4

&y

-B paGote железнодорожного
- узла немыслимо расчитывать

‚ зобщено; несогласованно?

‚жить на плечи соседей.

ео лы eile Ue, a eee HO ae hey aa WAU cnn Meine ete were на м А   ep ты

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!

ат = НА СТАНЦИИ
Ар `” УЗЛОВАЯ

    

Ц. *

 

Орган МКи МГК ВКП(б), Москоаснаго областного и городоного Советов депутатов трудящихся ^ № 13   Суббота, б января 1945 г.
0 АЗ ГАЗИ ПлИеЕИОТОЛЛСИхСи ы пал pepe ATO SCIEN 24 eo woe teg inne а ИНЕТ

_НИ ОДНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА  
БЕЗ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
`БОЕВЫМИ ДЕЛАМИ ОТВЕЧАТЬ НА ПРИЗЫВ ПАРОВОЗНИКОВ

За. дружную  Неповоротливые руководители  НАШЕ СЛОВО
слаженную DP ELAR

В соревновании в честь 27-й
работу

годовщины  Врасной Армия
мы решили дать такие обяза­Для победы в бою необ. Эти слова бьют не в бровь, а в глаз. тельства :
ходимо взаимодейсгвие всех   ` Казалось бы секретарь парткома быстро сдела­банный need каждый. НЕ
родов оружия. Точно также   ет вывод из справедливой критики. Но это не так.
: Коллектив паровозного депо обратился ко всем   ВЫПОЛнать не наже чем на
железнодорожникам Узловой с призывом широко раз.  175. процентов. phen
вернуть соревнование в честь 27 годовщины Красной Поданные nox выгрузку
Армии. Естественно, что узловой партком обязан 603 ) „тн посставлять и выгот­главить патриотический под‘ем транспортников, сде   ``“ рас утру
лать так, чтобы об этом благородном почине знал  Жать за 4 часа вместо. 6,
каждый железнодорожник. Но`где там...   Не допускать ни одной ми­Морозов ограничился двумя—тремя ео вуты задержки паровозов по
звонками, полагая, что его миссия на этом закончена. р s
Он с серьезным видом заявляет: мое дело dame Komandy... Я а   окдала\
Немудрено, что и поныне не всюду подведены ито­`Снабжать  пзровоз” ^ углем  
ги фронтового декадника, неудивительно, что агитато­при помощи крана за 17 ми­ры не проводят бесед о призыве паровозников, `не слу: ву  выесто 30 и. Ha эета­Mute по этому вгпросу отсутствует наглядная кале, за 6 минут выеето 10.
Секретарь парткома узла т. Морозов „забыл“о  По поручению` смены:
существовании комсомольской организации. Он не дал  ` ЛЕОНОВ, ЛИВЕНЦЕВ,
Указаний секретарю узлового комитета комсомола т   .НАСОНОВА, СЕЧЕНОВА.
Иванову, и тот пока еще палец о палец не ударил, что­а
бы комсомольцы и молодежь включились в соревнование.  
С такой неповоротливостью. товарищи руково­дители, немудрено оказаться в обозе...

4 января с трибуны 1 городской партийной кон­ференции секретарю узлового комитета партии тов.
Морозову сделали справедливый упрек:

: — Узловой комитет плохо руководит социалисти­ческим соревнованием.

   
  
  
 
    
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
   
  

  
   
     
  
 
   
   

на’успех без четкой сла­женности ‘всех частей еди­ного: транспортного конвейе­ра. :
Разве можно добиться ус­‚корения продвижения :поез­дов, если работники разных
служб узла ‘действуют ра­А в практике работы уз­ловчан еще нередки случаи,
когда движевцы и паровоз
ники стараются свои прома­хи свалить друг на друга,
когда вагонники пытаются
ответственность за свою
порочную работу перело

ВОТ ТАК „ОТВЕТ“
‚ В ночь ва 5 января в де
журотво на станции вступила
смена маневрового диспетчера
тов. Мельникова.

‚ Народ там. неплохой. Рабо­тать могут. Составитель тов.
`Мужичков” когда-то; отличался
умением формировать © поезда,
10 стахановеки.

А на этот: раз колаектив ве
взял нь себя викаких обяза­‘тельств, хотя план 6му был
задан. a
Наверное, побояасн vos,
Мельников, что ис маленьким
плачом обработки поездов ему
не справиться. 3

 Й верно ве справилея. По
вине смены два поезда были
выбиты © графика.

Вот ‘так „ответили“ товарищи

Может быть сейчас, когда
паровозники   несколько
улучшили свою работу uf
движенцы лишились ширмы
за которой они скрывали
свои пороки, будет положен
конец. сутяжничеству? Пора,
давно пора жить и работать
в дружбе, что, безусловно,
не исключает высокой, прин­ципиальной взаимной Tpe­бовательности, нетерпимо­сти к проявлениям. пусть
даже-самых мелких недос.
TATKOB,

 

ЛИКВИДИРУЕМ ДОЛГ.

Почин паровозников мы го­— №23 февраля остаток
рячо поддерживаем Они  при­неисправных вагонов ‘снизить
зывают всех железнодорожни­до нормы.
ков узла работать с. ‚удесяте­. — Не допускать ни одного
ренной энергией. ‘случая цовторного ремонта по

А у нас на текущем  отце­нашей even ip a
почном ремонте - вакопилея   — “держать свое ‘рабочее
большой долг. В остатке мы   М®“ТО в образцогом порядке.
пмеем 37 воотремоптирован­une Pe eee
ных вагонов сверх нормы. aes ea

“ibe Сидорову и Пругских получ­Ясно, что допускать этого   ще овладеть специальностью
больше нельзя. Ведь если мы   и повысить их квалифокацию
отремонтируем лишевнй Baron на олин разряд.
значит можно будет и топлива В ЖОЛУДЕВ, бригадир
больше перенезти. ash “1  отцопочаого текущего

Совершенно нетерпимы и
случаи взаимных ‘пререка­ний между железнодорож.
никами и горняками.

Тесная‘ производственная
дружба железнодорожников
с клиентурой, слаженность
и взаимодействие всех служб

узла—необходимое условие: ремонта. : .

в борьбе за выполнение. го­, Пововетовааиоь `мы межлу  : р, ПЕТРОВСКИЙ, слесарь.   ИЗ Смевы Мельникова» на, при­сударственного плана пёрё: “060й и взяли на свою бри­Н. МОЗГОВОЙ, С. ПРОС. узыв парозознаков.

воз угля. oN   Г. ДЕБВ,

Гаду такие обязательства: ^^  ` ТЯКОВ. электросварициеи.

Не ний талии инь О и о Е К: Пани МЕ Ще. ers