СООБЩА БОР ьСЯ ЗА УСКОРЕНИЕ ОБОРОТА ПАРОВОЗОВ

ПРОМЫВКУ

ПЛЕХАНОВЦЫ ПРИНЯЛИ СЧЕТ, ОНИ ВЫДВИГАЮТ СВОИ ВСТРЕЧНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ Нередки случаи когда узловские ма­шинисты ли и межпоездной ремонт. А руково дители депо Узло­Когда мы приеха­ли в Плеханово, нас уже ожидали. Шло собрание хозяйст­венных и партий­ных руководителей, К железнолорожникам станции Пло­ханово по поручению коллектива па­ровозников депо Узловая выезжала де­легация, которая пред явила плеханов­цам социалистический счет. В специ­стахановцев. Мы рассказали о пре­тензиях узловчан. Привели ряд цифр в фактов. Из спе­альномвыпуске листовки , Московский Большевик на станции Узловая  ука зывалогь, что Узловские паровозы по долгу задерживаются на подходах к станции Плеханово, много времени вая к тому же не считают нужным оплачивать счета за этот ремонт. жаются плехановцы и на то, что узлов чане чересчур мно­го поездов посыла ют в разборку. Это осложняет работу станции и во мно гих случаях затруд няет прием поездов. Узловчане долж ны избавить плеха теряют на экипировке и из за не го товпости составов. За 27 дней декабря 166 наровозов простояли 583 лишних часа. Плехановцы признали счет пра-

НАШ СЛОВАРЬ пред являГЛАЗА. Даны для того, чтобы ими смотреть. Но некоторые, имея глаза, ими не видят. Это относится, в частности к заместителю на­чальника вагонного участка тов. Миронову. Оd закрыл глаза на саморасцепки поездов. - ДРОЖЬ - Ощущение. Пробирает насквозь, ког­га видишь, как рядом с поме­щением дежурного по парку отдыхаюг кондукторы, лежа в повалку на голом полу.

нули рассказывает делегации Узловских железнодорож­ников. тов. Арзамасцев, на­чальник топливного склада тов. Баранов и другие. Все они признали требования уз­ловских паровозников справедливыми. Но вместе с тем выдвинули ряд встреч­ных претензий Узловские машинисты обычно требуют снабжения топливом, хо­тя расстояние от Узловой до Плеханово   новцев от ные поезда, не Плеханово. В Плеханово разного рожниксв Узловского взяв у

 Вот меня все время упре­кают: Слесарь Пятницкий лодырь, Пятницкий лентяй . Не бывает такого собрания, чтобы докладчик и другие ораторы обошли вниманием Между тем, люди у нас не справедливы мою персону. Обязательно вспомнят: де мол мне поручи­ли работу, а я, не спросясь, ушел домой. Берусь дока­зать это фактами. Пожалте, вот один из них. На всех перекрестках кри­чат, что я, Пятницкий, рабо таю медленно премедленно. есть люди которые временем не дорожат еще больше, чем я. Вот машиниет депо Литвинов. Он отбыл из Узловой 31 декабря 1944 года, а прибыл в Ожерелье-когда бы вы думали?- в 1945 году!!! Поди, после этого разбе­рись почему меня лодырем окрестили, а машиниста Лит­винова считают почтенным человеком. Исповедь лодыря записал Семен ГВОЗДИЛИН. СВЕT И ТЕНИ Приезжий товарищ, впервые побывав в столовой № 1 ОРС а отделения движения, умоза­ключил: -Видать не вкусно кормят здесь. -Это правда, но только на половину, - ответил несчаст­ный, вынужденный прибегать к услугам столовой. Как это понять: правда, да только на половияу -Очень просто. Что готовят не вкуено верно. А что видать ложь. Уже полгода как в нашей комсоставской комнате нет электрического света, 

разборок и давать транзит требующие переработки в

мы узнали факты безоб­поведения отдельных железнодо­Узловой. Главный кондуктор резерва Ермаков, например. дежурного по станцин жезл не от­нес его машинисту, а зашел покурить в теплушку. Потом он заснул и проспал четыре часа! Все это время поезд стоял, а станция не могла ни отправлять ни при нимать другие поезда. Мы заверили, что будут приняты все меры к тому. чтобы удовлетворить спра­ведливые претензии плехановцев А те в свою очередь вынесли реше ние немедленно начать борьбу за ускоре ние оборота узловских паровозов. По примеру узловчан в Плеханово с 1 января 1945 года об явлен фронтовой декадник. М. МОРОЗОВ,

Слишком большой расход топлива об ясняется тем, что поезда подолгу про­станвают на промежуточных станциях Пле хановцы вполне законно ставят вопрос о участковые диспетчеры в Уз ловой заботились об ускорении продвиже ния поездов по своему отделению. Тог да машинистам незачеи будет требовать топливо в Плеханово, оборот паровозов ускорится.

Многие узловские мішинисты завели обычай ставить свои наровозы на кана­вы в Плехановском депо для осмотра и мелкого ремонта. Это затрудняет работу депо, вызывает ний расход топлива. трату времени н излиш-

секретарь Узлового парткома, руководитель делегации

На окраине города… на­Загляните в общежитие тов. Хлопотин

Общежитие паро озников ходится совсем недалеко от же­лезнодорожного узла - в Ерас­ной Уздовой. А живут люди там словно на пустынном ост. рове, отрезанные от мира. В комнатах гразно неуюгно. Выпачканная спецодежда ва­ляется под крозатями и на батареях вместе с портянками, валенками. Оказывается вешалок нехва­тает. Вопрос этот ставился много раз, дело доходило до руководителей паровозного от­дедения Но паверное легчедом мыстроить, чем добаться от заместителя начальника паро­возного отделения по быту тов. Хлопотина, чтобы он занялся , «строительством» вешалки.

Поэтому молодежь в обще­житии живет скучно, Агита торы сюда не ходят. А так как радио тоже нет, то и по дучается, что мододежь здесь как бы отрезана от мира. Секретарь комитета ВАЕСМ паровозного депо тов. Зайцева «прорабатывает» вопрос о по сылке в общежитие агитаторов, нопроработка» идет крайне медленно. В кабинете у секретаря парт­бюро депо тов Аверочкина ви сит графит, по когорому нес­колько руководящих работни­ков депо обязавы загладывать в общежитие. Но график этот что «филькина грамота», Нак­то в общежитчи не бывает. Ф. АЛЕКСАНДРОВ.

Есть в общежитии сушилка. вомендант т. Романова уве­ряет: сушилку топят. Но в этой сушилке не то, что одеж ду, а носового платка не вы­сушишь: температура очень низкая.

На двести жильцов прихо­дится всего четыре рукомой ника, да д то вместе - для мужчин и женщин. Поэтому умыться здесь дело долгое и сложное. Освещение и в корридорах и компатах плохое. Едвнст венная светлая комната красный уголок. Но кроме код­ченогого стола в этом красном угодке начего нет.

РЕДКОЛЛЕГИЯ

 Л - 12 Типография газеты «Углярка»