ОТЛИЧНЫЙ РЕЙС
К. ЗОЛОТАРЕВА

Вчера вожак колонны
имени товарища Сталива
Константин Золотарев
показал как обычно, вы:
сокое мастерство управ­ления локомотивом.

  
   
    
  
  
  
   
  
   
   
 
 
  
 

График
ремонта не выполняется не
только потому, что подво
дят подсобные цеха, рабо­тающие лищь на «сеголняш­ний день» и почти ничего
че делающие в запас.

Дело осложняется преж
де всего непредусмотренно
большим об‘емом ремонта.

Некоторые — паровозные
бригады довели свои маши­НЫ до такого улручающего
состояния, что их ремонт
слелует отнести скорее к
характеристике заводского.

На паровозе № 24 2506,
например, требуется менять
ни больше ни меньше, как
240 связей и две полустен­ки. Машина изуродована
таким образом — исключи­Доставив в Ожерелье
Угольный маршрут, а об­ратно в Узловую— поро­жняк, тов Золотарев пе­ревыполнил норму тех­нической скорости почти
на 11 километров в час

Успешный рейс совер
шил машинист Иван Ни
китин, Он доставил в
Ожерелье угольный мар­шрут © превышением
технической скорости на
1,5 километра в час.

У Третьякова
спина болит

ниных, которые на ней ра­ботают,

Непомерно большой ре­MOHT этого паровоза задер­живает выпуск из промыв­ки других машин по гра­Ман: вровый диспетчер тов Pury.
Комедин приказал маненровому КОТЕЛЬЩИКИ
машинисту Третьякову отвезти ЗАПАЗДЫВАЮТ
на шахту порожвяк, EME ne > MELT et
—He noegy—orserna Треть Но дело не только в

Яков.

Так и не поехал. To ссылал
ся, что у него паровоз Hence.
правный, то заявил, что без
толката он никак пе может
ОДвивуть с места ‹тяжеловес­ный» состав из 35 порожних
вагонов.

Потом начал врать, будто у
него в спине чго-то заломило.

этом Многие локомотивы,
слесгрный ремонт которых

должают оставаться в цехе
из за постоянного опозда­вия с котельными работами.

Мастер цеха тов. Аста­хов, до сих пор не сумел,
видимо, правильно распре
делять усилия котельшиков
и кроме того недостаточно
следит за качеством их ра­боты

Почему например. задер
жался своевременный выпуск
из ремонта паровоза 20.
2114? (Слесари начали me
нять элементы, возились с
этим делом очень долго, так
и бросили: элементы оказа­лось невозможно выта.
  щить,

Выяснилось,
щики «забыли»

В дело вмешался замести­тель начальвики депо тов Р.с
сихин. Он приказал Трету яко
ву ехать. Ну аподырь торг.-
залея целых четыре часа,

И порожняк отправилеа
только после того, как на пз­ровоз пришел машинист вн
структор Перегудов.

Поведение Третьякова нель.
за расематрикать иначе, cag
саботаж. что котель.

Я. ПОЛИКАРПОВ. продуть

п 98

Типография газеты ‹Угляркя»

MOT GS
НАВЕСТИ ПОРЯДО!
ПРОМЫВОЧНОГО РЕ

‚ График и действительность

промывочного трубы,

тельно по вине братьев Ксю­из другого депо Они полу­уже закончен, все-таки про­ИА КАНАЯ

ЦЕХЕ
МОНТА

ЛЯ у

—— ыы

 

АХ

  

 

в
которые были al
ты до крайности.

Труд организован плохо
не только среди котельщи=

  
   
 
   
  
   
  
 
  
  
   
 
  
    
 
   
 
 

ков, но и среди слесарей

комплексных бригад. Каж­Наша

дый день можно видеть мно консультация
ГИХ слесарей, слоняющихся

по цеху, болтающих с про­мывальщиками или просто
сидящих без дела.

ВОПРОС. Каким образом
добиться в кратчайший срок

ботки?

ОТВЕТ. В кузнице паро 
возного депо иногда приме.
няют такой метод: кузнец
крадучись, подбирается к

РАБОТАЮТ НЕХОТЯ
ee ee

 

‚В бригаде Урлапова сле­сари работают медленно,   вагонникам, утягивает у них 
словно нехотя, на работу, са Lasts ea
требующую самое большее таль отковал собственными
час, затрачивают нередко руками.

три часа. В отдельных случаях вы­работка достигает таким об­разом 1000 процентов. В
промывочном цехе иногда
практикуют другой способ:
бригадир приписывает в на­ряде нулик и получается,

Оказывается слесари бри
гады присланы’ в Узловую

чают средний заработок и
командировочные (И никто
не заинтересован в том. что
бы выполнить задание быс
трее Неизвестно, почему: ру­ководители депо ло сих пор
не постайили вопрос о пе
реводе слесарей бригады Ур
лапова на сдельную работу. -

ВЕЗДЕ ЗАДЕРЖКИ
ИН

не одну, а десять шпилек,

 

Разговор no душам

ЛЮБ5ЕМЫЙ АНТЕР

—Ты смотрела в клубе no­становку „Где то в Москве?

— Смотрела, : poe

— Нонравилоьсь?

—ОЙ. и не говори. Очень
понравилось

—А кто лучше всех. по
твоему играл?

—`Суфлер. Ты понимаешь,
яв последнем ряду сидела, н
все от слова до слова слы.
шала, что он говорил. И так
это выразительно, tak пром.
ко, просто замечательно Не
понимаю, почему его в буд:
ку прячут.

ХРОНИКА
ЗНАМЕНА ГЕЛЬНАЯ ГОДОВЩИНА:

Задержки происходят поч
ти с каждым паровозом по
самым разнообразным при
чинам: то в цехе недопус­тимо низкая температура,
то канавы вдруг наполняют­СЯ ВОДОЙ из канализации,
то с топливного склада при
шлют такие сырые дрова,
что процесс растопки. па
ровоза длится 19—13 ча
сов вместо обычных 4,

А если прибавить к это
му, что соревнование меж:
ду комплексными бригада
ми фактически не разверну
то, выполнение договоров
никто не проверяет. массо.
во политическая работа сре
ди рабочих цеха проводи?-
ся слабо-— станет понятным
почему не выполняется ›гра
фик промывочного ремонта
паровозов.

Н. ЕМЕЛЬЯНОВ.

УТ—3 32

 

топлиза празднуют первую
годовщину со дня последнего
собрания weno профеоюза.
работающих на складе.

В честь знаменательной го
Дозщины предпола аетея про­вести торжественное заседа 
‘НИ, на котором будет огла’
шен адрес председателю мест*
‹ома тов. Юрчикову,

Намечено кроме
дать специальную комисеию.
для сбора воепоминавий ©
последнем профеоюзном cob:

рании,
usenet

Pe AKOMNMEL HA

Сегодня работники склада

TOTO C03-)

 

А

перевыполнения норм выра­что слесарь отремонтировал “

A

‘