Орган MH u MPH BANG), Московского областного и городского Советов депутатов трудящихся ®

 

MOERO
FA Ail AL

ПРОЛЕТАРИИ` ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСь.

НА

УЗ

i
4

Bch

   

   
    

3-й ДЕНЬ ОБЩЕ СТВЕННОГО СМОТРА

 

 
 

)
СТАНЦИИ

ЛОВАЯ.

 

№ 51   Воскресенье, 4 февраля 1945 г.

ps?

ПРОХОРОВ И МИТРОХИН—
КАНДИДАТЫ НА ПРЕМИЮ
ИХ ПАРОВОЗ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ.

 

ПЕРЕДОВЫЕ ЛЮДИ
УЗЛА

 

Александр Михайлович

Зайцев — один из лучших
командиров узловского от:
деления движения. Обычно
в его дежурства работа идет
более четко и организован-
но. Дежурный по отделению
т, Зайцев упорно добивается
ускорения продвижения по-
ездов

(Стахановская
выработка

‚ На победы Красной Армии
достойно патриота откликается
Григорий Никетыч Прохоров.
Он— пенсионер, ему бы пора
на отдых, HO патриот пра-
вильно рассужлает: идет вой-
на, каждый обязан помогать
фронту быстрее одержать по-
беду над врагом. Григорий
Никитыч не тодько не усту-
пает молодым, но может слу-

 

 

жить для них замечательным

примером. 2 февраля, наори-
мер, он выполнил норму Ha
390 процентов,

Г. МАРКОВИН.

——-9

ЛОКОМОТИВ № 20-1785

Члены комиссии осматривали паровоз придирчиво. Ни
одна мелочь не ускользнула от их внимания. И после
строгого осмотра решение комиссии было единодушным:

Паровоз № 20-1785 находится в хорошем состоянии.

Уже самый внешний вид его свидетельствует о том,
что машинисты Михаил Прохоров и Павел Митрохин вме
сте со своими помощниками и кочегарами заботятся о чи
стоте локомотива. В будке—порядок, поручни`тщательно
вычищены, Котел снаружи вытерт. Арматура блестит.

‹ Но внешний вид часто бывает обманчив.

Может быть на паровозе имеются технические неис-
правности?

Нет, их очень мало. Все болты, гайки, клинья прочно
закреплены, Нигде нет следов паренья—этого бича па’
ровозников в зимнее время. Сальники как следует набиты,

Подбивка в буксе хорошо заправлена, смазки там до
статочно. Движение в полном порядке.

По всему видно, что машинисты Прохоров и Митро-
хин требовательные командиры на паровозе.

Бригада работает дружно, слаженно. У них заведено
правило встречать друг друга из поездки. совместно
осматривать машину и устранять неисправности Здесь
не ждут пока мелкий дефект превратится в серьезное
заболевание механизма,не доводят дело“до мажпоездного

емонта.
  ПАРОВОЗ МИХАИЛА ПРОХОРОВА И ПАВЛА МИТРО
ХИНА В ИСПРАВНОМ И КУЛЬТУРНОМ, СОСТОЯНИИ,
ХОТЯ ПРОБЕГ ЕГО ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕЙ ПРОМЫВКИ
СОСТАВИЛ УЖЕ 6.600 КИЛОМЕТРОВ.

Вот как надо по настоящему ухаживать за локомо
ТИВОМ  

Бригады паровоза—несомненный кандидат на получе-
ние премию.

Некоторые неряхи пытаются’ доказать, что если па
ровоз сбдержится в плохом состоянии, то это, де мол не
по их вине и что тут действуют причины от них независя-
щие. Чепуха! Такие доводы не стоят выеденного яйца,
Все дело в людях!

УЗЛОВАЯ —О2ЖЕРЕЛЬЕ

КТО ВПЕРЕДИ
(3 февраля 1945 г)

Узловая Ожерелье

 

Среднесуточный пробег
паровозов
Техническая скорость
Тяжеловесные поезда
Процент прослелования

61 проц. 73 проц,
78 по 85 проц,

поездов по графику 31,1 26,6
Процент отправления

поездов по графику 78 47.7
Выдано паровозов 80 проц, 100 проц.
Недодано паровозов 4 0
Недобрано паровозов 3 0

 

eee nee

 

 

По следам
наших выступлений

„Нет, не так
нужно работать,
тов. Сергеев“

Под таким заголовком выезд-
ная редакция „Московский
Вольшевик“вторично помести-
ла материал о работе вагон-
ного участка станции Узло-
вая-1.Партийное собрание ком.
мунистов вагонного депо, об-
суждавшее первое выступле-
ние газеты, признало факты
правильными, вынесло боль-
moe решение, во дальше это-
го дело не пошло.

21 января\партийный коми-
тет узла обеудил на своем зз-
седании материал выездной
редакции. Все факты вновь
подтвердилиеь. Газета  пра-
вильно вскрыла основной по-
рок в работе вагонного участ-
ка и его начальника т. Серге-
ева. Только за 6 дней—с 15
по 21 января —в 16 на выдер-
жку проверенных, готовых к
отправлению поездов обнару-
жено 845 вагонов с дефекта.
ми. Неисправности, выявлен-
ные в 51 вагоне угрожали бе-
зопасности движения: 13 ваго-
HOB пришлось отцепить и нам
править в депо для ремонта.

Партком узла предупредил
т. Сергеева, что если он в
самое ближайшее время не
улучшит работу пункта тех-
нического осмотра и не обес-
печит безопаеное движение
поездов, то будет привлечен
к строжайшей партийной от-
вететвенности,

Партком обязал секретаря
партийной организации вагон*
ного депо т. Маркина полно
стью обеспечить выполнение
решения партийного собра-
вия депо от 13. января с.г,
обратив 060б0е внимание Ha
развертывание массовой по-
литической работы, организа-
цию социалистического сорев.
нования вреди работников
пункта технического осмотра
на скоростную и качествен-
ную обоаботку поездов,

 

т ee

we