НЕ ПОрА ЛИ От СлоВ ПЕРЕйтИ К ДеЛУ? Поменьше обещаний, побольше деталей, товарищ Куприянов ВЧЕРА В Б ГРАфИН И ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ па. Растапливали 1 чассв № 20-1330. А потом ушел, очевидно забыво своих заверениях. Тормозные под- вески, без которых нельзя олускать тендер паровоза, так никто и не делал. Огромный вред причиня ют цеху обточки каких никак нельзя преду- сматривать графиком, Речь идет о времени которое приходится затрачивать на постановку паровоза на ре монтную канаву. Оказывается, эта опера ция длится ни больше ни меньше, как двое, a то и трое суток. Только из-за того, что грузчики топлив- ного склада разбрасывают уголь по путям и неубира- ют его, каждый паровоз приходится ставить на ка наву при помощи трех мо- щных локомотивов с затра- той таких усилий и време ни, которого хватило бы на доставку нескольких поез- дов в Ожерелье и на про мывочный ремонт, по край ней мере двух паровозов. На эту варварскую прак- тику с непонятным, и если говорить прямо, с бесстыд ным равнодушием взирает начальник паровозного от деления тов, Федосеев, Мириться с этим может только командир либо со- вершенно не умеющий командовать, либо не жела- ющий палец о палец стук нуть для того, чтобы наве сти хотя бы самый элемен- тарный порядок в паровоз ном хозяйстве. Увхода в промывочный нех вывешен аккуратно разри сованный график ремонта па ровозов График можно увидеть на столах и у начальника де по и в техническом бюро. Все это разумеется, за служивает всяческого одоб рения, Беда лишь в том, что графики эти мало что общего имеют дейст- вительным положением дел Посмотрим, что делается в цехе обточки.Там стоит,на пример, паровоз № 20 1535 Стоит около месяца. По графику намечено выпустить его 3 марта А он не вы- пущен и 9 марта. Почему? Инженер технического бю- ро отвечает на эгот вопрос так: -Занимались другими па- ровозами. Может быть другие паро возы заканчиваются ремон гом в ускоренном темпе? Отнюдь нет. Машина 201330 постав- лена в обточку еще 25 Февраля По всем правилам техноло гического процесса ей над лежит стоять на качаве не позже. чем до 1 марта. По графику срок оконча ния ремонта дали очень «божеский» - 5 марта А па- ровоз и сейчас все еще не отремонтирован. Причины невыполнения даже и облегченного графи ка в цехе обточки заклю чаются в низкой организации труда, в несогласованности в работе c подсобными
Нагормед
ПРОМЫВКу
Куда сегодня пойти
Накануне ровоза № Но
весь 735--23
ремонт был
окон-
чен.
процесс растопки
операцииААтиеОы Большим успехом у эскур сантов пользуется горный хребет, возвышающийся в промывочном цехе паровоз ного депо. Местные жители с гордостью называют его ,наши карпатские горы . Как предполагают ученые, возникли эти горы в резуль- тате извержения шлака из ремонтных канав. Желающие и даже неже- лающие могут совершить купанье в озерах и речках, протекающих у подножья »деповских горч
длился целых 12 часов вмес то 4.
Причиной этого были со вершенно сырые дрова при. сланные с топливного скла- да. А так как канава была за нята, то очередной паровоз- № 665-03 поставили бригаде только к 10 часам утра. Из-за этого вся бригада была отпущена до обеда. Расхолодили паровоз только к 18 часам. Пост выездной редакции газеты , Московский Боль- шевик .
НАША КОНСУЛЬТАЦИЯ ВОПРОС: Я работаю истоп- ником. Куда мне следует по- ступить учиться, чтобы стать инженером? A. НОЗДРЮЛЬКИН. ОТВЕТ Никуда. Если вы желаете стать инженером, по- все не нужно учиться. Важ но только сдать испытания на умение писать свою соб ственную фамилию, причем и роспись, в крайнем случае, можно заменить двумя кре- стиками После этого обратитесь к начальнику отдела кадров па- ровозного депо тов. Буравкову. Он вас немедленно оформит инженером технического бюро.
По следам наших выступлений
Факты, каких много Под таким названием в на- шей газете вчера была опуб- ликована беседа с помощни- ком участкового ревизора по безопасности движения поез- Ефроме- о том, что дов тов Ефромеевым В этой беседе тов в привел факты некоторые машинисты прежде- временно выводят из строя котлы паровоза и ставил во- прос о технически грамотном. культурном уходе за котлом, Начальник депо сообщил нам, что опубликованная бө- сета правильно ставит вопрос На машинистов допустив- ших преждевременный вывод котла из строя наложены взы скания, В частности, маши- нист Петров снят с поездной работы и переведен на ма невры. Принят ряд практических мер к тому, чтобы не допус- кать нарушений режима ра боты котла. Отныне расхола- живание котла будет в каж дом случае производиться под наблюдением начальника депо или его замесгителя. Редакция газаты «Москов ский Большевин» на станции Узловая находится в щении узлового парткома тел. № 108.
Зрелища
СЕГОДНЯ И ЕЖЕДНЕВНО СМОТРИТЕ ПЬЕСУ ИЗ СОВРЕМЕН СЙ ЖИЗНИ ЛЕДЯНОЙ ДОМ (северный полюс в клубе) Главный ре киссер Иван Ионкин. Действующие лица - все посетители клуба. Бездействующие лица - гра-члены райпрофсожа-
Спрашивается какова мо цехами, особенно заготови- жет быть реальность графи- тельным. Мастер заготовительного цеха тов Куприянов каж дый день на планерках все клянется, что он «сегодня к вечеру» закончит изготов- ление нужных деталей, И каждый день свои клятвы нарушает. ка, если огромные и непро- изводительные затраты вре- мени, сил и средств оказы- вается необходимым затра- тить только на постановку паровоза в под емочный ре монт? Что же касается промы- вочного цеха, то там поло
пома-Вчера, например, он тор жение с выполнением жественно заверил, что 18 часам сделает ные подвески для паровоза
к тормоз- фика ничуть не лучше. Но об этом завтра H. ЕМЕЛЬЯНОВ.
РЕДКОЛЛЕГИЯ УТ-3 32
Типография газеты «Углярка»