Е

rN
Ao

    

spe

Ooran sia Г W BH AN6), Мосневекго областного и городского Советов депутатов трудящихся ^

 

вины. Ps 3

   

ргеева.  

   
  
 
  
 
   
  
   
   
  
 
   

HATE
Бригады Колесникова и (е
3 обманули комиссию

‚В первый день смотра паровоз 20—1682
был признан номиссией  в иснлючительно за­пущенном состоянии. (с.

БРИГАДЫ ПОЛУЧИЛИ ТРЕХДНЕВНЫЙ СРОК
ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

’’ Вчера номиссия еще рёз осмотрела паро­воз. Состояние его ничуть не. улучшилось.
НАОБОРОТ, НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТАЛО ЕЩЕ БОЛЬ­Е. За эти дни паровоз! у ‚пел ‘уже побывать
в мемпоездном   ремонте... ve

“A caliuac один подшипник: — разбит, в
пругом обнаружили номья грязи.

‚ Из-за одного этого: паровоз ни в ноем
случае нельзя отправлять в поездну:

‚. Попрежиему болты,   гайни, шпильни еле
держатся. Трущиесясчасти ‚либо плохо смаза­ны, либо совсем›не смазаны, ана маятнино­вом подвешиваний ужа плявигась стружна.

_ БРИГАДЫ ОБМАНУЛИ. НОМИССИЮ. Cou HH

го не, сделали, чтобы улучшить состояние
Паровоза. >’. м

Разгильдяи,не сочли нужным даже грязь
Убрать. ИЛИ ково ло  
Машинисты Колеснинов и Серегин вмес
те со своими помощнинами и ночегарами хо­тят довесть лономотив «до ручниь. Не бы.
Вать этому! Надо’ ‘заставить Колеснинова и
Серегина работать по-настоящему!

‚    УЗЛОВАЯ-—ОЖЕРЕЛЬЕ
`__ `КТО-ВПЕРЕДИ.

(5, февраля 1945г).
e „Узловая Ожерелье

UR

Среднесуточный пробе’  
паровозов » }
Техническая скорость”
‘яжеловесный ‘поезда’ ‘
Процент проследования >  

‚ 75 ‘проц, 91 проц,
19 Reeth ae проц,

- ‘поездов по. графику“  . 31,6 “45,2 PO NREMOTES
  Процент отправления ^^”   СУТОЧНЫЙ ПРОБЕГ ПАРОВОЗА тов.
„‚ поездов по графику. -  80,9. 58,3 ОКАЗАЛСЯ НА 70 КИЛ
Выдано. паровозов ‚ . 80 проц, 100 проц. НОВЛЕНО ПО НОРМЕ.
Недодано паровозов т  0 Весь участок от Узловой
_Недобрано паровозов   3 0

 

 

 

в Ожерелье. В
около 9 часов

Они
47 п

    

НА

УЗ

 

——ы—ы.—

О

Запущенный
локомотив

Машинист КБвасиков и ero
наварнике Зуев имели доста
точно времени, чтобы подгото:
виться к общественному смот­ру паровозов.

А они палец о палец не
стукнули для этого. Думали,
ваверное, что паровоз как­нибудь сам приведег себя в
порядок, без учаетия бригад.

И сейчае ЭХ 1466, на ко­тром работаю Квасиков и

Зуев представляет  с’.бой yapy­чающее зрелище. Он зарущен­ный, грязный ‚ неисправный,
хоть на клалбище выноси.

Даже тендер лющи ухитри­Teh заморозить; как будто он
в веде пройыл веделю,

Долго ди так будет продол­жальея?

СТАНЦИИ
ЛОВАЯ

15-2 ДЕНЬ ОБЩЕСТВЕННОГО бит о
3b HA MAP
10 НА СОВЕСТИ MAM

     

Ey

ЗЕ—
ИНИСТА

Соревнование
на одну поездну

4 февраля диспетчер Михаил
Сафонов вновь организовал
продвижение всех поездов на
участке Узловая — Плеханово
по графику.

Молодой командир, каки
прежде добилея этого успеха
благодаря соревнованию с по­ездными, паровозными брига­дами и умелой диспетчерской
регулировке.

С векоторыми машенистами
тов. Сафонов заключил социа­пистические договора на одну
поездку.

Машинисты Тростянский и
Кравченко двойной тягой про­вели поезд по участку за 1 час
50 минут вместе 3 часов 8
мивут по графису.

 

70 КИЛОМЕТРОВ ВЫШЕ НОРМЫ
РЕЙС КОЛЬЦЕВИКА-ТЯЖЕЛОВЕСНИКА;

Вчера машинист Михаил

цевой рейс

Афанасьев закончил коль.

И на этот раз на пути кольцевика было множе­ство препятствий. В Товарково не оказалось поезда и

тов. Афанасьеву пришлось

‚   самому выполнять маневровую
около 3 часов лишнего времени.
релье он повел тяжеловесны
тов. А

Почти’ час держали

самому ехать. на шахту,
работу и потратить
Из Товарково в Оже­й угольный маршрут.

фанасьева в Узловой,

причем никто, кроме заместителя ‘начальника паро­возного депо тов. Кислова,

Долго держали тов Афа
общей сложности задержки составили

кольцевика вне встретил.
насьева в Маклеце, Веневе,

Большие затруднения возникла в по вине путейцев,

побили свой собственный рекорд плохой работы:
редупреждений было на участке Товарково—Оже­НА ВСЕ ЭТИ ПРЕПЯТСТВИЯ СРЕДНЕ­ОМЕТРОВ ВЫШЕ,

АФАНАСЬЕВА
ЧЕМ УСТА­до Товарково и от То­варково до Ожерелья мащинист-лунинец проследовал
ного набора тоялива. —__

 

 

 

 Sees

без дополнитель
=