7-й ДЕНЬ ОБЩЕСТВЕННОГО СМОТРА ЧИСТЫЙ ПАРОВОЗ ПОКАЗАТЕЛЬ КУЛЬТУРЫ МАШИНИСТА. БЫСТРЕЕ НАВЕСТИ ОБРАЗЦОВЫЙ ПОРЯДОК В ДЕПО 1. реКорд КВАСИКОВА И ЗУЕВА Первые итоги Нагоряую 2. ,НАЕЗДНИКИ ПРОМыВКУ
дВоЙной тягой… 800 ТОHН Георгий Ксюнин про- вел сдвоенный поезд ве- сом в 3100 тонн Дмитрий Ксюнин дос- тавил в Ожерелье сдво- енный поезд весом в 3000 тонн Вчера успешно совер шил рейс и Михаил фо мичев. Он провел состав весом в 2470 тони Михаил Прохоров так же совершил тяжелове- сный рейс; он провел поезд весом в 2430 тонн. «Отличились» и Василий Ермаков с Марычевым. Они из Ожерелья в Ув- ловую двойной тягой ве- ли порожняковый состав весом в. .800 тонн. Да как вели! Не спеша, не торопясь. Хотя диспетчер обес- печил машинистам веле- ную улицу», Ермаков и Марычев не выдержали техническую скорость. Диспетчер вынужден был передать этим тя- желовесникам» ваписку такого содержания: «Попрежнему опазды- ваете. Везете порожняк для Увловой 2. Шахты под угрозой свала угля в отвалы. Прибытие наз- начаю на / утра». А Ермаков и Марычов прибыли в… 9 часов. Вот так ,,тяжеловесни ки»!
Показателен пример и с па- ровозом № 20-1682. Маши- не- нисты Колесников и особенно Серегин-люди квалифициро- ванные. Дело хорошо знают. Но они на паровозе чувствуют себя какими-то «наездниками», провел поезд с «ветерком», закончил рейс и до свиданья. Пусть, мол, кто-нибудь дру- гой с паровозом возится, мое дело лишь поезд провести. И получилось, что паровоз недавно вышел из под емочно- го ремонта а подшипники уже разбиты.
Общественный смотр паро- возов продолжается больше дели. Сейчас можно уже под- вести некоторые итоги. С полной ясностью обнару- жилось, что паровозный парк сильно запущен и главная ви- на за это, без сомнения, па- дает на самих машинистов, их помощников, кочегаров. Мне лично наиболее харак- терным в этом отношении представляется паровоз ЭХ 1466. Бригада побила рекорд по грязи, запущенности, раз- болтанности. Она заморозила тендер, разработала валики у кулисного маятника. Но мало всего этого: даже фитилей ни в одной буксе не оказалось. Это уж как гово- рится, ни в какве ворота не дезет. Старший машинист Кваси- ков и его напарник Зуев, ви- димо, ни малейшего внимания не обрашают на состояние па- ровоза. Им, видно, решитель- но наплевать на то, будет он работать или через час вый- дет из строя. Ведь не иметь фитилей в буксе это значит в любой мо- мент рисковать тем, что их сожжешь. Знает ли об этом Квасиков? Конечно знает. Мне кажется, более яркого факта разгильдяйства, пренеб режения своими самыми эле- ментарными обязанностами, , трудно себе представить.
Разговор по душам
БЕРУ НА ЗАМЕТКУ
- Газеты читаешь? - Нem - Радио слушаешь? Неm. -В кино бываешь? -Неm. - Хорошо. - Не пойму. что вам так понравилось, товарищ агитатор. - Как что? Факт хоро- ший. Беру на заметку. Бу дет партийное собрание,- обязательно выступлю… Записал Семен ГВОЗДИЛИН.
3. И НАМ НЕЧЕМ ПОХвАСТАТЬ
К нашему стыду и парово-
зы колонны имени товарища Сталина оказались далеко не все в хорошем состоянии, Те- рехов, Галкин, Афанасьев с НОВОСТИ НАУКИ И техники ДУГА, КАК ТАКОВАЯ честью выдержали «экзамен» общественчости, А вот паровов Георгия Ермакова то и дело заходит на межпоездной ре- монт. А Кортакова и Никити- на пришлось даже исключить из числа участников колонны Их паровоз оказался грязным и запущенным.
Лектор выказал недюжин- ный ораторский талант и глу- бокие знания трактуемого вопроеа. Сделав экскурс в историю, Васильев поведал, что дуга состояла на воору. женни людей первобытного общества. С развитием науки и техники понятие дуги все ширилось. Так в геометрии дуга означает часть окруж- ности, все школьнпки знают о вольтовой дуге… В устном и письменном ви де докладчику было задано множество вопросов на кото- рые он отвечал не задумы- ваясь, с присущей ему обсто- ятельностью. Лишь один воп- рос, заданный коллективно диспетчерами Степановым,Са- фоновым и Ковстантиниди вызвал небольпое замеша- выполне-тельство. Вопрос гласил: На днях с большой лекцией на тему Дуга, как таковая выступил известный в мире движенцев завхоз Васильев. ,Почему в нашем хозяйстве нет дуги, сытая лошадь неде- лю стоит без дела, а нам,под тижестью угля, доставляемо- го домой на себе, приходитея гнуться в дүгу . РЕДКОЛЛЕГИЯ УТ --3 32
4. ХОРОШО бы СМОТР ПРОДЛИТЬ Общественный смотр уже сейчас дает хорошие резуль- таты, Многие бригады поня- ли, что дальше так продод- жаться не может. Они взя- лись собственными силами устранять неисправности и наводить чистоту, Если комис- син не успеет в течении де- кады осмотреть все локомоти вы и проверить как ны указания, данные каждой паровозной бригаде, то хорошо ыло бы, на мой взглад, прод дить смотр на несколько дней. К ЗОЛОТАРЕВ. член смотровой комиссви.
По следам наших выступлений - Куда же ты подевалфи- тили? спросили мы машиниста «Глухонемой паровоз» Под таким заголовком в на- шей газете был напечатан фельетон (№ 50 ог 3 февраля c. г.). В нем сообщалось о том, что на станции Узловая 2 для маневровой работы депо ррислало паровоз без свистка. Как нам сообщили этот паро- воз заменен другим. Л 59 A он равнодушно так отве- тил: У меня их намедни рали… Намедни! Десять дней буксы без фитилей, а он и ухом не ведет. Как он мог хоть полдняс эгим мириться? Нет самого основного, что дает смазку, а машинисту- ваплевать
Типография газеты «Углярка»