ПРОЛЕТАРИИ

ВСЕХ

СТРАН,

СОЕДИНЯЙТЕСЬ!

НА СТАНЦИИ

УЗЛОВАЯ 6 1945 марта Вторник,

Большевик и и МК МГК Орган Саветов ВКП(б), депутатов городского областного трудящихся Московского

87

№

г.

ОРГАНИЗОВАННО НЕ

ВСТРЕТИТЬ

ПАВОДОК

ДАВАТЬ ЛЬДУ И ВОДЕ ПОВРЕДИТЬ ПУТЬ НИ НА ОДНОМ УЧАСТКЕ

ПОёЗДА оТПРавлЯТь ПО ГРАФИКУ * Покончить с беспечностью и нераспорядительностью Общеизвестно: недолача НОВЫЙ УСПЕХ СМЕНЫ ХРУСТАЛЕВА Еще немного времени и обильные вешние во- паровозов вносит серьез ные перебои в работуугольных Пезнодорожного узла комотивы необходимо вы давать равномерно и в точ- ном соответствии с графи- ком. Однако и этого еще ма- ло для бесперебойного обес- печения движения угольных ды будут угрожать бесперебойному продвижению составов в Москву Готовы ли команди- ры зловой отразить натиск стихии? Все ли меры приняты, чтобы организованно провести водоборь- бу? На эти вопросы приходится дать отрицатель-местного ный ответ. Начальник службы пути т Дюков и начальник отдела материально технического снабжения т Белоусов обязаны были обеспечить Узловую брев- нами, досками, веревками, кулями и т.д Срок ми- новал, а они Предыдущая смена оста- вила маневровому диспетче- ру тов. Хрусталеву «тяже- лое наследство»: 134 вагона груза. - Мы должны бороться за то, чтобы рабочий парк был в норме,-сказал тов, Хрусталев, - от«наследства» нам нужно избавиться. маршрутов в Москву. Мож но в срок подать все па- ровозы, но если движенцы не подготовят состав - срыв графика неминуем. Именно так произошло в минувшие сутки С 18 ча- сов 3 марта по 13 часов марта из Узловой в Оже- релье было отменено от- лишь «успели» прислать накладную. А тов. Карасев, как гласит пословица, сидит у моря и ждет погоды. Он никого не тормошит и сам не проявляет особого беспокойства. Через десять дней истекает срок очистки от снега кю- ветов, рытья водоотводных канав и других работ, а к ним по существу еще не приступали. Беспечность, медлительность могут привести к очень тяжелым последствиям. Подготовка к во доборьбе--первоочередная задача дня. Трудящи- И к 18 часам, то есть к концу суток, все вагоны были отправлены по назна- чению. Смена полностью справи- лась с планом по формиро- ванию и расформированию поездов. Таким образом тоз, Хру- сталев добился нового успе- правление пяти поездов, в еся города и района несомненно придут на по- мощь железнодорожникам. ха. том числе один по него- товности состава Движенцы и паровозники призваны решать одну и ту же задачу. Не подводите же друг друга, товарищи: ИМЕНА ЛУЧШИХ- НА ДОСКЕ ПОЧЕТА В соревновании по про- фессиям звание «лучший» три месяца подрял завоевы- вает диспетчер М. В. Са- фонов Таких же резуль- татов достигли: сверловщи ца механического цеха ва- гонного дено Л. П Ледян- кина, старший составитель поездов Н А Ступин, груз- чики склада топлива Р. И. Ливенцев, Г. Е. Рогов и B А. Акулов. Их имена по решению райпрс фсожа за- Если стихии противопоставить организован- ность и волю к победе советских людей-победа всегда будет обеспечена. Немедля больше ни од ного дня-готовиться к водоборьбе. В любое вре- мя года маршруты с углем должны следовать в Москву без малейших задержек! УЗЛОВАЯ- ОЖЕРЕЛЬЕ КТО ВПЕРЕДИ (5 марта 1945 г ) Среднесуточный пробег паровозов Техническая скорость Тяжеловесные поезда Процент проследования поездов по графику Процент отправления поездов по графику Выдано паровозов Недодано паровозов Узловая 50 проц. 80 проц. 1 32,9 81 97,5 проц. Ожерелье 65 проц. 81 проц. 0 14 56 86 проц. 3 товарищи! КОЛЬЦЕВОЙ РЕЙС Вчера машинист Белавин завершил кольцевой рейс по маршруту Узловая- Товарково - Узловая - Оже- релье - Узловая. Он лоста- вил в Ожерелье угольный состав весом в 2000 тонн. Машинист показал хорошую техническую скорость. По- езд прибыл к месту назна- чения на 5 минут раныше графика. На обратном пути в Уз ловую машинист уложился в норму заданной техничес- кой скорости. Среднесуточный пробег паровоза составил 216 ки- несены на Доску Почета. Недобрано паровозов 1 2 лометров.