ПРОЛетАрИи ВСЕХ СТРАн, СОЕДИНЯйтеСь. Большевик НА СТАНЦИИ УЗЛОВАЯ

Орган МК и МГН ВИП(б). Московского областного и городского Советов депутатов трудящихсв № 51 Воскресенье, 4 февраля 1945 г.  З-й ДЕНЬ ОБЩЕСТВЕННОГО СМОТРА ПРОХОРОВ И МИТРОХИН КАНДИДАТЫ НА ПРЕМИЮ ИХ ПАРОВОЗ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ По следам наших выступлений ПЕРЕДОВЫЕ ЛЮДИ У З Л А ЛОКОМОТИВ № 20-1785 Члены комиссии осматривали паровоз придирчиво, Ни одна мелочь не ускользнула от их внимания. И после строгого осмотра решение комиссии было единодушным: Паровоз № 20-1785 находится в хорошем состоянии. Уже самый внешний вид его свидетельствует о том, что машинисты Михаил Прохоров и Павел Митрохин вме сте со своими помощниками и кочегарами заботятся о чи стоте локомотива. В будке -порядок, поручни тщательно вычищены, Котел снаружи вытерт. Арматура блестит. Но внешний вид часто бывает обманчив. Может быть на паровозе имеются технические неис­правности? Нет, их очень мало. Все болты, гайки, клинья прочно закреплены, Нигде нет следов паренья-этого бича па ровозников в зимнее время. Сальники как следует набиты, Подбивка в буксе хорошо заправлена, смазки там до статочно. Движение в полном порядке. По всему видно, что машинисты Прохоров и Митро­хин требовательные командиры на паровозе. Бригада работает дружно, слаженно. У них заведено правило встречать друг друга из поездки, совместно осматривать машину и устранять неисправности Здесь не ждут пока мелкий дефект превратится в серьезное заболевание механизма,не доводят дело до межпоездного ремонта. ПАРОВОЗ МИХАИЛА ПРОХОРОВА И ПАВЛА МИТРО ХИНА В ИСПРАВНОМ И КУЛЬТУРНОМ СОСТОЯНИИ, ХОТЯ ПРОБЕГ ЕГО ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕЙ ПРОМЫВКИ СОСТАВИЛ УЖЕ 6.600 КИЛОМЕТРОВ. Вот как надо по настоящему ухаживать за локомо тивом! Бригады паровоза-несомненный кандидат на получе­ние премию. Некоторые неряхи пытаются доказать, что если па ровоз содержится в плохом состоянии, то это, де мол не по их вине и что тут действуют причины от них независя. щие. Чепуха! Такие доводы не стоят выеденного яйца, Все дело в людях! Узловая Ожерелье Среднесуточный пробег УЗЛОВАЯ­ОЖЕРЕЛЬЕ 

,,Нет, не так нужно работать, тов. Сергеев  Под таким заголовком выезд­ная редакция ,Московский Большевик вторично помести­ла материал о работе вагон­ного участка станции Узло­вая-1.Партийное собрание ком мунистов вагонного депо, об­суждавшее первое выступле­ние газеты, признало факты правильными, вынесло боль­шое решение, но дальше это­го дело не пошло. 27 января партийный коми­тет узла обсудил на своем за­седании материал выездной редакции. Все факты вновь подтвердились. Газета пра­вильно вскрыла основной по­рок в работе вагонного участ­ка и его начальника т. Серге­ева. Только за в дней-с 15 по 21 января -в 16 на выдер­жку проверенных, готовых к отправлению поездов обнару­жено 845 вагонов с дефекта ми. Неисправности, выявлен­ные в 51 вагоне угрожали бе­зопасности движения 13 ваго­нов пришлось отцепить и на править в депо для ремонта. Партком узла предупредил т. Сергеева, что если он в самое ближайшее время не улучшит работу пункта тех­нического осмотра и не обес­печит безопаеное движение поездов, то будет привлечен к строжайшей партийной от­вететвенности. Партком обязал секретаря партийной организации вагон ного депо т. Маркина полно стью обеспечить выполнение решения партийного собра­ния депо от 13 января с. г, обратив особое внимание на развертывание массовой по­литической работы, организа­цию социалистического сорев нования среди работников пункта технического осмотра на скоростную и качествен­ную обработку поездов.

Александр Михайлович Зайцев - один из лучших командиров узловского от. деления движения. Обычно в его дежурства работа идет более четко и организован­но. Дежурный по отделению т, Зайцев упорно добивается ускорения продвижения по­ездов

Стахановская выработка На победы Красной Армии достойно патриота откликается Григорий Никитыч Прохоров. Он - пенсионер, ему бы пора на отдых, но патриот пра­вильно рассуждает: идет вой­на, каждый обязан помогать фронту быстрее одержать по­беду над врагом. Григорий Никитыч не только не усту­пает молодым, но может слу­жить для них замечательным примером. 2 февраля, напри­мер, он выполнил норму на 390 процентов. Г. МАРКОВИН.

КТО ВПЕРЕДИ (3 февраля 1945 г )

паровозов Техническая скорость Тяжеловесные поезда 61 проц. 73 проц. 78 проц. 85 проц. O Процент прослелования

поездов по графику Процент отправления поездов по графику Выдано паровозов Недодано паровозов Недобрано паровозов 31,1 26,6 78 80 4 3 47.7 проц. 100 проц-