ПРоЛетариИ

ВСЕХ

стрАн,

СОЕДИнайтесь:

повзо НА СТАНЦии

Московски, Большевик Оргая МК и МГН ВМП(б), Московского областного и городского Советов депутатов трудящихся 9ldyЗЛОВАЯ № 48 Пятница, 2 февраля 1945 г.

1-й ДЕНЬ ОБЩЕСТВЕННОГО СМОТРА ПАРОВОЗОВ

ОСМОТРЕНО ШЕСТЬ ЛОКОМОТИВОВ ВСЕ ОНИ ЗАПУЩЕНЫ И НЕИСПРАВНЫ НЕРЯХАМ-ПАРОВОЗНИКАМ ДАН СРОК НА ИСПРАВЛЕНИЕ КОМИССИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ОБЩЕСТВЕННОГО СМОТРА ПАРОВОЗОВ ПРИСТУПИЛА К РАБОТЕ. ПАРОВОЗЫ, ОСМОТРЕННЫЕ КОМИССИЕЙ В ПЕРВЫЙ ДЕНЬ, ОКАЗАЛИСЬ В СО- ВЕРШЕННО НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ КУЛЬТУРНОМ И ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ. ВОТ ПАРОВОЗ 20-1682. НА НЕМ МАШИНИСТОМ КОЛЕСНИКОВ. ТОТ САМЫЙ. КО- ТОРЫЙ ВЧЕРА ДОПУСТИЛ РАСПЛАВЛЕНИЕ ПОДШИПНИКА. КАК ПОКАЗЫВАЕТ ОСМОТР ПАРОВОЗА, ИНОГО ОТ КОЛЕСНИКОВА И ЕГО БРИГАДЫ ОЖИДАТЬ НЕ ПРИХОДИТСЯ. ВИД ПАРОВОЗА СПОСОБЕН НАВЕСТИ СТРАХ ДАЖЕ НА ХРАБРОГО ЧЕЛОВЕКА. ВСЕ ЗАРОСЛО ТОЛСТЫМ СЛОЕМ ГРЯЗИ, ЧЛЕНАМ КОМИССИИ ПРИШЛОСЬ ОЧИЩАТЬ ПОРУЧНИ СКРЕБКАМИ. ФАРЫ НЕИСПРАВНЫ. ИНСТРУМЕНТЫ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ СВАЛЕНЫ В КУЧУ. ТЕХНиЧЕСКОЕ СОСтОяНиЕ ПАРОВОЗА ПОЛНоСТьЮ СООТВЕТСТВУЕТ ЕГО ВНЕШНЕМУ ВИДУ. Этот паровоз ни в коем случае нельзя было выпускать на уча- сток с поездом. Вытолкнув этот локомотив за ворота депо, т.т. Ринейский, Жук и Кислов по существу совершают преступление. Приводим далеко не полный перечень неисправностей, каждая из которых могла вызвать серьезную аварию или остановку в пути: СТОКЕР НЕ РАБОТАЛ. ПЕСОЧНЫЕ ТРУБЫ ЗАБИТЫ СНЕГОМ. КРЕЙЦКОПФНЫЙ ВАЛИК БЕЗ ШПИЛЬКИ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ СКОБА РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ОБОР- ВАНА, НАСОС И ШАРНИРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ НЕ СМАЗАНЫ и т. д. Не лучше выглядят и другие осмотренные машины. Паровоз 20-1732, например, оказался с многими дефектами, хотя он после промывки совершил только два рейса. Он был вытолкнут под поезд с 12 серьезными неисправностями. Машинист Мохов на этом локомотиве едет впервые. Паровоз стал жертвой обезлички, В плачевном состоянии оказались паровозы 20-442 (машиниет Бажинов) № 20-2173 (машинист Фаюстов) и № 20-1681. На этом последнем паровозе, в довершение ко всей грязи и неисправностям - в тендерной буксе не оказалось подбивки. Значит он был ближайшим кандидатом на межпоездной ремонт из-за расплавления подшипника. МАШИНИСТ МАКСИМЕНКО ВИДИМО ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ НА ЭТОМ ПАРОВОЗЕ БИЛЕТНЫМ ПАССАЖИРОМ, А НЕ ХОЗЯИНОМ. БЕЗ- КОМИССИЯ ДАЛА ЭТИМ НЕРЯХАМ ТРЕХДНЕВНЫЙ СРОК НА ПРИВЕДЕНИЕ ПАРО- ВОЗ0В В КУЛЬТУРНЫЙ ВИД. Итоги первого дня смотра наглядно показывает крайнее неблагополучие с состоя- нием паровозного парка. ТОВАРИЩИ РИНЕЙСКИЙ, ЖУК, КИСЛОВ! СДЕЛАЙТЕ ИЗ ВСЕГО ЗТОГО ДЛЯ СЕБЯ СЕРЬЕЗНЫЕ ВЫВОДЫ.