9 апреля 1943 г., пятница. № 83 (5454).

красаая звезда

2

указ президиума верховного совета ссср О НАГРАЖДЕНИИ ОРДЕНАМИ И МЕДАЛЯМИ РАБОТНИКОВ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО СОСТАВА ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК КРАСНОИ АРМИН (Окончание. См. №№ 78, 79, 81 и 82 «Красной звезды»). медалью «ЗА трудовое отлИЧИЕ» 49. Малинину Лидию щицу гальванического кой судоверфи. 50. Метелкина Василия завода. 51. 56. 70. Скопинцеву Александру Владимиров- ну - оправщицу завода «Красный штамповщик». 71. 77.

Захудалая

Подробности воздушных боев в районе Ростова (От специального корреспондента «Красной звезды») Недавно Советское Информбюро сообща- ло о воздушных боях в районе Ростова и Батайска, где немцы пытались совершать массовые налеты. Передаем подробности этих воздушных боев, в которых вражеская авиация потерпела серьезный урон. Используя ясную погоду, установившую- ся на юге, немецкая авнация стремилась нанести ряд массированных ударов по рай- ону Ростова и Батайска, чтобы парализо- вать здесь железнодорожное сообщение, разрушить переправы через Дон, дезоргани- зовать снабжение наших войск, действую- щих на юге. Задолго до этого противник вел усиленную воздушную разведку. В от- дельные дни на фронте регистрировалось до ста и более одиночных самолетов про- тивника, причем действия их носили пре- имущественно разведывательный характер, Затем крупная группа немецких бомбар- дировщиков под прикрытием истребителей сделала попытку массового палета на го- род Батайск. Наши истребители, своевре- менно поднятые для отражения противни ка, встретили немецкие самолеты за 20 25 километров до цели. Стремительными атаками они нарушили вражеские боевые порядки, огнем с коротких дистанций сби- ли несколько немецких машин, заставив другие самолеты беспорядочно сбросить бомбы и уйти на свою территорию. В носледующие дни немцы дважды пред- приняли попытки атаковать крупными группами бомбардировочной и истребитель- ной авиации район Ростова, но и эти по- пытки окончились для них неудачно. На- ши истребители встречали немцев на под- ходе к цели и принуждали их сбрасывать бомбы где попало. Борьба в воздухе носи- ла напряженный характер, и советским летчикам пришлось усиленно поработать. Так, например, в день второго массового налета разыгралось 16 ожесточенных боев в воздухе, продолжавшихся в общей слож- пости 1 час 40 минут. Наши летчики отражали атаки враже- ской авиации в крайне трудных условиях, поскольку немцы, потерпев урон в первый раз, значительно увеличили в дальнейшем наряды истребителей сопровождения. Если в налете на Батайск 70 вражеских бомбар- дировщиков сопровождало 20 «Мессер- шмиттов», то во втором массовом налете на район Ростова отдельные грушпы немец- ких бомбардировщиков в 812 машин прикрывались таким же количеством ист- ребителей. Противник старался связать боем наши истребители, чтобы дать своим бомбардировщикам возможность подойти намеченным об ектам, а затем обеспечить их уход на аэродромы. Однако наши лет- чики, одновременно атакуя несколько групп бомбардировщиков, распыляли силы истре- бительного прикрытия, и в результате нем- цы не смогли добиться успеха ни в одном воздушном бою. В ходе воздушных боев противник ме- нял свои тактические приемы. Нередко не- мецкие самолеты в целях внезапности удара старались зайти на цель с востока на залад и в разное время. Используя разорванную кучевую облачность, они шли к Ростову с разных сторон и на разных высотах. Бом- бардировщики шли эшелонированно в глу- бину, группами от 4 до 30 машин. Каж- дая группа прикрывалась истребителями, идущими с превышением в 500 600 мет- ров. Отдельная группа вражеских истреби- телей патрулировала над побережьем Та- ганрогского залива, имея задачу отсекать напги истребители при попытке их пресле- довать противника. Умелыми и решительными действиями советские летчики парализовати попытки немцев прорваться к цели крупными груп- пами бомбардировщиков и нанесли им боль- шой урон. Следует отметить в первую оче- редь четкое взаимодействие в групшах на- ших истребителей, действующих обычно парами либо четверками. Вот как развивались события в день особенно ожесточенных воздушных боев. Утром одиночные самолеты «ФВ-189» и пары «МЕ-109» вели разведку пашего ты- ла. В полдень стало известно, что к Рос- тову идет большая группа немецких бом- бардировщиков в сопровождении сильного истребительного прикрытия. В воздух под- нялись наши истребители. В дальнейшем по сигналу с командного пункта продол- жалось наращивание сил, и в момент выс- шего напряжения боя в воздухе было не- сколько десятков наших самолетов. Четверка истребителей под командой гвардии кашитана Ахмет-Хана на высоте 5.000 метров встретила 4 «Хейнкеля», за которыми шли вслед 30 «Юнкерсов». Они следовали растянутой колонной, при- крываемые истребителями. Наше четвер- ка, имея превышение над противником в 50 метров, попыталась атаковать «Юнкер- сы» в лоб, но безрезультатно, Тогда она. предприняв маневр, атаковала немецкие самолеты сверху в хвост. С дистанции в сто метров капитан Ахмет-Хан обстрелял ведущего. Прошитый меткими очередями немецкий самолет взорвался в воздухе. В этот момент на Ахмет-Хана пикиро- вали два «Мессершмитта». Старший лей- тенант Головачев атакой снизу в хвост соил их ведущего. Разделавшись с бомбар- дировщиком, Ахмет-Хан снова набрал вы- соту и вступил в бой с двумя «Мессер- нмиттами». Маневрируя, он заметил, о два другие «Мессершмитта» атаковали нашего летчика внизу. Ахмет-Хаи поспешил на помощь и стремительной атакой сбил один вражеский самолет. Веломый этой пары старший лейтенант Коробкин, у ко- торого иссяк запас патронов, вихрем нале- тел на другой «Юнкерс» и протаранил его левой плоскостью. «Юнкерс» рухнул вниз. Атакованная группа вражеских бомбарди- ровщиков, не дойдя до города, разверну- лась и пошла назад. Вторая четверка истребителей под коман- дой старшето лейтенанта Алелюхина ветре- тила на высоте 5.000 метров вражескую групгу в составе 18 «Юнкерсов» под при- крытием истребителей. Первой атакой сам Алелюхин подбил «Юнкерс», остальные летчики расстроили боевой порядок не- мещких самолетов, и те, не дойдя до горо- да, поспешно обросили бомбы в Дона. В результате воздушных боев за этот день нали летчики уничтожили 16 само- летов врага, поторяв сами 5 машин. Мас- совый налет вражеской авиации был сор- ван. кобрали ности и мастерства наших летчиков. Четы- ре твардейца Орлов, Токарев, Бубенков и Мочалин приняли бой с 21 самолетом противлика. Встретив немцев на высоте 5.000 метров, летчики добрали еще 300 метров высоты и со стороны солнца рину- лись в атаку парами. Один бомбардиров- пик был сбит и полетел на земию, дру- гие повернули назад. Между четверкой наших истребителей и шестью «Мессершмиттами» завязался дли- тельный бой. Один немец атаковал Орлова в лоб. Мочалин, находившийся слева сверху, обрушил на немца всю мощь сво- его огня. Немец отвернул вправо, по отсю- да по нему ударил Бубенков. Вражеский самолет задымил, и паши летчики добили его. Через несколько митут Токарев пог- нался за другим немцем, и когда тот на впраже подставил ему плоскости, Токарев зажет его самолет. Орлов длинной очередью прошил еще один «Мессершмитт», кото- рый упал на землю. Попытки врага нанести массированный удар с воздуха по району Ростова встре- чалот организованный и сокрушительный отпор со стороны нашей истребительной авиации Майор В. КОРОТЕЕВ. ДЕИСТВУЮЩАЯ АРМИЯ.

канцелярия

(От специального корреспондента «Красной звезды») Минувший месяц - март - для войскставлении отчетности. От этой канцеляр- очень боевым Войска вели наступление. Иным ской возни начальник отдела тов. Панов сумел оторваться и выехать в часть толь- частям пришлось пройти с боями по 150- ко на четыре дня, да и то, как он выра- жается, «не по чисто комсомольским во- просам». Инструктор отдела майор Савва- теев за это время выезжал в частидважды, но как раз в те, которые не вели наступа- тельных боев. Другой инструктор, майор Маленков, в наступающих армиях был лишь в качестве сопровождающего делега- цию из тыла. Таким образом своими гла- зами работу комсомольских организаций в дни наступления никто из отдела не видел и даже не интересовался ею. О необходи- мости обобщить опыт этой работы здесь вспомнили лишь после того, как этим за- интересовалось ГлавПУРККА. В комсомольском отделе перевернули все бумаги, но, убедившись, что в них нет даже и намека на какой бы то ни было опыт, запросили новые докладные из ар- мий и разослали в части специальных гон- цов за опытом. Гонцы были взяты из ре- зерва политсостава. Каждый из них полу- чил задачу - обскакать за 3-4 дня воз- можно большее количество первичных комсомольских организаций, не обращать внимания на недостатки, а собрать по- больше положительных фактов и опрометью мчаться обратно. Сейчас гонцы вернулись, отчитались пе- ред Пановым устно, изложили собранные факты письменно, и канцелярия вновь за- работала на полную мощь. Пользуясь этими наскоро нахватанными «положи- тельными» фактами, Панов и его инструк- тора прилежно взяшись сочинять очередной «развернутый доклад». Этот пример наиболее ярко характери- зует стиль работы отдела. Здесь ничего не делается без указания сверху, а обобще- ние опыта понимается не иначе, как сла- щавое описание успехов отдельных комсо- мольцев или комсомольских организаций. Об успехах Панов может распространяться часами, а вот типичных недостатков он не замечает и если реагирует на них, то опять-таки только после указания сверху. Характерный факт. Уже больше года в комсомольских организациях частей фрон- та медленно, но верно шел процесе со- кращения партийной прослойки, и сейчас сплошь да рядом можно встретить такие организации, где не только в ротных пре- зиднумах, но даже и в составе полкового бюро нет ни одного члена партии, Явле- ние явно ненормальное. Оно влечет за собой ослабление партийного влияния на массы комсомольцев, ослабление партийно- го контроля за практической деятельно- стью комсомольских организаций. Однако товарищи из комсомольского отдела про- глядели его. Они реагировали на это лишь после запроса из Главното полити- ческого ушравления, да и то весьма свое- образно: затребовали подробные докладные записки из армий, перенисали их, скре- пили подписью Панова и теперь ходят с видом людей, сделавших большое дело. За последнее время комсомольские кад- ры в частях значительно омолодились. Те- перь даже среди помощников начальников политотделов дивизий редко встретишь то- варища, работающего в этой должности больше года. Что же касается секретарей бюро и комсоргов, то у них порой стаж практической работы исчисляется несколь- кими месяцами. Само собой разумеется, что такие молодые катры нуждаются в серьезной учебе - и теоретической, и практической. А между тем во многих сое- динениях это дело поставлено из рук вон плохо. Тут тоже есть над чем поразмыслить, есть к чему приложить усилия. Но ком- сомольский отдел проходит и мимо этого, чрезвычайно важного сейчас вопроса. Ра- ботники его не привыкли размышлять над тем, что идет от жизни. Там размышляют лишь над бумагами. Бумага - единствен- ный источник вдохновения для товарища Панова, и она окончательно загородила от него тысячи живых людей - комсомоль- цов. Майор М. ЗОТОВ.



месяцем.

Смирнова Сергея Федоровича -- рабо- 200 киометров. Напряжение войек, естест- чего ГССК-51 Наркомсудпрома. Соколова Николая Николаевича каландровщика завода № 151 Нарком- резинпрома. 73. Соловьеву Наталию Алексеевну начальника цеха артели «Вперед». 74. Солоухину Марию Сергеевну - сбор- щицу артели «Мосщеппром». 75. Сорокина Сергея Павловича - стар шего инженера ГВИУ ҚА. 76. Сумеркину Екатерину Ивановну токаря военсклада № 84. венно, передалось и в штабы и в политор- ганы. Не коснулось оно лишь одного отде- ла в политуправлении фронта отдела по работе среди комсомольцев. Правда, кое- кто из работников этого отдела выезжал в части, один его инструктор даже погиб на передовых позициях. Но в целом отдел жил в те дни своей обычной жизнью - чересчур спокойной, чересчур невозмути- того, что Странно, прежде всего, выглядят планы раооты отдела. Вних совсем не нашли от- ражения такие важные в момент наступле- ния вопросы, как подбор кадров для заме- ны выбывших из строя комсомольских ра- ботников, агитация, пропаганда. Взять хотя бы план на вторую половину марта. Состонт он из 4 пунктов. Первый нункт гласит буквально следующее: «Проверить и оказать помощь комсо- мольским организациям частей по созданию комсомольцев и молодежи реши- тельного наступательного порыва, нанося противник сокрушительный удар». Не будем придираться здесь к безгра- мотности выражений, Вникнем в существо дела. Этой фразой начинаются почти все планы отдела. Ее можно прочесть и в пла- не на первую половину марта. Она же сло- во в слово повторяется и в планах на февраль. Не ясно ли, что этот пункт яв- ляется не больше, как данью моде -- «все

Федоровича - ап- паратчика цеха № 1 Воскресенского Подполковника административной служ- бы Митрошкина Григория Андреевича. Людмилу Петровну - на- завода № 151 Нарком- Ивановича - рабоче- НИИ-6. Ниловича - токаря За- Наумову Марию Семеновну - бригади- ра Савостьяновской артели. Немчинову Александру Афанасьевну- прессовщицу завода им. Сталина Нар- комместпрома РСФСР. Новикову Ефросинью Ильиничну Одинцовского Федора Павловича - щика Городецкой судоверфи. Сергея Николаевича - 1 кроватной артели. Павлова Михаила Федоровича - рабо- чего склада № 81. 61. Павлова Николая Петровича - газо- 62 сварщика завода металлоизделий Киев- ского райпромтреста. Панину Александру Сергеевну - на- чальника цеха фабрики им. Сакко Ванцетти. Пашкину Агриппину Ивановну -- ста- ночницу артели. фабрики № 1. Приходькину Александру инженера. Проплетина Михаила Антоновича начальника слесарно-штамповочного ха радиозавода № 695. 67. Семенова Яна Мироновича - дирек- тора завода «Нарплита». 68. Сквознякова Бориса Николаевича - инженера ГВИУ ҚА.

Татаринцева Федора Федоровича мой, слишком далекой от всего происходило на фроите. газосварщика Городецкой судоверфи. Фаину Николаевну - оберт- щицу брикетов Воскресенского завода. 79. Трапицына Василия Афанасьевича - председателя Решетниковской артели. 80. Турицыну Прасковью Алексеевну - работницу артели им. Тельмана. 81. Уварову Любовь Ивановну - станоч- ницу Сокольской судоверфи. Фадееву Ефросинию Константиновну- штамповщицу завода «Красный Штам- повщик».

82.

83.

Фомичеву Елизавету Дмитриевнувссх слесаря спеццеха киностудии «Мос- фильм». 84. Хрекова Ивана Васильевича - брига- дира военсклада № 78. 85. Чалышева Моисея Анисимовича слесаря Городецкой судоверфи. 86. Чвирову Клавдию Ивановну - стар- шего техника ГВИУ КА. 87. Черемисову Марию Ивановну - ра- ботницу Одинцовского завода. 88.

60.

Чернышева Александра Николаевича-- им. Кагано- говорят о наступлении и мы будем гово- рить о нем». вича. 89. Чубукову Ольгу Михайловну - на- ладчицу-револьверщицу радиозавода № 695. 90. Шемякину Анну Васильевну … работ. ницу артели «Красная звезда». 91. Шкарина Николая Даниловича - ма- стера Городецкой судоверфи. 92. Шприц Зинаиду Константиновну сотрудницу ГВИУ КА. 93. Шухрина Павла Николаевича - ляра военсклада № 84. сто- Печать такой же казенщины, оторван- ности от конкретных задач дня, кабинетной замкнутости тов. Панова лежит и на всех последующих пунктах плана. Воспроизве- дем их здесь полностью: «2. Организовать и поместить в газете «Красноармейская правда» материал «Во- спитательная работа комсомольских органи- заций в наступлении». 3. Подготовить материал к совещанию. 4. Подобрать и оформить двух инструк-

63.

94. Юшина Михаила Александровича - торов для работы в комсомольском отделе плотника Лимендовского завода. политуправления фроита». Так же убог план и на первую полови- ну марта. Как уже отмечалось выше, на- чало его ничем не отличается ни от пре- дыдущего, ни от последующего планов, а дальше идут такие «мероприятия»: «2. Подготовить тезисы доклада на те- му «Героизм комсомольцев Залфронта в бо- ях за Родину». 3. Разослать подарки молодежной деле- гации из Иркутска лучшим комсомольцам- фронтовикам. 4. Проверить состояние отчетности за чистые бланки комсомольских билетов и послать напоминания политорганам, имею- чим большую задолженность. 5. Палисать заметки в «Красноармей- скую правду»: а) «Комсомольцы-разведчи- чи». б) «Комсомольцы-снайперы». Просматриваешь эти планы, и невольно задаешь себе вопрос: неужели у людей, призванных организовать работу многих тысяч комсомольцев, так узок и так примитивен круг обязанностей? Написать в газету заметкуо комсомольцах-раз- ведчиках или комсомольцах-снайперах, рас- пределить посылки, прибывшие из тыла, черкануть бумажку в политорганы дивизий недопустимости задержек с отчетностью по бланкам комсомольских билетов - всё это, конечно, необходимо. Но ведь задачи отдела, гораздо шире. Он должен глубоко вникать в суть жизненных явлений, про- походящих в комсозольских организациях, политически осмысливать эти явления и операливно реагировать на них. А как раз этим-то, главным, здесь занимаются мало. В политуправлении Западного фрон- та, комсомольский отдел превратился в захудалую канцелярию, спокойно регистри- рующую события задним числом. Когда части вели наступление, комсо- мольокий отдел занимался распределением посышок да писанием наломинаний о пред-

69. Скворцова Алексея Кондратьевича - калильщика завода им. Қагановича.

Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН. Секретарь Президиума Москва, Кремль. 2 апреля 1943 года. Верховного Совета СССР А. ГОРКИН.

МОЛОДЕЖИ ФРОНТОВИКАМ 1.500 овец и 2.500 кур, 20 вагонов копче- ного мяса, рыбы, брынзы, риса, пшеницы,

ПОДАРКИ ТУРКМЕНСКОИ 8 апреля. (ТАСС). АШХАБАД, Комсо-  мольцы и несоюзная молодежь Туркмении на подарки фронтовикам 1.251 ты-

сячу рублей и много продовольствия. Они вина, сушеных фруктов и других продук- старший техник-лейтенант Тихановский Снимок нашего спец. фотокорр. А. Боровского. отправляют в действующую армню около тов.

в ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ. Гвардин бомбардировщике во время полета.

Как обеспечить маневр войск Маневр требует овободы действий, но по самой природе войны его многое сковывает: время, дороги, противодействие неприятеля и т. п. Перед маневрирующей частью воз- никают десятки различных обстоятельств, и если командир не сумеет обеспечить маневр так, чтобы эти обстоятельства влияли в наименьшей степени, то он не сможет вос- пользоваться преимуществами маневренной тактики. В сущности, главная цель всякого ма- невра -- создать превосходство в силах на решающем направлении. Конечно, в усло- массой в установленное время. Следует твердо уяснить себе простую истину: скрытность маневра есть результат не каких-то особо хитроумных планов а четкой организованности, порядка и дисци- плины на дорогах, умелого использования радиосвязи, позволяющей старшему началь- нику знать, кто гле находится в данный момент. В какой бы тайне ни сохранялся план предстоящей операции, как бы хоро- шо ни был он задуман, если части пере- мутаются из-за того, что одна замешкалась в дороге, а другая вклинилась не на свое место, если отстанет артиллерия и тылы, маневр будет обнаружен противником. В связи с этим решающее значение при- обретает регулирование. Регулировщиками должны быть лучшие бойцы и командиры, решительные, инициативные, умеющие лик- видировать любые заторы, рассредоточивать войска в случае необходимости, пускать их по другим дорогам. Всё обеспечение дви- жения в этот период направлено к тому, чтобы части приступили к намеченным дей- ствиям строго в нозначенный час и ни на минуту позже. Таков закон маневра: чтобы добиться преимущества в силах на решаю- щем участке, нужно вынграть время, а чтобы выиграть время, нужно тщательно организовать и обеспечить перегруппиров- ку войск. перегруппировка закончи- на неожиданном для этого пустил подразделения, рассредоточив их, чтобы добиться скрытности маневра. Он не забыл выставить маяки и указатели, где будет бензозаправка, подвижной пункт технической помощи. Часть боекомплектов противника направлении, где он слаб, где у него недостаточно сил для отпора. Наши части вклинились в глубь неприятельской обороны, имеют успех, но фланги их об- нажены. Естественно, что командир упот- чтобы как можно и питания была передана подразделениям, ребляет все усилия, что облегчило переброску тылов, между ос- установле- скорее достигнуть определенного пункта, захватить его, а там закрепиться или же повернуть в новом направлении. Но наря- ду с этим он обязан непрестанно заботить- ся о своих флангах. Обеспечение флангов прорыва достигает, ся, прежде всего, с помощью быстропод- вижной противоталковой артиллерии и гвар- дейских минометов. Значит, нужно добить- ся быстрой переброски этой техники на угрожаемые направления. Но протнвник наверняка не оставит нам удобных порог Одно «гиблое место» может задержать пе- «тую колонну, действия которой решает ис- ход бол. Отсюда вывод: дорожники, регу- лировщики, пункты технической помощи должны наступать вместе с войсками, а не плестись позади. Нельзя забывать так- же о танках. Переброска их на новый участок требует немало труда. Между тем при всяком маневре танкам приходится двигаться больше, чем кому-либо: обходить противника, перебрасываться на другой фланг, прорываться с десантами к опор- ным пунктам. Чтобы не растерять тенки по дорогам еще до того, как они войтур в дело, нужно иметь подвижные ремонтные мастерские, которые ни на шаг не отста- вали бы от боевых машин. это как и свизь которая раз мется, должна работать бесперебойно, большим расчетом на радно, чем на прово- локу, -- и составляет круг вопросов обес- печения маневра, которые надлежит разре шать заранее. новными силами и тылами была на дублированная связь. В тех случаях, когда части перебрасыва- ются для совершения маневра на значи- тельное расстояние, опыт подполковника Якубовского должен найти широкое приме- нение. Не подвергая непосредственной уг- розе со стороны противника свои далеко выдвинутые тылы, подразделения движутся по подгоотовленным дорогам, ничего в пути не теряют, сосредоточиваются компактной

ко один вариант обстановки из множества возможных, но и при всех прочих вариан- тах наблюдается, в основном, то же самос: бой приобретает широкий размах и быстро- пуподразделения уходят далеко вперед, обеспечить их всем необходимым становится пруднее. Как решать вопросы обеспечения манев- ра в тех или иных случаях? Здесь, конеч- но, нужно руководствоваться обстановкой и стоящими перед частью задачами. Напри- мер, в той же части Якубовского, о кото- рой говорилось выше, тылы не пошли вслед за наступающими, а двинулись па- ралдельно фронту. Это было сделано с учетом характера операции, с учетом того, что после прорыва подразделения будут соверпать глубокий ооход вдоль ких позиций, а в определенном месте по- вернут свой фронт и сами выйдут к своим тылам. данном случае разветвленная соть перевалочных пунктов вполне была способна обеспечить маневр, и командир чати хорошо сделал, что не волок за со- бой в подвижном бою громоздкие тылы. В другой оостановке так, конечно, нельзя бы- то бы поступить. Ногда часть движется впе- ред, а не вдоль фронта и на небольшом расстоянии от него, тылы должны сле- довать за нею. Однако и тут, чтобы тылы не отстали от подразделений и питание боя было бесперебойным, необходимо иметь подвижные перевалочные пункты, нужна связь, возможно более частое боевое ориен- тирование начальника тыла. Все это поз- волит лучше организовать обеспечение ма- певра, придает ему обльшую свободу Во время маневренных действий неожи- данности не только не исключены, но не- редко могут принять угрожающий характер. Следовательно, тылы должны быть превра- щены в опорные пункты, способные само-В стоятельно отражать атаки врага. Все ты- ловые подразделения надо хорошо воору- жить, снабдить их пулеметами и противо- танковыми ружьями. наждый пункт, где остановилось тыловое подразделение, необ- ходимо приводить в оборонительное положе- ние с помощью инженерных средств. в начале маневра одним из решаю- щих факторов успеха является транспорт. По мере развития действий транспорт всё лимитируст части. Этот вопрос может

ходиться в резерве командира. В нужный момент командир сумеет посадить на них то или иное подразделение и бросить его туда, где срочно требуется его присутствие. Такой транспортный резерв вообще спосо- бен на большие дела. Делая несколько рейсов, он поможет накапливать силы в определенном месте: одно подразделение ввязалось в бой, а уже мчится сюда вто- рое, третье. Маневрировать имеющимся транспортом, держать его в кулаке значит обеспечивать свободу и размах ма- невра. Транспорт - - это не только автома- шины, это еще кони и подводы, которыми тоже нельзя пренебрегать. Пусть они не камного ускорят маневр, но все же уско- рят. вражес-Главные действия развертываются обыч- новблизи линий железных дорог. С раз- витием маневра, по мере того, как части безостановочно движутся вперед и освобож- дают от противника целые районы, они ов- ладевают также определенными участками железной дороги. Пусть посреди этих уча- стков, на одной какой-нибудь станции еще сопротивляется блокированный вражеский гарнизон. Все равно, железнодорожные под- разделения уже имеют возможность рабо- тать, восстанавливать мосты, перешивать путь, если нужно. Железнодорожники дол- жны действовать по тому же принцину, ко- торый обязателен для подразделений, об- служивающих шоссейные и грунтовые до- роги, - наступать вместе с войсками, не отрываться от них. Важно, чтобы тотчас же, как только падет последний опорный пункт врага на железной дороге, к на- ступающим прибыл состав с вооружением, боеприпасами, подкреплением. Трудно пере- оценить это обстоятельство, делающее маневр более сильным и гибким. современной войне маневр произво- дится под угрозой воздушного нападения, Прикрыть весь район боевых действий истребителями невозможно. Наши части прикрываются достаточным количеством зе- нитной артиллерии и пулеметов. Огонь этих средств способен дать решительный отпор вражеским бомбардировщикам. Но чтобы огонь был эффективным, зенитчики должны находиться в боевых порядках на- ступающих подразделений, а подчас даже выдвигаться вперед для прикрытия дефиле, мостов и других мест, где войскам грозит удар с воздуха. Если командир забывает о

зенитчиках при построении своих боевых порядков, не указывает им места в колон- не, - значит он плохо обеспечивает свой маневр, ставит его под удар вражеской авиации. Нельзя рассчитывать, что коман- диры зенитной артиллерии и пулеметов са- ми найдут себе место. Самое построение боевых порядков сле- дует производить с учетом воздушной опа- сности. Кто рассредоточивает нодразделе- ния и добивается четкой дисциплины мар- ша, тот наверняка не будет иметь излиш- них потерь. Наряду с этим командиры дол- жны приучить своих бойцов к помощи зе- нитчикам, т. e. к стрельбе по самолетам противника. Если вражеская авиация на- падает в тот момент, когда наша часть входит в соприкосновение с противником, то лучшее средство обороны - одним броском сблизиться В с его ками. поряд- момент боевыми

виях быстроподвижного боя добиться такой концентрации сил - самое трудное. Ис- кусство командира проявляется злесь в том, как он обеспечит свои фланги и тыл, насколько предусмотрит неожиданности ма- невренного боя, добьется ли превосходства в сплах над противником. этой точки зрения и необходимо рассматривать обес- печение маневренного боя. Маневр обычно начинается на своей территории и иногда даже не на линии фронта, а в прифронтовой полосе. Уже в этот период маневр требует тщатель- ного обеспечения. От быстроты, с ко- торой он будет произведен, от скрытно- сти его, от того, как будуг на этом на- чальном этапе операции работать тылы, во многом зависит успех. Некоторое время тому назад, в начале одного наступления, завершившегося глу- боким обходом противника, части, которой командует подполковник Якубовский, было приказано сосредоточиться на фланге. Для этого часть должна была совершить марш. Как выглядело бы обычное решение в таком случае? Первым выступает такой- то батальон, вторым такой-то, а где-то в самом конце двигаются тылы. Но Якубов- ский решил действовать иначе. Сначала он бросил на машинах свои тылы, обеспечив тем самым подразделения горючим и ре- монтом машин в пути, и только

бомбардировки

наших пе- редовых позиций, находящихся близко от противника, его солдаты вынуждены сами поглубже уйти в окопы и, следовательно, прицельного огня вести не смогут. Когда же наши боевые порядки вклинятся во вражеские, то бомбардировщики лишаются возможности действовать. Так поступали наши подразделения в наиболее напряжен- ные дни вражеских бомбардировок под Сталинградом и добивались успеха. Итак, обеспечить маневр означает: быст- ро и организованно провести перегрупни- ровку войск, чтобы противник не заметил ее; так организовать работу тыла, службы дорог, транспорта, принять такие меры про- тивовоздушной обороны, чтобы можно было поворачивать и вести войска, куда нужно, куда подсказывает обетановка. Мы рассматривали маневр в условиях на- ступательной операции. Однако ряд изло- женных положений - переброска тылов при перегруппироввке, организация служо дорог, выделение транспортного резерва, повеление при налете авиации противника может быть использован и при ма- невре в оборонительных боях. Ни танки врага, ни его авиация не смогут добиться победы там, где наша оборона будет ма- невренной и где самый маневр будет продуман до деталей, хорошо организован и обеспечен. Полковнии П. ДОНСКОй.

В первый период после прорыва фронта противника маневр только начинает разви- ваться. Тылы частей находятся пока на прежних местах; части без особых затруд. нений получают боеприпасы, горючее, про- дукты с передовых пунктов, находящихся поблизости; ничто не угрожает отрыву ты- лов от фронта и отрыву фронта от них. Но вот контратаки врага отбиты, сосет, ние части вошли в прорыв и расширили его. Теперь маневр приобрел необходимую свободу. Преследуя отступающего против-Еще ника, войска выходят на оперативный простор. В одном месте они блокировали вражеский опорный пункт, в другом- обош-более ли

после Вот, наконец, лась. Удар нанесен

его главными силами и вырвались важную коммуникацию. Конечно, это толь- набыть в значительной степени разрешен, ес- ли все свободные