Работа цеха организована: плохо.
cares
НЕА в spurane вдох! Как нибудь
: 1 НИЧЕГО
ТВЕРДОЕ _ особенно
‚ НАМЕРЕНИЕ
Несмотря ‘на всевозмож
ные помехи в работе, на
строение в коллективе брига
вы Куликсва не падает
— Днем позже, лнем pate
ше, а ве равно мы начнем
выпускать паровозы no
графику, —говорят молодые
с 1есари. И план ремонта обя-
зательно выполним.
„Люли. стараются делать
все от них. зависящее, что-
бы ускорить процесс ремон
та, быстрее выполнить за
дания
С первого же взгляда ВИД-
но, что в кузнечном цехе па-
ровозного депо нет настоящо-
го, заботливого. хозяина. Весь
пол в бесиорялке, завален го-
товыми и старыми деталями,
плита вог вот свалится, ящи-
ки е молотками поставлены
как понало, :
Работвики цеха, вилимо, дав-
HO свыклись е беспорядком и
захламленноастью- в кузнице.
Даже бригадир Доможиров
считает, будто так и надо.
— Какой же тут беспорядок?
сказал он. Ну, правла валяют-
ся детали. А иначе и нельзя:
одни детали только что при
нееди, а другие, готовые, еко-
‚ро заберут. Ничего особен:
Вчера бригада. вынужде в9го,
на была заканчивать Heo 2 „ОДАЛЖИВАЮГя
делки не только на паро= р
raze. № 735.93; 0 и У ВАГОННИКОВ
№ 160 68. Оба они. зани
мают канавы только. пото-
му, что ло сих пор нет ска
TOB:
Но еме больше беспорядка
в самой работе кузнечного
цеха, Рабочие здесь квалифи-
цированные, трудятся хоро-
m0, HO добрая половина их
усилий идет впустую. Kya
ница чьсто. задерживает. вы-
полнение срочных заказов для
других цехов и этим. самым
срывает с графика ремонт
паровозов.
‚Из за. этого вчера оказа
лось негозмсжным поста‘
вить для Сригады. Кулико-
ва счерелной паровоз “no
графику (Слесаря бригады
добрую. половину дня пот-
ратили В пустую, несмотря
на то, что по. существу ра
Почему это происходит?
Ирежде всего кузницу очень
илохо сныбжают материалами,
особенно. сортовым _ железом
ботазь пришлось не только! В материально техническом,
на двух. своих паровозах ин обычно советуют куз
HQ WOKS. ABYX APYTUX,, noc — Обходитесь как.. нибудь
тавленных в межпоездной сами,
ремонт; 73544 и 678 24, И они. „обходятся“. Исполь
Вчера тов Куликов при. ЗУЮт негодные нодшипники,
куски ржавого железа. Из-за
этого, деталь, которую. можно.
отковать ‚за. 20 минут, куют
зачастую полтора—два. часа,
нял. меры, к. тому, чтобы
подготовиться к вылуску за
одну. смену следующей ма
ШИНЫ.
Он; взял. в техническом
бюро. размеры деталей тре-
бующих ремонта, ознако:
мился с книгой записей pe
монта, побеселовал с ма
шинистом, и. некогорые де-
тали заказал заблаговремен.
HO
И если паровоз своевре
менио. охлалят, то бригаде,
Куликова. селолня выпустит
его к вечеру. Таково твер
дое намеречие всей бригады
Пост выездной редакции
газеты „Московский Боль.
шевик“,
п 96
Вель негодный кусок метал-_
ла. надо несколько. раз. разог-
реть, вытянуть, выгнуть и по
том уже делать поковку.
Или поступают еше проще:
Под таким заголовком в
№ 88 от 7 марта был опуб
ликован маленький фелье.
тон, Машинист Фаюстов. в
пути утерял болт от подуш.
ки переводного вала. В депо.
Фаюстов воровским образом
снял болт ¢ другого паро
воза,
Типография га
По следам. наших выступлений
„Средь бела дня“...
6 es п : >. Conia ee
обоидитесь...
пол покровом, тем 1оты илут у DON, я DP assis
K RAPOHHHKAM H „Занметвуюл “ > /
у ных украдкой: нужные для Ромы
поковки куски металла или 6
даже готовые детали.
mind Oe domme
3. СТАХАНОВЕЦ Pi ша
1 : Ц азговор_по душам
РАССКА ЗЫВАЕТ А Я старался
Очечь часто задержки про-
исходят из-за того, что во
время ве дают угля для гор-
HOB
Один из лучших’ стаханов
Цев цеха кузчец Георгий Гор-
нов. рассказывает:
—Придешь . на . работу и
ждешь час, два, а то и боль-
ше—нет угля Кладовщик и.
ршова пойдет к заместителю
вачальника паровозного: отде;
ления Гнилорыбову с заявкой
на топливо. а тот накричит, да
ще из кабинета выгонит.
Мощный паровой молот’ Бе
Me в кузнице уже полторые
дели бездействует. У^него. лоп
нул хомут Мастер. Мусатов
должен был отремонтировать
молот за 3 дня, но и до сих
пор в. кузнице вынуждены
‘ обходитьсл.е маломощным мо
лотом Это. не меньшелчем на
одну треть снижает ироизво-
— Володя, ты сегодня та-
кой чуткий, внимательный,
заботливый...
‚ — Нынче. же вой праз-
дник, Международный жен.
ский день.
— 8 емарта было вчера.
— Да что ты, а я ста.
раюсь..
Уголок изобретателя * “
ЦЕННЫЙ ВКЛАД
ГЛАГОЛЕВА
Товарищ, Глаголев. до сих
пор не имел никакого. отно--
шения к изобретательству. и
рационализации. Он занимает
пост руководителя матэри-
ально-технического склада.
a ee т Но за последнее Bpema
Saget aera theese Puarones oGoraTun Hay Ky. 430-.”
4 COPEBHOBAHHE бретением, которое сулит.
большие перспективы. :
‚ Собственно это не изобре
тение, а упрощение. но ведь:
все’истинно гениальзое OT
личается простотой
Тов. Глаголев внес предло
жение—при. ремонте парово
зов обходиться без арочных.
сводов, Ход мыслей изобре
тателя был примерно таков:
для арочного свода требует
ся огнеупорный кирпич. А
этот кирпич надо возить из
далека—за десять километ
ров.
К чему такие дальние пе
ревозки? К чему затрачивать
труд, когда можно вообще.
отказаться. от постановки,
арочных сводов. ыы
Результаты превзошли всв
ожидания Паровозы ‘без ароч:
ных сводов. внесли. серьез.
ное замешательство в дви.
жение поездов. Не
Ободренный таким успехом
тов. Глаголев, как говорят,
собирается внести новые пре
Начальник депо тов Ри. дложения: для экономии ме
нейский сообщил редакции: талла`не ставить: на паровоз
факт, послуживший темой для котел, обойтись без колес. и
фельетона . „Средь ° бела! Устранить будку машиниста
Дия“ подтвердился _ Де. Вместе с арматурой.
ло на машиниста Фаюстова
передано в следственые Op.
ганы,
НЕ В ПОЧЕТЕ
Соревнонание в цехе по су
ществу не развернуто На од
ной доске показателей мелом
записано, что Колбасин и
Масленников выполнили нор
му на 406 процеятов. Но эта
запись сделана в промлом ме-
сяце.
Нз другой лоске против фа
милин Кузнецова проставлены
какие то цифры, но и они дав»
но устарели. Их заносили на
доску еще в январе,
* ok
*
Кузница-—-очевь важвый цех
в депо. Его работу следует
улучшить, чтобы все заказы
па. Поковку выполнялись точ.
но. в намеченные. сроки;
В. АНДРЕЕВ, 74
\
\
—..
РЕДКОЛЛЕГИЯ
зеты ‘Углярка» УТ—3 32.