ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! МОСКОвСКий Большевик

НА СТАНЦИИ

УЗЛОВАЯ

Орган МК и МГН ВКП(б), Московсного областного и городского Советов депутатов трудящихся № 92 Суббота, 10 марта 1945 г. ШЕСТЬ ЧАСОВ В ОЖИДАНИИ ПАРОВОЗНОЙ БРИГАДЫ ДВА УГОЛЬНЫХ МАРШРУТА СОРВАНЫ С ГРАФИНА Баубин потерял машиниста Паровоз № 67916 прицепили к составу еще в 9 часов утра. Но поезд не двигался с места: на паровозе не было бригады Со склада звонили нарядчику Кочуеву, де- журному по депо Баубину, даже начальнику па- ровозного отделения Федосееву. Но только к 12 часам прислали… одного ма- шиниста. Помощник пришел только к 15 часам. Из за этого паровоз и вагоны с углем прос- тояли шесть часов, что до крайности осложнило снабжение топливом поездных машин. В этот же день было сорвано с графика от- правление нескольких поездов по той же самой причине: отсутствия паровозных бригад. Угольный маршрут № 1046 не отправился в Ожерелье только потому что на паровозе № 20702 не оказалось помощника машиниста и кочегара Иначе говоря, в Узловой берут «не мытьем так катавьем». То жаловались на невыдачу паровоза или на неготовность состава Теперь поезда нача- ли срывать с графика из за того, что дежурные по депо не могут обеспечить локомотив бригадой. Подобные случаи надо расценивать, как пре- ступное разгильдяйстро, заслуживающее сурозого наказания. Руководители депо и паровозного от- деления обязаны немедленно принять меры к то- му чтобы такие факты больше не повторялись.  УЗЛОВАЯ - ОЖЕРЕЛЬЕ КТО ВПЕРЕДИ

(9 марта 1945 г ) Среднесуточный пробег паровозов Техническая скорость Тяжеловесные поезда Процент проследования поездов по графику Процент отправления поездов по графику Выдано паровозов Недодано паровозов Недобрано паровозов Узловяя 49 проц. 80 проц. 1 23 89 105 проц. Ожерелье 73 проц. 87 проц. 1 36 б1 90 проц. 4 Спросите у любого машиниста -- кто из кра- новщиков на топливном складе быстрее всехснаб. жает паровоз углем. И вы услышите ответ: - Монаков. И в самом деле старший машинист крана № 574 Борис Монаков обычно управляется со снаб- жением паровоза топливом за 22-25 минут при норме 33. Кран всегда находится в исправности и редко требует ремонта. Тов. Монаков и его бригада по лунински ухаживает за ними, сами меняют цепи Галля, набивают сальники, во время предупреж- дают возникновение крупных неисправностей. НА СНИМКЕ Б. Монаков за работой.