Крестьянин, получивший надел далеко от данной деревни, неизбежно переселится в другую; если этот надел лежит в пределах владений деревни, но далеко за про
чими участками, то крестьянин получив его перейдет «на выселки»; если надел этот есть самостоятельное владение, расположен
ное вдали от всех селений, то крестьянин просто перейдет «на хутор».
Если район его работ велик — он «разрывается на части», и, чтобы поспеть повсюду, помимо главного, основного своего жи
лища по месту основной работы, т. е. работы,
которая отнимает у него большую часть времени, он строит еще и особые «заимкидля временных, но достаточно продолжительных других занятий на концах терри
тории, движение к которым и движение от которых обратно к жилищу отняло бы у него необходимое для основного производства время.
Так, напр., ЗАИМКИ эти делаются для лесного, пушного, охотничьего, рыбного, ягодного, грибного и др. промыслов при основном занятии земледелием.
То же самое примерно, правда совсем по другим причинам (значит — не тоже самое) делает и современный американский фермер. Автомобиль, который имеется в его же распоряжении, не достаточно быстр, чтобы во-время доставить его на производство. Тут роль легкового автомобиля иная — автомобиль должен (подобно телефону) связывать различные одновременно протекающие в разных концах территории производ
ства процессы, он должен превращать отдельные, частные производственные усилия в один, общий продукт.
Таким образом бездомность вовсе не означает только отсутствие площади, мне при
надлежащей. БЕЗДОМНОСТЬ ОЗНАЧАЕТ также, что Я НЕ ИМЕЮ ПЛОЩАДИ НЕ ПОСРЕДСТВЕННО НА ПРОИЗВОДСТВЕ. По объективным, независящим от воли своей причинам, расселяется человек.
С одной стороны формы производства с железной необходимостью определяют отдаленность людей друг от друга, вынужденную отдаленность людей, вплоть до того, что человек живет в одичалости, заброшенности, идиотизме деревенской жизни. С другой стороны они создают и близость людей, вынужденную близость людей, отсюда потрясающие бедствия ГОРОДСКОЙ СКУ ЧЕННОСТИ.
Стремление устранить бездомность (ибо какой же это дом, когда он стоит далеко от работы) в определенных условиях ведет к скученности. Стремление при этих же условиях устранить скученность неизбежно приводит к бездомности. Причин изоляции, причин скученности, условий их возникновения, следовательно и условий для возможного их устранения надо искать в
СПОСОБАХ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОД СТВА.
Момент возникновения противоположности между городом и деревней является самым
интересным и решающим в нашем вопросе об источниках жилищной изоляции, забро
шенности с одной стороны и источниках жилищной скученности, концентрации с другой.
Город является результатом общественного разделения труда, результатом отделения ремесла от земледелия, или иначе отделе
ния ПРОЦЕССОВ ОБРАБОТКИ ПРОДУКТА ОТ ПРОЦЕССОВ ДОБЫВАНИЯ ЕГО.
Город, таким образом, является не продуктом каких-то физико-географических, т. е. природных условий, но следствием ОБЩЕ
СТВЕННЫХ, СОЦИАЛЬНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ. Сырье имеется везде. Это и продукты при
роды и продукты земледелия. Однако, город, промышленность или точнее обрабатываю
щая промышленность возникает не всюду,
не равномерно. Это зависит от размещения элементов производства, т. е. от географии, правда уже не физической географии, а экономической. Поясним:
Для того, чтобы сырье в руках человека превратилось бы в продукты ремесла не
обходимо топливо (или другой источник энергии: вода, ветер). Главное все же—это
ТОПЛИВО.
При отделении ремесла от земледелия происходит такой подъем производительных сил, что если нехватит местных запасов топлива (а это должно быть так) — судьба производства должна стать в зависимость от возможности его получения из более отдаленных районов. Таким образом, пути сообщения не сами по себе и не как средство обмена, не как средство торговли 1, но пути сообщения как условие производ
ства, как средство ДОСТАВКИ ТОПЛИВА (главным образом лесного) становятся ПЕР
ВЫМ источником развития того или иного мелко промышленного или, что то же самое, ГОРОДСКОГО населенного пункта (значит и товарообмена).
Так транспорт, являясь ПЕРВЫМ условием размещения промышленности, отделения ее от земледелия, становится и ПЕРВОЙ причиной скученности на земле. Из-за неравномерного размещения топлива по поверхно
сти земли, при повсюдности сырья из-за необходимости топливо транспортировать к сырью происходит неравномерность раз
мещения промышленности, неравномерность и расселения следующих за размещением промышленности людей, неравномерность в самых размерах городов.
Центры притяжения топлива становились затем и центрами притяжения сырья. Пути топлива становились и путями сырья (значит и торговли). Так транспорт утвер
1 Причиной возникновения всякою торгового центра прежде всего является обрабатывающее производ
ство: ремесло, промышленность. Торговый пункт является пунктом обмена продуктов производ
ственного потребления, т. е. город приобретает сырье для переработки, деревня — средства производства. Сырье становится также и средством лич
ного потребления горожанина, а товар также и средством потребления земледельца. Вообще надо сказать—пути сообщения возникают еще до обмена. Но обмена без путей сообщения нет.
чими участками, то крестьянин получив его перейдет «на выселки»; если надел этот есть самостоятельное владение, расположен
ное вдали от всех селений, то крестьянин просто перейдет «на хутор».
Если район его работ велик — он «разрывается на части», и, чтобы поспеть повсюду, помимо главного, основного своего жи
лища по месту основной работы, т. е. работы,
которая отнимает у него большую часть времени, он строит еще и особые «заимкидля временных, но достаточно продолжительных других занятий на концах терри
тории, движение к которым и движение от которых обратно к жилищу отняло бы у него необходимое для основного производства время.
Так, напр., ЗАИМКИ эти делаются для лесного, пушного, охотничьего, рыбного, ягодного, грибного и др. промыслов при основном занятии земледелием.
То же самое примерно, правда совсем по другим причинам (значит — не тоже самое) делает и современный американский фермер. Автомобиль, который имеется в его же распоряжении, не достаточно быстр, чтобы во-время доставить его на производство. Тут роль легкового автомобиля иная — автомобиль должен (подобно телефону) связывать различные одновременно протекающие в разных концах территории производ
ства процессы, он должен превращать отдельные, частные производственные усилия в один, общий продукт.
Таким образом бездомность вовсе не означает только отсутствие площади, мне при
надлежащей. БЕЗДОМНОСТЬ ОЗНАЧАЕТ также, что Я НЕ ИМЕЮ ПЛОЩАДИ НЕ ПОСРЕДСТВЕННО НА ПРОИЗВОДСТВЕ. По объективным, независящим от воли своей причинам, расселяется человек.
С одной стороны формы производства с железной необходимостью определяют отдаленность людей друг от друга, вынужденную отдаленность людей, вплоть до того, что человек живет в одичалости, заброшенности, идиотизме деревенской жизни. С другой стороны они создают и близость людей, вынужденную близость людей, отсюда потрясающие бедствия ГОРОДСКОЙ СКУ ЧЕННОСТИ.
Стремление устранить бездомность (ибо какой же это дом, когда он стоит далеко от работы) в определенных условиях ведет к скученности. Стремление при этих же условиях устранить скученность неизбежно приводит к бездомности. Причин изоляции, причин скученности, условий их возникновения, следовательно и условий для возможного их устранения надо искать в
СПОСОБАХ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОД СТВА.
Момент возникновения противоположности между городом и деревней является самым
интересным и решающим в нашем вопросе об источниках жилищной изоляции, забро
шенности с одной стороны и источниках жилищной скученности, концентрации с другой.
Город является результатом общественного разделения труда, результатом отделения ремесла от земледелия, или иначе отделе
ния ПРОЦЕССОВ ОБРАБОТКИ ПРОДУКТА ОТ ПРОЦЕССОВ ДОБЫВАНИЯ ЕГО.
Город, таким образом, является не продуктом каких-то физико-географических, т. е. природных условий, но следствием ОБЩЕ
СТВЕННЫХ, СОЦИАЛЬНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ. Сырье имеется везде. Это и продукты при
роды и продукты земледелия. Однако, город, промышленность или точнее обрабатываю
щая промышленность возникает не всюду,
не равномерно. Это зависит от размещения элементов производства, т. е. от географии, правда уже не физической географии, а экономической. Поясним:
Для того, чтобы сырье в руках человека превратилось бы в продукты ремесла не
обходимо топливо (или другой источник энергии: вода, ветер). Главное все же—это
ТОПЛИВО.
При отделении ремесла от земледелия происходит такой подъем производительных сил, что если нехватит местных запасов топлива (а это должно быть так) — судьба производства должна стать в зависимость от возможности его получения из более отдаленных районов. Таким образом, пути сообщения не сами по себе и не как средство обмена, не как средство торговли 1, но пути сообщения как условие производ
ства, как средство ДОСТАВКИ ТОПЛИВА (главным образом лесного) становятся ПЕР
ВЫМ источником развития того или иного мелко промышленного или, что то же самое, ГОРОДСКОГО населенного пункта (значит и товарообмена).
Так транспорт, являясь ПЕРВЫМ условием размещения промышленности, отделения ее от земледелия, становится и ПЕРВОЙ причиной скученности на земле. Из-за неравномерного размещения топлива по поверхно
сти земли, при повсюдности сырья из-за необходимости топливо транспортировать к сырью происходит неравномерность раз
мещения промышленности, неравномерность и расселения следующих за размещением промышленности людей, неравномерность в самых размерах городов.
Центры притяжения топлива становились затем и центрами притяжения сырья. Пути топлива становились и путями сырья (значит и торговли). Так транспорт утвер
1 Причиной возникновения всякою торгового центра прежде всего является обрабатывающее производ
ство: ремесло, промышленность. Торговый пункт является пунктом обмена продуктов производ
ственного потребления, т. е. город приобретает сырье для переработки, деревня — средства производства. Сырье становится также и средством лич
ного потребления горожанина, а товар также и средством потребления земледельца. Вообще надо сказать—пути сообщения возникают еще до обмена. Но обмена без путей сообщения нет.