ПРОЛеТАРИИ ВСЕХ СТРАн, соеДИняйтЕСЬ:

НА СТАНЦИИ

узловАЯ

Большевик мтелол

№ 46 Четверг, 1 февраля 1945 г.

Орган МН и МГН ВКП(б), Мосновского областного и городсного Советов депутатов трудящихсв

ДРУЖНО, ОРГАНИЗОВАННО ПРЕОДОЛЕВАТЬ ЗИМНИЕ ТРУДНОСТИ РАБОТАТЬ ТАН, ЧТОБЫ ФРОНТ СКАЗАЛ, СПАСИБО СЕГОДНЯ НАЧИ- НАЕТСЯ ОБЩЕСТ- ВЕННЫЙ СМОТР ПАРОВОЗОВ. Това- рищи машинисты, помощники маши- ниста, кочегары. Держите ответ перед обществен- ностью за состоя- ние своих локомо- тивов. УСПЕХ ДИСПЕТЧЕРА СТЕПАНОВА ПОБЕДИТЕЛИ СТИХИИ Паровоз машиниста Анатолия Чернобрового за- стрял в снегу недалеко от Маклеца. Это было в са- мый разгар метели На выручку подошел другой паровоз Но пробить- ся через метровые сугробы не удалось. Долгие часы паровозники боролись с разбуше вавшейся стихией. Запас воды в тендере подходил к концу. Вот уж отказал левый инжектор. Еще немного и паровоз будет потушен Прекра- тится биение пульса мощной машины. -Нет, мы до этого не допустим. крикнул Ми хаил Чернобровый своему помощнику тов Трусо- ву.- Ребята, айда за снегом! Все трое-Чернобровый, Трусов и кочегар Зуев начали таскать снег в тендер. Работа была адски трудной. Ветер сбивал с ног. То тот то друго проваливались в сугробах. В качестве«носуды использовали сумки, мешки и даже сундуки, которые освободили из под вещей Двенадцать часов подряд продолжалась эта изву рительная работа. Зато паровоз дышал, жил. Давление пара в котле больше не понижалось А потом подоспела помощь. Снежная стена бы- ла пробита. И паровоз благополучно довел поезд до станции. Машинист Анатолий Чернобровый, его помощник тов. Трусов и кочегар тов. Зуев поступили так, как и подобает патриотам Родины. Их воля, настой- чивость и инициатива победили стихию. Среднесуточный пробег УЗЛОВАЯ-ОЖЕРЕЛЬЕ

Вступив вчера в дежурст- во диспетчер ожерельского участка тов. Степанов поста- вил перед собой задачу: -Наверстать Замедление, которое произошло в движе нии поездов в результате бурана. Тов. Степанов вызывал к селектору машинистов, глав- ных кондукторов и заклю- чал с ними социалистические договора на одну поездку. Машинисты охотно согла сились на требования дис- петчера при условии,если он даст ,,зеленую улицу . Умело регулируя движение тов Степанов помог ввести в график опаздывавшие поезда и организовал ускоренное их продвижение. Лучше всех выполнили свои обязательства машини. сты Афанасьев, Фомичев и Колесников. Большинство поездов в дежурство тов. Степанова проследовали по графику. Кроме того диспетчер хоро- шо организовал ускоренное продвижение порожняка на углепогрузочные станции Порожняковый поезд, ко- торый вел машинист Колес- ников, прибыл в Узловую даже на час раньше графика.

Работники питания снегоборьбе В дни небывалого снежного бурана многие работники ОPС а движения наравне со всеми же- лезнодорожниками узла на сво- ем производстве самоотвержен- ной работой помогали в сне- гоборьбе. Не считаясь с временем и усталостью, лучшие люди сто- ловых сутками не уходили с производства. Хорошо работали кас- сир-буфетчица В. Строгонова, бухгалтеры А. Смирнова и Ор- лова, заместитель директора столовой № 1 Колбасина. Они днем и ночью находились на своих постах. Повара А Еванченко, М.Сo болева, Н. Корочкога, К. По- лякова проявили мастерство в быстром приготоглении обедов хорошего качества. З ДУДИНА.

КТО ВПЕРЕДИ

ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ПОЕЗД ПО ГРАФИКУ Передовые машинисшы, паровозы которых входят в колонну имени товарища Сталина, настойчиво про- должают вождение тяже ловесных поездов. Вчера машинист Михаил Фомичев совершил рейс из Узловой в Ожерелье с тя- желовесным угольным мар- шрутом. Поезд проследовал точно по графику.

(31 января 1945 г ) Узловая Ожерелье паровозов Техническая скорость Тяжеловесные поезда Процент проследования поездов по графику Процент отправления поездов по графику 85 56 1 48 83 проц. проц. 70 проц. 85 () 13 44 проц. Выдано паровозов Недодано паровозов 85 проц. 90 3 проц. Недобрано паровозов