КОТЕЛ СЕРДЦЕ  МАШИНИСТАМ НЕ ПРиВИВАЮТ ЛУНнСНИХ  ВЧЕРА В БРИГАЛЕ кулмар Во вчерашнем № газеты я прочел статью старшего ма шиниста М. Афанасьева. Он правильно ставит вопрос: па ровозников нужно обучать слесарному делу. Мне тоже хочется сказать ФАКТЫ, КАКИХ МНОГО! А сколько р:з ремонтиро вались котлы на паровозах Беседа с помощником ревизора НКПС тов, И. ЕФРОМЕЕВЫМ. По следам наших выступлений ,,В КОНДУКТОРСКОМ РЕЗЕРВЕ БЕЗ ПЕРЕМЕН  На страницах газеты вы ездной редакции ,Москов ский Большевик  неодно кратно подвергалась крити- ке работа кондукторского резерва. Так, например, 27 января была опубликована статья ,Преступное отноше ние к делу . Как реагировал на нее начальник кондуктор- ского резерва т. Гречищевр Никак. Разгильдяй Данилин остался безнаказанным, Ми мо сигналов газеты прохо дили также секретарь пар. тийной организации т.Курба сов и председатель месткома   вновь была помещена замет ка ,В кондукторском резер ве без перемен . Только пос. ле этого-3 марта-партий- ное собрание обсудиловсе выступления газеты. Собрание признало: ,все статьи, Московского Больше. вика по кодухторскому ре- зерву правильны и требова- ли немедленного реагирова. ния на них. Но т.т. Гречищев и Твиров к этому делу от-

ЛОКОМОТИВА

НАВЫНОВ

Нагорящю

Слесари простаивают часами

№№ 20 160, 20-1791, 20570? Чем вызваны такие нетер пимые факты? Причин, на мой взглял, пять. Первая. И пожалуй, основ ная Многие машинисты во время езды, превышаюг дав com Наша консультация ление котла, особенно на под  емках. Бол е чем на двух де еятках локомотивов контроль ные стрелки сбиты, маномет ры неисправны. А вель с та. кими дефектами запрещено вы пускать машивы из депо! Вторая Опыт передовых машинистов, в частности Гал ВОПРОС: Что такое двой ная бухгалтерия? ОТВЕТ: За консультацией по этому вопросу следова- по бы обратиться к глав- ному бухгалтеру паровоз чого отделения Ткачеву Он специалист получать двой ную порцию промтоваров. Когда ему выдали меховой

Все попытки бригады за кончить вчера ремонт

паро. о лунинском уходе за локо воза № 100 68, поставленно го накануне, оказались без. успешными. Распорочные болты, кото. мотивом. И я коснусь лишь одной стороны дела. Речь пойдет о техническом и куль- турном содержании котла рые надо было только обре зать, держали целые сутки и до вчерашнего дня так и Котел образно называют сордцем машины. Но вот ряд машинистов то ли по т. Твиров. не выдали обратно. Многие слесари часами простаивали по вине брако- делов из подсобных цехов Сверловщица Черникова, например, неправильно про сверлила сифон Из за этого два гарнитурщика больше часа ничего не делали. Токарь Морсин допустил брак валика. Валик приш- лось сваривать и вторично обтачивать. По этой причине два сле саря в бригаде имели выну жденный двухчасовой про стой И несмотря на старание слесарей, несмотря на ста хановский труд Рожкова, Трегубова, Комарова паро воз СУ 100 67 вчера к вече ру все еще стоял на канаве Пост выездной редакции газеты , МОСКОВСКИЙ БОЛЬШЕВИК . Первый успех машиниста Сергеева Хороший рейс совершил машиннст - лунинец Никита Галкин. Он провел поезд ве сом в 2150 тонн на 61 мину. ту раньше устяновленчого срока. Никита Галкин пере- выполнил установленную тех- ническую норму на 4,7 кило метра в час. Следует отметить первую удачу машиниста Серегина На полтора часа раньше гра- фика он провел состав весом в 2200 тонн на станцию Оже. релье. Техническую скорость машинист перевынолнил боль- ше чем на 10 километров. По кольцевому рейсу со вершили Михаил и Иван Про- хоровы. Поездку Михаила Прохорова надо признать не- удачной. Он провел поезд с опозданием, значительно не- довынолнил задание по тех нической ссорости  своей неопытности, то ли по тому, что не обладают доста точными знаниями - губят котлы, а за одно надолго вы водят из строя машины. Паровоз № 201215. Он за воевал себе печальную славу. Машиниста Никитуна приш лось исключить из колонны имени товарища Сталина. Не- давно машина до срока ста ла на ремонт, обнаружены волнистость, радиальные над- рывы котла; требуется смена полустенок. Таких фактов, ксожалению, много, Вот паровоз № 20862. Фа- милию старшего машиниста не назовешь-локомотив обез личен, У этой машины обна ружены раднальные надры вы, лопнула стенка топки на 7 рядов связей. Нужна смена обеих полустенок, то есть существу необходим заводс кой ремонт. Никто не удивляется тому, что после каждой тысячи километров пробега локомо тив 20880 заходит в депо из за течи связей.

 

кина, никому не передается, полушубок без воротника, отсутетвует даже намек на стахановекую школу. он потребовал выдать ему и другой, с воротником. И Третья Теплотехники не получил. Тоже произошло отрезами сукна и каше Пр всей видимости это котлаиназывается двойной бух галтерией. Четвертая. Лаборатория депо (завелующий тов Таня- кин) ограничивает свою осуществляют жесткого конс троля за правильным применемира. нием антивакипинов и соблю дением режима продувки де ятельность тем, что проводит

Маленький фельетон

анализы, но эти анализы кол лективу паровозников не из вестны. Пятая Руководство депо и партийная организация серьезно не реагируют на каждый факт выводакотла из строя Паровоз может безотказно послужигь долгие годы и прой Средь бела дня… …Следователь ведет до прос: - Ваша фамилия? - Фаюстов. На какой машине рабо таете? - Паровоз № 20 1293 ти многие тыеячи километров лишь в том случае, если за котлом будет установлен куль- турный, технически правиль- ный уход. Этому учит оныт знатных машинистов страны Папавина, Лунина и других. Это по вашему недосмотру утерян болт от подушки пе- реводного вала? - Каюсь. виноват. -Ну и как вы вышли из положения? -Обратился в механиче- ский цех депо. А там бюро. крат на бюрократе сидит- отказали. ,Мы, говорят, частных за- казов не выполняем . -Что было дальше? Фаюстов молчит. -Так что было дальше? -Я снял болт с паровоза 202436. -Иначе говоря? Фаюстов молчит. -Иначе говоря украли. Средь бела дня обобрали чужой паровоз! Фаюстов молчит Не пой- манный-не вор, а пойман- вый. * *



Такого разговора у следо- вателя с Фаюстовым еще

неслись формально, бюро- кратически Партийное собрание наме небыло Но он, вероятно, состоится… Семен ГВОЗДИЛИН. ＿ РЕДКОЛЛЕГИЯ тило ряд мер по улучшению работы.



2 марта в нашей газете

газеты Утлярка» УТ 3 32

Тичография