обрабатывающей промышленностью сеть проектировки. От проектировки зданий на участках необходим переход к планировке целых предприятий, к планировке размещения производств; К ПРОСТРАНСТВЕННО­ МУ РАЗМЕЩЕНИЮ и расположению и производств и жилищ ЦЕЛЫХ ЭКОНОМИЧЕ­ СКИХ РАЙОНОВ НАШЕГО СОЮЗА.
Правильное решение этой задачи даст
Не строить центры, города в беспредельных наших пустынях нужно.
Промышленные предприятия нужно РАС­ СЕИВАТЬ как можно больше. Обрабатываю
щую промышленность надо подтягивать как можно БЛИЖЕ к сырью: к горнодобываю
щим и сельскохозяйственным производствам. Сельскохозяйственные и горнодобывающие производства надо включать в единую с

ЗАМЕНЯТЬ СТАРОЕ ЖИЛИЩЕ НОВЫМ

Вытеснить индивидуальное домашнее хозяйство общественным значит кормить дешевле, сытней, вкусней в общественных столовых, значит обслуживать воспитание детей дешевле, лучше чем в семье. Значит умень
шить расходы рабочего, облегчить его се
годняшний бюджет, значит действительно повысить реальную заработную плату рабо
чего, не трогая бюджета государства. Это значит вытеснить движение потребителя к продукту, движение продукта к потребителю. Побить старый быт в его жилище значит НА ДЕЛЕ, А НЕ НА СЛОВАХ, дать работу ВСЕМ домашним хозяйкам; мало того, это значит поднять квалификацию и главное заработок женщины-работницы, значит и
мужчин сделать менее заинтересованными в существовании домашнего хозяйства.
Все это нужно для уничтожения быта, уклада жизни. Все это реально и осуществимо, но лишь в последовательном ряде ПЕРЕХОД
НЫХ мер. В БОРЬБЕ СО СТАРЫМ НЕЛЬЗЯ БОРОТЬСЯ ДЕКРЕТИРОВАНИЕМ, СХЕМА
МИ. Все наши ошибки последних горячих 7—8 месяцев, ошибки технические и экономические, все они—от слабого знакомства с марк
систской теорией, от некритического нашего отношения к высказываниям, проектам, предложениям.
ЗНАНИЕ ТЕОРИИ НЕ ПОЗВОЛИЛО БЫ ВЫБРАСЫВАТЬ ЛИЧНОСТЬ за пределы ком
мунистического жилища, не позволило бы и коммунализмом подменять коммунизм.
Знание теории не позволило бы УВЕКОВЕ­ ЧИВАТЬ ГОРОД как вечную форму расселения людей.
Знание теории не позволило бы НАВЯЗЫ­ ВАТЬ ДЕРЕВНЕ ГОРОДСКИХ ФОРМ обще
жития, городских форм группировки жилищ (агрогорода).
Знание теории не позволило бы ИГНОРИРО­ ВАТЬ огромную роль ТРАНСПОРТА в раз
мещении производств, в расселении людей. Знание марксисткой теории не позволит ПЕРЕПРЫГИВАТЬ через живого реально существующего человека, ЧЕРЕЗ исторически наличные в нашем союзе ЭКОНОМИ­ ЧЕСКИЕ УКЛАДЫ, не позволит перепрыгивать через действительность.
Теория требует от нас: ИЗУЧАТЬ КОНК­ РЕТНУЮ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ.
В нашем Союзе пять экономических укладов. Нет еще единых условий размещения производства, нет одинаковых условий (зна
чит и способов) превращения старых жилищ в новые.
Без тщательного изучения бытовых укладов, без серьезного понимания тенденции экономического развития ДАННОГО, КОНКРЕТ­ НОГО РАЙОНА нельзя превратить кочев
ника, нельзя превратить патриархальную семью или мелкобуржуазное, мещанское семейство в жителей нового, социалистического жилища.

? ЧТО ЭТО ТАКОЕ? СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЕ ЖИЛИЩЕ? ..

ПЕРЕДЫХ

НАТРУЖЕННОМУ ТРАНСПОРТУ.

В ногу с развитием электрификации Союза, шаг за шагом переводить надо наш тран
спорт от перевозки топлива, от перевозки
сырья и полуфабриката к перевозке одних лишь готовых продуктов. Переход обраба
тывающей индустрии к местному сырью при передаче энергии на расстояния разрешит эту проблему; это позволит бесконечно сократить также перевозку и готовых продуктов.
Правильная, производственная расстановка
жилищ постепенно сведет на-нет нужду и в пассажирском транспорте как средстве связи работника с местом постоянного про
изводства. Эту свою роль сможет он играть лишь, неудовлетворительно правда, в ГОРО­ ДЕ, и лучше при ДЕЦЕНТРИЧЕСКОМ способе разгрузки городов.
Будущее пассажирского транспорта состоит в связывании отдельных и отдаленных друг от друга частей предприятия, в связывании различных предприятий в одно целое.