9 июля 1943 г., пятница. № 160 (5531)

4.

вез д а

красна Я

НА ОРЛОВСКО-КУРСКОМ И БЕЛГОРОДСКОМ НАПРАВЛЕНИЯХ сражение  Воздушное

ПОЛОЖЕНИЕ

пой зыве «Отличный пекарь» быстрого свертывания и развертывания

о нагрудном знаке 1. Нагрудный знак «Отличный пекарь»

является наградой для особо отличившихся хлебопекарных печей; хлебопеков Красной Армни. 2. Знаком «Отличный пекарь» награжда­ются лица рядового и младшего началь­ствуюшего состава Красной Армии, систе­матически показываюшие высокие образны: выпечки отличного качества хлеба, с соблюдением установленных норм припека; быстрой постройки напольных, кирпич­ных печей для выпечки хлеба; экономного расходования муки, масла и дров при выпечке хлеба; высокой производительности труда и умелой эксплоатации полевых хлебопекар­ных печей;

бережного содержания хлебопекарного оборудования и имущества; тщательной маскировки материальной части; (От специальных соблюдения санитарно-гигиенических тре­бований при приготовлении хлеба и соблю­дения личной гигнены. 3. О награждении нагрудным знаком «Отличный пекарь» об является в приказе по части (соединению, армии, фронту и Главному Управлению продовольственного снабжения Красной Армии) с занесением награды в красноармейскую книжку награ­жденного бойца и младшего командира.

специального корреспондента «Красной звезды») Несколько дней на Белгородском направ­лении идут ожесточенные бои в воздухе, которые по своему размаху и количеству истребители-охотники, действуя на раз­ных высотах парами и четверками, запол­няли всё пространство над развернутыми участвующих в них самолетов переросли для наступления немецкими войсками. Они в длительное воздушное сражение. Благо­даря упорству и смелости наших летчи­ков, умелой организации каждого боя ини­циатива в воздухе очень скоро перешла на сторону советской авиации, наносящей не­мецкому воздушному флоту серьезные по­тери. События в воздухе, в основном, разви­вались здесь так. Немцы, предпринимая наступление, как обычно, сосредоточили огромное количество бомбардировщиков и истребителей, посадив последние главным образом на передовые аэродромы. К началу наступления немецкое команлование пере­наши мецких которые полнили базировало сюда много самолетов с южных аэродром. и глубинных аэродромов. В частности, из Аналы пришло несколько групп известной 52-й эскадры истребителей, из Николаева пришла 54-я эскадра и т. д. Часть тушных сил прибыла с запада. Накопив множество самолетов, немцы предполагали бросить основную часть их нявшие комбинированные на поле боя для мощной авиационной под­жили много немецких танков. готовки, чтобытем самым облегчить особенно старались перехватить «ИЛы», которых немцы считают весьма опасным врагом для своих танков. Заметив групны советских бомбардировщиков, «Мессершмитты» тоже вступали с ними в бой, быстро наращивая силы. Одна девят­ка наших самолетов «Петляков-2» подвер­глась атаке со стороны 50 «Мессершмит­тов» и «Фокке-Вульфов». Это был ожес­точеннейший воздушный бой, в котором пикировщики сбили несколько не­истребителей, и хотя понесли не­потери, но всё же отлично вы­задание и возвратились на свой Натиску немецких танков активно про­тиводействовали наши штурмовики, кото­рые застигли вражеские бронированные ко­воз­лонны еще до подхода их краю обороны. В первый день бол подраз­деления самолетов «Ильюшин-2», приме­атаки, уничто-

корреспондентов «Красной звезды»)(От Сейчас уже ясно вырисовывается вся маневрировали и непрерывно стреляли, грандиозная картина первого боевого дня, когда немцы, сосредоточив мощный удар­ный кулак, двинулись на прорыв нашей линии обороны. Со временем эта картина будет восстановлена еще полнее и глуб­же, во всех деталях. Здесь на узком уча­стке Белгородскогонаправления, как и на всей линии фронта, наши люди были го­товы к ожесточенным боям. Нехота, ар­тиллерия, танки - всё зарылось в зем­лю, всё молчало до поры до времени, жда­ло своего часа. Эти люди - пехотинцы, артиллеристы, танкисты - приняли на себя первый лобовой удар немецкого на­ступления. Немцы сконцентрировали большие си­лы. Они бросали в атаку, волна за вол­ной, танки, артиллерию, пехоту, авиацию. Новое на этот раз заключалось в том, что во главе групи прорыва шли «тигры» тяжелые танки «Т-YI», которые реклами­ровались немцами как неуязвимые для артиллерийского огня, способные всё смять на своем пути. Многие наши люди, стояв­шие в обороне, были знакомы с этими ма шинами только по схемам да по расска­зам товарищей, уже встречавщихся с не. мецкими стальными «тиграми». Оказалось что, несмотря на действительную мощь но­вых тяжелых танков, слухи, распускае­мые немцами об их неуязвимости, явно преувеличены. «Тигров» бьют. «тигры» горят «тигров» подбиват наши броне бойщики, жгут наши артиллеристы, пора­жают наши танкисты. В одном месте немпам удалось пробить небольшую брешь в обороне. Но сразу же за передним краем немецкие танки были встречены огнем с коротких дистанций. По ним били артиллерия всех видов и танки из засад. Здесь немецких танкистов встре­тил такой эффективный по силе, точно­сти и внезапности огонь, которого они ни­как не ожидали. Мирные поля и долины. кудрявые рощи и опушки вдруг загово­рили языком огня и металла. Одним из первых встретил огнем немец­кую атаку N артиллерийский полк. Его самоходные пушки стояли, искусно зама­скированные, на опушке дубовой рощи. Немецкие танки, пройдя через окопы на­шей нехоты, устремились к роше. Коман­дир полка насчитал с наблюдательного пункта свыше 80 тачков. На ждали сигнала, чтобы открыть огонь, но комендир не спешил, Он ждал, когла «ти­гры» ииследовавшие за ними средние ки подоидут поближе. У многих быложе лание скорее начать стрельбу, Люди впер­рклели маиии минуть ожидания были минутами наибольшего на­пряжения всех физических и нравствен­ных сил. Командир полка приказал открыть только тогда, когда «тигры» подошли на дистанцию 200 300 метров и стали вид­мощные башни, длинные стволы пу­шек Роща ожила Из-за кустарников, из­за деревьев хлынул шквал огня. Сразу же подбито и загорелось несколько не­мецких танков. Началась дуэль. Борьба длилась долго. Тяжелые «тигры» стараясь подавить огневую систему полка, прорваться через его позиции. Лес гудел, земля тяжело вздрагивала. Но как нимощ­ны были немецкие танки, как ни толста была их броня, победили воля наших артиллеристов, их мастерство и умение, выдержка и отвага. «Тигры» здесь не прошли. 27 немецких танков подбил и сжег в этом бою N ар­тиллерийский полк. Из этих 27 танков - 18 «тигров». Орудие гвардии младшего сержанта Козноконова имеет теперь на своем счету два подбитых «T-YI», орудие старшего сержанта Дорохова - четыре «Т-\ I». После напряженного поединка командир батареи спросил Дорохова: Ну, как тигры? Дорохов, возбужденный и усталый, от­ветил, улыбаясь: - Не так страшен тигр, как его малю­ют немцы. Та же сила упорства и отваги, которая двигала артиллеристами, помогла танкистам под командой капитана Сливина встретить грудью немецкие тяжелые танки. Это про­изошло в нескольких километрах от пози­ций Nартиллерийского полка, у основания немецкого клина, вдавшегося в нашу обо­рону. Четыре «hB» стояли здесь в засаде. врытые в землю и прикрытые высоким ку­старником. Двенадцать немецких танков появилось с левого фланга. Капитан Сли­вин приказал повернуть башни в их сто­рону и спокойно ждать. Для капитана Сливина и его танкистов бой с «тиграми» представлял особый ин­терес. Все марки немецких танков испро­бовал капитан за время войны «тигры» были новинкой. Когда до танков, идущих под острым углом к засаде, осталось 150 метров, Сливин выстрелил. Одновременно открыл огонь его сосед Капитанов. Голов­ной немецкий танк-это был «Т-1»ос­тановился, об ятый клубами дыма. Другов вражеский танк, сделав дугу, застрял на месте. Четыре «КВ» выпускали снаряд за снарядом. В итоге боя из 12 неменких танков шесть были подбиты. «Тигры» и здесь не прошли. Два «КВ» получили в этом бою повреждения. В тот же день все поломки были исправлены, и сейчас четверка стоит на том же месте, защищая свой рубеж. батареяхоосткоповаатопре словутые немецкие «Т-\I» вполне можно тан-бить. Их уже быют наши люди - артиллери­сты, танкисты, пехотинцы, которые приоб­рели воинскую зрелость и мастеретво, во­волей к победе. Эти люди порвыми привили на себя добовой удар не­мкоовыраноталиот ропправило: Бреп огоньбольоне «тигры» на максимально близкую дистан­пию и бей их в упор по самым хязвимым местам , БЕЛГОРОДСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ. (По телеграфу). П. МИЛОВАНОВ. Б. ГАЛИН.

ОПИСАНИЕ НАГРУДНОГО ЗНАКА «ОТЛИЧНЫЙ ПЕКАРЬ» Нагрудный знак изо­бражает собой фигур­ный щит, наложенный на позолоченный дубо­вый венок, ветви кото­рого, перевитые лентой, выступают по бокам шита. та. По краю пластинки имеется белый эмале­вый поясок с надписью зологыми буквами «От­личный пекарь». Белый эмалевый поя­сок по краям имеет по­золоченные ободки, а в нижней части пятико­нечную звездочку. В нижней части щита помещается позолочен­ное изображение полевой хлебопекарной печи. Знак металлический; размер знака по верти­кали 46 мм, по ширине 37 мм.

Поверхность щита по­крыта рубиново красной эмалью, а края изобра­жены металлической по­лоской симметрично расположенными на ней точками. В верхней ча­сти щита полоска пере­ходит в витое украше­ние. В верхней части знака на щите изобра­жена покрытая рубиново-красной эмалью круглая пластинка, в середине которой позолоченное изображение серпа и моло-знака

На оборотной стороне знак имеет нарез­ной штифт с гайкой для прикрепления к одежде.

сво-Следующий день воздушного сражения в совершенно иных условиях.

им танковым частям прорыв линии фронта глубину на­протекал Противник стремился усилить свои атаки, шей обороны. Однако в этот замысел нем­но потери немецкой истребительной авиа­нев советская авиация уже в самом на­ции оказались настолько велики, что нем­

УҚАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР и ,,Отличный дорожник  знака ,,,Отличный шофер  Об утверждении нагрудного

чале внесла существенные коррективы сво­цы перестали висеть в воздухе крупными Вслед за тем начались ожесточенные ими активными действиями. Дело в том, что перед самым началом немецкого на­ступления наши бомбардировщики и штур­мовики, сопровождаемые истребителями, нанесли ряд сильных ударов по вражеским аэродромам. В результате было сожжено на земле около 60 немецких самолетов, примерно столько же повреждено и не­сколько десятков машин сбито в завязав­щихся воздушных боях. бон с ринувшимися на восток эскадрами немецких бомбардировщиков и истребите­лей. В первый день сражения над линией фронта возникло около 80 крупных душных боев. В основном они происхо­дили между истребителями обеих сторон.Потеряв Надо сказать, что в этой операции враг прибетнул к следующему тактическому приему, чтобы завоевать временное превос­ходство в воздухе: он попытался создать «истребительный барьер» между нашей истребительной авиацией и своими бозбар­дировщиками. «Мессершмитты» и «Фокке­Вульфы» крупными партиями (по 6080 самолетов) висели за 10-15 километров линии фронанад нашей территорией, пытаясь преградить путь советским ист­бонаребителям, вылетающим на перехват не­мецких бомбардировщиков. Однако этот прием немцев был быстро разгадан. Основ­ная группа наших истребителей через не­сколько часов сражения стала обтекать вражеский «барьер» с флангов. За этот день в ожесточенных воздуш­ных боях было сбито больше ста немец­ких самолетов и примерно такое же ко­личество повреждено. Немецкая истреби­тельная авиация понесла крупные потери и не смогла завоевать господство в возду­хе. В этом ей помешали главным образом наши истребительные части, вооруженные самолетами «Лавочкин-5» и «Яковлев-7». Однако противник вводил в бой свежие силы, и воздушные бои принимали всё более ожесточенный характер. Немцы выделили немало истребителей для «охоты» за нашими штурмовиками и бомбардировщиками, атакующими вражеские войска на занимаемой нми территории. Эти группами, а стали появляться лишь до­вольно редкими патрулями в 6-8 само­летов, всячески избегая боя с нашими «ЛА-5» и «ЯК ами». Последние направили главные свои усилия на уничтожение бом­бардировщиков. Они завязали свыше полу­сотни воздушных боев, в которых сбили около 80 немецких самолетов. Борьбу с вражескими бомбардировщиками вели так­же и штурмовики и пикировщики «Петля­ков-2». Только одна штурмовая часть, на­ряду с ударами по немецким танкам, сби­ла попутно семь бомбардировщиков раз­личных типов. воз-Урон, который потерпела пемецкая авиа­ция на Белгородском направлении, огромен. за два дня более двухсот самоле­тов и имея несколько сотен машин по­врежденными, сна снизила свою актив­ность. Самое поведение немецких летчи­ков говорит о том, что наша авиация дала им почувствовать всю силу своих стреми­тельных атак. Вражеские истребители те­перь часто уклоняются от боя. Бомбарди­ровщики, хотя и ходят крупными группа­ми (50-60 самолетов), но после первой же атаки наших истребителей рассыпают­ся, поспешно сбрасывают бомбы и стара­ются как можно скорее уйти во-свояси, да­же не пытаясь вести сколько-нибудь ор­ганизованный оборонительный бой. Ларак­терны и некоторые другие черты в дейст­Воздушное сражение продолжается Нем­цы, располагая здесь крупными силами авиации, стремятся усилить воздействие на нашу оборону с воздуха. Но советские лет­чики, овладев инициативой в воздухе, ак­тивно помогают своим наземнымвойскам отражать яростные атаки врага и наносят ему тяжелые потери как в небе, так и на земле. виях вражеских бомбардировщиков. Напри­мер, немецкое командование остерегается направлять их на глубину более 10-15 километров от линии фронта, значительно сократив об ем овоето авиационного воздей­ствия на наши войска. Подполковник Н. ДЕНИСОВ. БЕЛГОРОДСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ. (По телеграфу).

В целях поощрения особо отличившихся лиц рядового и младшего начальствую­тего состава автомобильных войск и дорожной службы Красной Армии Президиум Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик постановляет: 1. Этвердить для рядового и младшего начальствующего состава автомобильных войск и дорожной службы Красной Армии нагрудный знак «Отличный шофер» и знаках «Отличный шофер» и «Отличный «Отличный дорожник». 2. Утвердить Положения о нагрудных дорохзник».

Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН. Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН. ПОЛОЖЕНИЕ «Отличный шофер»

Москва, Кремль. 8 июля 1943 г.

о нагрудном знаке

заторские предложения, способствующие укреплению боеспособноств автомобильных войск и автотранспортных частей Красной Армии. 3. О награждении знаком «Отличный шо­фер» об является в приказе по автомобиль-вы ному управлению фронта (округа) с зане­сением награды в красноармейскую книж­ку награжденного бойца и младшего командира. 4. Правом награждения знаком «Отлич­ный шофер» пользуются начальник Глав­ного автомобильного управления Красной Армии, начальники автомобильных упра­влений фронтов округов, начальники автоотделов армий, командиры корпусов, бе-олкобыло ных полков. 5. Шоферам, награжденным нагрудным знаком «Отличный шофер», вручается так­же эмблема «Отличный шофер» для уста­новки в кабине автомашины на стекле, наверху с правой стороны.

1. Нагрудный знак «Отличный шофер» является наградой для особо отличившихся шоферов автомобильных войск и авто­транспортных частей Красной Армии. 2. Нагрудным знаком «Отличный шофера награждаются военнослужащие рядового и младшего начальствуюшего состава авто мобильных войск и автотранспортных ча­стей Красной Армии, систематически по­казывающие высокие образцы: отличного безаварийного вождения авто­машины по подвозу действуюшим войскам боеприпасов, продовольствия и снаряжения при экономии горючих и смазочных мате­риалов и резины; за ценные изобретательские и рационали­отличной работы по восстановлению автомашины и поддержанию ее в постоян­ной готовности к выполнению задачи; режного содержания и сбережения в бое­вой обстановке автомашины и личного оружия; по вывозу раненых, трофейного имуше­ства с фронта в тыл;

Артиллеристы отбивают натиск врага

ОПИСАНИЕ НАГРУДНОГО ЗНАКА «ОТЛИЧНЫЙ ШОФЕР» ПОЛОЖЕНИЕ Нагрудный знак изо­бражает собой фигур­ный щит, наложенный на позолоченный дубо­вый венок, ветви кото­рого, перевитые лентой, выступают по бокам щита. Поверхность щита по­крыта рубиново красной эмалью, а края изобра­жены оксидированной полоской с симметрично расположенными на ней точками В верхней ча­сти щита полоска пере­ходит в витое украше­ние. В верхней части знака на щите нало-кали жена покрыгая рубиново-красной эмалью круглая пластинка, в середине которой позолоченное изображение серпа и моло­та. По краю пластин­ка имеет белый эмале­вый поясок с надписью, сделанной золотыми бу­квами «Отличный шо­фер». Белый эмалевый поя­сок по краям имеет по­золоченные ободки, а в нижней части пятико­нечную звездочку. В нижней части щита помещается позолочен­ное изображение авто­машины на оксидиро. ванном полотне дороги. Знак металлический; размер знака по верти­46 мм, по ширине 37 мм. На оборотной стороне знак имеет нарез­ной штифт с гайкой для прикрепления знака к одежде.

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 8 июля. (По телеграфу от наш. спец. корр.). На Ор­ловско-Курском направленни немцы ста­ратся добиться успеха в наступлении главным образом массированными танко­выми ударами при поддержке большого ко­личества авиации. Натолкнувшись на проч­ную оборону наших войск, противник со­средоточивает на отдельных участках на­ступления по 100 и 200 танков, сопро­вождая каждую их атаку ударами с воз­духа. Грушы в 20-30 немецких танков наносят короткие, последовательные уда­ры, стремясь вклиниться в нашу оборону. В качестве передовых немцы пускают своп тяжелые танки типа «Тигр». Огромная роль в борьбе с танками про­тивника приналлежит нашей артиллерии, Успешно отсекая своим огнем наступаю­щую за танками немецкую пехоту, артил­леристы подвергают жестокому обстрелу танки противника, которые, неся большие потери, вынуждены откатываться назад. На одном участке немцы за короткое вре­мя предприняли пять танковых атак, и все они были безуспешны. Каждый раз интен­сивный огонь прижимал немецкую пехоту к земле задолго до ее приближения к на­шим позициям. Оторвавшиеся от пехоты танки тоже не выдерживали артиллерий­ского огня и отходили, оставляя подбитые машины. Не помогают немцам в этих случаях и их хваленые «тигры», которых также ус­пешаю бьют прямой наводкой наши артил­лерииские орудия. Отбивая одну из самых ожесточенных атак противника на направ­лении главного удара, артиллеристы под

 командованием тов. Соболева огнем только одной батареи уничтожили шесть немец­ких тяжелых танков тина «Тигр». Боевые действия нашей артиллерни от­личаются ее высокой маневренностью и точностью огня. На одном узком участке противник бросил в атаку 12 тяжелых и до 30 средних танков в сопровождении двух батальонов пехоты. Действовавший на этом участке N артиллерийский полкне­медленно в полном составе перешел на открытые позиции и встретил атакующие немецкие танки интенсивным огнем. Этот огневой удар заставил противника, поте­рявшего свазу же 10 танков, отскочить назад. Большой урон в живой силе и технике наносят немцам наши гвардейцы-миномет­чики, тесно взаимодействующие с артил­лерией в отражении неприятельских атак Так, например, в районе железной дороги, где противник особенно старался прорвать­ся сквозь нашу оборону, гвардейцы-мино­метчики под командованием гвардии майо­ра Качуланова в течение целого дня сдер­живали немцев своим огнем. Отбивая одну из многих немецких атак, они уничтожи­ли на этом участке свыше 300 вражеских солдат и офицеров и подожгли 15 танков. Советская артиллерия всех видов тесно игибко взаимодействуетс мужественно обо­роняющейся пехотой. Она успешно отби­вает яростный натиск противника, уничто­жая день ото дня в больших количествах его технику и живую силу. Напитан К. БЕЛЬХИН. ОРЛОВСКО-КУРСКОЕ НАПРАВЛЕ­НИЕ.



Борьба за господство в воздухе этот участок авнационные части с других фронтов. Однако это мероприятие не об­легчило для врага воздушную обстановку. Наши истребители упорно удерживают за собой инициативу боя в воздухе, наносл врагу сокрушительные удары. Иногда нем­цам удается добиться численного переве­са в отдельных районах, но и это не ре­шает исхода воздушных столкновений в уси-Характерен в этом отношении бой вось­ми наших истребителей, возглавленных пх пользу. старшим лейтенантом Ратниковым. Вылетев наперехват вражеских бомбардировщиков, эта восьмерка встретила 70 немецких са­молетов. Несмотря на опромное численное превосходство противника, Ратников атако­вал его. Он сбил при этом лично «Хейн­кель-111» и «Юнкере-88». Шедшие вме­сте с ним летчики Шатров, Мурбас и Фи­лимонов сбили по одному «-88». Невзи­рая на трудность борьбы с превосходящи­ми силами врага, наши летчики успешно выполнили босвую задану без потерь вернулись на свой аэродром. ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 8 июля. (По телеграфу от наш. корр.). Воздушные бои на Орловско-Курском направленин продол­жаются с неослабевающей силой. Они но­сят ярко выраженный характер борьбы за господство в воздухе. Немцы всячески стремятся сковать действия нашей авиа­ции на участках наступления своих назем­ных войск и тем самым обеспечить бое­вую работу бомбардировщиков. Советские летчики-истребители прилагают все лия к обеспечению взаимодействия нашей штурмовой и бомбардировочной авиации с обороняющимися наземными частями. Та­ким образом, идет борьба в воздухе за пространство над линией фронта. Обе сто­роны стараются сохранить за собой сво­боду действий. Учитывая насыщенность фронта немец­кой авиацией, наше командование органи­зовало несколько налетов на вражеские аэродромы. В результате этих ударов, а также в напряженных воздушных боях немцы понесли серьезные потери в само­летах и вынуждены были перебросить на 

о нагрудном знаке «Отличный дорожник» 1. Нагрудный знак «Отличный дорож­ник» является наградой для особо отли­чившихся дорожников и мостовиков Крас­ной Армии. 2. Нагрудным знаком «Отличный дорож­ник» награждаются лица рядового в млад­шего начальствующего состава дорожно­строительных, дорожно-эксплоатационных мосто-строительных войск и дорожных органов Красной Армии, а также граждане из местного населения, привлекаемые во­енно-дорожными частями и органами к дә- рожным работам, систематически показы­вающие высокие образцы: отличного владения личным инструмен­том с высоким качеством и производитель­ностью труда; отличного управления трактором, грейде­ром, снегоочистителем, копром, автомаши­ной и другими средствами дорожно-мосто­вой техники и содержания их в постоян ной готовности к работе; отличного строительства, ремонта и со­держания военных шоссейных и грунтовых дорог и мостов; отличного ремонта и сбережения дорож­ной техники и инструмента; отличного несения службы регулирова­ния и дорожно-комендантской службы; за ценные изобретательские и рациона­лизаторские предложения, способствующие повышению производительности труда; за широкое и активное привлечение местного населения к строительству и со­держанию дорог во фронтовой полосе. 3. О награждении нагрудным знаком «Отличный дорожник» об является в при­казе по управлению дорожной службы (армии) с занесением награды в красноармейскую книжку награжденного бойца и младшего командира. 4. Правом награждения знаком «Отлич­ный дорожник» пользуются начальник Главного управления дорожной службы Красной Армии, начальники управлений дорожной службы фронтов и начальники дорожных отделов армий.



ОПИСАНИЕ НАГРУДНОГО ЗНАКА «ОТЛИЧНЫЙ ДОРОЖНИК» золотыми буквами «От­личный дорожник». Белый эмалевый поя­сок по краям имеет по золоченные ободки, а в нижней части пятиконеч­ную звездочку. В нижней части щита помещаются: позолочен­ное изображение фермы моста с выходящим из­под нее оксидированным полотном дороги, a на фоне дороги - скре­щенные топор и ло­Нагрудный знак изо­бражает собой фигур­ный щит, наложенный на позолоченный дубо­вый венок, ветви кото­рого, перевитые лентой, выступают по бокам щита. Поверхность щита по­крыта рубиново-красной эмалью, а края изобра­жены оксидированной по­лоской с симметрично расположенными на ней точками. В верхней ча­сти щита полоска пере­ходит в витое украше­ние. верхней части знака на щите нало­жена покрытая рубиново-красной эмалью круглая пластинка, в середине которой позолоченное изображение серпа и моло­та. По краю пластинка имеет белый эма­левый поясок с надписью, сделанной

пата. Знак металлический; размер знака по  вертикали 46 мм, по ширине 37 мм. На оборотной стороне знак имеет нарез­ной штифт с гайкой для прикрепления знака к одежде.

ОРЛОВСКО-КУРСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ. скопления танков и пехоты противника,

1. Экипаж тяжелого бомбардировщика майора перед очередным вылетом на задание. 2. Техники по вооружению

В. М. Обухова, успешно бомбивший в ночь с 6 на 7 июля старшина А. Алехин и Снимки нашего спец. фотокорр. майора С. Лоскутова,

тысячекилограммовые бомбы к подвешиванию на самолет.