на ночь нисколько не улучшела показатели работы станции. Б. НИКОЛАЕВ.  поладить со своим углеподем вым краном. Кран хороший. ильный, ему бы телько ра­ния Узловая-1 работала олохо, несмотря на то, что меогие то придагали старания

Об явления

ДАЕМ УРОКИ по организации заходов паровозов на межпоездной ремонт. и МЕЕ М сОЛИДНЫЙ СТАЖ. За одну поездку задираем шейку ската, вы­водим из строя насосы.

дать, совсем не хочется. нить свои задания, У себя он не может выду­мать болезни-парень быка за рога свалить может, тогда он надумал на вран нагова ривать. 25 декабря­Кузьмин отка­зался насыпать уголь в тен дер паровоза Куприянова: сальники - де у крана ве в порядке. Но в целом смена диспетче­ра Ефромеева задание не вы­полниле, ПАРК ВАГОНоВ ЗА НОЧЬ ДАЖЕ УВЕЛИЧИлСЯ. Значительная доля вины за это падает на паровозников, ко торые не обесиечили своевре­менную подачу паровозов го­товым поездам. Так, машинис Бупроянов вздумал ремоатиро­вать насос в то времн, когда его паровоз уже был прицеп­27 декабря Кузьмин н стал грузить на платформу к угольному маршруту. раскирдованный лед. Он соде Из-за этого поезд был сорван рафика ладся на то, что «края пло 10 себя чувствует». A 28-го машилист ждал Но это не может служить почти полчаса пока Кузьмин очел, что кран может при ступить к работе. К. ЕВСТИГНЕЕВ. Редакция газаты «Москов­ский Большевик на станции Узловая» находится в помв­щении Узлового парткома оправданием для тех работни­ков станции, которые в дни фронтового декадника продул жают тянуть коллектив назад, тормозат дело. К числу таких людей отно сится, нипример, зненщис Ни­китин. Он всегда отличался недисципливированностью, а в эту ночь п р о я в и л воз­мутительное, преступное от-

Машинисты Тягунов, Савельев. 

ПРИБЛУДИЛИСЬ две платформы ПРИМЕТЫ: рыжеватой масти, неполные. От двух­недельной разлуки с хо­зяином заметно одичали. Через два дня будем считать своими. За справками обра­щаться к админист­рацин бани.  





РЕДКОЛЛЕГИЯ