7-й ДЕНЬ ОБЩЕСТВЕННОГО СМОТРА

ЧИСТЫЙ ПАРОВОЗ ПОКАЗАТЕЛЬ

КУЛЬТУРЫ МАШИНИСТА.
БЫСТРЕЕ НАВЕСТИ ОБРАЗЦОВЫЙ ПОРЯДОК В ДЕПО

 

 

cose

ДВОЙНОЙ ТЯГОЙ,..
__ 800 ТОНН

Георгий Ксюнин про-
вел сдвоенный поезд ве-
com B 3100 Tous.

Дмитрий Ксювин дос-
тавил в Ожерелье сдво-
енный поезд весом в 3000
тонн

Вчера успешно совер-
шил рейс и Михаил Фо-
мичев. Он провел состав
весом в 2470 тони

Михаил Прохоров так
же совершил тяжелове-
свый рейс; он провел
поезд весом в 2430 товн.

«Стличились> и Василий
Ермаков ‘с Марычевым.
Они из Ожерелья в Уз-
ловую двойной тягой ве-
ли порожняковый состав
весом в. .800 тонн. Да
как вели! Не спеша, не
торопясь.

Хотя диспетчер обес-
печил машинистам‹зеле-
ную улицу>, Ермаков и
Марычев не выдержали
техническую скорость,

Диспетчер вынужден
был передать этим «тя-
желовесникам>» записку
такого содержания:

«Попрежнему опазды-
ваете. Везете порожняк
для Узловой9. Шахты
под угрозой свала угля
в отвалы. Прибытие наз-
начаю ва 7 утра».

А Ермаков и Марычев
прибыли в... 9 часов.

Вот так „тяжеловесни-
ke»!

1. „РЕКОРД“
KBACHKOBA H 3YEBA  

Общественный смотр паро-
возов продолжается больше не-
дели, Сейчас можно уже под-
вести некоторые итоги.

С полной ясностью обнару-
жилось, что паровозный парк
сильно запущен и главная ви-
Ha за это, без сомнения, па-
дает на самих машинистов, их
помощников, кочегаров.

Мне лично наиболее харак-
терным в этом отношении
представляетея паровоз ЭХ
1466. Бригада побила рекорд
по грязи, запущенности, раз-
болтанности. Ona заморозила
тендер, разработала валикя у
кулисного мазтника.

Но мало всего этого: даже
фитилей ви в одной букве не
оказалось. Это уж как гово-
ритез, ни в какие ворота He
лезет,

Старший машинист Кваси-
ков и его напарник Зуев, ви-
димо, ни малейшего ввимания
не обращают на состояние па-
ровоза. Им, видно, решитель-
но наплевать на то, будет он
работать или через час вый-
дет из строя.

Ведь не иметь фитилей в
буксе это значит в любой м0-
мент рисковать тем, что их
сожжешь, Знает ли 06 этом
Квасиков? Конечно знает.

Мне кажется, более яркого
факта разгильдяйства, Opened
режения своими самыми  э1е-
ментарными — обязанностами,
трудно себе предотавить.

   
   
 
 
 
 
 
 
 
 
  
    
 
 
 
 
 
 
 
 
  
   
  
 
 

 

——

По следам — Буда же ты пощевал фи-
наших выступлений тили? спросили мы машиниста

А он равнодушно так отве-
TAD:

— У меня их намедни ук-
pagan...

Вамедии! Десять дней буксы
без фитилей, а они ухом не
ведет.

Бак он мог хоть полдня ©
этим мириться? Нет самого
основного, что дает смазку, а
машинисту — наплевать.

‘Глухонемой паровоз»

Под таким заголовком в вз-
шей газете был напечатан
фельетон (№ 50 ог 3 февраля
г. г.). В nem сообщалось о
том, что ва станции Узловая. 9
для маневровой работы депо
прислаль паровоз без свистка.
Kak нам гообщиаи этот паро-
воз заменен другим.

Л 59

 

`

Первые итоги УЗ

   
 
  
  
 
 
 
 
 
    
    

    
  
  

Типография газеты ‹Углярка»

р

 

2. „НАЕЗДНИКИ“<

Показатезен пример и с па-
ровозом № 20—1682. Маши-
висты Колесников и обобенно
Серегин—люди  квалифициро-
ванные. Дело хорошо знают,  БЕРУ НА ЗАМЕТКУ
Но они на паровозе Чувотвуют
себя какими-то «наездниками›

Hake МЫ КУ

Разговор. по душам

Газеты читаешь?

  
   
  
  
    
  
  
    
  
 
 

провел поезд 6 «ветерком»! — ps  шнеиа

закончий рейс и до свиданья.   — Hem.

Пусть, мол, кто-вибудь дру-  — В кино бываешь?

гой 6 паровозом возится, мое) — а ,

дело лишь поезд провести. — He пойму. что вам
И получилось,. что паровоз   так понравилось, товарищ

нелавно вышел из” под‘емочно-   агитатор.

— Как что? Факт xopo-
ший. Беру на заметку. Бу
дет партийное собрание,—
обязательно выступлю...

Записал
Семен ГВОЗДИЛИН.

го ремонта а подшипники уже
разбиты, ^

3. И НАМ НЕЧЕМ
ПОХВАСТАТЬ

Е кашему стыду и парово-

НОВОСТИ НАУКИ И
зы колонны имени товарища ее.

Сталина оказались далеко ие ТАХНИКИ
все в хорошем состоянии, Те-
рехов, Галкин, Афанасьев с ДУГА,

КАК ТАКОВАЯ _

На днях ‘с большой лекцией
на тему „Дуга, как таковая“
‘выступил известный в мире
движенцев завхоз Васильев.

Лектор выказал недюжин-
ный ораторекий талант и глу-
бокие. знания  трактуемого
вопроез. Сделав экекуре в
историю, Васильев поведал,
что дуга состояла на Boopy-
женни людей первобытного
общества. С развитием науки
и техники позятие дуги вое
ширилось. Tax в геометрин
дуга означает часть окруж-
ности, все школьнпки знают
о вольтовой дуге...

В устном и письменном ви 
де докладчику было задано
множество вопросов на кото,
рые он отвечал не задумы-
ваяеь, се присущей ему обето-
ятельностью. Лишь один воп-
рос, заданный коллективно
диспетчерами Степановым,Са-
фоновым и Конветантиниди
вызвал небольшое замеша»
тальетво, Вопрое глаеил:

„Почему в нашем хозяйстве
нет дуги, сытая лошадь неде-
лю стоит без дела, а нам, под
тижестью угля, доставляемо-
го домой на себе, приходитен
гвуться в дугу“.

`РЕДКОЛЛЕГИЯ
УТ--3 32

честью выдержали ‹эезамен»
общественяости. А вот паровоз
Георгия Ермакова то и дело
заходит на межпоездной ре-
монт. А Кортакова и Никити-
на пришлось даже исключить
из числа участников колонны
Их паровоз оказалея грязным
и запущенным.

4. ХОРОШО БЫ
СМОТР, ПРОДЛИТЬ

Общественный смотр уже
сейчас дает хорошие резуль-
таты, Многие бригады  поня-
пи, что дальше Tak ‘продол-
жаться не может. Они взя-
лись  соботвенными силами
устранять неисправности “и
наводить чистоту. Если комис-
сия не успеет в течении ‘де.
кады осмотреть ве локомоти
вы и проверить как выполне-
ны указания, данные каждой
паровозной бригаде, то хорошо
было бы, на мой взгляд, прод
лить смотр на несколько дней.

А К. ЗОЛОТАРЕВ.
член смотровой комисеви.