ПРОЛеТАРИИ ВСЕХ СТРАн, соеДИняйтЕСЬ:

НА СТАНЦИИ

узловАЯ

Большевик мтелол

№ 46 Четверг, 1 февраля 1945 г.

Орган МН и МГН ВКП(б), Мосновского областного и городсного Советов депутатов трудящихсв

ДРУЖНО, ОРГАНИЗОВАННО ПРЕОДОЛЕВАТЬ ЗИМНИЕ ТРУДНОСТИ РАБОТАТЬ ТАН, ЧТОБЫ ФРОНТ СКАЗАЛ, СПАСИБО СЕГОДНЯ НАЧИ­НАЕТСЯ ОБЩЕСТ­ВЕННЫЙ СМОТР ПАРОВОЗОВ. Това­рищи машинисты, помощники маши­ниста, кочегары. Держите ответ перед обществен­ностью за состоя­ние своих локомо­тивов. УСПЕХ ДИСПЕТЧЕРА СТЕПАНОВА ПОБЕДИТЕЛИ СТИХИИ Паровоз машиниста Анатолия Чернобрового за­стрял в снегу недалеко от Маклеца. Это было в са­мый разгар метели На выручку подошел другой паровоз Но пробить­ся через метровые сугробы не удалось. Долгие часы паровозники боролись с разбуше вавшейся стихией. Запас воды в тендере подходил к концу. Вот уж отказал левый инжектор. Еще немного и паровоз будет потушен Прекра­тится биение пульса мощной машины. -Нет, мы до этого не допустим. крикнул Ми хаил Чернобровый своему помощнику тов Трусо­ву.- Ребята, айда за снегом! Все трое-Чернобровый, Трусов и кочегар Зуев начали таскать снег в тендер. Работа была адски трудной. Ветер сбивал с ног. То тот то друго проваливались в сугробах. В качестве«носуды использовали сумки, мешки и даже сундуки, которые освободили из под вещей Двенадцать часов подряд продолжалась эта изву рительная работа. Зато паровоз дышал, жил. Давление пара в котле больше не понижалось А потом подоспела помощь. Снежная стена бы­ла пробита. И паровоз благополучно довел поезд до станции. Машинист Анатолий Чернобровый, его помощник тов. Трусов и кочегар тов. Зуев поступили так, как и подобает патриотам Родины. Их воля, настой­чивость и инициатива победили стихию. Среднесуточный пробег УЗЛОВАЯ-ОЖЕРЕЛЬЕ

Вступив вчера в дежурст­во диспетчер ожерельского участка тов. Степанов поста­вил перед собой задачу: -Наверстать Замедление, которое произошло в движе нии поездов в результате бурана. Тов. Степанов вызывал к селектору машинистов, глав­ных кондукторов и заклю­чал с ними социалистические договора на одну поездку. Машинисты охотно согла сились на требования дис­петчера при условии,если он даст ,,зеленую улицу . Умело регулируя движение тов Степанов помог ввести в график опаздывавшие поезда и организовал ускоренное их продвижение. Лучше всех выполнили свои обязательства машини. сты Афанасьев, Фомичев и Колесников. Большинство поездов в дежурство тов. Степанова проследовали по графику. Кроме того диспетчер хоро­шо организовал ускоренное продвижение порожняка на углепогрузочные станции Порожняковый поезд, ко­торый вел машинист Колес­ников, прибыл в Узловую даже на час раньше графика.

Работники питания снегоборьбе В дни небывалого снежного бурана многие работники ОPС а движения наравне со всеми же­лезнодорожниками узла на сво­ем производстве самоотвержен­ной работой помогали в сне­гоборьбе. Не считаясь с временем и усталостью, лучшие люди сто­ловых сутками не уходили с производства. Хорошо работали кас­сир-буфетчица В. Строгонова, бухгалтеры А. Смирнова и Ор­лова, заместитель директора столовой № 1 Колбасина. Они днем и ночью находились на своих постах. Повара А Еванченко, М.Сo болева, Н. Корочкога, К. По­лякова проявили мастерство в быстром приготоглении обедов хорошего качества. З ДУДИНА.

КТО ВПЕРЕДИ

ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ПОЕЗД ПО ГРАФИКУ Передовые машинисшы, паровозы которых входят в колонну имени товарища Сталина, настойчиво про­должают вождение тяже ловесных поездов. Вчера машинист Михаил Фомичев совершил рейс из Узловой в Ожерелье с тя­желовесным угольным мар­шрутом. Поезд проследовал точно по графику.

(31 января 1945 г ) Узловая Ожерелье паровозов Техническая скорость Тяжеловесные поезда Процент проследования поездов по графику Процент отправления поездов по графику 85 56 1 48 83 проц. проц. 70 проц. 85 () 13 44 проц. Выдано паровозов Недодано паровозов 85 проц. 90 3 проц. Недобрано паровозов