ОТЛИЧНЫЙ РЕЙС
К. ЗОЛОТАРЕВА
Вчера вожак колонны
имени товарища Сталива
Константин Золотарев
показал как обычно, вы:
сокое мастерство управ-
ления локомотивом.
График
ремонта не выполняется не
только потому, что подво
дят подсобные цеха, рабо-
тающие лищь на «сеголняш-
ний день» и почти ничего
че делающие в запас.
Дело осложняется преж
де всего непредусмотренно
большим об‘емом ремонта.
Некоторые — паровозные
бригады довели свои маши-
НЫ до такого улручающего
состояния, что их ремонт
слелует отнести скорее к
характеристике заводского.
На паровозе № 24 2506,
например, требуется менять
ни больше ни меньше, как
240 связей и две полустен-
ки. Машина изуродована
таким образом — исключи-
Доставив в Ожерелье
Угольный маршрут, а об-
ратно в Узловую— поро-
жняк, тов Золотарев пе-
ревыполнил норму тех-
нической скорости почти
на 11 километров в час
Успешный рейс совер
шил машинист Иван Ни
китин, Он доставил в
Ожерелье угольный мар-
шрут © превышением
технической скорости на
1,5 километра в час.
У Третьякова
спина болит
ниных, которые на ней ра-
ботают,
Непомерно большой ре-
MOHT этого паровоза задер-
живает выпуск из промыв-
ки других машин по гра-
Ман: вровый диспетчер тов Pury.
Комедин приказал маненровому КОТЕЛЬЩИКИ
машинисту Третьякову отвезти ЗАПАЗДЫВАЮТ
на шахту порожвяк, EME ne > MELT et
—He noegy—orserna Треть Но дело не только в
Яков.
Так и не поехал. To ссылал
ся, что у него паровоз Hence.
правный, то заявил, что без
толката он никак пе может
ОДвивуть с места ‹тяжеловес-
ный» состав из 35 порожних
вагонов.
Потом начал врать, будто у
него в спине чго-то заломило.
этом Многие локомотивы,
слесгрный ремонт которых
должают оставаться в цехе
из за постоянного опозда-
вия с котельными работами.
Мастер цеха тов. Аста-
хов, до сих пор не сумел,
видимо, правильно распре
делять усилия котельшиков
и кроме того недостаточно
следит за качеством их ра-
боты
Почему например. задер
жался своевременный выпуск
из ремонта паровоза 20.
2114? (Слесари начали me
нять элементы, возились с
этим делом очень долго, так
и бросили: элементы оказа-
лось невозможно выта.
щить,
Выяснилось,
щики «забыли»
В дело вмешался замести-
тель начальвики депо тов Р.с
сихин. Он приказал Трету яко
ву ехать. Ну аподырь торг.-
залея целых четыре часа,
И порожняк отправилеа
только после того, как на пз-
ровоз пришел машинист вн
структор Перегудов.
Поведение Третьякова нель.
за расематрикать иначе, cag
саботаж. что котель.
Я. ПОЛИКАРПОВ. продуть
п 98
Типография газеты ‹Угляркя»
MOT GS
НАВЕСТИ ПОРЯДО!
ПРОМЫВОЧНОГО РЕ
‚ График и действительность
промывочного трубы,
тельно по вине братьев Ксю- из другого депо Они полу-
уже закончен, все-таки про-
ИА КАНАЯ
ЦЕХЕ
МОНТА
ЛЯ у
—— ыы
АХ
в
которые были al
ты до крайности.
Труд организован плохо
не только среди котельщи=
ков, но и среди слесарей
комплексных бригад. Каж- Наша
дый день можно видеть мно консультация
ГИХ слесарей, слоняющихся
по цеху, болтающих с про-
мывальщиками или просто
сидящих без дела.
ВОПРОС. Каким образом
добиться в кратчайший срок
ботки?
ОТВЕТ. В кузнице паро
возного депо иногда приме.
няют такой метод: кузнец
крадучись, подбирается к
РАБОТАЮТ НЕХОТЯ
ee ee
‚В бригаде Урлапова сле-
сари работают медленно, вагонникам, утягивает у них
словно нехотя, на работу, са Lasts ea
требующую самое большее таль отковал собственными
час, затрачивают нередко руками.
три часа. В отдельных случаях вы-
работка достигает таким об-
разом 1000 процентов. В
промывочном цехе иногда
практикуют другой способ:
бригадир приписывает в на-
ряде нулик и получается,
Оказывается слесари бри
гады присланы’ в Узловую
чают средний заработок и
командировочные (И никто
не заинтересован в том. что
бы выполнить задание быс
трее Неизвестно, почему: ру-
ководители депо ло сих пор
не постайили вопрос о пе
реводе слесарей бригады Ур
лапова на сдельную работу. -
ВЕЗДЕ ЗАДЕРЖКИ
ИН
не одну, а десять шпилек,
Разговор no душам
ЛЮБ5ЕМЫЙ АНТЕР
—Ты смотрела в клубе no-
становку „Где то в Москве?
— Смотрела, : poe
— Нонравилоьсь?
—ОЙ. и не говори. Очень
понравилось
—А кто лучше всех. по
твоему играл?
—`Суфлер. Ты понимаешь,
яв последнем ряду сидела, н
все от слова до слова слы.
шала, что он говорил. И так
это выразительно, tak пром.
ко, просто замечательно Не
понимаю, почему его в буд:
ку прячут.
ХРОНИКА
ЗНАМЕНА ГЕЛЬНАЯ ГОДОВЩИНА:
Задержки происходят поч
ти с каждым паровозом по
самым разнообразным при
чинам: то в цехе недопус-
тимо низкая температура,
то канавы вдруг наполняют-
СЯ ВОДОЙ из канализации,
то с топливного склада при
шлют такие сырые дрова,
что процесс растопки. па
ровоза длится 19—13 ча
сов вместо обычных 4,
А если прибавить к это
му, что соревнование меж:
ду комплексными бригада
ми фактически не разверну
то, выполнение договоров
никто не проверяет. массо.
во политическая работа сре
ди рабочих цеха проводи?-
ся слабо-— станет понятным
почему не выполняется ›гра
фик промывочного ремонта
паровозов.
Н. ЕМЕЛЬЯНОВ.
УТ—3 32
топлиза празднуют первую
годовщину со дня последнего
собрания weno профеоюза.
работающих на складе.
В честь знаменательной го
Дозщины предпола аетея про-
вести торжественное заседа
‘НИ, на котором будет огла’
шен адрес председателю мест*
‹ома тов. Юрчикову,
Намечено кроме
дать специальную комисеию.
для сбора воепоминавий ©
последнем профеоюзном cob:
рании,
usenet
Pe AKOMNMEL HA
Сегодня работники склада
TOTO C03-)
А
перевыполнения норм выра-
что слесарь отремонтировал “
A
‘