КРАС й ФЛОТ / 8 апреля 1949 г., пятница, № 82 (3186)

а
— ee о
В приморских
областях
п городах

 

 

 

 

 

Обучение старшин
специальности.

Поучительные выводы из одного занятия

В этот день в кают-компании корабля Н.
проходило занятие со старшиневим соста-
вом второй боевой части. Учебой руководил
молодой офицер лейтенант Вондратьев,

Есть правило, `обязывающее офицера
представлять перед лекцией или беседой
свой конспект неносредствениому началь-
нику на утверждение. Это — действенное
средство повышения качества занятий, ес-
ли оно выполняется не формально, а по
существу. Каждый командир и начальняв
должен понимать: поставить свою поднись
после беглого просмотра конепекта, пред-
ставленного на утверждение, еще мало для
того, чтобы быть уверенным, что: Фанятие
пройдет хорошо.

Приступая к занятию co старшинами,
лейтенант Кондратьев имел перед собой хо-
рошо оформленный и. утвержденный кон-
спект. Но это, однако, не гарантировало
его от серьезных ошибок.

Занятие было рассчитано на два часа.

По первому вопросу темы лейтенант в8-
чал рассказывать довольно уверенно, пра-
ВИЛЬНО Излагая вопрос. Было видно -—— он
‘неплохо знает предмет, И немудрено: по
этому вопросу он отвечал на выпусвном
экзамене и тогда получил отличную оцён-
ку; Й теперь т. Кондратьев действовал
точь в точь, как на экзамене: выписывал
на классной доске все данные, относящие-
ся к теме. р Е

В конце первого часа лейтенант обнару-
жил, что намеченного по конепевту време
ни ему явно нехватит; ибо, начав в об’ясне-
ния законов движения тел в безвоздуш»
ном пространстве, он забралея в Tanne
теоретические дебри, из’ Которых было
очень трудно’ выбратьея.

Онтибка лейтенанта завлючалаеь в TOM,
что он решил преподать старшинам вею
теорию весьма сложного вопроса в при-
влечением даже... высшей Математики.
Понятно, на об’яснения Уило много, BDe-
мени, и притом без пользы для слушателей.

Неумение ограничить себя рамками 162
мы и ясно представляте’ себе подготовку
старшин — характерная ошибка молодых
офицеров. Совершил 66 и лейтенант Кон-
дратьев. Однако в этом виноват не только
он, но. и командир второй боевой части,
который должен был ему указать, что и
Kak Halo рассказывать старшинам. № 60-
жалению, артиллерист корабля. этого we
сделал. Выбрав для лейтенанта одну из
тем ‘и указав, что надо провести занятие
со старшинами, он этим и ограничился.

В связи е приведенным примером нам
хочетея сказать несколько слов 0б изуче-
нии на корабле любого вопроса по специ-
альности, (бучение подчиненных — боль-
шое искусство. Оно требует от офицера
трудолюбия, терцения, настойчивости, гша-
тельной подготовки к каждому занятию.
Некоторые офицеры, стремясь сэкономить
время для подготовки к очередному заня-
THI, пытаются использовать свои старые
конспекты или берут у товарищей «на
прокат». Конечно, занятие по такому кон-
впекту будет невысоким. $

Другие офицеры не жалеют времени на
то, чтобы составить конепект. Но их уси-
лия приносят пользу не всегда, в обобен-
HOCTH B тех случаях, когда в тетрадь тща-
тельно переписывается, вилоть до запятых,
BCe 10, что изложено в учебнике. =

Обучение старшин и ‘матросов — дело
живое. Оно не тернит шаблона, Офицеру,
желающему полно передать свои знания
подчиненным, следует каждый раз вносить
в занятия новое, разнообразить их.

Чтобы учитывать все новое, что. появ-
ляется в процессе развития боевой техни-
БИ, следует каждый раз глубоко продумать

 

 

сообразуясь с требованиями программы. и.
подготовкой обучаемых. Всегда нужно ва-

дать себе `В0Нрос: ‘чему я хочу ‘научить!

 

НОВЫЕ КНИГИ
В. И. ЛЕНИН. «Статьи о Толстом».

Государственное издательство художеет-
венной литературы выпустило отдельным
сборником статьи В. И. Ленина о Толстом.

Сборник открывается работой Владимира
Ильича «Лев Толстой, как зеркало русской
революции», написанной в связи с 90-
летием со дня рождения писателя. Поме-
щенная в сборнике ленинбкая статья
«1. Н. Толстой» впервые была опублико-
вана в газете «Социал-Демократ» — пент-
ральном органе РОДРИ— без подмиси. Она

fbn a ea eee

      

ESS es

 

 

Мы находимся в диспетчерском пункте.
Рядом сидят Летчики. Красовский и Кле-
ментьев. Они пришли сюда посмотреть, вер-.
не послутать, как один из опытных лет-
чиков будет заходить на посадву. Офицеры
Красовский и Клементьев пока летают лишь
в самых простых условиях. Пребывание на
диспетчерском пункте. —= один из этапов
их наземной подготовки в будущим поле-
там. : 25

До слуха доносится гул авиационных мо-
торов. Летчики устремляются к окнам, но
самолет еще не подошел на видимость.

— Ложусь на заданный’ куре,. —-Докла-
дывает по радио летчик. — Скорость ени=
жения — полтора метра в обвунду.

Красовский и Клементьев. омотрят на
‘часы, Они привидывают интенсивноеть
снижения.

Через три минуты в
ЗВУЧИТ ГОЛОС летчика:

— Ilpouspomy стандартный разворот...
Иду куреом на радиостанцию.

Проходит еще несколько минут: Мы мол-
ча смотрим на стоящие в полукилометре ‘от
нае зеленый фургон и металлическую ан-
тенну приводной рации. Оттуда излучаются
незримые радиоволны, ведущие летчика
точно на аэродром.

Наконец слихим гулом задросселирован=
ных моторов самолет появляется на фоне
серого неба, делает аккуратный круг над
аэродромом, планирует на посадку, призем-
ляется, рулит на стоянку. т

Сходя по железным ступенькам очень

комнатке. снова

{ro

и, С 5 хорошо подготовленного офицера. Этого не
разбираемый вопрос, конкретизировать его,  

 

4

$
подчиненных? Только Тогда офицеру ета-
нет ясно, как лучше построить ванятие.

Ясности. и целеустремленности как раз и
недоставало занятию, которое проводил лей-
тенант Кондратьев. Все’ ето рассуждения
носили отвлеченный характер. Перебирая
листки конспекта, он все товорил и гово-
рил, пояеняя свой рассказ формулами и
чертежами на классной доске. Увлекиись
теорией, он прёнебрег вще одним важным
методическим требованием: разговаривать с
обучаемымй на понятном имязыке.

До конца первого урока лейтенант успел
осветить только один вопрое темы, на из-
ложение которого по илану полагалось все-
15 минут. Поеле перерыва занятие во-
зобновилось. Можно было ожидать, что
теперь, когда офицер кончил об’яснять тра-
екторию тел, движущихся в безвозвдунном
и воздушном пространстве, он придает сво-
ему рассказу более практическое направ-
ление. Но, в сожалению, второй час заня-
тий был похож на первый, Лейтенант Kou-
дратьев продолжал выводить сложные фор-
мулы, _ 
смелость в ‘замыслах, ‘неустрашимость в
борьбе, неустанное искание нового, :

(«Полярная правда»);

#2 Николаевский обком ЛКСМУ и отде-
ление Общества по распространению полиз
тических и научных знаний в марте—апреле
нынешнего года проводят публичные лекч
ции на Тему` «Флот и его творцы».

Первая лекция была посвящена «адмиралу
Крыло+
ву. Следующие лекции—«Выдающийся фло-
товодец и ученый адмирал` С. О: Макаров»,
«Русские — создатели паровой машины. и

корабельные. инженеры» — будут прочитаны
действительными членами Общества по рас-
пространению политических и научных зна-
ний тт. Ремез и`Коробовым, кандидатом
технических наук доцентом т. Лаханиным,
главным инженером ордена Ленина завода
им. А, Марти т, Вайнштейном и другими,

(«Бугская заря»).

3 «Опояшем наш город зеленым коль:
цом!». С таким призывом обратились связ
зисты Симферополя к свойм согражданам;

ни обязались своими силами и средствами
посадить этой весной на отведенной терри-
тории 2 тысячи декоративных и фруктовых
деревьев: Каждый связист дал слово посба=
дить по 3—4 дерева, взять их под свой нада
вор и присмотр. Призыв связистов подхвае
чен ‘трудящимися Симферополя и других
городов Крыма; Недавно в Симферополе соз
стоялся массовый воскресник по созданию
новой роши в одном из районов, В вос
креснике приняли участие 3.000 граждан.

Разработан план посадки полезащитных
лесных полос, развития субтропических
культур, строительства водоемов и озеле-
нения Керчи. Силами общественности во-
круг города и вдоль шоссейных дорог будет
высажена полезащитная полоса‘ протяже+
нием 42; километра. В городе закладывается
лесопитомник на 20,5 гектара. В 1951 году
закончится ‘строительство трех водоемов,
которые оросят около 100 гектаров садов и
огородов. Активно включились в работы по
озёЛенёнию своего города коллективы 49
предприятий, организаций и школьники
Евпатории. На улицах, в скверах и парках
силами общественности будет посажено 35
‘тысяч деревьев и кустарников; во’дворах‘-
`5 тысяч фруктовых деревьев и 12 тысяч
викоградных кустов.

(«Красный Крым»).

Пароход «Казахстан» возвратился из
дальнего заграничного плавания. Советские
моряки еще раз увидели капиталистический
мир с его волчьими законами. О том, что
они наблюдали за рубежом, моряки расска+
зали своим товарищам =— портовым рабочим,

— В Алеквандрии, больном ‘африканском
порту, совершенно отсутствует какая бы TO
ни было механизация, рассказывает

старший помощник капитана т. Шукин. == `

Арабы-грузчики; ‘склоняясь под непосилья
ной ношей, переносят на своих плечах ога
ромнше тюки хлопка, тяжелые ящики, меш-.
ки.. Но даже такую каторжную работу
удается получить немногим «сечастливцам»,
Мы видели в порту сотни и тысячи безра-
ботных людей, готовых за гроши ‘взяться
за сямую тяжелую работу. С утра’до вече-
ра к нам на судно шли голодные люди,
чтобы получить хотя бы кусок хлеба, А в
это время английские колонизаторы утопают
в роскоши. Они живут в просторных особ-
няках, расположенных в тени тропической
зелени, раз’езжают в комфортабельных
лимузинах.

=— После каждого. возвращения из-за
границы мы снова и снова убеждаемся в
огромных преимуществах социалистического
строя, — выразил мнение своих товарищей
матрос Лаврук.

‚ («Правда Севера»).

    

 

виях, 970 за технику пилотирования лег
Чик после проверки получил хорошую
оценку, & штурман с такой же оценкой
сдал зачеты по радионавигации. И, несмотря
на всё это, командир в графе «Особые
указания» внисал такие ограничивающие
условия полета, которые не только He
обеспечивали экипажу дальнейттего совер-
шенствования, но и тянули его назад от
того, что он уже твердо усвоил. Эти orpa-
ничения поставили’ летчика и штурмана
поред фактом — или отказаться от поле-
18 или нарупить указания командира.

г Экипаж, конечно, не отказался от поле-
ta, On выполнил задание и благополучно
произвел посадку. 0 том, чо пришлось
пилотировать самолет в условиях, отлича-
ющихея от тех, воторые «предусмотрел»
командир в своих «660бых указаниях»,
петчик умолчал, да командир и перед вы-
петом знал, что экипажу придётся нару-
ШИТЬ его указания, поэтому и он ничего
не сказал летчику. .

Почему возможны такие случаи” Шо-
Тому, что командир, написав в полетном
иисте < Туда-то Не заходить, хотя знал,

ЧТо этого не миновать, рассчитывал, что

в случае чего эта отписка избавит его от
ответственности. Жалкое заблуждение! 0
него надо’ ‘спросить еще жестче именно
Потому, что летчик, по сушеству, е его же
ведома нарушил указание.

Добиваяеь дальнейшего совершенствова-
ния летчиков, командирам необходимо уси-
пить контроль за выполнением всех  тре-
бований, пред’являемых к авиатору Has
отавлениями, инструкциями — незыбле-
мыми законами летной службы, обеспечи-
вающими безопасность полета и достиже-
Ние высот летного мастерства.

к Подполковник А, ПАТНОВ,

Зе” 1

парохода», «Покорители глубин», «Русские.